ホンダ S660 2015年モデル のクチコミ掲示板

シート後方は暑くなりますか？

[DW2]

s660で三度目の夏を迎えます。
たまに「後ろのエンジンからの熱で暑くなるらしいね、夏は大変だね」と言われます。
ネット上のそのような書き込み（図面やエンジンレイアウトからの予想で断言されてる方もいますが）を見て話しているようなのですが、私はエンジンルームからの暑さを感じたこともなく、遠くに出かけた際には助手席後ろに土産物も詰め込みますが（たまに野菜なんかも）特に温まるようなこともなく、普通に持ち帰れてます。
ですから私は「s660のシート後方が暑くなるというのは誤った情報ですよ」と否定しているのですが、他のオーナーさんのシートの後ろは実際に暑くなったりしますか？

書込番号：22752513　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

シート後方は、熱くはならないような
クーラーも効くし
それよりリアウインドウを、開けた時の
エンジンからの熱気は熱いですが…
（ブレーキを踏んだ時、熱気が逆流する）

書込番号：22752756

[麻呂犬]

エンジンベイあるし断熱材あるし…
そんな理屈で行けばフロントエンジンの車は足元とか熱くて仕方が無くなるやんか。

チビっと熱いけど…

書込番号：22753331　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞DW2さん
私も3度目の夏を迎えます。背もたれ部分ががメッシュのベータのおかげか、暑いと感じた事はないですね。室内が狭いため、他のクルマよりエアコンの効きがとても良くて快適です。
ただアクアリウムの夜さんのおっしゃる通り、リアウィンドーを開けると信号待ちなどの停車中に熱気が入って来て不快です。

書込番号：22753732　スマートフォンサイトからの書き込み

[峰 富士山]

＞DW2さん
実際に暑いという方もいらっしゃるみたいですね。
https://www.tomtomsvoice.jp/voice/?p=15418
私自身は、初夏になるので、ちょっとドキドキです。

書込番号：22753986

[峰 富士山]

＞DW2さん
スイマセン。こちらのほうが、わかりやすそうです。
https://www.tomtomsvoice.jp/voice/?p=17155

書込番号：22754017

[ヒンデンブルグ]

私のは、夏になるとシート裏から暑いというより、長距離走るとエアコンの効きが悪くなりますよ。
オイルクーラーを着けると改善されるらしいのですが、そこまで踏ん切りが・・・。

書込番号：22754204　スマートフォンサイトからの書き込み

[かをる。]

＞峰　富士山さん
ご紹介の方のブログを見るとシートがかなり後ろになっていますね。頭上も暑いとおっしゃっていますので、想像するに大柄な方なのではないかと。
私の場合はシートが少し前に出ており、後ろにすき間があるため、暑く感じないのかもしれません。

書込番号：22755733　スマートフォンサイトからの書き込み

[DW2]

アクアリウムの夜さん、麻呂犬さん、かをる。さん、峰　富士山さん、情報ありがとうございます。
峰　富士山さんがご指摘のブログも以前に読んでまして「そんなに熱くなるの？個体差？」と疑問に感じてたこともあり、今回の質問のきっかけにもなってました。
昨日は快晴、日中気温３１℃の中エアコン２６℃設定で走りましたが、シート裏は熱くもなく寒くもなく^_^;
情報頂きました皆さんも熱く感じたことはないようですので、峰　富士山さんも初夏はご安心されて良いかと思います^_^

書込番号：22756282　スマートフォンサイトからの書き込み

クランキングの長さについて

[赤井三郎]

新車で購入して1年少々になります。
時々、エンジンの掛かりが悪い時があります。
冷えてる時は一発で掛かりますが、暖まっている時に再始動させると
掛かりが悪く、3〜5秒クランキング後に掛かる場合があります。
エンジン停止させて、30分から1時間程度経ってから再始動させた場合に
多いように思えます。
6ヵ月点検の時にディーラーに相談するも、「特に問題はない。ホンダから改善対策等も出ていない。
もう少し様子を見てみては？」との回答でした。
クランキングが長いだけでエンジンが始動しない訳ではないので
支障は無いといえば無いのですが、出先でエンジンの掛かりが悪いと一瞬ヒヤッとします。
同様の症状の方はいますか？

書込番号：22274883

[じろう長]

>3〜5秒クランキング後に掛かる場合があります

正常範囲だと思います。停止後1時間以内に多発するとありますが、止める際
は多少はアイドリングを心がけておられますか。

インジェクターは非通電時にも若干の漏れがありますので、その漏れ量で狙い
の空燃比になっていない事が原因として考えられます。

書込番号：22276056

[腹黒天使]

エンジンが暖かい状態での再スタートでクラッキングが長い、同じでした。おそらくこれから冬に向けては良くなると思います。
原因と思われるのはミッドの宿命、熱のこもりと純正エアクリBOXの吸気穴の小ささからと自分は思っています。
純正エアクリBOXにDIYで少し細工をしたところ、真夏でも一発始動で快適です。
他の人のs660のスタートも見たことありますがその車も同じ症状でした、s660はこの症状多いと思います。

書込番号：22276696　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞じろう長さん

＞インジェクターは非通電時にも若干の漏れがありますので

自動車業界に長くいますが、はじめて聞きました。
それ壊れているんじゃないでしょうか。

書込番号：22276840　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろう長]

＞イナーシャモーメントさん

>自動車業界に長くいますが、はじめて聞きました

常識です。単純にバネの力で締まっているだけだし、水道の様にパッキンが
付いている訳ではありません。

書込番号：22276984

[じろう長]

＞イナーシャモーメントさん

こちらに、その評価法に関する特許例があります。

>https://patents.google.com/patent/JP3885588B2/ja

書込番号：22277000

[赤井三郎]

＞じろう長さん
特に意識してのアイドリングは行っていませんが、自宅車庫にはバックで駐車するため
エンジン停止直前の1〜2分間はアイドリングに近い回転数だと思います。
3〜5秒は正常範囲だということで安心しました。

＞腹黒天使さん
私の車両個体の症状かと思いましたが、他のS660も同様ならば不具合という訳では
なさそうですね。今後ホンダから何らかの対策があれば一番良いのですが、
使用するうえであまり支障もないので、気にしないことにします。

回答してくださった御三方、ありがとうございました。

書込番号：22277889

[梶原]

＞赤井三郎さん

昔，バイクでの話なので今の車には当てはまらないかもしれませんが，エンジンが温まっているときは少しスロットルを開けた状態でキックしないとエンジンがかかりにくかったような気がします。

今自分の車でどうしているかを思い出すことができないのですが，普通はアクセルペダルには触らずにシステムスタートのボタンを押します。ここまで書いてなぜ思い出すことができないかがわかりましたが，私の車はアコードハイブリッドなので，セレクトレバーをDにしない限りアクセルペダルを踏んでも何も起こらないからでした。

そのまえはアコードユーロRで，これもどうしていたか思い出せないので間違っているかもしれませんが，エンジンが温まっているときは，エンジンをかける動作をするのとほぼ同時にアクセルペダルを少し踏み込んでみたら何か変わらないでしょうか？　バイクのときはキャブレターで今はそうでないでしょうからダメかもしれませんが．．．

書込番号：22277976

[イナーシャモーメント]

＞常識です。単純にバネの力で締まっているだけだし、水道の様にパッキンが
付いている訳ではありません。

リンク先ざっと読みましたけど、常識と言える程ではないような。

書込番号：22348277　スマートフォンサイトからの書き込み

朝のカパコポ音

[DW2]

購入して一年少々経ちましたが、当初より気になることがあります。

朝から走り出してしばらくの間、後ろからカパコポとプラボックスの蓋が外れたような音がします。
100mほど走るうちに音はしなくなるのですが、他のオーナーさんのエスも同じなのでしょうか？

以前所有していたHONDA Z ターボでも購入三年経った頃に同じように後ろからカパコポ音がし始めたのですが、この時はリアサスのダンパーの劣化が原因でした。（この時もしばらく走ると音はしなくなりました）

いくらなんでも新車のエスのダンパーが購入時から劣化してるとも思えず、パーツが馴染むまでのことかな？と思っていたのですが症状が変わらないため、他のオーナーさんのエスはどうなのかなと気になりお尋ねしました。

皆さまのエスの情報を教えて頂けませんか？

書込番号：21915762　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｚ１１００．ｍ]

ディーラーに相談するのが一番だとは思いますが、履歴ご参照くださいませ。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000764437/SortID=20936336/

書込番号：21915811　スマートフォンサイトからの書き込み

[亀のスケ]

＞DW2さん
音の原因は定かではないですが、私のと同じであれば対策品があるのでDに相談してみて下さい。

書込番号：21915923　スマートフォンサイトからの書き込み

[DW2]

＞ｚ１１００．ｍさん
エンジンフードからの異音（グリス切れ）の情報はとても助かりました。

今回の音については、ディーラーに持ち込む前に関連する事象がないか
知っておきたかったからです。

以前Ｚでリアから異音がしたときはすぐにディーラーに持ち込みました。

　私）左後ろのダンパーカバーも割れて、オイルが漏れてるのでこれが原因では？
　ディーラー）調べてみます。
　　→ （数日後）ボディーの軋みのようですので、スポット溶接部を調整しました。
　　　　　　　　　　＊リアゲート周りに溶接跡あり
　　　改善されなかったので、再び持ち込み
　ディーラー）音がする時としない時があるので完治は難しいです。
　私）ダンパーのオイル漏れがきになる
　ディーラー）これくらいの漏れは大丈夫です。
別ディーラーに持ち込み、車検前でもあるので交換してもらったら完治した。

いまのディーラーの対応はこんなことはないのですが、
ディーラーの言うことを鵜呑みにして、二度手間三度手間にはなりたくないので
みなさんのエスはどうなのかなとお尋ねさせていただいてます(^ ^)
お手数をおかけして申し訳ありません。

＞亀のスケさん
ありがとうございます。
亀のスケさんのエスでも同じ症状が出ていたのでしょうか？
亀のスケさんの書き込みを見させていただいたのですが、
該当するような記述を見つけることができませんでした。
お手数かけしますが、教えていただけないでしょうか？

書込番号：21918011

[亀のスケ]

＞DW2さん
こんにちは。
エンジンフードの音は、キュルキュルやカタカタなど多くの人が出ていると思います。
フードに４つのゴムが付いていて、その中の前２つのゴムが1mm長くなっているのが対策品です。

私のは、その他の事もあり7／1にやります。

書込番号：21918657　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｋ１３改]

回答ではありません。

この車、異音関係多いですね。
私のＳ６は、インパネ内部からビビり音が止まりません。
いちど、インパネ周りを外して、スポンジ等で怪しい場所を対処しましたが、音は小さくなっているものの出ます。
ＡＣオンで室内を冷やすと止まります。

面倒くさいくるまだ。

書込番号：21921035

[亀のスケ]

＞ｋ１３改さん
これは初めての異音ですね。
エアコンで冷やすと出ないという事は、冬は出ないのですか？
保証期間が過ぎる前にDに相談せれた方が良いかと思います。

S660の主な異音は、エンジンフードのキュルキュルカタカタ、ドアガラスを少し下げた時カタカタ、
幌のロック部分ギシギシと騒がしい車ですね。

エンジンフード(7/1交換予定)とガラスは対策されていますが、ガラスの音は効果無しだったのでDにて模索中です。
幌の音はいつの間にか聞こえなくなりました。

異音ではないですが他にシートベルトの巻き取り不良や最初の1年半？位迄に生産された車両のヘッドライト内樹脂の溶け
(品番が変更されている)交換後は問題無いです。

それでも2年半乗っているという事は、それ以上に魅力があるって事でしょうね〜。

書込番号：21922860

[ｋ１３改]

＞亀のスケさん

先月（５／１６）に納車されたばかりなので、まだ冬は越えてません。
気温の高い日に出ますね。エアコンが嫌いなんで、窓開けて運転するんですが、試しにエアコンを掛けたら消えましたよ。
いちど、怪しい場所はスポンジで対策して貰ったんで、また違う場所をディーラーにお願いに行く予定です。

書込番号：21923524

[けんにいちゃん]

私も同様の異音あり。暑い時期の、走り始めに特に樹脂部品が？盛大にカタカタ、ギチギチ。後ろから聞こえるが、皆さんお馴染みのエンジンフードキャッチのコトコト音とは違います。室内ぽい感じ。ある程度走ると緩和するし、秋冬春はありません。樹脂&ゴム部品の線膨張係数差に依るものかな？

書込番号：21972342　スマートフォンサイトからの書き込み

音質について

[はなづけ]

s660の白を注文しました！

3月納車でワクワクしながらパーツ選びをしています！

音質についてですが
カロッツェリアTS-C1720A-2を付けデッドニングをしようと思っています。

そこでみなさんご教示おねがいします。
アンプ(カロッツェリアGM-D1400-2)
やハイローコンバーター、
ウーハーを付けると劇的な音質アップは図れるのでしょうか？

スピーカー交換以外にやったほうがいい！というのもあれば教えてくださいm(__)m

書込番号：21495381　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞はなづけさん
私はスイフトスポーツに純正カロッツェリアナビにオーディオテクニカのデッドニングキットを付けてTS-C1730Sを付けました。私は低音の効いた音が好きなのでナビのイコライザーで低音を持ち上げて聞いています。

もうこれ以上は必要無いなと思いました。迫力ある締まった低音がビシビシ胸に響いてきます。恐らくデッドニングで逃した振動でダッシュボード辺りがビビり音が出ちゃってます。高音も透明感のある音が出てますね。バランス、迫力共に大満足です。

当初はサブウーファーも付ける予定で用意しておいたのですが更にビビり音が酷くなりそうなので辞めました。

人により聞こえ方、求める音も違うので一概には言えないですがカロッツェリアの17cm程度のサイズのスピーカーも良い音出すんだなと感心してます。ですので1度に全部やるのでは無く、少しずつ聞きながらステップアップして行った方が良いと思います。

書込番号：21495460

[（新）おやじＢ〜]

＞スピーカー交換以外にやったほうがいい！というのもあれば教えてくださいm(__)m

・・・少々、値段ははりますがアンプ内蔵のAP（オーディオ・プロセッサ）は如何でしょうか・・・？

http://773sound.jugem.jp/?eid=756

上記のシステム図が分かり易いと思いますが、純正システムのスピーカー出力（アナログ音声）をオーディオプロセッサ（図の場合なら、M5-DSPの事）に入力する方法です。

アンプ内蔵のAPなら、改めてアンプ追加の必要は有りませんし、ハイローコンバータ等も不要です。高性能なDSP機能が有りますのでタイム・アライメントやクロスオーバー、イコライザーが使えて、車内が極端に狭く、かつ、なかなか社外のオーディオに交換がしにくい「S660」やマツダ車の「マツ・コネ」などには非常に有効な手段です。

後々、音源をスマフォやDAP（ウォークマンの様なデジタル・オーディオ・プレーヤー）から「デジタル経由」で結ぶなどすれば、純正システムはそのままに一気に高音質システムの構築も可能です（WAVはもちろん、ハイレゾの再生もカバーしますし・・）

最初はカロのCシリーズなどのスピーカーを「マルチ接続」で鳴らしながら、後々スピーカーのグレードUPなども出来ますし、サブの装着も可能です（S660の場合、どこに装着するのかはまた別の問題ですが・・）

書込番号：21495541

[gda_hisashi]

＞はなづけさん

>音質についてですが
カロッツェリアTS-C1720A-2を付けデッドニングをしようと思っています。

オーデオよりエンジン音とか楽しんだ方が良いような

静粛性の高い高級車以外（の特にスポーツモデル）での走行中の高音質はあまり期待できないです
（確かにエンジン停止中や停車中は違いますが）

この車でデッドニングして重量増させるより
スピーカー変更程度で妥協してはどうでしょう

書込番号：21495713

[えくすかりぱ]

ハイグレードスピーカーとアンプで
室内サイズ的には、問題無いと思います。

物足りなければ、サブウーファーの追加を
検討で。

大口径のパワードウーファーだと重低音のみ
になってしまうので、そこがかなり好きで
なければ、スピーカー交換とアンプ追加で
様子見がコスト的には適正に思えます。

書込番号：21495905　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

gda_hisashiさんに1票。

カーオーディオに拘るなら、ロードノイズやエンジンノイズや風切り音やきしみ音等の少ない車を選びましょう。

書込番号：21496366　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなづけ]

みなさん、コメントありがとうございますm(__)m

まずはスピーカーとデッドニングで様子見したいと思います。
必要があれば、アンプなど検討したいと思います！

感謝�A

書込番号：21518061　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントタイヤはどのくらいタイヤを太くできるか

[Jima_2017]

スタッドレス格安購入のため、前後同形の　5.5J　１６インチ　+45　PCD100　4H　ホイールを買った。

扁平率は45以上しかスタッドレスタイヤはないようだ。

そこで、皆様に教えていただきたいのは、通常幅１６５ｍｍはいてる　S660のフロントに　純正よりインセット-5ｍｍとはいえ、どのくらいの幅まで、タイヤはいるか？をお願い致します。

ちなみにタイヤ外径で見ると16インチなら幅175ｍｍがほぼ同じと出ています。が、ほんとに干渉しないで入るのかわかりません。

また、S660に乗るならお金を気にするな！と意見はご遠慮下さい。可能性を探してます。

書込番号：21411947

[funaさん]

＞Jima_2017さん
S660の前輪は標準で165/55R15　15×5J+45 P.C.D100 4h、後輪は195/45R16 16×6.5J+50 P.C.D100 4hです。

16×5.5Jとは中途半端なホイールを買われたようで、合うタイヤが少なくなります。
スタッドレスタイヤを？/55R16で検索してみると、112製品ありますが、タイヤ幅が185,195,205,215,225で5.5Jに合うタイヤはかろうじて185です。
同じく？/50R16で検索してみると、35製品、165,195,205,225で、5.5Jに合うものは165だけ、かろうじては195です。
同じく？/45R16で検索して見ると、14製品ですが、195、205、215ですので、5.5Jに合うものはかろうじて195です。

そこで、165/50R16で標準のタイヤ外周を標準の165/55R15と比べてみると、外周571mm（+9mm）となり、車速が3％くらい速くなります。
後輪タイヤは現在の標準タイヤでツライチですので、インセット45で外側へ5mm出るとホイールはだいじょうぶですが、タイヤが車体からはみ出ます。185が限度です。185があるのは185/55R16です。
したがって、4本とも165/50R16にするか、前輪は165/50R16、後輪は無理して195/45R16を使いたいところですが、無理しなければ185/55R16ですが、格好悪い？

書込番号：21412229

[梶原]

＞funaさんさん

「後輪は無理して195/45R16を使いたいところ」というのは，「S660に乗るならお金を気にするな！と意見はご遠慮下さい。」に反してないですかね？　少しでもコストは抑えたい（＝無理しない）ということでは？

書込番号：21412359

[funaさん]

＞梶原さん
あくまで、スレ主さんの選択ですから、例を挙げたまでです。

普通の車は4輪同じか、後ろが偏平率の小さいセッティングが、この場合逆になってしまうものですから、書いた次第です。

書込番号：21412366

[梶原]

＞funaさんさん

というか，コストを少しでも抑えたいなら，どれだけ幅が狭くても安全か？　という方向の助言の方が有益なような気がするのですが．．．　でももうお買いになってしまっているのですよね。　といことは，それが本当に入るのか？　というご質問ですよね。　S660はまだ手元に届いていないということでしょうか？　つけて見て，とりあえずついているけど本当に干渉していないだろうか？　ということですかね？

書込番号：21412380

[funaさん]

＞梶原さん
　『というか，コストを少しでも抑えたいなら，どれだけ幅が狭くても安全か？　という方向の助言の方が有益なような気がするのですが．』

スレ主さんの求めるところは反対で、「安くともタイヤ幅を広げたいが、どこまで入るのかが気になる」ところだったのでしょう。
ただ、リム幅5.5Jというと、太めのタイヤはつかないことはないが無理してしまうし、16インチは選択幅が少ないと思います。
前輪に185を持ってくるということは165に比べて、10mm外に出ますので、-5mmアウトです。しかも、後輪のインセット55に比べるて前輪のインセット45にしてありますので、前輪のタイヤハウスに余裕がないことが考えられます。奥に10mm入れると、ハンドルを切ったときにリンクやサスペンションに当たる確率が大きいと思います。ですから、無理して前輪に185は薦めませんでした。175は市販されていません。

書込番号：21412653

[funaさん]

失礼。後輪のインセットは55でなく50でした。

書込番号：21412662

[Jima_2017]

＞funaさんさん
＞梶原さん
ご回答ありがとうございます。
　確かに純正フロントは+45でしたね。誤りでした。
　恰好の良さはコスト面から こだわり順位 最下位 です。１月に箱根に１回行くだけしかスタッドレスタイヤを使う予定がないため、こんなコスパ重視で探してます。ホイールは中古４本 7000円で落札できたので、どこまで安くスタッドを準備できるか勝負です。てか、つけてダメでしたはコストが上がります。ちょっと試し買いは考えられません。
　また、コストは抑えるとはいえ、それしかないなら最安値にこだわりません。
　
　また、幅ですが、hunaさんの言う通り、調べていくと１６インチで幅165は扁平率50になります。リアは入るとしても、フロントはインチアップです。タイヤハウスに当たるかが心配です。もしかして１６５なら引っ張りタイヤになるのでしょうか？それで入るなら試す価値ありですね。

もう一つ、重大なのは、サスペンションやトー角、キャンパー角をいじる能力はありません。(-"-;A ...アセアセ

書込番号：21413583

[funaさん]

＞Jima_2017さん
外周が+9mmですので、直径に直すとほんのわずか、トレッド幅も変化がないので、だいじょうぶでしょう。

書込番号：21413626

[Jima_2017]

それから、幅185になると　ナンカンのスタッドレスが選択肢に入ります。

書込番号：21413628

[梶原]

＞Jima_2017さん

そういえば，S660は前輪と後輪でタイヤが違うのですよね。　昔はチェーンが一般的で，後輪駆動車は後輪にチェーンを巻くとか言われていましたが，ブレーキのことも考えれば前輪にも冬用タイヤが必要でしょうね？

書込番号：21414787

[Jima_2017]

お二人のご意見いただき、165/50R16のスタッドレスタイヤを購入しようかと思いました。ありがとうございました。
有名チェーン店で　スタッドレスタイヤ・ホイール　４本セット７万円と言われましたが、　総額４．５万くらいになりそうです。

書込番号：21419322

[Jima_2017]

使用結果：山道走りましたが、問題なく走行できました。ただ、底つき感が純正よりひどくなりました。

書込番号：21800377

スピーカー交換について

[じろー6]

別のスレにも色々なご意見があったかとは思いますが、
純正スピーカーの音質にやや不満が出てきまして、交換を検討して
おります。
ただし、ツイーターやスカイサウンドはなるべく追加せずに、
ドア下部のスピーカーのみ交換でいきたいのですが…
そこで皆様ご質問です。

1.そもそも交換してもあまり変わらない！
2.いや、どこそこの機種に交換がオススメ！
3.いやいや、やっぱりツイーター追加しないと！
4.スカイサウンドシステムしかあり得ない！
5.○○を○○したらいいよ！

みたいな感じ！？でもしいいアドバイス等がありましたら、
是非ともよろしくお願い致します。

書込番号：21363005

[Hiro79]

ここでのやり取りは参考程度にして。。。
カーオーディオショップを何件か訪問して、自分の好みの音をプロにぶつけて意見交換した方が結論が早いような気がします。

オーディオはどこまでやるかで、結果が随分異なりますよね。

ツイーターはいらないと思っても、施工方法聞いてどれだけ異なるかを話を聞くと。。。
音質を求めるなら欲しくなるような気がします(^.^)

ぜひ、近所のプロショップを訪問してみて下さい。

その結果をUPして皆さんの意見を聞くほうが参考になると思います。

書込番号：21363078

[UM@Shikaman New-ZZ.]

＞じろー6さん

まず、純正スピーカーを外してみる事だな(笑)ショボい純正が付いていたなら絶対交換だ♪五、六千円の一体型2WAYなら純正ツィーターも不要になるぜ！

書込番号：21363122　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろー6]

＞Hiro79さん
アドバイスありがとうございます。
すみません、当方はカーオーディオショップなるものがほとんどない
田舎に住んでおり、ネット環境での情報が頼りになっておりまして…
自分で交換等はやったことはありますので、できれば
純正スピーカー交換のみで、ある程度満足いく結果が得られれば
と思っております。

書込番号：21363127

[じろー6]

＞UM@Shikaman New-ZZ.さん
アドバイスありがとうございます。
やっぱり効果ありますか！
すみません、もしオススメの機種がありましたら教えていただけますか？
もしくは設置する際の注意点とかも！？

書込番号：21363144

[Hiro79]

そうなんですね。

私はコペンに乗ってて、純正ヘッドをPanasonic CQ-TX5500Dの真空管ヘッドに交換して。。。
純正スピーカーから手持ちのBOSE 1060�Uに交換して貰ったのですが。。。

あまりお金をかけずにインナーバッフル取り付けやデッドニング。。。
ツイーターの向きで随分変りました。
デッドニングも奥が深そうです。

もともとは純正の2スピーカーから、後方にもスピーカーをつけて6スピーカーにしようと思っていたのですが。。。
話しを聞いて、フロントの4スピーカーにしました。

デッドニングやスピーカー交換だけでも、随分音が変ると思いますが。。。
ネットでプロショップに相談して、納得出来れば遠くても訪問する方が、満足いく結果になるような気がします。

書込番号：21363180

[かをる。]

本体の交換は好みですが、ツイーターはあった方がいいと思います。特にラジオの声が聞き取りやすくなりました。とりあえず安くて取り付けも簡単なカロッツェリアを試して見てはいかがでしょうか？
https://www.amazon.co.jp/dp/B00O8KG3X6/ref=cm_sw_r_cp_awdb_z3xdAb746XKNW
取り付けに必要な物は全て同梱されているので安心です。ツイーターはドアの内張りの内側に純正オプション取り付け位置の印があるのでそこ穴を開けて取り付けました。そもそも騒音だらけのS660ですから、私はこれで大満足です。

書込番号：21363224　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

モデューロの純正スピーカーで十分
音が変わりますよ。

バッフルや他のパーツも要らないので
交換するだけ簡単です。

たしか、8000円くらいと15000円くらい
でしたっけ。

書込番号：21363913　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞じろー6さん

先ず基本中の基本の、デットニングとインナーバッフル施工をオススメします。車の構造上如何なる超高級スピーカーも逆相音と不要共振音を低減しないと本来の音が出ません！スピーカーやオーディオ機器のグレードアップはそれからです。そうしないと、お金の無駄になります。

次に重要なのが、組み合わせるスピーカーや車内環境に合ったタイムアライメントやイコライジング補正です。

要は土台をシッカリ作ってセッティングを煮詰めるのが一番大事です。

書込番号：21364325　スマートフォンサイトからの書き込み

[じろー6]

＞Hiro79さん
アドバイスありがとうございます！
やっぱりオーディオ関係は奥が深くて、複雑だから逆に面白いんですよね！！
デットニング関係も皆様のご意見を参考にさせていただきながら、
チューニングしていきます！！

書込番号：21365972

[じろー6]

＞かをる。さん
アドバイスありがとうございます！
普段使いの車がツイーター付きの車ですので、その方向で検討
していきます！！

書込番号：21365978

[PandaKopanda]

carrozzeria TS-F1630　＋　エーモンボーカルはっきりキット

DIY1万円以下ポン付け。

これでだいぶ違います。

頭の上やリアから賑やかな音がする車ですからねえ。

私はあまりこだわりがないのでこれで十分満足しています。

書込番号：21365985

[じろー6]

＞えくすかりぱさん
アドバイスありがとうございます。
純正オプションですので、簡単に設置できるのが魅力ですね！
これも検討します！！

書込番号：21367407

[じろー6]

＞トランスマニアさん
アドバイスありがとうございます。
デットニングとインナーバッフル施工も重要なのですね！
土台作りは次の工程でやろうかと思っております。

書込番号：21367413

[じろー6]

＞PandaKopandaさん
アドバイスありがとうございます。
carrozzeria TS-F1630＋エーモンボーカルはっきりキット
DIY1万円以下ポン付け！
ツイーターなしでこの組み合わせもいいですね！！

書込番号：21367437

[ねいちい]

ホンダアクセスのミッドとツイーターで本格的なデットニングだけでもだいぶ変わります（デットニングする方が効果ありました）。
なじみのショップで言われるのは、ライブやコンサートでは基本前からしか音が流れてこないので、フロントスピーカーだけでしっかり環境づくりしてあげるのがいいそうです（リアは後ろに人を乗せることが多いとかでないかぎりは純正のままでいいそうです）。

私の場合、外国製のスピーカーとサブウーファーを取り付けたので、よほど高い車のオーディオでも満足出来ないくらいに耳が贅沢になってしまいました笑（ホンダアクセスのは一体なんだったんだ…となりました）
友人に聴かせることもよくあるのですが、皆さん大体笑いますw（こんなに変わるのかといった具合にです）
今のセッティングだと、ホントに目の前で歌っているようになりました。
総額25万円くらいでしたが、高い買い物だとは思いませんでしたね。むしろ大満足ですw

ちなみにですが、なじみのオーディオ屋さんで薦められているのはインフィニティというブランドです（インフィニティ カースピーカーとググれば出てくると思います）。
私の着けているブランドは代理店が倒産したため、変えたくなったら上記のスピーカーに入れ替えようかと考えております。

スピーカー選びは音の好みにもよると思います。
ボーカルを生かすのか、ギターやシンセの音を楽しむのかなど色々あると思うので、遠いとは思いますがよさそうなショップを見つけるのもいいかもしれないですね。

っと、長々書いている途中で解決済みだと気がつきましたorz
すみません、参考程度にしてください汗

書込番号：21372459

[じろー6]

＞ねいちいさん
アドバイスありがとうございます！
ホンダアクセスのミッドおよびツイーター、も候補に入れて検討してみます。
やはりテッドニングは重要なのですね。
大変参考になります。
以前ロードスター所有時は、独自にテッドニングしましたが、スピーカーは純正ＢＯＳＥ
が付いていたため交換しなかったせいか、あまり効果が感じられなかったので....
やはり、交換及びテッドニングの２本立てでいこうかと思っております。

書込番号：21374715