ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

社外ホイールのサイズについて

[tokuyo]

ｘを契約して、さっそくアルミホイールをつけたいと思っています。１８５/６０R１５　6.5Jインセット４５　4穴PIC１００で気に入った社外アルミセットがあるのですが、リム幅の拡大とインセットが５ｍｍ減ることでのボディーへの干渉や、フェンダー外へのはみ出しが気になります。ハイブリットｘにこのホイールセットが許容できるか教えていただければ助かります。
現車合わせをしたいのですがまだ納車されていないためできません。一点物でなくなることがあるので気になっています。申し訳ありませんがよろしくご教授ください。

書込番号：19087745

[桜*桜]

11.350mm外に出て1.350mm内側に入ります

多分大丈夫だと思います

書込番号：19089470　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokuyo]

＞桜*桜さん
さっそくのご意見ありがとうございます。前輪の、11�oの外づれがとても気になっていたので、とても気が楽になりました。
素人なので分からないのですが、車種に追って違うと思いますが純正の前輪のフェンダークリアランスというのは基本的にどのくらいあるものなのでしょうか。今後のためにも、よければこの辺のことも教えていただければと思います。

書込番号：19090463

[moryさん]

はじめまして。

ホイールのマッチングはショップに聞いても難しい質問なんですよね。
インセット45ならFIT用として売っている店もあります。6.5Jに変更するくらいならシャシーへの干渉も無いと思います。ツライチ(車体外端)からはみ出しも無いようです。(-6〜8mmくらい？)

ホイールクリアランスは4WDだとタバコの箱くらいあるみたいですが、2WDならもう少し狭いです。

書込番号：19092109　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokuyo]

＞moryさんさんありがとうございます。
ホイール合わせって難しいんですね。勉強になります。
素人からすれば、全ての数字が合えば簡単に取り換えられると思うのですが。そういえば、純正のアクセサリーカタログのところにも、ホイールについては、インチアップもダウンも不可と記載してありますからね。
ハンドルを最大に切った時に、タイヤハウス内でサスペンション、キャリパー、ブレーキホース類への干渉と、フェンダーへの干渉が無いといいのですが。
あ、それから、障害物などに乗り上げたりした時の、突き上げっていうやつのことも考えないといけないのでしょうね。
ほんとに考え出したら、小物インテリヤ以外触れなくなりそうです。

書込番号：19092217

カーメイト ホンダ車純正ワイパー用替えゴム

[まおちー]

題名の製品ですが、シャトル専用の物は現在発売されておりません。
既に発売済みの他車種の物(グレイス、ヴェゼル用等)でシャトルに適合する物はありますでしょうか？

よろしくお願い致します。

書込番号：19089745

[パンチセット]

楽天で売ってるようですが…フィット、グレイスと、同じH1ってタイプ！
在庫は確認してませんが(^_^;)
確認済みでしたらご勘弁をm(_ _)m。

書込番号：19090484　スマートフォンサイトからの書き込み

[まおちー]

＞パンチセットさん

フィットやグレイスと同じだったんですね！
助かりました。ありがとうございます^^

書込番号：19090858

社外ナビ取り付けに必要なのは？

[たぬきばやし]

はじめまして、購入検討中でカタログを貰ったり、ハイブリ板を見たりしています。

検討中車種　　シャトル　Ｇ

ナビは社外を考えていますが、オプションの　ナビ装着用スペシャルパッケージ　は必要ですか？
ハイブリ板
>>まずナビを社外で取り付けようとするとナビ本体以外に取り付けキットが必要になってきます。ナビ本体だけ買ってポンとは付きません。ナビ装着スペシャルパッケージをキャンセルしたら付きませんよ。

書込番号：19086344

[北に住んでいます]

>ナビは社外を考えていますが、オプションの　ナビ装着用スペシャルパッケージ　は必要ですか？

ナビ装着用スペシャルパッケージの装備の中で社外ナビでも使えるのは、リアカメラ・ステアリングオーディオスイッチ・リアスピーカーの3つです

リアカメラ　社外製品・ディーラーオプション共に後からでも取付も可能
ステアリングオーディオスイッチ　ディーラーオプションで単品注文も可能
リアスピーカー　社外製品・ディーラーオプション共に後からでも取付も可能
この3つ共不要ならば特に取付する必要もありませんが、元々欲しいと考えているなら最初からナビ装着パケで装備するのも良いと思います

ちなみにリアカメラを社外ナビで使う為にはアダブターが必要です
http://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf
このカメラアダブター、RCA013H（切替なし） \5,696又はRCA018H（ビュー切替対応） \9,334が必要です
個人的には、ビュー切替は実際使わないので安いRCA013Hで十分かな？とは思います


>ナビ装着スペシャルパッケージをキャンセルしたら付きませんよ。

これが何処のスレの書き込みなのかは判りませんが、ナビ装着スペシャルパッケージは特に必要ではありません

取付キットは必要です。

書込番号：19086688

[たぬきばやし]

＞北に住んでいますさん

私も北に住んでいます。

社外ナビで　ナビ装着用スペシャルパッケージのリアカメラ、オーディオスイッチは　アダプターを利用すれば使用できる。

　　　　　　　　ナビ装着用スペシャルパッケージ無しでも、社外リアカメラを付けたり出来る。

どちらの場合も、取り付けキットは必要ということですね。

ありがとうございました。

社外ナビ＋社外リアカメラで検討したいと思います。

ただ社外リアカメラの取り付けには　リアバンパー、シートを外すとかみたいな・・・クチコミもあったけど　そこまでしなくても・・・。

書込番号：19088777

HDMI入力端子の綺麗な取り付け方を教えて下さい

[マウンテンボンバー]

シャトルハイブリッドXを予約して、9月半ばの納期待ちの者です。
御存知の方がおられましたら教えて欲しいのですが、純正のクラリオンのホンダ　インターナビならHDMIとUSBの入力端子がフロントコンソールパネルのところに綺麗に取り付けできますが、Panasonic製のプレミアム　インターナビVXM-155VFiの取り付けをディラーにお願いしたところ、クラリオン製のインターナビのUSBとHDMI入力端子のパネルはPanasonic製のプレミアム　インターナビVXM-155Vfiには流用できないと言われました。
USB端子はまだ固定してパネルに取り付けられるとの事ですが、HDMIケーブルはパネルに穴をあけてそのままHDMIケーブルがむき出しで出てくるそうです。
なんでホンダの純正ナビを取り付けるのに綺麗に取り付けることができないんだと思ってしまいます。
HDMI出力のあるウオークマンを繋いでビデオ代わりに使用して、おでかけ転送したビデオを楽しもうと思っているのですが、ケーブルがむき出しだと見た目がちょっと悪いのでなんとか綺麗にフロントコンソールパネルに取り付けられないかと悩んでいます。
Panasonic製のプレミアム　インターナビVXM-155VFiを取り付けた方はどうされましたか？
HDMIケーブルまでフロントコンソールパネルのところに付ける方は少ないのでしょうか？
社外品でも流用できるものがあれば教えて頂だけないでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：19077543

[くらなる]

＞マウンテンボンバーさん
自分はまだ現物確認していないので、正しい事はいえません。
下記スレが参考になると思います。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770923/Page=10/SortRule=2/ResView=last/#18898104

多分、インターナビのUSBとHDMI入力端子のパネルは普通に取り付ける事が可能かと思います。
ただ、USBとHDMI入力端子のパネルが、ケーブル固定の為の突起が有り、市販のケーブルだと固定出来ないようです。

社外ナビならジャスビーのケーブルがそのまま利用できるようです。

純正だと、ナビ側のコネクターが規格品なのか専用カプラーなのかによって対応が違ってくると思われます。
ディーラに聞けば教えてくれると思います。

・規格品の場合→ジャスビーのケーブルが使える
・専用カプラーの場合
→メーカオプションのケーブルを使い、パネル側はホットボンドなどで固定してしまう。
→インターナビの補修用ケーブルが使えないか試してみる。

書込番号：19077794

[マウンテンボンバー]

ありがとうございます。
参考になりました。
ディラーに相談してみます。

書込番号：19086261

バイザーについて

[サーフィン一筋]

シャトルの純正ドアバイザーは雨の日に水滴が巻き込んでバイザーの何処かにあたる音がします。
タッタッタッタッやパタパタパタパタと。
純正ドアバイザーをつけている方は、雨の日同じような症状になったりしているのでしょうか？
また無限バイザーをつけられている方はどうでしょうか？
無限バイザーにすれば良かったかなー。無限オプション新車購入で選択できるのしらなかったんだよねー。

書込番号：18925417　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

サーフィン一筋さん

こんにちは。
自分はノーマルのバイザー付けてますが、音は気になったこと無いですね…。
下道も高速も雨天時に乗りましたが。

次乗ったとき、注意して聞いてみます。

書込番号：18925640　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

風の谷の歌丸さん

情報提供ありがとうございます。
ノーマルでも特に気になる音しないのですね。
さう言えば、よく考えてみると条件があるかもしれません。
しっかりした雨でずぶ濡れになった後に高架下などで雨をしのげる場所を走っている時や洗車してちゃんと拭かずに水が滴るなか晴れの状況で走っている時かもしれません。

書込番号：18925849　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

スレ主様
その音は、窓を少し開けていた時じゃないでしょうか？
風の巻き込み音ですね
窓の開き具合、速度などの一定条件で起こると思います。
起こりやすい、起こりにくいはありますが、条件が合えばどんなバイザーでも、
付けてなくても、起こります

書込番号：18925900　スマートフォンサイトからの書き込み

[super7gc]

こんにちは！
バイザーはホンダアクセスと無限の両方とも別の車で試しましたが無限の方が材質がいいらしく、経年劣化で曇りにくかったですよ！

書込番号：18926119　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

メジナabcさん
ご意見ありがとうございます。
窓は開けていない状況で、雨が降って車体がひどくぬれているが、その時点では雨が止んでいるか小雨程度の際にバイザー辺りから、水滴を巻き込んでそれが当たって音がする感じです。以上の条件が揃えば割と頻度は高い感じです。
Dでの取り付け方の甘さとかあるんですかね？

super7gcさん
無限バイザーの情報ありがとうございます。
参考にさせて頂きます。
魅力的ですが、今直ぐに付け替えるかはやっぱり勿体無いのかな？しばらく経ってから経年劣化や気分転換も含めて付け替えるのがいいかもしれませんね。

書込番号：18926738　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

シャトルでの無限バイザーのつけ心地（風切り音とか）はどうでしょうか？

書込番号：18927433　スマートフォンサイトからの書き込み

[メジナabc]

スレ主様
窓開けていない状況なら、ディーラーによる取り付け不良の可能性大と思います
私はFIT3HVですが、そのような事はないです
取り付け不良で、ガタついてる可能性が有りますので、ディーラーでの確認をお勧めします。
前車でバイザーをつけてる、プラスッチク製のピンが壊れた時、そのような症状が出た事あります。
雨は関係なかったです。無償、多分値段は安い、ピンの交換で治りました

書込番号：18927496　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

メジナabcさん
情報ありがとうございます。
手で触る分にはガタつきはないように思われますが、Dに相談してみようと思います。
晴れの日にバケツの水2杯ほど車にかけてから、走行すれば多分すぐに再現できそうなので、なんらかの反応はして頂けるかと思います。
ただ、そういうものですと言われる可能性もあるので、だめもとの気持ちで伺ってみたいと思います。

書込番号：18927613　スマートフォンサイトからの書き込み

[super7gc]

こんばんは！
シャトルで無限バイザー注文していますが納車待ちです。
別の車でそれぞれアクセスと無限を付けていた経験上では高速道路を走っても風きり音は気になりませんでしたよ。
ただ、無限のバイザーはガラスに密着している部分があり洗車時にドアガラス拭き取りがやりにくいです。

書込番号：18927713

[サーフィン一筋]

super7gcさん

使い心地の感想を教えて頂き、ありがとうございます。
参考になります。
Dとも、相談しながら検討してみます。

書込番号：18928145　スマートフォンサイトからの書き込み

[RD250]

>サーフィン一筋さん

無限バイザー付けてます。
本日、小雨＆本降りが繰り返す中を運転しましたが、バイザー付近からは特に気になる音はしませんでした。
まだ高速に乗る機会が無いので、高速の風切音については未確認です。

書込番号：18934966

[サーフィン一筋]

RD250さん

調子良さそうですね。^_^
いいなー。今度、高速乗ったら感想聞かせてください。

書込番号：18936085　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

サーフィン一筋さん
こんばんは。

無限のバイザーはエアウェイブの時に着けてました。
当時のは窓ギリギリまできていて窓が拭きにくくてフィットシャトルからノーマルにしました。

ちなみに雨音の件ですが、先日雨の中走ったときに｢ミラーからとんだ水滴がBピラー付近の扉｣に当たって音がしている様な感じを受けました。
60キロを超える速度あたりからドライビングポジションから右下少し後ろで水が当たる音がしてました。

同じような場所でしょうか？

書込番号：18936672　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

風の谷の歌丸さん
ご足労おかけします。
そうです。右後ろの方です。
雨の時は同じような感じだと思います。
雨の音がはげしいと、それほど気にはならないのだけど、雨上がりで静かなときになると気になってました。
また、前の車でもバイザーつけてましたがこのようなことはなかったので、そういうものですと言われれば慣れで解消はされそうかも。
色々と確認いただき、ありがとうございました。

さうそう、無限バイザーは少しスリムな感じでなかなかよさそうですが、洗車が面倒というレビューが多いですね。
もう１０００キロ点検終わったので、Dに行くのは少々面倒だし、しばらく、様子を見た方がいいかな？
Dに行って車見てもらうと、燃費が極端に落ちてるし。
すげー苦労したエコ運転なのにー、みたいな(^^;;まー作業の時にエアコンつけないと暑いから仕方がないけどね。

書込番号：18939469　スマートフォンサイトからの書き込み

[サーフィン一筋]

回答頂きました皆様ありがとうございました。
風など状況により水滴が当たり音がしてもそういうもんといことで割り切り、運転しているうちに気にならなくなりました。
色々とご助言ありがとうございました。
皆様も良きシャトルライフを送りくださいませ。^o^

書込番号：19073427　スマートフォンサイトからの書き込み

EV走行について。

[yuicamans]

シャトルXを購入し、初めてのハイブリッド車に乗っています。
購入したお店ではハイブリッド車の運転とかとくにアドバイスもなく、こちらの書き込みを参考に運転しています。
ガソリン満タンで600�`ぐらい走行、燃費15〜18�`/Lです。
総走行距離は800�`ぐらいで、燃費13�`/Lぐらいです。普段、通勤のみで片道10�`ぐらいで一般道です。アップダウンはあります。だいたい50〜60�`での走行が多いです。高速はまだ走ったことありません。

そこで、質問なんですが。。。
�@一番燃費にいいのは、エンジン作動せずに走るのがいいのでしょうか？EV走行で走る回数を増やせば良くなりますか？
�AEV走行は自動だと思いますが、私の運転の仕方でEV走行に変わるタイミングが決まるんでしょうか？今は40〜60�`でEV走行できますが、60〜70�`を出した時はアクセルをどう操作してもEV走行になりません。充電中か、エンジンのみ作動でしか走れません。

説明書なども見ていますが、車の仕組みすらわかっていない初心者なので、よく似た書き込みもあるかとは思いますが、辛口コメントはご遠慮ください。
よろしくお願いします。

書込番号：19063112　スマートフォンサイトからの書き込み

[古事記]

〉エンジン作動せずに走るのがいいのでしょうか

どうやって電気を充電するのでしょうか？

書込番号：19063122　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

基本的に、イルミネーションの色がグリーンのときが一番効率よく走れているときなので、そのグリーンの状態を長く続けるようにすれば、おのずと燃費よく走れるのではないのでしょうか。僕の今までの経験では、あまりアクセルを強く踏まずに、ゆっくり踏んで、ある程度の速度に達したら、アクセルを緩めるのがいいように感じます。

EV走行状態があまり長く続かないというのはあまり気にしすぎなくてもいいと思います。
長距離乗ったら、その分、充電がされて、自然とEV走行になるタイミングが増えるのではないでしょうか。
極論を言うと、その為にはたくさん乗ること、になってしまいます(笑)

書込番号：19063278

[moryさん]

→�@EV走行をしすぎると充電が無くなり、強制的に充電しながらの走行になる場合があり燃費によくありません。
→�Aコツをつかめば意図してEV走行にすることは可能ですが、それには条件があるようです。速度、エンジン負荷、充電状況…etc。

スレを読んでいると色々なテクニックが紹介されていますが、オススメは…
・発進時はアクセルをケチらない。制限速度まで加速してしまうこと。(メーターが青にならない程度のアクセル開度)
・メーター右側はエンジン/モーター/バッテリーを表示しておく。走行状態が重要。
・EV走行を増やす努力よりも充電走行を増やす努力。(エンジンからバッテリーへ緑の矢印)
・一番燃費に悪いのはハイブリッド走行。エンジンのみの走行をしている時、もう少し加速してからアクセルを緩めると充電走行になる。これをキープ。


こんな所でしょうか、あとは本当に基本です。道路状況を考えて、ゆとりの車間距離をとる等。
そんな運転で通勤3キロ、週末はドライブという
使い方で23�q/lくらいです。

燃費を考えた運転、楽しいですね。いろいろ試してみてください。(意外とメーター表示の燃費が正確です)

書込番号：19063637　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

標高差、交通状況、エアコン使用レベルがわからないので一概には言えませんがかなり悪いですね
単純にＥＶで走る回数を増やすのではなくＥＶを維持し不要な切り替えを減らし惰性を十分に活かして走ることです
シャトルを試乗した時は６５ｋｍくらいで流してもバンバンＥＶに入りましたよ
バッテリーメモリ３でＥＶ走行にならないのは一定量充電させるための仕様ですから無理に切り替えないほうがいいです
エンジン始動が増えるだけでメリットはありません
メモリ４以上で切り替わらないのであればアクセルワークの問題です

書込番号：19063756　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuicamans]

＞古事記さん
私の書き方が悪かったですね。エンジン作動させないではなく、回数を減らしてEV走行での回数を増やしたほうがいいかどうか聞きたかったんです。

＞Milkyway1211さん
ありがとうございます。
いちお、グリーンの状態で走るようにしてます。まだ乗り出して、距離も走ってないし1ヶ月経ってないからこれからかなぁと思っています。今度高速で走るのでどんなになるか少し楽しみです。

＞moryさんさん
ありがとうございます。
発進時はEV走行がいいのかなぁとゆっくり加速してました。そのクセがつくと、スピード出してもEV走行になりにくいのかなぁとか思ったりしてました。
充電走行は気をつけているつもりです。でもすぐに残量が減ってしまいます。充電メモリいっぱいでも充電走行すれば、もっとたまるんでしょうか？
私の今の目標は20�`/Lです。燃費が少しでものびると嬉しくてがんばろーって思えますね^_^

＞イボ痔マスターさん
ありがとうございます。
交通状況は渋滞もそんなになく、信号は多いですかね。エアコンは24度設定です。充電メモリいっぱいあってもうまく切り替わりません。アクセルワークって具体的にどんなもんなんでしょうか？ゆっくり踏み込む感じですか？難しい…(笑)

書込番号：19065425　スマートフォンサイトからの書き込み

[白豚より黒豚]

左側の目盛りが青の一つ以下の時にEVに入り、三つになるとエンジンが始動すると思います。
停止から発信はある程度加速して、定常走行する車速になったらアクセルを少し緩め、左側の青い目盛りが一つになるようにしてみてはいかがでしょうか？

書込番号：19065738　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuicamans]

＞白豚より黒豚さん
ありがとうございます。
なるほど、左のメモリはイマイチよくわかってないですが(笑)
アドバイス実行してみます。

書込番号：19073188　スマートフォンサイトからの書き込み