ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ハイブリッドモーターのバッテリーが不足しています

[gripen39]

たまーに豪雪になる地方でのお話です。
積雪路でスタックしたときに　クルマを前後させて路面をつかめる所を
探って脱出することがあります　これをやってる最中に表題の文字が
メーターに出ました。
で「しばらくお待ちください」+どこにもギヤ入らない　クルマ動かせない
という状態に。。。道路の真ん中で

確かにしばらく（３分ほどでしたが）したら復活して動かせましたし
バッテリーも緑の表示はいつもどおり真ん中の上くらいでした。

エンジンのパワーだけで動かせないというのは仕様でしょうか？
どなたかお教えいただければ幸いです

書込番号：20577044

[masadono]

その警告表示とは関連性ないと思いますが、スタックしたらVSAをオフにするといいのかな？
降雪地域ですが最近の車でスタックした経験はないので、説得力はありませんが。

書込番号：20577606　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

Sモード＋パドルシフトがあればバッテリー残量がなくなる前なら、
2速発進（＝エンジンでの発進）ができると思います。

書込番号：20579496

[くらなる]

ディーラに確認してもらった方がいいですよ。

書込番号：20579952

[槍騎兵EVO]

＞gripen39さん

動かせなくなる状態の前に「性能が落ちます」みたいな警告があったと思うんだけど。
あと、バッテリー減れば勝手にエンジン掛かるから普通はそういう状態にならないはずなんだけどね？
FITで偶になる充電できない現象になったのかな？

因みに
>エンジンのパワーだけで動かせないというのは仕様でしょうか？

多分だけど高電圧バッテリーがミッション、クラッチ制御なども受け持っていて、有る程度容量低下すると回復するまで待つ必要があるんだと思います。

書込番号：20580032

[gripen39]

＞masadonoさん
返信ありがとうございます　VSAオフですか　やったことありませんでした
ちょっとオフ状態で挙動をみてみます

＞らいおんは‐とさん
ありがとうございます　これもパニックっていたので思いつきませんでした
上記masadonoさんのと併せてやってみたいです　まだ雪が要らないほど
ありますので

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます　ええ　その表示が出ていました　直後にダウンしました
制御系も高電圧のほうのバッテリーに依存してるんでしょうかねぇ
表示がでたら　ヤバイと思うべきなんでしょう　気をつけます

＞くらなるさん
どうもです　まぁディーラーでは聞いてみます
峠でフルブレーキングしたら　ハザードついちゃって　バトルオッケー？
みたいな恐ろしい機能があったり　カメラ凍結したのでドア開けてバックしよう
としたらギヤ入らんとか　ディーラーで聞いたけど解除不可みたいなのが多いので
今回も　仕様ですとか言われそう。。。

書込番号：20585639

[チビ号]

＞gripen39さん
こんにちは。シフトをＬポジションにした場合も、エンジンが起動して（平地であれば）２速発進になりますよ。

Ｌ→Ｒは直接シフト可能ですが、Ｒからは一旦ＤにしてからＬに（つまりＲ→Ｄ→Ｌ）しないとシフト不可能なのと、Ｌだとレブリミットギリギリまでシフトアップしないので、脱出したらＤにしてくださいね。

書込番号：20585664　スマートフォンサイトからの書き込み

[gripen39]

遅くなり申し訳ありません
バックはモーターのみの駆動になるようなので多用すると
バッテリーが逝く模様です　
そう言う仕様なので「カメ」になりそうな深雪の時は
やばい！！と思った方が賢明かもしれません

書込番号：20918997

[槍騎兵EVO]

＞gripen39さん

>バックはモーターのみの駆動になるようなので

FITの場合はバック中でもバッテリーが減れば自動的にエンジンが掛かります。シャトルでも同じではないかと思いますが・・・

書込番号：20919246

[チビ号]

＞gripen39さん
おはようございます。シャトルの主要諸元でも「エンジン側で使用する」バックギヤの記載がありますし、同じ i-DCD を搭載する私の FIT3HV の場合ですが…

暖機中やバッテリー残量が２目盛以下になりエンジンが起動すると、Ｒでもエンジン駆動になりますが、動き始めが鈍い割にイザ動き出すと速いので、モーター駆動との違いが分かります。

計算上は 10km/h 以上ならばバック走行中でもエンジンを押しがけできるかもしれませんが、私もそんなに高速バックはしませんし、微速前進／後退中は起動せずに、止まった瞬間にエンジンが起動してエンジン駆動になる場合があります。

まあシャトルの制御はフィットとは異なる…のかもしれませんが、ご参考までに。

書込番号：20919343　スマートフォンサイトからの書き込み

スマホ用車載ホルダー

[akishuttle]

シャトルのスマホ用車載ホルダーのオススメ品が有るなら教えて頂けませんか。
ダッシュボード上に取付けするとフロントガラスの視界が悪くなると思います。
よろしくお願いします。

書込番号：20908393　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

akishuttleさん

↓のシャトルハイブリッドのスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューが参考になると思います。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=23&ci=844&srt=1&trm=0

書込番号：20908404

[ちゃんちゃらぷっぷぷ]

Amazonでスマホホルダーで探せば沢山出てきますよ。自分で好きなのを買ってください。

シャトル専用を探しているなら知りませんが。本当にそんな事聞きたいの？

書込番号：20908413　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私のおすすめはステアリングスマホホルダーです。

お洒落でしょ(^_^)b

書込番号：20908459　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞akishuttleさん
http://www.beatsonic.co.jp/q-ban/?cate=15
この辺りで調べて観れば如何ですか？

書込番号：20908472　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシ☆☆☆]

＞akishuttleさん

自分は邪魔にならない場所として、こんな感じで謎のポケットにつけています。
下のスイッチ部にＵＳＢコネクタをつけて充電も可能にしています。

書込番号：20908556

[akishuttle]

スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます😊

気に入ったのがありました。

書込番号：20908726　スマートフォンサイトからの書き込み

[akishuttle]

ちゃんちゃらぷっぷぷさん

Amazonでは良いのは有りませんでしたので、投稿した次第です。💦

書込番号：20908739　スマートフォンサイトからの書き込み

[akishuttle]

ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます😊
これは良さそうですね〜〜

書込番号：20908745　スマートフォンサイトからの書き込み

[akishuttle]

F 3. 5さん

返信ありがとうございました😊

気に入ったのが有りました。

書込番号：20908757　スマートフォンサイトからの書き込み

[akishuttle]

トシ☆☆☆さん

実はこれを探していました。

このデットスペースを上手く活用されていますね👍🏻

書込番号：20908767　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

運転しながらのスマホ確定なスレに回答。
昨今のスマホに気をとられた事故、死亡事故が
高齢者の事故より多い現実を見た感じ。

ステアリングにぶら下げるとは世も末。

書込番号：20909107

[ぜんだま〜ん]

笑いを取ろうとしたのにマジレスされちまったw

これはスマホのナビを使って運転するためのもんだよ！
インダッシュのナビより視線移動が少なさそうだろw

書込番号：20910153　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ぜんだま〜んさん

そもそも写真がそうなっていますが，たとえ電話機として使っても，スピーカーから音を出すようにすれば多分ハンズフリーで使えるのではないでしょうか？

ところで，私は前の車の時，お金を払ってinternaviのiPhone版でルート案内できるようにし，古いナビと並べてルート案内させて比べていたことがあります。比較の結果がどうだったかはもう覚えていないのですが，その時は，初めは助手席の上に置き，そのあとダッシュボードに固定するタイプのフォルダーを買いました。どちらの場合も電力はシガーソケットから取ったUSBで供給していましたが，ハンドルに直接つけるとそれは難しそうな気がします。長距離ドライブなどで電池残量が減るのが気になることはないでしょうか？　また，メーターの視認性はどうでしょうか？

書込番号：20910789

[ぜんだま〜ん]

＞梶原さん

ん〜、ウケ狙いで画像貼ったが自分のものではないのでわかりましぇ〜んm(_ _)m

書込番号：20910981　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカー交換、お勧めの機種を教えてください♪

[たけ2号]

主にFMラジオ、たまにCDを聴く程度なんですが…
シャトル標準装備のスピーカーは、音がこもった感じ（FMラジオDJの声が聴きずらい）で交換を検討しています。

免許を取得して初めての車（SA22 RX-7）はコンポにスピーカー交換と弄っていましたが、以降車歴 6台では標準装備のスピーカーにおいて特に不満はありませんでした。

ツィーターが独立したものではなく、コアキシャルタイプのスピーカーが希望です。
DOPカタログで確認すると、17cmタイプが適合すると思います。

価格.comで確認したところ、4年程前の機種ですが安価で評価が高い
3wayコアキシャルタイプの「クラリオン SRT1733」あたりが良いかなぁと思っています。
http://kakaku.com/item/K0000533007/?lid=myp_favprd_itemview

因みにカーナビ（オーディオ）は、DOPのJVCケンウッド製「VXM-174VFi」となります。
やはり、ケンウッド製のスピーカーのほうが相性がいいのかな？とも思っていますが…

皆さまからの御教授、お待ちしております♪

書込番号：20891289

[南部百姓屋]

一度試聴してみては？
スピーカーは自分の好みにより大きく左右されるので、おすすめされても自分に合うとは限らないので。
後よく出る話ですがナビやスピーカーはメーカー違う方が相性はいいかと。
同じメーカーだから相性いいとかは無いので。

書込番号：20891366　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

カーショップに行って、ホンダ17インチ用を見てみましょう。各メーカー選択出来るんやないですね？。ハッキリいって、ドングリの背比べ。狙い目は展示品、視聴用の格安品。掘り出しモノがあるかも知れませんよ。

書込番号：20891712　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

主にFMラジオ、たまにCDを聴く程度なんですが…
シャトル標準装備のスピーカーは、音がこもった感じ（FMラジオDJの声が聴きずらい）
＞コアキシャルタイプのスピーカーならどこのメーカーもあまり変わらない様に思います。（純正スピーカーでもそれなりに鳴っています）
純正が17�pなのでそちらの方が良いと思います。

最低限、出力音圧レベルも90dB以上あればそれなりに鳴ると思います。

クラリオンだと適合がとられていない様で？なるべくなら適合が取れている他社製の方が面倒がおきないかも知れません？

スピーカーだけ購入で取付出来るのはケンウッドのKFC-RS173だと思います？

主観ですがどんな車種にも純正ナビに社外スピーカーやサブウーファーを組んでも音が出ません。

昔オーディオを組んでいた方なら安いスピーカーだけで納得出来るかは？です。
オーディオはドツボパターンですね！

書込番号：20891771　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

ケンウッド KFC-RS173

皆さん、早速のレスありがとうございます♪

・南部百姓屋さん
＞後よく出る話ですがナビやスピーカーはメーカー違う方が相性はいいかと。

えっ！そうなんですか？(笑)
視聴はしたいの山々なんですが、最近のカー用品店はオーディオ展示のスペースがあまり無いのが悩みですね。

・ハノルアさん
＞狙い目は展示品、視聴用の格安品。掘り出しモノがあるかも知れませんよ。

新品に拘る必要もないので、それもありかもしれませんね♪

・Ｆ　３．５さん
＞主観ですがどんな車種にも純正ナビに社外スピーカーやサブウーファーを組んでも音が出ません。

スピーカーを交換するだけで、かなり改善するかと思っていました。
高音側をシャキシャキさせたいので、やはりツィーターが独立したセパレート式の方がいいんでしょうか？
"ケンウッド KFC-RS173"参考にさせていただきます♪
http://kakaku.com/item/K0000818021/?lid=ksearch_kakakuitem_image

書込番号：20892119

[ハノルア]

＞たけ2号さん
私のN-BOXカスタムにも純正の同じナビを装着、音が我慢ならなかったので、アルパインのDDL-R170Sを専用パネルと共に交換致しました。効果絶大でした。

書込番号：20892159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハノルア]

＞たけ2号さん
ヴェゼルには、ナビを上級グレードのカロッツェリアのCL900を入れたので、少しグレードアップし、中高音ワイドレンジタイプのツィーターを装着（DLX-F30T）。ダッシュボードの純正位置に大き過ぎて入らなかったので、相談した結果、この位置に。ナビのアナウンス、あとアコースティックな音が特に最高です。

書込番号：20892182　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞たけ2号さん
スピーカーを交換するだけで、かなり改善するかと思っていました。
高音側をシャキシャキさせたいので、やはりツィーターが独立したセパレート式の方がいいんでしょうか？
＞自分の耳もアホだし良く施工（オーディオ屋ではありません）するのはトヨタ、ダイハツ車のパイオニアのカスタムフィットスピーカー等の安いスピーカーですが純正スピーカーでもこんなスピーカーでここまで良く音が出ているなぁ〜と思います。

コアキシャルタイプでも高音は純正スピーカーより出る様になるので聴きやすくなると思います。コアキシャルよりセパレートの方が良いと思いますが…

先日、ダイハツ軽四の社外ナビでフロントのみTS-F1630を取付しましたがあまりにも変わらなく頭にきたのでTS-WH500Aを追加してしまいました。
下を出してやると音の広がりが出てか上も聴きやすく感じます。

AVIC-RW33の安いナビですがパワードサブウーファーをRCA接続出来るし自分施工なので10万円しない金額なので納得出来ます。

オーディオはドツボにハマると底無しなので気を付けて下さい。m(_ _)m

書込番号：20892259　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

たけ２号さん こんばんは。

SHUTTLE HUBRID Z-FFに載っています。

Naviは1世代前の購入時に選べたVXM-165VFEiです。
これに、工場出荷仕様のスピーカーでは音に満足できず、純正DOPのハイグレードスピーカーシステム　6スピーカーセット（フロント4スピーカー＋リア2スピーカー）に交換しました。
結果、大満足になりました。 みん友さんも聞いてこの音が欲しかったとおっしゃっています。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/shuttle/navi_audio_etc/speaker/

VXM-174VFiだと『音の匠』対応はないかと思いますが、私の組合せでも音の匠の効果よりもスピーカー自体を交換した効果が大きいと思いますし,現在は音の匠以外の設定で聞く、イコライザー設定変更、で聞きいている方が多いです。

コアキシャルご希望とのことでその通りではないですがご参考になれば幸いです。

書込番号：20892345

[たけ2号]

DDL-R170S

・ハノルアさん
＞アルパインのDDL-R170Sを専用パネルと共に交換致しました。効果絶大でした。

凄いですね〜
やはり、セパレート式がお勧めですか？

価格.com最安、24,800円…ちょっと手が出ないかなぁ (*_*)

基本、FMラジオ+ちょいCDなので(苦笑)

書込番号：20892478

[たけ2号]

・Ｆ　３．５さん
＞オーディオはドツボにハマると底無しなので気を付けて下さい。m(_ _)m

御教授ありがとうございます('ω')ノ
安心してください(笑)、予算 20,000円程度以下ですから(笑)

あくまでもスピーカー交換のみで、現状からの改善が出来ればと思っています♪

書込番号：20892507

[[正]メカニック[義]]

普通にその程度の使用目的ならケンウッドのコアキシャルタイプのスピーカーで十分ですよ。
価格コムでも上位にランクインしていたはず。
コスパの良さは一番です。
それ以上を求めると値段の割にあんまり向上した感は無いです。
最近は純正のペラペラスピーカーでもそこそこ音は出ますが、やはり社外に変えた方が低音から高音までよく出ますし、解像度も段違いです。

書込番号：20892514　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

純正のハイグレードスピーカーシステム
を装着しました。

車種は、ステップワゴンですが専用に
フレーム形状が修正されている為、スッキリ
収まるのが特徴ですね。

商品自体は、DDL170と同じ物です。
音自体は、低音が少し足りないのと、装着
直後の為、高音が耳に刺さるのでサブウー
ファーとパワーアンプを前車より移設して
います。

外品だと、バッフル等必要となる為、
安い物を購入しても工賃と合わせて結構な
出費になるので、今回はグレードアップも
兼ねてDオプションを選びました。

自分で好きに調節出来るなら、結果的に
安上がりかもしれません。

書込番号：20892524　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

・のんびりじじさん
＞純正DOPのハイグレードスピーカーシステム　6スピーカーセット（フロント4スピーカー＋リア2スピーカー）に交換しました。

羨ましいかぎりです (^_-)-☆
DOP 48,600円の取付工賃を含めると 70,000円程度でしょうか？

予算が限られているので、ちょっと無理かなぁ。

書込番号：20892558

[たけ2号]

・[正]メカニック[義]さん

因みに、FスピーカーだけでなくRスピーカーも一緒に替えた方がいいですか？

金欠野暮な質問でスイマセン…m(__)m

書込番号：20892587

[ハノルア]

＞たけ2号さん
やはりセパレートタイプがオススメです。私、たまたま店に見に寄った時に発見し、こちらは在庫品？（6つ程ありました）で、17400円で購入。あとヴェゼルの方は展示品と、またまたタイミング良く、特別価格で購入出来ました(^ ^)。

書込番号：20892741　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞たけ2号さん
KFC-RS173以外スピーカーとバッフルボードが必要になると思います。
スピーカー、バッフルボード、工賃で2万円位でしょうね？

コアキシャルタイプならドア側だけなので少々の工具は必要ですがDIYでも敷居は低いと思います？
http://www.alpine-fit.jp/alpine/pdf/844_1505_l.pdf

書込番号：20893232　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いワーゲンに乗りたい！]

＞たけ2号さん

純正スピーカーで籠もってるとの意見が多いので、こんな等式が話題になっています。



「　純正スピーカー　＝　籠もる　」



これは間違いでもあり、正解でもありません。

要は設定次第で純正スピーカーでも限界はありますが、籠もり取り除くことは可能です。

ＹｏｕＴｕｂｅの動画で詳しく説明してる人が居るので、是非、参考にしてみて下さい。

https://www.youtube.com/watch?v=ddIgshW5U2Y

https://www.youtube.com/watch?v=0x8CjIucraM

高音、中音、低音など足りないと思ったら闇雲に上げてる人が多いですが、これは間違いです。上げれば上げるほど音が籠もります。

高音や中音が欲しいと思ったら、低音を下げてみて下さい。これだけの操作で純正スピーカーでもキンキンするほど高音が出てきます。お試し下さい。

書込番号：20894260

[白いワーゲンに乗りたい！]

＞たけ2号さん

取説１０１ページを参照して、Ｌｅｔ’ｓＴｒｙ！
http://www.honda.co.jp/manual-access/navi/vxm-174vfi/pdf/vxm-174vfi_vfxi_csi-a-02.pdf

書込番号：20894265

[たけ2号]

・白いワーゲンに乗りたい！さん

御教授ありがとうございます。

早速、試してみようと思います(^^)/

書込番号：20894557

[T-MAX400]

＞たけ2号さん
スピーカーはそのままで、ドア内装を外し、プチデッドニングして見たらいかがですか？
例えば、スピーカーの位置のドア部分に貼るとか。
それだけでも、音は改善されますよ。
カーショップで、売っています。

書込番号：20896234

リアサイクルキャリア検討中です。

[kazu0726]

家族４人がロードバイクに乗ることになってしまい、遠方への移動では、３台まではどうにか車内に乗るのですが、１台があぶれてしまいます。
１台のみレンタルまたは、輪行移動ではせっかくの楽しみが半減とは言わないですが、下がってしまうため、サイクルキャリアを検討中です。
屋根上のキャリアはありそうですが、車載時の不便さが大きく、脚立を必要とし、これを積載すると車内２台のみになってしまうため、出来ればリアキャリアをと考えたのですが、キャリアメーカーの適合表ではシャトルの強度不足で非適合となっています。
どなたか、リアサイクルキャリアを使用されてないでしょうか？
キャリアは、SARIS BONESシリーズを検討しています。

書込番号：20888099

[待ジャパン]

ルーフにしとけば？リアハッチが超絶使いにくくなる。

書込番号：20888307

[ぜんだま〜ん]

キャリアメーカーの適合表ではシャトルの強度不足で非適合なんだけど、
どなたか強行装着をしている方がいたら、どんな具合が聞かせてくださいってことですか？

他人がどうあれ自己責任ですよ。

そんな一か八かの賭けをせんでも、無難にルールキャリアにしておきなさいよ。

書込番号：20888527

[くらなる]

シャトルの高さなら、大人なら脚立は必要ないレベル。
ドア開けて、ステップに乗ってしまえば済むし、折りたたみ踏み台1つあれば出先でイス代わりにもなるから便利。

リアはルーフの様に質量を面で受ける事ができない。
ぶら下げて張力で固定してるだけ。
強度的に限界あるし固定も不安定。
車もボコボコになる。

なによりリアハッチが開かなくなるから不便。

書込番号：20888670

[kazu0726]

いろいろ回答ありがとうございます。
腰と膝を痛めて、体幹強化で始めた自転車なので、ルーフ車載は腰を痛めそうで、リヤにつけれないか考えておりました。
ルーフしかないようなので、そちらで検討してみたいと思います。

書込番号：20889834

ホンダMOPナビ フルセグの感度が悪いです

[Anna0829]

MOP(インターナビ＋リンクアップフリー)の地デジ感度が悪く感じるため
こういった改善策を実施した、などございましたら情報がほしいです。

・車情報　シャトル　ハイブリッドZ (2015年製)
　ナビ　　 MOPナビ(アンテナは2×2のもの)

FITハイブリッドも同様のスレッドがあり、参考にしようと思ったのですが
「アンテナを増設した」「増設はできない」「移設した」など異なる意見がたくさんございました。

使用用途はもちろん停車中のみ視聴できればいいのですが
フルセグ→若干のノイズのようなもの→ワンセグとなることが多く
トータルしてワンセグ視聴時間のほうが長いです。(私は都市近郊在住なので電波は問題ないと思っています。)

すみませんが、改善策等ございましたらご教授願います。
(併せてディーラ様で改善対応頂けた方いらっしゃたら情報共有お願いします。私のほうで電話確認した際は煙たがられてしまったので
「こういう改善策があると伺いました」とお伝えした方がまだ対応頂けやすいと思っております。)

書込番号：20879223

[トシ☆☆☆]

＞Anna0829さん

純正の２本アンテナは、リアサイドのガラスにプリントされています。
ＭＯＰもＤＯＰも利用しております。
ＤＯＰでは、純正の２本はリアのバッテリーズのため感度が悪く２本追加する方法をとられる方が多いです。
当方も、ＤＯＰでフロントガラスに２本追加して４本にしております。

ＭＯＰはどうか分かりませんが、追加できるのであれば追加で改善すると思います。
交換が出来ないのであれば、フロントに帰るのも効果がある可能性があります。

参考までにＦＩＴでも同じ症状があるそうです。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17410210/#tab

書込番号：20879373

[Ｆ ３．５]

このナビは2×2ですよね？

おそらくアンテナを増やす事もNGだし4×4外付けチューナーも取付出来ないと思います。

社外ナビにも交換出来ないと思いますのでやりようがありません。

書込番号：20880200　スマートフォンサイトからの書き込み

[Anna0829]

＞トシ☆☆☆さん
ご回答ありがとうございます。やっぱりDOPは拡張性があっていいですよね。羨ましいです。
アンテナ位置変更の対応をお願いしてみようと思います。

＞Ｆ　３．５さん
ご回答ありがとうございます。
>このナビは2×2ですよね？→間違いなくそうです。
>おそらくアンテナを増やす事もNGだし4×4外付けチューナーも取付出来ないと思います。→やっぱりそうですか...
いまの2×2のアンテナの感度を上げることは不可能なのでしょうか...（ブースターのような？）
>社外ナビにも交換出来ないと思いますのでやりようがありません。→諦めることも念頭に入れるようにします。

お二方とも早期回答頂きありがとうございました。大変参考になりました。

書込番号：20881241

新車装着タイヤについて

[スーパーごんちゃん]

フィット３ハイブリッドSパケからシャトルハイブリッドZ（一部改）に買い替え予定なんですが、新車購入時のZの装着タイヤがお分かりになる方や既に購入された方の情報をいただけませんでしょうか？
ちなみにフィット３ハイブリッドSパケ購入時には、ダンロップSP2030が装着しており、納得がいかずYOKOHAMAブルーアースＡに変えた経緯がありますので、今回も納得がいかないようなタイヤであれば、速攻変えてしまおうかとも考えております。

書込番号：20739591

[コウ吉ちゃん]

BRIDGESTONE TURANZA（トランザ）ER370
現行シャトルのZグレードはこれ1種類だと思います。

個人差があるので何とも言えませんが、静粛性は普通ですしそこそこグリップもします。
雨の日も排水性が良いので安定して走行しますし、止まることも出来ます。
ただ、若干ですが硬いので乗り心地の良いタイヤではありません。
トランザとはツーリング ポテンザの略語みたいなのでレグノ系ではなくポテンザ系なのでどちらかというとコンフォート＋スポーツに分類され乗り心地や静粛性は重視されていないのでしょうね。（シャトルの車格に見合ったタイヤなんでしょう。）

納得がいかないタイヤの基準が分かりませんが、そんなに悪いタイヤではありませんので、まず自身で確認してからでもよいのではないでしょうか。

書込番号：20739619　スマートフォンサイトからの書き込み

[hesoname]

ハイブリッドZに乗って1年半、走行距離が15000�qほどになります。トランザについては、コウ吉ちゃんさんと同様の印象を持っています。ロングドライブで疲れないことを目指したシャトルには悪くないタイヤの選択ではないかと現時点では考えています。欲を言えば、あともう少し乗り 心 地が良く、静かならばリゾーターとして申し分ないと思えるので、次の履き替えには新しくなったルマン5などを検討しています。ちなみに、前車はフィット2ハイブリッドRSで、SP2030は体験済です。ロードノイズが大きめだと感じましたが、タイヤ交換の前に車を替えてしまいました。

書込番号：20739740　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーごんちゃん]

＞hesonameさん
＞コウ吉ちゃんさん

早速のご回答ありがとうございます。
ＳＰ２０３０が納得いかなかなったのはロードノイズがひどかったのと路面段差等の吸収力の無さ、いわゆるクッション性でしょうか、そんなとこから当時も納車後、早々にブルーアースに変えました。
静粛性はまずまずとのことですが、吸収力・直進安定性等はいかがでしょうか。グリップ力はあるには越したことはないのですが、そこまで新車装着タイヤに求めるのも酷かと思っています。
タイヤも安い買い物ではないので、ある程度履きつぶしてから交換と思いつつ、ダンロップのルマン５は魅力的なので納車すぐにでも変えてしまおうか悩んでいるところです。

書込番号：20746818

[himajii2010]

＞スーパーごんちゃんさん

グレイス（ブルーアース）のタイヤノイズ対策でタイヤ交換を検討中のものです。

テレビＣＭを観て【ルマン�X】を購入寸前までいったのですが、【ルマン�X】口コミでシャトルユーザーさんの評価を拝見して【レグノ】一択に心変わりしました。

ルマン�Xはシャトルには合わないようですよ。

タイヤの口コミを参考までに読まれた方が良いと思います。

書込番号：20747073

[hesoname]

仕事が忙しく、やっとこの前の日曜日に冬タイヤからトランザに履き替えました。スタッドレスはブリザックVRXですが、ロードノイズはこちらの方が小さく、乗り心地も柔らかく感じます。トランザの方が少し固めですが、路面の凹凸はしっかり伝えるものの、あたりは柔らかで、私の乗り継いだホンダ車8台の中では最も乗り心地は良好だと思います。ザックスの振幅感応型ダンパーもいい働きをしているようです。

このZグレードにエコタイヤではないトランザを標準としているのは、走行性能、操縦性、静粛性、燃費をそれなりの高いレベルでまとめるためだと考えられます。静粛性や、乗り心地に特化するなら別の選択肢がありますが、まず一度純正のままで乗ってみられたらどうでしょうか。その上で交換を考えてもよいと思います。ちなみに、トランザはMade in
Japanと表示されています。

書込番号：20774116　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーごんちゃん]

大変参考になりました。ありがとうございました。4/10に納車ですが、純正タイヤでしばらく様子を見てみようと思います。

書込番号：20783829　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぱぱねろ]

すみません、本題とズレてしまい、すみません。
件のルマンVの口コミの方と同じ15インチでルマンVに履き替えたのですが、純正のエコピアと比べて驚くほど静かになり、路面の突き上げも改善されたのですが。口コミの片は全くの逆評価ですね、人の感じ方はいろいろということでしょうか。

書込番号：20791895　スマートフォンサイトからの書き込み