ホンダ S660 のクチコミ掲示板

LEDフォグライト（イエロー）新色追加

[habitual_speedster]

[2016年11月下旬発売予定]
ディーラーに申し込んできました。純正アクセサリーが増えるのは嬉しいですね。
個人的にはTAS2016で展示されていたルーフキャリアが楽しみだったのですが
噂では立ち消えてしまったようですね(T_T)

書込番号：20286264

[1994senna]

新色って何色なんですかね〜？
っというより、もう少し純正パーツ出てくるかと思ったのですが、もう少し時間がかかるんですかね〜？

書込番号：20322987

[osam3]

純正のフォグランプは、バンパー交換しないとつけられないのですね。
フロントフェイスキット　108,000円
LEDフォグライト黄色　 32,400円
取付アタッチメント　　　 12,960円
取付工賃　　　　　　　　　　　1.8H　

17万円はだせないな〜

http://www.honda.co.jp/ACCESS/ledfoglight/pdf/accessories_ledfoglight_yellow_1611.pdf

http://www.honda.co.jp/ACCESS/s660/exterior/ledfoglight/index.html

書込番号：20439148

無限エアロについて

[ろくろくまる太]

無限エアロを取り付けている方に質問です。大型フロントスポイラーを取り付けて、加速時とか、でだしが悪くならないですか？高速時は、フロントが安定しそうですが、あのフロントスポイラーは軽自動車にはおおきすぎるのではないでしょうか？ほとんどの方が納車時に取り付けたとおもいますが・・・・

書込番号：20209849

[北に住んでいます]

乗ってませんが

有り無しで正確に計測したら、重量の分加速は悪くなるのでしょうけど
フルエアロにした所で誤差範囲かと思います
気になるなら、その分ダイエットしてプラマイゼロにしましょう。

書込番号：20210153

[亀のスケ]

無限のフロント・サイド・リヤスポイラーを付けてます。

出だしに空力は影響しないし、スピードリミッターはその速度に達した時に作動するので、そこ迄は出ます。

MRの車はフロントが軽いので、高速でフロントがリフトアップするのを抑えるのに、カナードが必要になりますが発売当初はカナード効果があるのは、無限しか無かったので無限を選択しました。

書込番号：20210215

ナビのことで

[70-70]

１１月ごろ納車予定なのですが（無限RA）、ナビをどうしようか迷っています。
GORILLA CN-G500Dにしようか、ユピテル YPB742にしようか、インターナビ（有料版）にしようか、スマホのアプリで済まそうか。。。
ビートソニックのスタンドとスマホ用のホルダは買ってあるので、GORILLAにすればそのままホルダを使えます。ユピテルにするとホルダを買い足さないといけませんが、総額としては安く上がります。インターナビ、スマホならホルダにスマホを付けて使えるし。。。
ほかにもいい案があれば教えてください。よろしくお願いいたします。

書込番号：20185240

[三菱 デリカD:2]

＞70-70さん
安心のゴリラだなぁ。
パナソニックか、ユピテルどっちがいい?
と聞いているんでしょ。
そりゃパナソニックでしょ。

書込番号：20185279　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/s660/partsreview/review.aspx?bi=2&srt=1&trm=0　みんカラ参考

センターディスプレイを付けたのなら、他のナビを付ける場所を考えてしまいます

スマホホルダーでスマホナビで良いんじゃないかって気がしますけど。

書込番号：20185492

[三菱 デリカD:2]

＞70-70さん
スマートフォンカーナビにするなら、充電器あった方が
いいですよ。あっという間に電池切れますよ。

書込番号：20185501　スマートフォンサイトからの書き込み

[70-70]

早々の返信ありがとうございます。
GORILLA CN-G500Dはもともとナビを買おうと思ったときに考えていた物、ユピテル YPB742は価格.comを見たら評価が高かったからです。ただ金銭的に安いのはユピテルなので使い勝手に問題なければユピテルでもいいかと思い候補に入れました。
インターナビの有料版を使った方がいらっしゃったら、使い勝手を教えていただければと思い書き加えました。
スマホナビもいいものがあれば教えていただければと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20185620

[ショーン７]

70-70さんへ

私は１０年前のユピテルのナビを使ってますが、不満はほぼないですよ。

１点あげればＧＰＳの受信に時間がかかることです。（５分くらい）

今のモデルなら受信も速くなってると思われるのでお勧めです。

後、オービスや取り締まりエリアを教えてくれるので捕まる危険も

減ります。

書込番号：20186733

[ヤモリの足跡]

納車楽しみですね。

自分はユピテルの521(ビートソニックスタンド)を使ってます。価格と取締りポイント通知で選びました。別途レーダー付けたくなかったので。

ユピテル521は、7型やゴリラは使った事ないので比較できませんが、気になる点はワード検索がお馬鹿さんなんで事前にスマホで調べて番号入力してます。若干案内が遅れることがありますがコスパは上々だと思います。GPSキャッチも良好ですよ。

書込番号：20186944　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

インターナビは、あまり評判が良くないですね。
またセンターディスプレイは画質が良くないので、リンクさせても満足感は少ないようです。

私は、バイクでスマホナビを使っていて十分満足しています。（Ｙａｈｏｏカーナビ）
かといってごちゃごちゃはいやなので、センターディスプレイに引っ掛けるホルダを自作して、センターディスプレイにかぶせる要領で使おうと思ってます。（少し大きな輪ゴムでもいいかな？）

今のスマホはハイビジョン画質以上なので画質はいいし、無料ナビで満足できなければ有料ナビを使えばいいし・・・・。

ちなみに、ｉＰｈｏｎｅ６Ｐｌｕｓを使っています。５．５インチなので十分です。
ａｎｄｒｏｉｄでも６インチクラスが多数発売されていまので、活用できると思います。

書込番号：20187735

[70-70]

＞ヤモリの足跡さん
文面から見てS660に乗っていますね。
ビートソニックのスタンドを実際使ってどうでしょうか？助手席が乗りにくくなっていませんか？7型だともっとジャマかも。
って、もともと乗りにくいですけど。。。試乗したとき、助手席にも乗ってみたんですけど、運転席より乗りにくくて。。。

＞メカドールさん
インターナビ評価低いですね。肯定的な意見は見たことない。ちなみに私はiphone5sなので小さいです。7はイヤフォンジャックがないらしいので、買い替えるべきか考え中です。

＞ショーン７さん
機能的にはGORILLAのほうが完全に上のような感じがしますが、使ってみると案外使えるもんですよね。ユピテルだとレーダーの位置が入っているからお得感ありますよね。自宅電話番号で検索して、人の家に行くことってないですよね。

いろいろなご意見ありがとうございます。

納車は11月ごろなので、買うのは来月ごろだと思います。それまでご意見お待ちしております。

書込番号：20188431

[ヤモリの足跡]

＞70-70さん
助手席に座らないんでよく分かりませんが、そんなに邪魔にはならないかと(5型ですので)。
純正のドリンクホルダー使用ならそっちの方が邪魔になりそうなんで、市販の折り畳み式を加工して取り付けてます。

スタンドは金属部分の剛性感ありますが、上部のプラスチックの可動部分で振動することがあります。
はじめはスマホナビでしたが、面倒で結局521購入に至りました(^^;

書込番号：20188502　スマートフォンサイトからの書き込み

[70-70]

たくさんのご意見ありがとうございました。

結局、GORILLAについての具体的なご意見がなかったので、ユピテルのポータブルナビを買おうと思います。
インターナビはとりあえず無料版のみで。。。（無限RAは標準でディスプレイ付なので）

以上、ありがとうございました。

書込番号：20194617

レンタカー

[しじみくん]

岡山・香川県にs６６０をレンタル出来るレンタカー屋があり６時間程走って来ました。
レンタル代も安く、s６６０を知るにはいいと思います。
以前cvtをホンダにて試乗してほぼ直線を走ってきましたが、加速感もなくカッコだけの車だなと失望しておりました。
（普段からmt乗りの主観ですのでcvt乗りの方気に触ったらすみません）

しかしレンタカーで借りたmtの走りは素晴らしく、昔乗っていたbeatより好ましく感じました。
mtの方が加速感も感覚的に合うし、特に山道オープンにして走るのは気持ち良かった。
この車は試乗で横に営業マンを乗せて直線を走っただけで判断して欲しくない。
あと一押しの方がいたらレンタカーがオススメです。　６時間借りて保険付きで１枚くらいでした。
わざわざ東京からレンタルするため飛行機に乗ってこられる方もいるそうですよ。
うどん屋巡りとセットもいいかも。
いいうどん屋　山の中も多いので＾＾

書込番号：20169813

[zakiyama.com]

＞しじみくんさん

６時間のレンタル料金としては高めですが
この車を隅々まで味わうにはレンタカーは持ってこいですね。

近くのディーラーに一時期置いてた試乗車は残念ながらＣＶＴで、ごく短時間借りましたが雰囲気は味わえど、あまり楽しくありませんでした。

やはりＣＶＴとＭＴでは外から見た目は同じでも、まるで別物って想像してましたが本当みたいですね。

過去に３台ほどＭＴ車に乗ってましたので楽しさは分かります！

Ｓ６６０しかもＭＴ車のレンタル扱いあるのが羨ましいです。。。

書込番号：20169874　スマートフォンサイトからの書き込み

[週末アングラー 魚神]

＞しじみくんさん
こんにちは。
私は試乗でCVTに乗り、『これ違う！』と思いましたがMTに試乗するチャンスもないままギャンブル的にMTを契約し納車に至った者です。

家庭の事情や、限定免許などの制約がない限りは個人的には圧倒的にMTがオススメです。

ダイレクトな加速感や自分で回転を合わせ走らせるなどの操縦しているという感覚はまさにスポーツ！ですね。

CVTは確かに普段乗りの負担を大幅に軽減してくれると思いますが、イージードライブをこの車に求めるならもう少し積載性など考えてみた方が良いのではと思われます。

私個人的には10年以上ATでイージードライブしてきましたが、MT運転なぞ２週間もあれば慣れますのでS660というスポーツカーを存分に楽しむなら妥協せずにMTで行くべきかと思います。

書込番号：20170282　スマートフォンサイトからの書き込み

[しじみくん]

＞zakiyama.comさん

　CVTもレンタルがあるので借りれば印象が違ったかもしれません。
　加速感なんですけどMTがしっくりきてまた、操作感もすばらしいものでした。
　昔BEATに乗ってて愛着を感じてましたが、いまは車への興味を無くしておりました。
　この車は昔の車への思いを取り戻せそうです。　今の車の車検時のタイミングを狙って
　買い換えたい＾＾

　＞週末アングラー 魚神さん
　この車は大切に末長く乗っていく価値ありそうです。
　以前BEATからロードスター中古に乗り換えましたが、私にはBEATがあってました。
　今でも乗っている人をみると大切に乗り継いでも良かったかなと思います。
　MT　うらやましい・・・

書込番号：20170868

[週末アングラー 魚神]

＞しじみくんさん
こんにちは。
今の時代のMTは一昔前の不都合が改善されてますから意外と難しくはないですよ。
ヒルクライムアシストなどかなり便利だと感心しました。
私個人的にはどうせ荷物も乗らないし、助手席に人がいたらカバンすら乗せ場所が無いほど割り切った車が買えるなら、とことん趣味に走って妥協せずに想いを実現すべきかと思います。
スポーツカーとは何を求める人が買うのか？といった根本を塾考して後悔のない選択をなさることをオススメいたします。

書込番号：20170911　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

関東圏だと、「おもしろレンタカー」がありますね。
結構予約で混んでますが、レンタル料も６時間で約１枚と似ています。

https://www.omoren.com/

スレ主さんのおっしゃるように、ディーラー試乗で遠慮しながらちょこっと乗るよりもレンタカーで乗り回した方が確実に把握できますね。
特にスポーツカー選びの場合、こういうレンタカー会社は重宝します。

書込番号：20172683

[あかビー・ケロ]

＞しじみくんさん
こんばんは。
ビートに通算20年乗ってます。
S660のCVTを、市街地で試乗しましたが、やはり面白くないなと感じました。
やはりスポーツカーはMTでないとと思います。
本日久しぶりに長野山奥に宿泊ツーリングに行き、改めて思いました。コーナーに合わせヒールアンドトゥをして、走るのスポーツそのものです。
S660はインテR並みにサーキットが生息地みたいな性能の高さを感じました。スタイルはカッコイイのですが、フルオープンでないのと後ろのバルクヘッドスタイルが引っかかり、まあ高いのもあり買うには至りませんでしたが、現在マニュアル設定がある希少な車なので、ぜひマニュアルをチョイスしてください。

書込番号：20259857　スマートフォンサイトからの書き込み

[しじみくん]

メカドールさんへ

　今は関東圏にもs６６０レンタカーあるんですね。
　レンタカーでの確認は良い手だと思います。


アカビーケロさんへ

　beat２０年ですか。
　すばらしい。自分で走っていた当時を思い出しても名車だと思います。
　浮気心を出してユーノスロードスターに行きましたが、乗換えてこそわかるbeatの良さを
　感じました。
　実は今、MTを予約しております＾＾
　久しぶりに四国を横断している国道（酷道）４３９号線を走ろうかと思っています。
　すごい田舎道でガソリンの心配をしないといけないところです。
　車への興味が久々に出てきている状況です。

書込番号：20284561

[あかビー・ケロ]

＞しじみくんさん
MTで予約されたんですね。良かった。
昔乗ってたならなおのこと。
自分も初代11年乗り、DC2(2台体制)からDC5 買えた時、雨漏りで治さず、ナビ代の為手放して。DCも三年で手放しなぜかスキー用にワゴンへ。しかし１年で夢の中で歴代のMTを乗る度々見て。ヤフオクで二代目を見つけ5年振りに返り咲きました。結婚しても嫁に何言われても手放さず所有してます。
あの狭いドライバーズシートに座るとホッとします。
もはや身体の一部ですね（笑）
Ｓ660は性能高いので公道で限界は出せませんが、余裕の走りでも十分速いので、屋根を開けてオープンドライブを満喫してください。
初代は北海道から鈴鹿まで。よく走りましたがそのうち四国の美味しいうどん屋に行きたいな〜と画策してます。
また納車後の感想を聞かせくれれば嬉しいです。
楽しいカーライフを！

書込番号：20284947　スマートフォンサイトからの書き込み

加速時の異音について

[ひこいち２世]

はじめまして、S660 6MTに乗って半年ほど経ちます。
慣らし終了後(3000km)でアクセルをしっかり踏み始めた頃から
エンジンルームでカラカラという軽い音がする時があります。
(金属製の何かが風にたなびいて物に当たっているような感じの音)

音の出るタイミングとしては、ある程度の速度で走行中、坂道にさしかかったりしたときが多いです。
・エンジンの回転 2000-4000回転
・ブーストはフルに立ち上がっている
・アクセルはあまり踏んでいない
時によく聞こえます
アクセルの踏み込みが不足しているのを、ブーストで補おうとする感じのときです。

音が聞こえ始めてから既に3000km程度走りましたが、目立った故障に繋がる感じはありません。
ディーラーでも症状は確認できるが、対策、影響はわからないといった感じです。

エンジンが後ろにあるのでそんなものなのか？と思う節もありますが
割り切るには余りに不愉快な音です。

ネットで調べて1件同じような方を見つけましたが、
冬場、ごく稀にしか聞こえないとのことで、今は放置しているようです

どなたか、同じような症状を確認できている方、またはメカに詳しい方
もし、対策があれば(またはそういうものだということ)教えていただけませんでしょうか
よろしくお願いします

書込番号：20135201

[スピードアート]

外していたらゴメンナサイですが、、、

> アクセルをしっかり踏み始めた頃から
> エンジンルームでカラカラという軽い音がする時があります。

｢カラカラ｣というところ、もう少し詳細な条件がわからないとわからない面がありますが、一般的にMTやシフトロックのハイ気味ギアのベタ踏み気味で起こり、アクセルの緩めやそれよりローギアードで起こらないのであれば、いわゆるノッキング症状の類かと思いますが、そういった症状では無いのですかね？

「電子燃料噴射であればベタ踏みも燃料噴射は同じ」と言うのは誤りで、実は負荷抜け時のレスポンス（立ち上がり）を考慮して加速できないか鈍くなる条件であっても、ベタ踏み時は微妙にプラスアルファの燃料を噴射していて、それにより「カラカラ」が起こり、負荷とのバランスを取ったアクセル踏みとすれば鳴り止むというやつ。
燃費計の類の計測値とにらめっこしていると把握可能ではないかと思います。
確証はありませんが、エコ車よりスポーツ車の方がレスポンスを重視することより顕著に起こる可能性があるかもしれません。

その症状であれば、あくまでも個人的な経験ですが、ハイオク標準車にケチってレギュラーを使用するとより発生し、逆にレギュラー標準車で発生する場合にハイオクを使用すると緩和する傾向になります。

要は、この症状に関してはハイオクの方が有利で気持ちがいい。
すなわち、あくまでも個人的な見解ですが、たとえレギュラー標準車であっても、乗り方次第でハイオクの方が燃費が良好なことで充分にペイする場合がある様に思います。

書込番号：20138809

[458to488&RS6toS8Plus]

アクセルをあまり踏んで無いのにフルブーストって異常だよ。何か表現とか事象を誤ってる。

書込番号：20138968　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひこいち２世]

コメントありがとうございます

＞スピードアートさん

私もそう思い、レギュラー仕様の車ですが、ハイオクを入れてみました
結果、変わらずでした...
昨日、オイルの粘度も変えてみて
0wー20ではなく、5wー30に交換してみましたが、相変わらずでした


＞458to488&RS6toS8Plusさん

表現に変なところがあればすみません
純正でついているブーストメーターしかなく、そのメーターではブーストが一番max状態(メモリが一番上まで上昇する)になっているのでそう書きました
ブースト計はつけていないので、絶対的な圧はわかりかねますが、ターボが頑張っている感じはします

書込番号：20139011

[スピードアート]

＞ひこいち２世さん

> 私もそう思い、

音にもよりますが、「加速時」＝アクセルオン？）と書かれながら、当方指摘の件でアクセルワークを変えて（緩めて）も変わらないのであれば、何らかの不具合の可能性がある様に思います。
燃料等によって変わらないのであれば、そもそもそれがこのクルマのキャラか？
興味深い話です。

書込番号：20139556

[神父村]

＞(金属製の何かが風にたなびいて物に当たっているような感じの音)
文章表現からの音色と、新車のノーマルという先入観から判断すると、ノッキングの可能性は少ないように思います。

又、ノッキングであれば、坂道などの負荷＆ハーフスロットル以下で純正ブースト計がmaxになった時の燃焼状態よりも、
同じ負荷（坂道など）でフルスロットルにした時の最大ブースト時の燃焼状態の方が異常燃焼をし易い状況なので、
前者でしか異音が出ていないのならば、ノッキングではないような気がします。

＞ディーラーでも症状は確認できるが、対策、影響はわからないといった感じです。
もしノッキングであるならEgにダメージが及びますし、ノーマルで起きたならメーカとして問題と思います。
まずは、「ノッキングでは無いんですよね？」とディーラーに確認した方が安心だと思います。

＞・エンジンの回転 2000-4000回転　　
＞・ブーストはフルに立ち上がっている（アクセルはあまり踏んでいない）
この２点を切り分けていくと、解決が早いように思います。

Egには固有の振動数があるので、ある回転（振動数が大きい回転）だけで異音が出る場合があります。
（遊んでいるホースクリップや締結のゆるみ、ステーの欠損等なので新車では考え辛いですが…）
「2000-4000回転」ですとアバウトなので（目星がつけられない）、
［異音発生の回転数］と［異音収束の回転数］を厳密に調べてはいかがでしょうか？（ディーラーへのヒントになる）
もし毎回おなじ範囲（幅）の回転数で発生＆収束するなら、Eg振動を受ける範囲の部品が原因の可能性が高いと思います。
又、厳密に特定の回転数で不具合が出る場合は、点火＆補正空気量調整機構（アクチュエータ等）が原因もありえるかも。
（新車ノーマルでは考え辛いですが、スロットル＆センサを流用した際、ある回転と水温で誤制御が入った事があります）

次にブースト関連ですが、異音発生時にスロットルをオンオフした時に、異音はどうなるでしょうか？
又、坂道のハーフスロットルで異音が出た時、スロットル全開にすると音が変わるでしょうか？
（ノッキングでは無いとのディーラー判断が前提での実験）
サクション系からの異音であれば、なんらかの変化があるように思います。
（旧車のサージタンクを鈑金で創った時、ブーストの脈動で異音（板厚が薄くて鳴く）が出た事がありました）

その他に確認出来るとすれば、
・異音が出た回転数をキープしながら左足でブレーキ（Egの前後動で音が消えれば、それに関する部品振動）
・異音発生時に左足でブレーキを軽く踏みつつスロットル全開（Eg負荷増大とブースト圧上昇による異音変化）
・異音発生時にクラッチを切ってスロットルを緩める（異音発生＆収束回転数の特定）
でしょうか？

早く原因が判明すると良いですね！


＞アクセルをあまり踏んで無いのにフルブーストって異常だよ。何か表現とか事象を誤ってる。
「アクセルはあまり踏んでいない」が開度10％とかならおっしゃる通りですが、
ブースト圧はスロットル開度よりもEg負荷に左右される事も多いので、誤った表現では無いと思いますよ。

書込番号：20149462

[ひこいち２世]

＞神父村さん

コメントありがとうございます。
ディーラーでは、コンピューターをつないで
走行して音の確認をしながら、異常を確認していたとのことです。
その結果、異音がする際に、数値的に異常値が出ていることはないとのことでした。
→ノッキングではないとのディーラーの判断

現在、ディーラーでもお手上げ状態のようですが、今はオイルだけを変えて見て様子見中です。

ちなみに、ブースト関連ですが
＞異音発生時にスロットルをオンオフした時に、異音はどうなるでしょうか？
　→治ります
＞坂道のハーフスロットルで異音が出た時、スロットル全開にすると音が変わるでしょうか？
　→エンジン音が大きくなるのでわからないが、多分消、異音は消えている

その他に確認出来るとすれば、
・異音が出た回転数をキープしながら左足でブレーキ（Egの前後動で音が消えれば、それに関する部品振動）
・異音発生時に左足でブレーキを軽く踏みつつスロットル全開（Eg負荷増大とブースト圧上昇による異音変化）
・異音発生時にクラッチを切ってスロットルを緩める（異音発生＆収束回転数の特定）
でしょうか？
　→この辺りは、確認したことはないです。
今度確認をしながらディーラーに相談して見ます。

詳しい意見をありがとうございます。
とても参考になりました。

書込番号：20152022

[スピードアート]

＞ひこいち２世さん

少々遅レスでスミマセンが、少々気になるところ、

> →ノッキングではないとのディーラーの判断

[20139556]も同義ですが、そもそもノッキングを疑う様な似た音なのでしょうか？

書込番号：20212621

[Lennon-McCartney]

私も症状出てます。
おそらく、エアコンに起因しています。試しにエアコンを切った状態で試してみて下さい。
症状が出ないと思います。

書込番号：20256142　スマートフォンサイトからの書き込み

[piquetbt49]

自分は、去年、もてぎのコースを走った後に、似た症状が出てきました。

エンジンルームから、何かカラカラ、という異音で、マンホールを乗り越えた時などや、多少舗装が荒れてる道路を走ると、出てました。
酷い時は、金属が軋むような不快な音で、あまりに悪化してきたので、先日ディーラーへ行きました。

結果、エンジンフード側の輪っか状？のロック部分に汚れがついたのと、塗装が剝がれてきたためのサビ等で、これと、車体側のロック本体との摩擦で発生した音でした。

サービスさんが、ここの汚れを拭き取り、グリスを塗ったら、音は完全に止みました。
１年以上、異音の発生原因が不明でしたので、かなりスッキリしました。

スレ主様の異音が、これと全く同じかどうかは分かりませんが、その部分もチェックしてみると良いかと思います。

ちなみに、硬めのグリスのほうが良いです、とサービスさんは言ってました。

書込番号：20308920

ウルトラグラスコーティングについて

[Cooo.]

こんにちは。
納車して２週間たちます。
何回か雨が降ったため２、３回洗車をしましたが雨の染みがな何ヵ所もおちません(*_*)
メンテキットの青の布だけでなく、専用の液をスポンジにかけて磨いてもまったく効果がありません。
ウルトラグラスコーティングは始めてですがこの程度の実力なのでしょうか？
来月、一ヶ月点検にDに行くので相談しますが皆さまはどうなっているのかと思い相談させて頂きました。

スポンジでゴシゴシ磨いたせいで早速、傷ついてしまいました(^o^;)

書込番号：20116989　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cooo.]

画像貼り忘れました

書込番号：20116998

[働きたくないでござる]

コーティングで雨染みやウォータスポットは防げません。
あくまで汚れが落ち易くなるだけです。
専用の溶剤（メンテキット付属のではなく）を使わないと取れませんね。

書込番号：20117080

[トランスマニア]

＞Cooo.さん

このタイプのコーティングは、ディーラーレベルの低い技術でも施工出来るように、ポリシラザン系の薬剤に撥水作用のシリコンが混合されてます。ガラス成分濃度は低いです。皮膜も弱いです。

原因は恐らく下地処理の甘さや脱脂や洗浄が不十分で薬剤の定着が不十分な為に皮膜にムラが有ると推測されます。

明らかな施工ミスの可能性が有りますからクレームを言って再施工してもらうしかありません。

もう一つは、全額返金してもらってコーティングのプロショップでクオーツガラスコーティングをオススメします。

書込番号：20117613　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

いやいやガラスコーティングしようが防げないでしょ。
濃度の問題じゃない。

書込番号：20117918

[Cooo.]

>働きたくないさん、トランスマニアさん

貴重なご意見ありがとうございます。
一ヵ月点検時にＤに相談します。

しかしこんな直ぐに染みがたくさん出来るようでは
何のためのコーティング？と少しガッカリしてしまいました（＾＾；）

書込番号：20118795

[Cooo.]

今日ディーラーに行ってきました。
染み（ウォータースポット）は雨の後、拭き取らなと強い日差しなどで出来てしまうと説明されました。
雨の後にすぐ拭き取るって、仕事してたり外出してたりで簡単に出来ないですよね。

コーティングしてる人はマメに拭いてるんですかね（＾＾；）

書込番号：20149065

[働きたくないでござる]

雨もそうだし季節によっては霜だか結露だかが発生して濡れてたりとかも対応できませんね。
青空駐車な人は防ぎようがありません。

コーティングは本来の塗装膜を保護する意味での犠牲被膜なのですよ。
ダメージを受けてもコーティング層を研磨すればまた綺麗になりますから。

我慢できないならデポジットクリーナとか使えば綺麗にすることは可能です。
ただお高いので頻繁に使う気にはなれませんが。
http://ganbass.net/?pid=61417591

書込番号：20151817

[rogins]

>コーティングしてる人はマメに拭いてるんですかね（＾＾；）

自分は1台はディーラーオプションのガードコスメ
1台は自分でゼロウォーターしてますが青空駐車で雨後にふいてはいません
そのまま拭いたら傷もつくし、暇がありませんから^^;
なので仕方ないと思います。

注意しているのは自宅水道水での洗車後はすぐ拭き取るようにしています(水道水の成分カルキ？がシミになりやすい)
と言いますか夏期の日中は洗車していません。
するなら夕方です。
特に窓などのガラスは速攻ワジミが出来やすいので。

なので雨によるシミは仕方ないと思いますよ。

書込番号：20152113　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cooo.]

＞働きたくないでござるさん

コーティングの本来の目的を忘れてました（＾＾；）
保護膜が汚れた程度と思えばたいしたことないですね。
デジポットクリーナー買ってみます（＾＾）


＞roginsさん

返信ありがとうございます。
たしかに日中の洗車後の拭き忘れ時にスポットが多く出来たと思います。
雨の後は割り切り、洗車後はまめに拭くようにします！

書込番号：20165360