ホンダ S660 のクチコミ掲示板

11/5 オーダ開始、追加生産決定

[ひとかた]

s660追加生産決定。
11/5~11/21までがオーダ期間らしいです。
買いそびれた人はチャンスですね。
603台が全国のホンダディーラーに割り振られ、それで購入できなかったら50台の抽選があるそうです。
本日、お世話になってるディーラーの営業さんから聞いた話です。

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[ひこのび]

＞ひとかたさん
中古市場も未だにプレミア価格ですし、買いそびれていてまだ欲しい人にとって、確かに朗報ですね。
ただ、諦めて他の車を購入した方の中には、不愉快に思っている人もいらっしゃるんでしょうね…。

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[ひとかた]

＞ひこのびさん
おっしゃる通り、私も新車を買いそびれましたが、まだ運良く価格が高騰する前の中古車を購入できました。
新車並みの価格で中古車を購入された方も見えるでしょうし、この短期間で価格が乱高下して、さらには買えないはずの新車が買えるようになるとは思いもしませんでした。

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第６回生誕祭

[メカドール]

鈴鹿Ｓ耐に合わせて、第６回S660生誕祭が開催されました。
絶販が発表されてからの生誕祭ということで、参加車約300台と大盛況でパレードランも壮大なものでした。
記念品はトートバッグとクリスタル。
発売当初の購入記念品と同じデザインですが、名前が刻印されてないので価値があるかも( ^ω^ )

残念ながら価格コムの新車カテゴリに載るのも来年３月までですね。
ホントに楽しいクルマです。

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[３０ヴェルファイアン]

記念品素晴らしいですね。
来年こそは生誕祭行こうと思います。

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[メカドール]

＞３０ヴェルファイアンさん

開催されたらゼヒ！！
参加料には、２日分の鈴鹿モートピア入園、Ｓ耐予選決勝観戦指定券も含まれてるのでリーズナブルですよ。(当日分の駐車料も)
もりぞうさんの水素エンジンでのＳ耐も観ることができました。
サーキットパレードランはゆるゆる走行ですが、サーキットからの観戦席視界が楽しめます。

ただ一つ、次回は生産終了後ですのでホンダの協賛が得られるのかどうか？・・・ですね。

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納期遅延

[末広がり1170]

昨日販売店から連絡がありました
メーカーから連絡があり12月位と言われていた納期ですが今のメーカー説明で来年の4月になります
とのことです
注文確定が売り切れ当日でした
アルファのMTです
販売店からの連絡でひょっとしたらキャンセル等で納期が短縮されたかと思いましたが逆でした
納車待ちの皆さま納期の連絡等は来ていますか？

書込番号：24365751

[すみれ333]

最初の納期12月がそもそも怪しいですね。売り切れ当日の契約なら3月くらいが妥当では？私は3/19契約で11月末と聞いてます。

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[るなりおれの]

私は2021年、4月の中旬に契約しました。
アルファのMTです。
もちろん一般販売分は完売で、
業販向けが残り4台あったので購入。
ボディカラーは白のみ！センターディスプレイ仕様以外は注文不可、納期は2022年2月予定。
2022年3月以後は全てをバージョンZの製造に切り替えるようなのでアルファはそれ以前にライン停止するようです。
今現在、まだオプションなどの細かい仕様変更が可能みたいなので納車が早くなる事は無いと思います。

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[かをる。]

アルファのMTです。
3/19契約で9/21登録でした。
10月前半→8月→10月後半→9月前半→9/21
と何度も変更を経て先日やっと納車されました。

やはり部品の供給が遅れている影響が大きいようですね。バージョンZはかなり遅れていると言っていました。早く来たらラッキーくらいの気持ちで気長に待ちましょう。

アクセスのパーツ供給も遅れているようで、スカイサウンドシステムは納車に間に合わず後日取り付けとなりました。これも最初は11月と言っておりましたが、納車の日に1月くらいになると言われました。現在新規の受注はできないようです。
オープンにしてのサウンドを楽しみにしていたのですが、取り付ける頃にはもう寒くてダメでしょうね。

書込番号：24366931　スマートフォンサイトからの書き込み

[末広がり1170]

皆さま返信ありがとうございます
販売店からは4月との一応メーカーからの連絡は来ていますが
それも確約ではなくてできたらいいなぐらいの回答らしいです
半導体よりも部品の調達の問題らしいです
気長に待つしかないですね

書込番号：24367306

再認識

[メカドール]

先日、新型BRZの試乗をしてきました。
S660が高く売れれば乗り換えようかという、やましい心を持って・・・(^^;)
で、結論ですが、買い換える気がかなり薄くなりました。
パワー感、ユーティリティは当然のことながら圧倒的にBRZですが、楽しさ感はS660ですね。
乗った瞬間の感覚も、ヒップポイントの高さはほぼ同じと思うのですが、BRZは相対的なボンネット高(ダッシュボード高)が高いのでS660よりドライビングしにくく感じます。
ミッドシップによるボンネット高の低さのメリットですね。
これは対コペンに感じる感覚と同じです。
BRZ試乗により、はからずもS660の良さを再認識する事になりました。

書込番号：24316631　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

現在のFRスポーツカーは衝突安全基準やらでボンネットがやたら高いです。ですから一度ミッドシップ車にお乗りになるとその高さが鬱陶しく感じるのだと思いますよ。私もミッドシップ車を乗り継いで再びFR車に戻ってきたのですがフロントにエンジンがあるという先入観でどうも軽快には感じられません。

20代位で初めてスポーツタイプのクルマに乗るならBRZや86も良いのですが既にハイパワーFR車やミッドシップ車を乗ってしまうと何処か物足りなく感じます。

書込番号：24316669

[エンディミオンの呟き]

まあ、どこまでいってもS660は軽自動車なので
越えられない壁はあります。

書込番号：24317053　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞越えられない壁はあります

まあね。

逆にいや、軽であるがゆえの利点、優位点とか、
BRZが超えられない壁もあるし。

この辺は、ヨーイドンで競った結果でしか良し悪しを
判断できない、感性で感じ取る部分がわからない人には、
一生理解できない所ですわ。

結局のところ、ドッチにもその車なりの楽しい部分て有るよね、
ドッチが優れてドッチが劣るってことじゃなくて、
各人それぞれ、ドッチが好ましいと思うかだけ。

ってところに終着しちゃう話でしかないんだよな。

書込番号：24317076

[jyuuuu]

軽自動車で超えられない壁とは具体的に何でしょうか？
排気量と車体寸法、固定費以外に何かありましたら、わかりやすく教えていただけますと助かります。

書込番号：24317155　スマートフォンサイトからの書き込み

[MACKICHI]

＞jyuuuuさん

＞軽自動車で超えられない壁とは具体的に

それ以外だと黄色ナンバーで区別されてることかな
自分は気にならないけどね

書込番号：24317236

[あかビー・ケロ]

＞メカドールさん
こんばんは。
横から失礼します。
どちらも試乗しましたが運転の楽しさならミッドシップのS660の方が俄然楽しいです。
2.4リッターで鼻先が重いBRZはコーナでは先代よりダルな印象でした。
その点オーバーハングが少なくs660はフロントにエンジンが無いので軽快感が楽しいですよね。195のネオバのおかげで横Gも1.2まで出るとか。
ちなみに165の自分のビートは確か雑誌のテストで1オーバだった。
なのでBRZはクーペスタイルの雰囲気を楽しむスポーティカーとして認識してます。実用性望まないならS660乗り続けたほうが良いと思います。

書込番号：24317360　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞軽自動車で超えられない壁とは具体的に

そりゃ、バンタイプ　カーゴタイプ、トラック
スポーツタイプ全てが660ccという上限ギリギリで設計するから
いびつな面が出て当たり前だと思う。
2輪でも同じ車種なら400ccより600cc。750ccより900ccがナイスバランス
と言われてた。

書込番号：24317375

[HC33LAUREL]

>2輪でも同じ車種なら400ccより600cc。750ccより900ccがナイスバランス
と言われてた。

聞いたことねぇよ

書込番号：24317607

[一龍]

S660モデューロＸに乗っています。

S660を購入する前に食わず嫌いではだめだ・・・ということで、86後期型、S660α、モデューロＸ
ロードスターSスペシャルパッケージに試乗しました。

数年かけて、少しずつ試乗しました。
試乗回数は、S660→86→ロードスターの順でS660が一番多かったです。

この中で走りが一番楽しかったのは86でした。
フロントタイヤの接地感やコーナリング進入〜立ち上がりまでのフィーリングが気持ちよかったです。

86は、トランクも広く、走りも楽しく、シートもよく、文句なかったのですが、燃費、維持費、オープンではない
乗っている人が多い、以前S15に乗っていたため・・・等の理由で脱落しました。

ロードスターは、（Ｆ）ダブルウィッシュボーン＋（Ｒ）マルチリンクでかなり期待していたのですが、走りは
感動はなかったです。楽しさも上記3車の中では一番下に感じました。

内装の質感が高く、気軽にオープンにできる点はよかったし1.5Lで86より維持費も幾分安く済むのは魅力でしたが
開放的なので、少々オープンにするのが恥ずかしいというか・・・トランクも充分に広いとはいえず、
ロードスターも脱落しました。

S660は、86に次に走りが楽しく、維持費が安く燃費が良く、オープンもタルガトップで恥ずかしくないとうか・・・
実用性はありませんが、セカンドカーと割り切れるのでよかったです。
軽自動車なので、長く所有できそうな点もよかったです。

押し入れに入っているようなちょっとわくわくするような感覚もよかったです。
コンパクトで軽量な点もよいです。

ホンダファンなので、最終的にはS660購入するだろうなぁ・・・とは自分ではわかっていたのですが、
購入してよかったです。

購入して1年半あまり経ちました。

慣れてきた頃にパワー不足を多少感じましたが、フラッシュエディター等でパワーアップしてだいぶ解消しました。
（それでももう少しあったらと多少は思いますが、燃費が良いので許せる）

フロントタイヤのフィーリングやステアリングの手ごたえがもう少しよかったらなぁという感じなので、
スプーンスポーツでステアリングギヤボックスの締結強度を上げる製品があったので
試してみたいです。

書込番号：24319137

[しいたけがきらいです]

> BRZは相対的なボンネット高(ダッシュボード高)

ホンダのクルマって昔からダッシュボード低かった印象が強いけど、
今でもそうなんですかね

ハンドル位置でシートポジション決めると、膝がダッシュボードに当たって
MTペダル操作がやりにくかった遠い昔の思い出が蘇ってきました
確かインテグラだったかな

書込番号：24322218

[メカドール]

＞しいたけがきらいですさん

３代目プレリュードのMTに乗ってましたが、ボンネット高はフェラーリより低いと謳ってました（笑）
ただ、４ＷＳによる回頭性が楽しかったですね。
重量税も１ｔ未満(XX)というのが美点でした。
膝が当たるということはなかったですね。
当時、ホンダは相対的にボンネット高が低かったのですが、今はトヨタナイズされてしまった感がありますね。
S660の相対的視点はミッドシップの利点だと思います。
S660の視点に慣れてるとBRZは桶の中に尻を沈めてるような視点に感じてしまいました。(BRZファンの方すみません)

書込番号：24322352　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞メカドールさん
S660のデザインに見合うものは
スーカーカーにしか存在しません。

それほどデザインが素晴らしい

書込番号：24327444

[Gan爺]

ごめんなさい m(_ _)m

スカーカー　➡　スーパーカー

書込番号：24327536

[茶金]

かつてのＭＲ２みたいな車を日本のどこかのメーカーが出さないでしょうか？

書込番号：24327791

[MACKICHI]

次期MR２の噂はずっとありますね
水平対向エンジンを積んでポルシェと共同開発とか、、
まあ発売してもいくらになるんでしょうね〜

書込番号：24328026

[メカドール]

考えてみると、S660の次に安いミッドシップってポルシェケイマンなんですよね。
それだけにMR-2orMR-Sの復活が望まれるんですが、2030年には東京で純ガソリン車販売が出来なくなるのでモデルチェンジ期間を考えるともう出ることはないんでしょうね。
EVやHVではMTも難しいでしょうし・・・
それもS660の中古価格が高騰している一因かもしれませんね。

書込番号：24328700　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ミッドシップどころか後輪駆動すら選べるほど残ってないですから先細りですね。

何となくSUVの流行は長くなくスポーツカーも再熱する気配はあると思います。
男性よりも女性に人気（自分で運転するには）
って面白い傾向もありますね。
男女がひっくり返りつつある様な。
男が女性化しつつありますので。すね毛剃るのが今は普通らしいw

ロータスも新車販売が1000万円超え車種しか残らなくなりました。新車販売終了を入れたら中古エリーゼがお手頃になるかな。

新車で残るのだとA110ですね。

かつてMR-2 SC（AW11スーパーチャージ）に乗っていたが、MRならではのハンドリングと曲がらないドアンダーなデンジャラスな車だったけど楽しかった。
後継のMR-Sの次が出るとしたら、車体はデカいんだろうなとは思う。

86・BRZの性能を掴むには公道では計り知れないとは思う。ステージが法定速度ではセダンと変わらない感じになるね。

S660は楽しいんだが、何というか、良い意味で出来過ぎていて、ドライバーが鍛えた腕を酷使する必要が無いと言うか、普通に誰もが何処でも安心して走れちゃう。
悪く言えば難易度高な癖が足りないかな。
ロータスの様に難しいMRだと面白いんだが。

運転を楽しむには、馬を手懐ける苦労というか腕を磨く難しさがないと、つまらないと俺は思う。

86・BRZはサーキットでの試乗会に参加出来たら
面白くて買っちゃうって気になると思う。

書込番号：24328877　スマートフォンサイトからの書き込み

エスロク

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

エスロクって生産終了したの？？ホンダも名車ばかり生産終了しちゃってさ、結局最後に残るのはN-BOXだけかい？？

書込番号：24278754

[茶風呂Jr.]

＞エスロクって生産終了したの？？

今年度中はまだ作っているけど、すでにオーナーが決まっている状態なんで、実際はもうオーダーできません、

書込番号：24278768

[funaさん]

＞蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！さん

名車（？）とはいえ、年間販売量が3,000台程度だと商売にならないでしょう。
しかも国内販売だけでしょう。

書込番号：24278772

[対消滅エンジン]

H社は北米と中国を最大の市場として捉えていて
日本市場から撤退中だとしか思えないんだお

デザインも車種も北米向けだお

きっとＨ社の偉い人は猫を撫でながら高級な椅子にふんぞり返ってNSXが買えなければNBOXを買えばいいとかゆってるんじゃないかと思うんだお(ノ_・。)

傾国の民を見捨てたんだお
日本の若者なんてちびた市場のためにシティやシビックのような車を作る気なんてないんだお(´；ω；`)

書込番号：24278964　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

別にモデルチェンジを繰り返してズルズルと販売を続けるような車ではないかと思うが。
ホンダも最初から5.6年の生産のつもりだったはず。

書込番号：24281741

[mapnoa]

アクティをN-VANに変えてなかったら、八千代工場の生産ラインももう少し継続できたような。
もっと前から来年3月で終了って決めてたのなら、去年にマイナーチェンジさせたかな？
ホンダ的にはカーボンニュートラルなんて言い換えてるけど、コロナ禍の売り上げダウンでの生産合理化にしか見えないな。

書込番号：24283891

外車ディーラーに行っても唯一恥ずかしくない軽・・・・だと思う

[Gan爺]

だって、店員さんが見せて見せてと寄ってくるんだもん。

て言っても行ったのはBMWとVOLVOだけだけどね。

スズキにジムニー買いに行った時も注目の的でした。
その時はカプチーノと比較されましたねｗ

※　他の軽乗りの方、悪気は全くないので悪意に取らないでくださいm(_ _)m

書込番号：24272308

[写画楽]

こんにちは、
S660は確かにいいですね。世界的視点では奇跡のような車。

しかしジムニーをお忘れでは？これもとんでもない傑作軽ですよ。（笑

書込番号：24272315

[seikanoowani]

車種で人を見ることが恥ずかしいけどな

書込番号：24272568

[エンディミオンの呟き]

軽トラでいくのがかっこいいですよ

書込番号：24272620　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

自転車で乗り付けて意表をついてみよう(^_^)ﾉ

書込番号：24272748　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

コペンもあるぜよ？
それだとジムニーなんかで乗り付けたら驚かれるんじゃない？

輸入車ディーラーなんか金持ちの家の息子とか成金とかも多いから見た目では判断しないんだけどね
短パンサンダルのコンビニルックでくる人とかもいるから
金持ってたら軽トラで乗り付けて現ナマ出してこれちょうだいって言いたいですねΣ(*ﾟД`;

書込番号：24272800

[赤井三郎]

＞Gan爺さん
用事があってプジョーのディーラーにS660で行ったとき
メカニックの方が、面白いクルマに乗ってますね！
と言って興味津々に見てました。
基本メカニックの方は、どこのメーカーであれ
車が好きなんでしょうね。
そのプジョーディーラーも今は閉店してしまいましたが。

書込番号：24272824　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

自転車も軽トラもいいな。
軽トラ持ってないので
ホムセンで長尺ものを買って、
サービスの軽トラで、ついでに寄って反応見てみるかな。（笑

書込番号：24272844

[HC33LAUREL]

>コペンもあるぜよ？

いらねーよ

書込番号：24272850

[冷越 豪]

恥ずかしいですか？

書込番号：24273593

[NSR750R]

S660は完売なので、買いたくても買えません。

NSXも販売終了になるそうですが、現車を見たことないです（鈴鹿サーキットで展示されてるのは見たことあります）

書込番号：24273850

[肉じゃが美味しい]

そういえば、某社長が軽自動車は貧乏人の車だ。スポーツカーは要らないって　だいぶ前にコメントしていましたね。
カプチーノはスポーツカーでは無かったようで。

書込番号：24273943

[Gan爺]

＞写画楽さん

　確かにジムニーをお忘れでした。
　※今自分が乗ってるのにねｗ


＞seikanoowaniさん
　>車種で人を見ることが恥ずかしいけどな
　そういう事ではなくてS660に単に関心があるだけで
　そういう見方ではないですよ。


＞エンディミオンの呟きさん
　軽トラにの作業の道具、長靴はいてｗ


＞ぜんだま〜んさん
　>自転車で乗り付けて意表をついてみよう(^_^)ﾉ
　　面白いですね、ぜひやってランボでもキャッシュで
　　買ってください。



＞み〜おんちゃんさん
　>コペンもあるぜよ？
　　あるかもしれませんが私の中ではコペンとS660は別物なんです。

　>それだとジムニーなんかで乗り付けたら驚かれるんじゃない？
　　かもしれませんね。今度　乗って行ってみようかなｗ

　あと、何人か誤解されてるようですが（書き方が悪かったのか）
　行ったディーラーは金持ち差別ではなく単にS660に興味を示して　
　見てくれただけです。
　（メカの人にはエンジンフード内を見せて欲しいと言われました。）


＞赤井三郎さん

　やっぱり車好きの人には興味がある一台なんでしょうね



＞写画楽さん

　自転車、軽トラレポート宜しくです！！



＞HC33LAURELさん
>コペンもあるぜよ？

　言い過ぎｗｗ　でも私の中でもS660の比較対象には無いです
　S660は唯一無二の車だと思っています。



＞冷越　豪さん
>恥ずかしいですか？

　軽で外車ディーラーに行く事がですか？
　全然恥ずかしくないし、結構軽で来られてる方がいましたよ。
　ちゃんと分け隔てなく対応されてました。
　

＞NSR750Rさん
　S660は非力ではありますが乗ってて楽しい車です。（乗らないと分からない）

　NSXは車評論家にもあまり評判が良くなかったですね。
　悪いのは足回りの制御で、誰かがなんでS660と真逆の制御って言ってましたね。



＞肉じゃが美味しいさん

　スズキ会長ですね。いろんな人に配慮された万人にやさしい名言です。

書込番号：24275067

[写画楽]

ジムニー、乗ってたんじゃないですか！　　いいねジムニー。　　しかし、私は待てない人。（笑

書込番号：24275092

[蠢蟲蟲〜64×4000〜を見よう！]

＞S660は完売なので、買いたくても買えません。

まじか〜！！これはちょっとショックだな。。。。ダイハツのコペンさえ残ってれば軽自動車部門のスポーツカーは何とか大丈夫だけど。

書込番号：24278763

[横道坊主]

＞店員さんが見せて見せてと寄ってくるんだもん。

営業スキルが高い店員さんなんでしょう。
散々褒め上げた挙句に「ウチならこのクルマなら下取り精一杯頑張らせてもらいますよ！」
って新車を買わせる。

書込番号：24279232

[Gan爺]

＞横道坊主さん

単にS660に興味がある人が集まって来ただけですよ
その場の雰囲気はそんな感じです。

書込番号：24280043

[マイペェジ]

客のクルマを、興味本位で見せてくれとせがむ店員って一体🤔

書込番号：24280085　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gan爺]

＞マイペェジさん
そんなにギスギス生きて楽しいですか


見たいと言われれば私は嬉しくなりますよ。

書込番号：24280395