ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

車中泊してみて感じたこと

[忍者ライダー]

後席を倒せばフルフラットの広い荷室も魅力の一つとして購入し、今回初めて車中泊しました。
身長175cmの私にとって、前列の座席を前方にスライドさせないと頭がつっかえる感じになるので、スライドさせて隙間には荷物を詰め込む事により2ｍ近い居室の長さが確保できました。

しかし、後部座席を倒した際に荷台と後部座席の隙間を埋める渡板(？)の強度に不安を感じます。
あの板の部分に座ったり、体重移動のために手を突いたりすると結構たわんで不安を感じます。
車中泊は前提にしていないにしろ、フルフラット荷室を歌う限りもう少し強度が欲しいと感じました。

また、後部ハッチが内側から開閉出来ないので、出入りが後部座席ドアしかできません。
後部ハッチから出入りできれば雨が降っている日の車中泊の出来るが楽になるんで、今後の一工夫が欲しいところ。

試乗した際には、後部ハッチを外からしか開閉しなかったので気づかなかった私がマヌケなんですけど・・・

書込番号：19003090

[風の谷の歌丸]

まぁ、板の件は過去に、この口コミのなかでも弱さが指摘されていますし、あれだけ薄ければ違和感は出ると思います。
結構早い段階で薄さ、弱さについて写真つきで出ていますので、御参照下さい。

書込番号：19003268　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

後部ハッチを内側から開けられる自動車ってあるのでしょうか？。

書込番号：19004214

[忍者ライダー]

風の谷の歌丸さん、
書き込みは読んではいましたが、長尺物の荷物なら影響無いかなって思ってましたが、実際に車中泊をしてみて、ピンポイントの荷重に弱いと実感した次第です。

書込番号：19004251　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackkids]

ヴェゼルも薄くて弱いね。　
一度車中泊したら、少し折れ曲がってしまった。

書込番号：19004298　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

ドレン(エイブ)さん、
過去に乗っていたワンボックスにはあったさと記憶してますが…
前のオデッセイは内側からでも閉めることが出来たハンドルがあったので、せめてそれぐらいは欲しいところです。

書込番号：19004315　スマートフォンサイトからの書き込み

[sikerohitu]

忍者ライダーさん

テールゲートを内側から開けるのは安全上好ましくないのでわかりやすい場所に開閉装置などは付いていないと思います。
しかし取扱説明書を見ると、開かなくなった場合の応急措置として内側から開ける方法が記載されています。
みんカラ等を見ると内側から開けられるように改造した例がありますが、前述したとおり危険が伴う場合があるでお勧めは出来ません。

書込番号：19007938

[風の谷の歌丸]

そういえば、昔親父か乗っていたタウンエースは中から開けるハンドルついてましたね。90年代の話ですが。

書込番号：19008303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

現行ステップワゴンは普通に着いていますよ。

書込番号：19008402　スマートフォンサイトからの書き込み

[忍者ライダー]

確かに緊急用に内側からドアロックをリリースする方法はマニュアルには記載されていますが、あくまで緊急用ですし…
やはり広い荷室をウリにしていてもあくまで「荷室」であって、車中泊用の居室という考え方では無いんでしょうね。
まあ、後部ドアから出入りすればいいんですが…

書込番号：19008444　スマートフォンサイトからの書き込み

[moryさん]

＞＞ダビデの竪琴さん

現行ステップワゴンは、バックドアからも人が乗り込む前提ですから。(わくわくゲート)特別な例外と言えるでしょう。あれは荷室ではなく乗車スペース。

書込番号：19008551　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかず９]

ステップワゴンはリアゲートから乗り降りする企画の車です

セパレートシート車なら、幅が超狭い駐車場に駐車してもリアゲートから乗り降りでき、
運転席までアクセスできる。
それはセールスポイントです。
ホンダの意図です。

書込番号：19012300

[nobe33]

前車はステップワゴンを２台乗り継ぎ車中泊をしながら旅をしていましたが

その旅も余り行かなくなり今は登山口での仮眠程度に成ったのでこの車にしました

ニトリで低反発マットレスを買ってきて敷いてみた
https://www.nitori-net.jp/store/ja/ec/7542383

しっくり行くけど相方と人で寝るのは楽そうだが荷物の置き場所が無い

まーーテント泊に慣れているからリック等は何処かに工夫して置こうと思っています

それと話題が違いますが「ラゲッジルームアンダーボックス（サイド）」には何を入れますか？

車検書も入らない　使い道は有るのでしょうか？

書込番号：19055860

4WDモデルの見た目について

[Calama]

こんばんは、初めまして。
9年ぶりに車を購入するにあたり、5月に発表されたシャトルハイブリッドのデザインや性能に心を惹かれ購入を検討している者です。

試乗した感触(FF)も良くエクステリア・インテリアも満足レベルでしたので、当方雪国に住んでいる事から4WDモデルの購入を検討したのですが、「4WDモデルは車高が25�_上がります。」とディーラーの方に言われました。

数日後4WDモデルの試乗車があるディーラーに出向き確認したところ、確かにホイルハウスのガバガバ感が結構気になりました(´д｀)※FFモデルの車高は私は全然不満なく、むしろ理想です。

その後、折角の初ハイブリッド。FFで燃費(と見た目)重視にして何とか冬を越えてみるか…と一度は決断したのですが、年に数度ある豪雪にはやっぱり4WDが安全か…と再び悩み始めて出口が見えていません(ﾟдﾟ)
10月に車検切れるので早く決めないと！(汗)


前置きが長くなりましたが、4WDモデルの車高25�_UPはどんな感じだろう？と、興味はあるけど近所に4WDの試乗車が無い方の為に、本日撮ってきたZの4WDモデルの写真を上げておきます。


FFモデルとの違い(参考)
・車高が25�_高い
・荷室が8�a高い(リアハッチ開口面から凸っと8�a上がってから荷室になる。FFは開口面からフラット)
・リアサス方式の違い ド・ディオン式(4WD)車軸式(FF)

参考になれば幸いです

書込番号：18978487

[Calama]

			別の日に撮ったやつです

写真追加です。

書込番号：18978495

[Milkyway1211]

FFにして、冬場だけ冬用タイヤに交換するという選択肢はないのですか

書込番号：18978759

[blackkids]

現在の車がFFなら同じくFFでもいいと思うが、4WDなら同じく4WDの方が安心で間違いないと思う。

書込番号：18978842　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calama]

>>Milkyway1211さん、blackkidsさん
返信ありがとうございます(^^

私の住まいは雪国でして、11月末〜4月初まではスタッドレス履いています。
今までの車歴もずっと4駆でしたので、2駆で冬を越した経験がない分FFに不安があるんです。
動けなくなるほどの大雪はそうそう降らないとは思いますが、シーズンに数回はありますね。


最終的に4WD買いそうですが、もうしばらくじっくり考えてみます(`・ω・´)

書込番号：18979050

[☆腰痛です☆]

Calamaさん。

確かにカタログ見ると４WDが2.5�p高いですが、普通に走行する分には違いは感じられませんね。

タイヤハウスはご指摘通りスカスカです、現在これをどうにかならんか思案中です(^_^;)
※チェーン装着は楽でしょうが・・・(笑)

最低地上高も、FF・130mm　４WD・145mm　です、豪雪でしたら少しでも高いほうが良い。

ド・ディオン式(4WD)車軸式(FF)の乗り心地も、素人の私では何処が違うか分かりません。

冬に東北の方に何回か行きますが、ここで４WDだったらなぁ〜って痛感する場所が多々あり、

今回は、家族の意見で４WDを購入しました。

どのぐらい通用するのか冬が待ち遠しいです！

書込番号：18979051

[Calama]

>>☆腰痛です☆さん
返信ありがとうございます

確かに。実際冬になると4WDの恩恵は計りしれませんよね。
やっぱり4WDにして良かった、と思いそうです(^^
趣味の関係で、冬は深夜に雪深い峠を越えて隣県に野鳥を撮りに行ったりしますので…ってすでに答えは出ていますね(笑)やっぱ実用性・安全性で4WDかなぁ(^^;

それにしてもカッコイイですね！
私も黒で無限グリル付けて、黒系のアルミ履いて真っ黒にしたいなと思ってました。
ロアスカートはモデューロにして無限グリルとのハーフ顔の予定ですが(^^

参考になりました。

書込番号：18979061

[moryさん]

4WDですとなんだか別の車みたいですね(((^^;)レガシィとレガシィアウトバックみたいな…。

私も雪国に住んでいますが、10〜30�p積もる日が年に5日以上あります。そうすると住宅地では除雪も間に合わないことも多いのでshuttleは2WDでも4WDでもカタログスペックでは除雪車です(笑)
そんな私が7台目に選んだ愛車はZの2WDです。(4WDを買ったのは過去にシャコタンのステージアのみ)大雪の日は家族の車に乗ると割りきっています。



☆腰痛です☆さん、アルミに無限エアロ、かっこいいですね！！一度は諦めたのに欲しくなりました(笑)

書込番号：18979084　スマートフォンサイトからの書き込み

[Calama]

>>moryさん
返信ありがとうございます

降雪に合わせ家族の車を使用する…。なるほどです。
私も過去、趣味「車」の時は通勤その他雑用専用にセカンドカーを所有していた時期がありました。

車も発売したばかりで社外の脚周りも見つからないのでなかなか歯痒いです。
仮に見た目を受け入れて4WDを選択したとしても、FFとの燃費差も悩みの種です。約4�`差は結構大きいです。

後悔の無い選択をしたいと思います。

書込番号：18979770

[☆腰痛です☆]

フロント	リア

Calamaさん。

今晩は！
私の住んでる所は東京都ですから、４WDじゃなくてFFで充分なんですよね(^_^;)

燃費も考えましたが、冬の東北の事を思えばって事で意見が一致した次第です！
色も本来ならば、ホワイトにしたかったんですが、ブラック系の大変さを知らない
子供等に押し切られてしまいました(>_<)

最初モデューロで決めようとしたんですよ、私が無限にしてくれって勝手に変更しちゃいました
多分、毎月の小遣いが減る事でしょう(T_T)

タイヤハウスどうにかしたいです！４WDのスカスカ度参考になれば。（ショートホープ高さ７�pです）

書込番号：18981187

[☆腰痛です☆]

moryさん。

お褒めのお言葉有難うございます。

４WDだと、タイヤハウスのスカスカが気になりますね(^_^;)

運転中は見えないから良いんですが・・・(笑)

是非、無限購入して下さい。

何ヶ月後には他社のエアロが出るかも知れないので、それまで待っても遅くは無いかもですね。

書込番号：18981221

[Calama]

☆腰痛です☆さん
こんばんは(^^

タイヤハウスの写真ありがとうございます。(17インチだったんですね！)
私も横から撮りたかったのですが、撮影距離が足りなくて撮れませんでした。
4WD購入を検討している方には大いに参考になりますね(^^

こうやってシャトル乗りの方々とコミュニケーションを始めてしまったせいで(笑)、興奮を抑えきれず今日車頼んじゃいました(･`ω´･)

Zの4WDの黒です。

気になる車高に関しましてはやっぱり何とかしたいので、脚メーカーがローダウンサスを開発するのを待って対応したいと思います。(テイン・HKS・RS★R・tanabeなど見ましたがまだですね)

何か情報を見つけましたらまた書き込みよろしくお願いします(^^

書込番号：18981417

[☆腰痛です☆]

Calamaさん。

ええ〜(+_+)頼んじゃったんですか？早いっすねぇ(笑)
Z・４WD・黒ですか？一緒ですね(^^)おめでとうございます！

ホイールは17インチ＋三点セットで購入しました、振幅感応型ダンパーが、とても良く
17インチでも乗り心地は変わらないだろうと思い決めました。

パーツ類は、これから徐々に発売されてくると思いますが、４WDの足回り期待しても
なかなか発売されないでしょう、特にマフラーは開発予定も無いに等しいと思いますね！
自分の条件に合うパーツが早く、発売される事を期待して、首を長くして待つ事にします。

また、此方こそ何か良い情報など有りましたら、宜しくお願いします！

書込番号：18981785

[たま1206]

貴重な4wdの写真参考になりました。
ハイブリッドxの4wdを考えてますが、そうなるとタイヤが15インチでさらにスカスカになって見た目悪そうですね。
ハイブリッドxの4wdを見た事ある方いれば見た目の感想を聞いてみたいところです。

書込番号：19010103　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

始めまして！
4WD、車高が高いんですね。
参考になりました。

そんな事知らずに先週4WDを注文しました。
FFしか見ていないので、タイヤハウスのガバガバ感は気になる所です。
また、機械式のタワーパーキングには入れないのでしょうかね。
ちょっと気になります。

20万キロ走ったGD1フィットですが、赤信号で突っ込まれ廃車となりました。
ゆっくり選択している間もありませんでしたが、カーゴスペースの広さとGD1フィットから比べて数ランク上の質感・静寂性・スタイルの良さから決めました。

冬場は雪のある地方に出かけますが、一昨年の交通がマヒした豪雪でも雪の降らなかった静岡で4WDですが・・・。
8月末納車ですが、写真位はアップします。

書込番号：19010180

[M45fun]

ホイルハウスとのクリアランスが気になるという方が多いみたいですが、そんなに気になりますかね。雪が詰まりにくく、チェーンを巻くのも楽で、雪道にはいいと思うのですが・・・　もちろん、実用性優先での意見です。
というより、クリアランス130mmの車で、雪道を走るのは結構怖いと思いますよ。少し深いところに行ったら、腹をすりまくりでたちまちスタックするでしょう。

これらの対策として、スタッドレスタイヤの外径を 5%くらいアップするのはいかが？ 車検に通る上限ぎりぎりを狙って。ホイルクリアランスもやや小さくなり、ロードクリアランスも4WD の145mmより上がって160mmくらいになります。
雪道を走る機会のある方には、4WDの方が絶体いいと思いますよ。

ちなみに私は地上高 220mmのフォレスター乗りです。大昔、シビックシャトル4WDに乗っており、懐かしさもあって、新シャトルには興味津々です。4WD性能はやや不安ですが。

書込番号：19012271

[腰痛です�U]

役に立たないでしょうがm(__)m。

たま1206さん。

スレ主さんではないですが…

１５インチ　１６インチ　１７インチで見比べた事がないので確実な事は言えませんが(^^;)

当初陸送され１６インチで車屋さんに納車された時、マジマジとタイヤハウスを確認しませんでしたが、

インチが小さいとパッと見、やはり目の錯覚だと思いますが結構空いてるように見えた記憶がございます。

人それぞれの見方がありますからわかりませんが・・・真横ではなく斜めからの写真です。

役に立たないとは思いますが、一寸でも参考になれば(__)１６インチです！

書込番号：19018410

[腰痛です�U]

くらなるさん。

最近、九割がた高速移動で往復2100�q走行してきましたが、山の登り下りのコーナーはじめ平坦地
などふらつきもせず、安心して走行できますね！

問題の機械式タワーパーキングは利用できない所が多々有ります(^^;)
なので、ミニバン対応のパーキングを探せばなりません（なかなか無いんですが）
たまに、高さ1600って所もありましたが、私はビビりなもんで普通のパーキングを
利用してます。

東京都に住んでるので、FFで充分なんですが、私達家族も冬の東北に何回も行くので、今回は家族総意の４WD
購入です。結構、ああ四駆だったらなぁ〜って場所が多々有るもんで(^^♪

八月末まで妄想を楽しまれて下さい。また宜しくお願いします！

書込番号：19018459

[腰痛です�U]

M45funさん。

確かに実用性を考えれば最低地上高が大きい方が良いでしょう。
地域や使用する場所にもよると思います、私の知り合いは車高調入れて４�pダウン、最低地上高約10�pで
冬の東北を走り回っています(^^♪たまに除雪車になって苦労はしてるようですがね（笑）

雪の降る地方に住んでいましたら、もしかしたら私もスバル・三菱の四駆を購入してたと思いますが、
やはり、車に個人で好き嫌いがある様に、タイヤハウスの見た目を優先する方も結構多く居るようですね（私も含めて）

ホンダの４WDが、どのくらい通用するかは今年の冬に分かる事ですが、私が思うに八割強タイヤの性能が影響大だと
思います。メーカーは違いますがお互い楽しいカーライフを過ごしましょう！

最後にスレ主さんではありません事お許しを(__)

書込番号：19018510

[Calama]

あ、すみません(´・ω・`)

車注文したという区切りでスレチェックしてませんでした！

いま夜勤中ですので改めて書き込み致します！
※腰痛です�Uさんにも質問がありますし。

＞腰痛です�Uさん
まだ納車前ということもあり、腰痛です�Uさんが代わってリアクションして頂くのには本当に助かります。
感謝(^o^)v

書込番号：19018534　スマートフォンサイトからの書き込み

[腰痛です�U]

Calamaさん。

夜勤中でしたか(^-^;ご苦労様です！

内容を読むとCalamaさんではなく、私かな？って悩んでいたんです(^^;)

納車前でパーキング等はカタログ上で、入れる入れないは想像できますが、やはり実際にパーキングに
行かないと雰囲気も分かりませんもんね！なので勝手に私だなと思いレスしました。

夜勤中申訳有りませんが、私も寝る時間になりましたので、ゴメンナサイ横になります。
お仕事何時までか分かりませんが、充分気を付けて最終まで頑張って下さい。

PS.明日…もう今日ですが、やっと残りの無限パーツが届きました点検を兼ねて、お色直ししてきます。

では、失礼します！

書込番号：19018557

G4WD燃費

[第一村人発見]

納車から2週間
1000km走行しました。
峠道登り下りがおおよそ4割。
あとは市街地が6割の走行です。
エアコンは常にON。
で
15.4km/Lほどでした。

場所によっては19km/Lまで伸びる感じでした。
燃費は悪くなりますが
スポーツモードはいいです。

スピードメーターの燃費のイルミネーションを緑を常に保つことを心がけると
グイグイ伸びると思うので
いまは、おとなしい運転を心がけています。

書込番号：18943842　スマートフォンサイトからの書き込み

偶然道で…

[Bluebird SSS]

数台前にこの車のハイブリッド黒が走っていて、しばらく後ろから前から横から見てました。
前は「お代官様」と言われたオデッセイを思い出すデザイン。横からはフィットを間延びさせたように、後ろからは…。
後ろからが一番良かったですね。
ここしばらく連続して出たホンダの新型では一番立体的ですっきりしていると思います。
これでマニュアルかパドルシフトがあれば…。渓流釣りに最適ですね。

書込番号：18937559

[エンディミオンの呟き]

横から見たらエアウェイブを思い出します

書込番号：18937710　スマートフォンサイトからの書き込み

[岡崎さん。]

まんまやんw

書込番号：18938087　スマートフォンサイトからの書き込み

[カルフォルニア1980]

エアウェイブですよね・・・。
もっとシュッとしたデザインだったら。。

書込番号：18950334

[まっすー＠]

私はむしろ歓迎です。

少し脱線しますが、

エアウェイブをなぜ廃盤にしたのか・・・先代シャトルが出たからというのはわからなくもないのですが、ジェイドをどこまで本気で売るつもりなのか、ホンダの低床ミニバン戦略はどうにもこうにも日本軽視の印象が強すぎるので、シャトルがきちんとモデルチェンジして、エアウェイブや先代シャトルを持っている層へきちんと応えてくれたことを嬉しく思います。

そもそもスライドドアの需要が国内では高いのに、そうではない中国向けのジェイドなんかをそのまま日本に持ってくるあたり、センスがなさ過ぎるように思っていましたが、事実ジェイドは某ホンダの工場敷地にぎっしり在庫が野ざらしになっているあたり、やっぱり売れてないんだよなと思ってしまいました。

ヒンジドアなら２列まで、きちんと荷室が広くてエアウェイブのようなワゴンの需要は絶対にあると思っていますので、私はシャトルの存在価値は結構あると思います。

ヒンジで出すなら２列シートですっきりしたものを出すべきであって、ヒンジドア３列シートなんて売れるはずがない。なんてジェイドをやっかみながらシャトルは買い換え候補です。

横レス失礼しました。

書込番号：19060844

１週間たって

[さとのまる]

納車から１週間がたちました。

シャトルに乗りだしてから現場が近くなり、１日60kmほどしか走っていませんが、検討されている方の参考になれば。

行きの30kmは下りが多く平均燃費は35kmぐらい。

帰りの30kmは上りが多く平均燃費は25kmぐらい。

阪神間なので行き帰りともに交通量は多いです。(高速道路走行なし)

エアコンは極力つけない様に。

感想は、
車を運転するのが好きで、燃費を気にする運転ができる方なら良い車だと思います。
運転が苦手やアクセルワークを面倒くさがる方は、良い燃費はのぞめないかも。
私は運転中 メーターパネルとにらめっこです。充電→EVがしっかりできる様 アクセル踏み込み→ゆるめるの連続で結構大変です。

身内でプリウスに乗っているのもいるのですが、アクセルワーク等気にしなく、燃費20kmで、満足してるみたい。
そういう人はハイブリッドではなく、普通の燃費の良い車に乗ればいいのにと思ってしまいます。(今 軽自動車など30kmぐらい走る車もあるのに。)

長々と書きましたが、あくまでも個人的な感想なので、参考にされる方がいれば幸いです。

書込番号：18935775　スマートフォンサイトからの書き込み

明日納車

[やまっち21]

いよいよ明日3日納車です。
仏滅だけど気にしない(笑)
5月24日に衝動買いに近い状態で注文。

グレードは Z 色はミッドナイトブルービームメタリックです。

オプションは、メーカーナビ、ソフトドームツィーター、ドアミラーガーニッシュ、光のアイテムパッケージ、インテリアパネル、スポーツペダル、無限フロアカーペット、ライセンスフレーム、ボッシュホーン取り付けなどです。
総額270万でした。
ホンダ車は、ビガー、ストリーム、エディックスに続いて４台目になります。


どんな仕上がりか楽しみです。

書込番号：18930202　スマートフォンサイトからの書き込み