ホンダ S660 のクチコミ掲示板

サウンドについて

[隣の亀]

本日、Dにてこちらを購入し来月納車待ちの者です。

この車に対して質問的にどうなのかとは思いますが、スピーカーからの外部への音漏れはどのようなものでしょうか？(オープン時・幌をかぶせた状態の時)

人通りの多い交差点で信号待ちの時にどの程度の音が聞こえるのか少々気になっているのでユーザーの方の声が聞きたく思います。

書込番号：21222823　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞隣の亀さん こんばんは

外部への音は納車されてからご自身でお確かめになるのが一番でしょう。
まずは、車内でのスレ主さんがどの程度の音量でお聞きになるかが、一番の原点になります。
そのお好きな音量で鳴らしたまま、外へ出てみればお分かりになるでしょう。
外漏れが大きく、ご迷惑と感じたら、下げればいいし、支障ないと感じたらそのままでいいでしょう。

書込番号：21222900

[南部百姓屋]

音漏れですが、普通に走行するにはさほど気にはならないかと。
ただ音量上げれば音漏れはひどいかと。
唯一それ改善する方法はディーラーで購入時に専用のスピーカーシステムがあるからそれをやればいくらでもスピーカーが近くになり音量上げなくても大丈夫なようになりますが、それ以外であれば諦めた方がいいかと。
デットニングすればいくらかは改善はされます。

書込番号：21224302　スマートフォンサイトからの書き込み

6速の巡航速度について

[ab66]

普段の走行で、時速65キロから70キロ前後で流れる区間を長く走っています。巡航時は5速か6速を使用しますが、6速2000回転以下ですと、どうしてもトルク不足の感とエンジンやミッションにやさしくない気がします。実際のところはどうなのでしょうか？　　　ちなみに燃費テストはやはり6速の方か良い結果です。

書込番号：21186860

[JTB48]

＞普段の走行で、時速65キロから70キロ前後で流れる区間を長く走っています。

通常は5速で良いんじゃないでしょうか？　6速は高速道路などの巡航速度です。蛇足ですけどS660は3or4速で運転を楽しむべきクルマだと思いますよ。

書込番号：21186879

[アクアリウムの夜]

4〜5速かなぁ？
下りだと6速に入れるかな？
豆にシフトチェンジしないと走りませんねS660って

書込番号：21186902

[麻呂犬]

6速65〜70って1800〜1900？ぐらいかな
2000ぐらいで最高トルクだよね。
十分な回転域だと思いますが？
確かに加速に繋げるなら後200〜400程回しておきたいけど、追い越し追い抜きしますか？先行車は全て邪魔…
巡航の意味合いを理解すれば6速で十分なトルク域です。

ミッションに良く無い…
何で？よー分からんです。

書込番号：21186917　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

6速で問題無いです。
エンジンにもトランスミッションにも悪影響は無し。
NAのCVT車でその程度の速度域を巡航すると1500rpm以下ですよ。

書込番号：21187000　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんはぁと]

エンジンの性能曲線を見た感じでは65〜70km/hあたりは5速のほうが快適に走れると思いますよ。
6速は70km/h〜かなと。

＞どうしてもトルク不足の感とエンジンやミッションにやさしくない気がします。
低速ノック気味ってことでしょうかね。低速ノックはあまりエンジンに影響はないらしいですが、
多少なりとも力の加わり方にムラがある状態なので、あるよりはないほうがよりいいでしょうね。

燃費はもちろんエンジン回転数を抑えられる6速のほうが値はいいと思いますが、
5速でも微々たる差でしょうし、壊れるんではないかと不安に運転するくらいなら5速で走ったほうがいいのでは？と思います。
万が一ですがそれが原因で故障が起きた場合、燃費代の差で修理代を捻出できるとも思えませんし…。

書込番号：21187056

[habitual_speedster]

そのくらいの速度域での「巡航」であれば私は６速で走っています。
確かにﾊﾟﾜｰﾊﾞﾝﾄﾞ的にも５速のほうがｱｸｾﾙに対してﾚｽﾎﾟﾝｽが良いですが、
私は巡航中であれば逆にﾗﾌに行きたいので６速に入れてしまいます(^_^;)
（たまに加速したければ５速に落とせばよいだけですし）
エンジンやミッションへの影響もその速度域であれば2000rpm前後かと思いますので
悪影響を与えるような回転域では無いかと思いますよ。

書込番号：21187142

[野良ももんが]

＞ab66さん
S2000も、そういう感覚で乗っていましたよ。6速60km/hで2000rpm。加速が必要な時にはシフトチェンジ。
高速道路でも登り坂の傾斜次第ではシフトダウンが必要で、街乗りでは6速に入れないって人も多かったです。2000ccから2200cc化で、ようやくそういう感じは無くなりましたが…
回すときは回してましたが、運転操作が好きなので基本的には回さずにシフトチェンジで対応、という乗り方で9年何の問題もありませんでした。
機械的に考えても特に問題ないハズですが、トルクが不足しているところでアクセルを踏み込むと燃料が濃くなりカブり易くなる「イメージ」があるので、ターボでもあることですから、気になるならシフトチェンジを楽しまれてはいかがでしょう？

書込番号：21187520

[readers]

計算上、65km/hで1,982回転　70km/hで2,134回転。
最大トルク発生回転数は2,600回転なので問題なさそうです。

ただし、60km/hだと1,829回転なので、平らに見えて実は登りというような道路状況だとトルク不足に陥る可能性はあります。
60km/hで5速の場合ですと2,317回転となりますので、エンジンにとっては5速の方が良さそうです。
無論、燃費にとっては仰る通り6速の方が良いでしょうが、適度に回してあげた方がオイルも汚れにくくエンジンにとっては良いですね。

書込番号：21187626

[スピードアート]

＞ab66さん

一概に言えないと言うか、「下りなら6速」とかおっしゃる方がおられる様に、そもそもずっと平坦な道をまっすぐ走っている訳では無いはずですよね。

基本、燃費は回転数掛け時間ですので、結果はほぼ言わずもがな。

そういった中、ぶっちゃけ極端を言えば、ほぼ平坦なところで惰性で走行可能な状況で、アクセル開を加速するでも無いところでバランスさせているなら問題無し（燃費計なら最良を示す）、微妙に上り気味なところ加速しないか減速してしまうかの状況でベタ踏みしてノッキング気味のカラカラいう音がし出すかなら良くない（電子燃料噴射はベタ踏みでも燃費が変わらないというのは厳密には正しく無く、噴射を抑えながらも負荷抜けの回転上昇を想定して微妙にプラス噴射しているためにそれが燃費計に出る）でしょう。

もっとも、「S660はそんなエコランをしていては楽しくない」というご意見が多数とは思いますので、そのあたりは個々の価値観で乗り方に反映すれば良いのではないかと思います。

書込番号：21188899

[あら不思議.]

＞readersさん

オイル大好きwww
スレまとズレにキズケヨ

書込番号：21192123　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

＞あら不思議.さん

ハイオク大好き
おたくも気付いてね

書込番号：21192282

[readers]

あ、ごめん添加剤大好きだったね。

書込番号：21192297

[梶原]

＞ab66さん

昔アコードユーロRに乗っていた時，高速道路の巡行では6速で2800rpmくらいだったと思います。速度をよく覚えていないですが，多分100km/hだと思います。一般道では，エンジン回転数は2000rpmくらいに保って，平坦な道を一定速度で走るような時のみ，それより少し低い回転数も使っていました。加速が必要な時は必ず2000rpm以上を心がけていました。

これをs660に置き換えた時，トルクを重視するかレッドゾーンを重視するかで考え方が変わると思いますが，トルクを重視して考えるなら，排気量が小さい分エンジン回転数は高めに保つ方が良いのではないかと思います。レッドゾーンを重視するなら，ユーロRのレッドゾーンは8500rpmからなので，s660ではもう少し低い回転数でお使いになっても特に問題は起きないのではないでしょうか？　我が家のフィットは，1500rpmもまわっていれば平気で走っていたような気がします。レッドゾーンは6000か6500rpmくらいからだったと思いますので，どちらもその4分の1くらいの回転数が下限という感じでしょうか？

書込番号：21193132

[とーちゃんさん]

納車され間もないですが、スレ主さんと同じ印象を持ちました。2000rpm以下でアクセル開度を大きくするのはなんとなく車に優しくない感じがします。
想像ですが、3気筒と少ないため、2000rpm以下と回転数が低くかつアクセル開度が大きい状況では、トルク変動を感じるようになるからではないでしょうか。トルク変動はミッションにはよくないです。設計においては、このような変動を当然考慮してるでしょうから、故障に結びつくことはないと思います。また、低回転高負荷はエンジンにはよくありません。2000rpm弱が低回転かどうかはわかりませんが。

書込番号：21193747

ヴェゼルからs660の乗り換えです

[カツハルハル]

ヴェゼルからs660に乗り換えます。
ヴェゼルも気に入って大切に乗ってきましたが、亡き父の軽自動車をメインで、s660をセカンドカーとしようと思ってます。
購入するにあたり、この車の楽しさが分かればと思いました。
よろしくお願いします。

書込番号：21161792　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

カツハルハルさんへ

Ｓ６６０は乗って楽しい車です。

ＭＴに乗りましたがシフトチェンジが楽しいです。

セカンドカーにはもってこいの実用性のなさです。

ぜひ試乗してみてください。

セカンドカーになら欲しいクルマです。

書込番号：21161931

[カツハルハル]

ショーン7さん返信ありがとうございます。
MTで乗り換えの予定です、
ヴェゼルを下取りで販売店さんにお願いしました。

今からが楽しみで仕方がありません(^-^)

書込番号：21161974　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞カツハルハルさん
MTは運転楽しいですよ。ただしパワーはないのでそこに不満が出るかもしれません。

書込番号：21162206

[カツハルハル]

かをる。さん

何十年ぶりのMTです。暫く運転してなかったので不安はありますが…

乗って楽しむ事を考えてたらパワーは我慢します(笑)

書込番号：21163629　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

カツハルハルさん

パワーはブーストアップで８０馬力くらいにはなるのでは？

６４馬力は規制値だからまだ出せるはずですよ。

久しぶりのＭＴ満喫してください。

書込番号：21163863

[カツハルハル]

ショーン7さん
返信ありがとうございます。

殆ど車はノーマルで乗り継いでいましたから気にはならないかと感じます。

今車を探して貰ってる最中で、ひさびさのマニュアル車ライフを楽しみたいと思ってます。

書込番号：21163881　スマートフォンサイトからの書き込み

[guts660]

S660に乗って1年半。2万5千キロ乗りました。こんなに楽しい車は他にありません。不便なことは多々ありますが、その都度自分で解決しています。週末の早朝、オープンにして山道を攻めます。自己満足の世界ですがそれでいいと思っています。S660とすれ違うときは、手をあげてあいさつします。同じ思いで乗っている人が多いと思うので。最近、ラグビーワールドカップ応援の白ナンバーにしました。とても気にいっています。

書込番号：21164832　スマートフォンサイトからの書き込み

[カツハルハル]

＞guts660さん
今から私も楽しみで仕方がありません。今まではスポーティーな車に乗った事がありませんでした。
これからは車に乗る楽しみが増えると思ってます。

書込番号：21166488　スマートフォンサイトからの書き込み

[ショーン７]

カツハルハルさんへ

Ｓ６６０は２人しか乗れない、荷物もほとんど積めない

でも軽で一番高い車です。

ＢＲＺやロードスターより贅沢かもしれません。

小さな贅沢を堪能してください。

僕もＳ６６０好きです。

書込番号：21166802

[もふもふs660]

＞カツハルハルさん
　パワーは意図的に絞られているので、フラッシュエディター導入すれば高速道路も普通車の流れにスムーズに乗れて楽しくなります。S660用のトランクキャリアを買えばちょっとした旅行にもいけます。

他のクルマで見る景色とS660で見る景色の違いを楽しむ。
目的地が無くても乗り続けたくなるクルマ。
シート、ステア、シフト、ペダルの感触が忘れられない。
きっと　また乗りたくなる。

書込番号：21167972

[カツハルハル]

＞もふもふs660さん

休みの日は、のんびりドライブになると思います。
MTをお願いしてたのですが、面倒くさがりの私にはATが良いと考えて結局ATにしました(笑)

中古にはなりますが、楽しみで仕方がありません。

書込番号：21169694　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[koko-nono]

今納車待ち（９月末納車予定）なんですが、TWIN GLASS COATをお願いしました。
そこで皆様にお伺いしたい事が、
�@このコーティングはホイルにも施工されるものなのでしょうか？
�Aバンパーへのコーティングはされるのでしょうか？
�Bもしバンパーへのコーティングがされるとの事であれば、モデューロのバンパー等納車後に付ける際、その部品には、
　コーティングされない事になるかと思うのですが、自身でコーティングを行えるものなのでしょうか？
以上不躾な質問で大変恐縮なのですが、ご教授して頂ければ幸いです。
何卒よろしくお願い致します。

書込番号：21137987

[koko-nono]

すみません。書き忘れましたが、
ディーラーオプションのコーティングになります。
改めてよろしくお願い致します。

書込番号：21137995

[ちゃんちゃらぷぷっA]

そのディーラーでは教えてくれないの？

書込番号：21138310　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

(^^♪

書込番号：21138322

[伊予のDOLPHIN]

＞koko-nonoさん

ディーラーの店頭で行うコーティングですので、納車後にバンパーを取り付けてからコーティング作業を行ってもらうよう、販売店にお願いすればOKかと思います。

アルミホイールにも施工してくださいと頼んでおけば、追加料金無しで、やってくれるはずです。

念のために、早めに販売店に確認の上、お願いしておくと良いかと・・・。

書込番号：21138422

[kyonki]

＞�A�B

コーティングはディーラーオプションですから、納車直前にディーラーが行います。
納車後にバンパーを自分で取り換えた場合は、対象外です。

ディーラーに交渉して、バンパー取替後にコーティングしてもらうように頼むといいと思います。

書込番号：21138508

[梶原]

＞koko-nonoさん

車が違いますが，以前に購入店に聞いた時は，アルミホイールにはコーティングはしていないということでした。話の流れは，料金の中にホイールのコーティングは入っているのか？というような流れだったかもしれませんが，対応した人の顔色では，ホイールにはコーティングできないような感じがあったような気がします。今考えれば熱の問題なのかもしれないと思います。

後付けのバンパーなどは，購入店であればやってもらえると思います。私の場合は納車時にまず別部品を取り付け，それからコーティングしてもらったので余分な料金は発生しませんでしたが，今考えると，別部品は全部金属ではなかった（前後バンパーやサイドの空力というか，見た目をちょっとかっこよくするような部品）ので，コーティングは関係なく，もしかしたらコーティングしていなかったのかもしれませんが，ボディと同様な状態で最後（11年，23万キロ）までいきました。

書込番号：21138532

[１３Ａ]

ご購入おめでとうございます(^▽^)/

Ｑ�@このコーティングはホイルにも施工されるものなのでしょうか？
Ａ�@おそらく施工されません。

Ｑ�Aバンパーへのコーティングはされるのでしょうか？
Ａ�A施工されます。

Ｑ�B自身でコーティングを行えるものなのでしょうか？
Ａ�Bコーティング作業は難しいものでは無いのでバンパーのみなら簡単に施工できます。

ココからはアドバイスです。
Ｓ６６０の塗装は新車時からバフ目が目立ちますのでデーラーでコートをお願いするより
専門業者にコーティング頼んだ方がコーティング前に塗装表面研磨を行いますので納得
いく仕上がりになります。
価格もデーラーのコーティング料金と変わらないか安いくらいです！
納車前の楽しい時間を色々検索して有意義にお過ごしください。

書込番号：21139678

[koko-nono]

皆様早々のご回答ありがとうございます！

営業の方と話をする前にある程度情報を得て、
他の方はしてもらったって言ってますよ！
等と有利に話を進めたかった為、皆様からご意見を頂けたらと思い、投稿した次第です。

皆様のご意見を参考にさせて頂きます。

本当に色々とご意見を頂きましてありがとうございました。

書込番号：21140129

マイナーチェンジに期待すること

[野菜生活１０００]

最近、この車が気になっています。
もともと昔ロードスターに乗ってたこともあり、オープンカー好き。
でもネット情報でいくつかのネガティブ情報も散見されることもあって、かろうじて購入を踏み止まっています。

もし今後、マイナーチェンジがあれば、いくつかのネガティブは解消されるのではと期待して待っています。(先に噂のS1000が発売になりそうですが)

そこで皆様にお聞きしたいのですが
もし今後、マイナーチェンジがあるならどこをどんなふうに改善して欲しいですか？

書込番号：20604259　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

64psオーバー

書込番号：20604373

[habitual_speedster]

何でもそうですが、よく調べずに買うと大抵少なからず後悔します。
尖った車ですので人に依ってなおさら色々ある車かと思います。
良くも悪くも情報はたくさん溢れていますので、知った上で
割り切れるのであればホントに楽しい車ですよ(^^)

では本題のマイナーチェンジあるなら改善してほしい部分は、
ペットボトルサイズ（中物？というのでしょうか）の収納を改善できるなら、、、と、
狭い車内ですが意外と自分にとってデッドスペースはあり、うまく収納スペースに出来ないかなと思うところはあります。
ただ敢えてそこを切り捨てた精神も好きではあり、ただ実際使ってみると、と悩ましいところです。

ただオイルクーラー（出来れば水冷式）は付けてほしいですね。
大丈夫なのかもしれませんが夏場は水温を見ていると不安になります(^_^;)
あとは序にOBDから油温を取れるようにしてほしいです。

書込番号：20604376

[アクアリウムの夜]

ワイドFM対応、いまいち使えないAMラジオの改良
αグレードのシートのみβの新グレード

書込番号：20604570

[野菜生活１０００]

＞茶風呂Jr.さん
1.5倍に増税したんだし、業界的にも馬力は96psまではOKって解釈するのが筋ですよねw

スズキとミツビシは燃費不正の件があるから動き辛いはず。ここはぜひホンダに頑張って先鞭つけて欲しいものですね。

書込番号：20604946　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

　自分的には64psオーバーは却下ですね
やろうと思えば可能だし、そのせいで保険料の改定とかあったらいやだしね
自動車税の増税分を考えるとS880でもおかしくないけどね

鉄ホイール、ファブリックシート、ソリッドホワイトのγバージョンがあったら買っていたかもしれん

マイナーチェンジどうのこうのより昔見たいにいらないならレスオプションできたらいいのに
アルミはいらないから60,000円オフとかね

書込番号：20605008

[野菜生活１０００]

＞habitual_speedsterさん
収納は悩ましい問題ですね。
メインの車が他にあってもホント、車内にカバンとかハンドバックとか、ちょっとしたものを置くスペースがあれば随分気安く買えるのに。

オイルクーラーってノーマルじゃいらないみたいなイメージでしたが、S660ってそんなに油温上がるんですか？ちょっとびっくり。

書込番号：20605254　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜生活１０００]

＞アクアリウムの夜さん
へー！ワイドFMっていう存在を今日初めて知りました。radikoやらじるらじるで十分だとか思ってた自分が恥ずかしい。勉強になります。

私も買うならαグレードになるだろうとは思うのですが、αグレードのシートはそんなにお気に召さなかったのですか？

書込番号：20605297　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

収納を・・・

書込番号：20605334

[野菜生活１０００]

＞MACKICHIさん
軽規格は何かと大人の事情が絡みますねw

たしかにカスタムベースになるグレードがないのはさびしいですね。

でもあまりエンジンに手の入れようがないとか、タイヤも前後でサイズ違うとか、そんなこんなの聞いてると拡張の余地があまり見えてきませんから、結局今のような売り方になっちゃうんでしょうね。

書込番号：20605370　スマートフォンサイトからの書き込み

[（新）おやじＢ〜]

個人的には、やはりモア・パワーでしょうか・・・？
８００ｋ台の車重、しかもあのタイヤを履いているので、完全にパワー足りない・・・

ブレーキ踏む度に・・・もったいないなぁ〜と・・・(笑

MTなら、ミニマム８０ｐｓは欲しいと思いますし、マージン的にも問題無い様に思えます。
逆に、６４ｐｓのままなら「CVT仕様」が意外に印象が良かったので、このまま「コンフォート仕様」で仕上げるのもオツかも？

でも、本命は噂されている「S1000」ですかねぇ・・・？

単に1000ｃｃになれば、全てのネガは解決しそうですし・・・(笑

書込番号：20605524

[アクアリウムの夜]

＞野菜生活１０００さん

本革シートに良いイメージが無いのと、
本革生地が意外と固い、もう少し柔らかいのなら良いのに
ファブリックシートなら少し安くなるし。
本革シートがメーカーオプションならいいと思います。

書込番号：20605638

[日本犬LOVE]

エンジン出力については既に書かれているので車体右側と左側で回転方向が異なるアルミホイールデザイン。
標準装備又はオプションがスチールホイールで購入者が好みのアルミホイールを選べればと。

書込番号：20606563

[野菜生活１０００]

＞そこら辺にいる村人さん
やっぱりそこですね。

書込番号：20607532　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜生活１０００]

＞（新）おやじＢ〜さん
64psの壁は軽規格だから仕方ないにしても、せめて少しくらい弄っても大丈夫な程度に耐久性のあるエンジンにして欲しいですね。
ECU弄った程度で壊れるようじゃ普通にのっててもそのうちいろいろ壊れそう。。。
そのうちアクティ後継のN系の軽バン出るみたいですし、商用車のエンジンをベースに使えばもう少し耐久性も上がるのかな？高回転型にはならないでしょうけど。

S1000はあくまで別の車ですから。
S660は軽だからいいって部分、あると思うんですね。

ホンダにはこの車を見捨てず大事に育てて欲しいなあ。いい車になればたぶん買っちゃうな。

書込番号：20607622　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜生活１０００]

＞日本犬LOVEさん
鉄チンも、ビートとか昔のミニみたいなデザインならカッコいいですよね。あーいうの好きです。
そもそも回転方向のないホイールなら気にならなさそうなのに。

書込番号：20607639　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

どんなクルマにもネガティヴ情報はあります。S660は欲しいと思ったらポンと買って、良くなかったら即売却。そんなクルマだと思います。（つまり人意見はあまり参考にならない)
私の場合は気に入ったので長く乗りたいと思えるクルマです。

さて本題のマイナーチェンジに望むことですが、
・運転席パワーウインドウのオート化
オートがないと意外と面倒。
・リアパワーウインドウの廃止
開けてもエンジンの熱が入ってくるだけなのでその分軽くして欲しい。
・サンバイザーの改良
下ろしてもサンバイザーとピラーの間に隙間があり役にたたない。
・エマージェンシーストップシグナルの廃止
ちょっと強くブレーキを踏むとバザードチカチカ、スポーツカーにはいらない機能。
・ヒルスタートアシストの廃止
坂道発進時ものすごい違和感。
・マフラーの音(エンジンの音)の改善
もうちょっとスポーティーにならないかな。
・もう少し使いやすいドリンクホルダーを
・オプションでホンダセンシングの追加。
・購入時にバードトップを選べるように追加して欲しい。

気に入っていると言いながら、細かい事をいろいろとすみません。

書込番号：20607762　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜生活１０００]

＞かをる。さん
気に入ったのならよかったですね。
私の場合はどんな車でもポンとは買えないので、羨ましい限りです。まあ私の場合、バイクも乗るというのもありますが。

こういう細かいことも大事。
ブラッシュアップされる日がくるといいなー。このままフェードアウトしないでほしい。

書込番号：20609117　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞野菜生活１０００さん
ポンと買っては表現が悪かったですね。簡単に買うって意味ではなく、あまり悩まない（他車と迷わない)でという意味です。すみませんでした。
ネットだといろいろと不具合が報告されていて不安な部分もあるかと思いますが、私の場合はノートラブル絶好調です。

書込番号：20609935　スマートフォンサイトからの書き込み

[野菜生活１０００]

＞かをる。さん
いえいえ。私の場合、安かろうが高かろうが家庭内で色々稟議を回さないと買えないのです。子どももまだ小さいですから。

S660も何やかやでとりあえずしばらく買えないので、トイザらスで買ったトミカでも指を加えて眺めてることにします。初回限定と通常品どっちも普通に店頭で定価で買えたのでラッキーでした。

書込番号：20610294　スマートフォンサイトからの書き込み

[きょん@s660]

良くS660は耐久が無くチューニング出来ないというネガティブなコメントやブログを見かけますね
しかしそれは一世代前のエンジンと比べての話です
現代の軽のエンジンの中ならかなり耐久値があります
その証拠にHKSさんやその他のチューニングショップさんが タービンキットやECUチューニングをどんどん出してきてます
今はフルノーマルECUチューンで90馬力
ライト(吸排気冷却)ECUチューンで120馬力までは出せるようです

もしS660のパワーに不満を持っている方は１度ショップさんに相談してみてはいかがでしょうか

個人的にマイナーチェンジに求めるのはエアコンプレッサーの電動化ですかね

書込番号：20612581　スマートフォンサイトからの書き込み

S660ブルーノレザーエディションについて

[はなづけ]

S660の購入を検討しています。

ディラーに行った時、ブルーノレザーエディションを勧められました。


そこで、ブルーノレザーエディションの売れ行きはどうなんでしょう？

また、白とブラウンで迷っています。

みなさんの意見を参考にさせて頂きたいです！

書込番号：21109435　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんさん]

ブルーノレザー待ちの1人です。

センターディスプレイをつけるのでしたら、ブルーノレザーは割安ではないでしょうか。
私は、それだけの理由で決めました。
つけないのでしたら、通常モデルのほうがいいと思います。

色は、白にしました。好みで決めました。

書込番号：21109661

[赤井三郎]

＞はなづけさん
白のボディカラーにブラウンの内装いいですよ。
注文した車がディーラーに届いたので見に行きました。
白ナンバー登録に時間がかかり、納車が少し
ずれ込んでいます。

書込番号：21109833　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなづけ]

とーちゃんさん
ありがとうございますm(__)m

センターディスプレイつけようと思っています。なので、ブルーノレザーエディションで決まりです！

乗り潰す覚悟なので、色は、、、迷います(笑)

書込番号：21109860　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなづけ]

赤井三郎さん
やっぱり、白にブラウンの内装はいいですか！！！

ぜひ、
写真も拝見したいです！

書込番号：21109866　スマートフォンサイトからの書き込み

[とーちゃんさん]

＞赤井三郎さん

納車目前、おめでとうございます。
盆休みを挟みますので、もう少しですね。


＞はなづけさん

ご存知かもしれませんが、公式ページでマッチングを確認できます。
http://www.honda.co.jp/S660/webcatalog/styling/3d/

書込番号：21113676

[赤井三郎]

＞とーちゃんさんさん
ありがとうございます。
とーちゃんさんさんの進捗状況はいかがでしょうか？
現車を見て実感が湧くとともに、担当から渡された振込案内書（請求書）の
金額を見て、こちらの方の実感も湧いてきました。

書込番号：21115535

[とーちゃんさん]

＞赤井三郎さん

私の方は今月中になるようです。首が伸びきっております。

確かに支払いは現実に引き戻されますね。こちらの方の納期こそ伸ばしてもらいたいものです。

書込番号：21117352