ホンダ S660 のクチコミ掲示板

洗車方法

[週末アングラー 魚神]

皆さまこんばんは

この度やっと納車となりS660ライフが始まったばかりのものです。

さて先輩オーナーの皆さまに質問なのですが、洗車の際に気をつけるポイントとかは有りますでしょうか？

エアインテーク部分やサイドダクトの開口部など水が入っては良くない気がします。

あと、幌部分の掃除はどんな道具を使うと良いのでしょうか？
ブラシなどは布素材が傷みそうな気がします。
大切に乗りたいので先輩方の愛車メンテナンスポイントなどお教えください。

よろしくお願いします。

書込番号：20105522　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

週末アングラー 魚神さん

こんばんは

洗車が大好きです。ほぼ　毎週末　洗車してます。
S660ではありませんが、別のオープンカーとミニバンを所持してます。

オープンカーの幌ですが、

「モータウン　　 ソフトトップUVシャンプー 」
「モータウン　　　ハイパーウォータープルーフ」

を使用してましたが、最近は何もしてません（笑）
ボディーは、水洗いorシャンプーを毎週してても、幌は水洗いすらしてません（笑）
たまーに洗っても、ボディーと同じシュアラスターのシャンプーだけですね。

でも、上記２商品はお勧めで（説得力ないよね　笑）
特にハイパーウォータープルーフは、お勧めで　今でも　たまーに使用します。
塗り込むのが面倒で、ハケで塗るよりも
ペンキ塗りに使用するローラーが便利です。ムラも出来にくいしね。
少し小さめのローラーか、端だけハケを使うか。

以前は小川キャンパルの　テント用の　塗る防水剤を使用してましたが
凄く塗りやすく　良かったんですが　もう売ってません。
スプレー式防水剤は、ボディーにかかるためお勧めしません。
何となく防水してますが、基本不要だと思います（笑）

シャンプーは　普通のスポンジを使用してます。ブラシは使用してません。
以上、もし参考になれば幸いです。

書込番号：20106006

[亀のスケ]

＞週末アングラー 魚神さん
納車おめでとうございます。

洗車は、普通に洗えばいいと思いますが、高圧洗浄機は使わない方がいいかもしれませんね。
塗装が剥げた方が居ります。

幌は、靴に使うスプレー式の物で撥水加工してます。(幌は外してスプレーします。)

幌の埃などは、粘着テープのコロコロが良いようです。

ホイールは、100均にあるコップ用のスポンジが奥まで洗えていいと思いますよ。

注意点としては、洗車してそのままにして置くと、Rブレーキが貼り付きやすいので水分を飛ばすのに少し走った方が良いですよ。
動けなくなって、修理屋さんを呼んだ方もいる様です。

書込番号：20107626

[週末アングラー 魚神]

皆さまいろいろな情報ありがとうございます。
オープンミッドシップということで幾つかの気をつけなければいけないポイントがあるようですね。

塗装がハゲた、は穏やかな話ではありませんね。やさしく、やさしく手洗いで愛情注ごうかと思います（笑）

書込番号：20107733　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップについて

[Cooo.]

皆さま、こんばんは。
アイドリングストップの車に始めて乗ったのですが、とにかく使いづらいです。
特に交差点で止まったり、すぐ発進するときなどは恐怖さえ感じます(^o^;)
またアイドリングストップ機能が働いても毎回10秒ほどでエンジンが勝手に始動し、エコになっているのかさえ疑わしいです。

解除するにはスポーツモードにするしかないと思うのですがCVTに乗っているかたはどうしているのでしょうか？

書込番号：20093784　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

自分はN-WGN CVT乗りなのですが

アイドリングストップはそんなに煩わしく感じないのですが、交差点の右折信号待ちでのアイスト復帰からのワンテンポ遅れての発進が嫌で、発進する少し前にハンドルをちょっとこじると(遊びの範囲内？)エンジンかかるので、
そうしています。

アイストして10秒後にエンジン復帰は早いですね、今時はエアコン入れているからバッテリー電圧低下の保護の為に車側で早目にエンジンかけているのかな？と思います。

N-WGNではアイスト機能が煩わしく、社外製のアイドリングストップキャンセラーを装着している人もいるみたいです。
これはS660用が発売しているかは自分にはちょっと分かりません。

書込番号：20093871　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

夏場で、エアコン稼働率が上がっている
のでアイストしにくいですね。

基本的に5秒経てば、エンジン再始動分は
燃料の節約出来てるようですが、エアコンと
エンジンスロットルの開度調整で燃費のアップ
を狙っているのですが、こう暑いとエンジン
熱ダレでトルクダウンとエアコン調節でオート
設定温度までエアコンの稼働が上がる等
燃費には、返って悪くなるので、特にスポーツ
モデルはアイスト解除の方がトルクも上がって
スムーズに走れるので燃費いいですよ。

書込番号：20093899　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

一般的にはアイストキャンセラーを導入してアイストをキャンセルします
車メーカーにより、アイストキャンセルスイッチを裏技で押しっ放しにする方法もある様です

でもS660用のアイストキャンセラーってググってもヒットしないですね

http://www.blitz.co.jp/products/throcon/throcon/throcon.html
このスロコンにオプションのSCSハーネスを入れるとアイストキャンセル機能もあるみたいです。

書込番号：20094498

[ウッカリボンヤリ]

取説をじっくり確認されたらどうですか？

ハンドルを少し回すとエンジンスタート
---ほとんどの車種にありそう。

停車する前のブレーキペダルの踏み方でアイドルストップしない、
---13km/hでアイストが機能する車種ならこのやり方ダメ。

停止中ブレーキペダルを少し強めに踏むとエンジンスタート。
---発進する何秒か前にブレーキ踏んづける。
---エンジンかけた直後、発進しない場合アイスト機能働く場合あり、この時はブレーキペダルは軽く踏んでおく。

私は、ＣＶＴ車もアイスト付車も持ていませんが、娘の車、友人の車等運転していて気がついた機能です。

書込番号：20094528

[Cooo.]

>roginsさん

返信ありがとうございます。
交差点時はハンドルをきるなどしてワンテンポ早めます。
また社外製についても探してみます。


>えくすかりぱさん

返信ありがとうございます。
エアコンは使用してますが抑え気味に使用しているので気になりました。
発車時の加速も弱いので今度はスポーツモード使用してみます！！
こちらのがエコの気がしてきました（＾＾；）


>北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。
アイストキャンセラー探してみます！！
他の車を参考に探しましたが便利そうで欲しくなりました♪


>ウッカリボンヤリさん

取説をじっくり確認します。

書込番号：20095053

S660の雪道での走り

[たしたした]

S660を検討中の友人とS660を所有した後に雪が降ったら会社に行けるのか？という話しになりました。(スタッドレスはブリザック指名買い)
住んでいる地域は愛知県なので雪が降っても1日で数センチ降るかどうかです。
会社への道は高速に乗り降りするとき以外は坂道はありません。
距離は30kmぐらいです。
運転技術は学生の頃はＦＲの車でドリフトをしていて、大会でも上位に入る実績でした。
たまに降った雪でもＦＲの車なら全然余裕で運転できました。もちろん安全運転です。
ただMRになると未知の世界なのでどうなんだろう。雪だとやっぱりお尻出ちゃったり、坂道登れなかったりするのかな？今時の電子制御のついた車なら平気なのかな？って言う疑問というか不安ができました。とろとろ運転すれば大丈夫なんだと思いますが。

実際に雪道を運転した経験のある方の感想を教えて欲しいです。
アドバイスもあったら嬉しいです！

書込番号：20073768

[サントリーニ]

昨年発売のベストカーにロードスターとS660の雪上テストやってましたね。
私はドライしか乗ったことありませんが、記事によるとVSA(ESP)の制御も絶妙でかなりコントロールしやすいみたいなこと書いてましたよ。
NSXやMR2で雪道走る方もいますし、最低地上高だけ気を付ければ普通に走れますよ。
ただし、坂道を登れるか否かはその坂道の路面状況や交通状況に因るのでなんとも言えません。
平地なら問題なし。

書込番号：20073793　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

僕は試乗しかないんですが札幌の冬でも走ってるんで大丈夫だと思いますよ。

愛知なら高速は通行止めで下道は大渋滞になると思います。

こっちの郵便局と新聞屋さんはかなりの雪でもチェーン巻いてバイクで配達してますよ。

書込番号：20073794

[Re=UL/ν]

＞運転技術は学生の頃はＦＲの車でドリフトをしていて、大会でも上位に入る実績でした。

この大会のレベルや如何にですが、コントロールをマスターしていれば駆動方式に関わらず
いかなる挙動にも少し走れば対応可能でしょう。

MRやRRの方がFRよりもトラクションがかかるから雪道では若干有利です。
後はFRと同様にテールスライドをコントロールするだけ。

書込番号：20073838

[gda_hisashi]

通勤ですよね

丁寧に走ればＦＦでもＦＲでもＭＲでもスタッドレスなら大丈夫です

無理をすればどれでも危険です
（もちろんＡＷＤも）

書込番号：20074015

[麻呂犬]

特に何の変哲も無い車だよ。
タイヤ次第で何とかなる。

昔は何が何でも会社に行ってたな〜
渋滞で会社に着いたのは昼前とかね。
でも渋滞の列、私の二台前の車に蛇行しながら対向車が…
結構な事故。
それから雪が積もれば有給だよね。

書込番号：20074143　スマートフォンサイトからの書き込み

[爆睡太郎]

愛知県ですよね

目のあるスタッドレス履いていれば

S 660が走れなくなるより先に

●高速通行止
●電車がとまる
●ノーマルタイヤのアンポンタンが道路を塞ぐ

が先だと思いますよ。

書込番号：20074234　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ドリコンで上位入賞している人の質問だとは思えないなー

書込番号：20074667

[餃子定食]

ドリコンで上位入賞しているならトラクションのかけたたやドリフトアングルなってからのコントロールだって出来るはず

そもそも雪道などの路面μが低い場合減速させて滑らせなければ良いだけ

むしろわざとドリフトさせる場合一般道だと完全にスピードオーバーだし・・・・・・・・・・

ぶっちゃけ法定速度以内ならばＦＦだろうがＦＲだろうがＭＲだろうがＲＲだろうが対して変わらない

要はタイヤの限界を超えない走りをすれば良いだけの事

書込番号：20074697

[アイス-T]

私なら会社休みます。

書込番号：20074809　スマートフォンサイトからの書き込み

[男気くん]

悩むこともなく休め！

書込番号：20074885　スマートフォンサイトからの書き込み

[はげぼんず]

昨年納車になり、S660でひと冬越した北東北在住のものです。
ずっと四駆ばかり乗っていたので、私も納車前不安でしたが、凍結した坂道発進時のトラクションは予想外によかったです。
昔一時期FFを乗ってましたが、冬の坂道発進がすごく大変でした。
四駆には敵いませんが、FFよりは遙かに走りやすかったです。FRは乗ったことないので比較できませんが…。
季節関係なく毎日通勤に使ってますがとても乗りやすい車ですよ！

書込番号：20075426　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

＞サントリーニさん
やっぱり今時の車は電子制御が優秀なんですね！
個人的にABSも外していたぐらいアナログの車ばっかりだったので半信半疑ですけど
安心ですね。

＞たぬしさん
郵便局の話はよく聞きますね。
札幌でもっていう言葉はとっても参考になりますけど、1度札幌ナンバーオデッセイに雪の高速で100キロで走っている自分よりかなり早いスピードで抜かされたことがあって北海道県民の運転技術は別格だと思ってます。笑

＞Re=UL/νさん
コンテストのレベルはあまり参考になりませんよね。笑
ミッドシップのスライドコントロールってなかなか難しいというか、唐突にくるのでちょっと不安ですけどトラクションという意味では安心ですね！

書込番号：20076311

[たしたした]

＞gda_hisashiさん
無理はしません！
だったら大丈夫ですね。

＞麻呂犬さん
それは大変でしたね。。。
でも、他人事じゃないと思うと休むのも正しい選択ですね！

＞爆睡太郎さん
名古屋高速すぐ閉鎖されますね。
そうなったら休むしかなく、そうなるとそもそも論ですね。

＞餃子定食さん
餃子定食さんの言うことはごもっともです！
昔年ビート乗っている人と話していて、雪道でブレーキ踏んだら簡単にお尻が出るって言われたのが脳裏に残っていて、S660ってどうなんだって話になったんです。

＞アイス-Tさん
出勤人数の少ない会社って結構仕事が捗るのですきなんですけど、無理していく事でもないですよね！

＞男気くんさん
無理は禁物。そうします！

＞はげぼんずさん
一番欲しい回答いただきました！
経験者から言われると安心です。
噂ではFFよりMRって聞いてはいましたが本当なんですね！
凍結路が登れるのは想像以上でした！

書込番号：20076359

[はげぼんず]

解決済みのようですが、もう一言…。
ビートのことをお話しされてますが、全く別物ですよ。
私も昔、親族から借りてビートで雪道走行したことありますが、まっすぐ走るだけですごく不安定で怖かったです。カーブはさらに。
S660はまっすぐはもちろん、カーブもビタッと安定してますよ。
VSAのおかげか、195のタイヤ幅からくるトラクションのおかげかはわかりませんが(^^;)

書込番号：20076451　スマートフォンサイトからの書き込み

[たしたした]

＞はげぼんずさん
素晴らしい情報ありがとうございます！
ビートに友人が載っていて乗せてもらったことありますが、4輪バイクで楽しかったです！
やっぱり時代の進化はすごいですね。
電子制御に救われるのは不本意ですけどストレス無く乗れる車っていいですね！
個人的にも興味が湧いてきました！

書込番号：20076490

[ysf]

新潟県在住です。
S660を一冬通勤（片道）に使用しました。
除雪されていれば圧雪でも特に問題ありません。
スキー場近くの温泉でも問題ありませんでした。
アクセル踏みすぎだと当然少しは滑ります。

駐車場などに止めて降雪した場合は、脱出時にフロアーが擦れます。
気になる人は気になるでしょうが、雪国では通常の範囲です。

長靴を履いた場合の乗車と降車は難があります。
スコップの選定は悩みましたが折りたたみ式を買いました。

書込番号：20080720

[たしたした]

＞ysfさん
貴重なご意見ありがとうございます！
新潟で大丈夫ならよっぽど愛知なら大丈夫ですね！
個人的には坂道発進がどうなのかなーってのが気になりましたがそちらで通勤出来るのであれば大丈夫そうですね。

書込番号：20081747

[804号室]

青森県でビートを片道２５分の通学で使用してました。
あと友人はMR2でして。雪国はミッドシップ結構走ってますよ。
坂道もそうですが、トラクションはかなりいい部類ですよ。
FFよりもいいですよ。はっきり言って。
経験上AWD＞RR＞MR＞FF＞FRの順だと思われます。一応全部乗ってきましたが。
カーブの雪道は基本減速しないと何でも滑るので。
裏技として、タイヤの幅外径デカくすると安定感一割アップするよ。

書込番号：20424303

セキュリティーアラームシステムについて

[Cooo.]

こんにちは。
初歩的な質問で申し訳ないですがご教授ください。

車に鍵をかけて離れるとセキュリティーアラームシステムが作動してオレンジ色の〇マークが点滅します。

これは次に車に乗るまでずっとに点滅するものなのでしょうか？

それても一定の時間が経過すると消えるのでしょうか？

自分の車はずっと点滅してるので気になってしましました。（バッテリーは大丈夫なのかなと？）

説明書を読みましたが念のため質問させて頂きました。

以上、宜しくお願いします。

書込番号：20068345　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＷ5@YELLOW]

常時点滅ですよ(^_^)
小生の知ってる車種は全て同じです。

書込番号：20069951　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cooo.]

＞ＪＷ5@YELLOWさん

返信ありがとうございます。
エスロクに限らず常時点滅なんですね。
車の進歩に驚きです (^o^;)

書込番号：20070029　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAII 5-0]

周囲に『この車はアラームついてんぞ〜、オイタすんなや〜』とお知らせするためです＾＾

書込番号：20075685

ウルトラグラスコーティングとＮＥＯについて

[Cooo.]

初歩的な質問で申し訳ありません。

ウルトラグラスコーティングとＮＥＯの違いについてです。
ホンダのＨＰを確認しましたが違いがわかりませんでした。
価格も記載されていないのですがＮＥＯはいくらくらいでしょうか？

自分の車はＮＥＯだと思っていたのですがメンテキットを見たら
ＮＥＯはついていませんでした。（価格は５９０００円でした）

以上、宜しくお願いいたします。

書込番号：20064481

[スーパーアルテッツァ]

Cooo.さん

ボディコーティングはディーラーによって価格が変わりますが、下記のような金額です。

・ホンダカーズ東京中央
http://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_care01.html
・ウルトラグラスコーティングNEO：\68,040
・ウルトラグラスコーティング：\63,180

・ホンダカーズ大阪
http://www.hondanet.co.jp/hondacars-osaka/home/201_bodycoat.html
・ウルトラグラスコーティングNEO：\61,198
・ウルトラグラスコーティング：\48,600

・ホンダカーズ山梨
http://www.honda4.co.jp/yamanashi/142_ultra.html
・ウルトラグラスコーティングNEO：\59,400
・ウルトラグラスコーティング：\54,000

・ホンダカーズ名東
http://www2.whitehouse.co.jp/hondacars-m/service/ultra_glass_coating_neo/
・ウルトラグラスコーティングNEO：\68,250

書込番号：20064538

[Cooo.]

＞スーパーアルテッツァさん

早速のご回答ありがとうございます。
ディーラーのＨＰを確認するのですね。
調べたところ自分のディーラーはＮＥＯがありませんでした。
値段もわかりスッキリしました♪

書込番号：20064625

[びん太660]

新車であればガラスコーティングが6万以下で可能＞スーパーアルテッツァさん
です。ディーラーだとガラスコーティングではないのに7万ぐらいしたので止めました。とは言え、原価は安いので、お店の腕にどれだけ払うのかだと思います。私はウィンドウの撥水加工とホイールコーティング含めて税込8万以下で大満足でした。近場でお店を探して相談してみるのが良いかと思います。

書込番号：20138544　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンオイル・オイルフィルターの交換時期はどうしてますか？

[good!]

S660α、6月中旬納車でした。
今日ディーラーに1か月点検に行ってきました。
走行1.000Km近くですがオイルとフィルターの交換をしませんでした。

古い人間だったようで・・・・・
「ホンダ車は、5.000Kmまたは6か月経たないと交換しません。うちで使っているエンジンオイルは（最高級品で？）頻繁に交換する必要がありません。」
と言われました。

3年前にダイハツ車、6年前にはスズキ車を買いましたが、1か月点検では必ずオイルとフィルター交換をしました。
その後は5.000Km走行時に交換するように言われています。

S660は結構高回転でエンジンを回しているので、ピストンリングのスラッジも出ると思うのですが・・・？

もし早めに交換する必要があるならば、近くのオートパックスでオイルを選んで入れ替えようと思っています。

もしオイルで推奨品があったら、ついでに教えてください。

書込番号：20055901

[餃子定食]

普通に走るのであればメーカー指定の粘度のオイルを5000km程度で交換しておけば問題は無いと思いますよ

サーキット等を走って油温が130℃を超える走りをするならば話は全く変わってきます

要は高回転を回したではなくて油温を何度まで上げて走ったかだと思います

車は違いますが私の場合はサーキットを走らせる車にはモチュール３００V15w50とかレッドライン15w50のオイルを使っていて1000kmも走らないうちに交換しています
高級オイルは油温が130℃を超えても油圧が落ちません

書込番号：20056031

[ま〜ぼ〜です。]

元レースメカニックの従兄が高級オイルで距離走るより計り売りの安いオイルを3000キロで交換したほうが10年10万キロの時にエンジンばらすとキレイっていってました。
指定の粘土は守ったほうがいいですよ。

書込番号：20056048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ま〜ぼ〜です。]

餃子定食さんのおっしゃる通りサーキットを走ったり高回転までぶんぶん回す乗り方をされるなら粘度を2ランクぐらいあげて1L2000〜3000円ぐらいのオイルを早め早めに交換をオススメします。
前乗ってた33GTRはモービル1かワークスのオイルを使ってました。サーキットを走る時は前日に交換してまた次の日にまた交換してました。

書込番号：20056077　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

多くのメーカーで1ヶ月点検ではオイル交換をしなくなっています。
部品の精度が高いので不要になったためです。

それ以降のオイル交換は取説どおりの時期もしくは距離で、指定のオイル規格や粘度で行えばいいです。
ディーラーは指定より短い距離や時期でのオイル交換を勧めてきますが、
ハッキリ言ってディーラーの利益目的なので必要ありません。
もちろんレース仕様のオイルや高額なオイルも必要ありません。

書込番号：20056125

[トランスマニア]

＞good!さん

皆さんのアドバイス同様に、日常の通常走行〜スロットル全開サーキット走行等ステージによって変わります。

通常走行なら純正オイルを5000k位で交換すれば十分です。

書込番号：20056493　スマートフォンサイトからの書き込み

[kro_neko]

皆さんの意見に賛同です。

ただ、自分だったら
分かっていても「最初の1000キロ」だけは両方換えてしまうと思います(^_^;)

書込番号：20056659　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

私もkro_nekoさんと同じで最初1000キロは換えたいですね

エレメントはオイル交換2回に1回ですかね､私は年4000キロ以下ですので年1回オイル交換と共に交換です｡

書込番号：20056724　スマートフォンサイトからの書き込み

[good!]

やっぱりそうなんですか！！
工作精度が上がっているとはいえ、1万キロ以上もOKになっているとは全く知りませんでした。

１５Ｗ５０ 　までは普通の走行では必要ないですが〜〜〜ホンダの純正オイルってディーラーではどんなの入れてるんでしょうか？

気持ち的には、今までの習慣で初回１．０００Ｋｍ走行でオイルとフィルターを換えたい雰囲気になっちゃいますが・・・・・皆さんのご意見を聞くと、無駄なような気がしてきました。

ちなみに『慣らし運転』を意識してやってらっしゃいますか？
私は今までは、回転５．０００以下を意識してました・・・・・、特に根拠はありません・・・・・。

書込番号：20056945

[HAWAII 5-0]

＞good!さん
赤いルーフがかっこいい！

書込番号：20057238

[458to488&RS6toS8Plus]

工作精度と初期摩耗は別。
工作精度が良くなっても、摺動部のクリアランスは変わらない。
摩耗に効果があるとすれば、シリンダ内壁やピストンスカートへのコーティング。
でもね、全箇所コーティングしてあるわけでないから、長く乗るor出力低下を抑制するなら、1000kmで交換して初期摩耗分を取り除くのは良いこと。

工作精度が良くなっても50mmに対して数ミクロンを維持するのは困難で、ランク分けが必要なのは同じ。ランクの数が減るだけだ。工作精度以上の精度で管理するのがエンジン。

また、油圧に関しては高温下でも高いと良いと言うのは一概に言えず、流量の確保が重要。オイルが硬すぎて糞づまりでも油圧は上がる。
むしろ、やや低めでジャブジャブ流して冷却効果も期待する方が良い場合も多いよ。

書込番号：20057582　スマートフォンサイトからの書き込み

[good!]

＞458to488&RS6toS8Plusさん

気持ちが行ったり来たりしてましたが・・・・・、そういうことですか？！！
工作精度が非常によくなったと言われ、そんなもんかなぁと信じ込んでしまってました。

でも、心の中ではすっきりしないでいましたが、やはりオイル＆フィルターを交換しようと思います。

あとは、ディーラーの3年間メンテナンス契約があるので、5.000Km ごとのオイル交換で行きます。

ありがとうございました。

書込番号：20058661

[good!]

＞餃子定食さん
＞ま〜ぼ〜です。さん
＞らいおんは‐とさん
＞トランスマニアさん

いろいろ教えてくださり助かりました。
ありがとうございました。

＞kro_nekoさん
＞桜*桜さん

おっしゃる通り、私も一度交換しておきたいと思います。
気分的にもすっきりしました。

＞HAWAII 5-0さん

ありがとうございます。
赤は私もお気に入りです。
12万くらいしたのかな？　でもすごくよかったと思ってます。

皆さんありがとうございました！！！

書込番号：20058679

[メカドール]

納車待ちです(^_^;)

私は、1000キロでの交換は必要なく３０００キロくらいで初期交換かなと考えてます。（その後は５０００キロ毎）
バイクの場合は、ミッションも同時に循環してるので、最初の1000キロで鉄粉等が出ますが、クルマの場合ほぼ皆無です。
磁石付のドレンボルトを奢った事もありましたが無駄でした。（バイクは、効果てきめん！）
よほど乱暴な使い方をしない限り、クルマで鉄粉が出る事は珍しいですね。

オイルのグレードは、自己満足の世界ですが１００％化学合成油（できればグループ４）を選択しようと思い
「モービル１」の５Ｗ−３０が候補です。ネットで４Ｌが３６００円弱ですからコスパも高いかな？
モチュール３００Ｖを奢りたいのですが高くて手が出ません(笑)

あと、ホンダ推奨のの０Ｗ−２０ですが、ターボなので選択するのに躊躇しています(^_^;)

まあ、取説に書かれている以上の交換をするのは、自己満足の世界なので・・・・・・

書込番号：20060777

[good!]

＞メカドールさん

初期交換　3.000Km ですか？
皆さん方から教えていただき、今週中にでも一度交換するつもりになりました。
おとなしくホンダ純正を入れるつもりです。

あとは、やはり5.000Kmごとの交換で問題なしと考えてます。

少し？エンジンを回すほうなので気にしてました。

早く納車されるといいですね。
私は8月末だと言われてたんですが、6月中旬納車でした。

書込番号：20064389

[Cooo.]

来週、一ヵ月点検になります。
距離は１２００キロで3000回転以上回さないよう意識してましたが峠で遊んでたら慣らしのことも忘れてしまいましたｗ
自分も点検時にオイルとフィルター交換を悩んでましたが「やっておくことに越したことはない！」みたいなので交換しようと思います。
参考になりました。

書込番号：20130477

[good!]

＞Cooo.さん

私も散々？悩みましたが・・・・・何事も始めが肝心なので交換しておいたほうが良いです。
これからエンジンを回し切るわけですから！！！

書込番号：20131565