ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ウイングロードの後継として

[oぷよさんo]

２世代、約16年乗り続けた「ウイングロードの生産中止」が決まったため、
「後継車」を約半年迷った結果、この「シャトル」を購入しました。

今回の購入条件は

・「５ナンバーサイズ」で荷物が詰めること（スキー板を中に詰める程度）
・「安全装備」「自動運転」がそれなりについている
・「ナビやフロアーマット等コミコミで300万円程度」

というモノでした。

当初は「カローラフィールダー」も候補だったのですが、
「安全装備との比較」で、「HONDA SENSING搭載車」から選ぶことにしました。

ディーラーへ行って「FREED+との比較」で迷ったのですが、
試乗してみて以下の理由で、こちらに決めました。

・「加減速のレスポンスが良い」　　　　　　　　　
・「トランク構造上、荷物の出し入れがしやすい」


「2018年4月契約」で「5月納車」だったのですが、
約2か月経過しての感想を記入します。


【走行性能�@（加減速）】
DCTとモーターの低中速チューニングがしっかりしていて、
首都高速の短い加速レーンでもラクに加速できます。
また加減速時ともに「ダンパー」がしっかりしていて、
「地面をしっかりとらえている感じ」が分かります。

サスペンションは固めですが、乗り心地が悪いほどではありません。

ホンダしかできないVTECエンジン特有の「高回転域の伸び」と、
「センタータンク設計」により「重心位置が真ん中」にあるため、
「高速でも安定した走行」が出来ます。

「120KM/H設定でACC(自動運転）」をかけても、加速・減速時ともに、
ハンドルのブレ等なく、とても安定していました。


【走行性能�A（操舵性・コーナリング）】
ホイールベースが短いおかげで「最小回転半径が少な目」であるため、
「車庫入れがとてもしやすい」です。

「ホイールベースが短い」状況でも「ダンパー」や「センタータンク」
「VSC」のおかげで、「コーナリング」でも安定走行できます。



【外装】
シャープな感じが、かなり気に入っています。
以前乗っていた「インテグラ」で「ホンダは塗装が柔い」のは知っていたので、
「ガラスコーティング」をつけましたが、メタリック系の色が「さらに映えている」
感じがします。（10万以上するので、悩みましたが..。）
これで、以前のような「洗車キズ」は少な目にできるハズ、と思っています。


【内装】
インパネは「青色中心」でとてもキレイです。

右側にある「サブディスプレイ」は「いろいろな画面切り替え」をしながら、
「重心位置」や「燃費状況」、「エンジン／モーターからの伝達状況」を
見ることができるため、「自分の運転」を評価できて楽しいです。

外装含めて「LEDづくし」ですので、「白い」（黄色くない）感じに
慣れるのには少し時間がかかりましたが。


【燃費】
日常通勤では「15KM/L」程度、首都高利用では「20KM/L」程度、
一般高速道路利用では「25KM/L」程度です。

私の場合、日常通勤は「通勤経路に橋があり坂道が多い」ので、
「平地だけの経路」なら、もっと良いと思います。

カタログ値からは少し離れていますが、ガソリン車と比較して、
スタンドへ行く回数が「半分」に減ったので、個人的には満足です。


【カーナビ】
ディーラーオプションの「VXM-187VFEi」（８インチ　プレミアムナビ）を付けました。
「インターナビ契約」で「3G電波」を使った「HONDAサーバーとの双方向通信」により、
（他車からの提供情報含んだ）「最新渋滞情報」や「到着地天気予報」を
得られるのは◎です。

ただ経路誘導が「あまり賢くない」場合がありますので、注意が必要です。

「音声での命令」ができるのは楽しいですが、
「音声認識の程度」が「それなり..」であるため、
「ハキハキ」としゃべらないと「変な認識」をされます。
（androidやi-osよりも、認識度が低いです。）


【オーティオ】
上記ナビのオーディオ機能利用です。

「子供向けの音楽」を聴くことが多いのですが、標準音質のバランスが
「低音域ボリューム高め」だったため、当初は子供がイヤがっていたのですが、
「高音域パワーをあげる」ことで、子供も納得の音質になりました。


【総合評価】
いろいろな意味で、とても気に入っています。

オプションだけで「50万円近く」かけたものの、
（コーティングとナビで約30万円、定期点検パックで約20万円）
「HONDA SENSING標準装備」のおかげで、それ以外のオプションは、ほぼ不要で、
「コストパフォーマンスはとても高い」と思います。

あとは「冬場」を迎えて、「雪道性能がどうか..」ですが、
今回も「スタッドレス」と「タイヤチェーン」の双方を購入／準備して、
「ブレーキ性能」をいろいろと試しながら、「ウインタースポーツ」の
アシとして活躍してもらおうと思っています。

書込番号：21943949

[エアころ]

＞oぷよさんoさん
購入おめでとうございます。
私はエアウェイブからの乗換えでしたので
同車格CVTと比べ7速i-dcdの面白さには
本当に驚いています。

チョイ乗りでは燃費恩恵受けられませんが
年1帰省の東京-福岡走行では30キロ近い燃費が
とても嬉しいです。

個人的にACC使わない時の方が燃費いいですが、
便利すぎて高速ではつい使ってしまいます。

有効な走行法なんかあれば教えてくださいね！

書込番号：21943976　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

シャトル購入おめでとうございます。
車載量も多くて、燃費もいいので、隠れた使いやすい車ですね。

ACC120�q設定できるとは羨ましいです。隠し設定かなぁ？
このナビは狭路回避のオプションが無いので不便ですね。すごい道を指示してきます。
2度塗りのグランデコーティングは、自分の場合はシングルにしました。ガラスコーティングとか、趣味でやるんで( ´艸｀)

タイヤ選びが悩ましい車種ですので、15インチが履けると良いんですよねぇ。フジでOZの安物ホイールとセット購入とか。
とりあえず、ピレリのチンチュラト　オールシーズンプラスで16インチを用意、チェーンは追加購入する予定。

書込番号：21944676

[エアころ]

＞緋色幻夢さん
自分のシャトルHVセンシングZはACC115キロです。
下りだと120くらい出てたかもしれませんが。

ACCとLKASについて発見したので少し報告。

ACCとLKAS併用中に手をステアリングに軽く添える
だけでハンドルが反力を検知しない場合、
「ハンドルを持て」と注意喚起されます。

無視するとLKASのみ強制解除されるのは周知ですが
路線逸脱抑制機能は働き続けるようです。

また、驚くことに路線逸脱機能でハンドルブルブル
→レーン中央にハンドルアシストで強制修正されると
その後、LKASが自動復帰しました。

極論、LKASは上記ループで仮に手を放し続けても
フラフラしながらも永遠キープされるということ。

これは仕様なのかな？あぶない？と疑問に。。。
皆さん、どう思われますか？

書込番号：21944824　スマートフォンサイトからの書き込み

[oぷよさんo]

エアころさん,緋色幻夢さん,

早速のコメントありがとうございました。
「レビュー」と「クチコミ」を間違えて記入したのは、内緒です。（笑）

シャトルの車載量は、ウイングロード比”約4割増し”（412L : 570L）ですので、
3人乗って「荷物多め」でも余裕があり、とても満足しています。

ACC設定ですが、おそらく私の勘違いです。設定（表示）は「115KM」だったかもしれません。

東北自動車道で100KM/H以上設定できて、「何キロまで行くのだろう？」と思っていたら、
（緩い）下り坂で速度メーターが「120KM」表示になったため、慌てて「速度設定を下げた」のを記憶しています。
（混同したようです。すみません。）

「セレナのプロパイロット車」も運転したことがあるのですが、
「ACCの速度アップペースが早い」のは、シャトルのほうでして、
セットしたら、すぐその速度に上がってくれました。

LCASはハンドルを「弱めにしか握らない」と「ピンボール走行」してくれるので
「慣れないと怖い」ですが、「慣れると楽しい」です。

またタイヤですが「16インチの安定性」と「15インチの経済性」に迷いましたが、
私は「経済性」をとって「15インチ」にしました。
その分、高速安定性が低くなるかな？と思っていましたが、
（少なくとも私は）気にするほどではなくて満足しています。
ディーラーさんには
「空気圧だけは気をつけてください。ハイブリッド車は車重があるので」と言われたため、
そこだけは気にしようと思います。

シャトルは、とても良いクルマだと思いますので、大切にしたく、
今回も「長く乗るつもり」で、「5年点検パック」まで付けてしまいました。
（前車は8年半、その前は7年間乗り続けたので、今回の目標は10年間です。）

書込番号：21946099

初車検

[シェイパ]

早いもので購入してもうすぐ丸3年が経過します。
ということで、先日初車検をを受けて来ました。

定期点検パック（まかせチャオ）に継続加入で、費用は約98,000円（自賠責除き）でした。
内訳は定期点検パックが69,250円、その他整備で29000円弱。
その他整備の内容はブレーキオイル交換、下回りスチーム洗浄＋錆止め塗装、バッテリ交換です。

結局、ディーラのおすすめ項目を全て実施したのでそれなりに費用はかかりましたが、次回車検までの6カ月毎（3回）の点検とオイル＆エレメント交換付＋安心料だと思えばまあ妥当なところかなと思っています。

次回車検時にはシャトルもフルモデルチェンジしているかもしれませんので、2年後には車検を通すか買い替えるかで悩んだりするのかな？

書込番号：21852231

[司屋]

＞シェイパさん

先日インサイトZE2の車検の代車で28年式のシャトルハイブリッドを代車で借りました。
3日ほどですが乗ってみるとインサイトとは雲泥の差で良い車でした（静かさ、内装の造り燃費とか）

＞2年後には車検を通すか買い替えるかで悩んだりするのかな？
良い車ですからもう少し乗り続けてはどうですかね？

書込番号：21920700

[シェイパ]

＞司屋さん

レスありがとうござます。
シャトル、本当に良い車です。かなり気に入ってます。

2年後に必ず買い替えると決めているわけではありません。
「フルモデルチェンジで更に魅力が増したら欲しくなるだろうな〜」という妄想レベルの独り言だと思ってください（笑）

書込番号：21922335

９インチナビ取り付けました。

[Def沖縄]

デカい！！	クラリオンのナビ使いやすいなぁー	下が８インチ　上が９インチナビ	我がシャトルちゃん笑

カロッツェリアの８インチナビ(RL900)を外し、クラリオンの９インチナビを取り付けました。


加工が必要ですが、９インチナビ取り付け可能です。


クラリオンのNXV977Dという機種を付けましたが、画質も音質も素晴らしく向上しました。


クラリオン、かなりオススメです。

書込番号：21589166　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒糖さん]

私も取付けしたいです。パネルはホンダの８インチ用のオプションパネルを加工したのでしょうか？
取付けキットがあればいいのですが

書込番号：21597236

[Def沖縄]

＞黒糖さんさん

こんばんは。


パネルは純正８インチパネルを使用しますが、そのままだと入らないため、切削加工が必要になります。


僕は専門店で取り付けてもらいました。


費用は48000円でした。


ちなみに、お住まいの地域はどちらですか？

書込番号：21602261　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒糖さん]

滋賀県と福井県の県境です
まあ　納車まで日はあるので　計画してみます

書込番号：21606770

[Def沖縄]

＞黒糖さんさん

こんばんは。

僕が取り付け作業してもらったお店は、兵庫県西宮市なので、滋賀の方なら行けそうですね。


ブログ載せておきますね。

http://qrino.blog.fc2.com/blog-entry-266.html?sp

書込番号：21607560　スマートフォンサイトからの書き込み

特に問題無し特に

[よーく検討して]

１．エクステリア
　新車購入にあたって、当初この車の後部のサイドビューが不連続で違和感があってどうしても気に入らなかったので選択候補から外していたのだが、
それでもその後何度かカタログや実車を見ている内に慣れてきたせいか気にならなくなり、むしろトータルデザインとして見た場合それが良く見える様に変わり、
今では逆にそれが気にいるようになってきた。（このデザインとしたのは一流のデザーナーが決めたものであろうが、それにしても好みと言うものはいい加減なものか？）
　また、フロントデザインは落ち着きのある高級感が漂っていてGoodである。（ただ、マイチェン後、ホンダのロゴである"Ｈ"がデカ過ぎるのが気に入らない。）

２．内装
　この車を購入する事とした最大の理由は、後部座席を倒した場合に拡がる比類なき荷室の広さである。
私はサイクリングロードまで自転車を積んで、そこからサイクリングを楽しむ事が多いが、この車はそう言ったニーズに最適であるし、
前の車（エアウェイブ）が大きな荷物を運搬する際に何度も助かった事があった事や、イザと言う時に脚を伸ばして車中泊ができるのも良かったので、
同じ広さを持つこの車を選択した。
センターパネルについては、要所にはソフトパッドやモールが使われていて全体的には一クラス上の高級感があり気に入っている。
また、純正のインターナビは思っていたより音質が良く、ステアリングリコモコンとも良くマッチしており、後付けよりも多少高価となったがこれを選択して良かった。

３．ドライブ感
　なんと言っても静かであり一クラス上の感がある。急にアクセルを踏み込んだ時にエンジン音が若干大きくはなるものの決して気になるレベルでは無く、むしろ加速フィーリングを音で感じる事ができて心地よい。
パワーや加速感としは、このクラスとしては普通であると感じた。
また、最小回転半径が4.9ｍと小回りが利くので、狭い路地や車庫入れの際に切換えしが少なくて済むのでとても楽である。
また更に、60km/hr以上は、ハンドル・ブレーキー等の操作が要らず自動運転となって長距離移動がとても楽で疲れないのが良い。

４．燃費
　平均的にみて、街内のチョコチョコ乗りで、17km/L、遠乗りで29km/L

５．総合感
　新車購入にあたって、他車と比較し充分検討しよく考えた結果、この車にしたが、今現在としての感想はこの車にして間違いは無かったし、トータル的には満足しており、良くできた車である。

書込番号：21506230

[フットさとる]

私も現フィットシャトルの後継として色々探してますが
外見に関しては同感です。
もうちょっと側面後部が何とかならない物かと。
フィットシャトル同様、好みって慣れが大きく関係するようですね。

新車は届かないので中古で候補になって来てます。

書込番号：21506259

[麻呂犬]

悩んで購入したのですからね〜

何と言っても自己満足で十分です。
世の中のマイナス意見など聞かなくて良いです。

書込番号：21506262　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

フィットのドアを流用してるので、なんだか違和感の
残るデザインになってしまうのは仕方無いかな。

ですが、全体的なデザインはとても好みですよ。
この車は速いしね。

書込番号：21506897　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーく検討して]

皆さんのご返信、拝見しました。

・フットさとるさん：
>もうちょっと側面後部が何とかならない物かと。
>フィットシャトル同様、好みって慣れが大きく関係するようですね。

全くそのとおりです。
それで、当初、この車の写真をフォトレタッチして、後部のサイドビューの不連続部分を修正して見たのですが、個性の無いデザインになってしまいまして・・・。

>新車は届かないので中古で候補になって来てます。

中古だと、ホンダセンシングが付いて無いかも知れませんけど、それが不要であればアリでしょうね。
また、マイチェン前のシャトルＨＶでも、プログラムを入れて貰えればモーター駆動からエンジン駆動に切替える時のギクシャク感が無くなるそうですから。

・麻呂犬さん：
>何と言っても自己満足で十分です。

そのとおりです。
今現在、自己満足してますので、それでＯＫかと。

>世の中のマイナス意見など聞かなくて良いです。

何でもそうですが、プラス面とマイナス面があり、人が何と言おうと要は自分にとってどうなのか？と言う事だと思います。


・家庭的美食屋さん：
>フィットのドアを流用してるので、なんだか違和感の
>残るデザインになってしまうのは仕方無いかな。

そうだったんですか、知らなかった。　それでね、成る程です。
でも、私の場合は、スレで書いた様に後になってから慣れたせいなのか、むしろ引き締まった感じがしておりグーです。
また、全席のドアを閉めた時の音はフィットより良い様な感じがしております。(後席はそうでも無いですが）

書込番号：21507413

ミッションプログラムアップデート

[シェイパ]

2015年6月納車の最初期型のシャトルハイブリッドXに乗ってます。
低速走行時に若干ギクシャクする感じがありましたが、不満に思うレベルでもないし、i-DCDの特性も理解しているつもりなので、点検の度に「何かアップデートがあったらお願いしますね」くらいで済ませてきました。

で、先日2年6カ月目の点検に行ってきたのですが、いつものように確認したところ「トランスミッション関係のアップデートがあります」とのこと。
早速アップデートしてもらったのですが、ギクシャク感が驚くほど解消されました！

実は半年前の2年目点検の際に代車で借りた2016年式のシャトルが、自分のに比べて低速時の変速がかなりスムーズだったので、目に見えないところでも色々改良されてるんだなと思っていたのですが、その代車と同等レベルになったように感じます。
i-DCD、まだまだ実力を隠し持っていたようです（笑）

もし最初期型のシャトルHVでギクシャク感を感じている方がいらっしゃいましたら、一度ディーラーにアップデートの有無を確認してみてはいかがでしょうか？

書込番号：21439032

[くらなる]

情報ありがとうございます。
先日別スレッド建てましたが、他にもミッションがギクシャクというか息切れ感は初期からありました。
加速時にターボラグのようなパワーが一瞬低くなる感じでハイブリッドと仕方無いかと。
今度暇を見てディーラーへ行ってみます。

ちなみにアップデートは時間かかりますか？
前回学習のリセットは1日預けました。

書込番号：21439155

[シェイパ]

＞くらなるさん

今日、いつも通る道をいつもと同じように運転したのですが、低速域の挙動が明らかにスムーズになっています。

>ちなみにアップデートは時間かかりますか？

まかせチャオの定期点検（オイル交換含む）に合わせてやっていただいたのですが、最後の洗車まで含めて1時間ちょっとで終わりました。
プログラムのアップデートだけの所要時間はちょっとわかりません。

書込番号：21439537

[くらなる]

定期点検の1時間ちょっとで終わってしまうならそんなにかからなそうですね。
予約して代車を頼んでとなると1日潰れてしまうので、その位なら待っていて済みそうですね。

書込番号：21441709

[mipa384]

＞シェイパさん
昨日、オイル交換の際に聞いてみましたが、
アップデートは出てないとのことでした。
車に特殊な装置を付けて確認もしてもらいましたが。。
私も初期型で購入してからアップデートしてないはずなのですが。
バージョン等、詳細お分かりでしょうか？

書込番号：21493180　スマートフォンサイトからの書き込み

[シェイパ]

＞mipa384さん

納品請求書の該当部分の画像を参考までに添付しますが、残念ながら詳細なバージョン番号等の記載はありませんでした。

書込番号：21494948

ドラレコ取付（KENWOOD DRV-610）

[シェイパ]

ちょっと思い立ってシャトルにドライブレコーダーを取り付けました。
KENWOODのDRV-610で、Amazonで15,243円也。
運転席側のミラー裏に取り付けたので、運転中の画面確認は殆ど出来ない状態。
まあ運転中に画面見る必要性は無いので良しとしておきます。

安全運転支援機能はオマケみたいなもんでほぼ使い物にならないと思っていたのですが、ハードルを下げていたせいか、予想していたほどひどくはありませんでした。
誤警告も少なくありませんが、警告音も小さいし不快な音でもないので、注意喚起程度には使えるのではないかと。
しばらく使ってみて警告がうざくなったら無効にするかもしれませんが、当面は使ってみようと思います。

超簡易型疑似ホンダセンシングということで（苦笑）

書込番号：21182257

[シェイパ]

書き忘れていました。
地デジやFMラジオへの干渉も特になし。問題なく使えています。

書込番号：21182335