ホンダ S660 のクチコミ掲示板

そろそろModuloXが出そうですね

[habitual_speedster]

TAS2018で展示されていたものや想定がどこまで実装されているか分かりませんが楽しみですね(^^)
個人的には今の所、買い直し自体は考えていませんが、おそらく発売に依って類似オプションが追加等々されるのではと期待しています。

書込番号：21731736

[かをる。]

＞habitual_speedsterさん
雑誌の情報によると水色の代わりにグリーンとブルーの新色が追加になるようですね。
オプションも追加あると嬉しいですね。個人的にはリアのリップ付きスポイラーが気になります。

書込番号：21734828　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

＞habitual_speedsterさん

ModuloX　350万くらい。発売は夏頃
ModuloXのパーツの単品販売は今のところ予定無し。個人的にはバンパー欲しいけど、、

今乗っている車に追加出来る物としてはナビキット。センターディスプレイを丸ごと変えるヤツね
20万くらいだそうです。工賃別

又聞きなので話の真意は分かりません

書込番号：21737839

[habitual_speedster]

＞かをる。さん
　新色追加ですか。良さそうですね。
　リアのリップ付きスポイラーは確かに見た目は後付感もありましたが、しっかり同一成形されてるっぽく、割と効果UPも高いようですね。
＞MACKICHIさん
　夏頃ですか〜。もうそろそろ来月辺りかな〜っと思っていましたが、、、
　ナビキットはTAS２０１８であったタッチパネルのであれば嬉しいですね。
　想定よりだいぶ高いですが(^_^;)　レスポンス、性能、評判良ければ是非検討したいですね(^^)

書込番号：21738025

[MACKICHI]

あ、ModuloXが夏頃って話ですよ

オプションの追加はもうすぐ発表と発売のアナウンスはあるんじゃないですか〜

今時タッチパネルじゃないとナビは使いづらいでしょう。
リモコンを置くとこなんかS660に無いし、、、
センターディスプレイの交換でボタンらしきものは無いし、、

書込番号：21739560

[一龍]

ナビが20万円だとすると予想していたより高いですね。
中身が良いといいんですけど。

ポータブルナビが安くて使えるだけに迷いますね。

あとルーフキャリアもオプションで追加になるようですね。
値段が気になります。

書込番号：21739960

[Ryu_2015]

ModuloXの発売が決まったそうです。ディーラーから連絡が来ました。
見積もりも作れるそうですが、いくらになったんですかね！？

書込番号：21750178

[DECS]

今日、ディーラーに定期点検に行ったら、サイト用のWEBデータらしき物をipadで見せてくれましたよ。
近日中に発表されるでしょう。

書込番号：21752252

[habitual_speedster]

＞MACKICHIさん
＞一龍さん
ナビは出来れば純正品で行きたいですが、Yahooカーナビの便利さに慣れてしまってスマホの設置もいい感じにできているので、余程性能が良いか＋αがないと高そうですし選択は難しいかなと思いますね(^_^;)
センターモニターで言えば２者択一の燃費計とターボ計を表示出来たら良いなと思います。（普通にターボ計を見たい）

＞Ryu_2015さん
＞DECSさん
４月中には発表。５月発売ぐらいですかね(^^)
価格は装備的に他のModuloXと比べると上がり幅は大きそうですね〜３００万弱ぐらい(・・?

書込番号：21755720

[DECS]

Dさんは、キャンバストップは最初から赤が付くと強調しておられたのですが、最初からつけるならハードトップのほうがいいのでは？と言っておきました（笑）。

書込番号：21758371

[Ryu_2015]

昨日ディーラーで見積もりをもらいました。
ModuloXの車両価格は285万円とのこと！
専用品も多く、ついている装備を考えるとかなりお得かなと個人的には思いました。
デザインは東京オートサロンに出たものと内外装ともほぼ一緒とのことです☆

書込番号：21769687

[メジロデュラン]

鈴鹿のエンジョイホンダで、展示してあったんですが、あれがまんまの姿で発売されるんですかね。

書込番号：21774816

[ふっく〜]

ニューモデルマガジンＸでは、４月中に「ModuloX」とニューカラーが発売…と書いてありましたが、結局、４月には発表なかったようですね。遅れているのでしょうか。心待ちにしているのですが…。

書込番号：21782580

[type尺]

標準では用意されない「シルバーカラー」がModuloXの特別色になるそうです。
ブルーノエディションのブラウンカラーや#コモレビエディションのアイボリーカラーに続き、遠目からでも判断可能となりそうですね！

しかしながら、売れ筋は従来どおりホワイトパールとなるでしょうね。

書込番号：21789360

[nart]

4/24?にモデューロXを注文しました。

メーカー発表は5月下旬です。

TASに出ていたあのままです。

ただ今までOPだったモデューロサスは減衰力固定だったはずですが、5段階調整とか。

で、残念なお知らせですが私が注文した時点で既に納期9月です。

興味がある方は急いだほうが良いかも知れません。

私はDの担当者に社外秘・コピー不可の資料を見せてもらって、H?モデューロ?の相当頑張ってる感、やる気を感じたので注文しました。

書込番号：21790070

[habitual_speedster]

色々情報が出てきて、だいぶ熱くなってきましたね(^^)
確かに価格は高いですが装備を考えれば納得もできます。
私が新車で買う時にあったならならこっちだったかも。
＞nartさん
現時点で納期9月ということであれば結構売れているのですね。
Myディーラーでも既に予約が2件ほど有るようなので、幸先良さそうですね(^^)

書込番号：21791048

[メジロデュラン]

下取りを、考えたら白のマニュアル車でしょ

書込番号：21791175

[nart]

私が注文した時点で生産予定は残り10台を切ってました。

後はその時点では生産未定でした。

4月後半にかなり受注があった模様。

書込番号：21791182　スマートフォンサイトからの書き込み

[nart]

その後談ですが、オーダー直後に9月納期と言われたのが

今日になって7月に納車できますとのこと。

まぁ早くなる分には良いか?

書込番号：21826720

[habitual_speedster]

＞nartさん
予想以上の発注に生産体制を変えたか、キャンセルが出たか。
多分後者でしょうが(^_^;)早く手に入れられるのは嬉しいですね(^^)

書込番号：21828221

[nart]

＞habitual_speedsterさん

恐らく最初はオーダーを急がせる為に生産数の下限の数字で納期を伝えて

ある程度、受注が溜まって生産数の上限へ引き上げたのか？

納期が遅すぎじゃね？ってキャンセルした方が出たか？

それらが相まっての結果かな？と思います。

ま、自分には関係ないので良い方向でしか無いのでウエルカムなだけです(^o^)

書込番号：21828832

不運にも横転事故が発生した場合

[うさだひかるＶＸ]

エスロクで夏はオープンにして走行可能なのが最大限の魅力なのですが、不運にも横転事故が発生した場合、乗員が受けるダメージは大きいのでしょうか？
時々、車種は違いますが後部座席でシートベルトをしない同乗者（知人）が居るのですが、そう言う人は車外へ簡単に放り出されてしまうのでしょうか？

書込番号：21885905

[tametametame]

事故の形態にもよるけど、シートベルトをしている人よりしていない人の方が車外に投げ出される確率はたかいでしょうね。
そうでなくても、車内のあちこちにからだをぶつけ、運が悪ければシートベルトをしていた運転手まで巻き添えをくってしまうかもね。

ちなみに、同乗者にシートベルトをさせるのは運転手の義務です。警察に捕まって損をするのは運転手ですよ。
同乗者の知人にはシートベルトをするようにいいましょう。

書込番号：21885963　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞うさだひかるＶＸさん

確かに，オープンカーで横転事故に合えば，シートベルトをしていないと必ず放り出されると思います。

ただ，S660の場合は，横すべりはしても横倒しになる可能性は低いのではないかと思いますが，なにかひやっとするようなことでもあったのでしょうか？

書込番号：21885975

[Re=UL/ν]

横転の可能性がぐんと高まるサーキットではオープンカーにはロールケージの装着を義務付けていますね。

ですが、純正の3点式シートベルトは衝突にしか考慮されていないので
横転時にはちゃんとロックされて人体を守るかは微妙ですね。（体が前後に荷重がかかって初めてベルトにロックがかかるから）

ロールケージとフルハーネスが派手な横転でもドライバーは無傷って事もあるので
横転の可能性が出るような運転をするのは絶対に公道ではダメですけど
自分を守る必要最低限のパーツです。

S660はタルガトップでフルオープンじゃない分はマシですけどね。

＞時々、車種は違いますが後部座席でシートベルトをしない同乗者（知人）が居るのですが、そう言う人は車外へ簡単に放り出されてしまうのでしょうか？

高速道路で横転するような事故に遭遇したらオープンだろうとクローズだろうと
車外に放出される可能性はありますね。
オープンでだと確実に高まりますね。

もし被害側であっても被害の拡大ということで大きな過失を取られます。
義務ですから言ってもシートベルトをしない人は同乗させない位の強い意志で毅然とした態度が必要です。

S660は横転じゃなくても、軽い側突事故でも廃車レベルになるので（知人はそれで2台目）
一瞬たりとも油断せずに運転に集中力が求められます。

オープンのイメージは実際とは違って乗り続けると魅力も苦痛もある事が解りますｗ

書込番号：21886035

[うさだひかるＶＸ]

大型車に真横から突っ込まれそうになった時！

書込番号：21886037

[六畳一人間@スマフォから]

たとえシートベルトを正しく装着されていても
交通事故に遭えばどうなるのかは分かりません。

>車種は違いますが後部座席でシートベルトをしない
>同乗者（知人）が居るのですが、そう言う人は車外へ
>簡単に放り出されてしまうのでしょうか？

屋根のあるボディでもミニバンのような頭上に空間が
空いている車だとスピンや横転した際、遠心力でガラスを
突き破って放り出される可能性があります。

S660の場合、2人乗りなので後席云々の例えは
当てはまりません。
ボディやエンジンフードにしがみついていて横転した場合は
確実に命を落とします。
質問を2人乗りのS660に当てはめて
「助手席にシートベルトをしないで乗車していて事故に遭った場合」
は・・・助手席ドアとセンタートンネルで搭乗者が支えられて車外へ
放り出される可能性は低いかもしれませんが、車内のどこかに
体を打ちつけて車内で命を落とすかもしれません。

同乗者がシートベルトをしない(してくれない)のはドライバーの
責任に関わってくる事はご存知ですよね。

書込番号：21886093

[猫の座布団]

転がった先に何があるかは運次第なのでペラペラの屋根でも無いよりマシでしょうね。

>後部座席でシートベルトをしない同乗者（知人）が居るのですが、そう言う人は車外へ簡単に放り出されてしまうのでしょうか？

車外放出は意外と後席乗員が多いですね。
重心が運転者の膝辺りにある車が多いのでスピンしたり何かに衝突して車体が回転すると重心から遠い後席乗員には大きな遠心力が働きリヤガラスを突き破って車外放出されるケースが少なくありません。

書込番号：21886094

[梶原]

＞うさだひかるＶＸさん

大型車で真横から突っ込まれそうになった時ですか。　確かに，大事故になりそうですが，私はむしろ大型車の車体の下に滑り込む危険はないのだろうか？というのが気になります。　映画なんかで時々，下をそのまま滑って反対側に出てしまうようなシーンもありますが，実際はバンパー（今の場合は横ですからバンパーはありませんが）の高さが合わずに，フロント部分は大型車のバンパーの下に潜り込んで，バンパーはフロントガラスを直撃とか，そんな心配はないんですかね？

もし跳ね飛ばされたら，重量の軽い方が吹き飛ばされそうな気はしますね。

書込番号：21886247

[カレーっ子]

　事故によるダメージ度合いにもよりますが、オープンカー転覆時にはシートベルトプリテンションナー、フロンドピラー、リア＆センター構造物(例：セーフティーバー等)によって乗員の生存空間(ヘッドクリアランス)を確保し頭部へのダメージ軽減する構造や仕様となっています。
　ただし、乗員の生命確保は、オープン＆クローズドボディに関わらずシートベルト装着が前提となっていますので、例えクローズドボディであったとしても、30km/h程度の速度により衝突により乗員が車外に飛出し死亡した事故報告もがあるように、乗員全てにシートベルト装着を促し、装着を実行するのはステアリングを握る者の責務です。
　仮に、シートベルト装着を拒む同乗者が存在する場合は、車を発車させないか、その同乗者に降車を要求するのがドライバーとして当然の責務であり責任である筈です。

　最後に、『エスロクで夏はオープンにして走行可能なのが最大限の魅力なのですが、(以下略)』とご記述されていますが、北海道や標高の高い地域で、プライスレンジが高くクーリングシート装備のオープンボディ車両でも、夏季におけるオープンドライブはせいぜい30分程度、後は苦行そのものです。
　スレ主様ご記述のドライブが楽しめるのは夏季ではなく、本州以南は春秋各々二週間前後、Ｓ660にシートヒーターが装備されているとしたなら、エアコン暖房と併用し、頭部の防寒対策を伴った冬季ドライブの方が現実的で夏季よりも数段快適ですね。

書込番号：21886286

[マイペェジ]

一応ピラーで受ける様になっていますが、クローズドと同等とは思えません。
開放感と安全性は、コインの裏表なのかもしれませんね。

安全性と言っても、速度は60キロ程度試験内容は公表済み。
つまり高速道路上や一般道での超過は想定外、更に事故は想定外が付き物。

私は安全性は有って無いような物だと思っています。

書込番号：21886304

[伊予のDOLPHIN]

＞うさだひかるＶＸさん

クローズドな普通の車よりも危ない車であるという認識は必要かと思いますが、フルオープンな車よりはマシだと思います。

書込番号：21886590

[スピードアート]

＞うさだひかるＶＸさん

> 大型車に真横から突っ込まれそうになった時！

横転どころか、これを言い出されると二輪など論外になる訳で、この手のクルマ、「二輪や一輪車はコケる」「綱渡りは落ちる」的発想の方は、どちらかと言うと向いていない様に思います。
「もらい事故も腕のうち」くらいのスタンスの方向けなところがあるのではないでしょうかね。。。

書込番号：21886626

[あかビー・ケロ]

＞うさだひかるＶＸさん

参考までに過去スレを貼ります。
http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=21102828/
シートベルトをしっかり締めてる限り、投げだされる可能性は低いと思います。
またS660はタルガなので頭の保護も確保されてます。ビートもAピラーだけで強度はあり、昔知り合いが横転しましたが、無傷てした。
ただ大型が横から突っ込んできたら普通車だって安全とは限りません。

死亡またはケガで済むかは本人の運次第でしゃう。

書込番号：21886759　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　Ｓ660に限らず『大型車に真横から突っ込まれそうになった時！』は、どのような車両や軽車両でも乗員の安全は確保されますが、大型車とのニアミスに驚きステアリングやハンドルバーコントロール、ブレーキ＆スロットルコントロールを誤ると、二次的な事故に繋がる恐れは払拭出来ません。

　なお、『大型車に真横から突っ込まれそうになった時！』ではなく、大型車と自車との相対速度にもよりますが『大型車により側面90°の角度で衝突された場合！』は、Ｓ660は言うに及ばず、レクサスＬＳやメルセデスのＳクラス等のフラッグシップクラスの車両でもかなりのダメージを被る結果となるのは明らかですし、側突箇所や速度によっては最悪のケースに繋がる事も想定されます。

　敢えて言えばスレ主様ご自身が生活する上で、自らのライフリスクマネジメントをどのように考えるかと言う事ですね。
　そのために人は其々必要に応じて、自動車任意保険や生命＆傷害保険、火災保険、地震保険等様々な保険を利用したりし、例えば二輪車の機動性、或いは五感で感じ取れる爽快性等と転倒時の傷害等を負うリスク等と天秤に掛けたり、或いは自転車の利便性や手軽さ、外出時に雨天が予測されるから傘を持参したり等各々のメジャーによってそれを取捨選択していると思うのです。

書込番号：21886765

[メジロデュラン]

かなしいかな、この3次元の世界じゃ、絶対に死なないバイク、クルマはないんじゃ？

書込番号：21886802

[PandaKopanda]

＞うさだひかるＶＸさん

youtubeにサーキットのS660横転動画がありますよ。

屋根はクローズドで、ドライバーはヘルメットをされており、同乗者はいませんが、
横転した時のキャビンの様子はわかるのではないでしょうか。
大変貴重な動画です。

書込番号：21887546

[餃子定食]

ダイアナ元妃がもしシートベルトをしていたら助かったとの話が・・・・・・・・。

書込番号：21887629

[ｋ１３改]

https://youtu.be/OtgGneAMpUY

書込番号：21887922

[FOXTEST]

それはエンジンオイルではありませんでした。
https://www.youtube.com/watch?v=7cuHLKG2H08

2人乗りオープンカーに乗っていた3人が死亡
https://www.youtube.com/watch?v=6B_VWAkdttc

Crash Test Month: Flipping A Convertible
https://www.youtube.com/watch?v=Btv0XqE9za8

ADAC - Rollover crash test of compact convertibles
https://www.youtube.com/watch?v=zdOd0fa3w0k

First ever convertible crash test - Karmavision
https://www.youtube.com/watch?v=M8d7QkXfD-g

Rescue 911 - Convertible Crash
https://www.youtube.com/watch?v=SXHWdUBGdlQ

書込番号：21889780

[golgols]

＞うさだひかるＶＸさん

1年半前まで別の車ですが　2シータオープンカーに乗ってました。

オープンカーで横転した場合　唯一助かる可能性があるのは
完全に横転する前に車外に　投げ出される事じゃないかと思います。
可能性があるだけで　決して可能性は高くないと思います。

横転した場合
ロールバーが　あっても　シートから体が浮くと
頭を地面に打ち付け　ガリガリしてしまうのじゃないかと思います。
屋根があれば多少守られるかもしれませんが
なければ　頭ガリガリ　首　ポキポキだと思います。

書込番号：21891795

[gda_hisashi]

＞うさだひかるＶＸさん

静的横転（単にゴロンと転がる、ひっくりかえる）場合
潰れるかどうかは他の車とい大差無いと思います
但し車内（頭上）のスペースが小さいのでそれ自体でのリスクはは有ります

動的横転（実際の事故）では単に屋根云々というより屋根を含め他の窓等からの侵入物もあるので
リスクは高いでしょうがオープンじゃなければ安全と言うほどでも無いと思います

側面カラトラック等の場合単に強度としては体の側面にドアがあるので
一般的なトールタイプの軽より強いかもしれません

シートベルトについてですが
シートベルトは前や後ろからの衝撃時に体を固定する物です
横転や側面衝突では腰部分の固定以外の上半身の固定が限定的と思います

書込番号：21892131

ルーフキャリアが発表されましたが

[DW2]

キャリア本体が約１２万円…
取り付け費用は販売会社に問い合わせてくださいとのことですが、諭吉さん一人では済まないでしょうし。
いくらなんでもこの価格設定はアウトだと思います。

書込番号：21850691　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

おそらくイベントで好評だったので強気の価格設定なのか、もしくは
そもそも実際つけるユーザが限定される想定ため、割ったら高くなってしまったか。
まぁ安いから付けておこうと言う装備でもないですし(^_^;)

書込番号：21850726

[北に住んでいます]

ビートの時もトランクキャリアあったけど付けてる車見た事無かった

まぁ、走りやデザイン等で実用性が無い車と判って買う人が殆どだから
わざわざカッコ悪くして実用性を上げようなんて思わないって事でしょうね。

書込番号：21850834　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

2人で旅行の場合

＞DW2さん
そんなにするんですか？
ロールトップ外しても使えるようにウィングみたいに凝った形してますが高いですね〜


＞北に住んでいますさん
見かけたことありませんか？
自分の今のはキャリア付いてたので2人で旅行の時は使用しますが1人の時は使わないです。
北海道テント積んで旅行した時も1人なら助手席全部荷室にして間に合いました。

基本1人乗車ならキャリアなくても大丈夫ですね。
なので数が出ないので高いのでしょう。
トランクにコブが無けれ加工して他のを流用することもできるのでしょうが、する人いるかな？

書込番号：21853208　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞あかビー・ケロさん

発売当時乗っていましたが、私も付けなかったですし実際に見た事は無いですね。

書込番号：21854033

[あかビー・ケロ]

北に住んでいますさん返信ありがとうございます。ビート乗られてたのですね。
自分の近辺で見かける個体はキャリア付が多いなと感じてますが、北海道は少ないんですかね。
自分も初代の時はスタイル的に無粋だなと思って付けませんでした。
Sはオートマもあるし、ビートより快適だから宿泊ツーリングしたい方から要望があったのでしょう。ホンダならではの神対応だなと感心しました。

書込番号：21856181　スマートフォンサイトからの書き込み

[知多のトッシー]

私は純正キャリアをずっと待っていたひとりです(^-^)
娘（もうすぐ３歳)が大きくなって２人で旅行行くときに、今は娘の足元に置いているキャリアをどうしようかと思っていました。下手するとロードスターに買い換えかとも思っていましたが、s660を乗り続けることができそうです(≧∀≦)
買い換えを思えば10万は安いです！今年の９月に初の車検なので、そのタイミングで付けてもらおうかと思います(*^_^*)
3万の防水バッグも欲しいです(^-^;

書込番号：21869895　スマートフォンサイトからの書き込み

modulo x

[ＣＲ−Ｚ３]

本日、s660の車検後にmodulo xの見積りをもらいました。

車検後の方が下取りが良いとのことで、追い金は170万円ほどです。オプションなしですが、乗り替える価値があるのか迷うところです。

セカンドカーとはいえ、ＣＩＶＩＣのハッチバックやセダンが買える金額のため考えものです。

書込番号：21754263　スマートフォンサイトからの書き込み

[CCCAPQ]

モデューロXも悪くないでしょうが、そのくらいの追金を考えてるなら今あるS660をチューニングショップでコンプリートカーにしてもらった方がいいのでは？

書込番号：21800566

[一龍]

たしかに・・・

私だったら、１７０万円追金して買い替えるなら、今あるＳ６６０を少しライトチューンして
余ったお金は、ファーストカーの買い替え資金に当てたいですね。

書込番号：21801315

[エスロクX]

先週末、
ホンダさんで、
moduloxナビパッケージを契約しました。
納車は、8月上旬とのこと。

書込番号：21814160　スマートフォンサイトからの書き込み

[因幡のワニ]

現行のS660をモデューロXと同じ外装にするには、ディーラーオプション以上の価格が必要なようです。
例えば、アクティブスポイラーですが、黒いスリップが単体で販売されるか、スポイラーごとかで数万円違ってきます。
サスペンションも現行より高くなり、オプション価格でないので、20万円ぐらいになるかもしれません。
当然、専用シートやメーターなどの内装を考えると追い金に近い金額になるでしょう。
あと、マイナーチェンジ後から、Aピラーがスリム化されていますので、前期と後期では形状が異なることになります。
以上、ホンダフェアでメーカーさんから聞いた話です。

書込番号：21818241　スマートフォンサイトからの書き込み

[一龍]

おぉ　Ａピラーがスリムになるのですね。

今回、マイナーチェンジではなくて、モデューロｘ追加と新色追加、オプション品の充実くらいに考えて
いたのですが、車体に手が入るのはうれしいですね。

今回はマイナーチェンジ？？後期型？？と考えてよいのか正式発表が楽しみです。

書込番号：21818491

[LANCIA_037_RALLY]

モデューロXがお得と感じますが、純正品が付かない分でトントンなのかなと思っています。

私が聞いたS６６０の変更点ですが、
・ナビはαにしかつかない。ディーラーオプション。
・センターディスプレイはαにも付けられる。メーカオプション。
・αから、”ipod対応USBプレイヤーAMFMチューナー”が削除される。オプションでも付かない。
・βは変更なし。
以上から、αでナビを選択しない場合、オーディオプレイヤーがなくなってしまうのかもしれません。iphoneのアプリも使えるのかよくわかりません。
ディーラーさんも、まだどうなるかわからないとのこと。

書込番号：21819604

[LANCIA_037_RALLY]

αでも、センターディスプレイをつければ、iPhone対応USBプレイヤーは付きそうですね。訂正します。

書込番号：21847853　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

DOPナビが20万もするんですね
7インチ、DVD無しで
ワイドFM対応は良いけど

書込番号：21848122

[一龍]

ナビの価格が予想より高価でした。

\213,840　ナビ

\243,000　ナビ＋ＴＶチューナー

DIATONE　SOUND　NAVIのPREMIが買えてしまいますね・・・・・
この価格＋工賃なのかな？？

この価格なら、GORILLA＋センターディスプレイで、あまったお金は、他に使いたいと
思ってしまった。

書込番号：21848670

[一龍]

コペンのオプションナビくらいの価格でリリースされたら良かったですが・・・
なんでこんなに値段が違ってしまうのか・・・

コペン

アクセサリーカタログ
https://www.daihatsu.co.jp/accessory/webcatalog/copen/audio/book.html#

書込番号：21850466

発注

[コバスケ]

１２月にkomorebieditionを発注しまいました、ちょっと女性ぽいけどアイボリーと内装色の明るさで決めました、納期は第一回答が約３ヶ月です。値引き、下取り、サービスが0 それでも買ってしまいました、このタイプの売れ行きはどうなのかな情報がちょっと少ないのが気になる。

書込番号：21467049　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

ここ半年の月産販売台数は200台くらいだったかと。

書込番号：21467063

[じろう長]

>このタイプの売れ行き

S660の販売台数のことであれば、約500台/月です。

http://www.zenkeijikyo.or.jp/statistics/tushokaku-2259

書込番号：21467272

[北に住んでいます]

納期早くなったのですね

発表当時は販売店の割り当てが決まっていて注文も不可だったのに。

書込番号：21468958　スマートフォンサイトからの書き込み

走行中の異音解消方法

[ｚ１１００．ｍ]

ステー	ブッシュ 回す前	ブッシュ 回した後	金具部にグリス塗布

S660を購入後、走行中に異音発生しましたが、ネット検索してオーナー方々の対処方法のおかげで解消できたので報告します。

�@室内の異音：助手席のシートバックルがドアに干渉していた。バックルを移動させて解消。
�Aエンジンルームからのカタカタ音:リアフードステーの受け部が緩い。スポンジを貼り付けて解消。
�Bエンジンルームからコツコツ音:リアフードのゴムブシュを回すと高く出来る。2箇所共に高くて解消。
更に�Cフードカバー止め金具にグリスを塗布。

�A�B�Cの写真を貼付しますので御参考下さい。

書込番号：20936336　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFTA]

情報共有ありがとうございます。
少しの工夫で改善できるんですね！
私も参考にさせていただきます。

書込番号：20940771　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｚ１１００．ｍ]

ディーラーにクレーム言っても解消出来ない異音、特にエンジンルーム異音は1年程度我慢していました。
ネットに解消方法アップして頂いたオーナー方々に感謝です。

書込番号：20943648　スマートフォンサイトからの書き込み

[habitual_speedster]

ディーラーもピンキリですね。
私のところは申し訳ないぐらい結構色々(みんカラとかも参考に)調べて対応してくれます。
ホンダの場合は特に販売店ムラも多いようで、ディーラー選びはホントに大切ですね。

書込番号：20965519

[シルバーサンタ]

よろしく

書込番号：21403865　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルバーサンタ]

2 3 4の写真が見たいです。

書込番号：21403898　スマートフォンサイトからの書き込み