ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

燃費の向上方法について

[love_bear1979]

シャトルハイブリットＺを昨年12月に購入し3/21現在5,600ｋ走っています。
走行燃費は23ｋ〜24ｋの間ですが、もっとよくなる方法はないでしょうか？

高速燃費20Ｋ〜22Ｋ　（100Ｋ走行でクルーズ使用）　　東北道〜北関〜関越道で片道100Ｋ超えです。
一般道燃費23Ｋ〜24Ｋ　「通勤に使用」で片道20Ｋオーバーです。
これを、もっと向上させる方法はないでしょうか？
マフラー変えるとか、ハード的な事も教えて下さい。
宜しくお願い致します。

書込番号：20756182

[ふじやま１９９７]

love_bear1979さん

こんにちは。
前車でフィットハイブリッド乗ってました。
高速での燃費は70km/hくらいから悪化の一途をたどりますので、なるべく遅く走るしかないと思います。
一般道で思いつくのは、タイヤの空気圧を高めるとか、先読み走行してなるべく減速時は回生しながらゆっくり止まる。くらいでしょうか？
エコタイヤのなるべく細いのを選ぶのも良いと思います。
あとは軽量化ですね。
マフラー変えても燃費は下がるだけです。

書込番号：20756240　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

空気抵抗がある限り無理でしょう

書込番号：20756250

[myushelly]

＞高速燃費20Ｋ〜22Ｋ　（100Ｋ走行でクルーズ使用）

グレイス乗りですが・・・
燃費を重視したいのなら、高速道路はメーター読み90km/h以下での走行をお勧めします。
その速度域にならないとEV走行を致しません。
ハイブリッド車では、いかにエンジンを止めて走るかに燃費はかかると思います。

また、燃費は外気温にかなり影響されますので、暖かくなってくるこれからは期待できると思います。
外気温20度くらいであれば、かなり条件はよいと思います。
外気温が30度を超えてくるとエアコンの影響で燃費は下がってくると思います。

先日、島根県松江市より愛媛県松山市までの往復、500kmを走行しましたが、燃費は28km/Lくらいでした。
標高差のある自動車道を通りますが、ほぼ流れに乗って、抜かれることも時にあるくらいの速度での走行です。

一般道路では、信号の少ない平坦な道路を気温20度くらいの時に30kmほど走行して、31km/Lのメーター読みでした。
まぁ、基本的には飛ばさないことだと思います。
一般道の制限速度内が一番燃費が稼げるかもしれません。

ちなみに、純正のタイヤのままで、空気圧は250kpaくらいにしてます。
ハード的には手を入れない方がいいかもしれません。
グレイスでこの程度の燃費が出ているので、同じような重量のシャトルでもほとんど同じくらいかと思います。

暖機完了後に燃費がのびるので、朝一の通勤だと不利かもしれません。
そのくらい燃費が出ていれば、悪くはないと思うので、普通に乗っていればいかがかとも思います。

書込番号：20756517

[梶原]

＞love_bear1979さん

既にすごくよい燃費と思います。

後は，暖かくなってくると自然に燃費がよくなってくることと，来年の4月か5月頃（あと1年乗ったら）になるともう少し燃費がよくなって，今のままの走りをずっとお続けになっていれば普通に25 km/l はいくようになっていると思います。

何もさわらずに，とにかく最初の車検まで我慢なさってみて下さい。　もし手を入れるなら，その後にした方が気分転換にもなってよいです。

書込番号：20756622

[梶原]

他のところでも投稿しましたが、この前車検の時に代車で借りたシャトル（ほぼ新車）の燃費です。

書込番号：20756638　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

命掛けて高速で大型トラックにベッタリくっつけばあり得ない燃費出るよ。
ただしトラックが急ブレーキ踏んだら死ぬけど。

書込番号：20756824

[love_bear1979]

お返事いただいた皆様、ありがとうございました。
トラックの後ろは怖いので速度を落として、走行してみたいと思います。
気温が高くなると燃費が向上する事を始めてしりました。また、高速道路での速度は80〜90までしかＥＶが働かないという事も。
空気抵抗が大きく影響する事。

書込番号：20759519

[ふじやま１９９７]

love_bear1979さん

空気抵抗の計算式は割愛いたしますが、速度が倍になると空気抵抗は4倍になります。
遅ければ遅いほど燃費には有利ですが、内燃機関の効率等もありまして、50〜60km/hの等速走行が一番燃費良いと思います。
とか言いながら、私は高速を85〜90km/hで走ってます。流石に50km/hではちょっと。ギリギリ違反ではありませんが。
充分遅いほうではあります。
急ぐくらいなら早く出発します。

寒い時は空気の密度が高いので、空気抵抗増えます。
暑いほど密度低くなるので抵抗少ないですが、myushellyさん言われる通り、AC使うので燃費は悪くなります。
窓開けると今度は空気抵抗増えますので、これまた燃費は悪くなります。
車内で汗まみれになってるのが燃費には一番です。
我慢できない時は、空気抵抗の影響の少ない低速の時は窓を開け、空気抵抗の影響が大きい時はAC使うのが良いと思います。
私は暑がりなので、AC使いっぱなしですが。
ちなみに高所では空気密度低いので燃費良くなるはずです。

軽量化が燃費に与える影響は絶大です。
同じエンジンを搭載した重量の違う車種をくらべるとわかると思います。
わかってますが、ダイエットは辛いですし、いらないものが車内にあったりします。

ちんたらアクセルでしたっけ？ゆっくりアクセルかな？
日本ではゆっくり加速するのが燃費良いと言ってますが、短時間で加速して等速走行するドイツ式のが燃費は良くなる場合もあります。
詳しくはドイツ式エコラン等の検索ワードで探してみてください。

と、解決済みなのに書き込んでみましたが、エコランも度を過ぎると楽しくなくなるので、楽しめる範囲でやってみてください。

書込番号：20759715　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞love_bear1979さん

シャトルハイブリッドのシステムでは，穏やかにアクセルを踏み込んで発進すると，エンジンがかからずに発進してしまうこともよくあります。もちろんバッテリー残量によるわけですが，たとえエンジンがかかっても，オートマチックトランスミッションのおかげでエンジン回転数は勝手に効率のよい回転数になってしまい，ドイツで常識のような効率の悪い回転数での加速になることはあまりないと考えて良いと思います。　この点，エンジンが冷えているのか既に暖まっているのかでも違うと思いますが，冷えている場合にはガソリンが濃い状態なのであまり高い回転数にもっていくのはかえって効率が悪いのではないかと思いますので，多分ですが，アクセルは常に穏やかに操作なさるのが燃費には最も良いのではないかと思います。

後，バッテリーの充電（エネルギーの回生）も，あまり急激な充電は効率が悪いのではないかと思うので，ブレーキも穏やかに操作なさるのがよいのではないかと思います。

短くいうと，「スピードは控えめに，ブレーキは早めに。」ですね。　今まで通りの運転でもこれからぐんぐん燃費がよくなっていくと思いますから，一緒にこれもお試しになってみて下さい。　きっとびっくりなさる燃費になると思います。

後，高速道路は，特急料金を払って時間を買っていると割り切り，制限速度の範囲内で，同じく「スピードは控えめに，ブレーキは早めに。」車間距離を充分取って安全運転なさるのがよいと思います。高速でのブレーキングは，うまく回生できないことが多いです。車間距離を取っていればそれを回避できる確率が高くなり，結果として燃費は向上すると思います。車間距離を充分取っていても，大型トラックに追いついたらその後をついていくというのは燃費向上に効果があります。

書込番号：20760410

[二番目大好き]

i-dcdとクルーズコントロールの組み合わせは、速度を維持するために、頻繁にアクセルを開けたり戻したりしている印象です。
マルチインフォメーションメーターのエネルギーフローを見ると、回生したりバッテリー消費したりと目まぐるしく変わります。

なので、クルコンなしでアクセルを戻す時間を長くとるほうが燃費にいいのでは？と思います。

書込番号：20790429　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントバンパーをするんですが・・・・

[ゴルゴX]

シャトルハイブリットXのスタイルエディションを購入して１年ですが、日々の運転でよく前のバンパー？フォグランプ下の部分を、
ザッザッと擦るんです・・・今日もハンバーガーをドライブスルーで買って、本道に出ようとしたところザッザッと擦れる音が・・・
コンビニの輪留めなども、頭から突っ込まないといけない時など、バンパーではないのですが、バンパー下の黒いガード？？？みたいなものがザザーと輪留に当るときなどがあります。

自分の運転技術かなぁとか思いますが、他の車ではそんな風になったことがありません。

これはスタイルエディションだから少し低くなっているとか、サスに問題があるとかなんでしょうか？
また、前側の車高を少し上げたりできるんでしょうか？

同じような状態の方おられませんか？

書込番号：20730851

[AQUAパッツァ]

おはようございます。

>これはスタイルエディションだから少し低くなっているとか、サスに問題があるとかなんでしょうか？
　　おそらくハイブリッドのため燃費を稼ぐ（空力を抑える）アンダーカバーや整流板などがフロントバンパーより
　　低くなっているためであり、構造の問題だと思います。
　　トヨタのアクアでも、フロントバンパー下に整流板があり、気を抜くとコンビニ駐車場出入り口の斜面で擦りました。

>また、前側の車高を少し上げたりできるんでしょうか？
　　スペーサーを入れる、スプリングを入れる、車高調を入れるなどすれば可能ですが、お金がかなりかかりますよ。
　　私はそこまでお金かけてやることではないと思います。

やはり、お金をかけずに改善する方法は、自分が車両感覚をつかむほかないです。
しっかり覚えないと、忘れたころに気が抜けてまたガリっとやってしまいますよ。

書込番号：20731256

[ドレン(エイブ）]

シャトルハイブリッドだけでなく、フィットハイブリッドやグレイスハイブリッドでも同じ状況になることがあります。
それ以前に発売されていたシビックハイブリッドでもそうでした。
燃費向上のために僅かですが車高を下げて、前面投影面積を小さくして空気抵抗を小さくする工夫なのです。
接触する勾配や宴席の高さを学習して、気をつけることが一番ですね。

書込番号：20731401

[gda_hisashi]

＞ゴルゴXさん

もうどういう時擦るか想像出来ると思うので
ヤバイと思ったら
丁寧に(サスペンションが縮まらないように)通過する

書込番号：20731549　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞ゴルゴXさん

今時の車は、床下の整流効果を狙ってのカバーが付いている車が多く、旧式の段差高めのコンビニの車止めに、安楽に前進で突っ込める車は少ないです。

・・・ですので、前進で寸止めにするか、バックで駐車し、道路に出るときは、ゆっくりと出るしかありません。

書込番号：20731592

[あかビー・ケロ]

＞ゴルゴXさん
自分のフリードも最低地上高が先代より15ミリ下ってるのはフロントタイヤの前に整流板(スレート)がある為だと知ってましたが.、こないだ夜道で急な坂道を下り、本線に入った時、進入角度が浅かった為擦りました。
一緒バンパー下部かと思いましたがスレートでした。


よって歩道の段差の高低差がある時は、斜めにゆっくり降りるように気をつけてます。

書込番号：20732154　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

訂正、スレートでなくストレーキでした。

書込番号：20732210　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴX]

皆様回答頂きましてありがとうございました。
燃費のためにそういう風な仕組みになっているのですね勉強になりました。

実は下のストレーキではなくて、バンパー下部を1度削っていて、前からは見えないのですが爪痕が裏側に隠れています・・・

ショックでそれ以来ストレーキがカリッとあたっても、やってしまったー（泣）とおもってしまうんですね。
もうこれは、慣れて運転の方法を考えていくしか無いようですね・・・

皆様、ご親切に回答頂きまして本当にありがとうございました。

書込番号：20736371

夜間のバックモニター映像

[私330]

赤く映ります。

ナビは、パイオニアのRZ09、カメラは純正を使用しています。
夜間、後進で車庫入れするとき、画像のように画面の半分以上が赤くなり、とても見辛い状況です。ライトを消すと普通に映ります。
ディーラーに相談しましたが、メーカーからの回答では、どうしようもないので我慢して下さい、ということでした。
皆様、お困りではありませんか？後進の度にライトを消しているのでしょうか？

書込番号：19240210

[茶風呂Jr.]

ブレーキランプも赤ですねぇ。

書込番号：19240287

[ＪＦＥ]

ナンバー灯が当たっている部分は白いので、

バックランプをＬＥＤの明るいのに変えてみたらどうでしょうか？

書込番号：19240308　スマートフォンサイトからの書き込み

[私330]

＞茶風呂Jr.さん
バックライトでは、若干赤くなる程度です。LEDの光量が強いので・・というメーカーからの回答でした。ヴェゼルなど最近の他の車種でも同様の現象が発生しているとのことです。

書込番号：19240325

[私330]

＞ＪＦＥさん
おおっ、それは大変良いご指摘ですね。早々にディーラーと相談してみます。

書込番号：19240328

[顔色悪いアンパンマン]

＞私330さん
こんにちは、随分と赤く映ってますね…。
自分のシャトルは
ホンダ純正カメラと
ホンダカー用品メーカーの定番『Gather』です。
純正カメラ+『Gathers』でその様に赤く映る事はないです。
(ライトは点灯したまま)

恐らくパイオニアのナビとホンダ純正カメラがマッチしていないのだと思います。
『ライトを消したら普通に映る』=テールランプの赤い光なのは間違いないでしょう。

光量調整や画質補正が出来るか分かりませんが、一度パイオニアへ問い合わせてみて下さい。

書込番号：19240360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さん

バックランプはたしかＴ１６サイズだと思います。

ＬＥＤランプは明るさを求めて交換するのですから、ルーメン(明るさ)の大きな物で、日々進化しているので最新の商品がお勧めです。

参考　http://www.pika-q.com/smartphone/list.html?act=category&category_code=ct6

書込番号：19240373　スマートフォンサイトからの書き込み

[私330]

＞顔色悪いアンパンマンさん
ディーラーの担当者は、純正ナビ＋純正カメラで同様の現象を確認した、と話してました。
純正カメラは、装着位置に、はめ込むだけなので角度変更などは一切出来ないようです。

純正ナビで大丈夫な方もいらっしゃるということは、、ナビですかね・・。

ダメもとでパイオニアに相談してみます。

書込番号：19240431

[私330]

＞ＪＦＥさん
ご丁寧にURLも教えていただき、ありがとうございます。

ディーラーと相談してみます。

書込番号：19240506

[スーパーアルテッツァ]

私330さん

車種は異なりますが、私のスバル車もバックランプをLEDに交換しています。

これによりバックカメラの夜間の映像は見やすくなりました。

参考までに↓の「LEDバックランプバルブ12v対応｜7W-T10/T16 白」を使っています。

http://autosite.jp/ic/led_backlamp

サイズが合えば↑の中には私が使っているLEDバルブよりも明るいものもあります。

書込番号：19240639

[私330]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
JFEさんからもご提案いただきましたが、どうやら、バックライトを明るいLEDランプに交換すれば、改善できそうですね。

早速、交換してみます。

書込番号：19240797

[ダージリンエクストラ]

こんにちは

カロッツェリアのZH0999を使っています。最初、バックカメラの色合いが濃く出ていたので、調整しました。
カロとのマッチングでは色合いが濃く出るようですから、私330さんの場合も同様に昼間も濃く出ているものと思われるので、下記のようにご自分で調整してみて下さい。

ナビの
システム設定＞カメラ設定＞バックカメラ＞バックカメラ画質調整＞その２ページ目で
「色の濃さ」を「淡」側（左側）に補正する。

私は、−１０に補正しています。
ちなみに、カメラ画質調整では他にも、コントラスト、明るさ、色温度、色合い、なども調整できますので、好みに合うよう補正できると思います。

書込番号：19240809

[私330]

500lmランプに交換。照明点灯時。	500lmランプに交換。照明消灯。ブレーキランプのみの場合。

ナビはRZ09です。
夜間バックモニター表示画面で、濃度、明るさ、コントラストなど変更しましたが、ほとんど改善されませんでした。
パイオニア社からの回答も画面調整しか対策がないとの回答でした。

バックランプを、ピカキューLMN161 500lmに交換しました。
画像のように、地面は相変わらず赤いままですが、正対する壁面は赤色が押さえられ、かなり見やすくなりました。

バックランプが下方向へも拡散できれば良いのでしょうが、仕方がないです。

7,980円の投資でしたが、まあ、良しとすべきですね。

皆様からたくさんのアドバイスをいただき、ありがとうございました。

書込番号：19257765

[Ｇトトロ]

私もシャトルハイブリッドにホンダカー用品メーカーの『Gathers vxm 165VFI』つけています。
ナビ装着パッケージからの純正カメラだと思います。
広角、普通、拡大と画面切り替えが出来ます。
夜間の画面で広角では赤が入っているという感じから、普通サイズになるとかなり赤がきつくて視認性が相当落ちます。拡大では画面が真っ赤になって何が映っているのか全くわからなくなります。
同じ状態で困っている方が居るかなと思い、検索すると居られましたので、投稿させていただきました。
ホンダには販売店〜アクセス〜お客様センターと問い合わせましたが、商品としては正常です。ホンダさん・・・という回答で、私的には拡大画面など使わずに、ノーマル画面も赤でぼやけて見にくいまま使用するしかないのかな、とかなりガッカリしています。
[19240210]さんの改良後の画面見ても未だ赤いので我慢して使っていくしかないんでしょうね。
次に車変えるときには、こんなのまでチェックやるようにします・・・・・。

書込番号：20723364

[くらなる]

もう元ネタが1年以上前ですので何ですが・・・。

ライトを付ければバックランプが付きますが赤い色です。
これで照らされればもちろん赤い色になります。
ギアをRに入れれば白色のバックランプが付きますが、断然赤色のテールランプが明るいですから赤が勝っています。当然のことながら赤くなります。
バックランプを交換すれば明るさの割合が変わりますから赤色が薄まっていくのは当然の結果です。

ちなみにナンバーフレーム灯で照らされている範囲は白色なので、正しく表示されていますね。

車に付いているカメラセンサーの性能なんて大したことも無いし、真っ赤なフィルターを被せた照明を適正な色に持っていくのは難しいでしょう。
カメラやナビに色補正機能があっても、そもそも色成分が赤以外に無いものは正しい発色に補正などできませんから。

書込番号：20723861

[Ｇトトロ]

ありがとうございました。
確かに元ネタが古かったですね。気づきませんでした。
ホンダも他のメーカーもかなり乗り換えてきましたが、こんなモニター見たこと無かったので書き込みました。
ノーマル画面で線が見えないくらいの状況、ましてや拡大画面では何が映っているのかわからない・・私は買って未だ間がないもので、慌てて販売店他に問い合わせてしまいましたが、仕方ないことだったということで。私と同じ事を言っている人も居ましたと、営業マンからも聞きましたが、ホンダってこんな感じなんですね。

書込番号：20723988

[私330]

＞Ｇトトロさん

赤くて見辛いと感じられた方が、いらっしゃって安心？しました。

以前の車では、こんなに見辛いことはありませんでしたから。

ディーラーに相談しても、異常なしとの回答。

次、乗り換えるまでの間、３年半は我慢します。。

書込番号：20724081

センシングが付くと価格は上がると思いますか？

[何でも中途半端]

先日、シャトルのXの見積もりを貰いにディーラーに行きました。
相手をしてくれた営業さんがそこの副店長で、「センシングが付いていないのがネックなんです」と伝えたところ、その営業さんから「今年の秋にセンシング付きが出ますよ。」と聞きました。

現在乗っている車の車検が来年の10月まであるので慌てて買うことはないのですが、ディーラーナビの値引きが10万以上あり決算時期ということもあり値引きの頑張ってもらえそうな感じを受けました。
もし、センシングが付いて価格が上がるのであれば今、買うほうがいいのかなって思っています。

やはりセンシングが付くと現状の価格よりUPすると思いますか？
また、UPするならどの程度のUPだと思いますか？

皆様のご意見を伺いたく思い質問致しました。
宜しくお願い致します。

書込番号：20677865

[きぃさんぽ]

間違いなくアップすると思います。
ホンダも他のサプライヤーから買い付けてるんですから、それを無料で大盤振る舞いするほど気前が良いとは思えません。

グレードによっては標準装備かも知れませんが、オプションなら108,000円程度と予想します。

書込番号：20677891

[伊予のDOLPHIN]

＞何でも中途半端さん

現行車のパターンだと、抱き合わせオプションで、センシング以外に色々ついてきます。

・・・ですので、センシング単体の純粋の価格の算出が難しいですが、推定６〜７万円ってとこです。

今後普及するにつれ、センシング単体の原価が下がってくと思いますが、抱き合わせオプション制度は今後も続きそうですで、センシング付きは今後も１０万円程のＵＰを覚悟しなければなりません。

ＭＣ後は、値引き幅も縮小し、大幅値引きは、まず期待できません。

決算商戦も終盤ですので、早めに現行の見積もりをとったうえで、ご判断されると良いと思います。

書込番号：20677907

[ハノルア]

私の辞書に、いつもお買い時、ってのがあります。オプション値引きも見かけだけで、トータル値引きは然程、変わらないでしょう。ヴェゼルでいえば、センシングでのアップ額は7万程でした。下取り時の査定額は買う時ほど変わらないかも知れません。しかし、センシングを希望する人もいる訳で、買い取り店、或いは個人売買時には、買った時以上の差があるかも知れませんし、売れる幅も広がると思います。私は後の事を考えて、センシング付きを選びました。

書込番号：20677920　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

フリードやステップワゴンで有り無しのグレード比較すると、価格差10〜12万。
単順にセンシングの上乗せと値引き額の減少で購入価格は高くなるでしょう。

1〜2年で買い換えるのであれば今回はなくてもいいでしょうけど、5年10年乗るつもりなら高くはない装備だと思います。

書込番号：20677947

[コウ吉ちゃん]

今年のホンダはマイナーチェンジが目白押しです。
フィットとヴェゼルはビッグマイナーですし、シャトル・グレースにはセンシングを付けた改良を（2018モデルとして秋に発売）しますね。

難しい判断ですが、半年以上ある改良を待てるならいいのですがセンシングが欲しければジェイドにするってのも手かもしれません。（値引きも期待出来る車種です。）
ただ、シャトルよりは高くなるので選択の余地はないかもしれませんが、一度考えたらどうでしょう。

書込番号：20677955　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

センシングが付いてもシティブレーキ付きより多少価格が上がるだけと思います

でもセンシングが付くって事はマイナーチェンジがあるって事です

マイナーチェンジ後は値引きが渋くなりますね。

書込番号：20678288　スマートフォンサイトからの書き込み

[何でも中途半端]

＞きぃさんぽさん

返信、ありがとうございます。

やはりＵＰしますよね。
現在の見積もりではナビの値引きが11万となており、それとセンシング分の」10万とを足すと21万のＵＰになってしまいますね・・・

ナビの値引きは販社の決算値引きだと思うので、9月の決算時期にも同じサービスをしてくれるならいいんですがね〜

書込番号：20679960

[何でも中途半端]

＞伊予のDOLPHINさん

返信ありがとうございます。

抱き合わせパックの可能性も大いにありますよね。
ＭＣ後は値引きが渋いんですね。勉強になりました。

となると夏ぐらいが現行型の1番お買い得な時期になるんですかね？
欲しい時が買い時なのはわかっているのですが、貧乏性のためつい損得勘定をしてしまいます・・・

書込番号：20679969

[何でも中途半端]

＞ハノルアさん

返信ありがとうございます。

確かに手放す時のことを考えると、センシング付きのほうがいいですよね。
有るのと無いのとでは中古市場でも商品としての価値が変わってきますもんね。

家内と相談して決めたいと思います。

書込番号：20679978

[何でも中途半端]

＞じゅりえ〜ったさん

返信ありがとうございます。

おっしゃるように長く乗るのであれば決して高い装備ではないですよね。
安全装備が付いていると万が一の時に役立ちますもんね。

10万程度をケチって人の人生を狂わすようなことになってしまった場合、後悔してもしきれないですよね。

書込番号：20679990

[何でも中途半端]

＞コウ吉ちゃんさん

返信ありがとぐおざいます。

今年はＭＣが目白押しなんですね！
ジェイドも魅力的なんですが、やはり価格が高くなるので候補からは外しました。
シャトルと同じ値段になるのならジャイドにするんですが、そんな都合のいい話なんてないですよね。

書込番号：20679999

[何でも中途半端]

＞北に住んでいますさん

返信ありがとうございます。

ＭＣ後は値引きが渋くなるのですね。勉強になりました。
現行型でも安全装備は付いているので、今乗っている車と比べれば全然良いのですが、今度買い直すのは10年先になると思うので、少しでも装備の良いものが欲しいと考えています。

ただ、予算との兼ね合いもあるので悩ましいんですよね〜
家内と相談して決めたいと思います。

書込番号：20680008

[梶原]

＞何でも中途半端さん

支払金額は確かに高くなると思いますが，同時に車の価値も上がるのではないかと思うので，そのバランスではないでしょうか？

後，遅く買った方が少なくともその期間分は遅くまで乗れるので，経済的には有利と思います。ただ，車の場合は一生のうちに何台の車を買うかという話になってしまうので，何か月か長く乗っても実際は何も変わらなかったということになる可能性もかなりあるとは思います。良くいわれる，欲しいときが買い時ということでしょうかね。

同じものを買うのでも買うときによって購入者に対する価値が変わると思うので，どうしても必要となったときか欲しくてたまらなくなった（いずれの場合も購入者に対する車の価値が高まっている）ときにお買いになるのが良いような気がします。

書込番号：20680271

[何でも中途半端]

＞梶原さん

返信ありがとうございます。

今乗っている車も不具合などはなく、8年目になるのでそろそろ新しい車が欲しいなって思いからディーラーへ行きました。
必要にせまられているのではないので、余計に迷ってしまいます。

よく家内と相談してから決めたいと思います。

書込番号：20682462

[梶原]

＞何でも中途半端さん

必要に迫られていないならなおさら車検を通して長く乗るべきと思います。

私の前の車はアコードユーロＲで，11年，23万キロ乗りました。まだまだ快調でしたが，ちょうどガソリン代が上がり始めた頃に30km/lを謳ったアコードハイブリッドが出て，ホンダの活動を応援する意味も込めてアコードハイブリッドに買い替えました。それが，3年後に新しいアコードハイブリッドになって，初期型よりかなり良くなっているようなのでちょっと残念に思っています。

何でも中途半端さんにも，多分同じことが起こると思います。　今の主な理由は，ちょっと飽きてきたところにある程度の値引き，といっていいと思いますが，大抵の車は後から出てくる方がよくなって出てきます。　今さしあたって必要に迫られていないなら，多少支払金額は大きくなっても，後から出てくる方をお買いになるべきと思います。

書込番号：20682513

[何でも中途半端]

＞梶原さん

親父に諭してもらっているようです（笑）
クルマは後から発売される物ほど装備がよくなりますもんね。
家内と相談して自分たちにあったベストは買い物をしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：20685533

[何でも中途半端]

皆様ご意見を元に家内と相談してＸ（FF)を契約いたしました。

伊予のDOLPHIN様と北に住んでます様からのMC後の値引きが渋くなるとのアドバイスが決め手になりました。

お２人にGOODアンサーをしたいのですが、1人しか選べないので先に返信をくれた伊予のDOLPHIN様にGOODアンサーさせて頂きます。

書込番号：20717203

リアカメラのリード線（ガイドライン？）

[日本海の幸]

バックして駐車するとき、駐車場に引かれた白線とリアカメラに表示される黄色の線が平行になるように止めると真っすぐでなく右向きに歪んで駐車してしまいます。カメラを付けるときの調整が悪いのでしょうか。最初からそういうものなのか、調整すれば修正できるのか、分かったらご教示ください。
カメラはナビパックでナビはＤＯＰのＶＦ164Ｘｉです。よろしくお願いします。

書込番号：20702640

[じんぎすまん]

リアカメラは広角レンズですからもともと歪んでいます。ガイドラインを頼りにしないで窓から首を出すなど
実際に目で見て平行になるよう駐車してください。

書込番号：20702988

[日本海の幸]

＞じんぎすまんさん
ご教示ありがとうございました。素人な質問だったようですみません。
ガイドラインはどんな意味がありますか。ラインの幅の中に障害物がなければバックしても大丈夫ということですかね？トヨタ車に乗っているとバックの時ハンドルをきるのに合わせてガイドラインが曲がってくれるので、このまま行けば大丈夫か、そうじゃないか分かりやすかったんですが・・・

書込番号：20703082

[エンディミオンの呟き]

車種は違いますが
ガイドラインはあくまで目安と思っています。
ガイドラインをチラ見してまずぶつからないか線のなかに入るか確認してあとはサイドミラーでまっすぐに調節して最後にガイドラインの横線でどこまでバックするか合わせてます。
サイドミラーを使わずにやると難しいのでサイドミラーをメインでバックカメラは確認に使っています

書込番号：20703094　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本海の幸]

＞エンディミオンの呟きさん
ありがとうございます。私はそもそもバックや幅寄せが苦手なので、どうしてもカメラなど便利な機器に頼ってしまう傾向があるようです。もっと自立性のあるドライバーになるよう努力します。

書込番号：20703270

[あかビー・ケロ]

＞日本海の幸さん
自分はシャトルではなく、フィットシャトルのMOPナビでしたが、ガイドライン頼りにバックしても真っ直ぐ駐車できたましたよ。

ナビ側のガイドラインの微調整で修正できるかもしれませんが、レンズの取付の可能性もあると思うので、とりあえず一度ディーラーに相談されてはどうかなと思いますが。
。

書込番号：20704161　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシ☆☆☆]

＞日本海の幸さん

リヤカメラのガイドラインは、ディーラーさんでSDから読み込んで設定しています。
ナビ側で補正調整が可能です。
個人でも可能ですが、ディーラーさんに調整して頂けると思いますので相談された方がよいかと思います。

書込番号：20704374

[日本海の幸]

＞トシ☆☆☆さん
＞あかビー・ケロさん
ご教示ありがとうございます。
早速ディーラーさんに相談してみます。

書込番号：20705637

[日本海の幸]

＞トシ☆☆☆さん
＞あかビー・ケロさん
DOPのナビからリアカメラのガイドラインの調整方法（私は164ＶＦＸi)が分かりました。「メニュー」→「設定」→「システム」→「カスタマイズ」→「ディーラー」→「リアカメラ調整」と進むとガイドラインの調整画面が出てきます。自分でやると余計におかしくなると思い、ディーラーにお願いしました。ズレがなくなり違和感が減りました。ありがとうございました。
＞エンディミオンの呟きさん
＞じんぎすまんさん
決してリアカメラだけに頼らず目視優先で運転したいと思います。ありがとうございました。

書込番号：20715060

[トシ☆☆☆]

＞日本海の幸さん

無事、調整できて良かったですね。

書込番号：20716314

フォグランプについて

[白ウィッシュ]

みなさんは、フォグランプは装着されました?

Ｘにフォグランプを追加するのと、初めからフォグランプ付のＺにするか。

コンフォートパッケージは追加したいので、そうすると価格差が約10万円になります。

そもそも、フォグランプを常時使用する訳ではないので、絶対必要と感じてなくてファッション性と保険みたいな物ですが。

みなさんは、どうお考えですか？

書込番号：18812400

[風の谷の歌丸]

白ウイッシュさん

はじめまして。
自分は最初Ｘで見積りをしてもらっていたのですが、最終的に差額が１０万でＺだったので、Ｚに変更しました。
フォグは街乗りで有る限りファッションですね。
正直、電球色で濃霧に効果があるのか…？
エアウェイブもフィットシャトルもフォグ付けましたが、幸か不幸か必要となる場面に出くわしたことがありません。

…が、やっぱり有るに越したことはないので格好よさも保険も含めて装着をオススメします！

書込番号：18812496　スマートフォンサイトからの書き込み

[プアリマックス]

スレ主様が言われるように普段点灯するようなものではありませんが、フォグランプは装着されていた方がフロントデザインのバランスが良くなるように思いますね。
それにしても街中で常時点灯してるようなマナー違反のイモにはなりたくありませんね。

書込番号：18812584

[RD250]

白ウィッシュさん、こんばんは。

私は16インチになって小回りが利かなくなるのがNGだったので、Xを選択したのですが、フォグランプはオプションで追加しました。
ハロゲンのイエローです。古い考えなのかもしれませんが、やっぱりフォグは黄色がいいと思ってます。

私の場合、必要になるのは年に数回レベルなのですが、あるのと無いのでは安心感が全然違います。

で、あくまで私見ですが、フォグランプはファッション性でなく実用性で必要の有無を判断した方がいいと思っていますので、頻度が少なくても濃霧の中を走行する可能性があるならば付けておいたほうがいいし、そんな状況で運転することが殆ど無いのであれば、付ける必要は無いと思います。

書込番号：18812761

[白ウィッシュ]

＞風の谷の歌丸さん

Ｚを選んだんですね！！
Ｚは、さらにシートヒーター、独立エアコン、ルーフレール、16インチアルミがプラスされるんですよね。

シートヒーターはちょっと憧れ。独立エアコンは無くても良い。ルーフレールは好みじゃない。16インチアルミは経済性を考えて15インチがいいな〜。て、感じです。車好きの友人に相談すると、Ｚがお得と乗せられてます(笑)

＞プアリマックスさん

対向車の迷惑にはなりたくありませんね。

＞RD250さん

私は、小回りもですが、タイヤ買い替え時の経済性を考えると、15インチが良いなと思ってます。スチールはスタッドレスに転用して夏タイヤは社外のアルミを買う〜なんて事を考えてます。

フォグランプの使用頻度は、私も年数回ですね。山間部にドライブ時や雨が強くて白線が見えない時とか。
フォグランプは追加しても良い装備かもと変化してきました。

書込番号：18812991

[RD250]

>白ウィッシュさん

正に私と殆ど同じ考えです（笑）
Zの装備は必要な方には非常にいいと思うのですが、私にとっては無くても困らないものばかりで。
唯一必要なのがフォグランプだったので、Xに追加という形を取りました。
それと、確かに交換のこととかを考えると15インチの方が経済的ですね。そこはあまり考えてませんでしたので、参考になりました。

>私も年数回ですね。山間部にドライブ時や雨が強くて白線が見えない時とか

そういうことであれば、付けたほうがいいと思います。

書込番号：18813064

[白ウィッシュ]

＞RD250さん

そうなんですよね〜。私も、他の装備は無くても困らないものばかりな感じですね。唯一、シートヒーターに憧れるくらいです。

流通量の多いタイヤは単価が下がりますからね。
5年以上乗る事を前提であれば、タイヤ買い替えの必要性が出てきますし、同時に、スタッドレスのサイズもどうするか考えないといけません。

仮に、Ｚにしたとして、15インチにインチダウンすると、何か不具合があるのでしょうか？逆に最小回転半径が4.9ｍに変化するのですか？

書込番号：18813336

[blank cp]

私はZを購入したのですが、アルミの値段だけでXとの価格差が埋ってしまったのが決めてだったのでフォグはあまり気にしていなかったのですが、フォグはファッションと割りきってます。関東に住んでるとフォグの必要性はあまり感じないのですが、逆にフォグを付けない状態のカバーが装着されているのが嫌だなと思うのでフォグの有り無しで共通のバンパーなら必ずフォグを付けます。もちろんヘッドライトと色温度は同じにします。

書込番号：18813409　スマートフォンサイトからの書き込み

[走るりさパパ]

オデッセイ乗りでLEDフォグを常時つけてますが、やはり見た目の要素が大きいですよね。
霧の中走るのは年1回くらい。
半分自己満足ですが、対向車からの視認性も良くなり満足しています。

シャトルの場合、フォグをつけずにフロントビームライトを付ける選択肢もありな気がします。

書込番号：18814554

[走るりさパパ]

話がズレそうで申し訳ないですが、光軸いじってない純正のフォグでも、つけて走ったらマナー違反なんですかね？

書込番号：18814576

[risaっち]

走るりさパパさん
マナー違反とゆうか、私は知識不足なんやろなって思います…
視認性とかじゃなくただただ眩しいだけじゃないでしょうか…

書込番号：18814644　スマートフォンサイトからの書き込み

[白いおうち]

Ｘを契約し、フォグランプをオプション選択しました。

私は雪の多いところに住んでいます。
今乗ってる車はディスチャージですが、ハロゲンに比べて熱を持たないので降雪時にライトが雪に覆われてしまい明るく照らせません。対向車からの視認性も悪くなりますし…。
ディーラーさんとお話ししていて、そんなに変わるかどうかは微妙ですが、フォグランプは熱を持つハロゲンのものを装着して少しでも視認性が高まれば…と思っての選択です。
あんまり意味ないかなぁ？(^^；

それでも個人的にはフォグランプがついてたほうがお洒落だと思うのと、Ｘのオプションのアルミが良かったのでＸのハロゲンフォグで自分的には正解！って思うことにしています。

書込番号：18815040

[RD250]

>走るりさパパさん

フォグランプは基本的に近くを広く照らすような特性になっているはずです。
従って、まともな配光になっていれば、対向車からはヘッドランプが先に視認されるので、フォグランプによる被視認性向上の効果は薄いと思います。

純正のフォグで光軸もずれてなければ、それほど眩しくないはずとは思います。
ただ、状況によっては、対向車線の路面方向に視線を向けることもあるので、その際は眩しく感じます。
なので、私は、対向車がフォグ付けてるのが視認できたら、意識的に視線を左前方に逸らして、視界からできるだけ外すようにはしてます。
（フォグに限らず、やたらと眩しいヘッドランプを付けてる対向車の場合も同様ですが）

マナー違反と言い切れるだけの根拠は持ち合わせていませんが、眩しさを感じている人もいることは意識してほしいと思います。

書込番号：18815400

[ぽんぽん 船]

>話がズレそうで申し訳ないですが、光軸いじってない純正のフォグでも、つけて走ったらマナー違反なんですかね？

平気ですよ。

純正フォグなんて、ロービームよりも下を照らすだけだから、
ファッションランプみたいなもんです。
アレで眩しいのなら、ロービームで既に目が眩んでいるでしょう。
（眼医者に行った方がイイと思う）

そうは言うものの、
私はフォグなんて点けませんよ。
子供のころから 「 無駄な電気は消しなさい！ 」 って母ちゃんに言われていましたから。（笑

書込番号：18815423

[RD250]

> 白ウィッシュさん

>15インチにインチダウンすると、何か不具合があるのでしょうか？逆に最小回転半径が4.9ｍに変化するのですか？

私もあまり詳しくは無いのですが、最小回転半径は舵角とホイールベースで決まります。
基本的に出荷時のタイヤサイズに合わせた舵角の設定がされているはずなので、インチダウンしても最小回転半径は変わらないと思います。

書込番号：18815455

[あらFIF]

はじめまして。
私も、Ｚの装備で欲しいものは、フォグランプとアルミホイールだけだったので、ハイブリットＸにオプションでフォグランプ（ハロゲンのイエロー）を付け、納車待ちです。
雨が降ると霧のかかる山道を運転する機会も多く、これまでの車（２代目フィット）にもイエローのハロゲンフォグランプを付けていて、かなり役に立っていました。
しかし、今回のシャトルのフォグランプについては、気がかりなこともあります。
これまで付けていたハロゲンフォグランプのバルブは、Ｈ１１（５５Ｗ）でしたが、シャトルのフォグランプのバルブは、Ｈ８（３５Ｗ）のようで、暗くなって実用性の面では、どうなのかと。
ホンダの最近の車のフォグランプを調べると、フィット３、ジェイド、ヴェゼルも３５Ｗタイプのようですね。
消費電力を抑えるためでしょうが。（でも、なぜかグレイスは５５Ｗタイプのようなのですが・・・）
納車されて、あまり暗いようであれば、ハロゲンバルブの代替として配光設計されたＬＥＤバルブ（ＰＩＡＡの16Ｗタイプ等なら大丈夫かな？）に交換しようかとも思っています。

書込番号：18815518

[白ウィッシュ]

＞blank cpさん

アルミの値段だけでＸとの価格差が埋ってしまったとは？社外のアルミを検討したからという事ですか？

＞RD250さん

そうなんですね！？勉強になります。インチアップしてもダウンしても、初めの設定は変更しないから最小回転半径は同じって事ですね！？

＞あらFIFさん

オプションのフォグランプは、ＬＥＤとハロゲンでは、どちらが明るいのでしょうか？
また、ＰＩＡＡの１６ＷのＬＥＤバルブに変更すると、純正ＬＥＤフォグ（１２Ｗ）より明るくなるって事ですよね？

オプションのフォグも、ＬＥＤとハロゲンの選択で迷いますね。

書込番号：18815908

[プアリマックス]

フォグ＝霧
フォグランプは霧灯です。
前部霧灯や後部霧灯は悪天候用のライト。
通常時に使うのはおかしいです。
晴天の街中で何の必要性があって点ける？

申し訳ないが点灯している多くの車が、ＤＱＮの車のコトを何も知らないイモが多い。

書込番号：18816017

[あらFIF]

> 白ウィッシュさん

＞オプションのフォグランプは、ＬＥＤとハロゲンでは、どちらが明るいのでしょうか？

申し訳ありませんが、どちらが明るいか、私にはわかりません。（ディーラーの営業マンもよくわからないようでした。）配光の関係もあると思いますが、どちらが悪天候時に見やすいかを考えたとき、オプションのＬＥＤフォグランプは、イエローが選べなかったので、最初から選択肢にありませんでした。
ハロゲンのイエローは、レンズが黄色いだけだと思いますので、バルブをＬＥＤに替えてもイエローフォグになると考えました。
　
　＞また、ＰＩＡＡの１６ＷのＬＥＤバルブに変更すると、純正ＬＥＤフォグ（１２Ｗ）より明るくなるって事ですよね？
　　
消費電力で、単純に考えればそうなるのではないかと思っています。
もっと消費電力の大きいＬＥＤバルブ（ＬＥＤＡの２４Ｗ等）もあるようですが、車検に通るのか？という疑問もありますので。（明るすぎる？　フォグは１０,０００カンデラ以下という基準もあったような・・・）
また、社外品のＬＥＤバルブは、ＦＭラジオやその他の電装品へのノイズの影響があるものもあるとも聞きますので、慎重に選びたいと思っています。（まともなものは、現状２万円/２個　程度はするようですし）
きちんとした配光で（それでもバルブの角度調整は必要なようですが）、ノイズの影響のない製品の情報があれば、いただきたいです。

書込番号：18816225

[◎○◎]

フォグランプは霧の中での視認性を高めるのが本来の目的ですが、
近くをより広く照らしてくれるという特性もあります。

そのため、私は街灯の少ない通学路などを暗くなってから走るときは、
安全のためにフォグランプを点灯させます。

ライトの最大の目的は安全に運転できるようにすることです。
安全のためなら、霧の中に限らず使用していいと思います。
霧の中以外で使用してはいけないという法律があるわけでもありません。

フォグランプが眩しいと感じる人もいるようなので、不要なら消灯すべきですが、
純正品であれば、それほど迷惑になるようなものではないでしょう。

フォグランプを霧の中以外で使用するのは、
ＤＱＮの車のコトを何も知らないイモとおっしゃってる方もいますが、
私はせっかくの装備なので上手に活用したほうがいいと思います。

書込番号：18816505

[blank cp]

〉白ウィッシュさん
16インチが欲しかったので、ディーラーオプション(無限含む)も社外もアルミをいれるとタイヤ含め最低でも15万はします。そしたらXとあまり変わらなくなってしまったのでじゃあいいかな？と。

書込番号：18816649　スマートフォンサイトからの書き込み