ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

車速連動ドアロック

[ganboard2000]

�潟Gンラージ商事の「OBD2ver.2 切り替え機能付き 車速連動ドアロック&ハザードシステム 5大機能搭載 ホンダ専用」
をGK9（2017年9月MC以降　センシング登載車）でご利用されている方がおられましたら，お教えください。
メーカーに問い合わせたところ，GK9（2017年9月MC以降　センシング登載車）では一部不具合ありとだけ回答があって
それ以上質問しなかったのですが，もし具体的にどのような不具合があるのかご存じの方がおられましたらお教えください。

書込番号：21408005

[kmfs8824]

当該製品を取り付けてないので参加までに書かせて下さい。
OBD�Uコネクターに挿す電子機器による車両ECUの不具合に関してはメーカー保証外になります。
とくにホンダ車の場合OBD�U接続によるトラブルをよく耳にします。

製品のメーカーも一部不具合ありと濁すだけで取付けたユーザーの自己責任が基本です。

その点を踏まえて購入してください。

書込番号：21408303　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

現在はHVやEV、ガソリン車でも電子制御の車が増えており、その制御
（ブラックボックス）の中を簡単に覗かれることはメーカーも良しとしていません。

外部メーカーでは中身をしっかりと把握できない部分が増えていて、何かしらの
（悪さをする）不具合がある可能性も否定できないですね。

実際にホンダやマツダの車ではOBD�U接続による不具合とメーカーから断定的な
説明があったことがいくつか過去のクチコミにもありました。

OBD�Uから情報を引っ張るってことは、機器側だけでは無くて車側にも何かしらの
不具合が出るってレベルになってきていますので、取り付ける機器側の問題だけでは
無くなってきていますね。不具合の大小で語れなくなってきています。

それを踏まえてOBD2接続されるのか個人の責任で判断されるのがよろしいかと思います。

個人的にスレ主さんの断片的な情報から出ると推測される不具合なら
センシングとの共存が出来てないわけですから「センシングへのノイズによりブレーキの
制動などが掛かる」が酷いレベルのモノでしょうかね。あくまで推論ですが。

書込番号：21408430

[ganboard2000]

＞白髪犬さん　＞kmfs8824さん
なるほど，納得というかそのリスクについての私の認識が甘いことがわかりました。
ご助言ありがとうございます。

書込番号：21409140

Aピラー邪魔じゃないですか？

[めいたろぅ]

ハイブリッドX購入後、もう少しで一年(13,000Kmくらい）になろうとしている者ですがタイトル通りです。
とにかく右斜め前の視界が悪くないですか？
原因がAピラーの厚みなのは明白ですが、エアバッグが入っているのでしょうが無いんですかねえ。
ある程度速度の出ているときはそう気にならないのですが、40Kmくらいの時がかえってヤバく感じます。

皆さんどうでしょうか？

書込番号：21367434

[コウ吉ちゃん]

確かに太いですから視界はあまり良くないです。
あとピラーの角度がきついのも要因の一つかと。

衝突安全性を上げる為に太いのはしょうがないと思いますが、逆に安全性を損なっているともいえますね。

書込番号：21367466　スマートフォンサイトからの書き込み

[めいたろぅ]

＞コウ吉ちゃんさん

あ。なるほど衝突安全性の向上という側面もありますか。
私自身、プリウス(ZVW30)にも乗っているんですが、こちらはあんまり気にならないです。
運転ポジションを変えてみたり、工夫はしたんですけど全く解決にはなりませんね。腰が痛くなっただけでした。

書込番号：21367491

[北国のオッチャン雷]

X乗りますがあまり感じたことないですね。
体格によるシートポジションの設定も個々で違いますし、慣れの問題ですかね。
死角があることを意識しながら安全運転をするしかないですね。
スタイルがいいのでよしとしましょう。

書込番号：21367644　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

シート位置や背もたれを調節してアイポイントを前にすれば少しマシになるかも。

書込番号：21368226　スマートフォンサイトからの書き込み

[めいたろぅ]

＞北国のオッチャン雷さん

１７０�pと標準体型だと思うんですが・・・。スタイルは本当に良いと私も思います。
昨日も市街地を３５�qくらいで走っていて、自転車をおして渡ろうとした人に全く気付かず急ブレーキ！
その時は本当に注意しててなんで・・・。


＞コウ吉ちゃんさん
シートポジションを前へ。は考えませんでした！後ろに下げることばかり考えてました。試してみます。

前のフィットシャトルハイブリッドでは、まったく気にしたこともなかったのになあ。

書込番号：21368630

[えくすかりぱ]

顔を動かして、死角を変えるのが定番です。

空力や安全性とデザインである程度決まった
死角が出来るので、曲がる時だけ顔を動かせば
済みます。

書込番号：21368897　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAX満三郎]

視界をわざと悪くして全方位モニターなどの安全装備を売ろうとするあくどい手口ですよ

昔の車は前も後ろも見やすかったですからね

書込番号：21368908　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｇｏｅ。]

＞めいたろぅさん

自分の車も他メーカーではありますが、やはり死角は大きいと思います。
そして、自分もめいたろぅさんと同じようなヒヤリハットがありました。

自分の場合にはそれ以降、路線バスの運転手さんばりに前後左右に頭を大きく降って安全性確認をするように心がけてます。



＞MAX満三郎さん

考え方が逆だと思いますよ。

平成５年に前面衝突試験が義務化され、JNCAPによる衝突試験結果の公表等、近年では衝突安全性能の向上は各メーカーが自動車を販売する上で対策しなければならない必須の課題です。

ですから衝突時の搭乗者の生存空間を確保する為に各ピラーが太くなるのは不可避でしょう。
自分の車も他メーカーですが、やはり死角は大きいと思いますし。

それを回避する為に近年アクティブセーフティとして開発されたのが、全方位モニターだと思います。

このような話題を昔の車と比較して語る事の方が、“あくどい”語り口だと思いますが。


めいたろぅさまのスレで大変失礼しました。

書込番号：21369033　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞めいたろぅさん
自分もフィットシャトルハイブリッド乗っていた時は、右折時に嫁さんの指摘で2〜3回ヒヤリしたことがありました。
シャトルは試乗しましたが、前車より改良された気がしました。今のフリードは視点が高く横の面積が広いのでピラーが邪魔に感じたことは殆どありますけど。
ホンダは他社に比べてフィット系のAピラーが幅広く、形状的に気になりますよね。
ただこればかりは、右折時に視点変えたり、ゆっくり徐行したりして安全確保するしかありませんね。
ドライバー側でカバーしましょう。

書込番号：21369132　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

衝突安全の絡みで仕方ない面もあると思います。これはもう、カン（車両感覚）で補うしかありません。

トヨタがAピラーを透明化する技術を開発した・・・らしい？
死角が死角で無い日は、近いのかもしれませんね。
http://jp.autoblog.com/2017/08/24/toyota-patents-car-a-pillar-you-can-see-through/

書込番号：21369162

[めいたろぅ]

＞えくすかりぱさん
右折時はそれで対応してるんですけど、直進時に右側から出てくる車や自転車の対応が遅れるんですよ。
あまり右側に意識を持っていくと他の場所からの対応が遅れますし…。

＞Ｇｏｅ。さん
運転者を守る技術というのはとてもありがたいことだとは思うのですが、それが運転に支障をきたしたのでは逆効果だと思いますが。

＞あかビー・ケロさん
おっしゃる通りです。やはり気を付けるしかないか…。

＞マイペェジさん
リンク先見ました。本当に素晴らしい技術ですね。ただ、素晴らしいと思うだけに「特許」ではなく、「ご自由にお使いください」くらいの懐の広さが欲しいですね。天下の「トヨタ」だけに！

まあ結局、左右に気を付け安全速度で走るしか方法はないのかもしれません。車のせいだけでなく、自分の衰えかもしれませんし。
また、シャトルハイブリッドは社用車で、買い替えるわけにもいけませんので、慣れるよう頑張ります。そのほかの部分はかなり気に入っていますし。

書込番号：21369684

[nsxx]

目線（頭の位置）が低くて、シートが後ろだからないですか？

わしは、ボンネットをもう少し低くしてほしい、いまのはボンネットにRがあって余計に見えにくい。

HV2はもっとフロンドガラスが寝ていたがボンネットにRが緩かったのでマシだった。

書込番号：21372279

[二番目大好き]

座面を一番下まで下げて、少しずつ上げていってフロントの見切りと左右の視界のバランスがいいところを見つければいいと思います。
座面が高すぎるとAピラーとドアミラーの位置関係で視界がワルくなることもあります。

書込番号：21397036　スマートフォンサイトからの書き込み

木目調に変更可能ですか

[あすchan]

シャトルハイブリッドの新車購入を考えており、XかZで迷っています。
Xでほぼ満足ですが、インストルメントパネル部分だけは、Ｚの高級感ある木目調が良いです。
Xでインストルメントパネル部分だけＺの木目調に変更は可能ですか？
パンフレットを見る限り、木目調にするならZしか無理なような気がしますが。Zだと（私から見ると）余計なものが付いて燃費が悪くなるので、できればXが良いのですが。

書込番号：21346117　スマートフォンサイトからの書き込み

[レザボアドッグフード]

こんにちは。
ホンダ公式サイトのインテリアのオプションパーツにはないですね。あとはディーラーで聞いてみてください。もしかしたら対応可能かもしれないので。

http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/webcatalog/equipment/equipment/

書込番号：21346144　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞あすchanさん
Z用のパネルをディーラーで取り寄せてもらって付け替えるのが手っ取り早いですが、場合によってはディーラーに断られる可能性もあります。

みんカラでほんの部分的にフィット用の黒木目パネルに付け替えてる方もいますがシャトル用ではないので苦労してるみたいです。

書込番号：21346161　スマートフォンサイトからの書き込み

[あすchan]

やはりオプションパーツにはないですよね...
もしかして可能かもということなので、今週末ディーラーに行った時に聞いてみようと思います。
早々にご返答ありがとうございました。

書込番号：21346193　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

週末行くのなら聞かなくていいのに・・・・

書込番号：21346208

[あすchan]

なるほど〜。Ｚ用のパネルをディーラーに取り寄せてもらって付け替えるという方法があるのですね。
でも、おそらくすんなりとは引き受けてもらえそうにないですよね。こちらも頑張らないと(笑)。
一応頑張ってみます。
早々にご返答ありがとうございました。

書込番号：21346217　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

こういうのは基本的にNGですが、ディーラーとの関係、担当営業氏の考えや裁量によって変わります。
ダメ元と思い、真摯な態度で頼んでみることですね。

書込番号：21346234

[あすchan]

あまり購入の時間がなく、ディーラーに行く前にほとんど決めておいて、ディーラーではほとんど値段の交渉だけにしておきたかったので。

書込番号：21346239　スマートフォンサイトからの書き込み

[あすchan]

はい。ダメ元で頑張ってみます。

書込番号：21346250　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

シャトルXHVに所有しております。確かにZは不必要なものが付いていましたね。(笑)
別に黒でも統一感があって問題ありませんが好みもありますからね。

一番いいのは部品として購入することですね。別途作業工賃は発生するでしょうが。
オプションとしての変更はできないでしょう。

せつかくの新車ですから満足いくようにするのがいいですね。契約楽しみですね。

書込番号：21346472　スマートフォンサイトからの書き込み

[あすchan]

ディーラーの担当者に必死にお願いしなくても、部品代と工賃を出せば変更してもらえるなら嬉しいです。貴重なご意見ありがとうございます。

書込番号：21346525　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞あすchanさん

パネル自体は補修部品として購入可能でしょう。
取り付けもしてもらえると思いますけど。
もし駄目なら車両購入条件の1つとして話をしてみてはいかがでしょう。
ただし無理強いはいけませんよ。
今後の付き合いもあると思いますので。

書込番号：21346915　スマートフォンサイトからの書き込み

[あすchan]

確かにそうですね。今後の付き合いもありますし、無理強いだけはしないように気をつけます。

書込番号：21347513　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

ダッシュボードの木目調パネルは、内装色と連動していますから、選ばれた内装色によっては色が合わない事になります。
ドアパネル部分とも違う質感になってしまいます。

また、図のように助手席側のダッシュボードと一体になっています。
なので部品的にはかなり大きなものとなります。
お値段もそれなりになるかもしれません。

工賃ですが、ディーラでオーディオを取り付ける場合には、このダッシュボードを外さないとなりません。
オーディオ取り付けの作業が有るのでしたら、工賃はかかりません。
取られるようでしたら二重取りになります。
脱着自体は数本のネジを外すだけなので、大したことはありませんが。

書込番号：21347797

[あすchan]

木目調部分だけと思っていましたが、かなり大きな部品になるんですね。部品代かかりそうですね。工賃も含めた金額を聞いた上で、また考えることになりそうです。
（工賃についてですが、純正ナビ（スピーカー）の取り付けはします。）

やはりXで木目調にするのは、簡単ではないという感じですね。少しあきらめモード入ってきてます。

書込番号：21347906　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirohiro415]

ダッシュボード全体ではなく、木目調部分だけの交換が可能と思われますが、推測であれこれ考えるよりも、ディーラーで確認するのが一番ですよ！

書込番号：21347952

[あすchan]

木目調だけの変更ができれば良いのですが。
ただ、どなたかがおっしゃっていたように、木目調だけ変更しても、まわりとの色合いが合わない可能性もあるので、その点についてもディーラーで詳しく聞いてみたいと思います。
ディーラーで交渉する前に、色々勉強させてもらいました。たくさんの貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21348515　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりりん2号]

＞あすchanさん
こんばんわ。
マイナー後のXセンシングに乗っています。
私も購入前に、Zの木目調パネルがよくて、Xののそれと交換できないかをディーラーに聞きました。
それはできます。
補修部品としてフロント、運転席、助手席、後部座席の左右、とすべての部分の部品としてあるので交換する事ができます。
すべて換えるとなかなかの金額になるので、私はやめました。
オプションにしろ、このような部品にしろ、つけるなら最初にやっといた方がいいと思いますよ。
納車後に付け足していくと、割高になっていきました。
私の場合。
ディーラーで問い合わせれば、快く応じてくれると思います。

書込番号：21353127　スマートフォンサイトからの書き込み

[あすchan]

実際に、Ｘで木目調に変更された方がいらっしゃったんですね！
それはそれは貴重なご意見をありがとうございました。変更するとなれば、金銭的なこともありますので、私はフロントだけで良いかなと思ったりしています。

書込番号：21353435　スマートフォンサイトからの書き込み

フィットシャトルとシャトルの違いについて

[ちおったん]

買い替えで中古車のフィットシャトルと新車のシャトルで悩んでいます。
フィットシャトルは2013年登録で走行距離が約4万キロで色々込みで130万ほどです。
新車のおよそ半額ほどで買えますが、新車購入時の減税や維持費などを考えるとどちらが良いのかがわからなくなってきました。
新車についてくるHonda SENSINGはその差を埋めるくらいの価値はあるのかなども考えています。
詳しい方教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：21342966　スマートフォンサイトからの書き込み

[lNSIGHT]

＞ちおったんさん
ハイブリッドではなく両方ガソリン車でしょうか？

ハイブリッドなら旧型はIMAというモーターアシスト重視の
ハイブリッドですが、新型のI-DCDはモーター走行も
出来るので燃費も期待できます。

私なら先進機能が付いた新型をおすすめしたいです。

新車が買えるなら新車を買っておいて方が良いと思います。
勿論、無理をしてまで買う必要はないと思いますが。

細かな点は
パーキングブレーキ　旧型　手引き→新型　足踏み式
バック音　旧型　キンコン→新型　フォンフォン

位かな、


以上

書込番号：21343214　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ちおったんさん
予算や何年乗る予定かにもよりますが、新車の購入をお勧めします。
ホンダ認定中古車の保証は1年は無料ですが、その先保証を延長するには有料になります。
4年4万kmだと来年車検だし、色々と交換部品も出そうです。

ホンダセンシングの自動ブレーキは万が一の保険のようなものです。
任意保険も多少の値引きがあります。
あと追従型クルーズコントロールは高速をよく使うなら便利な機能です。

でも差額130万の穴を埋める程の装備ではありません。
あったら便利で安全な装備ぐらいと考えて下さい。

書込番号：21343270　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ちおったんさん

新車の約半額で買えるということであれば，2013年登録の車は今年が丸4年目ですから，その車にあと4年乗るのと新車を買ってまる8年乗るのが，1年あたりのコストが同じになります。ただし，実際には車検が必要です。中古の方をあと4年乗るには，最初の車検が2018年（5年目）にくるとすると，あと2回車検を通さねばならず，ざっと30万円くらいを見ておけば，そのくらいには収まるのではないかと思いますので，1年あたりは160万円割る4で40万円。　新車を8年乗る場合，車検3回，同じ金額を見るなら45万円として，購入代金が260万円ということなら，305万円割る8で，38万円くらい。

突発的な出費が必要となることも考えられますが，それは事前に考えるのは難しいので無視するとすると，今お金があるならピカピカの新車に乗れることと，どちらも8年目まで乗ると考えた時には1年あたりの金額はほとんど同じになることから，新車が有利と思います。

ただし，今お金がないなら，無理して今新車を買わなくても，130万円＋30万円で4年乗り，その間貯金もして，4年後に新車をお買いになるというのもありと思います。　気になっているホンダセンシングは，4年後の性能のものが買え，さらにそのあと10年近くそれに乗り続けられると考えられますので，今のホンダセンシングに今すぐ乗り始め，それを10年近く乗り続けることと比較しても，特に損するということにはならないと思います。

唯一の想定外は，この4年間にホンダセンシングがあれば防げたかもしれないという事故にあうことです。　自分の責任だけでは防げない事故もありますので，ここまで考えるなら，安全性能の優れた方を買う方が良いとしか言いようがないです。こればかりは，4年たって見ないとわからないですよね。

書込番号：21343334

[白髪犬]

色々と抜けてます。
何年乗るつもりなのか分からないので単純な比較もできませんし
維持費に関しても比較がガソリンなのかHVなのか？月にどのくらい走るのかも
抜けてますので燃費での比較もできません。
まずはご自分で色々と考えを整理してから質問のほうが失礼が無いと思いますが？

一点だけ。
＞Honda SENSINGはその差を埋めるくらいの価値はあるのか
今のレベルのホンダセンシングに大きな価値があるとは思いませんね。
今後もどんどん進化していく部分ですし今のセンシングのために新車を買う必要は
無いと思います。

書込番号：21343729

[ちおったん]

みなさま、色々教えていただきありがとうございます。
情報がたくさん抜けていて申し訳ありません。
新車、中古車共にHV車を購入予定です。
一年におよそ7,000キロほどだと思います。
通勤では使用せず主にレジャー用になります。
新車では金銭的には少しキツいかな？という感じですが、やはり新車にも魅力を感じます。

書込番号：21343926　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞ちおったんさん
HV車を買うのなら新車を買う方が無難というか良いですよ。
新車で延長保証も付ければHVの中古車を買うより断然安心です。

あとフィットシャトルとシャトルのHVシステムは全然違います。
フィットシャトルのHVはモーターアシストのみですが、シャトルのHVシステムはモーターのみでの走行も可能です。
ただ年間7000kmぐらいで毎日の通勤の足に使わないとなると燃費などの恩恵はあまり得られないかもしれませんが。

書込番号：21344081　スマートフォンサイトからの書き込み

[湯〜迷人]

ちおったんさん

>新車のおよそ半額ほどで買えますが

私は2016年2月にシャトルのGを購入しておりますが、値段だけでしたら迷わず中古ですね。

ただ、ホンダセンシングの他メーカーとの比較は別にしても安全装備はこれからの車の必需品として自動車保険の割引が決定している程です。(ホンダはエアバック全車標準装備等安全対策は何時も遅れていますが)

長い目で見て経済的に可能であれば、電卓上の計算より安全対策がされている新車を安心して乗った方が後悔が無いと思いますよ。

書込番号：21344570　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ちおったんさん

フィットシャトル乗ってました。
現行センシング付きシャトルは試乗してませんが、ハイブリッドシステムの違いと乗り心地の差を感じました。見た目も内外装の高級感は上がってますね。
あと燃費も良いはずです。
フィットシャトルは排気量1300なので坂や高速はパワー不足の場面も多々ありました。特にバッテリー残量が無くなると。
新車はマイチェンしたこともあり値引き少な目だと思います。レジャー使用とのことからセンシングの活躍もあるので、無理ない範囲で購入可能なら新車の方が良いかと思います。

ワゴンとしての容量、使い勝手は変わらないし、レジャーでつくキズ等に神経使わないで済む中古も良いですが、お目当の中古は少々高いように思えるのでもうちょっと探してみると良いかも知れません。

スレ主さんが倍の値段差に納得できるかどうかですね。

書込番号：21345225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちおったん]

みなさま、色々アドバイスありがとうございました❗
やはり新車のシャトルを購入することに決めました。
カーナビについても社外品か純正か悩んでおりますので、またご相談にのっていただけると助かります。

書込番号：21350729　スマートフォンサイトからの書き込み

CarPlay

[akishuttle]

175VFIナビCarPlayでApple music でアルバムをダウンロードして再生しています。iOS 11にしてから、音が途切れる様になりました。Lightning ケーブルも純正に戻したけど効果無し。メーカーの動作確認は10.2.1が最新の様です。 Appleに調査以来して、ナビは点検に出しました。iPhone6 plusですが、CarPlayで同じ様な症状の方有りましたら、情報お願いします。

書込番号：21276490　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

iPhoneのiOSアップデートしてから色々不具合ってのは社外純正ナビに関わらずよく聞く話です

車で使う前提なら車（ナビ）の対応が確認されるまでアップデートしてはダメですね。

書込番号：21276708

[+x~)8hapTZ/f]

iOSはメジャーバージョンアップで仕様が容赦なく変更されますので
マイナーアップ以外は対応されるまで待たないと駄目。
バージョンアップ前にバックアップ取ってあるなら戻してしまえばいい。

書込番号：21276895

[白髪犬]

ちなみにappleは調査依頼も何もアプリ側が合わせるものなので（アンドロイドでも）
スマホの正常稼働の確認をしたら返ってくると思います。

ナビの点検もまだ新バージョンに対応してませんね。急いで対応します。でおしまい
だと思いますよ。

家電の感が強くなってきたスマホですがOSなどの仕様に関してはapple（google）が
勝手に決めるものです。最大手会社には事前にある程度の情報が行きますので
対応は早いのですが、中小レベルの機器を良く使うのであれば上のお二人の
言われるようにOSバージョンアップに対応を確認してからとした方が良いです。

書込番号：21277037

[夕焼け飛行機雲]

akishuttleさん こんにちは

音楽の音切れではありませんが、私もｉOS１１にバージョンアップして不具合がありました。
ナビは165VFEi、スマホはiPhone 6です。

症状は、ケーブルを接続してもケーブルを認識できません（詳しくは忘れました）というメッセージが
表示されてApple Car Playが起動できないというものでした。
Bluetoothも接続できないというおまけ付きです。

しかたないので、ナビのCar PlayとBluetoothの再設定、iPhoneのBluetoothの再設定を行い、それぞ
れ再起動して接続したら正常にCar Playも使えるようになりました。
akishuttleさんもすでに試されていたらすみません。

iOSもバージョン11.0.3になっていますのでアップデートして再挑戦してみてはいかがでしょう。
マップもだいぶそれらしくなってきましたし、Spotifyも使えるのが良いですね。

書込番号：21277149

[akishuttle]

＞夕焼け飛行機雲さん

メールありがとう御座います。　IOS11.0.3にアップデートしましたが、ナビが帰って来たら試してみます。

リスク承知でアップデートしているので、メーカーは問題ないと返却する可能性は高いと思います。

11.0.3で改善出来ないならBluetoothかVTR外部入力でApple Musicを楽しみます。

書込番号：21277246

[akishuttle]

ナビは新品に交換しましたが、状況は同じでした。設定でCarPlay 連携機能をiPodに変更すると、音飛びは無くなりました。ナビメーカーもIOSのヴァージョンにナビが追いついていないのが原因だろうとの回答でした。
端末はセキュリティの関係でヴァージョンアップはせざるを得ないと思います。ナビメーカーもCarPlay 対応としている限り、対策して欲しいですね。

書込番号：21349601　スマートフォンサイトからの書き込み

オプションのラゲッジマット

[こめ之助]

GK8シャトルのアクセサリーにエプロン付のラゲッジマットがありますがエプロン部分はどのように収納するのでしょうか？

書込番号：21324262　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

私もシャトルXを所有しております。テールゲートとバンパーを保護するものだと思いますが、エプロン部分が折り畳み式になっているだけだと思いますが。

書込番号：21324298　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

GP-7　Z-FFでこのマットをつけています。
エプロン部ととラゲッジルーム内のマットがマジックテープでつなげられます。
収納はこのマジックテープをはがしてエプロン部を外しラゲッジルーム内のマッの下に入れています。
薄いのでこうしても凹凸などは気になりません。

書込番号：21324352

[こめ之助]

北国のオッチャン雷さん
のんびりじじさん
ありがとうございましたm(__)m

書込番号：21332244　スマートフォンサイトからの書き込み