ホンダ S660 のクチコミ掲示板

ホンダ公式サイトで残価設定ローンの簡易見積もりができない？

[t-k123]

ホンダ公式サイトで、S660の簡易見積もり＆ローンシミュレーションができるじゃないですか。
でも、今日アクセスしたところ、支払方法で以前は選べた「残価設定ローン」が選べず……。
どうしてなんでしょうね？


そろそろ買おうかと思い、ディーラーで見積もりを出してもらったところ、
「β」にフロアマットを付けて、60回の残価設定ローン（頭金＆ボーナス払いなし）の見積もりが月々3.3万程でした。

以前ホンダ公式サイトで簡易見積もりをしたときは、2.8万くらいだった記憶が……。
記憶違いかな？　それを確認しようと思い、ホンダ公式サイトで試算しようと思ったのですが。

まさか、残価率が落ちた？？

書込番号：23992015

[t-k123]

グレード名を間違えた…汗
「β」ではなく「α」です

書込番号：23992018

[t-k123]

参考までに、残価設定の「最終回支払金」は99万1300円。
車両本体価格が237万500円なので、残価率は約42％でしょうか。
以前よりは落ちているようですね。

書込番号：23992045

[赤井三郎]

＞t-k123さん
S660は残クレで買うより現金のほうがお得だと思います。
ローンでも銀行から借りたほうがいいです。
私は約3年乗ってディーラーの下取りは約74%でした。

書込番号：23992536　スマートフォンサイトからの書き込み

[t-k123]

＞赤井三郎さん
コメントありがとうございます。
現金で買うほうがいいのは理解していますが、それは置いといて……。

フリーランスという職業柄か、銀行ローンにはいい印象がないのですよ。
以前に2回、自動車ローンのプランの作成を申し込んだことがあるのですが、
「フリーランス」というだけで収入も聞かれず門前払いで（涙）。

その銀行に仕事用の口座を持っているから収入把握しているだろうし、
それより10倍も金額が多い住宅ローンは（別の金融機関のフラット35ですが）通ったのに…。

書込番号：23992857

[メカドール]

住宅ローンは保証協会の手数料込なので通ります（生命保険の担保もありますから）

残クレは残額の総額に対して金利がかかるのでクレジット会社の儲けのネタです。
（ディーラーへのキックバックも大きい）
車ローン比較サイト等で、総額ローンを検討されては？？
過去に金融事故がなければ一括申し込み見積もりすれば通るところがあると思います。

書込番号：23998214

[メカドール]

追伸
銀行系で(^^)v

書込番号：23998217

[t-k123]

＞メカドールさん
コメントありがとうございます。
勉強になります

書込番号：24006876

[t-k123]

近日中に”何か”がありそうですね。
噂されているモデューロの特別仕様車登場とあわせて

書込番号：24014614

前後のタイヤ外径差の許容範囲

[dekunobo400]

純正サイズだとフロントに対してリアは3.4%ほど外径が大きいですが、
純正サイズ以外を選ぶ場合、何%くらいまでなら前後差があっても問題ないでしょうか？
VSAやABSに問題が出る可能性がありそうですが、問題のない実績値が有ればご教示ください。

書込番号：23920903

[ショーン７]

dekunobo400さん

VSAやABSは問題でない気がします。両方ともすべりを感知するので

径は関係ないのでは？それより後輪でスピード測ってたらスピードが遅めに出て、

車検落ちる可能性がありますね。

書込番号：23921001

[北に住んでいます]

４駆じゃなければ前後差は関係無いと思って良い

ただし、純正の外径と殆ど変わらないサイズとLI値も考慮する必要はある


何をしたいのか書けばそれに応じたレスが期待出来るとは思うけど。

書込番号：23921220

[dekunobo400]

みなさま

早速の返信ありがとうございます。
インチアップ、インチダウン、タイヤ幅を広く、もしくは狭くするにあたって、
外径が純正サイズから変わってしまうのは避けられません。
また、前後のタイヤサイズを同じにすると、VSAが誤作動してしまうようです。
他車種では数mmの前後外径差がABSの誤作動を誘発するそうです。

前後の外径比を純正サイズと同等にすべきと思っておりましたが、
返信ではあまり重要ではないとの意見に少々困惑しております。

前後の外径比が重要でないのであれば、タイヤの銘柄、サイズの選択に自由度が増します。
外径差の変化に伴う不具合を経験された方はいらっしゃいますか？

書込番号：23921468

[funaさん]

＞dekunobo400さん

私が乗っているV36スカイラインクーペは前が225/45R19、後が245/40R19で誤差がありますが、FR車で問題はありません。

FFなら後ろのタイヤは走行には関係ありませんが、ABSに関係する？今のABSは4センサー4チャンネルだと思いますが。
ABSが数ミリの径差に影響するならパンクしたときに前の2本だけ交換できませんよね。

書込番号：23921665

[北に住んでいます]

タイヤは走れば減るからリア駆動のS660ならリアタイヤの方が早く減るから外径もだんだん小さくなる

また同一サイズのタイヤも銘柄によって外径が違う物が多かったりする、純正タイヤ以外に交換出来ないじゃん？

何処からの情報か知らんけどS660で気にする必要無し、それよりも先に書いた純正の外径と殆ど変えない事とLI値に注意。

書込番号：23921918

[dekunobo400]

みなさま、返信ありがとうございます。
質問の意図が正しく伝わらなかったようです。説明が下手で申し訳ありません。
質問を変更します。

タイヤを純正サイズから変更するにあたって、外径の変化をある程度許容するとします。
具体的には、純正サイズでは指示速度40km/hに対して実速度36km/h程度なので、
リアタイヤは-2%〜+5%程度の増減を許容します。
この時、フェンダー等への干渉やはみ出しはなく、LI、タイヤ幅、ホイール幅、ホイール径、乗り心地、
オーバーステアリング、アンダーステアリング、見た目等、問題ないとします。

それに合わせてフロントのタイヤサイズを決める際、純正サイズの前後比約103.4%は守るべき数字ですか？
それとも大雑把に決めてしまっても(例えば101%〜106%くらいの間)システム上問題ありませんか？
ちなみにS660において外径比100%(前後同径)だとVSAの誤作動のレポートがあります。
またフェアレディZでは外径比1%の差が致命的なABSの誤作動を引き起こすそうです。
実際にS660にて外径差を変更して運用されてる方はいらっしゃいますか？

書込番号：23922128

[メカドール]

そのレポートの出典はどこですか？
信頼できる情報ですか？
Ｚが1%の外径差でABSに誤作動？？？
常に新品のタイヤを履いておけという事ですか？
他の方も書いていますが構造的にABSもVSAも前後の外径差は極端でない限り影響しないと思いますよ。

書込番号：23931843　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

HDSによるABS/VSAに関するセンサーの補正で、３ｍ以上前進しなければならない作業があります。
このとき車輪速センサーも補正されていると思われます。　←作業PCの画面に表示されないので分かりません。
HDSの操作に長けている整備士さんに車輪速センサーが補正されるのか聞いてみて下さい。
もしそうであれば、外径が極端に違うタイヤを履いてもHDSで補正すれば済むことになります。

書込番号：23932415

[dekunobo400]

みなさま、返信ありがとうございます。

説明書に以下の記載がありました。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
種類やサイズの異なるタイヤが混在していると、VSAが正常に機能しないことがあります。
タイヤは必ず、同一指定サイズ、同一種類のタイヤを指定空気圧で使用してください。
―――――――――――――――――――――――――――――――――――――――――
これは左右のタイヤのこと？前後は無視してOK？

ちなみに
「S660 VSA 誤作動」「フェアレディ ABS 外径」等で検索するといろいろ出てきます。

HDSでの補正はいけそうですね。ディーラーの整備士に聞いてみようかなぁ。

書込番号：23934903

[ショーン７]

dekunobo400さん

左右のタイヤが同一であればいいと思いますよ。

径が変わると問題あるかどうかは、ホンダの

お客様相談センター聞くのが確実だと思います↓

https://www.honda.co.jp/customer/?from=navi_header

ただ、無難に”同じサイズにしてください。”と回答がある可能性もあります。

その場合クルマに詳しいオートバックスやイエローハットのメカニックさんに

聞いてみるといいと思います。

システムに誤作動があると危険なので確実な情報を得て下さい。

書込番号：23941389

[dekunobo400]

ディーラーメカニック談

前後の外径比を変更するとAHAやVSAに影響が出る。
摩耗誤差程度(1%≒6mm)の差であれば影響は小さいが、
標準サイズのタイヤを強く推奨する。

HDSについては明確な回答はありませんでした。
無難な回答でしたが、外径変更はほどほどに留めておいた方が良いようです。

書込番号：23961943

[ソニック0077]

今更ですが💦

スレさんのいうのは正しいです。車検時の速度誤差測定してもABS警告出るものもあります

ただフロントリア差があってもエラーはいつもでるわけじゃないので　やってみないとわかりません

ここで聞いても知識ない方が多いので専門業者にアドバイスもらいましょう

書込番号：25706675　スマートフォンサイトからの書き込み

結局のところ、いつまで生産されるのかっ！！

[nosukepapa]

2021年になって、ネットなどで生産終了の噂が囁かれていますが結局のところ　いつまで生産されるのですかね☆現在、前期型に乗っており、最後に買い替えようと考えていますが、今買っても、その後にファイナルモデルが出るかも。など考えると購入に踏み切れません。今のところ8月生産計画までは出ているみたいですが、生産工場オートボディ旧八千代のアクティも終了するし　たかだか月産200台程度のS660だけでは成り立たないと思うのですが皆さん如何お考えでしょうか。

書込番号：23920658　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞1994sennaさん
情報ありがとうございます。ソニックグレーパールってシビックに採用されている物と同じですかね。S660にも似合いそうですね。
ですがβ＋100万ですか……。実物を見ないとなんとも言えないですが、微妙ですね。

書込番号：23969307　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞かをる。さん
特別仕様内容が少し微妙なんですよね、、
ここは思い切りって
レッドブルバージョン
アルファタウリバージョン
マッドブラックバージョン
とか出ると、購入考えるんですけどね。（笑）

車両価格は、現行モデューロXより安くなることは無いと思います。
私も無限RA買った時の支払い総額見て、我ながら、やっちまったかなと思ったりしましたが、
ほとんど弄らなくても満足できているので、モデューロXも有りでは？と思ったりします。

ただ、乗り換えとなると、私の場合、電車通勤で通勤で使っていないので、走行距離が少なく、それなりのものが
出ないのであれば、そのまま乗り続ける選択になるかなと思っています。

書込番号：23971608

[かをる。]

＞1994sennaさん
マッドブッラック欲しいでね。
タイプR、100馬力なら300万オーバーも納得できるのですがモデューロXの内容と価格だったらβで100万円分自分好みにした方が幸せな気がします。

走行距離が少なく希少なRAならよほどの物が出ない限り買い替えは必要ないですね。

書込番号：23972960　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞かをる。さん
マッドブラック仕様、実はめちゃくちゃ欲しいんですよ！（笑）
確か何かの展示会で一度、ホンダ自身が出してた記憶有ります！
BODY塗装傷んできたら、真面目に全塗装考えてる位です！

私の場合、歳とってきてしまっていますので、100馬力は危険です！（笑）
むしろ今あるパワーを使いこなし、コーナリングを楽しむマシンでいいのかなと最近、思ったりしてます。

かをる。さんの場合は、まだお若いですし、走行距離も伸びているようですので、ノーマル車で自分好みにカスタマイズされた方が
良さそうな気がします。
間違いなく言えるのは、ガソリン軽自動車で、こんな馬鹿な車は最後だと思いますし、今後、出るとしたら可能性があるのは
EV STARかと思われます。（何の根拠もない、私見です）

今、お付き合いされているディーラーさんに、生産中止の通知あったら、買い替え検討しているので、すぐに連絡下さい、と毎月、
念仏のように連絡　& 保険で別のディーラーにも伝えておけば、備えは万全です！（笑）

本当にいい車だと思いますので、S660ライフをお互い楽しみましょう！(^ ^)

書込番号：23973107

[かをる。]

＞1994sennaさん
5年くらい前にモーターショーに出品されていたマットグレーの事ですかね？あれは凄くカッコ良かったです。ぜひ市販化をお願いしたいです！
黒に関しても、気がつけばミスティックナイトパールがナイトホークブラックパールになっていて残念なんですよね。
これから気にいるカラーが設定されればいいですが、あまり期待はできなそうですね。
過走行でもしっかりメンテして長く乗るのも選択枠としてありかもしれないですね。

別のディーラーに保険を掛けるまでは考えていませんでした。それも検討してみます。

また新情報ありましたらよろしくお願いします。

書込番号：23973216　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞かをる。さん
過走行といえば、私は昔、初代アルテッツアで25万キロ、10万キロ毎のタイミングベルト2回交換したことあります。
車検の時期になったので乗り換えましたが、下取り50万残って、びっくりしたことありました。
そのまま乗り潰すも選択、全然有りだと思います！
（ホンダ車がどこまで耐久性あるのかは不透明ですが）
つい先日、乗り続ける可能性大と思い、無限（製造はヤマハ？）のパフォーマンスダンパー、ネット注文して、今日、
発送連絡有りました。（取り付けは、今の車購入したディーラーで、持ち込みOK、作業工賃もディーラー発注と同価格
でやります、との事でしたので。）
あと、検討中なのはSPOON エアフィルターです。　こちらはポン付け対応可能商品なので、自分で変える予定です！

同じブラックでも初代ブラックの方が絶対良いですよね！
なんで変えてしまったんだろ？と私も」思います！

違うディーラーに保険で連絡というのは実体験で、今買ったディーラーさんは、私への無限RAのインフォメーション
出すのを忘れていたからです！苦笑
人気なかったので大丈夫でしたが、再三、連絡していたのに、、、

ディーラーさんも人の子なので、うっかり八兵衛のように忘れる時は忘れます！（笑）
違うディーラーさんへのコンタクト、オススメしておきます！
（もしかしたら今のディーラーさんより、相性が良い方に出逢う可能性もありますので）

書込番号：23973277

[柊 朱音]

KCテクニカ謹製。K&Pオイルフィルター。
ノーマルのオイルフィルターをこちらに変えるだけでレスポンスアップ。
走り出しが確実に軽くなる。
フィルターは洗浄して再利用するので経済的。
まずは騙されたと思って試してほしい。

書込番号：23973937　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンシル]

3月12日発売、台数限定の記載は無し
・ボディカラーはプレミアムスターホワイトパールとソニックグレーパール（新色）の2色
・6MTのみ
【エクステリア】
・リアスポイラーがブラック
・ブラックエンブレム（Modulo Xエンブレムもブラック）
・ホイールがステルスブラック塗装（前期型の仕様）
【インテリア】
・ドアライニングパネル
・インテリアパネル カーボン調
・シートセンターバッグ
だいたいこんなものですね。
ボディーカラーの追加とスポイラーのブラック化以外に目新しいものはないですね。ホイールはブラックスパッタリング仕上げ（後期型）からステルスブラック塗装（前期型）にダウン。プレミアムな限定車というよりは販促のための廉価モデルみたいな印象です。それ故の「6MTのみ」という仕様なのでしょうね。

書込番号：23975370

[nosukepapa]

＞テンシルさん
情報ありがとうございます。最終モデルや限定車については なかなか情報が出ませんね。いつまで販売が続くか分かりませんが、もしかすると今回のモデューロが最終になるかもですね。個人的にはモデューロよりも標準車の方が好みなので、今後変更が無いのであればαの購入になりそうです。

書込番号：23975526

[アクアは東京トヨタ]

かといって今回のカーニバルイエローII のカタログ落ちはショックでした。beatからのイメージ色の受け止めが強く、軽の黄色ナンバーにもぴったりで買うならイエローだなと構えていました。ディーラーに聞いたところ「色落ちでのリコールの影響」との説明でしたので、新色でのイエロー追加はありえずすぐにオーダーを入れましたがすでに時遅し、間に合いませんでした。あとはやっぱりTYPE-Rでのチャンピオンシップホワイトと赤バッヂがあればと妄想しますが、ホンダは「S」を冠したモデルには頑なにＲ設定しないですから、望みは120%叶わないでしょうね。

書込番号：23979161　スマートフォンサイトからの書き込み

[1994senna]

＞nosukepapa さん
この車の良さは、
走る！
曲がる！
止まる！
更に
オープンエアーを楽しむ！
に特化したマシンで発売した事かと思います。

それを軽規格で出した事に意義があると思います！

色々、実生活には積載性や乗車人数制限等、不便ありますが、それを差し置いても本当に楽しい車だと思います！
（私は30年間以上、色々な車に乗りましたが、間違いなく楽しさはNo.1です！）

とにかくよく曲がる！
パワーを使いこなせる！
ノーマルでもブレーキ性能は高い！
何といってもオープン走行は気持ちいい！
狭い日本の道には、軽が最良！
維持費が安い！

これだけでも十分です！
（セカンドカーなら間違いなくNo.1)

購入時、ロードスターと迷いましたが、購入から４年経った今、S660を選んで良かったと思います！
（ロードスターも本当に良い車ですが、いつでも買えます！）

多分、ガソリン車の軽オープンなんて、S660とコペンしかなく、
満足度はS660かなと思います。
（コペンは乗った事ないのでわかりませんが、電動ハードトップは羨ましいけど、FFだけど、どうなのかな？
乗った事ないのでコメントしません。　でも選択肢広げているダイハツも偉いと思います！）

最後は人それぞれ、自分が気に入った車に乗ればOKだと思います！
私的にはS660は、今販売中の車では、楽しさはNo.1だと思います！

標準仕様で乗り換え、全然有りだと私は思いますよ！(^ ^)

書込番号：23982597

[テンシル]

20.5MモデューロXの装備についての補足とＳ660の今後についてディーラー情報を少々。
（既にご存知の方はすみません）

・新色のソニックグレーパールは専用カラー（通常のモデューロX、α、βは選択不可）
・アルミコンソールプレートが専用デザイン
・シートセンターバッグもmoduloXロゴ入りの専用品

ソニックグレーパールは今回の特別仕様車以外に設定はないとのことでした。資料にも「専用カラー」と記載されていましたが、今後さらに21.0が発売されるようなことがあれば、その時点で専用でなくなる可能性はあります。発売は３月12日とまだ先ですが、注文（契約）することは可能。仮に今オーダーした場合、納車は８月になるとのことです。

はたしてＳ660はいつまで生産されるのか…八千代工場にＮシリーズの生産ライン導入（Ｓ660から切り替え）が計画されているらしく、そう長くはないという見方がされているようです。今回の特別仕様車が最終モデルになる可能性も十分あるとのことでした。

書込番号：23995360

[テンシル]

エスロク3月で終了。
20.5MモデューロXがファイナルバージョンです。

書込番号：24015229

[おまえこいつ]

来年の、ですよ！

書込番号：24015304　スマートフォンサイトからの書き込み

[nosukepapa]

＞おまえこいつさん
＞テンシルさん
来年3月で生産終了なんですか？？？？驚

書込番号：24015554　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンシル]

＞nosukepapa さん

モデューロXはファイナルにふさわしい正式名称が与えられるみたいです。

バージョン●（アルファベット）

ファイナルモデルの全容のほか、エスロクの終了時期などについても明日午後に公式発表される（予定）とのことです。

書込番号：24015677

[おまえこいつ]

発表されましたね、
最終オーダーでバージョンZ
狙います！

書込番号：24016956

[nosukepapa]

バージョンＺでしたね！限定色、ガンダムチックで格好いいです！個人的には内装は黒が良かったかな。
いつまでの生産かは明記無かったようですね(^^)

書込番号：24016966　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレセン]

2022年3月生産分で終了予定です。
生産台数は限られてるので、生産予定分が完売したら終了の流れです。

書込番号：24017067　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

車両315万円、ドンガラ乗り出し330万円ですか
う〜ん… 手にできずに後悔するより手にしてから後悔？するかな

書込番号：24017091　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き額

[rsv1000yz]

値引き額について質問です。　
グレード　ベータ
メーカーオプション　ホワイト
計33000円
ディーラーオプション　
フロアマット　
自動防眩ミラー
延長保証
計57750円　

以上の条件です。　
メンテパック無し、車庫証明は自分で行うと伝えています。
値引きは3万円と言われています。（頑張るとは言われています）
こちらとしては10万円をお願いしようと思っていますが、オプションが少な過ぎて難しいでしょうか。
明日交渉に行く予定です。
兵庫県ですので系列違いが沢山あります。そちらに行けば10万円程度は提示して貰えるでしょうか。
支払いは1/3程度をローン予定です。
よろしくお願いします。

書込番号：23887423　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

指名買いな車で10万値引きは無茶かと。
車体5万、DOP2割で1万の6万が限界じゃないかしら。
系列違いに見積書持っていって競合させればあるいは？

書込番号：23887441

[エンディミオンの呟き]

できれば総額〇〇円まででお願いしたいんですけどね。。という話も混ぜてみては？
ならオプションを削ろうとなれば終わりですが

書込番号：23887662　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

発売当初はジムニーより入手困難だったけど今では値引がって言える程なんですね

ネットで見ると10万円が目標値引額みたいだから厳しい事は厳しいみたい

系列外やコペンとの競合で何とか勝ち取ろうってなってるから頑張るしかないでしょう

値引が少ない時は自分でって言ってる車庫証明もやってもらうのもアリなのかなと思います（軽でも車庫証明が必要な地域なんですよね？）。

書込番号：23887810

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

スレ主さんには遠くて申し訳ない地元北陸のカーズですがダイレクトメールにて在庫限定1台でMｏｄｕｌｏＸの白が

プレミアムスターホワイト・パール 37M51P4　　1台
本体　　　　　　特別装備無　　　　　　　値引き　　　　　特別価格
3,075,600円＋0円＝ 3,075,600円 　　325,600円 　　2,750,000円

1月17日までの期間限定となっています。
自分が買えるクルマではないですが1台限定在庫車とはいえ一般的には破格という事なのでしょうか？

書込番号：23887966

[赤井三郎]

＞rsv1000yzさん
ホンダ販売店がよく勧めてくる、残クレ、メンテパック、
ボディコーティングの何れを入れると値引きが出しやすく
なると思います。
メンテパックを入れて、商談が煮詰まった頃にそれを
無償とか半額にするとか。
購入後も点検やオイル交換は必要なので、無駄なオプション
にはならないと思います。(サービス過剰な面はあります)
それと余計なお世話かもしれませんが、グレードは
αの方が良いと思います。
価格は高くなりますが、将来売却する際は有利になります。
ベース車としてβを選択する場合もあるのでなんとも
言えないですが。

書込番号：23887976　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsv1000yz]

回答ありがとうございます。やはり難しそうですね。　
昼からの商談頑張って来ます！

書込番号：23887996　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsv1000yz]

不慣れな投稿で途中でしてしまいました。
皆様ありがとうございます。　
アルファにしたいのは山々ですが、予算が無くベータのみ射程圏内です。営業さんにもその旨伝えています。　
この際値引きは諦めます。オプションをフロアマット（これは格好良かったです）のみにしてみます。メンテパックもオイル込みなのですが、どうせ自分でペール缶を購入して交換しますので、一年点検×2回より高い様であれば無しでと言ってみます。（点検5回、オイル5回、フィルター3回で540000円）
営業さんからすると嫌な客でしょうね。（今後の付き合いが心配です）
でもどうしても乗りたい車なので、予算を言って協力して貰います！

書込番号：23888008　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsv1000yz]

契約して来ました！　
結局フロアマットのみ、その他ディーラーオプション無し、、値引きは7.4万円（0.4万は端数切り）、金利優遇、コーティング無料です。　
セカンドカーで予算が少なく、安いグレードでオプションほぼ無しにも関わらず、購入の協力をして頂きました。ホンダ車は初めてでしたがとても感じの良い営業さんで今後もお付き合いしていきたい方でした。
メインカーも乗り換えの際には相談にのって貰いたいと思います。（まだ数年先ですが...。）
回答頂いた皆様ありがとうございました！

書込番号：23888652　スマートフォンサイトからの書き込み

[るくも]

私もS660の購入を検討中ですが、販売店はどちらになりますか?

書込番号：23888767　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsv1000yz]

＞るくもさん
結構引いて頂いたので、店舗の公表は控えさせて下さい。　

書込番号：23889117　スマートフォンサイトからの書き込み

[あつみほ]

総額いくらでした？

書込番号：23894736　スマートフォンサイトからの書き込み

[激甘党]

モデューロXのセンターモニター付でETCとコーティングと内張りのパネルと保証延長で315万円でした

書込番号：23929566　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーフキャリアバッグを直接載せられるでしょうか？

[Tsukumaru]

現在納車待ちなのですが、二人乗車時にテニスのラケットバッグを車外に積む目的で、キャリアよりお手軽な下記のようなルーフキャリアバッグ（ルーフに直接載せるタイプのバッグ）を検討しています。
S660に直接設置できるでしょうか？オーナー先輩方のご意見を伺いたいです！
（ルーフだと幌が耐えられないけど、エンジンフードだといける、など）
https://www.amazon.co.jp/dp/B072ZHRDMZ

書込番号：23877470

[ショーン７]

Tsukumaruさん

屋根付きのクルマの様にルーフキャリアを付けてる方がいるので

屋根にくくりつければ問題ないのではないでしょうか。

https://cartune.me/notes/pNwG9zyn8I?_ga=2.116602755.409332866.1609243126-1479978227.1607264526

ただ屋根にくくり付けると窓が完全に閉まらなくはなりますね。

書込番号：23877730

[Tsukumaru]

ありがとうございます。

キャリアと違って荷重が幌の中心に来るので変形しないか心配です。
10kg程度ならいけるんでしょうかね....

書込番号：23881844

[ショーン７]

Tsukumaruさん

根拠のある返事は出来ませんが、１０ｋｇなら大丈夫だと思います。

耐えられないようなら両端になんかスポンジかウレタンのようなものを

挟んで重量を両端に分散すればいいのではないでしょうか？

書込番号：23883093

走行中ヘッドライトが消せない不便

[まぁやめぃ]

走行中ヘッドライトが消せないために、他車に譲る意志を明確にできずに、もどかしく思います。
譲るために減速しても、なかなか気付いてもらえず、こちらが意地悪をしているのではないかと勘違いされてしまいそうで困ります。
同じように思ってる方いらっしゃいますか？

書込番号：23863652　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

「常時点灯が必要」と・・・。

横から失礼します。
＞そもそも夜間運転中の消灯は道交法違反では？
　　↓
＞＞停車中(信号待ちなど)の前照灯消灯は違法ではなかったかと。
＞＞違法という根拠を示していただけますか？

　　「道路交通法」
「第五十二条 　車両等は、夜間（日没時から日出時までの時間をいう。以下この条及び第六十三条の九第二項において同じ。）、道路にあるときは、政令で定めるところにより、前照灯、車幅灯、尾灯その他の灯火をつけなければならない。政令で定める場合においては、夜間以外の時間にあつても、同様とする。　　」

どうやら、消してはいけないようですね。
https://bestcarweb.jp/feature/column/116322

もとより、夜間の交差点で消灯するなど、甚だ危険だと・・・！

書込番号：23864207

[ルイスハミルトン]

（道路にある場合の灯火）
第18条　2
車（大型自動二輪車、普通自動二輪車及び小型特殊自動車を除く。）は、法第52条第１項前段の規定により、夜間、道路（歩道又は路側帯と車道の区別のある道路においては、車道）の幅員が5.5メートル以上の道路に停車し、又は駐車しているときは、車両の保安基準に関する規定により設けられる非常点滅表示灯又は尾灯をつけなければならない。

とあるので信号待ちの際はヘッドライトの点灯義務はありません。点けてても良いし消しても良い。

>２　車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の>車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等
>灯火を操作しなければならない。


政令で定めるところと言うのは

第20条　法第52条第２項の規定による灯火の操作は、次の各号に掲げる区分に従い、それぞれ当該各号に定める方法によつて行うものとする。
1．車両の保安基準に関する規定に定める走行用前照灯で光度が１万カンデラを超えるものをつけ、車両の保安基準に関する規定に定めるすれ違い用前照灯又は前部霧灯を備える自動車　すれ違い用前照灯又は前部霧灯のいずれかをつけて走行用前照灯を消すこと。

消せるのはハイビームの事であって
ロービーム、またはフォグランプは点けないといけない。

フォグランプを点灯していない場合ヘッドライトを消すことはNG。

書込番号：23864253

[ビビンヌ]

＞ダンニャバードさん

私も断言した訳では無いのですが、他の方がすでに書かれてる第52条が大前提という解釈です。


＞ルイスハミルトンさん

それは停車・駐車のことであって、信号待ち(一時停止)と関係ないのでは？

書込番号：23864318　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

ビビンヌさん

第二条　十九　停車　車両等が停止することで駐車以外のものをいう。

書込番号：23864397

[ダンニャバード]

この話題、ずいぶん前にも白熱したんですよね〜
回答はルイスハミルトンさんが書いていただきましたので、私からは簡単に。

＞ビビンヌさん

結論は、「走行中はヘッドライト点灯すべし、停車中（信号待ちなどを含む）は消灯しても良い」です。

書込番号：23864705

[しいたけがきらいです]

> パッシングは、関東では「お先にどうぞ」で、方や関西では「こっちが先に行くよ」と聞いたことがありますが、
> 他の地域はどうなんでしょうかね？

あまり地域性はないと思っていて、
上向き時間が短い軽いパッシング⇒『譲る』、長い強いパッシング⇒『注意喚起や抗議』
でみなさん使い分けているように思います

ホーンの使い方と似ていますね

車対車の言葉を介さないコミュニケーション手段が一つ減るのは少し残念な気がします

書込番号：23864777

[gda_hisashi]

法律はともかく
何でもオートだと
応用が効かなくて
不便な事も有るよね

気分滴にも強制されるってあまり気分良くないし


便利機能としてオートは有っても良いけど
便利機能はキャンセルする事も出来ると良いんだけどな

書込番号：23864855

[ダンニャバード]

＞gda_hisashiさん

＞便利機能としてオートは有っても良いけど
＞便利機能はキャンセルする事も出来ると良いんだけどな

全く同感ですが、ユーザーに選択権を与えるとなぜか無灯火で走るクルマが多いんですよ。
私も基本オートのまま（オートか強制ONしか使わない）ですが、暗くなってもライトOFFのクルマが多い。どう考えてもオートライトが付いている車種なのになぜ？(^^;)

書込番号：23864891

[さくら＠ばに]

結局、悪貨は良貨を駆逐するということで、必要なときに点灯しない輩がいるから
普通に使用している人々が割りを食うわけで。

トンネルで点灯してない車の多いこと多いこと。
日没時間になっても点灯しない車の多いこと多いこと。

書込番号：23864907

[ダンニャバード]

それと上のコメントで私が、

＞結論は、「走行中はヘッドライト点灯すべし、停車中（信号待ちなどを含む）は消灯しても良い」です。

と書きましたが、訂正させてください。
信号待ち（一時停止）や、すれ違いなどでの合図で一時停止中にヘッドライトを消すのは道交法違反の可能性が高いです。

上記で合法と考えたのは、道路交通法施行令第18条の2において、
「自動車は、法第五十二条第一項前段の規定により、夜間、道路に停車し、又は駐車しているときは、車両の保安基準に関する規定により設けられる非常点滅表示灯又は尾灯をつけなければならない。」
（一部省略しています）

により、停車中は前照灯の点灯義務がないことから判断していましたが、信号待ちなどは停車中にはならず、走行中の一時停止状態であると判断すれば、上記規定は適用されません。

よって、施行令18条により、走行中は前照灯、車幅灯、尾灯、番号灯を点灯しなくてはなりません。

書込番号：23864910

[ルイスハミルトン]

ダンニャバードさん

>信号待ちなどは停車中にはならず、走行中の一時停止状態であると判断すれば

根拠は?

（信号の意味等）
第２条　

黄色の灯火2．車両及び路面電車（以下この表において「車両等」という。）は、停止位置をこえて進行してはならないこと。
　ただし、黄色の灯火の信号が表示された時において当該停止位置に近接しているため安全に停止することができない場合を除く。

赤色の灯火　2．車両等は、停止位置を越えて進行してはならないこと。
赤色の灯火の点滅　2．車両等は、停止位置において一時停止しなければならないこと。

第二条　十九　停車　車両等が停止することで駐車以外のものをいう。

書込番号：23865954

[ビビンヌ]

＞ルイスハミルトンさん

あくまで私の見解です。

第18条2 ですが、「非常点滅表示灯又は尾灯」と記されてることから、これは主に路肩などへ(緊急)停車する際の追突事故を防ぐためであり、信号待ちは含まれないと考えるのが妥当と認識しました。

もしここに含むのであれば、逆に信号待ち時のハザード点滅はOKとなりますが、現実そういうドライバーは見かけませんし、故障などのサインと受け取るのが共通認識ではないのでしょうか。

いずれにしても、信号先頭でヘッドライトを消すと極端に視認性が悪くなる場合もあり、右左折車に正面衝突されるなどの可能性も考慮すると、自己防衛のためにも常時点灯してます。実際、最近は消す人を殆ど見かけません。


＞まぁやめぃさん

クドクドと関係ない話題を書いてしまいごめんなさい。これで終わりにします。

書込番号：23866042　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーコメンテーター]

スレ主さん、気にしすぎと思いますよ。

書込番号：23866196

[XJS]

この話題久々に見るね
パトカーも信号待ち先頭で消してるから。
ポジションさえ点けてれば現実的になんの問題もない。
傾斜のある交差点で直撃する対向車は何も見えなくなるし。
仮に全消灯してて車に突っ込まれるようなら横断歩道で人も歩けん。

書込番号：23866250　スマートフォンサイトからの書き込み

[tt ・・mm]

例えば、大型車などは狭い交差点で右折や左折をする場合などには、大回りをして車線を大きくはみ出してくることが多々あります。
そんなときに、暗い交差点でライトを消して信号待ちをしていたら、大型車に見落とされる場合も有りがちで危険かも知れませんね。

それはあくまで危険性の問題ですが、まっすぐの道で駐停車をしていてもを、突っ込んでくる来る車がある位ですから。
交差点の状況にもよりますが、やはり通常は前照灯は点灯していた方が良いかも・・・。

そう言えば、昔は何かといえば信号待ちでは前照灯を消している車が多かったけど、最近は付けっ放しが多いですね。

書込番号：23866533

[gda_hisashi]

.>そう言えば、昔は何かといえば信号待ちでは前照灯を消している車が多かったけど、最近は付けっ放しが多いですね。

僕はＨＩＤ以降は消さなくなりましたね

スレ主さんのように明確に譲る合図として消す事は有ります

正規の手続きではないでしょうが意思表示としては有効かと思います
（個人の意識としては伝わらなかった事ありません）


パッシングも合図で使う事有りますが
パッシングの方が意図が伝わらない事有るような気がします
（譲るとか挨拶の場合と俺が先だとか威嚇の場合がある）

その場の空気（雰囲気）で判断しますが多少迷い（本当は違うかも）
って思いも残しながら判断（受け入れ）ます

書込番号：23866578

[ダンニャバード]

＞パッシングも合図で使う事有りますが
＞パッシングの方が意図が伝わらない事有るような気がします
＞（譲るとか挨拶の場合と俺が先だとか威嚇の場合がある）

激しく同感です。
そうなんです、一度だけですが「入れてくれる？入れてくれない？」と微妙な感じの時に、対向車がパッシングしたので「ありがとっ！」と行こうとしたら、けたたましくクラクションならされました。
どうやら「入るなよ！」の意味だったようです。
「おまえ、それ使い方間違ってないか？」とツッコみたくなりました。

夜間、右折待ちの車に譲ってあげるときなどは、ライト消灯が一番適切だと感じるので、それができないのはちょっと残念ですね。

書込番号：23866602

[渚の丘]

＞例えば、大型車などは狭い交差点で右折や左折をする場合などには、大回りをして車線を大きくはみ出してくることが多々あります。
＞そんなときに、暗い交差点でライトを消して信号待ちをしていたら、大型車に見落とされる場合も有りがちで危険かも知れませんね。
＞まっすぐの道で駐停車をしていてもを、突っ込んでくる来る車がある位ですから。
　
　そうですね。
大型車だけでなく、色んな車や自転車・人が行き交う交差点で「ライトを消している」のは、やはり危険な事もあるでしょうね。
相当に明るい交差点ならまだしも、結構暗い交差点もありますからね。

　まあ、こればかりは法律的云々もさりながら、危険に対する個人差の感覚でしょうが・・・。

書込番号：23867027

[ありりん00615]

今年のモデルのマニュアルを見ると、ハイビームに切り替えてパッシングを行うみたいですよ。
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2020/details/136178090-91155.html

オートハイビームだとできないかもしれませんが。

書込番号：23867853

[XJS]

ん？普通の車とどう違うの？

書込番号：23868487