ホンダ S660 のクチコミ掲示板

私には最高のクルマ

[ぢょにぃ7566]

小さくてオープンで燃費が良くてシートが気持ちいい。
最高すぎて死ぬまで手放せません。

パワー不足？いや、どこで使うの？
荷物？え、スポーツカーにそんなに積みたい？
幌が面倒？私は助手席の足元に置いてますよ。

最強最高最安のセカンドカーです。
ＨＯＮＤＡは偉かった！！！

書込番号：25621446　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞ぢょにぃ7566さん

ファーストでも十分活けますよ

アイポイントの低さからくる速度感はちょっと理解されないでしょね

末永く添え遂げて下さい

書込番号：25621470

生産終了

[メカドール]

昨日で生産終了しましたね。累計38,916台。
なんとN-BOXの２ヶ月分(^^;)
ともあれ、本当にいい車に巡り会えて良かった。
そして所有できていることの満足感も合わせてコスパは最高です。
自動車税10,800円、そして任意保険の車両ランクも低い。
孝行息子(娘)です。
ただ、市場が今以上に高騰すると・・・良からぬ考えが浮かぶのが怖い(汗)

書込番号：24679191　スマートフォンサイトからの書き込み

完売

[あなとみか]

私の担当者情報によるとＳ６６０は全国で全車種、完売とのことです。
生産中止の発表があってから全国で注文が殺到したとのことです。
因みに私は一昨年、残り数台になったトラッドレザーエディションを慌てて購入した経緯があります。
日本の狭い道をアクセル踏めるＳ６６０はつまらない道を楽しい道に変えてしまうマジシャンだと思っています。

書込番号：24047877

[アーチー通り]

ホンダのホームページでS660のカタログ請求ができなくなっています。つまり完売ということですね。

書込番号：24052417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Charborg]

もう完売！はやかったです。
でも自分はギリギリで発注できて良かったです。(*⌒▽⌒*)
納車までまだ7ヶ月ありますので、
次はハードトップなどのオプションをいつそろえるかなどの悩みが…
いや！楽しみが…

書込番号：24052500

[うそ太郎]

記事によると、S６６０の生産終了が発表されてからの受注台数は4,106台（MT比率は８４％）。
その中の約半数の2,076台が特別仕様車のモデューロXバージョンZだそうです。
年間の生産台数が2,400台程度だそうですので、駆け込み需要に対してかなり頑張って生産調整したのかもしれませんね。

書込番号：24056299

[ねこさくら]

＞うそ太郎さん
生産終了が発表されてからわずか数週間で4000台以上は凄い。

これだけ売れれば一時的に高値が付いてもすぐに価格に落ち着きそうですね。

書込番号：24057852

[うそ太郎]

＞ねこさくらさん

全国のホンダディーラー数は2,000以上あるようなので、各ディーラーで２台ずつ受注したらそれだけで軽く4,000台以上になりますからね・・・

エスロクからエスロクに乗り換える方もそれなりにいるようですので、今後１年ぐらいは下取りされた程度の良い中古車が増えるかもしれませんね。

書込番号：24058200

[ねこさくら]

＞うそ太郎さん
そうか、全国のホンダディーラー数は2,000以上あればそうですよね。

自分が今乗ってる同じくオープンのアバルト124が発売から4年間で登録台数は2224台なので、
凄いよなと思って。

同じオープンスポーツ乗りとして今のご時世この手の車が1台でも多く売れてくれる事が嬉しいです。

書込番号：24059534

[モモンガパパその2]

アバルト、良いですよね。新潟県では見かけません。以前アバルトのディーラーに伺ったら展示してありましたが、売れてしまったとの事。再入荷いたしますとの事でしたが、以来見かけません。話しが脱線しました、スミマセン。

書込番号：24059695　スマートフォンサイトからの書き込み

[Charborg]

上のレスでギリギリ注文できたと喜んでいましたが、
その数日後、キャンセル待ちになりましたとのホンダ販売店からの信じられない電話が…
予約殺到のため発注できなかった、当店にはミスはないとの冷たい対応でしたので、
S660熱も40数年のHONDA愛も急激に冷めてしまったのでした。

さようなら〜

書込番号：24075116

[おぽナッツ]

Charborgさん
自分も近所の完売前にカーズ店が室内空間確認したいと言ったら確認できる車両ありませんと塩対応だったので
付き合いのあるカーズ店ではないとこに連絡したら知り合いの無限の限定車だったら確認できるとの
ことだったので、当日伺ったら試乗もさせてくれたのでその店で注文書きった数日後注文通ってませんの
連絡が…無限のマットをネットで買った後だったので余計ショックが…

書込番号：24094268

[Charborg]

おぽナッツさん
残念でしたね。心中お察しいたします。
他のスレを見ると中古を買われる方も多いように思われますが、おぽナッツさんはいかがされるのでしょうか？

私はキッパリとS660をあきらめて、コペン GR SPORTを検討しています。
ボンネットの厚みが少し気になりますが、電動でオープンするのは魅力です。
今度の日曜には契約予定ですが、トラブらないことを祈るばかりです。

若い頃、CR-X Siの電動アウターサンルーフに乗っていたこともありました、
それとは比べるのはおかしいですが、Cオープンを楽しみたいと思います。

書込番号：24095710

[FOXTEST]

ディーラーとメーカーの連携がうまくいってなかったのかな。
だけど、何らかのミスで生産台数のリミットに達していたとしても、
受注したならその分は造れよ！と思いますね。

2022年3月をもって生産終了と言っていたのに、
それまでに生産できる台数に達したから受注終了ってのもおかしい。

ホンダのこと嫌いになるかもしれない。

下記動画でもいろいろと語られています。

【ライブ配信】S660が22年生産終了で逆に完売！ホントにそれでいいのか日本の軽スポーツ!! コージvs渡辺陽一郎
https://youtu.be/S13ErCiBbvQ

書込番号：24095967

[かをる。]

＞FOXTESTさん
残念ながら購入できなかったお二人ですが、ディーラーで注文したとは言っておりませんよ。
正規ディーラーであればこの様な事はないはずです。

他のスレを見る限りでは終売発表後から2週間は普通に注文できているようです。(Zを除く)
私も余裕で注文できました。

そもそも販売中の車に対して無理矢理新基準に対応させる国に問題があると思うのですが。
ホンダも苦渋の判断だったのではないかと思います。

書込番号：24096183　スマートフォンサイトからの書き込み

[Charborg]

正式に注文していますよ。
契約書を盾に争ってもいい契約は結んでいます。
何度もサインしました。

しかし、争うなどそんなことは面倒くさいから、いわゆる泣き寝入りです。
そのように書いたつもりでしたが…

おそらく契約時にいつものように納期確認して契約書を交わし
その後メーカーに発注したらすでに売り切れてたということだと思いますが、
きちんとした説明もできないような若い担当者でしたので…

書込番号：24096240

[Charborg]

追記
その販売店は元々ホンダクリオ店だったところです。
CR-XからS-MXに乗り換えたときからのつきあいでしたが
こんなことになりました。

いわゆる正規ディーラーですよ

あはは、あるはずのないことがおこったのですよ

書込番号：24096262

[かをる。]

＞Charborgさん
本当ですか？そんな事ってあるのですね。元クリオ店とうい事はホンダの中でもスポーツカーを主に取り扱っていたところですよね。

まったく信じられません。私だったら簡単には引けないですね。何らかの保証は求めて行くと思います。

Charborgさんの大人の対応尊敬します。

書込番号：24096282　スマートフォンサイトからの書き込み

[mapnoa]

S660の生産終了の理由は、メーカーの公式発表では安全基準に適合できないという事でしたが、型式変更しないで売り続けるなら、もうしばらくは生産できたと思います。
どんな安全基準の変更でも猶予期間はありますので。

それでも生産終了にしなければならなかった真の理由は、生産拠点が無くなったからでしょう。
ホンダオートボディ四日市（旧八千代工業）で生産していたミッドシップのアクティの生産ラインに割り込ませて生産していたS660ですが、ホンダがアクティをN−VANに切替えた事で、生産ラインが使えなくなったんだと思います。

S660の専用生産ラインを別に設けるほどの需要は無いでしょうしね。残念ですが。

書込番号：24097226

[ねこさくら]

正直、正規ディーラーといっても当たりハズレが大きいから。

自分もこれまで購入、修理、車検と色々なディーラー利用してきましたがどちらかと言えば
ハズレが多いですね。まともな人ほど辞めていく業界だと思います。

メーカーや車自体はあまり好きでは無いですが、やはりトヨタのディーラーが自分の中では
一番良かったです。接客業と言う感じです。でも、車が......。

今、アバルトに乗ってるけど一番近いディーラーも全くダメだったので地元のショップに
メンテナンスお願いしてるしな。

書込番号：24097485

[Charborg]

先ほどHONDAディーラーから電話ありました。

「ヤフーニュースなどでご存じかもしれませんが、まだ購入意欲あるならご用意できますがどうしますか？」とのことでした。

何を今更とは思いましたが、「コペンGR買いました」とお断りしました。

なんだかな〜

私のことのいきさつを知っている別のHONDAディーラーのOBの人からも
こちらの地方では3台ぐらいしか割り当てないみたいだと再販の情報をいただいていました。

私の分はどなたかほしい人が買ってくださいね

書込番号：24421085

[Charborg]

もう３５年も経ちました

この買い逃した話のつづきに"なんだかな〜"のトドメの出来事がありましたので
愚痴らせてください。

昨日、北陸では珍しいくらいに天気が良かったので14年乗り続けているHONDAのSUVクロちゃんの洗車をしました。
ボンネット内の樹脂カバーを止めているクリップがへたっていることに気づき、ここ1､2年変な音がする原因だと思われましたので、
少し躊躇しましたが、20数年お世話になったHondaディーラーに電話しました。

電話でも「車のナンバーは」と聞かれるなど微妙に違和感があったのですが、
訪問して対応していただいたメカニックが、なんと
「この車が登録されていないのですが」と理解不能なことを言うのです。
カミサンのN-ワゴンしか顧客登録されていないと言うのです。そういえば正月の案内状もカミサン名義でした。

このSUVクロちゃんは使用者が私で、所有者はここのディーラーの登録でしたから
もしも転売したとしても所有者であるこのディーラーに連絡が行くはずだと思います。
また、S660契約時も増車と伝えていましたから、コペンGRを買ったとしても
同じくそのままクロちゃんを所有していると想像できたはずです。
つまり、あの若いセールスマン氏が私のユーザー登録を抹消したいと考え、実行した
と容易に想像できます。
私もこの人から車を買いたくないと思ったのですから当然でしょう。

まあ、愚痴はここまでです。

40年以上、自称HONDAファンでした。
昔、中嶋悟，ケケ･ロズベルグ、ネルソン･ピケ、アイルトン･セナ、ナイジェル･マンセル
の活躍に心躍らせ応援していました。
ブランズハッチ、スパフランコルシャンに応援に行ったのも楽しかった思い出です。
　（といっても仕事のつながりでパドックの招待状をもらったからなのですが…）

久しぶりに、変なラインがなくてかっこいいと思った新型フィットも、世間ではいまいちだったと聞くのは残念です。
がんばれ!!　HONDA!!

書込番号：24539615

[Charborg]

＞あなとみかさん

脱線して、すみません　m(_ _)m

書込番号：24539625

再認識

[メカドール]

先日、新型BRZの試乗をしてきました。
S660が高く売れれば乗り換えようかという、やましい心を持って・・・(^^;)
で、結論ですが、買い換える気がかなり薄くなりました。
パワー感、ユーティリティは当然のことながら圧倒的にBRZですが、楽しさ感はS660ですね。
乗った瞬間の感覚も、ヒップポイントの高さはほぼ同じと思うのですが、BRZは相対的なボンネット高(ダッシュボード高)が高いのでS660よりドライビングしにくく感じます。
ミッドシップによるボンネット高の低さのメリットですね。
これは対コペンに感じる感覚と同じです。
BRZ試乗により、はからずもS660の良さを再認識する事になりました。

書込番号：24316631　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

現在のFRスポーツカーは衝突安全基準やらでボンネットがやたら高いです。ですから一度ミッドシップ車にお乗りになるとその高さが鬱陶しく感じるのだと思いますよ。私もミッドシップ車を乗り継いで再びFR車に戻ってきたのですがフロントにエンジンがあるという先入観でどうも軽快には感じられません。

20代位で初めてスポーツタイプのクルマに乗るならBRZや86も良いのですが既にハイパワーFR車やミッドシップ車を乗ってしまうと何処か物足りなく感じます。

書込番号：24316669

[エンディミオンの呟き]

まあ、どこまでいってもS660は軽自動車なので
越えられない壁はあります。

書込番号：24317053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞越えられない壁はあります

まあね。

逆にいや、軽であるがゆえの利点、優位点とか、
BRZが超えられない壁もあるし。

この辺は、ヨーイドンで競った結果でしか良し悪しを
判断できない、感性で感じ取る部分がわからない人には、
一生理解できない所ですわ。

結局のところ、ドッチにもその車なりの楽しい部分て有るよね、
ドッチが優れてドッチが劣るってことじゃなくて、
各人それぞれ、ドッチが好ましいと思うかだけ。

ってところに終着しちゃう話でしかないんだよな。

書込番号：24317076

[jyuuuu]

軽自動車で超えられない壁とは具体的に何でしょうか？
排気量と車体寸法、固定費以外に何かありましたら、わかりやすく教えていただけますと助かります。

書込番号：24317155　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

＞jyuuuuさん

＞軽自動車で超えられない壁とは具体的に

それ以外だと黄色ナンバーで区別されてることかな
自分は気にならないけどね

書込番号：24317236

[あかビー・ケロ]

＞メカドールさん
こんばんは。
横から失礼します。
どちらも試乗しましたが運転の楽しさならミッドシップのS660の方が俄然楽しいです。
2.4リッターで鼻先が重いBRZはコーナでは先代よりダルな印象でした。
その点オーバーハングが少なくs660はフロントにエンジンが無いので軽快感が楽しいですよね。195のネオバのおかげで横Gも1.2まで出るとか。
ちなみに165の自分のビートは確か雑誌のテストで1オーバだった。
なのでBRZはクーペスタイルの雰囲気を楽しむスポーティカーとして認識してます。実用性望まないならS660乗り続けたほうが良いと思います。

書込番号：24317360　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞軽自動車で超えられない壁とは具体的に

そりゃ、バンタイプ　カーゴタイプ、トラック
スポーツタイプ全てが660ccという上限ギリギリで設計するから
いびつな面が出て当たり前だと思う。
2輪でも同じ車種なら400ccより600cc。750ccより900ccがナイスバランス
と言われてた。

書込番号：24317375

[HC33LAUREL]

>2輪でも同じ車種なら400ccより600cc。750ccより900ccがナイスバランス
と言われてた。

聞いたことねぇよ

書込番号：24317607

[一龍]

S660モデューロＸに乗っています。

S660を購入する前に食わず嫌いではだめだ・・・ということで、86後期型、S660α、モデューロＸ
ロードスターSスペシャルパッケージに試乗しました。

数年かけて、少しずつ試乗しました。
試乗回数は、S660→86→ロードスターの順でS660が一番多かったです。

この中で走りが一番楽しかったのは86でした。
フロントタイヤの接地感やコーナリング進入〜立ち上がりまでのフィーリングが気持ちよかったです。

86は、トランクも広く、走りも楽しく、シートもよく、文句なかったのですが、燃費、維持費、オープンではない
乗っている人が多い、以前S15に乗っていたため・・・等の理由で脱落しました。

ロードスターは、（Ｆ）ダブルウィッシュボーン＋（Ｒ）マルチリンクでかなり期待していたのですが、走りは
感動はなかったです。楽しさも上記3車の中では一番下に感じました。

内装の質感が高く、気軽にオープンにできる点はよかったし1.5Lで86より維持費も幾分安く済むのは魅力でしたが
開放的なので、少々オープンにするのが恥ずかしいというか・・・トランクも充分に広いとはいえず、
ロードスターも脱落しました。

S660は、86に次に走りが楽しく、維持費が安く燃費が良く、オープンもタルガトップで恥ずかしくないとうか・・・
実用性はありませんが、セカンドカーと割り切れるのでよかったです。
軽自動車なので、長く所有できそうな点もよかったです。

押し入れに入っているようなちょっとわくわくするような感覚もよかったです。
コンパクトで軽量な点もよいです。

ホンダファンなので、最終的にはS660購入するだろうなぁ・・・とは自分ではわかっていたのですが、
購入してよかったです。

購入して1年半あまり経ちました。

慣れてきた頃にパワー不足を多少感じましたが、フラッシュエディター等でパワーアップしてだいぶ解消しました。
（それでももう少しあったらと多少は思いますが、燃費が良いので許せる）

フロントタイヤのフィーリングやステアリングの手ごたえがもう少しよかったらなぁという感じなので、
スプーンスポーツでステアリングギヤボックスの締結強度を上げる製品があったので
試してみたいです。

書込番号：24319137

[しいたけがきらいです]

> BRZは相対的なボンネット高(ダッシュボード高)

ホンダのクルマって昔からダッシュボード低かった印象が強いけど、
今でもそうなんですかね

ハンドル位置でシートポジション決めると、膝がダッシュボードに当たって
MTペダル操作がやりにくかった遠い昔の思い出が蘇ってきました
確かインテグラだったかな

書込番号：24322218

[メカドール]

＞しいたけがきらいですさん

３代目プレリュードのMTに乗ってましたが、ボンネット高はフェラーリより低いと謳ってました（笑）
ただ、４ＷＳによる回頭性が楽しかったですね。
重量税も１ｔ未満(XX)というのが美点でした。
膝が当たるということはなかったですね。
当時、ホンダは相対的にボンネット高が低かったのですが、今はトヨタナイズされてしまった感がありますね。
S660の相対的視点はミッドシップの利点だと思います。
S660の視点に慣れてるとBRZは桶の中に尻を沈めてるような視点に感じてしまいました。(BRZファンの方すみません)

書込番号：24322352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞メカドールさん
S660のデザインに見合うものは
スーカーカーにしか存在しません。

それほどデザインが素晴らしい

書込番号：24327444

[Gan爺]

ごめんなさい m(_ _)m

スカーカー　➡　スーパーカー

書込番号：24327536

[茶金]

かつてのＭＲ２みたいな車を日本のどこかのメーカーが出さないでしょうか？

書込番号：24327791

[MACKICHI]

次期MR２の噂はずっとありますね
水平対向エンジンを積んでポルシェと共同開発とか、、
まあ発売してもいくらになるんでしょうね〜

書込番号：24328026

[メカドール]

考えてみると、S660の次に安いミッドシップってポルシェケイマンなんですよね。
それだけにMR-2orMR-Sの復活が望まれるんですが、2030年には東京で純ガソリン車販売が出来なくなるのでモデルチェンジ期間を考えるともう出ることはないんでしょうね。
EVやHVではMTも難しいでしょうし・・・
それもS660の中古価格が高騰している一因かもしれませんね。

書込番号：24328700　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ミッドシップどころか後輪駆動すら選べるほど残ってないですから先細りですね。

何となくSUVの流行は長くなくスポーツカーも再熱する気配はあると思います。
男性よりも女性に人気（自分で運転するには）
って面白い傾向もありますね。
男女がひっくり返りつつある様な。
男が女性化しつつありますので。すね毛剃るのが今は普通らしいw

ロータスも新車販売が1000万円超え車種しか残らなくなりました。新車販売終了を入れたら中古エリーゼがお手頃になるかな。

新車で残るのだとA110ですね。

かつてMR-2 SC（AW11スーパーチャージ）に乗っていたが、MRならではのハンドリングと曲がらないドアンダーなデンジャラスな車だったけど楽しかった。
後継のMR-Sの次が出るとしたら、車体はデカいんだろうなとは思う。

86・BRZの性能を掴むには公道では計り知れないとは思う。ステージが法定速度ではセダンと変わらない感じになるね。

S660は楽しいんだが、何というか、良い意味で出来過ぎていて、ドライバーが鍛えた腕を酷使する必要が無いと言うか、普通に誰もが何処でも安心して走れちゃう。
悪く言えば難易度高な癖が足りないかな。
ロータスの様に難しいMRだと面白いんだが。

運転を楽しむには、馬を手懐ける苦労というか腕を磨く難しさがないと、つまらないと俺は思う。

86・BRZはサーキットでの試乗会に参加出来たら
面白くて買っちゃうって気になると思う。

書込番号：24328877　スマートフォンサイトからの書き込み

外車ディーラーに行っても唯一恥ずかしくない軽・・・・だと思う

[Gan爺]

だって、店員さんが見せて見せてと寄ってくるんだもん。

て言っても行ったのはBMWとVOLVOだけだけどね。

スズキにジムニー買いに行った時も注目の的でした。
その時はカプチーノと比較されましたねｗ

※　他の軽乗りの方、悪気は全くないので悪意に取らないでくださいm(_ _)m

書込番号：24272308

[写画楽]

こんにちは、
S660は確かにいいですね。世界的視点では奇跡のような車。

しかしジムニーをお忘れでは？これもとんでもない傑作軽ですよ。（笑

書込番号：24272315

[seikanoowani]

車種で人を見ることが恥ずかしいけどな

書込番号：24272568

[エンディミオンの呟き]

軽トラでいくのがかっこいいですよ

書込番号：24272620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

自転車で乗り付けて意表をついてみよう(^_^)ﾉ

書込番号：24272748　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

コペンもあるぜよ？
それだとジムニーなんかで乗り付けたら驚かれるんじゃない？

輸入車ディーラーなんか金持ちの家の息子とか成金とかも多いから見た目では判断しないんだけどね
短パンサンダルのコンビニルックでくる人とかもいるから
金持ってたら軽トラで乗り付けて現ナマ出してこれちょうだいって言いたいですねΣ(*ﾟД`;

書込番号：24272800

[赤井三郎]

＞Gan爺さん
用事があってプジョーのディーラーにS660で行ったとき
メカニックの方が、面白いクルマに乗ってますね！
と言って興味津々に見てました。
基本メカニックの方は、どこのメーカーであれ
車が好きなんでしょうね。
そのプジョーディーラーも今は閉店してしまいましたが。

書込番号：24272824　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

自転車も軽トラもいいな。
軽トラ持ってないので
ホムセンで長尺ものを買って、
サービスの軽トラで、ついでに寄って反応見てみるかな。（笑

書込番号：24272844

[HC33LAUREL]

>コペンもあるぜよ？

いらねーよ

書込番号：24272850

[冷越 豪]

恥ずかしいですか？

書込番号：24273593

[NSR750R]

S660は完売なので、買いたくても買えません。

NSXも販売終了になるそうですが、現車を見たことないです（鈴鹿サーキットで展示されてるのは見たことあります）

書込番号：24273850

[肉じゃが美味しい]

そういえば、某社長が軽自動車は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らないって　だいぶ前にコメントしていましたね。
カプチーノはスポーツカーでは無かったようで。

書込番号：24273943

[Gan爺]

＞写画楽さん

　確かにジムニーをお忘れでした。
　※今自分が乗ってるのにねｗ


＞seikanoowaniさん
　>車種で人を見ることが恥ずかしいけどな
　そういう事ではなくてS660に単に関心があるだけで
　そういう見方ではないですよ。


＞エンディミオンの呟きさん
　軽トラにの作業の道具、長靴はいてｗ


＞ぜんだま〜んさん
　>自転車で乗り付けて意表をついてみよう(^_^)ﾉ
　　面白いですね、ぜひやってランボでもキャッシュで
　　買ってください。



＞み〜おんちゃんさん
　>コペンもあるぜよ？
　　あるかもしれませんが私の中ではコペンとS660は別物なんです。

　>それだとジムニーなんかで乗り付けたら驚かれるんじゃない？
　　かもしれませんね。今度　乗って行ってみようかなｗ

　あと、何人か誤解されてるようですが（書き方が悪かったのか）
　行ったディーラーは金持ち差別ではなく単にS660に興味を示して　
　見てくれただけです。
　（メカの人にはエンジンフード内を見せて欲しいと言われました。）


＞赤井三郎さん

　やっぱり車好きの人には興味がある一台なんでしょうね



＞写画楽さん

　自転車、軽トラレポート宜しくです！！



＞HC33LAURELさん
>コペンもあるぜよ？

　言い過ぎｗｗ　でも私の中でもS660の比較対象には無いです
　S660は唯一無二の車だと思っています。



＞冷越　豪さん
>恥ずかしいですか？

　軽で外車ディーラーに行く事がですか？
　全然恥ずかしくないし、結構軽で来られてる方がいましたよ。
　ちゃんと分け隔てなく対応されてました。
　

＞NSR750Rさん
　S660は非力ではありますが乗ってて楽しい車です。（乗らないと分からない）

　NSXは車評論家にもあまり評判が良くなかったですね。
　悪いのは足回りの制御で、誰かがなんでS660と真逆の制御って言ってましたね。



＞肉じゃが美味しいさん

　スズキ会長ですね。いろんな人に配慮された万人にやさしい名言です。

書込番号：24275067

[写画楽]

ジムニー、乗ってたんじゃないですか！　　いいねジムニー。　　しかし、私は待てない人。（笑

書込番号：24275092

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

＞S660は完売なので、買いたくても買えません。

まじか〜！！これはちょっとショックだな。。。。ダイハツのコペンさえ残ってれば軽自動車部門のスポーツカーは何とか大丈夫だけど。

書込番号：24278763

[横道坊主]

＞店員さんが見せて見せてと寄ってくるんだもん。

営業スキルが高い店員さんなんでしょう。
散々褒め上げた挙句に「ウチならこのクルマなら下取り精一杯頑張らせてもらいますよ！」
って新車を買わせる。

書込番号：24279232

[Gan爺]

＞横道坊主さん

単にS660に興味がある人が集まって来ただけですよ
その場の雰囲気はそんな感じです。

書込番号：24280043

[マイペェジ]

客のクルマを、興味本位で見せてくれとせがむ店員って一体🤔

書込番号：24280085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞マイペェジさん
そんなにギスギス生きて楽しいですか


見たいと言われれば私は嬉しくなりますよ。

書込番号：24280395

100馬力が見えてきた

[メカドール]

もともとチューンしにくいエンジンらしいですが、１年もたつとチューニングのキモが見えてきたようで、いよいよ１００馬力が見えてきましたね。

ライトチューニングとして、ハイオク＋ECUチューンによる８０ｐｓ位のものは既にありますが、ＨＫＳやＳＰＯＯＮでタービンユニット交換による１００馬力バージョンが近々発売されるようです。

ＨＫＳのものは開発最終段階に入っていて、三菱重工タービンを利用し、高回転域でのブーストアップを抑えエンジンブローにも気を使っているようです。
「Honda S660 Perfect Guide 2016」に詳細が掲載されてますが、７月にはリリース予定と書かれていますね。
しかも、キットは３０万円程度・・・・・・

１００馬力８３０ｋｇミッドシップスポーツが２５０万円ということになりますね。
こりゃ、希望の持てないタイプＲを待つより・・・・・楽しみです。

書込番号：20005250

[フィールダーパパ]

本当に大きなお世話ですね。

軽量ミッドシップ車に100psとはヨダレが止まりませんね！

書込番号：20005805　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

軽量ミッドシップ車はとてもうらやましいですね

以前、東名９０キロほどで走っているときに、

おじいさんとおばあさんが

とてもうらやましく思いました。

歳とってからでないと乗れない車だと思います

・・・

書込番号：20005843

[桜*桜]

＞１００馬力８３０ｋｇミッドシップスポーツが２５０万円ということになりますね。

工賃入れれば280万位じゃないっすか？

書込番号：20005866　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

＞１００馬力８３０ｋｇミッドシップスポーツが２５０万円ということになりますね。

単純にエンジン脱着でも工賃10万円也。
燃料系や冷却系の強化。駆動系も含めれば100万円コースに。

車両込で300万円超えと予想します。

エンジンは強化出来ますが、ミッションは持つのか？気になります。

書込番号：20005928

[麻呂犬]

100馬力か〜
本気で走らせると1000キロ持つかな？
最低限ノーマルのヘナヘナのピストンリングは張力の強い物に変えたいね。

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[メカドール]

少し詳細に触れると、ターボキットは２３万円くらいを目指してて、工賃入れて３０万円、クラッチ強化して３５万円くらいとアナウンスしてるみたいですね。真偽は不明ですが・・・・
ただ、フラッシュエディタ書き換えとセット販売のようです。つまり、＋７万円？
いずれにしても、３００万円以下では出来上がりそうです。

限定販売の無限ＲＳは２９８万円ですから、考え方で二分されそうですね。

Ｓ６６０（ＡＺ−１やビート、カプチーノも同じ）は軽という限られた規格の中で作られたスポーツという事に魅力を感じています。

６６０ｃｃ軽規格は日本だけなので、日本だけでしか買えないスポーツって考えただけでも嬉しくなります。
ベース価格も、輸出に頼らない台数でのコストだから、充分安いと思ってます。

自動車税も１０８００円ですから、アメリカが貿易障壁だといちゃもんつけるのも分かりますね。

書込番号：20006052

[トランスマニア]

>本気で走らせると1000キロ持つかな？

高回転常用なら、その半分位だと思います。

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[つぼろじん]

事故らないことを祈る

書込番号：20006889

[レフトターン]

別に、一般道では普通に走ってくれればいいずら。

只、本気で走るんだったら、クローズドだっぺ。

これは、最低限のルールづらぜ。

書込番号：20007258

[メジロデュラン]

チューニングなんてしたら、クルマの寿命が短くなるから最初からR35を購入したほうが速いかも

書込番号：20015564

[ひじき 2006]

ただ速いクルマが欲しいわけじゃないから、R35じゃダメだろ。
このクルマで馬力アップするから意味がある。

80PSまでだろうな。100PSまでやると冷却やらサスやら剛性やらで、あと100万くらい足さなきゃならなくなる。
「１００馬力８３０ｋｇミッドシップスポーツが２５０万円」、じゃなくて
「１００馬力８４０ｋｇミッドシップスポーツが４００万円」、とかじゃね。

書込番号：20020699

[HAWAII 5-0]

パワーウェイトレシオ8.3kg/psはNDロードスターと同じですね＾＾
しかもチューニング費用を加味しても100万以上安くて維持費はもっと安い！

書込番号：20020814

[レフトターン]

＞しかもチューニング費用を加味しても100万以上安くて維持費はもっと安い！

でも、旬の時期は極端に短いずら。

良い事だじゃなく、それなりのリスクは有るだっぺ。

書込番号：20021591

[ダブ吉]

確かにスペック至上主義ですね。
軽自動車で(軽量ではないですが)ミッドシップ、100PSと聞けば魅力的に聞こえます。
300万でも一生モノの車として欲しいです。が、それはレスポンスの良いエンジンであった場合の話です。(昔のVTECの様な)
私はエンジンの気持ち良さ重視なので、S660のエンジンでは何PSでもダメです。

数年前から楽しみにしていたのですが、いざ試乗したら欲しくなくなりました。

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[びん太660]

もう少し馬力が欲しい...気もするのですが十分な気もしています。
高速で120km巡航に不安はないのですが、130kmだと車重が軽いためかふらつく感じがします。そこまでの加速の為に、もう少しパワー欲しいなと思う事はありますが、スポーツモードにすれば十分かなーと。私はぬるくCVTなのですが、スポーツモードにすれば十分満足しています。スポーツモードにしないCVTは燃費は稼げますけど別の車な感じはします。

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[メカドール]

軽自主規格のリミッターカットはやりたいので、フラッシュエディターは購入しようと思ってます。
とりあえずエンジンにやさしい？PHASE３（８０PS仕様？）で様子をみてみたいですね。

タービン交換は、人柱の数が増えてきてから検討しないと、最初はかなり勇気がいりますね。

書込番号：20183337

[fogrsn]

ほんとにな。S6乗りって馬鹿じゃねぇのって思うわ。

後方死角だらけ・雨の日限界スタビリティ低い・パワー無い、こんなの戦闘力皆無じゃん。

公道で雨の日に死角から仕掛けられて情けない思いするのがオチだぞ。　

女・子供が好きそうなデザインがくだらん内容に終わってるのもホント洒落んならん！！

高卒の若造が作った車。ほんとうの戦力外だわ

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[亀のスケ]

＞fogrsnさん
貴方がバカにしているS6乗ですが、後方視界が悪いと言う事ですが、他の車と大差無いですけどね〜。
貴方は、走っている時に、左や右後方をわざわざ振り向いて目視しているの？
普通の道幅なら、ミラーで確認出来ると思いますけどね。

貴方の文章からすると、バトルしている時の事と受け取れますが、ウェットでバトルをして来る人は今までに見た事がありません。

ウエット時の限界が低いって？

ネオバは、意外とウエット性能高いよ。

書込番号：20222406

[サラキア]

タービン交換について、それなりに時間が経過したと思われますが、耐久性はどのようなものでしょうか？

ご存じの方いらっしゃいましたら情報をお知らせください。

やはり冷却系、駆動系などにも手を入れなければならないのでしょうか？

サーキットを走らない私としては、いらないような気もしてますが、少し気になります。

書込番号：20707642

[メカドール]

忘れた頃にナイスがついたので、現在の状況を追記。
ターボキットは、当初心配された耐久性には問題なさそうですね。サーキットが趣味の方には必須アイテムのようです。

私は結局フラッシュエディタのPHASE３（ＳＡＢ浜松チューニング）どまりですが、全く別物のフィーリングになり満足しています。

書込番号：23433745