ホンダ S660 2015年モデル のクチコミ掲示板

タービン音しますか？

[ぽちゆう]

S660の2015年モデルを中古で購入したのですが、加速時にタービン音（ひゅ〜んという音）が聞こえません。時々S660の動画サイトを見ていると、走行時にひゅ〜んというタービン音がよく聞こえるので、気になっています。ちなみに僕が購入したS660はSPOONのN１キットマフラーとトラストのインタークーラー、ブリッツのキノコ型エアクリーナー、あとレースチップというブーストUPするものが付いています。パーツを付けているからかもしれませんが、皆さんのS660は走行時にタービン音は聞こえますか？

書込番号：23437140

[じろう長]

おそらくタービン音ではなく、コンプレッサー音のことだと思います。
インペラとハウジングの隙間が小さければ効率が上がり同時に音が発生します。

スレ主さんの見た動画はメーカーが媒体に貸し出し用の車ではなかったですか。それでしたら
バラつきの中でクリアランスの小さなT/Cを搭載していた可能性があると思います。

意図的にクリアランスを小さくした件の紹介がこちらにあります。

https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/data/automotive_business/products_technology/technology_development/engines/details.html

>1989年に「セリカ」「MR2」に搭載された3S-GTE用のCT26を開発した。過渡性能向上技術
>（回転体慣性モーメント低減）として、セラミック製タービンホイールを採用した。また、気筒間
>の排気干渉を回避するためにツインエントリタービンハウジング、コンプレッサー効率を向上
>させるためにコンプレッサー側のチップクリアランスを限りなく狭くしたアブレーダブル溶射コン
>プレッサーハウジングを採用した。

書込番号：23437485

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞ぽちゆうさん
ノーマル乗っていましたが、ブースト掛かるとひゅ〜ん音します。

書込番号：23437687

[ぽちゆう]

じろう長さん、

詳しく教えていただきありがとうございます。動画サイトで見たいくつかのS660は貸出用ではなくそれぞれユーザーさん所有の車でしたが、もしかすると個体差があるのかもしれないですね。

あとコンプレッサーの音も聞こえることがあるのですね。S660のエンジンはブローオフバルブ音もですが、いろいろな音がするので
気になりだすと、あれこれ知りたくなります。ありがとうございます。

書込番号：23438133

[ぽちゆう]

毎年機種変、無駄遣い人生。さん

ノーマルでもひゅ〜んの音が聞こえるのですね。考えてみると僕のS660に付いているキノコ型のエアークリーナーの吸気音が大きいので、その音に消されているのかも・・・そんな気もします。ありがとうございます。

書込番号：23438140

[じろう長]

一般的にT/Cでヒュー音と言えばコンプレッサのものです。排気タービンも音がする
のかも知れませんが、排気タービン音が話題になったのを見たことがありません。

バラつきを考慮してミリ単位のクリアランスがあると云うことは逆に言えば、個体差
でヒュー音がする車もあり得ると思います。

加速時だけでなく減速時にもしますので、T/Cエンジンの宿命だと思います。NA車
で聞こえるヒュー音はエアクリーナー入口の気流音で全く別物です。

それと改造をした他ユーザー車で異音がすると云う話であれば、サージ限界を超えて
しまっている可能性も考えられます。

https://www.jstage.jst.go.jp/article/jsaeronbun/48/5/48_20174748/_pdf/-char/ja

書込番号：23438363

[Che Guevara]

オーナーではないけどオープンカー繋がりでS660オーナーと交流があります。
後ろから付いていくと、マフラー換えていても、聞こえる音は
軽自動車特有の排気音が聞こえてきます。ブローオフのピロロ音も僅かに聞こえますね。

タービンの音ってハイパフォーマンスな車種でも聞こえない方が多いですよ。
相当なタービン換装と異常に高いブーストでない限りは。

そう言えば往年のシティーターボはドッカンブーストカーだったから
タービンの音が室内にも良く響いていました。
防音も無いようなペラペラな車でしたが。

書込番号：23438383

[アクアリウムの夜]

>ブローオフのピロロ音も僅かに聞こえますね

ブローオフ音はわざと残したと出た当時の記事がありました
同じエンジンのN-ONEはブローオフ音は無いです
余談ですいません

書込番号：23438445

[ぽちゆう]

＞じろう長さん

さらに詳しくありがとうございます。勉強になりました。

またいろいろ教えてくださいね。

書込番号：23441046

[ぽちゆう]

＞Che Guevaraさん

実はシティターボは一度、横に乗せてもらったことがあります。
確かに加速時に飛行機のような音が車内で聞き取れました。

昔のターボ車と今どきのターボ車では迫力が違うのですね。

ありがとうございます。

書込番号：23441058

[ぽちゆう]

＞アクアリウムの夜さん

同じエンジンのN-ONEはブローオフ音が聞こえないようになっているのですね。

S660は音の演出も多いのかも・・・

ありがとうございます。

書込番号：23441062

[CXEOS]

＞ぽちゆうさん

私はフラッシュエディターにて44Gデータを入れていますが
加速時すると「ヒューン」という音は聞こえますね。
たぶん車内でしか聞こえないと思いますけど。


当時のS660の記事で下記のような表記がありました。
↓

エンジン回転に応じてリニアに高まる、S660専用のサイレンサーからの排気音に加え、
「ヒューン」というターボチャージャー音が加速時の爽快感を演出。

https://www.honda.co.jp/factbook/auto/S660/201503/P21.pdf

書込番号：23441754

[柊 朱音]

s660にキノコのエアクリーナーだとよほど工夫しないと熱々エアーでパワーダウンのような？どんな工夫がされているのか気になってしまったです。

書込番号：23442052　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちゆう]

＞CXEOSさん

動画サイトでもフラッシュエディターを装着しているS660は、特にひゅ〜んという音がしているように思います。

ブーストアップの関係もあるのかな？と考えたりもします。

ありがとうございます。

書込番号：23445379

[ぽちゆう]

＞柊 朱音さん

一応、トラストのインタークーラーを付けています。

どれくらいの効果があるのか、まだ体感はできていませんが、

ただ、キノコ型は吸気音が大きいので、最近、ノーマルに戻そうかと考えているところです。

ありがとうございます。

書込番号：23445384

[３０ヴェルファイアン]

ライトチューンの良い車を手に入れましたね。タービン音はフラッシュエディタのカスタムデータや現車合わせで1.0キロ以上に＞ぽちゆうさん
ブーストアップすると目立ってするようになりますよ。あとは、エンジンオイル冷えているときもヒュンヒュンしますね。余り音はしないほうがタービンには優しいので、ノーマルブーストに近ければ余り音は出ないような設定です。

書込番号：23500106　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジン音

[＠ダッフィー]

【困っているポイント】
リア窓を開けて3000〜4000回転以上回すとジリジリ、ジリジリと音が出ます。
【使用期間】
17年式2000ｋｍ
【利用環境や状況】
慣らし終了時にスポーツモードで回したら気づきました。
3000回転以下では異音は聞こえません。
【質問内容、その他コメント】
何の音でしょうか？

書込番号：23332014

[パリス:ヒルナンデス]

わからん
ディラーで見てもらいやw

書込番号：23332043

[MIF]

どっから音がするのかな？
タイトルは「エンジン音」なので前方からではなく運転席より後方から聞こえてくるんだろうけど、
リア窓開けてるときに音がするようだからエンジンの振動でリア窓が共振してるだけの様な気がするんだが。

書込番号：23332166

[麻呂犬]

カムの音？

書込番号：23332284　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

＞＠ダッフィーさん
音をアップして下さい

書込番号：23332288　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigonorakuen]

＞＠ダッフィーさん

よく聞くトラブルに、エンジンフードキャッチが甘くなりビビリ音が鳴る、と聞いています。
エンジンフード側のU字金具にテープを巻いて太くすると一応止まるようです。
メジャーなトラブルですので、メーカーから対策部品が出ているかもしれません。
一度デーラーで相談されてはいかがでしょう？

書込番号：23435821

｢教えてください｣

[何でかな？]

先日知り合いの息子さんの｢CVT｣フルノーマル車を借りて運転してみたら、
走り出しから凄くステアリングに尋常じゃないくらいガタガタガタガタガタと振動が・・・、2〜3km走行すると問題ないレベルに治まったんですが、こんなもんなんでしょうか?

書込番号：23210107　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞何でかな？さん
普通でないと思います。暖機運転無しでも、そこまでひどくないですよね。

書込番号：23210122　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

発売時に試乗したけど普通だった

その車が何処か故障しているのかも？。

書込番号：23210227　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞何でかな？さん　『知り合いの息子さんの｢CVT｣フルノーマル車を借りて運転』

運転にはコツがあるのかもしれません。自分の車ではないので、放っておきましょう。

書込番号：23210399

[MARiH]

普通の車に比べると
エンジンの振動がステアリングに伝わりやすい車です。
振動の強弱は人によって感じ方が違い、それを異常と感じるかどうかにも個人差はあるかと。
ちょっと走ったら治るのであれば、エンジンマウントが暖まって変化があったとか。
この辺りは個人の感覚によるものなので、
所有者が気になるようであれば、購入先に相談してはどうでしょうか？

書込番号：23210581　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

ミッドシップエンジンだから振動がステアリングに伝わりやすいという事はないと思う。
遊びの少ないクイックなハンドリングなので路面の凹凸などは、他の車と比べると手に伝わりやすい感じはある。

書込番号：23211102

[Gan爺]

この車に初めて乗った人はそう思うでしょうね
※特に道路の状態が悪い時は。
私もそうだったから・・
でもそれが普通ですよ。
気にすることはありませんよ

書込番号：23211103

S660ルーフ

[po-cyan]

現在、28年落ち/13万キロ走行の日産フィガロを購入し、レストア・納車待ちの者です。さすがに老齢車1台だと何かと気を使うため、もう1台持とうかと考えています。S660を検討していますが、普段妻と行動を一緒にすることが多く、収納ゼロはさすがに辛いです。かと言ってオープンも譲りたくない、、
外したルーフを工夫して助手席のシートバックに置くことはできないものでしょうか？オーナーの皆様、ぜひご教示のほどお願いします。
なおS660一択で、コペンやロードスターなど、他の車は検討していません。

書込番号：23027160

[スーパーキャメロン]

助手席でルーフを抱えて乗るぐらいがせいぜいだと思います。
軽、オープン、収納のキーワードなら、コペンですね。

書込番号：23027267

[Re=UL/ν]

＞なおS660一択で、コペンやロードスターなど、他の車は検討していません。

S660一択なら無い物ねだりになっちゃうから買ってから苦労を楽しむしかないと思います。

ロードスターでもシートバックは何も置けません。
S660所有の友は独身だけども、何も載らないから買い物用にもう一台所有していますね。
聞いた話だと正規のBOXか助手席上以外はロールトップは無理だと言っていたと記憶している。
（長さ約８０cmで丸めて直径２０cm以上の簀巻きになります。）

書込番号：23027268

[スプーニーシロップ]

この際、NSXにしちゃいましょう。

書込番号：23027303　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

違う車種でしたがミッドシップ車のシートバックは物は置けませんよ。前後部のトランクスペースもないと考えるべきです。
このクルマはミニバンとかコンパクトカーを別に持っていて一人で趣味で乗るためのクルマです。二人だと物置スペースは無いに等しいです。女性のバッグも膝の上に置くしかなかったです。

書込番号：23027304

[po-cyan]

皆様、多数のアドバイスありがとうございます。
やはり助手席の後は難しい様ですね。クルクル巻きではなく、三つ折り位にして置けないかなと思ったのですが、、
キャリアはスタイル的に好きでは無いので、助手席の足元に収まる量の買い物をこまめにするか、フィガロの出動回数を増やすか工夫してみます。

書込番号：23027432　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞po-cyanさん
フィガロの出動回数を増やすなら別にS660を買う必要はないのではないでしょうか?
S660にこだわるのではなく自分の持つ条件を改善する方向での線テオを考えるのも一つの方法かと思いますよ?（フィガロが趣味車であれば、もう一台は実用車とすると言うことですね）

書込番号：23027509　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

低年式のファーストカーのフォローのために２台目を検討なのに、２台目のためにファーストカーの出動回数を増やすわけですね。
本末転倒な気がしますがw

ウチも不便を楽しむロードスターなので気持ちは分かりますが
やはり安心して補える２ndカーは必須です。うちも人、荷物用の軽ワゴンがあります。
トランクはかなりの荷物は載りますけど。

ロールトップの三つ折りしているような情報もないので、多分無理なのでしょう。
タダの布ではなくて、結構な補強バーが入っていますし、ピラーへの固定部位はゴツかったと思います。

この際だからS660とN-WGNかN-BOXのセット販売で買うと補い合えて好都合な気はします。

書込番号：23027516

[po-cyan]

私は実用車は殆ど興味がないので。今迄所有していた車も3年で3千キロしか乗らず売却。車が無くても生活可能なので、完全に趣味車です。2台目のS660も生活に必要と言うより、フィガロを補完するとう言い訳の様な理由ですね。
単に助手席の後ろに置けるかと言う質問で、カーライフのアドバイスは要りません。
皆さん、ありがとうございました。

書込番号：23027606　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーキャメロン]

オーナーになって2年経ちましたが、タイヤが4つついてるバイクと考えたほうがいい乗り物です。
試乗されて乗降に問題ないか確認されることを強くおすすめします。特に奥様。

書込番号：23027626

[po-cyan]

YouTubeで助手席の後にルーフを収納し、ご夫婦で旅行されている動画を見ました。ルーフをシート裏に収納する事で、助手席が極端に狭くなる様子もなさそうです。
ここで「シート裏にルーフ収納は不可能」とアドバイスいただいた方は、実際に試されたのでしょうかね？想像でコメントされたのならとても残念ですし、この掲示板に不信感を覚えます。

書込番号：23260026

[メカドール]

そのYouTubeの方の体格は、どのようなものでしょう？
私は身長172cmですが、とてもシートの裏に標準ルーフを入れられるスペースはありません。
そのスペースを無理やり取る為にシートを前にすると、ステアリングに足が当たります。
身長が150cm以下くらいで、かつCVTならスペースが取れるかもしれませんね。
MTではクラッチを操作することが困難でしょう。

書込番号：23261529　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

１月にs660のオフ会にスポット参加して40台ほど集まりましたが、皆さん2名乗車も1名乗車も助手席裏に仕舞っている車は１台も居ませんでした。
多いのが、ロールトップキャリアなどで屋根に固定されておりました。
助手席側に巻いてバンドで固定が多かったです。

物理的に不可能では無いとしても実用的かは、その人の創意工夫と割りきりでの話でしかネット情報にはありません。

不本意としても自身で実車確認もトライも何も動かずに、イレギュラーな方法を教えろは虫が良すぎます。

書込番号：23262052　スマートフォンサイトからの書き込み

[神父村]

＞ここで「シート裏にルーフ収納は不可能」とアドバイスいただいた方は、実際に試されたのでしょうかね？
＞想像でコメントされたのならとても残念ですし、この掲示板に不信感を覚えます。

言い過ぎだと思いますよ。　オーナーでも試した人は殆どいないのでは？
私も購入直後は試そうとしましたが、スライドさせてシートバックを倒して眺めただけで辞めました。
限定シートを傷つけたく無いですし、幌自体も痛むと思いますし、ロールケージ部が邪魔で出し入れが大変だと思います。

納得いかないのであれば、本気で買う姿勢をディーラーで見せて、試して貰うのが最善と思います。

この車、本当に楽しくて色々な方に体感してもらいたいと思いますが、本当に積めないです。
フルバケをレールレスで付けるまでは、２名乗車では傘すら積めませんでした。

通勤では助手席に置いて毎日のように屋根を開けていますが、
荷物を積まなければならない時は、キッパリとオープンは諦めています。

＞スーパーの袋2〜3個がフロントの収納に入れば良いなと。

これも期待しない方が良いと思います。
ユーテリテイボックスが細長いので、レジ袋から出して詰めなおす事になると思います。
卵が割れたり、トマトが潰れたり、奥様との喧嘩のタネになるだけかと…

＞クルクル巻きではなく、三つ折り位にして置けないかなと思ったのですが、、

私も購入前はそう思っていたのですが、両サイドが分厚過ぎて３つ折りにならないです。
これをバラシて薄く改造するガッツがあれば、助手席後ろも少し現実味をおびるかもしれませんが…
それより先にフルバケへの変更が先決と思います。

と、否定的な話になってしまいましたが、そんなデメリットが吹っ飛ぶほど楽しい車ですよ♪

書込番号：23262627

[ねいちい]

＞po-cyanさん

この車は収納を求めるとか生活の補完のために買うのが間違いだと思いますけどね。
買い物はヒョイヒョイ乗れるビッグスクーター使ったり、大物運ぶときは配送サービスや彼女に車出動のヘルプ頼みますよ。
それくらい割り切って乗らないと、、、。
S660は車を買う感覚でいちゃダメですよ。バイクを買う感覚にならないとネガしか見えてきませんよ。
（大型バイクにS660にビッグスクーターにと、傍から見たら私はただのアホですな笑）

と、悪態はこの辺で。
ロールトップですが、そのオーナーさんは左右だけ折りたたんで薄く広くといった状態でシート裏に収納された可能性があります。
いわゆる二つ折りにして収納しているかもしれません。
上手いことやれば収納出来なくもない大きさになるかもしれません。
（その空間に入る大きさかはあくまで想像レベルですが、、、。）
ただ、シートは一番前までスライドするので、左側や後方視界がかなり悪くなると思いますよ。
ただでさえ左後ろが見えない車がさらに左側まで死角になります。
一応、社外品で後方確認のカメラは出ていますが、、、。
それを使わないとしっかり安全確認しても人が突然飛び出てきた！みたいになりますよ。

また、買い物は確実に晴れの日に行くことが出来るならパーキングシェードを使うという方法もあります。
天井に載せる簡易的なホコリ除けみたいなものです。
載せるとは言ってもサンバイザーやシートベルトを使って風で飛んで行かないようベルトで固定します。
屋根は自宅に置いていき、熱に問題ないものをフロントボックスに収納するという使い方です。
（食料品であればレトルト食品や乾燥している菓子などはいけると思います、日用品なら衣類やプラ用品とか）

ただかなり簡易的な作りなので雨風は絶対に防げません。
あとシェードとウインドウに隙間があるので、ゴミを捨てるというイタズラが起きる可能性はあります。
この方法でも厳しいようであればそれこそ候補から除外しているコペンやロードスターがいいと思います。
コペンであればちょっとしたものなら入りますし、ロードスターは屋根の収納に関係なくしっかりとしたトランクスペースが確保されてますから。

書込番号：23264183

[DW2]

私は身長175cm、妻は150cmで、週末ドライブを楽しんでいます。
蔵元巡りも好きなので、欲しい銘柄を見つめけたときには助手席後ろに一升瓶2本とか積みます。
お気に入りの醤油一升瓶を買う場合も、s660で行った時はやはり助手席後ろに積みます。
当然助手席は前にスライドさせないといけないので、助手席に乗る人が妻くらい小柄な人で可能な話です。
私が助手席に乗るときには助手席後ろにはほとんど物は積めません。

確認しましたがルーフの両端を巻いて幅を狭めて助手席後ろに積むことはできました。
でも背もたれはあまり寝かせることはできませんので、妻でもちょっと窮屈に感じるそうです。
先の書き込みにもありましたが、シートバックがあまり前向きに倒れない&シートスライドもそう大きくない&シートベルトも邪魔（外すことはできますが）なので、畳んだ状態でのルーフでも積むのは面倒でしたし、取り出すのも同じく面倒でした。

書込番号：23265167

[CXEOS]

スレ主様の質問ですと「助手席後部にロールトップを収納できますか。」との質問であり、助手席に乗る人の窮屈さ云々は質疑に挙て無いように見受けられます。
従ってファイナルアンサーは「収納出来ます」
と云う答えが欲しかったのでしよう。
いくら既存ユーザー様が老婆心で（収納出来ても）助手席の人はキツイとアドバイスしても、聞く耳を持たないのでしょう。
動画はおそらくハマジさんのyou tubeを観たのでしょう。
私もエスロクユーザーですが「収納出来ますよ」とお答えしておきます。
どうぞ、心置きなくエスロクを購入する事をお勧め致します。楽しいクルマである事は間違いありません。
この書き込みに対してグッドアンサーを頂けないならば、私もあなた同様にスレ主様を疑いますね。ご自分でディーラーへ行き、試せば宜しい。
ちなみに買い物の際のちょっとした防犯ならオプションでパーキングシェードがありますよ。
ロールトップを家に置いてパーキングシェード使えば助手席の方も少しは居住性が上がるやもしれませんよ。あ、余計なオプションの話しは不要でしたね。失敬。

書込番号：23268418　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

＞CXEOSさん

勘違いしてました。助手席だけの問題ですね。
おっしゃるとおり、スレ主さんは助手席の居住性については何も言っていませんから、「置けるか？」という質問に対しては「置けます」一択ですね。

書込番号：23268670

[神父村]

＞スレ主さんは助手席の居住性については何も言っていませんから

いえ、
「…動画を見ました。ルーフをシート裏に収納する事で、助手席が極端に狭くなる様子もなさそうです。」
と言われてますよ。

＞、「置けるか？」という質問に対しては「置けます」一択ですね。

う〜ん…　車を傷つけない事や、パッセンジャーと喧嘩しない事が前提なら、私には置けるとは思えないです。
あれだけの重量で、キッチリと畳めないので両サイドがずれてしまう不安定な物を、
シート背面や背面内装、サイドシールやロールバーに傷をつけずに挿入するのは…
楽しくないです。　買い物が億劫になりますね、私なら。
握力８０kgで背筋２００kgでベンチプレス１００kg楽勝な方なら、余裕なのかもしれませんが…

シート背面に幌を置く事自体は、否定しないです。　人それぞれなので。
ただ、「嫁とスーパーに買い物に行く時に、荷物をフロントに積みたいから、助手席背面に幌を置けますか？」
と尋ねられたなら、「やめた方が良い」と強く諭しますね。

身長が１５０cm以上あるなら、十中八九喧嘩になるんじゃないですか？
シートを一番後ろに下げていても「乗り降りし辛い」と１５４cmの嫁に言われますので、シートを一番前に出すなど…
ましてや、スーパーの買い物ですよね？　フロントの高温に耐えられる食材って？？？

高温に耐えられる幌は、フロント格納が順当でしょうし、
狭くて乗り降りし辛いＳ６は、シートを一番後ろに下げてあげる事がパッセンジャーへの思いやりだと思います。

スーパーの買い物はキャリアに積むのが一番痛まないと思いますが、
どうしても格好が嫌なら、リアフードに着脱式のカーゴボックスを載せるのが理にかなっていると思います。

Ｓ６は本当に良い車なので、長所を楽しんで欲しいです。
少しでも開けたい気持ちは解りますが、パッセンジャーに不快感を与えるのは他人事ながら忍びないです…
きっと嫌いになっちゃうでしょ?　Ｓ６の事を。

それよりも小雨でも開けれるように練習する方が、開けられる時間は飛躍的に伸びると思いますよ！
助手席に置いて着脱を繰り返すうちに、信号待ちで余裕で閉めれるようになりました。
なので、乗る時に霧雨程度なら開けちゃいます、走っている時は入ってこないから　　^_^　
雨よりも、信号待ち時の通行人の視線の方が冷たいです　(^^;)

書込番号：23269716

[メカドール]

訂正します。
無理やり置く。買わない。の２択ですねψ(｀∇´)ψ

書込番号：23270439　スマートフォンサイトからの書き込み

[po-cyan]

真面目にコメくれた方、暇つぶしの方、どちらもお付き合いありがとうございます。
無事契約完了しました。いまだに納車に時間掛かる様ですが、フィガロが4ヶ月のレストアを終え納車されたので、こちらで遊びながらノンビリ待ちます。
私が立て続けに2台も買ったせいか、車に拘りの無かった妻が急に自分も欲しいと言い出しました。断れる訳もなく、赤いミニ・クーパーDを買う約束をさせられてしまいました・・。フィガロもS660も小さい車なので、チャリをどかせば車庫にギリギリもう1台入らなくもない事が仇になりました。
多分、自分ではフィガロもS660も運転したくないのでしょう。
分かって貰えたと思いますが、ウチは車に関しては完全に趣味でセレクトする変わり者家族です。

書込番号：23309456

軽トラ撤退！？ S660の生産は！？

[nosukepapa]

ホンダが軽トラの生産を撤退！？というニュースを見ました。アクティが2021年6月で撤退するそうです。
ホンダのミッドシップ車を支える生産工場のホンダオートボディ(旧　八千代工業)ですが、現在はバモス、アクティ、S660の生産を担ってると思います。バモスやS660の生産数は低く　アクティが主力になっているのではないかと思っています。
そんなホンダオートボディからアクティが撤退となれば　生産ラインはどぉなってしまうのか心配です！新車種を投入して生産ラインの確保をするのか、燃料タンクや樹脂成形など部品の生産をメインに変更するのか。それとも、、、台数を見込めないミッドシップの生産を撤退するのか。撤退となればS660は幻となってしまう。。。S660の生産が無くなるのは悲しいのですが、皆様どぉ思いますか？

書込番号：22992689　スマートフォンサイトからの書き込み

[kyonki]

S660は早いこと廃番になってもらって結構です。

ズルズルと作り続ける方がS 660の価値を下げてしまいます。

書込番号：22992714

[じゅりえ〜った]

〉台数を見込めないミッドシップの生産を撤退するのか。撤退となればS660は幻となってしまう。。。S660の生産が無くなるのは悲しいのですが、

ビートだって消滅した。
過去に消滅させた実績あるから、S660もいつかは無くなるだろう。
ホンダってそういう会社じゃない？
つーかそう思ってる。

書込番号：22992715　スマートフォンサイトからの書き込み

[トム ロング]

雑誌媒体でもS660はフルモデルチェンジはなく、現モデルでブランド終了と報じられてますよ。出たことが奇跡的と思う車ですが、残念です。　　ホンダはまたいつか突然変異的なおもしろい車を出してくれると期待しましょう。

書込番号：22992748　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ホンダとしてはN系が売れてますので他はおまけ（失礼）でしょうね。おそらく同時期にS660もやめてしまうのではないでしょうか？
個人的にはホンダが今後独立でやっていくかトヨタの傘下に入るかのほうが興味があります。戦後長く日本の基幹産業として君臨してきた自動車製造も正念場ですよ。

書込番号：22992749

[anptop2000]

あれ S1000 は

書込番号：22992761　スマートフォンサイトからの書き込み

[us@cbactqa.]

S660ベースをベースに、後部を荷台にした商用車扱いのピックアップが出ると良いな！
あまり役に立たんか知らんが、軽トラは無くさんでほしい。

書込番号：22992808　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ホンダは四輪部門の収益アップをはかるために大鉈を振るうのではないでしょうか。

むしろホンダらしい面白い新型車が出るかも？

書込番号：22992824　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そのうちSUV風の軽でも作るんじゃないの？

書込番号：22992840　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞ズルズルと作り続ける方がS 660の価値を下げてしまいます。

作り続け育て続ける方が、メーカーとしての価値は上がるけどね。
レースでもホンダは「制覇したら撤退」つうのを繰り返すからヨーロッパのレース関係者からは「強いのは認めるが尊敬はしてない」って言われる。

書込番号：22992884　スマートフォンサイトからの書き込み

[メカドール]

所有者としては、廃盤にしてくれた方が価値が上がって嬉しい( ˘ω˘ )

書込番号：22992939　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

売れるければ、生産は終わるでしょう。ボランティアではないので、趣味では作れません。ホンダにそんな余裕はないでしょう。

書込番号：22992970　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

幻とはつかめそうでつかめないもの。

つかめるのにつかまないのは。。。

どうかしてるぜ！！

書込番号：22993031

[めだか。]

＞nosukepapaさん
S660は、お金持ちがサードカー。オートバイ感覚で買っていると思ってます。収納能力が無さ過ぎて、なかなか庶民には手が出せない車だと思います。せめてコペンくらいの収納スペースを確保して欲しいですね。次期型に期待したいです。次期型は、FFでもいいと勝手に思ってます。

書込番号：22993580　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

ステップVANピックアップ

S1000リリースしてS660終了?

FF2シーターはコペンが有るから不要

MR軽トラックは昔のステップVANのピックアップの様にN-VANの後ろブッた切ってピックアップにするとか?

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[一龍]

こんにちは。

Ｓ６６０を生産終了までには購入したいと考えています。

2017年2月から貯金を初めてαの車体本体くらい貯まりました。
あとは、車庫をちょっと整備して、現金一括購入を目指すのみです。

αかモデューロＸで迷います。

後期型があるのかないのか・・・・・自動ブレーキや安全装備の充実等で価格があがると思うので
購入時期を探っています。

書込番号：22995793

[nosukepapa]

私も生産終了までに購入を考えています。
ファイナルエディションが出るなら飛び付きたいですね！

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[ktasks]

＞nosukepapaさん
買いたいけど雪国なので厳しい
ボディーそのままでハイリフトしたヤツ出さんかなー？
雪国でも売れるのに、、、

ニッチを狙うにはホンダは大きくなり過ぎた、、、

書込番号：22998764

無限クイックシフト

[ｋ１３改]

どなたか交換された方、レビューをお願い致します。

当方、検討中です。

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[柊 朱音]

ここで聞くよりもみんカラを見てみましょう。あとはYou Tubeでもかんたんな紹介と交換動画が出ているので見てはいかがでしょうか？
You Tube
https://m.youtube.com/watch?v=PVLJKnW3PLc
みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=56801

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[ｋ１３改]

＞柊 朱音

くだらん回答有難う。君の様な回答は望んでいないので。

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[夜神月（ライト） Lの後継者]

啓介「アニキ？」

涼介「かれこれ25年は無限シリーズにお世話になっている。無限といえば操作のしやすさに特徴があるといえる。」

涼介「無限のシフトレバーは短いのが主流だが、使用感としては全く問題ない。」

涼介「ただし左手首をある程度鍛えておかないと、クイックなシフトレバーに自分自身が対応できないだろう。」

啓介「アニキは手首は大丈夫なのか？」

涼介「俺は毎日のピッチング練習で手首が細めなんだ。だから両手首は結構疲労感で一杯だ。」

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[待ジャパン]

＞ｋ１３改さん

あんたみたいな無礼な奴も誰も望んではいないと思うよ。

数万のパーツごときで悩まず付ければ？w

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[桜.桜]

どこの誰だか分からん人の｢良いぞ｣よりおつポンの動画の方が信じられる

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[神父村]

なんだか荒れてますね(^^;)
結論から言うと、オフミなどで体感するのが一番だと思います。嗜好でかなり評価が変わるかと。

私の車両は購入時からシーカーが入っていたのですが、無限が一番好きです。
ノーマルや無限のレバーが入った車両もちょいちょい乗りますが、

・ノーマル：可もなく不可もなく。１速がセンターコンソールに近く、たまに拳がかする
・無限　　 ：特段のショート感は無いものの、レバーがドライバー寄りになり、コクコクした感触が絶妙♪
　　　　　　　(ノーマルレバーの湾曲を真っすぐにしたのが無限です）
・シーカー：明らかにショートになるが、ゴクッゴクッという感触が、ビート乗りとしては違和感あり

と、言った印象です。
無限にシーカーを組み合わせる方もおられるみたいですね。

ご存知かもしれませんが、最近の社外シフトノブはネジ穴が物凄く深い物があるので、
RAZO RA128RE なんかを試すとノーマルレバーで満足できる方もおられるかと。

ご参考まで

書込番号：22808472

[すっぽい]

25Kだろ
とりあえず買って試してみればいいじゃないの。
自分に合わなかったらオク行きで・・・

あ！自分で交換できないのね。
工賃も考えなきゃね。

でも、どこの誰か不明な他人の感想なんてあてにならないよ。
自分で試してみなきゃ。

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[イナーシャモーメント]

＞ｋ１３改さん

アドバイスをしてくれた人に対して失礼極まりない人間だな。

車も部品も安いんで付けてみればどうでしょうか。

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[マイペェジ]

クイックシフトとは？
支点をずらし、文字通り短いストロークでシフト操作が可能なる物。
また各部のブッシュの材質を変更し、あそびを少なくする物。
大抵はこんな感じですね。

要は、シフト操作が重く振動も大きくなる傾向ですから、相応の覚悟が必要かもしれません。

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[我が師]

＞ｋ１３改さん
私も別メーカーの車でワークス製の
クイックシフトを入れています。
シフトフィールが更に締まった感じに
なります。(すぐ慣れてしまいますが)
あまり参考にならず申し訳ないですが
常に触れる箇所なので満足度は高いです。

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