ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

前席に後付け可能な純正風カップホルダー

2021/10/23 13:16（1年以上前）

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件

ホンダシャトル後期型に乗っています。

他車はヤックあたりから、車種専用のカップホルダーが出てますよね。
前席左右のエアコン吹き出し口にフィットするデザインになっているため、
後付け感がなく、まるで純正のように見えます。

今、流行りの車種ではなくても、市場台数は意外と多いのではないかなと思うので、
シャトル専用のカップホルダーを出してほしいところですが、
もし、他車専用のカップホルダーでシャトルに流用できるものがあるなら、教えて欲しいです。

少し考えているのは、FIT専用のものが形状が近いので、加工して付けようかなと考えています。
オススメのものがあれば教えてください。

書込番号：24409503

6点

ナイスクチコミ30

返信11

次期シャトルについて

2021/03/08 15:20（1年以上前）

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件

新型フィットベースの次期シャトルについて、
まだ情報少ないですが、自由に意見・情報交換出来ればと思い建てました。
下記は、情報誌やネット記事の予想からの情報です。

・e:Hev 2モーターハイブリッドへ
・2021年10月発表？
・ジェイドと統合、3列シートモデル追加か？
・車名がフィットシャトルに戻る？

個人的な希望は、オデッセイ、ヴェゼルのデザインを踏襲し
ノーズ高を上げて、大型グリルを採用して欲しい。
全高は1,550以下のまま、リアルーフを上げて欲しい。
（現行リアがすぼまっており後ろから見てボリュームがないため）
トレンドデザインのハンドル中央の円柱型出っ張りはやめて欲しい。
車名は戻さないで、シャトルのままで！

2022年と噂されているCR-Vは、プロトタイプが目撃されてますが
何故かシャトルのプロトは、目撃されませんね。。。

書込番号：24009566

4点

あかビー・ケロさん

クチコミ投稿数：3032件Goodアンサー獲得：253件

2021/03/08 18:09（1年以上前）

＞★あび★さん
こんにちは。
エアウェイブ、フィットシャトル所有し、現行シャトルは所有してませんが5ナンバーの割に容量、使い勝手、デザイン的には気にいってます。

雑誌でフィットシャトルに戻るとかは見ましたが、モデルは早くて来年春じゃないですかね。

フロントはオデッセイみたいにフードの高さ上げグリル大きくするのは5ナンバーには無理があるように思えます。フィットの名が付くならフィットシャトルみたいにフィットベースの顔でしょうね。
またリアのルーフを上げるのは見た目の問題でしょうか？
現行は特徴あるフロントと高級感あるリアライト、デザインと荷室確保を両立したバランス的に良さそうですが、

個人的にデザイン処理で気になるのはサイドからリアのウィンドウ下端の折れ線みたいな所と。リアシートがチープな所ですかね。
あと追加モデルでクロスターが出そうな気がしますけど、どう仕上げてくるか心待ちにしてます。

書込番号：24009827　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

フットさとるさん

クチコミ投稿数：95件Goodアンサー獲得：4件

2021/03/08 20:35（1年以上前）

私も現在はフィットシャトル所有で現シャトルは見送りました。

ベゼルを見ちゃうとグリルレス、リヤテールランプのデザイン
内装ではリヤ送風口等、欲しいものばかりですが
クラス？車格的に内装に関してはリヤ送風口は期待出来ないのが残念です。
ならばリクライニングを期待してますが、フィットベースとなると微妙な所ですかね。

それ以外で期待するのがワンモーションデザインですね。
とにかくフィットとは一線を画して欲しいです。

フィットシャトルに戻るとなると、何となく想像がついてしまいそうで。
高級感なんて要らないから多機能を望んでます。
でもエクステリアは、やっぱりベゼルのように品が有るデザインを望んます。

書込番号：24010107

2点

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件

2021/03/09 01:29（1年以上前）

＞あかビー・ケロさん

リアのルーフを上げて欲しいのは見た目ですね！
やっぱり現行は、後ろから見ると背が低く見えるので、
特に、現行後期はテールランプも低い位置にありますし、
ボリュームに欠けるかなぁ。。

私もリアシートは改善して欲しいのと、
サイドの折り込みデザイン、キャラクターインプレスというのかな、
ここのデザインは気になりますが、新型フィットにないので、
シャトルでも無くなると思ってます。

書込番号：24010639

1点

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件

2021/03/09 01:55（1年以上前）

＞フットさとるさん

ヴェゼルのテールランプ良いですよね！

リヤ送風口ですが、見える位置（触れる位置）に欲しいって事ですよね、
たしか、現行シャトルは、前列シート下の見えないところに、
リアに向いた送風口があったと思います。
ただ位置的に、足元の空調しか効かないですね。

私も、デザイン的にフィットと一線画して欲しいです。
シャトルといえば、周りの反応は、あぁ、フィットの長い奴ね、
みたいな感じなので、もう少しシャトルの名が通るような個性が欲しいです。。

書込番号：24010655

2点

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件

2021/03/09 02:03（1年以上前）

あと、書き忘れましたが、新型ヴェゼルと同じような、
ブラインドスポットモニターのミラーに出るタイプも欲しいです。
右左折、合流時に、サイドミラーの死角が多いので。

また、価格帯としては、ハイブリッド2シーターで、
現行＋5万に収まれば最高です。

書込番号：24010659

0点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4342件Goodアンサー獲得：276件

2021/03/09 04:27（1年以上前）

2シーター？
2モーターでしょ。
2人乗りじゃ売れないよ。荷室広過ぎ商用ワゴン？
って突っ込んでみる。（笑）

書込番号：24010693　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件

2021/03/09 09:20（1年以上前）

予測変換から選び間違いました。訂正しますね。

【誤】2シーター
【正】2列シート

【補足】
3列シートモデルが追加されるとの噂ですが、
2列シートは現行から5万程度の値差に留めて欲しいなと
思ってます！

書込番号：24010907

1点

あかビー・ケロさん

クチコミ投稿数：3032件Goodアンサー獲得：253件

2021/03/09 12:24（1年以上前）

＞★あび★さん
三列シートはジェイドで懲りた？のでシャトルで三列は出さないと思いますよ。
その代わり新型ヴェゼルのロング版に設定されるようです。

書込番号：24011137　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

しゃとちんさん

クチコミ投稿数：12件

2021/03/12 21:42（1年以上前）

今年のフルモデルチェンジが話題にあがるシャトル。
登場から６年ですが、マイナーからはまだ２年で本当に今年のFMCはあるのでしょうか？　少し疑問にも思っていますが。
既に予想図がいくつかWeb上にもUPされています。グリルは下部まで大きく切れ込んだパターン、または現フィット顔のシャトルパターン等。現行乗りとしてはi-MMDは当然ですが、５ナンバーサイズは死守して欲しいところ。
やはりコンパクトで荷物が沢山積めて燃費が良く価格も内容からは安いのが魅力ですから。
希望する改良点は少し硬く感じる足回りと剛性感、静粛性の向上、エアコンその他の操作性向上かな。
個人的には現行で最大の不満と感じているi-DCTのギクシャク感はさすがに改善されているでしょう。
ヴェゼルの新型の様にデザインの賛否で盛り上がるのが良いか悪いかはわかりませんが、ステーションワゴンが激減した今となっては、シャトルのFMCは楽しみのひとつではあります。

書込番号：24017435

4点

松本朔太郎さん

クチコミ投稿数：462件Goodアンサー獲得：23件

2021/03/15 01:31（1年以上前）

間違っても新型フィットの柴犬顔エクステリアには、して欲しくないですね。
現行をイメージ崩さず、新型アコードやインサイトの様な大人の雰囲気を継続して欲しい。
あと新型フィットの様に燃費を重視してスポーツモード無しとかも論外。
新型ノートに負けないくらいの加速を期待したい。ホンダなんだから！
スペース的に問題があるならクロスターの様に数ミリ程度ならオーバーして３ナンバーでもなってもいい。
大人が乗るダウンサイジング車を目指して欲しい。

書込番号：24021958

8点

しゃとちんさん

クチコミ投稿数：12件

2021/08/09 09:53（1年以上前）

某フィット記事のコメント欄に「生産中止とディーラーから聞きました」と言うコメントがありました。
真相は不明です。ディーラーに直接聞けば良い事ですが、今のところ用事もないので。
最近次期シャトルについてディーラーから何か聞かれた方いらっしゃいますか？

書込番号：24279806

3点

ナイスクチコミ8

返信3

ホンダCITYが次期シャトル？

2021/05/17 11:36（1年以上前）

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

こんなのを見つけました

「新しい2021ホンダシティ-ファミリーハッチバックインテリア＆エクステリア」というYouTube動画です

https://www.youtube.com/watch?v=LyXV9_yqkr4&ab_channel=%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%AB%E3%82%AF

書込番号：24140228

4点

正卍さん

クチコミ投稿数：2049件Goodアンサー獲得：130件

2021/05/17 12:12（1年以上前）

海外仕様ですから日本では発売されません。

書込番号：24140284　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

じゅりえ～ったさん

クチコミ投稿数：8799件Goodアンサー獲得：559件

2021/05/17 15:51（1年以上前）

アリアやグレイスがシティとして扱われていたんだから無くはない。
ジェイドも元は中国向けだったしね。

ただ、eHEVを載せたとしても数は出ないと思う。

書込番号：24140655　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

★あび★さん

クチコミ投稿数：20件Goodアンサー獲得：1件

2021/05/19 00:59（1年以上前）

これが時期シャトルだったら嫌だな・・・車格が違うような気がするし。
シャトルは、モデルチェンジでよくある大型化＆高級化する流れに乗ってほしいな。
そして、5ナンバーに拘る層向けに、フィットとシャトルの中間ラインとして、この車を投入してくれればいいと思う。

書込番号：24143125

1点

ナイスクチコミ4

返信6

シャトルハイブリッド　オフセットについて

2021/03/13 07:12（1年以上前）

KカズMさん

クチコミ投稿数：5件

どなたかシャトルハイブリッド19年モデルのオフセットについてわかる方教えて下さい！
純正は185/55/16ですが205/45/17オフセット+45を考えています。
フロントはハミタイになりますか？

書込番号：24017976

1点

らぶくんのパパさん

クチコミ投稿数：4510件Goodアンサー獲得：387件

2021/03/13 07:43（1年以上前）

＞KカズMさん
純正が185/55R16だとこちらもモデルでしょうか
https://spectank.jp/whl/003105554.html

205で+45なら明らかにはみ出るようですね

書込番号：24018003

1点

KカズMさん

クチコミ投稿数：5件

2021/03/13 08:22（1年以上前）

ちなみに195/45/17＋45ならどうでしょうか？

書込番号：24018070　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4342件Goodアンサー獲得：276件

2021/03/13 08:31（1年以上前）

何Jなのかで全然変わるよ。
それを知らせなきゃね。

書込番号：24018096　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

KカズMさん

クチコミ投稿数：5件

2021/03/13 08:42（1年以上前）

すみません。
195/45/17 7Jオフセット＋45です。
どうでしょうか？

書込番号：24018121　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

コウ吉ちゃんさん

クチコミ投稿数：4342件Goodアンサー獲得：276件

2021/03/13 09:01（1年以上前）

フロントがやばいね。
6.5j＋45がギリらいしので、7.0jだと6mmほどはみ出す可能性あります。
リアは全く問題ないと思いますよ。

書込番号：24018162　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

KカズMさん

クチコミ投稿数：5件

2021/03/13 09:05（1年以上前）

ありがとうございます。
検討してみます。

書込番号：24018169　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ91

返信24

シャトル　フルモデルチェンジ　情報交換スレッド

2020/05/01 19:28（1年以上前）

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

ホンダディーラーの営業担当から連絡があって、フルモデルチェンジは「今年の冬」だそうです。
おそらく年内ではなく、年が明けてからだと思います。（現行フィットと同じように２月？）

情報が少ないのにこんなスレッド立ててもと思いますが、フィットから予想してみたり、これがほしい、あれはいらないなど皆様のご意見を書き込んで、あ～だのこ～だのと女子会しませんか？男性もどうぞ。

言い出しっぺなので、私の思っていることを少し書きます。
現在予想図がネットにありますが、私はこれでは欲しいとは思いません。
フィットでサイドのスリットを無くしたので、シャトルでもスリットはないでしょう。
フロントマスクも、e：HEVならもっと優しい顔になると思います。ジェイドと融合されるかもと噂があるので、ジェイドのようなフロントになるのかな？
フィットでは荷物室がフラットにならないけど、シャトルはフラットにしてほしいです。災害時に車内泊したいので。

皆様のご意見お待ちしております。

書込番号：23373411

19点

クマウラ-サードさん

クチコミ投稿数：1888件Goodアンサー獲得：125件

2020/05/01 20:20（1年以上前）

外観に関してはスレ主様と全く同意見です。
フラットな荷室もステーションワゴンなら必須条件でしょう。

その上で追加条件として1.8Lか2LのNAガソリンがあればいなと思います。
クルマで一番嫌いなのは故障なので、駆動系はシンプルイズベスト。

更に希望を言うならマニュアルモード付の多段AT。

内装はファブリックでアイボリー、車体色にダークグリーンが選べれば理想です。

書込番号：23373513

7点

シャトルオーナーさん

クチコミ投稿数：13件

2020/05/02 01:49（1年以上前）

今年の冬ですか、早いですね。
現行のシャトル乗りとして、ほぼ不満なしですが、
少しだけ改善してほしいのが、

① 収納を増やしてほしい

ラゲッジが広いのは良いですが、座席周辺の収納が少なく感じます。
フリードのように、ドアの収納が上段と下段にあるだけでも魅力アップします。
あと、オデッセイのように前席中央のセンターコンソールが収納式になれば、
私のような人はコンソールを折りたたんで、独自の収納スペースとして
活用できるし、人によってはウォークスルーとして前後席の移動ができるので、
自由度があって良いのではないかと思います。

② 前後席のドアサイズのバランス（デザイン）を改善してほしい

フィットシャトルの時からそうですが、ベースモデルのFITとパーツ共通化しているためか、
後席ドアが、前席ドアに比べて小さく、横から見るとバランスが悪く感じてしまいます。

③ オプションパーツを増やしてほしい

私のシャトルの場合、モデルチェンジ版だからかもしれませんが、
外装品のオプションパーツが少ないです。リアアンダースポイラーは欲しいところです。

あとは、おそらく搭載されると思いますが、全車速対応のクルーズコントロールくらいでしょうか。

書込番号：23374163

4点

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

2020/05/02 09:10（1年以上前）

＞クマウラ-サードさん

「マニュアルモード付の多段AT」

パドルシフトでそれらしき操作はできそうですが、シフトレバーの方でで操作したいです。

＞シャトルオーナーさん

全車速対応のクルーズコントロールは必須ですね。今までが中途半端すぎでした。

問題は価格です。
フィットＨＯＭＥに純正のオプション付けたら値引き前で３００万円いくでしょう？
となるとシャトルは３５０万円超えそうですね。

書込番号：23374507

3点

racerRRさん

クチコミ投稿数：10件

2020/05/04 18:43（1年以上前）

フルチェンが今年の冬なんて、本当ですか!?・・・初っぱなから疑いのコメントで恐縮なのですが、そんな情報は雑誌でもネットでも見たことなかったので。もし本当ならかなり嬉しい誤算です。
今年の冬はVESELのフルチェンだけかと思っていました。VESELと同時期のフルチェンなんですかね。

今乗っている車がだいぶ古く、シャトルとVESELのフルチェンを待って次の新車を決めようと思ってるところなので、今年度内に両方ともフルチェンしてくれるのならホントありがたい。

本命がシャトル、対抗でVESEL、大穴でフリード、で考えています。妥協できないほどの欠点がなければシャトルの可能性大かな。

個人的には、運転席側インパネ右端にぜひともカップホルダをつけてほしい。

ガソリン車かハイブリッドかは悩みどころ。もともと爽快に走るガソリン車が好きなので、VESEL TOURINGのように1.5VTECターボが設定されるか、クマウラ-サードさんも仰っているように1.8以上のNAが設定されれば、迷いなくそれに即決するだろうけど、シャトルのガソリン車にそのようなグレードが設定される可能性はほぼゼロですかね。
今までハイブリッドに乗ったことがないので、もしガソリン車のグレードが現モデルのように廉価版しかなく、ハイブリッドシステムがeHEVになるのであれば、この機会に初めてのハイブリッドってのもありかな、と思っています。

あと、やはり価格は気になりますね。乗り出しで300万超えになるとやはり痛いです。
年末に向けて楽しみが一つ増えました。

書込番号：23380602

4点

たけ2号さん

クチコミ投稿数：625件Goodアンサー獲得：18件

2020/05/04 20:25（1年以上前）

昨年（2019年）5月に大幅なMCをしていますから、今年のFMC普通あり得ないでしょうね。
月平均2,000台程売れている比較的人気車ですから…

早くても2021年夏以降と思います。
現行と同様、シャープなデザインを期待します♪

書込番号：23380851

9点

しゃとちんさん

クチコミ投稿数：12件

2020/05/05 20:46（1年以上前）

以前、JADEとの統合か？みたいな記事を目にした事があるのですが、
そのJADEが今年８月で生産終了との事（ディーラーマン談)。
そうするとシャトル単独でのフルモデルチェンジより前出のJADEとの統合、３ナンバー化もあり得るのかと・・・。
たけ2号さんのおっしゃる通り、もう少し先になるような気がしますが、先になればなるほど別の車としてデビューしそうな気もします。

書込番号：23383538

3点

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

2020/05/06 16:53（1年以上前）

＞racerRRさん

フィットで自分の運転に合わない部分のほとんどが改善されたので、シャトルも同様と思ってます。
（シフトレバー、パーキングブレーキ、ＡＣＣなど）
環境に配慮した運転をしたい私としてはｅ：ＨＥＶを選択するでしょう。

＞たけ2号さん

シャトルの発売が２０２１年２月だったらＭＣの１年９月後となるのであり得るかもです。

＞しゃとちんさん

シャトルの存在意義って言うか････
５ナンバーのステーションワゴン、フルフラット　　ect...　　だと思います。
３ナンバーのｅ：ＨＥＶも魅力的ですが、他のメーカーにも選択肢が出てきてしまいます。

書込番号：23385571

1点

フットさとるさん

クチコミ投稿数：95件Goodアンサー獲得：4件

2020/05/06 20:41（1年以上前）

男子ですけど参加させていただきます

私もずっとシャトル新型を待ってます
フィットシャトルに出会って丸8年乗ってます

今年の7月車検受けてで9年目に突入します

現シャトルはＭＣして一瞬グラつきましたが
どうしても許せないのがハイブリッド機構
スグにエンジン掛かってしまう
あと、トノカバー
などで購入してません。

昨年、次期候補でしたカローラツーリング
日本モデル・・・超ガッカリでした

再びシャトル候補で首を長くして待ち望んでいます。

現フィットから思うにリアリクライニングの追加
初期型同様にクルクルトノカバーの復活
（現シャトルのトノカバー？はひどい）
更にグレイスみたいにリア席への送風口の追加

サイズはもちろん５ナンバーサイズ

書込番号：23386123

2点

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

2020/05/07 17:51（1年以上前）

＞フットさとるさん

いらっしゃいませ。
私は１０年以上前のフィットに乗ってます。ガソリン、ＣＶＴのです。

その後フィットシャトルが出ましたが、１３００ｃｃ？１５００ｃｃじゃないの？で却下。
そして、シャトルハイブリッドでは、シフトレバー、やフットパーキングブレーキが自分の運転に合わないので却下。
（フィットシャトルもフットパーキングブレーキだったかは思い出せません）
中途半端なホンダセンシングも原因の一つでした。

これらが現行フィットでクリアされたので、次のシャトルを待ち望んでいます。

書込番号：23387924

2点

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

2020/05/07 17:52（1年以上前）

現行フィットには運転席等に座っただけで、まだ走らせていませんが、スピードメーターなどが表示される液晶は小さすぎませんか？

次のシャトルにはマツダのようにヘッズアップディスプレイが付いてもいいように思います。

書込番号：23387925

2点

やってやるぞ！さん

クチコミ投稿数：57件Goodアンサー獲得：1件

2020/05/07 19:28（1年以上前）

フィット→ヴェゼル →小型コンパクトsuv?→グレイス →シャトルの順ではないでしょうか？
ヴェゼルは年末か年明けに出るようです。
シャトルは個人的に楽しみです。
コロナが終息してくれないどんどんずれていくので困るなぁ…

書込番号：23388128　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

フットさとるさん

クチコミ投稿数：95件Goodアンサー獲得：4件

2020/05/07 20:02（1年以上前）

待ち遠しい新型シャトル

値段は350万でも構いません

フィットシャトルのお蔭で
昨年、家内とメルセデスのCLAシューティングブレイクを見に行きました

室内の狭さで「何？これ、車中泊出来ないじゃん、プリウスみたいに狭いし」

続いてトヨタのお店にカローラツーリング
「何？これ、ベンツと変わらん狭さじゃん、車中泊出来ないじゃん」

共に却下

かと言ってプリウスα、オデッセイＨＶ、他ワンボックスＨＶ等々
購入候補を変えようとしましたが

はやり5ナンバーサイズで中が広くて車中泊出来て燃費良くて・・・
って絞り込むと結局、所有してるフィットシャトルを超える車が本当に無いんですよね

ドリンクホルダーやグローブボックスとか後席座面下の車検証入れなど小物入れも現シャトルは廃止か少ないし

多少、安っぽい材質でも良いんです

やはり最近、思うのは高級感より実用感

つまり機能美を求めているんです私

機能的にパッケージされた車ってなると
やはりホンダになってしまうんですよね

一度くらい他社の車を買って所有してみたいんですけど
毎回（ホンダ車を新車で乗り継いで5台）ホンダになってしまいます

とにかく新シャトル一択ですけど
毎回ホンダ車に限らずですけど
発売直後は買いません、色々経験から懲りました

発売から半年以上熟成させてから買います
来年秋以降には発売されてますように

以上、長々失礼しました。

書込番号：23388206

14点

美しい日本の山さん

クチコミ投稿数：25件

2020/05/17 14:33（1年以上前）

９年目に入るフィットシャトルのユーザーです。
４代目フィットも視野に入っていたのですが、２回の試乗を経て次期シャトルを待つことにしました。
主な理由は「ゆとり感」で、現有フィットシャトル、シャトルを凌ぐ車は無いと思いますので。

シャトル系はエアウェイブ時代から、先行するフィットの長尺版として開発されているので次回もこれを踏襲されると思います。
つまり車体を約50cm延長する事でワゴン車としての荷室容量を確保する事が４代目フィットとの主な変更点ということです。
その際ホイールベースについてもエアウェイブでは10cm延長されていましたが、フィットシャトル以降ではフィットと変わらなくなり、前後車輪からはみ出た部分だけの延長に止まっているので室内寸法はフィットと同一です。言い換えれば後部の延長分がそのままラゲッジサイズの拡大になっています。
単純に車体後半だけを延長する訳で無く、シャトルでもそうであった様に前部も約15cm延長されフィットとは異なるデザインになる事が予想されます。
４代目フィットの最大の特徴であるA+A’ピラーはシャトルにも取り入れて欲しい所ですが、あの優しい顔立ちはどうなるのでしょうか？　ここの扱いが注目される所です。

全体のデザインですが、シャトルは実用性に徹して欲しいと思います。代を重ねるごとに斜め後方視界が悪くなっています。合理性を突き詰めればVWゴルフの様にシンプルな外観になると思います。
私は乗り物では航空機が最も好きです。設計の全てが必要性から生まれていて、その結果において美しく出来上がっているからです。ホンダジェットしかりです。

私が時期シャトルに期待する内容は４代目フィットの改善要望とほぼ同じになります。
https://review.kakaku.com/review/K0001231287/ReviewCD=1302544/#tab

主なものは以下の通りです。
１、液晶を左右に拡大することにより表示の自由度を増し、例えばアナログ表示の速度計、タコメータなども選択できる様にして欲しい。速度計はACCとの相性で言えばデジタルですが、加減速と運転を楽しむ感覚からはアナログ表示は外せません。できれば両表示がベスト。

２、シャトルのラゲッジは現行のまま、完全フラット＆ローを実現されると思います。私はワゴンの具備すべき条件の一つとして、定尺の合板(182cm×91cm)が積めることと考えています。このサイズがあれば非常時の車中泊も可能です。

３、シートはOP扱いでも良いので布製のパワーシートを選択できる様にして欲しい。本革はシートヒーターが必要になり手入れが面倒なので不要です。
ホンダ車の手動シートはラッチの刻みが荒く調整し難いのですが、パワーシートなら微調整が運転中でも可能、かつ高齢者に優しいのです。
現在小型車ではマツダ２だけにパワーシート（しかもメモリー付き）が設定されている様です。ホンダ車もぜひ！

４、高速安定性についてフィットシャトルでは不安でした。100km/h程度でも路面の荒れたところではナビが時々「車体がふらついています」と言うのです。ハンドルを必死に抑えているのですが・・・。この為に長距離旅行をしなくなってしまいました。この点、今のシャトルでは改善されている様ですね。

５、フィット４はフィットシャトルよりも重い印象がありましたが、アクセルの設定次第なのでこれは解決されると思います。ただフィット４の車体重量はシャトルとほぼ同等なほど重量が増加しています。このまま時期シャトルになると更に重くなる訳ですから、やはり抜本的な軽量化が必要ではないでしょうか。

書込番号：23409578

4点

ノン太マンさん

クチコミ投稿数：53件Goodアンサー獲得：5件

2020/05/28 09:08（1年以上前）

シャトルのＦＭＣは2021年5月が濃厚らしいですが、定かではないですね。
当然IMMD搭載となる訳ですが、ジェイドとの統廃合もささやかれてます。

個人的には3列目シーターで床下格納（ステップワゴンやオデッセイ採用）できれば
積載量もクラス1を維持できるし、非常用として3列目を使えるのも優位になると思います。

改善してほしい点としては・・・・収納が少なすぎる。
積載量は多いけど、収納が少ない。助手席側のラゲッジボードなんて整備書や本入れたら他入らない。
うーん・・・と困ります。

書込番号：23431539

1点

シェイパさん

クチコミ投稿数：1797件Goodアンサー獲得：26件

2020/05/28 15:13（1年以上前）

HUDが欲しい！
現在は社外ナビ（ストラーダ）のHUD使ってますが、パナもカロもHUDのオプション無くしてしまいましたからね。
HUD使い慣れてしまうと、無い車に乗ると何か足りないように感じてしまいます。

あとはハロゲンのイエローフォグの復活。
ハロゲンが無理なら、せめてLEDでもイエローを選ばせて欲しい。

書込番号：23432088

2点

あおてる＋さん

クチコミ投稿数：1件

2020/05/29 13:03（1年以上前）

初カキコです。
先月末にシャトルハイブリッドX契約して、あと1ヶ月弱で納車予定の者です。

スレ主さんの仰る通り、次期シャトルの予想図みたいなデザインで来たらきっと俺も買わないと思いますｗ

他に望むとしたら、皆さんも仰っているブレーキホールドやら全車速対応のACC、カラーバリエーションやら収納…etc.ですかね。
勿論今まで通り5ナンバーであることも必須ですね。

ホンダ車はモデル末期辺りが特に"アタリ"の傾向にあるので、今のシャトル買って暫く乗って様子見て、良さげなら次期シャトルも検討しても良いかな、って感じでいこうと考えてます…。

書込番号：23433808

5点

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

2020/06/02 08:41（1年以上前）

スレッドを立てた張本人です。
しばらく、ほったらかしのようになってしまい、すみません。

「今年の冬」、おそらく来年２月頃　→　新型コロナウイルスの影響で５月に延期？
ってなりそうですね。

書込番号：23442308

1点

ラpinwさん

クチコミ投稿数：1614件Goodアンサー獲得：60件

2020/06/02 11:59（1年以上前）

ホンダとしては出来るだけ販売増を図りたいと思うので、出来る限り予定通りの新型発売を目指すのではないかと思っています。

書込番号：23442588　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

電脳40sさん

クチコミ投稿数：13件

2020/06/05 14:17（1年以上前）

現行シャトルに多様される所謂キャラクターラインプレスは小さい車には不向きでは。外観のごちゃごちゃが何とも。。ホンダの外観の設計者はゴルフを勉強して頂きたい、と切に願う1ユーザー。
＞特許２０本さん

書込番号：23449070

3点

特許２０本さん

クチコミ投稿数：39件

2020/06/05 16:15（1年以上前）

＞電脳40sさん

スレッドを立てた時の書き込みの中で「スリット」って表現してしまいました。キャラクターラインプレスって言うんですね。

通常金属の板などに入れる場合は、強度を増すのが目的ですが、フィットやシャトルのは単なる見栄えと思ってました。
最初は不自然、不要って思いましたが、見慣れてしまうと何でも無くなってしまいました。
でも、次のシャトルには不要でしょう。

書込番号：23449243

0点

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ナイスクチコミ71

返信15

トランスミッションの無償交換しました

2020/12/29 14:00（1年以上前）

自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル

ハッピー６１６さん

クチコミ投稿数：25件