スバル エクシーガ クロスオーバー7 のクチコミ掲示板

年改情報

[流暢の暢]

昨日、ディーラーで年改があると情報を頂きました。
今のモデルは４月上旬に受注停止で５月上旬くらいに年改モデルの発売予定らしいです。
年改の詳細は、不明だそうですが今月末には情報が分かるようです。

セールスマンも年改があることに驚いていて、どこが変わるかは全く予想がつかない様子でした。

書込番号：19710638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞トラびさんさん
＞マッちゃんGさん
モーターファン別冊の『XO7のすべて』にありましたが、エクステリアデザインの開発途中で、都内のエクシーガを含めたミニバンユーザーにクリニックを実施したところ、「どこのメーカーでしょう」という質問に対して、某プレミアムブランドを答える人もいたとのことです。
私は、元々欧州車好きなので、月産目標600台のXO7を、日本では希少なグンマー国オータ市生産のガイシャとして、認識することにします。
実際、右ハンドルの英国圏に売り出して、次期大型SUV(トライベッカの後継車)開発のマーケティングをすれば良いのに、と思います。

書込番号：19720071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞マッちゃんGさん
VWは私も大好きなメーカーでした。徳大寺氏の影響もあり、自分でも乗ったGOＬF2はマニュアルでしたが、とても楽しいクルマでした。
また、旧アウディクワトロは、デザイン含めて今でも欲しい旧車です。
ただし、今回の不正は許されないことです。
そんなこともあって、VWグループユーザーが流れてきていることも考えられます。
アウディクワトロユーザーからみれば、スバル車はアウディクワトロと同じ、エンジン縦置きレイアウトのAWＤ、なおかつポルシェと同じ世界でも数少ないボクサーエンジンですから、くすぐられると思います。

富士重工、マツダから低圧縮ディーゼルエンジンの技術者供与を受けて、ボクサーディーゼル出さないかな、望みうすの願望ですが・・・。

書込番号：19720224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞マッちゃんGさん
前スレ、訂正します。
アウディクワトロは、アウディオールロードクワトロ のことです。

今でも、たまに見かけると嬉しくなります。
カーキ色など、とても渋いです。

書込番号：19720239　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッちゃんG]

＞ALFA1048さん

3年後にアウディの買い替えが来る予定ですのでその時はディーゼルにしたいです。

出ないかな？ボクサーディーゼル！

書込番号：19720372

[noripapa7]

この年改でどうなるのか非常に楽しみです。

個人的な希望（願望）としては、

・アイサイトver.3
・LEDアクセサリーライナーのデイライト化
・シートポジションメモリー機能

他はそのままでもいいです。
あと価格は据え置きで。

書込番号：19725211

[トラびさん]

しっぶーい？

3/19に納車されました。
年改とはいいませんが、サイドシルの所のクラッディングに「注意：ここに足をかけないでください」というダサいステッカーが貼られています（汗）。
なんでも当初のには無かったとか。
年改で電動パーキングブレーキとか入ったら死にます（笑）

それにしてもしっぶーい写真が撮れますなってことでお気に入りの一枚をアップしておきます。

書込番号：19727275

[ねこバス555]

＞トラびさんさん
お写真かっこイイっすね！
ヨーロッパの街並みで撮ったみたい！！

書込番号：19728742

[555すばる]

先ほどディーラーから年次改良の情報が入ってきました。
アイサイトはVer2のまま、ドア回りのスイッチ等の小変更にとどまるそうです。
とりあえず、販売終了せず残ってくれてよかったと個人的には思います。

書込番号：19730810

[K.M.M.623.39]

＞スモークスクリーンさん
そうですか。

やはり、XVのようにはいかなそうですね。
ひそかに、GT復活でレボーグの直噴2.0ﾀｰﾎﾞが載ることを願っていたのですが。

無くならないなら、まだ、希望はありますかね！？

書込番号：19731047

[流暢の暢]

＞K.M.M.623.39さん
エクシーガ時代にEJからFBに変更する時にメーカーは苦労しています。
FA20DITは、エンジンだけでなくミッションも換えなければならないので搭載は無理と思います。

あと、スバルは、真面目なメーカーと思いますので 単に「ハイパワーエンジンを載せました」は無く、パワーを吸収出来るボディの改良をすると思います。
そこまでのコストを掛けることは無いでしょう。

書込番号：19731125　スマートフォンサイトからの書き込み

[初書き込み2]

営業的にはとっくに無くなってもよい車であるのに、年改程度で大幅に変わることはないのではないかと思います。
しかも、かなりお買い得な価格になっているのに、あまり期待しない方がよいのではないかと思います。
それよりも、ここまで無くならずに引っぱってきたということもあるので、まもなく登場する次世代のプラットフォームであるSGPを使ったモデルチェンジに期待した方がよいように思います。
ただ、今のスバル車のように値段がかなりアップするようなことならなければいいとは思いますが。

書込番号：19731692

[さなだまるさん]

ドア回りのスイッチですか。良かったです。アイサイトバージョンアップになると、ぶちギレモードでした。

書込番号：19731776　スマートフォンサイトからの書き込み

[コミックガンガン]

４／１８に受付終了。
夏頃（７月？）に年次改良した型を販売予定。
販売受付再開の時期は未定。

車内・車外換気のボタンを代える、エアコン吹き出し口の開閉デザインを代える、など本当にごくごく小規模のようです。電動パーキングブレーキ、足回り、アイサイトＶｅｒ３への変更はない。

Ｖｅｒ３への変更を期待していたのですが、残念です。

書込番号：19732386

[ALFA1048]

＞初書き込み2さん
以前にも書き込みしましたが、XO7は新プラットフォームを使った次期大型3列シートSUV(トライベッカの後継)の発売までは、生き延びるのではないでしょうか。
年改では、これからの購入者のために、外装色の追加を期待していたのに残念です。相変わらず、スバルはセンスが足りないなと感じました。
先日、購入者へのディーラー評価のアンケートが届きました。
クルマについては、本社にて受付るそうなので、いろいろな意見をすると共に、マーケティング担当者はかならず、価格コムとみんカラ、2チャンの関連部分を見るように伝えておきます。

書込番号：19735724　スマートフォンサイトからの書き込み

[べっちぃ]

モダンスタイルがお好みの方は早めにディーラーにご相談されたほうが良いかもしれません。

書込番号：19737288

[ねこっちーず]

クロスオーバー７は今後、スバルお得意の年次改良があったとしても大幅な改良は見込めないでしょうね。


例えば・・・

・レヴォーグやWRX　S4が積んでいる直噴ＤＩＴターボエンジンの搭載はない。　

　→ミニバンに２８０ｐｓのターボなんていらないでしょう。のせたとしても販売で開発投資費用の回収がおそらく出来ないでしょう。

・アイサイトver.3への変更もたぶんない。　

　→現行のアイサイトver,2で十分だという判断で終わるでしょう。単にシステム替えるだけでも多額の費用はかかりますから。

・電動パーキングブレーキの搭載もない。　

　→レガシィ系は付いていますけどそれくらいなので付く可能性はかなり低い。無いと考えるべきでしょう。


月販目標台数が６００台ですから年間として売れても７，２００台くらいですから、現状モデルで当面やっていくでしょうね。


そもそも去年の今頃にエクシーガの販売終了でクロスオーバー７が発売になりましたけど、結局はエクシーガにＳＵＶ風パーツを付けてＳＵＶにしたかたちになってます。価格ドットコムの評価などは悪くないですけどね。


ただ、世の中の潮流はミニバンではなくなっています。スバルのこだわりだという”ヒンジ式のドア”は正直使いにくい。
やっぱり最低でも”スライドドア”でしょうね。ヒンジ式のドアを採用しているミニバンは今はほとんどないです。


それにあれだけミニバン路線を推し進めてきたホンダでさえ、ラインナップの整理をしている現状ですから、クロスオーバー７は現行型を継続生産して、様子を見て生産中止や終了の方向と考える方が良いのではないかと思っています。

次期型はこれまでのエクシーガを含めて売れ行きがよくなかったのでないと考えています。年次改良はあると思いますが・・・。


車自体は試乗も何回もしていて悪くはないですし、装備内容もクロスオーバー７になってから従来のエクシーガより充実した部分もあったのでそれは評価していますが、今の時代はハイブリッドかダウンサイジングでの燃費が良い車が好まれますので２．５Ｌで約１３ｋｍくらいの燃費だとちょっと家計にはやさしくないですから。

書込番号：19739104

[K.M.M.623.39]

自分で書き込んで、なんなんですが、正直、自分も、2.0L直噴ﾀｰﾎﾞ、ｱｲｻｲﾄvr3は、無いと思います。

ただ、希望としては、お願いしたい!!
今のA型GT、トータル的にとても気に入っており、他の車は考えられません。
よっぽど、最終型のGTに乗り換えようかと思ったぐらいです。

ただ、新車でまた、まったく同じ車っていうのも・・・。ってことで、やめたしだいです。

今の　CO7　2.5L　と　ｴｸｼｰｶﾞGT　と比べて、どの位、走りが変わるのか。
ものすごく気にはなっているのですが、試乗したら、契約してしまいそうなので、まだ、試乗しておりません。

でも、このままでは、無くなってしまいそうだし。

悩みどころです。

書込番号：19740033

[ねこっちーず]

＞K.M.M.623.39さん

エクシーガのＡ型ＧＴを所有されているのでしたら、そちらを大切になさった方が良いかと思います。

ＥＪ２０系ターボは今はＷＲＸＳＴＩくらいですから。

現行のクロスオーバー７はアイサイトが２になってますが、エクシーガ最終モデルのような感じは見られない気がします。

スタイルが今までのシティ派スタイルから無理矢理にＳＵＶルックスにしたんですから。

書込番号：19741249

[ALFA1048]

＞K.M.M.623.39さん
C型エクシーガGTリミテッドから、1月にXO7へ乗換えました。
スバル車は、SF・SGフォレスターから入りBPアウトバックを経てエクシーガでしたので、最初から3列シートのSUVが希望でした。
先日、XO7で高速を750kmほど走行しましたが、100kmからの加速ではGTに劣るものの、GTよりも固められた足回りは、乗り心地と操作性を両立しています。
A型はかなり年数も経っていますので、XO7を検討しても良いと思います。

書込番号：19741583　スマートフォンサイトからの書き込み

[K.M.M.623.39]

＞ねこっちーずさん

そうなんです。　EJ20　ターボ　なんですよね。
すごく気に入ってるんです。

＞ALFA1048さん

いつも、どうも。
実際、どうですか！？
GTと現行のCO7、高速の100kmからの加速はともかく、街乗り、ワインディングなどの、フィーリングの違い、教えてください。
結構なパワーダウンですけど、どんな時に顕著に出るとか、こんな時は、気にならないなど、教えてください。

まぁー試乗すればいいんですけど、先にも書きましたが、契約してしまいそうで・・・。

お願いいたします。

書込番号：19742765

ほんとに見かけない…

[月の爆撃機]

こんにちは、初めての投稿です。
長文失礼します。

1月末契約、納車待ちです。
初めての車（BHランカスター）から他社車（プリウス→セレナ）を経て10年ぶりのスバル車です。

意外にも妻子には箱型ミニバンよりもウケが良く、試乗前は買う気なかったのに、その場で契約となりました…
現時点でとても良い買い物したと非常に満足しております（納車前に今の車の車検が切れると言ったら、代車にCO7用意してくれました！ありがとう！）

しかし…全然見かけませんね、この車。
レビューなんかも基本設計古いだとか言われてますけど、その実は熟成されたシステム、安全装備全部付きですし、外観も実物見るとバランス良いし顔良いし、さらに7シーターのくせに運転して楽しいなど、お得感満載だと思うんですが…

良いものが売れるとは限らない、の典型のようで少し寂しいですね。
営業さんも、「この車なら他の人と被りませんよ！」とか言ってるし（そこも良くてこれを選んだから良いんですけどね）
あまり売る気ないのかな？

書込番号：19675987　スマートフォンサイトからの書き込み

[オクスペ]

スバル車は全てレガシイにみえる。
それで良いと思います。統一感のある国産車。貴重に感じております。

書込番号：19682892　スマートフォンサイトからの書き込み

[sabaaideemark_29]

確かにあまり見かけませんね。
レヴォーグ、インプレッサスポーツはよく見かけ、
次にアウトバックやXV、そしてS４の次くらいでしょうか？
発売されて１年経ってないのもあるでしょうし。
少なくともWRX Stiより見かけます。
Stiは趣味性が高いからというのもありますが。

先日ホワイトを、今日はダークブルーを見ましたよ。
どちらもキレイでした。
落ち着いた、いい感じの外観の車だと思います。
昨年５月に試乗しましたが、圧迫感も無いですし。

以前私が乗っていた某社のミニバンもヒンジでしたが、
子持ちでも困ることは何もありませんでした。
スライドは狭いところでは便利ですが、車重は重くなるので、
どちらも一長一短ですよね。

書込番号：19685396

[ALFA1048]

＞月の爆撃機さん
目標台数も少なく、ほぼ受注生産なのですから、スバルはもっと「ライフデザインSUV」らしく、内外装を充実させるべきなんです。自分らしくオーダーできる感覚が良いと思います。なんだかんだで300万円は軽く超える買物ですから。
私が言っているように、5年前にXO7が出せていれば状況はもう少し良かったかもしれないですが。

富士重工業がコストをかけずに修正すべきポイント
�@フォグの標準装備
�Aコの字LEDの常時点灯可
�B前後バンパーモールの標準装備
以上3点をプラス10万以内でやる。

�C些細なことだが助手席前の収納の復活または、DOP化。

�D外装色をアウトバックやXVから導入。 最低、赤系、グリーン系は必要、できれば薄いブルー系も。外装色少なすぎ。
外装色に合わせ、内装色を追加。アイボリーベージュがあれば、赤などにマッチする。黒またはチャコール、タン、アイボリーベージュので3色で、ファブリックかアルカンタラ（スーパースウェード）を選べればかなり楽しいと思う。
�Eフォレスター位の大型サンルーフの採用。アウトバックの大きさだと、サンルーフの意味がない。
�Fサードシートの着脱可能。これも、アウトドアを楽しむ人からは要望があるでしょう。
�Gできれば、タイヤサイズの変更。
215/50から225/55へ。外径約34mmのアップにより、最低地上高190mm位に。
足廻りとアイサイトの修正が必要だがやって欲しい。
価格コムユーザーには、自己責任でこのサイズまでアップしている人いるようです。かなり、ホイールハウスにギリギリになると思いますが。
ちなみに私は、純正タイヤは外して、夏・スタッドレス共に215/55にしてます。これだと、外径22mm、約3%のアップになります。
あくまでも自己責任です。アイサイトは、全車追従やクルコンは機能しています。3%の誤差はあるでしょうが、メーター自体も元々結構誤差があるようですので、一応車検に範囲には収まっています。

書込番号：19686879　スマートフォンサイトからの書き込み

[月の爆撃機]

＞オクスペさん
仰るとおりですね。統一感があり飽きのこないデザイン、質実剛健なメーカーと思います。

＞sabaaideemark_29さん
ヒンジドアとスライドドアで、子どもたちの乗り降りの観点から楽で便利なのはスライドドア、というのは私自身身を持って感じております。
車体の重さという難点はあれど、多くの人がスライドドアを選択する気持ちもよく分かるんですよね。
要はどのメリット・デメリットを取捨選択するかということだと理解しています。

昨夜、CO（XO）7納車待ちの我が家に、一足早く代車としてCO7が来ました。
早速みんなで乗ってみましたが、やはりスライドドア・室内ウォークスルーの箱ミニバンに乗り慣れた子どもたちと、載せ慣れた私からしたら、正直ちょっとめんどくさいなという点はありました。しかし、載せるところを除いたらかなりフィーリング良く、やはり選択は間違ってなかったと思いました。

＞ALFA1048さん
そうですね、エクシーガは最初からツーリングワゴン路線でなくSUV路線（XO7）で行くべきだったと思いますね。
車の特性や社の得意分野を考え、競争の激しい路線からあえて差別化して別の客層を獲得するというマーケティング戦略をとるべきでしたね。

また、Life Design SUVとしてのあり方やコストをかけずに修正すべき点については、私も概ね同意見です。
恐らく減価償却の済んだ旧プラットフォームと最新式でないシステムを用いてのコストダウンという側面は理解できますが、個人的にはもう少し販売価格が上がってもその辺りを徹底した方が商品としては売りやすいのではないかと思うのです（ただ前述のとおり、日本の市場の特殊性もありますので...）
次世代の統一プラットフォームは生産コストダウンも図れることでしょうし、そこで是非やって頂きたいですね！

しかし、タイヤサイズupの件、興味があります。ホイールハウスには全く干渉しませんか？

書込番号：19688591

[ALFA1048]

＞月の爆撃機さん
215/55は全く問題ありません。225/55は価格コムユーザーでやってる人がいましたが、干渉が心配なので止めました。ルックス的には、225/55に軍配が上がりますが。
215/55で2cmアップが心配なら、225/50で1cmアップにするのもありかもです。
当然、前者の方がコストメリットありますが。
3/15に、ピレリアシンメトリコから、格安で買ったコンチマックスMC5に換えますので、またインプレをアップします。
みんカラも覗いてみて下さい。

書込番号：19690703　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッちゃんG]

　＞月の爆撃機さん　＞ALFA1048さん

アイサイトがあるので駄目でしょうが何故か車高を下げたくなる私っておかしいでしょうか？

http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/car/2094457/profile.aspx

これ良いでしょ（笑い）

書込番号：19691152

[スモークスクリーン]

これじゃ、ノーマルのエクシーガです。

書込番号：19691352　スマートフォンサイトからの書き込み

[太し]

＞月の爆撃機さん

CO7美しい車です！エクシーガのころの妙に見苦しいプレスラインが無くなりスッキリ美しい美人顔になりました、

欠点はメーカーも売る気が無いのか２．５ＮＡのみと言うラインナップのみでしょうか、

でもこれで２７５万円は安い！アウトバック、レヴォーグが３００万越えの今この価格でなぜ売れない？？？

希望を言えば＋２０万でターボ、−２０万で２．０ＮＡが選択できるともう少し売れるかと？

私は今年ターボで一番安いフォレスターを買いました！顔は厳ついブルドックです（美人で無いので愛嬌です）！

町で見かけても目が行きます、駐車場でも目につきます、

大丈夫！スバル馬鹿は町で六つら星を見かけると必ずチェックします、ＣＯ７もたまにいます、

ルーフレールも只で付く！あとは走りの魅力です、

乗って後悔はないと思います、納車を楽しみにしてください！

書込番号：19694942

[月の爆撃機]

＞ALFA1048さん
なるほど。215/55は干渉しないんですね。生じる誤差が3%程度（測定誤差範囲内ですね）でルックスUP できるなら、良いですね！

＞マッちゃんGさん
＞スモークスクリーンさん
確かに、ノーマルのエクシーガになっちゃいますね(^_^;　けどカッコいいですね
でも、これだとバンパーパネルは逆にいらないかな？

＞太しさん
フォレスターは整ったフロントマスクの本格SUVで、非常にカッコいいですよね！
また、うちのすぐ近所にインプレッサSPORTに乗ってらっしゃるお家がありますが、これもついつい見ちゃいますね！
スバル車の、特に新型のマスクはどれも好みなんですよね（昔は違ったんですけどね...昔からのファンの人、ゴメンナサイ）。

今は早速（代車を）乗り回し、（代車を）駐車場で眺めてニヤニヤしてます（^_^;　
改めて良い買い物をしたと満足しております。

書込番号：19696209

[ALFA1048]

＞月の爆撃機さん
本日、予定通りにタイヤ交換しました。
詳細は、別スレにて紹介します。
よろしくお願いします。

書込番号：19696416　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこバス555]

うちの丁内には、いつの間にか、CO7が３台に〜
特殊地域なのかなぁ（笑）

書込番号：19696969

[マッちゃんG]

＞ねこバス555さん

営業担当さんが毎週1台ずつ納車していると言っていました。

　　じわじわと増殖しているかも？

書込番号：19698667

[愛妻人]

＞マッちゃんGさん

レビューの「生産完了」は「完成」のことなのですね。
3月31日に続いていたので、CO7の「生産完了」かと一瞬ビックリしたのは私だけ？

書込番号：19698790　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッちゃんG]

＞愛妻人さん

ありゃ！　大失敗ですね！　「完成予定」のつもりでした。

少し認知が来てるのかな？　アイサイト付いててよかった。

書込番号：19698888

[愛妻人]

＞マッちゃんGさん

私もよくやります(^_^;)
100kmほど運転してみて、アイサイトの安心感は半端ないです。助手席に鎮座する愛妻人1との衝突も目に見えて減りました。

書込番号：19699089　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛妻人]

＞月の爆撃機さん

契約日に、納車待ちの2台のCO7をみかけました。あと、なんだか最近、我が家の駐車場にクリスタルホワイトパールのモダンスタイルのやつが停まっています。

そういえば、停車中に、隣車線のSUV車が一台分もの間隔を前車から空けてとまって、こちらを見ていました。いろんな意味で、存在感がありますね。

書込番号：19699918　スマートフォンサイトからの書き込み

[月の爆撃機]

＞愛妻人さん
私もこの車（代車）に乗り始めて、マジマジと見られることが何度かありました。気になるのでしょうか。

また、小学高学年の息子が学校でスバルの車を買ったといったら
「もしかしてCO7？あんまり居ないけど、凄くいい車なんやって〜」
と友達にコメントされたとのことでした。

…実は割と知名度はある！？

書込番号：19703001　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nital]

希少性からそのうちスバリストさん達の間で、クロスオーバー７を見たら幸せになれる！
とか噂になるかもですね（笑）

新幹線のドクターイエローのように・・・
ShootingStarの異名が付いて、見えている間に３回願えば、願いが叶う！とか・・・（笑）

もしそんな噂がたつようになれば、私はより走り回ってスバリストさん達に幸せ分けられる事楽しみたいです（笑）

私自身は見かけない事に、希少性を感じて楽しんでいるタイプですが、このモデルが流れ星のように刹那で終らずスバル唯一の７シーターとして、昔のＶＷビートルやオースチン　ミニのように、希有なパッケージの完成度を高めてオーナーさんとその家族に幸せ運ぶ、息の長い車になって欲しいと思っています。

書込番号：19703884

[ALFA1048]

＞月の爆撃機さん
昨日、自分がXO7に乗って初めて他のXO7にすれ違いました。先方はクロでした。
私は、本当は外装色赤系で内装をアイボリーベージュのウルトラスウェードにしたかったのです。

ところで質問ですが、バンパーパネルを社外から安く手に入れられる予定なのですか？
ディーラー以外から安く手に入れ、ご自分で装着するつもりですか？
差し支えなければ、教えてください。

書込番号：19710077　スマートフォンサイトからの書き込み

[月の爆撃機]

＞ALFA1048さん
アイボリーベージュの内装と赤のボディカラーはとても良いですね！また、ボディカラーについては私はもう少し明るいブルーが欲しかったです。
以前に仰っていらしたとおり、ライフデザインSUVというキャッチコピーなので、内外装のカラーも含めてカスタマイズの選択幅を広く持たせて各個人の好み・色を出せるようにして頂きたいですね。そういう意味ではモーターショーに出されたXVのカラーリングなど見ると、そちらの方がライフデザインSUVに近いのかなという印象です。

そして、バンパーパネルですね。大体こういうパーツは純正品の同じものが低価格で売られる傾向にあると思います。既にネットでも流れていますね。みんカラでも見られます。取り付け方は難しくないと思うので、ナビを自力で後付けされる方がいるのと同様にバンパーパネルなどを自分で後付けする方はいると思います。
私は自分が面倒臭がりなのと、今後のディーラーとの関係という観点からもこういうパーツは最初にディーラーで正規に付けてもらうようにしています。

書込番号：19710389　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビ・オーディオについて

[arm273]

こんばんは、初めて投稿します。

３月末に納車予定のものです。
色はパールホワイト
オプションは、ベースキット、フロント・リアパネル、

あとスバルのナビパックで、ケンウッド彩速ナビ＋ダイヤトーンDG20
の組合わせにしました。理由として彩速ナビはハイレゾ対応
で液晶の発色が良いと思うからです。スピーカーに関しては
実際聞いたことないので、何ともいえませんが
DOPのダイヤトーンスピーカーは評判が宜しくないようで・・・

同じナビ・スピーカーを組まれている方、又その他のセット・単品でつけられているの方も
レビューを頂けると嬉しいです。

ナビパックキャンペーンの値引きと、本体値引き、更にキャッシュバック
と大分お得に買い物できたと自負しております。

もともと全部乗せラーメンみたいな車で、非常にお買い得ですしね！
納車が楽しみです。

書込番号：19675313

[ALFA1048]

＞arm273さん
CP重視なら、DOPのクラリオンの4SPがおすすめです。専用設計で取付込み2万円ちょいですから。DOPのツィーターも付けました。旧エクシーガで使っていました。
今は、XO7ですが、ダイヤトーンにしました。

書込番号：19676046　スマートフォンサイトからの書き込み

[arm273]

＞ALFA1048さん
確かに、Clarion4スピーカー＋ツィーターで3万
ちょっとは安いですね。費用対効果抜群かも
子育て世代には嬉しいですね。
ダイヤトーンと比べるとどうですかね？

書込番号：19676425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

＞arm273さん
ダイヤトーンもまだエージングが済んでないので、今一です。使い込んで不満が出たら、手直しします。
普通に使うなら、CP重視でクラリオンと純正ツィーターで大丈夫だと思います。

書込番号：19681229　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッちゃんG]

　ナビの機能でパイオニアの楽ナビを選びました。

社用車でパイオニア、クラリオン、ケンウッド、パナソニックを
使っています。

パイオニア以外の物は到着予想時間が渋滞等でどんどん遅れていくので
あてになりません。

パイオニアはスマートループ（通信機能付）のおかげか大体5分遅めの
時間となるようで、突発的な事故渋滞を除けば大体予定時間の5分前に到着します。
又事故渋滞にあうまえでもリアルタイムで迂回路を探索してくれます。

　通信機能の無いものでも過去のデータのおかげか突発的な
事故渋滞を除けば通信機能付きとかわりません。

尚、スマートループは日産のカーウィングス、ホンダのインターナビリンク
とデータを相互活用しているそうです。

　只、最近はスマホのGoogle Mapが凄く、リアルタイムで交通状況もわかるし
到着予想時間もかなり正確で、又地元の人しか知らないような裏道を案内して
くれたり、重宝しています。

　但し、電話が掛かってくると使えない（なぜか目的地近くでよくある）
　充電しながら使うので冷却を考えないと過熱で止まることがある。
　電波が届かないと使えなくなる。スマホが使えない人は使えない。
　裏道を通してくれるのでメインの通りが解らなくなる等
　問題があるので車のナビと併用しないと絶対駄目です。

したがって、最近は縮尺を変えて２台並べて使っています。

音については音に煩い家内（ピアノの先生）のおかげで自宅が凄いことに
なっています。それを車まで要求されるとまずいので素で行きます。

書込番号：19681272

[arm273]

＞ALFA1048さん
やっぱりDOPのダイヤトーンは今一つですか？自分の場合ナビパックキャンペーンで諸々のセットが激安
（定価から−２０万）での購入なので、多分ダイヤトーン単体だったら購入はしなかったと思います。

自分な場合、低音・高音がはっきりしたメリハリのある音が好みなので、気に食わなかったら
自分で、デッドニングにチャレンジしてみようかなって考えてます。

多分、何も手を加えないとALFA1048さんの言うように、クラリオンとダイヤトーンあんまり変わんなそうですよね？
定価だとダイヤトーンの方が３倍位高いですが・・・

＞マッちゃんGさん
すごいですね。ほとんどのメーカーのナビに精通してらっしゃるようで、自分じつはナビを購入するのは
初めてで、以前まで乗っていたT30エクストレイルは子供用のDVDオーディオ（ケンウッド）で我慢していました。
スピーカーはカロのセパレードタイプをつけていましたが

なるほど、ナビはやっぱりカロが王道ですね？自分もすべてを兼ね備えてたサイバーナビに憧れてました。
ただ価格が高くて高嶺の花でしたが、それでも最近価格も大分下がってきたようで

通信機能で時間予想、確かにそれが正確だと助かりますよね？今回はAV機能（特にハイレゾ）で
ケンウッドにしましたが寿命がきたら、王道にも手を出してみたいです。

書込番号：19682160

納車は大安吉日に！

[小轅遊]

明日３月１日大安吉日に待ちに待った納車を迎えます。
我が人生で１４台目となりますが、今までで一番ワクワクしています。
詳細は追ってご報告させて頂きたく思っております。

書込番号：19644342

[つぼろじん]

良かった　良かった・・・・

ジェイソンより

書込番号：19646873

[LUCARIO]

＞ジェイソンより

ホワーイジャパニーズピーポー曜日ナンカ気にスルの！？
ロクヨーって単なる昔の曜日のコトって聞いたヨ！！！


・・・
大安納車おめでとうございます。
生まれも育ちも日本人より(^^;

書込番号：19647284　スマートフォンサイトからの書き込み

[sabaaideemark_29]

＞小轅遊さん
今日ですね！
納車おめでとうございます♪(*￣∇￣)ノ
これからあれこれ楽しみですね。
たくさん思い出作りを♪(●^o^●)

うちは無頓着で日取りを気にしなかったのですが、
ディーラーさんが気にしてましたよ

書込番号：19647579

[☆香風智乃☆]

＞小轅遊さん

納車おめでとうございます。
良きカーライフを。

さて
暦が気になるお方、

巷では六曜は有名ですが、
その他に十二直もあります。
（飛鳥時代から使われていたみたいです）

で、

日めくりカレンダー見てみると、
大安でも、あやぶ（危）（万事に危惧を含む日）
になっている日もあります。

興味がありましたら
十二直（じゅうにちょく）も調べてみましょう。

書込番号：19647925　スマートフォンサイトからの書き込み

スバルリストチックなレビューが素晴らしい

[ALFA1048]

なんか最近このクルマのスバリストチックなレビューがあまりにも素晴らしいと感じます。
オーナーの方の愛情表現の一環でしょう。

このクルマが売れないのは、国内1の弱小メーカーが最もニッチなセグメントに、大した宣伝もかけれずに細々と売っているからです。

旧エクシーガから長く作ってネガを潰した分、CPが高くお買い得です。
タイヤサイズやアイサイトの件も、またホイールが韓国製になったのも、価格を上げずにSUV仕立てにする為だったのでしょう。

クルマの実力はMPV&SUVとして、雪の降る地域はもちろん、都市を結ぶハイウェイクルーザーGTとしても活躍できると思います。

富士重工としては、従来からのスバルファンに向けてではなく、少なくても良いから、新たな顧客を獲得しようしたマーケティングだったと思います。
従来からのスバルとは違ったイメージ訴求表現もそのためでしょう。

惜しむらくは、外装や内装のバリエーションを増やして、オーナーがもっと自分好みに演出できるようになればと思います。
ほとんど受注生産ですから。

私はクルマ好きですが、スバリストではありません。
他に安くて良いクルマがあればそちらを選びます。
ただ、スバルのクルマはメカとしても魅力があるし、独創的。数が少ない割には価格も高くない。
また、飛行機を作っている富士重工の成り立ちにもロマンを感じます。少なくとも、よりは。

書込番号：19630530　スマートフォンサイトからの書き込み

[どりんどりん]

スバルオリジナルではないですが、トラヴィックという7人乗りのミニバンがありましたね。

あれこそ、7人全てが本当に安全なミニバンだと思うわけです。

日本の法律では後方からの追突で守るべきは燃料タンクであり、人ではない。

某メーカーは燃料タンクをセンターへ持って行き、運動性能の向上やら謳っていますが、真意はどこにあるのか………気になるところです。

トラヴィックのような「骨のある」7シーターとアイサイトの組み合わせが見てみたい。

「ぶつからないミニバン」

「ぶつかられても死なないミニバン」

…ん〜…
キャッチ＆リリースフレーズになってしまいそうですが、私がスバルへ望むのは、そんな2代目エクシーガ。

商売的な目線で言ったら、出してくれないんでしょうけど(ｰｰ;)

書込番号：19631014　スマートフォンサイトからの書き込み

[グセフ]

スレ主さんはじめまして。
スレチ失礼します。

＞どりんどりんさん
お〜こんなところでトラヴィックファンな方をお見かけ出来るなんて。
私も１年ほどトラヴィック乗っておりましたが，非常に良く出来た７人乗りだと思いました。
スバルとしてはOPELのOEMの車なので販売に全く力をいれてないのは致した方ないですが，もう少し評価されても良かった
車ではないかと今でも思います。

クロスオーバー７も試乗しましたが180センチの自分が３列目に座ってもそれ程窮屈感もなくちゃんとした着座姿勢のとれる
実用的な７人乗りだと思いましたよ。
Lクラススライドミニバンと比較したら流石に窮屈感は否めないでしょうけど，あのサイズでパッケージングなら７人乗りとしては
十分実用に耐えうる力があると思います。

ただ箱型ミニバン大好きな日本では販売数を稼ぐ事は難しいというか無理でしょうね。

書込番号：19631079

[トラびさん]

トラヴィックですか(汗)

以前書いたのを加筆します。長文すみません。

3列目シートの安全性について、返信します。
3列目シートは確かに見るからに位置的に厳しい感があります。トラヴィック(現車)は3列目に鉄板が入っていたり、下をのぞき込むとぶっといビームが入っています（ボディはタイ製ですが・・・）。購入する際に、試乗車をジャッキアップしてもらい確認しました（滝汗)

国産車でまさか手抜きは無いだろうなと思って調べてみました。

フリードの場合
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/FREED/200805/13.html
時速50km/hでのバリア衝突を意識しています。(だからと言って3rdシートをどう守るかは書いていませんが。）

国の基準？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h25/test_crash.html
いわゆるむち打ちにならないための対策ではあるのですが、34km/hです。これは運転席助手席のための基準に見えます。

ではXO7ですが・・

モーターファン別冊クロスオーバー7の全てに記載されていました。
http://www.sun-a.com/magazine/detail.php?pid=8219

P28ですが
「追突時の安全性能も、法規要件以上のものを確保。50km/h衝突時でも、
サードシートの手前でエネルギー吸収を完結できるよう、変形コントロールビード
を入れたリヤサイドメンバーをストレートに配置。さらにリヤンバンパービームは、
ボルト留めのクラッシュボックスを介してサイドメンバーに取り付けられており、
軽衝突時の修理費用軽減にも配慮されている。」
とありました。

「高張力鋼板の仕様部位」という図解にDピラー（ハッチゲート）が使われており、3rdシート頭部分の変形を抑えたいという意図も感じられます。

「ボディの衝撃吸収構造」には3rdシートのクラッシュゾーンの説明図があります。

ということで私は、スバルは3列シート車を作るにあたっては当たり前に安全を意識しているのではと結論に至りました。
3列目があった状態でこの手の車では室内寸法だけでも奥行きが45�pとっているのも、全長が長くなったのも3列目の安全を意識したのかなと勘ぐってしまっていますが・・・・。クラッシュゾーンは60cm以上あります。トラヴィックは30cmありません。
ちなみにホイールベースの延長で側面衝突も強化してBピラー、サイドシル、にハイテン材、後席ドアビーム2本だそうです。

スバルの安全に対しての取り組みはここでも読めます。ちょっと古いですが・・・

http://www.vividcar.com/cgi-bin/WebObjects/1192cafa25b.woa/wa/read/12b3276aa4c/

一応お客様相談室ともメールを取り合いました。詳しい回答はありませんでしたが当たり前に安全の取り組みはしているシートだそうです。
でも二列目以降にはシートベルトのプリテンショナーは着いていないんですがね。

ま、スバルのこれまでの企業姿勢と継続販売をしている事を考えるとコンプライアンス企業姿勢が問われる昨今、ほとんど商売にならない車を続ける位なら普通は止めるのに続けるのはそれなりに自信の現れなのかなと私は思いました。

スレの内容に戻りますが、トラヴィックも同じように絶賛が続き今でも絶賛なんですが、いい車は他にもありますよ。とここでは記します。盲目的なのはちょっと興醒めです。口の悪い言い方ですが、この車は一世代前のものを型落ちだから安く売っている家電製品に似ているなと思います。だからお得、機能もその他、然したる差が無いのに安いと。

でも皆さんご指摘のように内装でまだプラスチッキーな部分があったりアイサイトがv2だったり、ステアリングリモコンにオーディオスイッチが無かったり、未だに足踏みパーキングだったり、メーター内の液晶が一世代前でダサかったりするなんて点は最新のスバルでは無いんですよね。

でも、乗り心地なんて機能はどこにもカタログには書けませんが、この車はそこに見所がありますけどね。知っている人は知っている車でいいんじゃないのかな。トラヴィック見て作ったんでしょうね。とトラヴィックオーナーは思いました。

あっ、ステマチックですか？

書込番号：19631099

[しろくまっこ]

＞ALFA1048さん
初めまして｡
私も同意見です｡
長らくﾄﾖﾀﾕｰｻﾞｰでしたが､今回の乗り換えを機にｽﾊﾞﾙ車が好印象となりました｡
何故今回乗り換えたかと言いますと､試乗時の乗り心地や内装､安全面等を踏まえての事です｡
(前車70ｳﾞｫｸｼｰはただ広く､ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱが便利なだけです｡子供達も小さかった事も理由ですが)
我が家は家族でｷｬﾝﾌﾟもしますし､たまに両親を乗せる機会もあるので､多人数乗り車は必須科目で選びました｡
また前車70ｳﾞｫｸｼｰはﾉｰﾏﾙではなく､車高調を入れ､19ｲﾝﾁｱﾙﾐを投入していました(ﾉｰﾏﾙ足周りだと軟らかすぎ)
あの車格で純正ｱﾙﾐが16ｲﾝﾁもｱﾝﾊﾞﾗﾝｽでしたので､一気にﾄﾞﾚｽｱｯﾌﾟ志向に振りました｡
結局､ﾉｰﾏﾙでは格好も悪く乗り心地も!?でしたので､次はﾉｰﾏﾙで乗り心地も良く格好いい車探しとなりました｡
安全面も然りです｡
ﾌﾟﾘｸﾗｯｼｭも体験し､また安全装備も標準であのﾚﾍﾞﾙですから､正直ｺｽﾊﾟは良い車だと思います｡
色々と言われる方々もいらっしゃいますが､結局自分(家族)が決め満足しているのであれば､他人が何を言っても気にせずです｡
我が家は車を乗り換えてから､家内が積極的に運転してくれます｡
以前は何も言わず自動ｽﾗｲﾄﾞﾄﾞｱを開け､即2列目が指定席でしたから180度変わりましたね(笑)
内装も良いと他の奥様方に好評のようです｡
実際は自ら購入し､それなりに使用しないと善し悪しが分からないと思います｡
これから色々と不満も出ると思いますが､長く付き合っていきたいと思える車です｡
乱文､失礼致しました｡

書込番号：19631485　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

そんなロマン溢れる開発ストーリーだったんですね。

私はてっきり、
もっと安直なコンセプトだと思っていました。

ミニバンが人気なのでステーションワゴンだと売れない？
　↓
それなら、
ステーションワゴンに 3列シート付けてミニバンってことにしちゃえよ。
開発費が無いから、それでイイじゃん。

ミニバンはスライドドアじゃないと売れない？
　↓
それなら、
ドアはそのまま SUV っぽくして、
ミニバンと SUV の融合ってことにしちゃえよ。
今は SUV が人気だから、それだけで売れるんじゃね？

そんな感じだと思ってた。

書込番号：19631683

[ALFA1048]

後方からの追突時の3列目の安全性については、私がユーザーとしての個人名で、本日、正式に富士重工にメールで問い合わせしました。
結果が分かり次第、ここで報告するつもりです。

書込番号：19631727　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

ラインナップが欠けるカテゴリー車の補完としてＯＥＭで販売しても売れませんよね

オリジナルでミニバン出して貰いたいところです。

書込番号：19631839

[ドラメンテ]

＞ぽんぽん 船さん
そんなわけねえわ

書込番号：19632015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ばいくきんまん]

良く言えば全部入りなんだけど、悪く言えば中途半端。
スバルレガシィ風味の7人乗りワゴン。アウトバックより安いしたくさん乗れるし。でも家族には優しくないんだよね。
メーカーHPに書いちゃってるように自分基準で選ぶクルマ。

今どき大してパワーもないのに2.5リッターエンジンって…。
松下宏さんもレビューしてたけど基本設計・思想が古い。

小手先だけ変えてSUV風にして販売して売れたらOK。そんな姿勢にロマンやこだわりは感じられないけどなぁ。

書込番号：19632201

[オクスペ]

TOYOTAマークの古〜いクロカンからクロスオーバー7へ乗り換えました。満足しております。

書込番号：19633661　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

エクシーガも古〜い設計だし積んでるアイサイトも古〜いから丁度いいじゃない

書込番号：19633944　スマートフォンサイトからの書き込み

[義経山]

＞ばいくきんまんさん
FBエンジンてそんなに古いかな？
あれで古いんだったら、他社の車なんて古代の遺物が走っている様なものだと思うけどなぁ。

書込番号：19634262

[ALFA1048]

旧エクシーガの企画時は、富士重工の経営は良いとは言えなかったので、エクシーガの派生モデルとしてのXO7を出す余裕はなかったと思います。
その後、軽の自社生産からの撤退や海外での好調による経営改善を受け、できるようになったと考えます。

ショーモデルの発表から発売まで1年以上かかったのも、内外装の変更だけでなくしっかりと旧エクシーガからの改善を実施するためということと、2014年がレヴォーグとレガシーの発売年だったので、後ろにずらしたと思われます。

オーナーの皆さんは、このクルマへの外野の声に惑わされずに、XO7とのカーライフを楽しみましょう。

書込番号：19634607　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

ちがうでしょ
エクシーガ発売時はミニバンブームでミニバン持たないスバルは営業から泣きつかれて苦肉の策でレガを弄って無理矢理三列シートを作ったんですよ
当時スバルの担当からその話は聞いている

で、あまりに不人気で廃盤にするつもりだったけどアウトバックが成功したのとミニバン➡SUVに人気が移行したからエクシーガもとりあえず車高上げて見た目もアウトバック風にお化粧直ししただけ

そもそも大半の人が使用するオンロードでの走行性能を考えたら車高を上げる利点なんて全くない

むしろ腰高になって危険なはず

スバルにあって唯一節操の無い車、それがエクシーガ

書込番号：19638393　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコスイカス]

何か建設的話をする訳でもなく、ただただエクシーガを馬鹿にしたいが為に現れ、マツダ乗りの品格を下げる男
それがカートホイール

書込番号：19639023　スマートフォンサイトからの書き込み

[スチーマーライン]

今さら知ったのですが、
価格コムのプロダクトアワード2015で
自動車部門の銀賞だったんですね〜！

プロダクトアワードとは…
「世の中の話題性による販売数に依存せず、価格に対する性能や・・・いわゆる「隠れた逸品」が選出されやすいといった特徴があります」

クロスオーバー7、まさに隠れた逸品だと思います！

書込番号：19639464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALFA1048]

こちらの板は誰かの揚げ足を取ったり、意見を非難する場所ではないと考えてています。
個人には、それぞれの方の主張もありますが、正解がない答えもありますので、他の方の意見も尊重しましょう。
こちらを利用される方に有効な情報を交換できるようにしましょう。
邪魔が入る場合があるかもしれませんが、反応しないのが賢明と思います。

書込番号：19639610　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

スバル板は何故かオーナー以外に関して排他的な感じがします・・・・

書込番号：19640418

[カートホイール]

価格.comのアワードなんて一般的には全く認知されていない

ここはメーカーに不都合な話はできるだけ目立たないようにしたり容赦なく削除される

書き込んでる人間も必ずしも全てが一般人とは限らないと自分は認識していますよ

書込番号：19640499　スマートフォンサイトからの書き込み

[スチーマーライン]

＞カートホイールさん

ついには価格コムの否定ですか？！
さすがでございます！

それではこの際、価格コムのご利用を
おやめになってはいかがでしょう？？

きっとご不満が全てが解決されて、
力一杯お幸せになれると思いますよ！
間違いないです！

書込番号：19640849　スマートフォンサイトからの書き込み

契約してきました。

[前のめりtada]

今日、契約してきました。

色はホワイトパール
オプションはフロント・リアバンパー、フォグランプ、シャークフィン、ナビ、ETC等です。
納車は3月末から4月上旬。

不人気？後継機が出ない？いろいろ目にしますが、家族皆んなが気に入った車ですので、愛情を持って乗って行きたいです。

納車が楽しみでなりません。

書込番号：19630424　スマートフォンサイトからの書き込み

[R☆ck star]

おめでとうございます‼︎
羨ましいですT_T笑
自分も年内購入します！

総支払い額はいくらになりました？

書込番号：19631161　スマートフォンサイトからの書き込み

[前のめりtada]

ありがとうございます^_^

総支払い額は324万円になりました。値引きは、車体の20万のみで、オプション値引きはしてもらえませんでした。ガ―(´･ω･|||)―ン!!
後はキャンペーンの5万円キャッシュバックと、現在乗ってる車の下取り価格に期待です(๑•̀ㅂ•́)و✧

書込番号：19631547　スマートフォンサイトからの書き込み

[壊れた爺さん]

自分が気に入れば良いですよね。

周りは気にせず、楽しく運転して下さいね！

書込番号：19631993

[カートホイール]

＞前のめりtadaさん
タイヤが小さいもお忘れなく

書込番号：19632786　スマートフォンサイトからの書き込み

[R☆ck star]

情報あざっす‼︎
納車されましたら写真UPの方
宜しくお願いしますね！笑

最高のカーライフをお過ごし
下さいませ〜(⌒▽⌒)

書込番号：19632944　スマートフォンサイトからの書き込み

[前のめりtada]

こだわりのある人は気になるかもしれませんが、自分は気になりませんでしたよ^_^

書込番号：19633972　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこいらのオヤジ]

＞前のめりtadaさん
契約、おめでとうございます。
私は、１ヶ月前に契約しましたが、
先日セールスさんから３月下旬頃との
連絡がありました。
３月１６日のラインに乗せるらしいです。
スレ主さんの車も、タイミング良ければ
この時期の製造なのでしょうね。
納車まで、少し短いのが羨ましいです。（笑）

書込番号：19633988　スマートフォンサイトからの書き込み

[前のめりtada]

＞そこいらのオヤジさん
納車までいろいろと想像しながら待つのも楽しいですが、何ヶ月ともなると辛いですね^_^
ですが、あと一月です。あっという間ですよね^_^

私は、今乗っている車に沢山の思い出が詰まっていますので、名残惜しんで過ごしたいと思ってます^ ^

書込番号：19634129　スマートフォンサイトからの書き込み

[マッちゃんG]

　おめでとうございます。

私も先月同色のモダンスタイルを契約しました。
納車予定も同じです。

2年前までホワイトに黒のオーバーフェンダーのフェアレディZ（S30Z改3.1Lメカ）に３５年乗ってました。
娘たちがパンダ号と言ってましたので、それにあやかって家内がパンダ2号と名付けました。

　３５年は無理でしょうが長く乗りたいと思います。

書込番号：19635709

[katobuntaro]

ご契約おめでとうございます。
私も月曜日契約予定です。この板をだいぶ参考にさせて頂きましたので、報告することにしました。
＜迷った点＞
・スタイリング（外観が好きではない）。アウトバックのほうが好み。
＝＞見てるうちに好きになるかも？
・設計が古い、特にｖｅｒ2が気に入りません（特に停止保持がない点）
＝＞Ｖｅｒ2でも十分使えそう（今は１１年前のMPVだし）
・３列目はありますが多少中途半端。＝＞このﾀｲﾌﾟでは一番よかった。
・ﾊﾟﾜｰシートにメモリがない。
・内装のオレンジシートがどうも、モダンスタイルは少し中途半端？。
＝＞子供のこともあるのでカバーをつけて気に入っているハンドルは残すことに。
・やはり燃費が悪い。＝＞今のところＧＳ安なので我慢。
＜決めた理由＞
・なんと言っても価格（２７５万）、機能のバランス、コスパが高い。
・結果的に満足出来る(安く）価格で契約出来そう。年度末とｷｬｯｼｭﾊﾞｯｸ5万、ナビキャンの影響。
・乗り心地、静粛性の評判がよい。
・３列目がどうしても欲しかったが、１ボックスにはしたくない。
・ＢＭグランドツアラーを検討したが価格的に無理。
＜契約(予定）内容＞
・2.5タン（ＭＯＰなし）、タングステンメタリック（妻は白と言っていましたが実車もみて納得）
・ＤＯＰ：ﾍﾞｰｽｷｯﾄＬＥＤフォグ、楽ナビ（ETC/ＩＴＳ、ﾘｱﾋﾞｭｰ）、ｻｲﾄﾞﾓｰﾙ、ｶｰｺﾞﾄﾚｲ、ﾏﾙﾁｼｰﾄｶﾊﾞｰ、
ｸﾞﾗｽｺ-ﾄNEX、ﾂｨｰﾀｰ､ｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽ、最後まで迷いましたが、ﾌﾛﾝﾄ・ﾘｱｶﾊﾞｰも追加しました。
・保障延長、新点検パック車検3年

3月末頃に納車予定だそうです。
今は納車がとても待ちどうしいです。

書込番号：19635983

[前のめりtada]

＞マッちゃんGさん
＞katobuntaroさん
契約おめでとうございます。
納車が待ち遠しいですね^_^

私が今乗ってる車は15年落ちのインテグラtypeR^_^;) 家族が増えたために泣く泣く乗り換えです(実際に嫁と二人で泣いてしまいましたf^_^;))
ホントに長く乗せてもらいました。XO7も長くお付き合いしたいですね^_^

書込番号：19636189　スマートフォンサイトからの書き込み

[愛妻人]

みなさん、ご契約おめでとうございます。

私も、１月に契約して、３月の納車を待っています。
ホワイトパールのモダンスタイルにしました。

我が家の愛妻人はversion１で、”ブツカル”、”デテクル”、”ブレーキ、ブレーキ”、”アブナイ”、”チャントマエミテヨ”など、助手席から大声で音声ガイダンスしてくれます。クロスオーバー７に乗ったら、あわせてversion３になりますね。

でも、家庭では全く効果なく、”衝突”しまくりです（笑）

書込番号：19636727

[前のめりtada]

＞愛妻人さん
wwwwwwww
うちにも愛妻人いますwwww

書込番号：19637067　スマートフォンサイトからの書き込み

[sabaaideemark_29]

＞前のめりtadaさん
ご契約おめでとうございます♪(*￣∇￣)ノ

インテグラTypeRだったのですね…愛着があると、
手離すのが寂しいですよね…思い出がいっぱいだし。
でもこれからは、クロスオーバー７でたくさん思い出作りを♪
インテグラとは違う楽しさが見つかるでしょう♪

＞カートホイールさん
あちこちで、人の喜びにケチばっか付けてないで!!
幼稚園児のほうが、言葉選ぶわ…(｀□´)
私がカカクコムの掲示板で怒ったのは、あなたが初めてです!!
マジ、気に入らない…こういう人。

書込番号：19638088

[愛妻人]

＞前のめりtadaさん
スレ立てありがとうございます。

余談ですが、、、

小澤征爾さんが1959年にヨーロッパに武者修行に出たとき、スクーターで旅したという逸話があります。
著書を読んでいたところ、「富士重工業のラビットスクーター」とありました。

さらに興味深いことに、スクーター提供の３条件として富士重工業が出したのは、
　日本国籍を明示すること
　音楽家であることを示すこと
　絶対に事故をおこさないこと
だったそうです。（「おわらない音楽」、５７頁）

スバルの安全に対する取り組みは筋金入りですね。

書込番号：19657525