ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

車中泊してみて感じたこと

[忍者ライダー]

後席を倒せばフルフラットの広い荷室も魅力の一つとして購入し、今回初めて車中泊しました。
身長175cmの私にとって、前列の座席を前方にスライドさせないと頭がつっかえる感じになるので、スライドさせて隙間には荷物を詰め込む事により2ｍ近い居室の長さが確保できました。

しかし、後部座席を倒した際に荷台と後部座席の隙間を埋める渡板(？)の強度に不安を感じます。
あの板の部分に座ったり、体重移動のために手を突いたりすると結構たわんで不安を感じます。
車中泊は前提にしていないにしろ、フルフラット荷室を歌う限りもう少し強度が欲しいと感じました。

また、後部ハッチが内側から開閉出来ないので、出入りが後部座席ドアしかできません。
後部ハッチから出入りできれば雨が降っている日の車中泊の出来るが楽になるんで、今後の一工夫が欲しいところ。

試乗した際には、後部ハッチを外からしか開閉しなかったので気づかなかった私がマヌケなんですけど・・・

書込番号：19003090

[風の谷の歌丸]

まぁ、板の件は過去に、この口コミのなかでも弱さが指摘されていますし、あれだけ薄ければ違和感は出ると思います。
結構早い段階で薄さ、弱さについて写真つきで出ていますので、御参照下さい。

書込番号：19003268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

後部ハッチを内側から開けられる自動車ってあるのでしょうか？。

書込番号：19004214

[忍者ライダー]

風の谷の歌丸さん、
書き込みは読んではいましたが、長尺物の荷物なら影響無いかなって思ってましたが、実際に車中泊をしてみて、ピンポイントの荷重に弱いと実感した次第です。

書込番号：19004251　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

ヴェゼルも薄くて弱いね。　
一度車中泊したら、少し折れ曲がってしまった。

書込番号：19004298　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

ドレン(エイブ)さん、
過去に乗っていたワンボックスにはあったさと記憶してますが…
前のオデッセイは内側からでも閉めることが出来たハンドルがあったので、せめてそれぐらいは欲しいところです。

書込番号：19004315　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikerohitu]

忍者ライダーさん

テールゲートを内側から開けるのは安全上好ましくないのでわかりやすい場所に開閉装置などは付いていないと思います。
しかし取扱説明書を見ると、開かなくなった場合の応急措置として内側から開ける方法が記載されています。
みんカラ等を見ると内側から開けられるように改造した例がありますが、前述したとおり危険が伴う場合があるでお勧めは出来ません。

書込番号：19007938

[風の谷の歌丸]

そういえば、昔親父か乗っていたタウンエースは中から開けるハンドルついてましたね。90年代の話ですが。

書込番号：19008303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

現行ステップワゴンは普通に着いていますよ。

書込番号：19008402　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

確かに緊急用に内側からドアロックをリリースする方法はマニュアルには記載されていますが、あくまで緊急用ですし…
やはり広い荷室をウリにしていてもあくまで「荷室」であって、車中泊用の居室という考え方では無いんでしょうね。
まあ、後部ドアから出入りすればいいんですが…

書込番号：19008444　スマートフォンサイトからの書き込み

[moryさん]

＞＞ダビデの竪琴さん

現行ステップワゴンは、バックドアからも人が乗り込む前提ですから。(わくわくゲート)特別な例外と言えるでしょう。あれは荷室ではなく乗車スペース。

書込番号：19008551　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ステップワゴンはリアゲートから乗り降りする企画の車です

セパレートシート車なら、幅が超狭い駐車場に駐車してもリアゲートから乗り降りでき、
運転席までアクセスできる。
それはセールスポイントです。
ホンダの意図です。

書込番号：19012300

[nobe33]

前車はステップワゴンを２台乗り継ぎ車中泊をしながら旅をしていましたが

その旅も余り行かなくなり今は登山口での仮眠程度に成ったのでこの車にしました

ニトリで低反発マットレスを買ってきて敷いてみた
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/7542383

しっくり行くけど相方と人で寝るのは楽そうだが荷物の置き場所が無い

まーーテント泊に慣れているからリック等は何処かに工夫して置こうと思っています

それと話題が違いますが「ラゲッジルームアンダーボックス（サイド）」には何を入れますか？

車検書も入らない　使い道は有るのでしょうか？

書込番号：19055860

4WDモデルの見た目について

[Calama]

こんばんは、初めまして。
9年ぶりに車を購入するにあたり、5月に発表されたシャトルハイブリッドのデザインや性能に心を惹かれ購入を検討している者です。

試乗した感触(FF)も良くエクステリア・インテリアも満足レベルでしたので、当方雪国に住んでいる事から4WDモデルの購入を検討したのですが、「4WDモデルは車高が25�_上がります。」とディーラーの方に言われました。

数日後4WDモデルの試乗車があるディーラーに出向き確認したところ、確かにホイルハウスのガバガバ感が結構気になりました(´д｀)※FFモデルの車高は私は全然不満なく、むしろ理想です。

その後、折角の初ハイブリッド。FFで燃費(と見た目)重視にして何とか冬を越えてみるか…と一度は決断したのですが、年に数度ある豪雪にはやっぱり4WDが安全か…と再び悩み始めて出口が見えていません(ﾟдﾟ)
10月に車検切れるので早く決めないと！(汗)


前置きが長くなりましたが、4WDモデルの車高25�_UPはどんな感じだろう？と、興味はあるけど近所に4WDの試乗車が無い方の為に、本日撮ってきたZの4WDモデルの写真を上げておきます。


FFモデルとの違い(参考)
・車高が25�_高い
・荷室が8�a高い(リアハッチ開口面から凸っと8�a上がってから荷室になる。FFは開口面からフラット)
・リアサス方式の違い ド・ディオン式(4WD)車軸式(FF)

参考になれば幸いです

書込番号：18978487

[腰痛です�U]

Calamaさん。

今晩は！夜勤お疲れ様です。

さて、17×7J インセット50 のホイールですが、運転席側はギリってとこでしょうか(^^;)

助手席側は、多分 1〜2 �oハミタイになるんではないでしょうか…個体差が有るようです！

例えば、私の車は１�oハミタイだけど、他の同じ車種なのに３�oハミタイって事を、知り合いの

タイヤ屋が、言っていたのを覚えてます！

購入予定の所で、試し履きはさせて貰えないでしょうか？

安全パイなところで、７J インセント53をお勧めしますね、それかインセント50で、モールを張り付ける。

車高調で落として履く…ですかね(^-^;

確実なのは試し履きでマッチするホイールを購入です<(｀^´)>

試し履きさせてくれるお店は必ず有ると思いますから探してみて下さい！

FFと４WDの違い・・・トレッド幅（後輪）何かしら意味が有ると思いますが不思議っすね！
↑　↑
一番の違いです（笑）


中途半端な知識しか無いので、お役に立てないかもしれませんがお許しを m(__)m ！

書込番号：19020836

[Calama]

＞腰痛です�Uさん
おはようございます。お返事ありがとうございました。

やっぱり納車されてから実車と一緒にショップに行くのが一番のようですね(^^;
納車までの待ち時間がありすぎてついつい気持ちが先走っちゃいますよ

気長に待って納車されてからじっくり考えてみようと思います！

書込番号：19021451

[腰痛です�U]

Calamaさん。

妄想の日々が続く毎日で、楽しいと思います（笑）

足回り、特にホイール選びの社外品で、できるだけ面一にしたい時は、納車されてからが

良いでしょう、私も前車の時、納車前に購入し納車されて、いざ装着・・・見事フロント左が５�o

右が２�o位のハミタイ(^^;)たまたま、地元警察署に用事あり駐車してカアちゃん待ちの時、交通課の方が物珍しく

私の車を見ていました、購入しようか悩んでいたところに目の前に実車、話しかけられ室内まで見せてワイワイ

途中、他の隊員まで集まりプチ展示会・・・そこまでは良かったんですが、一人の隊員がタイヤ出てるねぇ〜？

の一言、軽く注意され、近日中に戻すってことで事無きを・・・帰りにディーラーへ立ち寄り、担当者の一言「此のままで

は出入り禁止扱いになり整備は出来なくなります」って事で、同じホイールのインセント違いを２本購入する羽目に(T_T)

運良くフロントから外した２本は、友人が購入金額に近い金額で引き取ってもらえました(^^♪

なんで、そうならないよう実車でのフィッティング後、購入をお勧めします・・・しつこいですが(^^;)

他スレで室内品アップしてますので役立てば・・・(^^)/

妄想してにやけながら、仕事しないで下さいよ〜〜（笑）頑張って下さい！

書込番号：19022007

[moryさん]

ツライチって難しいですよね…。検査担当がOKを出しても、例えば突然監査官が来て「アウト」と言えばその工場と整備責任者に責任が生じてしまいます。ですのでディーラー等ではかなりシビアです。少し引っ込んでいるのに車検等受け付けてくれない場合もあります。(誰だって処分されるのは怖いですからね)

ちなみに、ジャッキアップから降ろしてすぐ計測するのでは結果が違います。
フェンダーにモールを貼り付けるのは良い作戦です。(5ナンバーサイズを超えない範囲で)

ホイール探し、楽しいですよね！気を付けて似合うのを見つけましょう！

書込番号：19022420　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

moryさんさん。

＞検査担当がOKを出しても、例えば突然監査官が来て「アウト」

これってどうにかして欲しいですよね！たまに、逆の事もありましたが・・・(^^;)

ホイールやらパーツ類探し楽しいですよね！

すれ違いになりますが…
チョッとタイヤ幅広にして、物によってはホイールが重くなり、余計なワイトレやスペーサーかまして、
ツライチに、おまけのエアロ満載、室内あれやこれやの小物やパーツで車重重くして自己満足 ←これ今の私(^^♪
おまけのおまけで、助手席に20年前は丁度いいウエイトが、現在パワーロスするウェイト乗っけて、挙句に
小言のオンパレード…ねぇこれ付けたら給料上がるの？ねぇ？ねぇ？ああ五月蠅い(T_T)
車は燃費の事考えてHV・・・意味ないじゃん！って、分かっちゃいるけど止められない・・・私頑張れ(^^)/
やっぱり、皆さんそうとは思いませんが、男は幾つになっても子供ですよね！
あれこれ欲しい病が治りません・・・(^^;)

moryさんさん走行中に、今現在何速で走行してるか分かるパーツって有りますかね？
思い当たるような物有りましたら教えて頂けないでしょうか！

Calamaさん、すみません(__)場をお借りして質問させて貰いました！

書込番号：19022842

[moryさん]

＞腰痛です�Uさん

現在何速か、重要ですねぇ。たしか2、4、6の偶数段ではモーターのみ走行が出来ないと記憶しております。長い直線だからモーター走行をしたいのにアクセルを戻しても充電走行にしかならない…皆さん経験あると思います。その時偶数ギアを使用しているのが原因だと予想しているのですが…(当たっているかな？)

私も知りたいんですがまだパーツが出ていない…と思います。あれば嬉しいんですけどね。



うちのバラストは5年で+7�sです。インターナビの方が優しいです。
(スレ違いスミマセン)

書込番号：19023273　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

moryさんさん。

勉強不足なもんで、どうも構造が今一分からず頭から煙が出そうになってます（笑）
偶数段２・４・６が、モーターのみ走行が出来ない…知識がない私からすれば、
面倒だから１から７速まで全部できるようにしてくれよぉ！って思ってます。
恥ずかしながら、当たってるも外れてるも私には分かりません…すみません！


PIVOTやiなんとか ってメーカーから出てるようでしたが、シャトルに付けられる物は
無いようですね・・・気長に待つしか無いですね！

何かしら分からない事が有りましたら、これからも教えて下さい。

宜しくお願いします！

有難うございました(__)

書込番号：19023919

[M45fun]

モータ駆動について

モータは確かに奇数段シャフトに結合されていますが、偶数段でも作用すると思います。

◆エンジンが奇数段を選択した場合
奇数段シャフトでエンジンとモータ駆動力が加算される
◆エンジンが偶数段を選択した場合
最終的に奇数段と偶数段がギアで加算され、駆動力となる

ということだったと思いますが。
私も、この変速機のメカニズムは十分理解できていませんが、これでよろしいのでしょうか？　どなたかご存じの方がいらしたらお願いします。

書込番号：19024259

[moryさん]

モーターはどのギアでも「作用」します。
誤解を招く書き方だったかもしれません、申し訳ありません。

私が言いたかったのは、モーター「のみ」での走行(EV走行)が奇数段でしか出来ないと言うことです。ハイブリッド走行はどのギアでも可能です。
逆に言うと偶数段ではモーターのみ走行が出来ません。
完全モーター走行も可能ですがその場合は[モーター発進→緩やかな加速でモーター走行を維持→3速]という制御をしているはずです。


手持ちの資料、雑誌記事、インターネットの情報であり、私は技術者ではなく只のファン。間違っていたらそれこそ申し訳ありません。

書込番号：19024360　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

M45funさん。　　

moryさんさん。

お忙しい中、申し訳ありませんでした。(__)

何となく分かりかけてきましたが、あまり、難しく考えずシャトルライフしていこうと思います！

これからも、宜しくお願い致します、有難うございましたm(__)m


Calamaさん場をお借りしてのやり取りすみませんでした、有難うごさいます！

書込番号：19024797

[M45fun]

moryさん

＞私が言いたかったのは、モーター「のみ」での走行(EV走行)が奇数段でしか出来ないと言うことです。

EV走行に変速なんて必要あるのでしょうか？
ホンダの変速機メカはよく分かっていませんが、一般にエンジンを介さないモータ走行では変速機は不要と思いますが。

書込番号：19024851

[moryさん]

＞Calamaさん
スレ違いですが、これが最後のレスです。ご容赦下さい。


＞M45funさん
シャトル(i-DCD)のEV走行はモーターが駆動輪を直線駆動させるものではないです。

エンジン/モーター(又はその両者)の動力
↓
変速機(7速ミッション)
↓
駆動輪を回す

という経路です。つまり変速機付きなんです。モーターやエンジンが変速機を介して駆動輪を回します。

書込番号：19024977　スマートフォンサイトからの書き込み

[M45fun]

moryさん

情報ありがとうございます。

確かに写真など拝見すると、モータも減速しているのでしょうか。

高回転になるとトルクが細くなるモータを増速するのはナンセンスという気もしますが、高速ではモータは使わないという方針であればいいのでしょうか。

それにしても、7速DCTは構造が複雑で、よく理解できません。これは制御も難物でしょうね。そのうち、どこかで聞いてきましょう。

書込番号：19025011

[Calama]

こんばんは

ようやく私も昨日納車になりました。とても長かったです…。
4WDのZです。

無限グリルとモデューロロアスカートのハーフ顔にしてみました。
そして、アルミも結局17インチにしてしまいました(^^;

BBS RE-L2 17x7.0J INSET+48です。※タイヤは205/45-17です
無限の17ｘ7.0JがINSET+60でしたのでフェンダーからはみ出るかとても不安でしたが、当ホイールの重量6.1�`がとても魅力的で気合で購入してみました。結果ギリギリで収まりました。(あくまで参考にしてください)
リアは元々4WDはFFに比べトレッドが10�_短いせいかまだ余裕があります。

いざ実車を目の前にしてみると、気にしていた車高も「思ったよりは」気になりませんでした。タイヤ外径が数�_大きくなったのも影響しているかもしれません。でもやっぱり夏場はちょっと落としたいです(^^;
いわゆるダウンサスも、FF用ですがTANABEで販売開始、RS★Rの方で開発完了になりましたね。
4WD用が待ち遠しいです。


>腰痛です�Uさん
色々とアドバイスありがとうございました。
助かりました。


以上

書込番号：19134306

[くらなる]

4WD、タイプX、ミスティックガーネット・パール

自分も９月７日に納車されました。
4WDのタイプX、ミスティックガーネット・パールです。
外観的にはマッドガード付きのノーマルです。

タイヤハウスはやはりガバガバです ^_^;
スポーツカーではありませんし、違和感はないです。
車体の大きさに比べてタイヤ外形が小さい方が気になるかも。

エアロとかで決めてしまうと逆にアンバランス感が出てしまうかもしれません。

画質良くありませんが、写真掲載します。

書込番号：19134556

[Calama]

＞くらなるさん
納車おめでとうございます！(^o^)v

書込番号：19134564　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

＞Calamaさん

待ちに待った納車、無事に受け渡しされ、おめでとうございます(^^)/
無限グリルとモデューロロアスカートのハーフ顔、これイイですよ〜バッチリですね(*^^)v

＞ようやく私も昨日納車になりました。とても長かったです…。4WDのZです。

やっと、妄想の世界から現実になり、これから先は、 ん？これが足りない ここをどうにかしたいって事で、財布との攻防戦！
車を目の前にしての、試行錯誤なので楽しい時間が過ごせますね(^^♪

＞BBS RE-L2 17x7.0J INSET+48です。

INSET＋48で、フロント入りましたか？！良かったです、また後からの購入の目安になりますUPどうもです(__)
無限の17インチのホイールは、気に入ってはいますが残念な事に、ホイールに逃げが5�oしかなく、ワイトレが付けられません(^^;)
後ろをツライチニって事で挑戦しましたが、確認しないでホイール決めたのがミスでした(T_T)

今の所市街地では、これと言って唸る（高速道走行中２回ほど有り）・加速しない・交差点などでの立ち往生など、悪い事は経験してま
せんね！

初の高速使用でボンネットに飛び石食らいましたが、避けることは無理ですね。（タッチペンで爪楊枝使って修正しました）
忘れた頃に、知り合いの業者さんが、タダで巧い事修正してくれるって事で、自分を慰めて立ち直りました(^-^;

あまり役に立つような事をしてませんが、お互いこれから気を付けて楽しみながら愛車を可愛がりましょう！

また、何か情報など有りましたら宜しくお願いします。

書込番号：19134569

[Calama]

＞腰痛です�Uさん
どもです(^_^)
私の場合、納車半日で無限グリルの上の部分の固定両面テープが剥がれ、グリルが浮く症状が発生してしまいました(´д｀|||)分かりにくいかもしれませんが…

まぁ強力な両面テープを自分で購入して付け直せば良いのかもしれませんが、結果的に新品に交換してもらう事になりひと安心です。
ディーラーと無限は同じホンダのようで別会社？みたいでディーラーのリアクションがイマイチだったのですが、購入した馴染みの車屋さんが頑張ってくれました(^_^;)

書込番号：19134605　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

＞Calamaさん

写真では分かりませんよ〜(^^;)

でも、実際に目の当たりにしてるCalamaさんは、ショックでしたでしょう。

ディーラーで対応してくれるって事で話がついてるのでしたら、バッチリ交換してもらいましょう(*^^)v

無限はホンダとは、弟さんの会社らしいですが違う会社と思っても良いと思います。って、営業マンから聞いた話ですが・・・(^^;)

何はともあれ、良い業者さんで良かったです。

何か欲しい病が出ない事を祈ってます（笑）

最後に４WDの足回りは、多分後回しになるような気がします。気長に待つしかないですね！



＞くらなるさん

納車、おめでとうございます(^^♪

気を付けて愛車を可愛がって下さい！また、何かありましたら宜しくお願いします！

Calamaさん、この場をお借りしてすみません。

書込番号：19134673

[Calama]

＞腰痛です�Uさん
これからもヨロシクお願いします！

書込番号：19134715　スマートフォンサイトからの書き込み

G4WD燃費

[第一村人発見]

納車から2週間
1000km走行しました。
峠道登り下りがおおよそ4割。
あとは市街地が6割の走行です。
エアコンは常にON。
で
15.4km/Lほどでした。

場所によっては19km/Lまで伸びる感じでした。
燃費は悪くなりますが
スポーツモードはいいです。

スピードメーターの燃費のイルミネーションを緑を常に保つことを心がけると
グイグイ伸びると思うので
いまは、おとなしい運転を心がけています。

書込番号：18943842　スマートフォンサイトからの書き込み

偶然道で…

[Bluebird SSS]

数台前にこの車のハイブリッド黒が走っていて、しばらく後ろから前から横から見てました。
前は「お代官様」と言われたオデッセイを思い出すデザイン。横からはフィットを間延びさせたように、後ろからは…。
後ろからが一番良かったですね。
ここしばらく連続して出たホンダの新型では一番立体的ですっきりしていると思います。
これでマニュアルかパドルシフトがあれば…。渓流釣りに最適ですね。

書込番号：18937559

[エンディミオンの呟き]

横から見たらエアウェイブを思い出します

書込番号：18937710　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡崎さん。]

まんまやんw

書込番号：18938087　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

エアウェイブですよね・・・。
もっとシュッとしたデザインだったら。。

書込番号：18950334

[まっすー＠]

私はむしろ歓迎です。

少し脱線しますが、

エアウェイブをなぜ廃盤にしたのか・・・先代シャトルが出たからというのはわからなくもないのですが、ジェイドをどこまで本気で売るつもりなのか、ホンダの低床ミニバン戦略はどうにもこうにも日本軽視の印象が強すぎるので、シャトルがきちんとモデルチェンジして、エアウェイブや先代シャトルを持っている層へきちんと応えてくれたことを嬉しく思います。

そもそもスライドドアの需要が国内では高いのに、そうではない中国向けのジェイドなんかをそのまま日本に持ってくるあたり、センスがなさ過ぎるように思っていましたが、事実ジェイドは某ホンダの工場敷地にぎっしり在庫が野ざらしになっているあたり、やっぱり売れてないんだよなと思ってしまいました。

ヒンジドアなら２列まで、きちんと荷室が広くてエアウェイブのようなワゴンの需要は絶対にあると思っていますので、私はシャトルの存在価値は結構あると思います。

ヒンジで出すなら２列シートですっきりしたものを出すべきであって、ヒンジドア３列シートなんて売れるはずがない。なんてジェイドをやっかみながらシャトルは買い換え候補です。

横レス失礼しました。

書込番号：19060844

１週間たって

[さとのまる]

納車から１週間がたちました。

シャトルに乗りだしてから現場が近くなり、１日60kmほどしか走っていませんが、検討されている方の参考になれば。

行きの30kmは下りが多く平均燃費は35kmぐらい。

帰りの30kmは上りが多く平均燃費は25kmぐらい。

阪神間なので行き帰りともに交通量は多いです。(高速道路走行なし)

エアコンは極力つけない様に。

感想は、
車を運転するのが好きで、燃費を気にする運転ができる方なら良い車だと思います。
運転が苦手やアクセルワークを面倒くさがる方は、良い燃費はのぞめないかも。
私は運転中 メーターパネルとにらめっこです。充電→EVがしっかりできる様 アクセル踏み込み→ゆるめるの連続で結構大変です。

身内でプリウスに乗っているのもいるのですが、アクセルワーク等気にしなく、燃費20kmで、満足してるみたい。
そういう人はハイブリッドではなく、普通の燃費の良い車に乗ればいいのにと思ってしまいます。(今 軽自動車など30kmぐらい走る車もあるのに。)

長々と書きましたが、あくまでも個人的な感想なので、参考にされる方がいれば幸いです。

書込番号：18935775　スマートフォンサイトからの書き込み

明日納車

[やまっち21]

いよいよ明日3日納車です。
仏滅だけど気にしない(笑)
5月24日に衝動買いに近い状態で注文。

グレードは Z 色はミッドナイトブルービームメタリックです。

オプションは、メーカーナビ、ソフトドームツィーター、ドアミラーガーニッシュ、光のアイテムパッケージ、インテリアパネル、スポーツペダル、無限フロアカーペット、ライセンスフレーム、ボッシュホーン取り付けなどです。
総額270万でした。
ホンダ車は、ビガー、ストリーム、エディックスに続いて４台目になります。


どんな仕上がりか楽しみです。

書込番号：18930202　スマートフォンサイトからの書き込み