ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

バッテリー交換

[赤サーモン]

バッテリーの容量アップを目的として、バッテリーを交換したいと思っています。
パナソニックのカオス N-60B19L/C5というバッテリーに交換可能ですか？
よろしくお願いします。

書込番号：20644618　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

スペースさえあれば載ると思うが、意味ないと思う。

書込番号：20644752

[赤サーモン]

＞くらなるさん
なぜですか？？

書込番号：20644900　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

車の充電は、ダイナモの性能により
充電出来る容量は、初期に搭載されている
バッテリー容量迄なので、容量を大きく
しても、最大値まで充電する事はありません

書込番号：20645222　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

VEZELですが、先日補機バッテリーが上がってしまい、60B19Lにサイズアップしました。
カオスも良かったのですが、あえてboschのシルバーバッテリーに。安かったし。

シャトルの純正は38B19Lのようですので、60B19L入ります。17Lサイズであれば要注意、入るかよく調べて下さい。
容量も5時間容量値で27AHから36AHまでアップできるので、条件の悪い時期、例えば氷点下などでは起動力に優れます。
現代の車は起動さえしてしまえば、発電する電気で走れるので、結果として寿命が長くなります。

書込番号：20645284

[gda_hisashi]

＞赤サーモンさん

容量アップの目的は？

書込番号：20645304　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そうだったのか？未だにホンダはダイナモなんですね…

それはさておき、元のサイズは？
Bと19を基本に選択すれば良いです。
B前の数値は容量ですね。
Bは端子のサイズです。
19はバッテリーそのものの外形サイズです。
Lはプラス、マイナスの位置です。
オルタネータは車のセルモーターと消費電力加味して決定しています。
バッテリーそのものが電力消費しないので容量増しは可能です。
電気食いの物を別途搭載するのならばオルタネータの強化がお勧めです。
寒冷地仕様で別規格のバッテリーが搭載されているなら寒冷地仕様サイズも可能な時が有ります。

容量増しでの恩恵は長持ちは元よりエンジンの掛かりやすさが一番かな。
そして、何故かエンジンの調子が良い…
この辺りはプラシーボかもね。

書込番号：20645754　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

HV車の電力源はダイナモではありませんよ。
高電圧バッテリーから電圧をさげて供給されます。

12Vバッテリーも起動時と非常時に使われるだけなので容量を大きな物に交換しても意味はありませんよ。

書込番号：20645822　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

補器バッテリーは、HVシステム起動と電装パーツに供給される位です。
HVシステムが起動できれば高電圧バッテリーから電源供給されるのでエンジンが始動できます。

従来の車は冬季や、夜間使用が多くてバッテリー消費が多い場合や、オーディオや電飾パーツの追加でバッテリーに負荷がかかる場合がありますが、HVでは無用だと思います。

書込番号：20646450

[機械オタク]

一応、補足しておきますが、バッテリー容量を上げる必要があるのは、
アイドリングストップ機能が付いたガソリン車です。
アイドリング停止時に電装機器を維持する電力を確保する必要があるためガソリン車では容量が大きくなります。

書込番号：20651120　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

「起動時、非常用」たけてはないでしょ。
マイナス20度になる寒冷地ですが2年でかなり劣化してますよ。
交換不要でもないてすよね。普通より長く保つとは思いますますが。
わたしはcaos60Bに替えました。
今はc5から新しくc6になっています。
半分は自己満足ですか、替えたらいいでしょう。ネットで買えば5000円くらいてすし。

書込番号：20651164　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤サーモン]

交換する理由としてはサブウーファー２つ積んでいたり、デイライトやらフットライトやら追加しているからです。後は音質がよくなるみたいなことが書いてあったからですね。
ちなみにバッテリーは変えてみましたが何の変哲もなく動いてます。

書込番号：20660904　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>交換する理由としてはサブウーファー２つ積んでいたり、デイライトやらフットライトやら追加しているからです

エンジン始動中は発電したいるのでバッテリーは働いていない

エンジン停止中の使用であれば多少有利だが限界はある

サブウーハー鳴らしたりデイライトやフットライトを点灯する時は
エンジン始動した方が良い


と思います

書込番号：20661166

[masatenko]

個人で交換する場合は後で不具合が出る場合がありますので要注意かもですね！
ディーラーではコンピューター診断かけながらやるようなので（その分工賃が高い）
後でアイドリングストップ後エンジン始動しなかったり極稀ですが起きてるようです。
勿論何事もなくスムーズに行く場合もあるようですが、自分もどうしようか思案中です(笑)

書込番号：23130275

195/50R16のタイヤ選びについて

[たけ2号]

1月中旬に「HYBRID X（FF）」が納車になり、純正鉄ホイールにスタッドレスを装着して納車してもらいました。

まだ１か月程先ですが、夏タイヤとアルミの購入を検討しています♪
標準装着の夏タイヤ185/60R/15（横浜BluEarth E50）に15inchアルミを購入するか、inch upして外形がほぼ同じ195/50R16のタイヤ+アルミを購入するか、至極悩んでいます。
気持ちは乗り心地や燃費が悪くなるのも承知で、inch upに心が動いています。
勿論、かみさんには内緒です(笑)

タイヤ選びは重要な要素だと思っていますので、皆さんにお勧めのタイヤを教えていただきたく…
重要視するのは、低燃費&静粛性&国内産（ブルジストン、横浜、ダンロップ）です。

価格.comで低燃費のタイヤで検索すると、9製品がヒットしました。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,6050,7107&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_kw=%92%E1%94R%94%EF

価格と評判から「ダンロップ LE MANS4 LM704」がいいかなぁ〜と思いましたが、「LE MANS5」も発売になるみたいですね。
新モデルは価格も高くなるでしょうし、皆さまのクチコミを拝見しても中々踏ん切りがつかず…

宜しくお願い致します。

PS：
inchに関わらず、アルミは中々決まりません(苦笑)
当初決定的だった「KYOHO VI-R」は安くてデザイン的にもいいんですが、こちらも踏ん切りがつかず…
http://www.kyoho-corp.jp/products_a/vi-r/
タイヤとアルミ、長年お世話になる物なので、悩みもまた楽しですかね (^_-)-☆

書込番号：20634978

[wero]

私もスレ主さんと同グレード、ほぼ同様の理由で、そのくらいのインチアップを考えています。ローダウンもしたくなりますが、雪国なので難しいかな？？

役に立たないコメントで申し訳ありません。良いお返事が頂けますように。

書込番号：20635356　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たけ2号さん

その条件なら、転がり抵抗係数AAのコンフォートタイヤであるLE MANS Vで決まりではと思います。

LE MANS Vならウエットグリップ性能bとウエット性能も高いですしね。

ただ、たけ2号さんのお考えの通りLE MANS Vは今月発売という事で価格が高い点が難点です。

それでもフジ・コーポレーションさんの通販ではLE MANS VとLE MANS4 LM704の価格差は↓のように8500円です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW48116~osetgoods~i0x703731b86d31ebb5b84178ff3b01d40e~n0~h16.00~u~F~T~D~K/

この8500円という価格差なら、私なら新発売のLE MANS Vの方をお勧めしたいです。

LE MANS Vが価格的に厳しいようなら、旧モデルとなるLE MANS4 LM704になるでしょうね。

この旧モデルとなるLE MANS4 LM704でも、転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能bのコンフォートタイヤですから、不満を感じる事は少ないと思います。

ただ、タイヤが大きく破損して履き替えが必要となった場合は、製造中止となったLE MANS4 LM704では入手不可能となる事も予想されます。

この辺りの点も考慮して、やはり新発売のLE MANS Vをお勧めしたいのです。

書込番号：20635810

[スーパーアルテッツァ]

フジ・コーポレーションさんのタイヤサイズは185/55R16ですね。

タイヤサイズが195/50R16になれば8500円よりも価格差は大きくなるかもしれんません。

書込番号：20635910

[たけ2号]

185/60R15のインチアップ例	アプローチ/デパーチャーアングル

weroさん、ありがとうございます♪

インチアップしてタイヤを薄くすると、どうしてもタイヤハウスとの隙間が大きく見えてしまいますよねぇ。
ローダウン出来ればカッコよくなりますが、シャトルは下を擦りやすい車のようです。
・最低地上高　FF 130mm 4WD 145mm
・アプローチアングル　FF 13.5°4WD 15°
・デパーチャーアングル　FF 14.5°4WD 16.5°

年甲斐もなく妄想してしまいましたが、ローダウンは断念します(笑)

又、タイヤサイズですが"HYBRID Z"は185/55R16なんですよね。
185/60R15 外径 603mm
185/55R16 外径 609mm（車高3mmアップ）
195/50R16 外径 601mm（車高1mmダウン）

なので、1インチアップは 195/60R16で決まりです。

アルミのリム幅/インセット寸法（ノーマル鉄ホイールは 6J +50mm）にもよりますが、引っ込み気味のリアにはホイルスペーサーを入れようか思案中です。
でも、ホイルスペーサーって タイヤの片減り等の弊害はないんでしょうかね？

書込番号：20637315

[たけ2号]

LE MANS VとLE MANS4 LM704との比較	LE MANS4 LM704タイヤパターンとサイドウォール	LE MANS Vタイヤパターンとサイドウォール

スーパーアルテッツァさん、いつも大変参考になる返信 ありがとうございます♪

「フジ･コーポレーション」通販サイトで、195/50R16の価格を調べてみました。
LE MANS4 LM704　11,400円/本
LE MANS V　13,900円/本
1本あたり +2,500円の価格差で、4本で +10,000円の価格差ですね。

LE MANS Vは、乗り心地･静粛性･耐摩耗性が大きく進化しているようで価格差を考慮しても大変魅力的なタイヤですね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

デザイン的には、サイドウォールが「4」の角ばった感じから「V」では乗り心地確保の為か丸っぽくなった感じです。
個人的には、角ばった感じが好きですが(笑)

＞タイヤが大きく破損して履き替えが必要となった場合は、製造中止となったLE MANS4 LM704では入手不可能となる事も予想されます。
確かにそうですよね。
ただ、自動車所有歴 34年でそういった経験が一度も無いので、あまり心配しなくてもいいかも？です。

近々に近くの「フジ･コーポレーション」に出向き、アルミとタイヤの現物確認と価格確認に行こうと思います。

書込番号：20637570

[たけ2号]

175幅以上は4本溝	55扁平以下はリムガード（MFS）あり	製造LOT.は「X0817」

遅ればせながら、先日「LE MANS V」を購入しました（195/50R16 84V）♪

「フジコーポーレーション」さんでアルミと一緒に購入し、コミコミ 116,000円 程でした。
（ナット 2,160円、ハブリング 4,320円、黒ウエイト 1,080円、取付費含む）

タイヤの空気圧は、基準値の 220kPaに対し 240kPaに充填。
窒素ガスは興味がないので、普通のエアーです(笑)

50扁平のタイヤなので突起乗り越し時をを含めた乗り心地に一抹の不安がありましたが…
予想以上にソフトな乗り心地です。

元々静かな車ですが、静粛性も素晴らしいの一言 (^_-)-☆

新車装着時のタイヤ（横浜BluEarth E50J 185/60R15 84H）は納車時に外して売却してしまったので単純比較は出来ませんが、
納車時に装着したスタッドレス（DUNLOP WINTER 01 185/60R15 ）より乗り心地が良いと感じました。

「LE MANS V」の謳い文句は「長持ちする低燃費タイヤに、良質の快適性能をプラス。」
省燃費性能は今からの確認ですが、軽量アルミも相まって楽しみです。

書込番号：20813714

[sakai_rvr]

解決済みに
横から失礼します、自分もタイヤ+アルミで悩んでいます、できましたら購入したアルミのサイズとインセットを教えていただけませんか
自分は　16x6J　インセット+50のアルミに195/55R-16をつけようかと思っていますが、現車を見るとフェンダーからはみ出しそうで
踏ん切りがつきません、ぜひアドバイスをお願いします。

書込番号：21285456

[たけ2号]

16x6J +45、195/50R16の横から図

sakai_rvrさん

装着しているアルミ（LEONIS NAVIA 02）は、16x6J インセット +45。
フロントは限りなくツライチ（タイヤ装着時 約3mm位？引っ込み）で見た目はいい感じです(笑)

＞16x6J インセット +50のアルミに195/55R16
問題ないと思います♪
念のため…私の場合もそうでしたが、タイヤ&アルミ専門店で確認されると良いと思います。

因みにタイヤサイズ 195/55R16を選ばれたのは何故ですか？

HYBRID_X標準 185/60R15 外径 603mm
HYBRID_Z標準 185/55R16 外径 609mm
195/55R16 外径 621mm…
かなり腰高になってしまいますよね？

お勧めサイズは 185/55R16 か 195/60R16です。

書込番号：21286055

マフラー交換

[ブラックバルーン]

柿本改のスポーツマフラーに交換しようと思っています。
ただ気になる点として、コンビニ等の駐車場にバックで駐車する際に車輪止めに当たらないかな？ と。
マフラーを交換された方がいれば教えて下さい。
また、最低地上高はどの位になるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：20621993　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ブラックバルーンさん

↓の方々の柿本改 GT box 06&Sのパーツレビューによると、車止めに擦る可能性がありそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2511846/car/2053217/7973922/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2590372/car/2147721/7999060/parts.aspx

書込番号：20622136

[桜*桜]

車高落として後ろに人や荷物積んだら覚悟した方がいいかと｡

書込番号：20623027　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoっぺ]

自分はFFのノーマル車高ですがまだ擦ったことがないです。
一度気になって近所のスーパーで車止めとの隙間を見たら結構ギリギリで、後部座席に人を乗せたら気を付けた方がいいかと思いました。

書込番号：20623753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

ご参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：20624690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

ご返答ありがとうございました。
車輪止めとはギリギリなんですね。
隙間はどれくらいなのでしょうか？
高さにもよると思いますが、気を付けなくてはならないのですね。

書込番号：20624707　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoっぺ]

タイコの一番低い部分で地面から計ったら17.5cmでした。

書込番号：20628891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

わざわざ測定して頂き、ありがとうございました。
とても参考になります。

書込番号：20629591　スマートフォンサイトからの書き込み

腰痛について

[19790144]

シャトルハイブリッドを購入してから、１年以上経てますが長時間運てしていると腰が痛くなります。
色々試していますが、同じような症状がある方は、同様な対策をしているか教えてください。

書込番号：20606268

[食べ過ぎました]

純正シートは規制で寸法が決まってて、腰の辺りのホールド性が劣るからね。

お金は掛かるけど・・・
社外品のシート、願わくばレカロ。
国産でも良いのが有るので、毎日乗るとかだったら換えてみるのも有り。
当然試着座必要なので在庫有る店＝走りに特化した店＝で探すかな。
中古ならアップガレージとか試着座出来るので、そう言う店で探すのも良いかも。
あとはシートレールが存在するかだなぁ。

書込番号：20606456

[梶原]

＞19790144さん

体の具合は人それぞれと思いますが，私の場合は腰の後ろの方がしっかりシートの背もたれの付け根部分に押しつけられるようにシートを前寄りにし，背もたれは立て気味にてして運転しています。立て気味とはいっても，背中から肩にかけては逆にフリーな感じでしょうか。腰の後ろに隙間があると腰が痛くなるような気がします。

書込番号：20606534

[エンジェル・ハート]

＞19790144さん

車種は違いますが、現在の車で最初の頃によく腰が痛くなっていました。

私の対策は、ドライビングポジションの調整、腹筋で、今は改善されました。

書込番号：20606830　スマートフォンサイトからの書き込み

[mipa384]

私も昔ヘルニアで苦労しました。
今は良くなっていますが、たまに腰に違和感があるときには
「BONFORM ( ボンフォーム ) クッション 背当て クールメッシュ」を
あてています。かなり楽です。

書込番号：20606954

[midoridaisuki3]

私も慢性腰痛がありますが腰に力が入ってしまうと痛くなります。

シートと腰の隙間が大きいとかシートの角度が寝ている状態だと痛くなるみたい
なのでシートは出来るだけ立てて隙間には低反発のマットみたいなのを入れて
隙間をなくするようにしています。

私はこれで長時間運転でも大丈夫です。

書込番号：20606973

[らいおんはぁと]

NBOX運転時にのみ腰から背中にかけて疲れることがあったのですが、
座席位置が遠いのが原因で、シートに背中を着けるとハンドルに手が届きにくくなっており、
ハンドルを握ろうとすると前かがみで猫背のようになって背もたれも使っていないような状態でした。
自分ではそういう風になっている自覚はありませんでしたが、友人に横から見てもらって発覚しました。
今のシートの状態で座ってハンドルを握った状態で他の人に横から姿勢を1度見てもらったほうがいいかもしれません。

ちなみになるべくシートを前にスライドして背もたれを起こすだけでかなり改善されました。
背中にも体重を預ける感じで座り肩甲骨を着けた状態でもハンドルを回せる近さにして座ると非常に楽です。

書込番号：20606999

[ふじやま１９９７]

19790144さん
こんにちは。

私は ボディドクター バックアップ なる商品を使ってます。
ちょっとお高いですが、知人とかもなかなか良いと言ってます。

書込番号：20607502　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

TEMPUR カーコンフォーターというクッションとランバーサポートが一体化したものを
使っています。

お値段２．５万円という非常にお高いものですが、高いなりによいもので５時間
くらいの長距離ドライブでも腰に来ませんでした。
クッションとランバーサポートの柔らかさが絶妙で腰の負担ははっきりと減りました。

自分はクッションとかで10個くらい色々試しましたが、泥沼にはまるくらいなら
最初からこれを買っておけばよかったです。

書込番号：20608147

[まこそちゃん]

体に合わないシートは腰が痛くなりますね。
私も以前同様に悩んだ事があり、ですがなるべく座布団やクッションは置きたくなかったので自分なりの方法で解決しましたのでご参考にして下さい。

シートは4本のボルトで車に付いてるだけなので、後ろ側2本に何枚かワッシャーを挟んで座面の角度を調節しました。そしたら見違えるほど楽になりました。

書込番号：21203322　スマートフォンサイトからの書き込み

納車のタイミングについて

[らる5]

初めまして。
納車のタイミングがあまりに不確定で困っているので、こちらでご意見を伺いたいです。

シャトル(ガソリン車)を購入予定です。
担当者と平成28年12月25日に見積書をもとに話し合いをして購入を決めました。
それと同時に発注(？)をかけてもらい、平成29年2月1日が納車予定日だと伝えられました。

その後、平成29年1月9日に契約に行った際、納車予定日が2月8日になったと話がありましたが、契約書には2月5日と書かれました。(ここは大体なので、と)

また、最後に「おそらく1月中には納車ができると思う」と口頭で言われ、納車予定日だけで4つも候補があり非常に困っています。

この場合実際に納車となる可能性が高いのは契約書にある2月5日でしょうか？

書込番号：20594208　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

ここに書いたままを担当者に聞けばいいだけでは？

書込番号：20594298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピア人好き]

＞らる5さん

今後もご担当と連絡を密に取って、納車日は貴方のご都合の良い日
（当然ながらその日までにディーラーに車が来ているとして）で決めればいいと思います。

書込番号：20594318

[津田美智子が好きです]

ディーラーにわからない物わかるわけない
ディーラーも予定ではわかっているが、確定日を伝えてからもし遅れると
クレームされるのが嫌なので確定日は伝えないってこともあります

試しに、遅れても文句は言わないと伝えてから
製造される日などを聞いてみるといいと思います

私は中学生の頃から知っている営業マンと２５年ほど付き合いがありますが
（車を買うとき親についていっていたので）
その人との付き合いでもし遅れや手違いが起こっても怒ったりしたことはないので
その営業マンはすべて正直に答えてくれますし、ほとんど友達のような関係になっています
ですので購入時などわがままも通るし値引き額なんて言えない金額になることがありますし
点検や車検は他の車を整備中でも真っ先にしてくれます


営業マンも人間ですもし
あなたがそのお店で初めて来店し始めて購入したとしても
なんに信頼関係もないので長くお付き合いして信頼関係を築くのも大事です

書込番号：20594450

[コウ吉ちゃん]

そんなのここで問われてもわからないでしょうね。
最後に伝えられた1月中（下旬）が妥当な納車日になるのでは？
最近は在庫を持たない車種やオプションの種類が多く、納車日が寸前にならないと分からない傾向があります。

自分も先週の契約時は2月中旬と聞かされましたが、1週間経った現在、3月上旬に変更となりました。
選んだグレードが計画より遅く生産になる為らしいです。

一応、1月最終週の週末の予定を空けといたらどうでしょう。営業マンにはそれより遅くなるとか、納車日がはっきりしたら連絡してもらう様に伝えておくといいですよ。

書込番号：20594456　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃんちゃらぷっぷう]

営業の人とは話ができないの？
信用できないから信用できるクチコミで聞いているのでしょうか。

書込番号：20594622　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞らる5さん
納車日については、最新の情報である1月末だと思います。
当初の予定日は、ディーラーで多少余裕を持たせたものだと思われますが。。

書込番号：20594630　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

ありがとうございます。

親からの付き合いでよく知っている人なので電話で確認すれば済むことなのですが、生産計画やら何やらで遅れているのであれば致し方ありませんし、何かしらこうなった情報をご存知であれば参考にしたい、それだけです。

書込番号：20594689　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

ありがとうございます。

やはりそうですよねぇ。
私も営業マンですので実際の日よりやや遅めに納期を伝えることはよくありますが、ここまで予定日が多いものなのか…と、気になりまして。

参考にさせていただきます。

書込番号：20594695　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

今週連絡が来なければ連絡してみます。

ありがとうございます。

書込番号：20594696　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

やはりここで聞いても…ですよね。

予定日がここまで増える理由(これが普通なのか否等)気になっていました。

担当者に電話で聞いてみます。ありがとうございます。

書込番号：20594699　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

予定日が増えてると思っているのはあなたの解釈ですよね？
最初は2月１日　８日　５日と最後は１月中には納車できる
増えたのではなく上書きされていったと解釈しませんか？
１月中に納車って思ってればいいのでは？
１月中に納車できますと言われたのになぜ以前の日にちを思い浮かべてるのでしょうか？

書込番号：20595327

[らる5]

ありがとうございます。

確かに解釈の仕方で大きく変わってきますね。

なぜ私が幾つも設定してあると考えたかというと、口頭より契約書が効力は強いでしょうし、そろそろ休みを取らないといけず焦っているところ連絡がないため確認しても契約書の日付を言われれば何も言えないのではないか、と思ったからです。
なんせ新車の購入は初めてで、納期がここまで前後するのは普通なのか、と疑問に思っていたからです。

延期、延期ならまだしも行ったり来たりでは予定が立てにくくて…

火曜日にディーラーと電話で確認したところ、納車予定日は2月10日らしいです。
もうよくわからないので納車されればオッケーです。

解答してくださった皆さん、大変ありがとうございました。
参考になりました。

書込番号：20605862　スマートフォンサイトからの書き込み

[らる5]

営業マンなら誰しも「ある程度の誤差」を見越して会話をするのでそれは常にあるのではないかと思っていたのもあります。

今回は口頭での微妙な解答と契約書で交わした日付、どっちに傾くのかというのも気になりました。

書込番号：20605873　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

らる5さん こんにちは

>今回は口頭での微妙な解答と契約書で交わした日付、どっちに傾くのかというのも気になりました。

私も昨年2月末に登録したユーザーですが、一般的にメーカーからディーラーにフレームナンバー確定の連絡が入る時点にならないとユーザーとの納車日を最終確認が出来ません。

ですから契約書に書かれた日付はあくまで納車予定日であって取付が面倒なディーラーOPが多い場合等は納車日がずれる事もありますよ。

もう少しで納車されるんだと思いますので楽しみにしてお待ち下さい！

書込番号：20607382

スペアタイヤ

[チャラナ]

ハイブリッドXを購入します。
スペアタイヤがオプションで無いと言われました。
以前、高速でパンク経験があり、どうしてもスペアタイヤを積んでおきたいのですが、良い案はありませんか？

なるべく安く済ませたいです

書込番号：20584020　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

緊急用でしたらヤフオクで「ホンダ　スペアタイヤ」で検索すると出てくると思いますよ

基本的に４穴で１６インチの物でしたら全て装着できます

書込番号：20584174

[かず＠きたきゅう]

高速でもしもの時、自分で交換しますか？？？
危ない。。。

タイヤ載せるスペースなんてあるのでしょうか？

何かあった時はロードサービスが一番かも

書込番号：20584251　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

あと、ランフラットタイヤを検討しても良いも

書込番号：20584256　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

固定出来ないと万一の事故では凶器に変わりますが、固定出来そうですか？。

書込番号：20584264　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャラナ]

ありがとうございます。
Xは、15インチですが、16のスペアタイヤでよいのでしょうか？＞餃子定食さん

書込番号：20584412　スマートフォンサイトからの書き込み

[チャラナ]

ありがとうございます。
ランフラットタイヤは、初めて知りました。

書込番号：20584436　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞15インチですが、16のスペアタイヤでよいのでしょうか？

大丈夫ですよ

書込番号：20584497

[くらなる]

今の車はスペアタイヤを積むスペースがありません。

高速でパンクして怖いのはスピンして事故になる事です。
いくらスペア積んでいても、その前に事故ってしまってはどうにもなりません。

パンクした後の事よりもパンクした状態で高速に乗らないように、タイヤが異常に凹んでいないか目視するだけでも違うと思いますよ。

書込番号：20584548

[空飛ぶ乗り物大好き]

付属のリペアキットでは不足ですか？

と率直に思ってしまいました。スペアタイヤに変えるのよりもずっと楽ですよ？

書込番号：20584880　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

スペアタイヤを固定できるなら、後輪がディスクでないリートレならば、14インチでも後輪なら取りつくと思います。
他車種のテンポタイヤを探してみるだと思います。
４ＷＤは、同じ径にしないと駆動系に負担がかかりますが、ＦＦ車なら問題ありません。
但し、実際に取りつくかは確認ください。

元々、テンポスペアタイヤの車種は、前輪がパンクしたら、後輪のタイヤを前輪に取付、後輪にスペアを使えと取説に記載が有りました。

先に書き込まれた方の意見の固定方法を確実にするでしょう。

尚、高速道で交換云々ですが、リペアキット、スペアタイヤの使い分けが出来れば良いかと。
レンタカーでスペアキット使うと、タイヤ新品に取り替え、その費用請求しますと有るように、リペアキット使いたくは有りません。

書込番号：20585346

[チャラナ]

ありがとうございます。
書き忘れましたが4WDです。

以前、高速で前輪がパンクし運良く緊急路側帯が近くにあり、スペアタイヤに交換した経験があるためスペアタイヤが必要です。
ちなみに営業車です。

書込番号：20585378　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞チャラナさん

高速道路でのパンクですが，QQコールのようなもので対応してもらえないのでしょうか。

QQコール自体はもうすぐなくなり，新サービスが始まるということで，ネットでその内容が紹介されています。

http://www.honda.co.jp/qqcall/

にリンクのあるその先ページ，

http://www.honda.co.jp/hondatotalcare/

で有料の方に入っているようですが，

http://www.honda.co.jp/hondatotalcare/roadservice/index.html

のページに，パンクと判断できるイラストが描かれています。

その後料金を調べようとしたのですがわかりませんでした。長い年月で見ればスペアタイヤの購入の方がコストは低いとは思いますが，その他のいろいろなことが含まれていますし，とりあえず1年の会費だけならスペアタイヤよりは安いのではないでしょうか？

どなたか料金とサービス内容をご存じの方がいらっしゃればよいのですが。

書込番号：20585391

[じんぎすまん]

クギが刺さったくらいでは簡単に空気は抜けません。見た目ではほとんどわからないか若干減っている程度で
修理可能なパンクであれば月に１度の空気圧点検で見つかり、タイヤ専門店で修理が可能です。常にメーカー
指定の空気圧に合わせれば、次回の点検で４本均等に減ってるはずですが、１本だけ大きく減ってるなら
パンクの可能性が高く、タイヤ専門店でホイールから外して内側にゴムパッチを貼る内面修理をおすすめ
します。（内面修理はガソリンスタンドやカーショップでは行っていません）

高速道路でパンクしたら自分でスペアタイヤに交換せず路側帯に移動し、停止表示器材（三角停止板、別売り）
を置いて（故障車両表示義務）ガードレールの外など安全な場所に避難してロードサービスを呼んでください。
ほとんどの自動車保険にロードサービスは付いてるはずです。

発炎筒（自動車用緊急保安炎筒）は踏切で動けなくなったときのための搭載義務のある「非常信号用具」です。
「停止表示器材」ではありませんのでご注意ください。

書込番号：20585480

[餃子定食]

スペアタイヤ不要派の人の考えが分からない・・・・・・・・

だってスペアタイヤがあれば１０分も掛からないで走行できるのに・・・・・・・・・

仮にタイヤのサイドを切ってパンクした場合ロードサービスが来ても何処かに運ぶのが関の山

夜だったらタイヤ店も営業していませんし都合良く必要なタイヤが在庫している事も無い

要はロードサービスに連絡しても車を動かすまでに最低でも数時間掛かるし場合によっては数日掛かる事を認識しているのか不思議です

数千円で購入出来るスペアタイヤさえ車に載せておけば全ての問題から開放されると思うのですが・・・・・・・」

書込番号：20587014

[かず＠きたきゅう]

＞餃子定食さん
わかるのですが、それはスペアタイヤ専用の安全な格納場所があってこそだと思います。車内にスペアタイヤなんておかないでしょう？家族がいるならば尚更です。

それがない今時の車では、別の手段を考えざるを得ません。
一昔前と違ってロードサービスも充実してますし、そもそもタイヤトラブルに遭遇する確率から考えても、需要がなくなっているのも確かでしょうね。

まあ、ない時に限って何かが起こるものですけどね。
13年乗って、2度位しかお世話になったのは確かですけど（笑）
JAFに入ってれば何とかなります。

書込番号：20588201　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

スペアタイヤで助かる

＞かず＠きたきゅうさん

>>それはスペアタイヤ専用の安全な格納場所があってこそだと思います

そんな事を言い出したら荷物さえ積めなくなりますよ

ゴルフに行く時室内にゴルフバックを積むと危ないから積んだら駄目と言うのと同じなんですよ

JAFを呼んだ所で交換するタイヤが無いと運ぶしかありません
また交換タイヤが無い場合は積載車が必要ですので時間も掛かりますよ（積載車の場合はへたをすると半日掛かります）

ちなみにJAFの場合の積載車の無料距離は１５ｋｍです

パンクした経験が無いから大丈夫という考えは事故の経験が無いから保険は必要ないと言うのと同じなんです

私自身昨年高速道路で車を避けるため縁石にタイヤをぶつけてバーストしましたがスペアタイヤのおかげで仕事に支障無くことなきを得ました（結構重要な仕事でしたので助かりました）

書込番号：20588580

[ウッカリボンヤリ]

自説に固執される方がいますが、やめてほしい。

餃子定食さんに賛成です。

スペアタイヤ無し、リペアセットで良いと思うならそれで良いし、
スペア購入して別に積むなら、その人の責任で、安全対策するか否かだけ。

リペアセットの使い方も知らない人いるし、スペアあっても交換作業出来ない人いるし、、、、。

私はスペアタイヤ無しの車は購入対象にしません。

４０年の車歴でサイドウォールダメにしたこと３回あります。
リペアキット使えません。

林道で枯葉に隠れた鋭利な石でカットが2回。（時速5km程度でカット。）

無茶な対向車避ける為に路肩の石でカット。

田舎ならＪＡＦ等読んでも何時間かかるやら。
夜間ならまして、、、、
林道では電波も届かない所有り。

その人の使い方で要求度合異なります。

書込番号：20588859

[チャラナ]

ありがとうございます

スペアタイヤをつけたい前提の話なので
否定される話だと参考になりません。
デーラーに相談して他車のスペアタイヤで合うのをつけます。

私も夜間や林道を結構走るので、参考になりました

書込番号：20588971　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

＞餃子定食さん
いやいや、ゴルフとはそもそも目的が違うでしょ？
例えがおかしいですよ。

あなたが言ってることは、車乗るたびにパンクするからスペアタイヤが必要なのですと言ってるのと同じことですよ。

私もパンクした事は数回あります。一度はスペアタイヤにお世話になった事はあります。

しかし、もう一度は前後輪同時にパンクしてどうしようもなかったですね〜

その時はJAFにお世話になって近くのカーショップまで

こういう事のあるので、スペアタイヤは2つ積むしかないですかね？？？

トラブル前提に考えるとキリがないですね〜
それぞれが、必要な対策で良いですね。

スペアタイヤタイヤがない車を選ばないのもあり。
どう選択するかは、本人の考え方でよろしいかと思います。

今の私の車はスペアタイヤは無いので、最悪どうしようもない時は車を置いででも、対応できる時に対応しますよ。
行ける範囲であれば夏用冬用それぞれ保管してるので、持って行ってとか、何か考えれば何とかなるものですよ。

では

書込番号：20589167　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞かず＠きたきゅうさん

JAFの年間のパンク等の出動回数って知っていますか？

ちなみに答えを言いますよ３５万件ほどなんですよ

この数字は年々上昇していっています１０年前に比べて２０%ほど増えています
更に言えば昔よりJAF以外のロードサービスも増えていますので実質的にはもっと増えている事になります

タイヤも高性能になったりランフラットタイヤ等の車が出ているのに何故増えているかと言うとスペアタイヤを積んでいないからです

ちなみに交通事故（物損も含む）の年間の数は５０万件程度ですからタイヤトラブルの起こっている率はJAFとそれ以外のロードサービス及びスペアタイヤに交換を含むと交通事故件数よりも多いのですよ

要は１日に１０００件以上日常的に起きるトラブルなんですよ

書込番号：20589448