ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

シャトルobd対応しているパーツでいいものありますか？

[サーフィン一筋]

キラメック(KIRAMEK) 緊急アンロック機能付き ホンダ車専用 車速連動オートドアロックシステム SL30Hを付けてみました。
少々高かったけど車速ロックとパーキングでアンロックともに正常に機能しました。
少し残念なのが車速が20km/hでロックなので直ぐにロックしない感じなのと、パーキングを押してアンロックするときにdopナビの画面が一旦、真っ黒になります。

その後、調べていたらgpsレーダーなど色々と面白そうなパーツがあることが分かりgpsレーダーとロックの両方が備わっているものってないですか？
ユピテルのトヨタ車けなどは両方備わっている上にミラータイプもあり、なかなかいいですよね！
皆さまは何をつけてますか。

最後に取り付けは凄く簡単でした。エンジン掛けて運転席の右下のobdプラグに差し込み十秒ぐらいまてば完了でした。

書込番号：19544262　スマートフォンサイトからの書き込み

ティンテッドシルバーメタリックについて

[ゴルゴX]

はじめてディーラーでティンテッドシルバーメタリックのシャトルを見ることができました。
不思議な色合いでグリーン？にも見えたなんとも表現しにくい色でした。
あまり見かけない色なので人気がないのかなぁと思ったりもするのですが・・・個人的には好きな色でしたね。良いと思います。

THEシルバーという感じでもないので汚れが目立っちゃう？とか思ってしまいました。

書込番号：19469879

[hirotajam]

＞ゴルゴXさん

普通のよくある明るいシルバーよりも高級感があり、落ち着きのある色合いなので私も好きな色です。
ただ、シルバーなのにオプションカラー(有料色)となっているため人気がないのだと思います。

私も他車種で同じ感じのシルバー系に乗っているのですが、ティンデットシルバーメタリック同様にオプションカラーだったため、購入時には妻から反対された事があります。

でも人気があるかないかではなく、自分の好きな色の車に乗るのが一番です！

書込番号：19470066　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

＞ゴルゴXさん

FIT3ですが、ティンテッドシルバーメタリックに乗ってます。
他人とあまりカブらず見る角度や光の加減によって色んな表情をみせるので、凄く気に入ってます。

＞汚れが目立っちゃう？とか思ってしまいました。

逆に汚れは目立たず、コーティングのおかげもあり2ヶ月に1度程度の水洗いで充分綺麗さを保ってますよ。

書込番号：19471228　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

＞m@sumiさん
こんにちは。
RE-L2が似合ってますねー。

書込番号：19471377　スマートフォンサイトからの書き込み

[フィールだぁー]

＞m@sumiさん
何度も済みません。
柿本のマフラーも素敵です。

書込番号：19471385　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴX]

＞hirotajamさん
好きなモノを選ぶ！それが一番ですね！

＞m@sumiさん
写真ありがとうございます。でも気のせいか、見たシャトルはm@sumiさんの車のように濃い感じではなかったんですよ。
日陰だったのもあるのか、アラバスターシルバー・メタリックとよく見て違いが分かる感じだったので、え？と思ったんですよ。
本当おもしろい色ですねぇ。

書込番号：19472482

[RD250]

ティンテッドシルバーのシャトル乗ってます。写真ではわかりにくいですが、確かに薄いグリーンの入った特徴的な色です。
前車がシャンパンゴールドに近いシルバーで、かなり汚れが目立たない色だったのですが、同じくらいのレベルで汚れは目立たないように感じています。

納車から7ヶ月経過しましたが、ディーラーでの1ヶ月点検、6ヶ月点検時の洗車以外には、1回しか洗車してません（苦笑）
それでも、全く汚れは気になりません。（ウルトラグラスコーティングはしていますが）

書込番号：19472673

[隼人一文字]

先日シャトル、ホワイトオーキッドパール契約してきました！

本当はティンテッドシルバーが私の本命だったんですが、妻から
『今、乗っている車（エアウエイブ）と代わり映えのないシルバーは嫌！』
と、反対され悩んだ挙げ句、ホワイトにしました

ティンテッドシルバーいい色ですよね！
シャトルのラインや面が一番綺麗にでる色だと思うんだけどなぁ

でも、確かにエアウエイブのストームシルバーの後にシャトルのティンテッドは代わり映えしないか…

書込番号：19472802　スマートフォンサイトからの書き込み

[m@sumi]

＞フィールだぁーさん

ありがとうございます。
柿本は社外マフラーの中ではリーズナブルですが、BBSは奮発しましたw

書込番号：19472840　スマートフォンサイトからの書き込み

最終納車仕様決定(気になった点の対応)

[のんびりじじ]

2L HYBRIDの大きさが少し気になりだしたことと、昨年復活した写真撮影の趣味のためもう少し荷室が大きい車に買い替えることに
しました。

登録日を今年の誕生日にしたいと、日頃から親しくさせていただいているディーラーの営業マンに相談したところ、下取り価格の
推定変化を予測してくれて、その変化前の下取り価格が高い現時点の購入を決定しました。
→HYBRID Z FF ディーラーオプション(以下DOP、メーカーオプションはMOP)多数でも、実支払いは許容レベル。

ホンダのHPでセルフ見積もりをし、最終支払額も納得できたのでその場で購入契約をしましたが、次の2点が気になっていました。

1) MOPナビはETC2.0がなく7インチのためDOPナビにしたが、USB/HDMIやマイク、ETCユニットの仕様がMOPと同じか?
※できるだけMOPと同じにしたかったので細かいけれどこだわりました。
→ 標準では、マイクはメーターの手前左下、USBは横長のジャック、HDMIはケーブルとなり、ETCは同じ位置とのこと。
→ HDMIのケーブルがアンダートレイにのたうち回るのは絶対に避けたいので対策を営業マンに協力してもらい検討開始

2) 契約した後でこの書き込みを見て、MOPのナビ装着スペシャルパッケージとEOPナビだけでは2アンテナになることが判明し、
別売のフィルムアンテナを装着するか否か?
※フロントのすっきり感をできるだけ損ないたくないと思いました。

上記の気になる点の対応は次の通りです。

1) MOPのナビにした場合のアンダートレイとホルダーASSYを補修パーツとして手配、さらにFITのEOPナビ HDMI用のケーブルを
追加手配。(FITは同じDOPナビの機種でもUSB、HDMIともジャックになっています(なんで違うのか不明ですが）。)
これはホンダのHPやここの書き込み、さらに『みんから』、Jusbyなどを毎日調べまくって、さらに営業マンに製造元に確認を
とってもらい、簡潔なMOPナビとほぼ同じにできることが判明しました。

2) フィルムアンテナは別スレでヘルプ、頂いたご意見が大変参考になりました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770923/#19464088
また、タイミングよく同じアンテナを付けた車に便乗する機会があり、ほとんど目立たず気にならないことを確認できたので
DOPナビの4アンテナを生かすべく装着を決定しました。

以上、購入契約前よりその後の方が対応検討に時間がかかった気がしますが、気になる点のない最終仕様にできました。
登録や納車の日取りにこだわったためいずれもまだですが、大変楽しみになっています。

書込番号：19471886

Ｘ特別仕様車契約しました

[junreiryuu]

本日契約しました。
これから購入予定の方の参考になればと思い、
ご報告させていただきます。

　・車両本体価格 \2,287,200（メーカーＯＰのＡＷ、ホワイトオーッキドパール込）
　・付属品 \41,040（マッドガード、バイザー）
　・諸費用 \129,750（延長保証マモル込）　　

　・合計 \2,457,990 - \107,990（値引き） - \450,000（下取り）＝ \1,900,000（支払額）
　・下取り車　フィット1.5Ｘ（2010.1登録、シルバー、走行距離約55,000キロ、
　　電柱にこすり、運転席側ドア２枚を交換）

　・他に、ライセンスフレーム前後、希望ナンバー、ＥＴＣセットアップ、コーティング、
　　社外ナビ・スピーカー取り付け工賃（ナビ取り付けに必要なパネルや配線キット等もすべて用意してくれ、
　　ナビ本体だけ持ち込めば良いとのこと）がサービスになりました。

購入店は、２０年来の付き合いとなるＡ店からです。
ちなみに、発売当初の６月に軽く商談した時点では、下記の通りでした。

　・車両本体価格 \2,287,200（メーカーＯＰのＡＷ、ホワイトオーッキドパール込）
　・付属品 \68,580（マッドガード、バイザー、フロアマット他）
　・諸費用 \167,346（延長保証マモル込）　　
　・合計 \2,523,126 - \103,126（値引き） - \350,000（下取り）＝ \2,070,000（支払額）

従来は、他店を回り最後にＡ店にお願いをしていましたが、
今回は当初から追金予算を１９０万と決めていたため、
最初からＡ店に１９０万でとお願いしましたが、付属品一切無しの１９２万でと言われました。

その後ダメもとでカーズＢ店へ行き、下記の通りでした。

　・車両本体価格 \2,287,200（メーカーＯＰのＡＷ、ホワイトオーッキドパール込）
　・付属品 \48,266（マッドガード、バイザー、フロアマット他）
　・諸費用 \188,800（延長保証マモル、点検パック \30,870 込）　　
　・合計 \2,524,266 - \60,000（値引き） - \340,000（下取り）＝ \2,124,266（支払額）

その後、Ｂ店から電話があり、１９０万でやらせてもらいますとのこと。
これをＡ店に伝えると、点検パックはつけれらないが、他は一緒で１９０万にするとのこと。

翌日、Ｂ店では持ち込みナビ工賃サービスのお願いを忘れており、
これをお願いしたがどうしても２万負担してほしいとのことで、
ナビ工賃と点検パックをはかりにかけ、Ａ店をとりました。

契約時にコーティング（約１年もつとのこと）のサービスを言われました。
最後に成約プレゼント（カタログギフト）もいただき、大満足で契約終了となりました。
車は来月の18日頃にディーラーに到着予定とのことでした。

念願の初ハイブリッドで、とても楽しみにしております。
お仲間の皆様、よろしくお願いいたします。

書込番号：19398416

[sikerohitu]

わたしも本日シャトルX注文しました。
junreiryuuさんのこの記事はシャトル注文にあたり大変参考になりました、ありがとうございました。

junreiryuuさんの報告を参考に私の商談報告です。

　・車両本体価格 \2,505,257（MOPナビ、MOPAW、色Tシルバー）
　・DOP　 \656,046（無限等々てんこ盛り）
　・諸費用 \130,936（延長保証マモル込）　　

　・合計 \3,292,239 - \160,519（値引き） - \271,720（下取り）＝ \2,860,000（支払額）
　・下取り車　スイフトXS（2011年2月登録、色：赤、走行距離約102,000キロ、小傷多数有り、事故歴無し）

　・クラッツィオシートカバー＋シートヒーターとLEDルームランプ（ポジション灯・ライセンス灯含む）
　　の取付をお願いしています。

競合車はカローラフィールダーHVG（合計\3,208,127　最終提示価格\2,800,000）でしたが、
上記シャトル条件にフォグランプイエロー化（約\25,000）と持ち込み品取付を無料ということでシャトル決定しました。

フィールダーと最後まで迷っていました、TSSCやシートヒーター設定があり提示価格が安かったからです。
ですが車内の使いやすさや双方試乗して走行性能がシャトルの方が良かったのと、思った以上に価格で頑張って貰えたので現在に至ります。

納車予定は1月下旬〜2月上旬とのことです。

今後は車内用品等を色々模索・妄想しながらの日々となりそうです。

有用な情報等あればこの掲示板でお世話になります。

junreiryuuさん・諸先輩方、よろしくお願いします。

書込番号：19428797

[junreiryuu]

＞sikerohituさん
ご契約、おめでとうございます。
私の書き込みが参考になったということで、恐縮しております。

それにしても、ＤＯＰすごいですね。
無限仕様うらやましいです。
納車されましたら、写真のアップお願いします。

私は、ナビは楽ナビの８インチを検討しており、
毎日このサイトで、価格の動きをチェックしております。
来月の中旬までに購入予定で、
これからの値下がりを期待しています。

お互いにシャトルでのハイブリッド生活を満喫しましょう。

書込番号：19429739

[sikerohitu]

junreiryuuさん

外観はフロントグリルとリアスポイラーとバイザーのみというなんちゃって無限仕様です･･･
アンダースポイラー系は擦るのが嫌で全く付けてません

8インチナビは画面大きくて良さそうですね〜
わたしも当初社外ナビを検討していましたが、サイバー・楽ナビ・ストラーダ・AVN・彩速ナビ等々どれも一長一短あって価格差もピンキリで･･･決めきれませんでした
結局リンクフリーとインテリアとの一体感、DOPナビと比べて割安感のあるMOPナビになりました
ご希望の楽ナビが少しでも安くなると良いですね

仕事に使うことが多く、前車スイフトに比べ積載能力と燃費の向上に期待してシャトルの納車を待ちたいと思います！

書込番号：19432151

低速走行からの加速時

[habitual_speedster]

２０〜３０km/hぐらいの低速走行時から加速しようと少しアクセルを踏み込んだ時にエンジンだけが吹け上がりことがあります。販売店に相談するとハイブリッドで電気とエンジンの切り替えを電子制御しているのでそういったことも発生する場合があるとのことで、EcoモードをOffにすると改善するとも教えていただきました。そのままギアが入ると急加速して怖いなと思っていましたが、そうなることはないようなので、取りあえず燃費優先でEcoモードはOnで使用しています。

書込番号：19365626

[ラブポーション]

8年間MT車に乗っていましたものですが今年シャトルHVに乗り換えました。
減速してきて20km/h以下の状態から再度加速しようとすると
ギクシャクしますよね。
まぁ確かにMTで自分で操作していてもそんなことはありました。
ギア操作とクラッチの操作が一番忙しいシチュエーションですね。
DCTは中身はMTなので素晴らしいレスポンスですが
「そんなところまで人間に近いなんてー」とこの現象が起きるたび
苦笑しています。
推測ですがFIT初期型ではこの処理をエンジンの駆動力で処理しようとして
ギアチェンジがシフトミスしたりした時に前に進まない。
（右折時にスルスルーとはしって来てよし！右折！アクセルON！で進まない！怖い！となったんだと思います）

今はモーターの駆動力も存分に使って、うまく処理している（ごまかしている？）
のだと思います。
CVTだとこんな苦労はないのですが、それじゃDCTの爽快さは味わえません。
こんな価格帯でこんな素晴らしいものを出してくれてありがたいです。

書込番号：19369108

[西の果ての住人]

私も似たような状態になったことがあります。
高速の合流手前のところで起きました。

合流手前にカーブがあり、カーブを抜けて加速を開始した時に発生しました。
速度は４０km/hくらいだったと思います。

ただしスレ主様と違う点は、私の場合はSモード時に発生しました。
（EcoモードもOffの状態です）

エンジンの回転数が5000回転を超えるくらいまで上がりました。
速度自体は、急加速されたということはないです。
（MT車でギアをニュートラルにしてアクセルを踏んだような状態）
その時は、アクセルをはなして再度アクセルを踏みなおしたら
正常通りに戻りました。

1ヵ月点検時にディーラに報告して確認して頂いたのですが、
特にコンピュータにエラー等の情報はないということで
とりあえずそのままで様子を見てみましょうということになりました。

書込番号：19369545

[ラーメン大好き娘の父]

＞habitual_speedsterさん

僕も良くあります。特に３０ｋｍ〜４０ｋｍぐらいでアクセル踏んで、あれ〜戻して、って時にエンジンフケっぱなしですが、あまりそこについてはしょうがないかなと思っております。

＞ラブポーションさん
Sモードでは一度もないですね〜
基本アクセル踏みっぱなしになるので・・・

Sモードでアクセル踏んで更にアクセル戻して軽く踏んだりすると同じ状況にるのでは

書込番号：19378613

[ラーメン大好き娘の父]

すんみません

勘違いしました。

誤⇒ラブポーションさん
正⇒西の果ての住人さん

書込番号：19378618

なんでつかないの？

[安全第一１]

ホンダセンシング付ければ、もっと売れると思うのは私だけ？

シティブレーキアクティブシステムとセンシングの差は
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
ですよ。

トヨタセーフティセンスC、P　スバルアイサイトに対抗するには、センシングしかないでしょう。
シャトルごときに乗ろうとしている者にはセンシングなど高価過ぎるとでも？

書込番号：19340700

[次世代スーパーハイビジョン]

人それぞれと思いますが
コンパクトクラスでは長距離クルージングが。。。。。
たしかグレイス ハイブリッドも未搭載。
ステップワゴンは搭載だったかな。

書込番号：19340772

[安全第一１]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
ディーラーに聞いたら「そういう声は多いんですよ」って言ってました。
発売から間がないので、１年あたりを区切りにぜひともセンシングを搭載してほしいですね。早いにこしたことはありませんが。

それとも、エンジンとの相性でもあるのかなあ。何分、有名なエンジンですから。

書込番号：19341441