ホンダ S660 のクチコミ掲示板

お得？

[週末アングラー 魚神]

みなさんこんばんは。
この車が気になり、ちょくちょく拝見しているものです。

さて、グレードについてですが、αってお得なんでしょうか？

ハンドル、クルコン、アルミペダル、ホイールの色などなどで18万の差でしたよね？

買うとしたらβで十分な気がするのですが。

みなさんの購入されたグレードと決め手などお聞かせ願えたら嬉しいです。

よろしくお願いします。

書込番号：18770775　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

クルコン・アルミペダル・本革巻ハンドルとシフト・本革シート・ホイール色・内装スイッチやパネルとスマートキーの色の違い・ですね

個人的には本革巻ハンドル以外は無くても良いと思いますが、オプションでも用意されていないので本革巻ハンドルが欲しいのならばαを選択する必要がありそうです（今時は簡単に交換出来ないので）

お得かどうかはその人次第的な面もありますので、欲しい装備が無いのならばβにしてその差額分をオプションや無限代に廻すのも良いと思います

ちなみに、私は欲しいですが今は資金が無く買えないです。

書込番号：18771252

[経過観察中]

αとβで動力性能でなんら違いはないので自分的にはαにそれほど魅力を感じませんね。
皮巻きステアリングは部品取り寄せしてディーラーで取り付けてもらえばいいのではないかと思っています。

私の購入はまだまだ先なので、そのうちお得装備の特別仕様車が出るかもしれないので、それを期待します。

書込番号：18771298

[ひじき 2006]

>αとβで動力性能でなんら違いはないので自分的にはαにそれほど魅力を感じませんね。
>皮巻きステアリングは部品取り寄せしてディーラーで取り付けてもらえばいいのではないかと思っています。

3、4月の情報がないころ、よく議論になったのですが、仕様だけみると上の方のようにおっしゃるのもわかります。
ただ、5月に入り納車された方の情報が明らかなってきて、状況が変わりました。

まず、βのステアリング部分を革巻きに部品だけ替えても、クルコンのボタンのところがガラ空きで更にカーボン柄もないため、間抜けな感じになります。（そもそもデザインがα基準）
シフトノブにいたっては、αとノブとブーツのつなぎの構造が違って、弄るとカッコ悪くなり、それを隠すのが面倒です。
これから出てくる社外品もαを基準にしたものでしょうから、一割しか売れてないβは置き去りになる可能性があります。

総評すると、αが無難です。
βは安物買いの銭失い（時間失いw）になる可能性が大です。弄ることに自信がある上級者向けがβだと思われます。
迷っているような初心者なら、18万差の価値はありませんが、αにした方が絶対後悔しません。

書込番号：18772023

[ひよこ戦士]

純粋にS660の走りを楽しみたいなら、βで充分だと思いますが、

将来のリセールバリューを考えるとαの方が期待できますね。

しかしセット販売は止めて、個別にオプション設定してくれれば良いのになぁとは思います。

書込番号：18773269

[amaxcb]

欲しい色がαにしか無かったのでαにしました。

書込番号：18773553

[ムーヴアズワン]

用品カタログのシフトブーツとチタンノブが25380円
使用可否は不明ですがフイットのスポーツペダルはMT用で12960円
どこかで見た純正革巻ステアリングが33400円
工賃は別で七万円強ですね。
ペダルとステアリングの情報が不足してますが、これで良ければクルコンとシート以外かなりαに近づきます。
私はβ買うなら有料色ですがαなら黄色か赤色にしたいので手間考えるとαにした方が手っ取り早いかもしれません。

書込番号：18776281　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

少し古いクルマを見るとわかると思いますが、シートとハンドルは本革が無難かも・・・・
シート自体をレカロあたりに交換するなら別ですが・・・

クルーズコントロールは邪魔ですね。
純正クルコンは、メーター読みで１１０Ｋｍまでくらいしか設定できませんから、高速道の走行車線では使い物になりません。
私は、ロードスターに後付けのクルコン付けてますが１４０〜１５０Ｋｍくらいまで設定できますから実用的です。
（高速道路の走行車線はメーター読みで１１０〜１２０Ｋｍくらいが最も流れに乗ってるように感じます）

そうは言うものの買うとしたらαかな？
α買ってクルコン切っちゃいます(笑)・・・・・買いませんけどね。

書込番号：18776362

[Keichan_0901]

希望の色(イエロー)がαしか設定がなかったのと、ステアリングは
本革が良かったのでαにしました。
私も最初はβで十分と思ってました。

書込番号：18776748

[ニックネ〜ムは・・・です。]

１希望の色(イエロー)がαしか設定がなかった
２ＭＯＰ全部付けてリセール期待
３おそらく後から交換しようとしないでしょう

どっかで純正クルコン使えないとか逝ってますけど、別に踏み込めばいいんじゃないの？？
暗に私は常にこんなに速く走ってますって？？？自慢なのそれ
助長するような事言うのって？？？？ですよ

年内もありそうに無い納車・・・・いつ来るのかしら

書込番号：18780717

[業界者]

＞別に踏み込めばいいんじゃないの？

言葉足らずでしたね。
クルコンとは、アクセルを踏まずに巡航できるものだと思っています。
流れに乗れないときは、アクセルを多用したりしてクルコンの意味がありません。

私の走る高速は、１１０〜１２０Ｋｍ平均の速度帯が最も流れにのってアクセル操作の少ない速度域です。
田舎に行くともう少し速いですね。
したがって１１０Ｋｍくらいが上限の純正クルコンは使いにくいのです。
せめて１２０Ｋｍ上限にしていただきたいですね。

書いているのはあくまでもメーター読みでの速度域ですので、実速度はもう少し低いということになります。

実際に純正クルコンと後付けクルコンを使い比べての感想です。
後付けクルコンなんて、２万円くらいのものだしカプラーオンで自分で取付できますから自慢になるものじゃありません。
また１２０Ｋｍのスピードくらいで自慢できるものでもないですよ。

助長？？？
経験上の実際の流れのスピードで語ってるだけです。
高速道路で、メーター読みで１２０Ｋｍ未満であれば、許容範囲だと思っています。
３０キロ制限の道を３５キロで走る方がオーバー率では悪質でしょ・・・・屁理屈ですが。

ちなみにゴールド免許です。
日常で暴走しているわけではありません。車の流れに乗って走っています。

書込番号：18780840

[関東@豚ちゃん]

クルコン？使ってもいいけど。
過給器付きと言っても軽のエンジンですから、高速道路より一般道で
走る方が気分がいいと思います。
それに法定速度って軽自動車だと80km/hでしょ？一応。
風の巻き込み等、考えれば、そのあたりのほうがオープンは良い感じでは。
出来れば、幌を外しても空気がきれいなところ。〜スカイラインとか。
まぁ、普通に自宅廻りの一般道でもいいですが。
梅雨の前で本格的な夏の前、今の時期が一番オープンにとってはベストかも知れません。

書込番号：18784118

[アクアリウムの夜]

法定速度は100�qでしょ？一応

書込番号：18784209

[関東@豚ちゃん]

失礼しました(笑)　軽自動車だとそんなものかと思ってました。

書込番号：18784510

[よみがえる空]

スポーツカーなのだから、βでも本革巻きステアリングは欲しいです
何故かディーラーオプションが無い

色に拘らないならβでいいと思います
オプションは高いよね？(笑)

書込番号：18819797　スマートフォンサイトからの書き込み

[cherrysan]

αがお得かといえば、そんなことはなく値段なりな気がします。
見た目以外で大きな違いはクルコン、触覚ではステアリング、シフトノブ、シートです。

自分の場合は�@クルコンは必要ない�Aシフトノブはどうせ変える�Bホイールもどうせ変える�Cシートは革の匂いが苦手だし、βの方がメッシュで快適そう�Dメッキよりピアノブラックの方が好み、特にハンドル部分はブラックの方がカッコいい。
上記の理由により、βを選びます。差額で無限エアロ３点セットかな？
ただしハンドルだけは本革仕様がいいため部品取りで注文ですかね。今ならコンセプトエディションの赤ステッチも取れるらしいですよ。

書込番号：18881830　スマートフォンサイトからの書き込み

お勧めボディカバー

[Keichan_0901]

4月上旬に試乗、契約を済ませまして、現在納車待ちの状況です。
少し気が早いですが、保管方法を考えております。

自宅前の駐車スペースは2台ありますが、すでに2台埋まっているのと、
s660は完全に趣味車でおそらく週末にしか乗らないので、近くの駐車場を
借りて、そちらに停めることになりそうです。

屋外なのでいわゆる青空駐車になってしまいそうですが、
ボディカバーとかあったほうが良いでしょうか？
もしあったほうが良いと考える場合、お勧めなどありましたら
ご教授いただけると助かります。

純正のボディカバーは裏起毛でなく、かえってボディに傷が付く等々の
噂を聞きまして、買うべきか迷っています・・・

ちなみに、今乗っている車は新車購入して6年目なのですが、ブリスで
コーティングしていたせいか、塗装の劣化は殆ど無いように思います。
この点を考慮すると、ボディカバーは不要、という事になるのですが、
オープンカーでロールトップも傷みやすいのかな？と考えていまして、
そういった観点からの回答も大変助かります。
宜しくお願いします。

書込番号：18767480

[EnisahIenuanuonum]

裏起毛でもボディカバー単体での使用では傷の付き方は大差ないですね。

仲林工業のカバーは割りと出来が良く昔は使ってましたよ。

書込番号：18767566

[北に住んでいます]

幌？へのイタズラの方が心配だと思います

私はビートの時は2回新品に取り換えました。

書込番号：18767701　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

参考　http://s.kakaku.com/bbs/-/SortID=18764460/?cid=mail_bbs#tab

書込番号：18767732　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

横からスミマセン。

EnisahIenuanuonumさん

> 裏起毛でもボディカバー単体での使用では傷の付き方は大差ない

これはどういう意味でしょうか？
裏起毛で無いカバーの擦りこすれと素材の劣化溶融で辟易しておっしゃる仲林工業の裏起毛をトライしようと思っていますので。。。

書込番号：18767926

[４駆☆]

裏起毛が有るのと無いのとはかなり違います。

また、起毛の付け方で値段の差が出るのだと思います。
前に紹介されている、仲林工業（大阪）の裏起毛は吹き付けとは違い、普通の柔らかい布程度の毛足ですので
問題無いと思います。
只、値段が高い！新型車だと採寸協力でフル装備の１台分無償提供してくれますよ。

ただ、今ＨＰをみたらこの車種の募集はありませんでしたが、気付いていないだけかも知れないので、
聞いてみてはどうでしょう？（ある程度近ければですが）

大阪の富田林の方だったと思いましたが、朝出して夕方までには完成します。
私は普通購入したら、５〜６万のカバーを頂きました。

原寸合わせで、しなやかで裾絞りだけでも、キレイにフィットし、通気穴ポケットも４か所あり風による
悪さも考えられています。
雨・風・黄砂もそうですが、紫外線対策にも良いと思いますよ。

書込番号：18767959

[４駆☆]

すみません。見間違っていました。
Ｓ６６０の募集中です。１台かぎりなので、電話で聞いてみても良いかもです。
電話でも何でも早く約束した人優先です。
最も、交通費が高くなる遠方では大変だから無理かもです。

書込番号：18767975

[スピードアート]

> 新型車だと採寸協力でフル装備の１台分無償提供してくれますよ。

基本本車種は募集中の様ですが念のため、細かく言うと標準でも車種違いやオプションとかマイチェンとかピシャリで無くても都合流用設定になっている場合で「厳密なピシャリ」にこだわる場合は無償対象にはなりません。
出てしばらくするとか、特殊な外装オプションを装着している場合に結構生じ、15,000円（税別）だったか？かかります。
ゆえに、万が一にも特殊な外装オプションを装着している場合は端から無償にならない可能性があるかと思います。

> 朝出して夕方までには完成します。

これまた念のため、採寸＆加工の場合の終わるのが夕方で、ブツは後日仕上げて発送になります。

> 電話でも何でも早く約束した人優先です。

当方が3月に聞いた時は、採寸自体がおおよそ1月以上先くらい詰まっていてほとんど融通が効かず、当方の予定が組めないことで断念と言うか無期延期になりました。。。（涙

書込番号：18768354

[４駆☆]

スピードアートさんの言う通りですね！
だから、ある程度近くないと無理かなって思います。

外装オプション品も純正の場合、追加費用はいりませんでしたよ？外装に社外品の場合はＮＧですけど。
それと完成ではなくて、採寸した型が完成の間違いでした。製品は後日送付されてきます。

私の時は、日程はすんなり決まり（１か月後は同じですが）朝預けて、大阪の街まで出て少し遊んでいたら、
３時頃に「あと１時間ぐらいで終わります。」って連絡が入り、取りに行った感じですね。

どちらにしても、塗装やコーティングが完全硬化する（６か月）までは、カバーの装着はダメって言われましたので、
１か月や２か月後でも、私には全然問題無く、現地まで２時間ぐらいの場所に住んでますが、購入費用を考えれば、
カバーをフルオプション（最も高価＝５万数千円）にしても、無料って言うのは魅力でしたよ。

約２年半使い外側は汚れてますが、ボディ側はキレイなもので、結構耐久性もあります。裾絞りをきちんと絞り、
下通しバンド（２か所）の長さをきちんと調整して取り付ければ、強風時でもズレる事も無く、中に入る空気も通風穴
ポケットから速やかに抜けるので、カバーに無理な力はかかりません。

私は、駐車下は土砂利で、海辺です。下回りが錆びやすいとか言われますが、リフトアップ時に見ますけど、隣の
カバー無車（自車）と比べても結露の錆など出ていません。
隣の自車は、高価なコーティングして、マメに洗車していますが、その差は歴然でカバーの方が、キレイな状態です。
洗車は殆ど無しで楽です。（サンデードライバーで、晴れた日しか着脱出来ませんが）

書込番号：18768653

[業界者]

水をかけるようで申し訳ないのですが、自宅から離れたところにシートをかけたままだと、いたずらで凹まされたりした時、気づくのが遅れるのが心配です。
防犯カメラも、せいぜい一週間くらいしか保存されてませんので・・・・
特にＳ６６０は、シートをかけた状態でも一目瞭然なので愉快犯が心配です。

そういう意味では、幌部分だけのハーフカバー（純正にもありますが）がいいかもしれません。

書込番号：18769219

[さばやん]

転売が横行するくらい希少車ですからいたずらどころか
車両盗難も不安ですね。
街にちらほら走る1年くらいは自宅前にS660置かれては。

書込番号：18769643

[tenzanro]

私も防犯意識の方が気になります

悪質なイタズラ犯からすればカバーしてる車を逆にターゲットにしそうなのですが(ノД`)

ボディに蹴りを入れられたりとか‥

少し昔にカバー掛けてた友人の新車が一ヶ月で屋根を陥没させられました(*_*)

書込番号：18770161

[Keichan_0901]

沢山の返信を頂きまして、有難うございます。
大変参考になります。
ボディの保護という観点で見るのと、防犯という観点で見るのとでは
だいぶ違いますね。

中林工業さんのHPを確認したところ、S660のボディカバーは
裏起毛有りで26,100円でした。
オフィシャルブログによると、S660の問い合わせは非常に多いようです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/841766/blog/35523376/
裏起毛でもボディが痛む、というコメントもありましたが、
何事も経験ということで、今回は使ってみようかなと思っています。

ただ、投稿前は対して気にしていなかったのですが、今は防犯面が非常に気になっていまして、
まずは自宅前の駐車スペースを使えないか、家族の説得を試みたいと思います。

書込番号：18770604

[スピードアート]

（横レススミマセン）
４駆☆さん、ご丁寧なレスありがとうございます。


他念のための一般参考ですが、裏起毛では無いメーカ純正カバーは価格によらず仕様的にピンキリの様です。

メーカ純正ですと当然選択の余地がありませんので何も考えないで購入して来ましたが、日産S13の時は柔らかい材質で問題を感じなかったのですが（たまたまカバーは現在も保有している）、スバルR1用の「高級」の方を購入したら初期から硬くてゴワゴワ、ボディと擦れるだけならまだしも、何と経時劣化により素材が溶融して車両に付着して、傷と見紛うほどのもの凄く大変なことになりました。（涙

素材が劣化した部分は含浸の樹脂成分のほとんどが溶融して脱落してしまうことで生地がペランペランになるのです。

単に劣化して破れるだけならまだしも、とんでもない「ふざけるな！」状態になります。
（2年経過でかなり酷いですが、初期から兆候があり、1年使用でもかなりの劣化です）

あまりにも酷い状況だったものですから、ディーラ＞メーカに確認を申し入れたものの、ほぼ知らぬ存ぜんぬで、スバルは事実状況確認さえ拒否して来ました。
（完全に泣き寝入り）（涙

「もう絶対に二度と買わない！」という思いで仲林工業へ劣化した現品を持参して「この様になるのか？」と確認すると、「破れはするがこの様な状態は裏起毛で無くともあり得ない」とキッパリでした。

書込番号：18772156

[４駆☆]

スレ主さん
私の経験的には、同店舗でのカバーで擦れ傷は全くありません。
ボディの角とか擦れ易そうな所を丹念に見ても大丈夫でしたよ。
但し、私はカバーを付ける前は必ず、一番安いプクぴかで、ボディ全体に付着している埃を軽く拭きとり、
その後スマートミストで軽く全体を拭いてから、カバーを付けます。
キレイに見えても、拭いてみると結構な埃が付着しています。そして、裾絞りできちんと絞り、下回りバンド
を緩み無い様に長さを調節して（余った部分を縛り）弛まない様に付けています。

たたむ時は、裏地を汚さない様に、２人で前後に分かれ、両サイドから中央（天井）に持ち上げ、少しラップする様に
たたみ、後ろからクルクル巻く用に前の方に移動すれば、裏地も汚れないです。裏が汚れるとそれこそ傷付く事になり
ますから、毎回確認していますが、２年以上経った今でも真っ白です。

同時期に納車された車を比較しても、色の変色（ボディや黒い樹脂部）や洗車傷も無くキレイですよ。
点検でディラーに持って行くと、ガレージ保管ですか？って言われます。
ワイパーゴムも、２年間無交換です。（直射日光の紫外線が及ぼす影響は大きい）

防犯云々についても、カバー付が狙われ易いと言うのも、本当なのか疑問です。
かえって、中が見えない分、どの様なセキュリティが施されているか分からないので、敬遠するとも思えますが。
イタズラされるのは、カバーが有ろうが、無なかろうが関係無いと思うのですが。早く気付いた所で被害は変わら
ないし。（私がイタズラ犯としたら、カバー付を狙うだろうか？と思います。）

スピードアートさん
純正でそのような製品とは、信じがたい事実ですね。
お店に行かれたのですか。スキンヘッドの一見ごつい感じの人ですが、しゃべると人の良い店主ですよね。
裏起毛と言っても、ホント毛足が短く、只の柔らかい布？みたいな裏生地なんですよね。

書込番号：18772718

[Keichan_0901]

４駆☆さん、詳しく説明して頂きありがとうございます。
手間はかかりそうですが、丁寧に使えば擦り傷の心配はほぼ無さそうですね。

防犯については、盗難とかには効果ありそうですが、愉快犯というか、
イタズラ目的の被害を考えると狙われやすさはあるのかなという気がします。
データとか何もないので、あくまで個人の感覚でしかないですが・・・。

ところで、業界者さんも言われているハーフカバーってどうでしょうか？
アクセサリーカタログに記載されていたので、存在は知っていたのですが、
どういうケースで有効でしょうか？

書込番号：18773926

[OM-PEN]

ハーフカバーというのは、フロントウィンドー〜屋根〜リアウィンドーまでを覆うカバーのことです。
幌の隙間からの雨漏りや、直射日光から室内の『日焼け』を防いだりします。
S660の場合、エンジンフードにモロにスリットが開いているので、ここから雨の侵入が心配です。
ビート用もありますから、近々S660用も追加されるでしょう。
http://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm

書込番号：18774051

[Keichan_0901]

OM-PENさん、
確かに内装の日焼け(劣化)には効果ありますね、内装のことまで
考えてませんでした。

エンジンカバーのスリットからの雨の侵入が心配、ということですが、
具体的にどういったことが懸念されるか教えて頂けませんでしょうか？
雨の侵入は想定の上で設計されていると思うのですが、
どうでしょうか。

書込番号：18776729

[OM-PEN]

エンジン内には当然電装品もあります。
新車のうちはいいですが、ゴムの劣化で電気系統やエンジン内部に水が入る心配もあります。
青空駐車を推奨していないようにも思われますね。

書込番号：18776787

[Keichan_0901]

OM-PENさん、コメントありがとうございます。
保証とかの関係もあるので、その辺はディーラーに確認した方がいいですね。
今度聞いておきます。

書込番号：18776878

[ひよこ戦士]

元自動車関連の仕事をしていた者ですが、エンジンルーム内への水浸入の懸念は、
それほど心配しなくても大丈夫だと思いますよ。

メーカーは当然、雨や雪、極寒などのあらゆる環境を想定して耐久実験を行っており、
対策をしていると思います。
まあ侵入させないに越したことはありませんが、出かけた先で豪雨になるような悪条件の中、
走行するシチュエーションを想定していない訳がありません。

その程度で、故障するようではリコールものの騒ぎになるでしょうね。

書込番号：18792341

[akito001]

＊エンジンルーム内への水浸入の懸念＊

バイクを作ってるメーカーだからその辺は大丈夫でしょう。
　

書込番号：18792868

[ひよこ戦士]

追記ですが、通常の車に比べれば雨水が浸入しやすいことは間違いないので、
防水関係の消耗部品の交換は、通常より頻度や数は多いかもしれないですね。

書込番号：18793360

[スピードアート]

> バイクを作ってるメーカーだからその辺は大丈夫でしょう。

その昔、ホンダのバイクの電装は雨に弱く、たとえばイグナイタに水が入って点火不良を起こすとかは当たり前でしたが。。。

書込番号：18794482

[Keichan_0901]

皆様、コメントありがとうございます。

契約したディーラーにも確認しましたが、青空駐車はダメとか
そういった制限はなく、それで壊れても保証(延長保証含む)も有効との事でした。

ひよこ戦士さんの仰る通り、消耗品を含む部品の劣化とかは
ありそうですが、そこまで神経質にならずに乗れそうです。

書込番号：18795372

[スピードアート]

劣化と言う意味では、塗装が赤とかの場合は退色の実力がどうかがあるのではないでしょうか。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000435011/SortID=16213390/#16213390
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/accord/qa/unit123497/

書込番号：18795776

[カナヘビちゃん]

シンプルな疑問なのですが、S660を近隣の駐車場に停めておくとの事ですが外したシートカバーは何処に収納するつもりなのでしょうか？
ただでさえラゲッジスペースがミニマムなS660ですから車内や幌収納スペースに入るのかが心配ですし、助手席に置いておくのも・・・？近くに駐車場が借りられたとしてもわざわざ家に持って帰るのもめんどくさい様な気がするので、カバーをするにしてもS660はご自宅の敷地内の駐車がベストだと思いますが。

書込番号：18797062

[Keichan_0901]

スピードアートさん、
今回私が契約したのは黄色で、赤色ほどではないですが暖色系という事で
その辺も一応気にしています。
塗料の進化に期待したいところですが、色々な書き込みを見ていると
まだまだ難しそうですね。

カナヘビちゃんさん、
今のところ、下記のどれかで使用する予定でいます。
#1. カバーを外す > 助手席に乗せて自宅前まで車で移動 > 自宅保管
#2. 助手席足元に置いておく
#3. 借りた駐車場で収納ボックス保管

#2は確かに邪魔になるかもしれませんが、助手席に誰か乗せるとしたら
自分の子供くらいなので、自分のケースではそれほど大きな問題に
ならなそうです。
#3は駐車場を管理している会社に問い合わせたところ、50cm四方の収納ボックス程度は
置いても良いといわれていまして、そこに保管する案もあります。

書込番号：18798150

[ニックネ〜ムは・・・です。]

こんにちは
営業さんに黄色買うんなら退色有りって思ってネッ(oゝД･)b　　って言われました。
いくら塗装関係が進化したって言っても何年後とは解らないけど黄色・赤は退色しますから
そのつもりでいてくださいってクギ刺されたゎ


色換えた方がいいんじゃネ的な雰囲気だったゎね
メゲずに黄色にしたけど　v(｀ゝω･´)ｷｬﾋﾟｨ☆

書込番号：18798941

[スピードアート]

> 塗装関係が進化

これは微妙だと思います。
何故なら環境問題で実質使用できなくなった有機溶剤等の関係での耐性の悪化もあるでしょうから。

いずれにしても、赤、黄等は、常にトップコーティングの一皮目が効いている様な状態で維持しないと厳しいかもしれませんね。

書込番号：18802511

[Keichan_0901]

そうですね、ボディカバーやコーティングを含め、劣化を防げることは
できる範囲でやっていきたいと思います。

とはいえ、趣味性の高い車で好きな色を選んでますので、
自然現象での劣化という事であれば結構割り切れるかなと感じています。
耐候性を気にして他の色にしたら、後々後悔してしまいそうです。

書込番号：18803229

購入を決断された皆さん

[ぶいてっく岡たん]

こんにちは。

二人乗りで荷物も載らないS660を買われた皆さんにお尋ねします。

ズバリ！決め手は何でしょうか？
注文しようか悩んでおりますので宜しくお願いします。

書込番号：18745246　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

趣味性の強い自動車ですから、ぶいてっく岡たんさんの感性しだいかと思いますよ。

書込番号：18745318

[たぬし]

４輪車と比較するのが間違っていると思いますよ。
バイクと比較すればいいんです。
こけなくて済むし、エアコンも効くし、雨もしのげる。
ヘルメットを被らなくても済む。

書込番号：18745324

[ＣＲ−Ｚ３]

他の車では得られない、走る喜びがあるからです。試乗してさらに思いを強くしました。
バイクに乗っていますが、技術がないと2人乗りは難しいし荷物の積載量も限られます。しかし、手放す気はありません。バイクの延長上にある4輪と考えれば分かり易い気がします。
例えば、旅行先でのお土産が車に載らなければ、宅急便で送付するなど、多少面倒ですが代替手段は考えられます。
とにかく、一度試乗することをお勧めします。

書込番号：18745336　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

たぬしさん

バイクとの比較？全然別物で比較対象にならないと思いますよ。

書込番号：18745337

[akito001]

たぬしさんに、一票！

自分もバイクに乗ってましたが、まさに氏の言うとおり。

加速、エンジン音はバイクの方が官能的だと思いますがバイクのネガな部分を
取さって行ったら、こんなになりました的な感じが良いです。

また、この軽自動車を感じさせないデザインが、すごく魅力的です。

どうかして、手に入れたいですね。（やっぱ無理かな・・・？）

書込番号：18745436

[ぶいてっく岡たん]

皆さん、こんばんは。

アドバイス有難うございます。

バイクとの比較される方が多いですね。エアコンや雨風に目を瞑ればバイクの方が圧倒的に安いですね(^^;

書込番号：18745451　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

世界のホンダ2輪車、卒業後もホンダで4輪車、なパターンは結構多いですよ

ちょっとズレるかもしれないですが、発展途上国でスズキ、ホンダが二輪で下地を作り、
四輪を手掛ける、と。（インドのマルチスズキなんか典型かと）


決め手、ですよね
圧倒的なリセールの高さ、は外せないかと。

書込番号：18745468

[ぶいてっく岡たん]

リーセルですか。
次の車はポンコツになるまで乗りたいんですよね。

書込番号：18745476　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

バイクのネガティブな部分「2人乗り、積載小、」が共通。
しかし、バイクには無いメリットがある「ヘルメットレス、雨天、エアコンで気温の変化に対応」だからバイクの延長線上の乗り物ですか・・・

で、肝心なドライビングはどうなんでしょうか？

自分は軽量なミッドシップのスポーツカーに思えるのですが・・・

書込番号：18745479

[ぶいてっく岡たん]

うーん、バイクのネガな部分を、、、魅力的ですね。

個人的に、スタビリティーコントロールが完全OFFに出来そうなのでバッチリです。

書込番号：18745495　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

なかなか。

S660を乗りつぶすのは生半可な堪え性が必要かもしれませんよ
ある意味、ポンコツになるまで振り回すのは楽しみの極みかもしれませんね
ちょっとうらやましいです


リセールでもう一つ言うと、万が一、買ってガッカリでもサッサと売れるメリットは決め手かもしれませんよ

書込番号：18745538

[ぶいてっく岡たん]

皆さんへ

沢山のご意見有難うございました。
もう少し悩みたいと思います。

書込番号：18745744　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

リセールバリュー換金率はデイトナとは行かないまでもサブマリーナ並みかもね！

書込番号：18745886　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

バイク（９００ｃｃ）とロードスターに乗ってますが、バイクの楽しさとオープンカーの楽しさは全く別物と感じます。
バイクの爆発的な加速力と、渋滞を知らない快適さ、そしてスリル感は比べるものがありません。

ヘルメットはかぶっているものの、パノラマ視界はロードスターでも敵いません。

だから、踏み切れなかった一人ですm(__)m

爆発的なパワー（もしくは高回転まで回るエンジン）があれば、少なくともバイクの片鱗を感じるのですが・・・。
ガセかもしれないタイプＲ待ちです。
ディーラーセールスも絶対ないとは言いにくいとの事です。

踏み切られた方々は、雰囲気を大事にする方だと思います。

書込番号：18746184

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞４輪車と比較するのが間違っていると思いますよ。
バイクと比較すればいいんです。

さて、何ccと比較しましょうか（笑）

・軽なので「維持費」はバイクとそれほど変わらない（ただし、タイヤ代は？？？）
↑じつは私も同じことを考えていました（＾＾）

・リッタークラスのバイク乗りからすれば「比較対象」は数千万円レベルのスーパーカーまたはGTR（動力性能）。
↑「数千万円レベルのスーパーカー」と互角以上の加速性能が百万円台で得られるのが大型バイクの魅力

S660、維持費で見れば「超快適バイク」、動力性能では残念ながら「250cc未満」。
微妙な立ち位置なんですよね。

と、言いつつも、発売日に「速攻」で買いに行きました！！

が、「限定モデル」が取れなかったため、何だかアホらしくなって、やめました。

中には運良く「限定モデル」を獲得できたDラーさんもありましたが、
「限定モデルについては、一番最初に事前予約をされていた方に、限定モデルに『変更しますか』と尋ねた」とのこと。

発売当日に、いきなり「限定モデル発表」は無いでしょう、ホンダさん。
せめて「抽選」にするとか「事前発表」するとかすべきだったのでは？

そもそも「事前予約者」は上記のように、実際は「非限定モデル」としての予約をしていた訳ですから、逆に「限定モデル」獲得の権利を失ってしまうのが筋じゃあ、ありませんかねぇ。

ディーラーの方もいろいろ大変だったみたいですよ。
一日かけて数店舗まわったのですが、
「このタイミングで限定モデルはおかしいでしょ！！」
と、怒っていた方（某店長さん）も居られましたし・・・。

限定モデルのせいで「ケチ」がついてしまいましたので、とりあえず個人的には今回はパスで、噂の「S1000」とか「クーペ」モデルが出るのを気長に待とうと思っています。

書込番号：18746531

[ぶいてっく岡たん]

限定といえばマツダさんのイメージですw

訳のわからん限定モデルですねw発売日にw

ここで妥協して買うのは後悔しそうなのでスルーしようかな。ただ、S1000がいくらで発売されるかによってスルーの可能性もありますがw

皆さん、本当にありがとうございます。
今回はスルーします。

書込番号：18746764　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶいてっく岡たん]

バイクかあ。
気になるけど免許も含めていくらくらいかな。

書込番号：18746780　スマートフォンサイトからの書き込み

[DH-DASH]

バイク乗りだから（笑）

書込番号：18747468

[たぬし]

日本人は数量限定とか今だけに弱いらしいですよ。定食でも数量限定だとオーダーが集中するそうです。
S６６０は存在自体が特別な感じなので、そんなに限定に踊らされる必要性はないと思います。

さて私はBMWの１２００ccの水平対抗エンジンのモデルとビッグスクーターに乗っていましたが
BMWのバイクにしては先進のテクノロジーと安全性にビッグスクーターのオーディオや利便性を
併せ持つのがS６６０って感じですね。
加速こそ０ー１００mが３．６秒でスーパーカー並でしたが、すぐに飽きましたし快適に走れるのは
時速１００kmぐらい、後は風切り音と空気抵抗との戦い。
運転の楽しさや加速はNーONEターボで体感済みなので問題無しです。
バイクと違ってヘルメットもいらないし気楽に乗れます。バイクは安全のために服装も限られます。

ちなみに値段はBMWならS６６０が買えるぐらいです。
でもファーストカーにはなりえないから駐車場が問題にならない環境なら欲しいですね。

書込番号：18747498

[ぶいてっく岡たん]

たぬしさん、こんにちは。
解りやすく教えて下さり有難うございます。

家族の車はあるので悩んでます。ただ、自分の車(コペン)とバイクとなると無理ですね。愛車を売ってくらいの覚悟でないと。やっぱバイクは難しいかな。

書込番号：18747705　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

＞やっぱバイクは難しいかな。

リスクが大きい乗り物なので、いろんな意味で覚悟が必要かと・・・
その覚悟があるなら良いですが、バイクの良い面だけ見て興味だけでっ事ならお勧めしかねます。

書込番号：18747723

[ぶいてっく岡たん]

マジ困ってます。さん、こんにちは。
アドバイス有難うございます。

興味本意だけでしたのでやめとこうと思います。

書込番号：18747730　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

自動車教習所は普通二輪で８万円くらい。
大型二輪の連結だと、その2倍くらいです。
私は以前ハーレーに乗っていましたがすぐに飽きました。
クルーザーバイクは用途が限られるので車の方がマシです。
ただ、今のバイク(ネイキッドスポーツ)にして改めてハマってます。新車で９０万円程でした。

バイクはライディングも含めて奥が深いだけに楽しさもです。
バイクで走る峠道とロードスターで走る道にも共通しています。

楽しさを数字にすると
バイクが100、ロードスターが30、フツーのクルマが10、といったところです。
興味本位なら別ですが、モータースポーツを楽しむなら、是非、両方とも(笑)

書込番号：18747908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶいてっく岡たん]

業界者さん、こんにちは。

ネイキッドという言葉を初めて知りましたw
免許に八万円。バイクだとどれくらいでしょうか？
なるべく安くしたいです。
初心者が乗るなら250が良さそうですか？

書込番号：18748192　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

用途にもよりますが、趣味として一般道をまっとうに走るのであれば
250でCBRなんかお手頃かもしれません

スクーター用みたいな眠たいエンジンで回りませんが
トルクはソコソコ有って乗りやすいですよ

（とっても疲れるのでさほどオススメはしません）


中古で良ければVTR250はトルクがあって乗りやすいですよ
小さなサーキットだと、キンキン回る高出力エンジンよりかよっぽど早いですよ
これ、ネイキッドです。いわゆるカウル無しです
値段も安いですよ


体と心が馴染んで気持ちが乗ってきたらステップアップするのも良いかもしれません
いきなり600ccのレーサーなんて手を出すと、きっと嫌になるか大怪我するかもしれません

大型クルーザーも魅力的ですが、相当な気力体力と経験がないと続かないかと。


・・・書いてて、まんま思いました、バイクが日和っていく歴史通りかな
S660は、カリカリの20000回転時代のCBRではなく、現代のスクーターエンジンCBRみたいだな、と

書込番号：18748643

[ぶいてっく岡たん]

おかずさん、こんばんは。

おすすめのバイクをご紹介くださり有難うございます。

EK9もそうですが、高回転しか使えないエンジンは疲れますねw普段はトルクが細いから１個下のギアで走らなきゃいけないしwまあ、それがサーキットだと気持ち良いんですが、普段乗りだとしんどいでしょうね。まあ、年が年ってのもありますが。

そう思うとS660は良いですね。というか、コペンがヨロシかな？w

書込番号：18748773　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaxcb]

そう思うなら、コペンを買えばいいのでは？

書込番号：18748781

[ぶいてっく岡たん]

いや、現在コペンに乗ってます。

書込番号：18748804　スマートフォンサイトからの書き込み

[amaxcb]

失礼しました、ならば御自分の御希望に沿わない、車の事など、気にしないのが一番だと思います。

書込番号：18748869

[ぶいてっく岡たん]

仰有る通りです。

書込番号：18749007　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

たぬしさん
＞日本人は数量限定とか今だけに弱いらしいですよ。
＞そんなに限定に踊らされる必要性はないと思います。

私が「踊らされている」のではありませんよ（笑）
ただ、「リセール」のことを考えると購入価格差以上の差益が発生するのは確実かと思います。

最初から「限定」なんぞ出したばかりに「通常モデル」の価値を下げてしまったのではないでしょうか？
何やってんだか・・・。
※ちなみにαの白MT、昨日の中古車相場が３４０万超！
CVT版は、数十万円も相場が低いようですね。また、「色」が違うだけでこれまた数十万レベルで値付けが違うのも面白いところです。
残念ながら「コンセプト・エディション」の出品は見つけられませんでしたが、もしかすると400〜500位いくかも？？？
だから、通常モデルが「アホらしく」なったんですよ。

じつは、モーターショーの頃から既に本気で購入するつもりでいたのですが、「他人よりも損な買い物」をするのが大嫌いな性分ですので、完全に冷めてしまいました。

〜〜〜〜〜
バイクの免許費用ですが、「運転免許試験場」で受験すれば格安です（中免→大型）
30年近く前に「限定解除」しましたが、当時2200円／回くらいだったと思います。
当時は「運転免許試験場」以外の選択肢は無かったので、一種のステータス（合格率３％！！　という「最も難易度の高い国家試験」などと揶揄されておりました）だったのですが、今や猫も杓子も大型バイク。
当時の「嫌がらせ試験」経験者からすると、
「ええかげんにせえよ、国交省！！！！！」
・・・です（怒）

書込番号：18749206

[懐古セナプロ時代]

バイクの楽しさ、爽快さは危険度と背中合わせだからです。
かつてバイク事故に遭遇し、そのあまりのグロさから自分はバイクには絶対乗れません。
生身の身体は風船に詰まった生卵の様なもんです。
教務本位なだけの人は手を出してはいけません。

書込番号：18749268　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

教務本位→興味本位でした。

書込番号：18749278　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

スレ主さんは、コペンにお乗りであれば、Ｓ６６０の待ち（スルー）は正解だと思います。

Ｓ６６０を試乗してみましたが、雰囲気は抜群です。しかし、すぐに飽きると思います。
やはりエンジンに対してボディが重すぎる。

コペンは、Ｌ８８０系ですか？
でしたら、尚の事「待ち」が正解と思います。

余談ながら、バイクは教習車でも良く使われているＣＢ４００がベストです。
購入してからのライディング技術アップには基本中の基本のバイクです。

免許を取ってからは、各地で１００円〜２００円の参加費で警察主催の講習会が開かれています。
ジムカーナ主体の講習会で結構楽しめますしテクニックは非常に向上しますよ(^^)v
　

書込番号：18749312

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞バイクは教習車でも良く使われているＣＢ４００がベストです。

えっ、断定？？？
そんな無責任な。私だったら本気で怒りますよ！
バイクは「趣味」要素の高い乗り物ですよ。

昔、V−maxに乗っていた頃の話。
友人の「FZR400」に乗ってビックリ。
回転ばかり上がって、ちっとも前に進まない。
何じゃこりゃあ〜〜〜（笑）

少なくとも私がバイクに求めるものは、ほぼ「速さ」がすべて。
ただし、ハー何とかという米国製の現代版クラシック・バイクが好きな方も相当数おられますが、それはそれで、他人の価値観に干渉するつもりはございません。
ただし、国産車には厳しく、輸入車にはユルユルの「騒音規制」には「喝っ！！！」

書込番号：18749382

[業界者]

＞そんな無責任な。

あくまでも、初心者として普通二輪免許からスタートを前提として書いただけです。
講習会や交通安全大会等、ＣＢ４００（ＳＦ）がベーシックな素材として使われていますので、ライディングテクニックを磨くのには同じ車体を所有するのが近道です。
長い間マイナーチェンジだけでベストセラーバイクとして存在しているＣＢ４００ＳＦは、それなりの理由があると思います。

速さをどこに求めるかですが、ＶＭＡＸはタイトな峠やジムカーナではＣＢ４００ＳＦには敵いませんよ。
ステップをすぐに擦るし、重いし取り回しにくい・・・・ただし、直線は速いですが。

オールマイティなバイクが最もライディングの基本を得られる最短の道だと思っています。
私自身が、最初にＣＢ４００を買っておくべきだったと後悔していました。

ハーレーは盆栽指向の団体が多く好きになれませんでしたが、今のバイクには非常に満足しています。

飽きないバイクライフ・・・・スポーツカーもそういう観点であればと思います。

書込番号：18749444

[OM-PEN]

NC30も良かったですよ＾＾

書込番号：18749530

[うぃろ〜]

買うか迷ってるならs660を買うほうがいいと思いますよ！

僕は買わなくて後悔するのは嫌ですから…

他の人が色々アドバイスしてくれて
もしバイクを買ってそれでs660にしとけばよかったなぁって後悔するのは自分です。

僕は、たまたま知り合いの店でＧＴ-Rを売却した日に
知人とs660の話をしたのがきっかけで購入しました。

まだ納車してないけど楽しみでしかたないです。

ちなみに僕も隼を所有してますが、バイクは車と違って冬は乗りたくなくなります。

あと雨の日も乗りたくないです。

バイクは楽しいですが僕みたいな素人にはリスクのほうが大きいですし…

書込番号：18749785　スマートフォンサイトからの書き込み

[AUTOエアコンのA／C連動反対]

＞速さをどこに求めるかですが、ＶＭＡＸはタイトな峠やジムカーナではＣＢ４００ＳＦには敵いませんよ

実際のところ、圧倒的に多い「速さ勝負」のシチュエーションは「信号ダッシュ」なんですよ。
V−max比で「最大出力」2倍超のバイクも所有していましたが、通常（低回転で）発進からの、アクセルひとひねりでの加速はV魔の圧勝でした。

白バイ隊員さんに誘われて、無謀にもV魔で「教習所コース貸し切り走行練習」に参加したことがありましたが、たしかにタイトコースには全く不向きなバイクには間違いありません（笑）

ナナハンが１、２速で普通に走れるスピードでもV魔だと1速・半クラ多用が不可欠でした（ギア・レシオの関係上）。

書込番号：18750361

[ぶいてっく岡たん]

皆さん、こんにちは。

沢山のアドバイス有難うございます。

コペンを乗り続けるのかバイクにいくのか、、、悩みます。夏と冬、雨ですね、ネックは。

コペンだと「ヤル気スイッチ」が入らないので売ってしまった方がよいのかと思ってみたり。１ヶ月乗らないこともあったりするんですよ。この前もバッテリー飛ばしちゃったし( ω-、)
こんな状態ならコペンが可哀想だなあなんて。

書込番号：18750772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこ戦士]

主さん

私もこの車が気になって仕方がない者です。
買うか止めるか迷っているなら、今は待ちが正解かなと個人的に思っています。

理由は出たばかりの新型車は何かしら不具合が出る可能性があることと、別グレードが追加される
可能性もあるからです。

通常、車は2年でマイナーチェンジが行われることが多いですが、そのくらいは待った方が正解だと
自分自身に言い聞かせています(笑)

それからバイクにも興味があるようですが、私も過去に50cc〜1100ccまでのバイクに数台乗ってきました。
車では体感できない爽快感があるのは事実ですが、私はヘタレライダーなので夏、冬、雨と大型車の場合は重さ
に負けて所持することを止めました。
でも一度は体感するのも悪くは無いと思いますよ。
今はバイクに行って、S660は様子を見るのが良いのではと思います。
そのままバイクにハマってしまう可能性もありますし(笑)

書込番号：18751349

[ぶいてっく岡たん]

ひよこ戦士さん、こんばんは。

グラッとくるアドバイス有難うございます。
ただ、S660は違うかなーって思い始めてますw
HONDAはNAでないとってのと幌が(^-^;

86かMR-S(ハードトップ)が候補ですかね。軽量、NA、2WDってのは外せないので。

バイクに行くのもありですね。普通２輪＆CB400で50万くらいですかね？

書込番号：18751795　スマートフォンサイトからの書き込み

[マジ困ってます。]

ぶいてっく岡たんさん
バイクに興味があるなら、とりあえず免許を取得してレンタルバイクを利用してみたらどうでしょう。
そこで、自分の感性に合うって事なら購入を考えれば良いですし、合わないならバイクに見切りをつければ良いんです。

そうすればバイクを購入→やっぱり合わない→売却→足元見られて買い叩かれる。
って事にならず、無駄な出費を抑えられると思います。

あと、自分も含めかなり本題からずれ始めてますから、バイクの話題質問はバイク板にお願いします。

書込番号：18751802

[ぶいてっく岡たん]

マジ困ってます。さん、こんばんは。

アドバイス有難うございます。
バイク板に移ります。

書込番号：18751813　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひよこ戦士]

ぶいてっく岡たんさん

私も気になっているとは言いましたが、細かい不満は幾つかあります。
個人的にはハードトップ希望で、内装のデザインは通常の2DINナビが収まるものであって欲しい、
エンジンはターボでもNAでも良いが、4気筒が良かったとか等々(笑)
それでも、全体的なスタイリングについては非常にカッコよくて、ほんと悩ましいクルマです(笑)。

話題が逸れますが、私が2輪の免許を取得したのは10代でしたが、当時の中型限定でした。
それから10数年後に大型免許が教習所で取得可能となってすぐに通い始めました。
いい年してからの教習所通いも楽しいものです(笑)
是非、大型免許の取得にチャレンジして下さい、そして大型バイクの加速を体感して欲しいですね。

書込番号：18752303

[ぶいてっく岡たん]

ひよこ戦士さん

そうですね、４気筒が良いですねw
S660にk20aなんて素敵でしょうねー♪
僕は出きることならノンターボのレスポンスが欲しいです。

大型二輪は高いので先ずは普通二輪を取ろうかと思ってます。で、レンタルして良かったらcb400か大型二輪ですね。

書込番号：18752392　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

CGTVでも絶賛していましたね。軽スポーツでこの車の上を行くのは↓くらいと言っていました。
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

書込番号：18760720

[ぶいてっく岡たん]

エメマルさん、こんばんは。
中古も高いですねΣ(-∀-；)
S660は安い！！
原点回帰でEK9も良いかなーなんてw

書込番号：18760742　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

ベスカーでGTR開発者の水野さんが巻き取り式の幌を酷評してましたね。
確かに青空駐車だと水垢で取外しの際は手や服が汚れるかも。

書込番号：18762024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶいてっく岡たん]

セナプロさん、こんにちは。

何でクーペにしなかったのか( ω-、)

人のこというよりZのABS直せって思います。
タイヤサイズ変更したくらいでフリーズてw

書込番号：18762676　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

今月号のベストカー誌に辛口コメントが掲載されてますね。

アルトＲＳにはちょっと甘口かな？と感じますが、８０％同調できますね。
やはり「待ち」が正解のクルマかと・・・。

書込番号：18763680

[ぶいてっく岡たん]

業界者さん、こんばんは。

アルトRSにマニュアル出たら即決ですw

書込番号：18763752　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

ぶいてっく岡たんさん

先日対応していただいたセールスさんから、アクセサリーカタログが届くとともに電話がありました。
な、なんと！！少しサービスできる部分もあるので会ってほしいと・・・・・
納期がかかる割には積極的で、好感度アップです。

ただ、期待を持たせると迷惑をかけると思い
「パワーアップバージョンが出るまでは連絡はいらない」との回答をしました。

どんなサービスか聞いてみた方が良かったかな？

書込番号：18767399

[ぶいてっく岡たん]

業界者さん、こんばんは。
即レスすんまへんw

それは一応聞いておいた方が宜しいのではないでしょうか？聞くのはタダですからw

書込番号：18767416　スマートフォンサイトからの書き込み

[カブリオーレ!]

水野さんの幌の指摘なんですけど、
取り外す時は、車外側を内側にして巻くので、
濡れてなければ、
慣れたら汚れないと思うのですが…。
水野さんは、実際にやってみたうえで書いてるのかなぁと、思いました…

書込番号：18767458　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶいてっく岡たん]

なるほどw
問題なしですねw

呟き
バイクに乗ってほしいと思ってるの？
わからん

書込番号：18767473　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニックネ〜ムは・・・です。]

単純明快　　所有して見たい車と思ったから(･∀･)ｳﾝ!!

ローブも良いけどＳ660もいい、飽きたらどっちか手放せばいいしぃね　d(-∀-。)ﾈｯ

片手クラスの車を1台買ったと思えば維持費安いしねぇ

なんたってスポーツカー？と言うジャンルでも任意保険ランエボみたいに掛け金上がらない軽自動車クラスだし（ローブの時言われましたゎ）

納期は相変わらず未定ですけどぉ

書込番号：18780762

[業界者]

＞維持費安いしねぇ

私にとっても確かにそれが一番の魅力。
積載用のセカンドカーに１月に軽ハコバン買ったから、自動車税は合わせても１４８００円！！(^O^)／
ロードスターなんて１台で３９５００円ですからね・・・・・

だからＳ１０００には興味なし。
セールスさんには、ハイパワーバージョンが出たら即ロドスタと買い換えを約束と言い放ってるんですが・・・・
タイプＲはガセなんでしょうねえ。

書込番号：18780865

[ぶいてっく岡たん]

維持費が高くても車体が安く買えりゃ問題なしですがね。

書込番号：18781073　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi-zizi]

初めまして
≒660/10の爺です。

バイクからの乗り換えです。

ネイキッドで山の中をメインに乗り回し、たまには高速を使い遠出しまして、3年で15,000Kmばかり走りました。
そろそろ大型に乗り換えようと試乗会に出かけては、700〜1,000クラスの検討をしていました。
が、妻に「心配だから、そろそろ2輪はやめて4輪の好きなのにして。」と言われました。

4輪はブル510型やゴルフ�U-GTI、プジョー205GTIなど結構好きなのに乗ってはきましたが、子供がいる環境下ではビートやロードスターなど欲しくてもオープンツーシーターは諦めていました。
妻の言葉にチャンス到来！と、このところ興味津々だった新型の2台(共にMT)に何回か試乗してきました。

久しぶりに感じた運転している時のワクワク感、自然と顔に表れているだろう嬉しさ、それと開放感が決め手です。
加速で比較したらピンクナンバーのバイクでしょうが、一体感や運転している楽しさは共通項があるのではないかな。

いろいろの案で紆余曲折しましたが、もともと欲しかったS660の方を購入予約しました。

書込番号：18820711

[gem108]

10年後、15年以上経過したビートやカプチを見てみるとS660の未来もちょっと見えます。

いくら最新とはいえ使われている素材はあまり代わっていません。
屋根下出来ればガレージ保管じゃないとまずタルガトップのランチャンネル（ウインドなどのシーリング）
が劣化し、そのうち強い雨の日は室内に入ってきます。（ゴムの断面設計もある程度は進化していると思いますが）
オープンカーやタルガの宿命ですが、これが嫌ならクローズドボディーに乗るしかありません。
あと特に原色系のボディーカラーは、樹脂部（バンパーなど）と剛板部で色褪せの差が生じます。
たまに見ますよね？塗料が変わってきてると思いますが、UV対応のガラスコーティングで
少しは防げるかなと思います。
心配なのはエンジン。
ベースが低燃費オイル（0W-20）を使ったエンジンなので、オイル管理はかなりシビアです。
ホンダに限らず近年のエンジンは燃費競争のために低燃費オイルを使っていますが実際にはかなり深刻な
トラブルが多いと聞きます。特にCVTはエンジン回転数も平均的に低く、油温がしっかり上がらなくて
油膜形成が弱くなってしまう。始動時のガシャガシャ音、温まると静かになると思いますが
これもその影響です。そうなるとピストンとシリンダーは油膜の弱い状態で何千回転も回ってしまう
分けですから怖いです。ポラーレンなど油膜を助ける素材が入った添加剤は必須でしょう。
未だに鉱物油で済ませている軽に乗っている人がいますが、この車が5年10年経過したらどうなっているか
怖いです。

それてしまいましたが、乗りつぶす覚悟があるのであればちゃんとしたメンテナンスが必要です。
それも、ディーラーが良いかといわれればそうでもありません。
よく、『点検車検はディーラーに出している』と自慢される方がいます。
オイルの話に戻りますが、ディーラーもオイル成分をどこまで把握しているか分からない。
ディーラーですら新車時のガチャガチャ音にクレームが多く、
バーダルのリングイーズ入れてるくらいですからね。しかもこっそりです。
この事実には正直驚きました。ですので、
乗られる方がしっかり理解していわれるままのオイルを交換するのではなく
メンテナンスに参加してくのが車を長く乗る秘訣だと思います。

そしてもう1つ重要なのは、定期的に乗ってあげる。
これじゃないでしょうか。

書込番号：18820881

アクティブスポイラーと無限リアスポイラー

[サクラ咲かす]

素人です教えて下さい。
アクティブスポイラーと無限リアスポイラーについてですが、それぞれs660に対して実際効果はどれくらいありますか？
アクティブスポは格好いいけど少し上がるだけで効果あるのでしょうか。

リアスポイラー詳しい方、実車乗られた方回答お願いします。(ホンダのパンフレット等でうたっている効果については読みました。)
また、s660に付けるとしたらどちらがお薦めでしょうか？

書込番号：18705190　スマートフォンサイトからの書き込み

[νアスラーダAKF-0/G]

100km/h超で無いとエアロの効果なんて期待できません。
S660でサーキット行くにしてもショートサーキットがせいぜいなので不要。

見た目だけで選んで問題ありません。

書込番号：18705399

[おかず９]

ダウンフォースを期待されているわけでは無いですよね

書込番号：18705647

[νアスラーダAKF-0/G]

無限のウイングも良いけど、設定速度でリフトアップするアクティブスポイラの方が好きだな。

書込番号：18705675

[OM-PEN]

あんまりダウンフォースかかっちゃうと、サスのジオメトリー狂うから危険です。
ですから、そんなに効果のあるものは純正オプションでは用意しません＾＾

書込番号：18705707

[サクラ咲かす]

皆さん回答ありがとうございます。
使用用途は公道(高速道路含む)でのドライブです。
高速走行時安定するとうたっていますが、何分お高いオプションですので、質問しました。

まるっきし素人目ですが、効果アリだとしてアクティブスポは見た目頼りなく見えます。無限と比べて倍くらいスポイラーの高さが違いますが、s660にはどちらがより合ってるんでしょうか？

見た目で言えばアクティブスポはスーパーカー見たいで◎無限もスマートな感じ＋素人目で安心感があり◎両方好きです。

書込番号：18705857　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

遙か昔にアウディTTクーペ、
市販車が超高速域で横転、死亡事故が続々と。
急遽、欠陥を認めリコール実施、整流板を追加した、とか。


日本でまともな軽自動車には全く不要な装備だと思います
162,000円（プラス工賃）、車両価格の一割にも届こうかというプライスにはただただビックリです

書込番号：18758023

[サクラ咲かす]

ドレスアップの要素が大きいようですね。その為に16万は個人的には出せないなと思いました。
私は買うならbタイプですが、aタイプが売れているようだし、余裕のある方がセカンドカーで選ばれてるのでしょうね。

書込番号：18761398　スマートフォンサイトからの書き込み

センターディスプレイについて

[まやかわくろん]

工場オプションのセンターディスプレイについて質問です。
　『Honda純正ナビアプリ「internavi POCKET（有料）」を起動したスマートフォンをつなげば、ナビ画面を6.1インチのワイドディスプレイに表示可能。』とあるのですが、他社のナビアプリや、全く別のスマホ画面の表示は可能でしょうか？

書込番号：18700774

[katsu007]

まだ試していませんがHDMI端子があります
またＯＰでビデオ端子もあるので表示できるはずです。
今週末にでも試して報告しますね。
ただタッチパネルないのでめんどくさいですよ。
私も悩んだがエアコン口にiPhone挟む奴をつけました
音声はbuletoothで聞けるし

書込番号：18702357　スマートフォンサイトからの書き込み

[まやかわくろん]

katsu007さん

　返信が遅くなり申し訳ありませんでした。
　スマホを繋ぐのはHDMIケーブルのみなのでしょうか。それならどんなアプリでも使えそうな気もしますし。
　センターディスプレイにするかポータブルナビを後付するか迷っています。

書込番号：18710637

[☆ぽる☆]

こんにちは

Xperia　Z1にinternavi POCKETを入れてＵＳＢ接続してみましたが
ディスプレイのデバイスには認識されませんでした。

ナビアプリを起動しても変化は無く、もしかしたら有料オプション
を購入しないとナビ表示出来ないのかな？と思いましたが、そこま
でしてナビ必要無かったので、そこで止めました。(^^;

音楽聴いたり壁紙入れるためにＵＳＢメモリ接続すると、ちゃんと
認識されてますので、ディスプレイ側の異常では無いと思います。

充電は出来てましたし、Bluetooth接続も問題は無く、HDMIは全く
使う気もなく試していません。(^^;

Ｇメーター等の必要性は？ですが、後方視界が非常に悪いので、
個人的にはバックカメラとオーディオ機能のためだけでも付けて
良かったと思いました。

書込番号：18712412

[経過観察中]

まやかわくろんさん、こんばんは。

>センターディスプレイにするかポータブルナビを後付するか迷っています。

昨日の夕方にα・６ＭＴ・センターディスプレイ装着車に試乗してきたんですけど、後方の視界があまりよくなく、バック時は基本はドアミラーで後方を確認しつつ、最後の壁や駐車ラインの間合いの確認にはセンターディスプレイによるバックモニターが必須に思いましたので、ポータブルナビを付けるとか付けないかにかかわらず、センターディスプレイは装備した方がよろしいと思います。

ただバックカメラの位置が低いらしく、見るのに多少慣れが必要なみたいなので、できればご自身での試乗をお勧めします。

書込番号：18715681

[まやかわくろん]

☆ぽる☆さん

　こんにちは。詳しいお話ありがとうございます。
　やはりHDMIケーブルが必要なのでしょうかね。
　それはさておき後方視界はやはり悪いですか。下手なのでバックカメラは必須な気がしています。


経過観察中さん

　こんにちは。
　ポータブルナビはバックカメラ対応の楽ナビかゴリラを検討しています。
　バック時に限らず後ろを映しっぱなしな感じでもいいかなと思う次第です。

書込番号：18717620

[まやかわくろん]

　カタログ読んでて気づいたんですけど、センターディスプレイをつけないとBluetoothオーディオとハンズフリーテレホンは付かないって事なんでしょうか？

書込番号：18721872

[経過観察中]

まやかわくろんさん、レスありがとうございました。

センターディスプレイを付けずにポータブルナビをバックモニター代わりにするかも？とのことですが、もしもオープン時に突然雨が降ってきてナビが濡れちゃったら…ってケースはどうされるんでしょうかね。
ポータブルタイプなら防水性もそれなりに考慮されているんでしょうか。

書込番号：18725570

[まやかわくろん]

経過観察中さん

　オープンで走るのをあまり想定していなかったです。
　フロント開けて取り出して巻き取り解いて装着って手間を考えると、オープンで走るには天気予報を信じる心が試されるような気がする次第です。
　それはさておきポータブルナビの防水性…バイク用ならともかく、乗用車用ではあまり無さそうですね。センターディスプレイも大丈夫なんでしょうか。
　装着位置がフロントガラスの根元なので、後ろから雨が吹き込まなければちょっとは大丈夫…と思いたいです。

書込番号：18728189

[Busicom]

センターディスプレイへのHDMI出力は、パーキングブレーキがかかっているときにしかできない仕様のようです。
ホンダHPのオーナーズマニュアルに記載があります。

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/s660/2015/details/13697090-30108.html

また、スマホの画面を単純に出力したいということであれば、HDMIコネクタがあるスマホなら、ケーブル直結でOK。
MHL規格対応のマイクロUSBポートを備える機種なら、マイクロUSB→HDMI変換コネクターなどを用意する必要があります。これは、スマホのメーカー純正品やサンワサプライ等のサードパーティー製のものなどいろいろあります。
ただし、HDMI出力をするために、変換コネクタに別途5V給電（USB給電）しなければならない製品など、仕様もさまざまです。詳細は下記URLを参考にしてみてください。

http://andronavi.com/2014/11/337484

書込番号：18737481

[まやかわくろん]

Busicomさん

　オーナーズマニュアル、大変参考になりました。ありがとうございます。
　マニュアルを見る限りではinternavi POCKETの使い勝手はあまり良くなさそうですね。
　気持ちがポータブルナビの方に傾いてきた次第です。

書込番号：18737689

[Busicom]

僕も、スマホのナビタイムアプリケーションを使いたいなぁと考えてはいるものの、
具体的な解決策が見いだせてません。
自分が注文をした販売店の、他の人のＳ６６０が、純正オプション山盛りにもかかわらず、
純正ディスプレイを付けずに、ゴリラ等の社外ナビを付けているのを見たりしていると、
うーんどうしようと悩ましい限りです。

書込番号：18744351

[Busicom]

オープン時の車内の雨濡れですが、基本的にある程度の速度で走り続けている限り車内は濡れません。
（少なくとも、マツダロードスター、ホンダビート、S2000はそうです）
オープンカーに乗ったことが無い人達には意外に思われますが。
また、信号停車時や駐車時では、フロントウィンドウの張出しがあるので、ダッシュボード上が濡れることはないです。
なので、高速道路で雨が降ってきても、そのまま走り切ってしまって問題ないです。
ただし、周りからは「雨の中、オープンで走ってやがる。アホじゃねーの？」という顔で振り向かれます。

書込番号：18744379

無限Ｓ６６０

[bluesman777]

http://www.mugen-power.com/automobile/products/s660/parts/index.html

全部込みでいくらでしょうかね。どなたか計算した人います？

あと、エンジンはチューンナップされているんでしょうか。

書込番号：18666650

[麻呂犬]

＞全部込みでいくらでしょうかね。どなたか計算した人います？

めんどくさいです・・・スレさん頑張って。
エンジン?メニューは目につかなかったのでノーマルじゃないですか?
外注に出すなら。
基本脱着工賃・・・
バランス取り・・・
メタル変更・・・
オイルポンプ強化・・・
ポート内研磨段差修正・・・
燃料マップ変更・・・
他に何があるかな?

それよりデフはどうなの?
LSD?
タイプは?
調整とか出来るタイプ?

書込番号：18666800

[☆Ｍ６☆]

478万円くらいじゃないですか!?( ;´･ω･`)

書込番号：18666946　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

無限RRかよw

書込番号：18667095　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Dに貰った簡易カタログの分だけで160万円を超えますね

ハードトップ23万円だけは欲しいと思うけど他はいらないかな？。

書込番号：18667241　スマートフォンサイトからの書き込み

[OKAOKA３]

私も。
だけど、高いから買えないw

書込番号：18667262　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluesman777]

>478万円くらい

それはベース車両込みでしょうか。それともオプションだけ？

書込番号：18668711

[OKAOKA３]

オプションだけてw

書込番号：18668775　スマートフォンサイトからの書き込み

[xxｻﾄｼ]

それ位自分て計算しよーよ(笑)

っーか軽自動車に300近く出すの？(笑)？

書込番号：18669375　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

・・・無塗装品、って書いてありますよ

塗装費用をプラスすると、さらに物凄い金額になるんでしょうかね


塗装も含めて5.2hで作業完了？？？　ちょっと信じられないデス

書込番号：18670855

[bluesman777]

で、エンジンはノーマルのままですか。だったら大笑い。いかにも速そうな車がヨタヨタ走ってる姿は滑稽すぎます。

書込番号：18672059

[業界者]

タイプR、出ませんかね〜？
無限チューンでいいから・・・

書込番号：18672336　スマートフォンサイトからの書き込み

[apton]

業界者さん

ベストカー　5/10号に
タイプRの記事、載っていましたね。

それから、100psに、ならなかった経緯(いきさつ)と、
S1000の発売時期とかも。

でも、私は、この手の雑誌は、話、半分で、見ています。(笑)

昔、フェアレディZが、ガルウィングドアに、なるって記事載ったんですが、
結局、販売されませんでした。(笑)

ガセも、多いみたいで。。。。(笑)

書込番号：18672660

[OKAOKA３]

fit typeRもガセでしたw

書込番号：18672756　スマートフォンサイトからの書き込み

[業界者]

私も、ほぼガセと思ってます。
ただ・・・・臥龍点睛を欠く車重なだけに期待したいですね(^_^;)

ＴＹＰＥ−Ｒじゃなくても、無限チューンで「自主」規制を破れないんですかね？

書込番号：18673394

[おかず９]

排気量660ccまで　寸法はココまで　馬力はココまで
って”法制化”したらいいのに、と思います


それと、そんなに馬力が必要だったら、
信用できないホンダに過度な期待をせずにアフターマーケットで改造すればよいかと。



日本の自動車ジャーナリズムはおかしいのだと思います

「こんな凄いのを出しますよ（ウソ）
　だから、いま、他の会社のクルマを検討しているあなた、ちょっと待って。」


ホンダ広報さんの暗躍は嫌いです　惑わされたくないモノですね

書込番号：18673595

[OKAOKA３]

まあ、色々ありますが、本人が乗って気に入ればヨロシ。

私は試乗してパスになりました。

書込番号：18673874　スマートフォンサイトからの書き込み

[スピードアート]

> そんなに馬力が必要だったら

実のところ、馬力より素直なリニアリティが欲しいって感じではないですかね？
軽ではまなじ馬力で足かせを付けていることで、実用的な面の燃費の要因もあって余裕で馬力が出てしまう過給器で市販が打ち止めになってしまい、バイクの様に回転で稼ぐ普通車では存在したマルチNAの面白いエンジンが出て来ないことになる？

書込番号：18676747

[bluesman777]

バイクの場合、規制対策として逆輸入というのが普通で、これは公認されています。カワサキのＳＳバイクは全部が逆輸入車です。Ｓ６６０も海外で馬力アップすればいいのに、と思います。ターボなので、マックス３００馬力にはなるでしょう。

書込番号：18676946

[OKAOKA３]

どうせならNAがヨロシなあ。

書込番号：18677006　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluesman777]

http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-491.html

Ｒ、出るみたい。

書込番号：18678615

[スピードアート]

元々暴走対策っぽかった？ものの引き換えが増税でって何か変な気はしますが。。。（苦笑

書込番号：18678718

[Dr.はると]

余計な世話だ。

書込番号：18856142　スマートフォンサイトからの書き込み