ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

オイルの選択と交換のスパン

[ｵﾌｼｮｱ1010]

初めてのハイブリッド車なので、オイルの選定(制約？)と交換スパンをどうするべきかについてなのですが、ガソリン車とは考えを変えるべきなのかが良く分からずにいます。
今までのガソリン車と同様に、つい先日1000km点検の際にはオイル(NEXT)とフィルター(エレメント)を交換しました。

当初オイルは社外の0W-20を入れればいいのかなと思っていて、カー用品店で目星を付けておいてからディーラーへ点検に行ったのですが、そこで聞いたのが、シャトルハイブリッドの新車に入っている純正オイル(NEXT)は最近のホンダハイブリッド車用に開発された0W-20より粘性の低いものだとのこと。
その話を聞いて急遽点検ついでにオイルとフィルターの交換をお願いしました(もちろん有料です)。

純正オイルはすべて鉱物油ですが、カー用品店で化学合成油や部分合成油の方がいいものと思い込まされていたようにも思い始めています。

そこで質問です。
�@このまま純正オイルで行くのが無難だとは思うのですが、社外のオイルも選択肢に入れて問題ないのかだけは知っておきたいので、ご教示ください。

�Aこれまでのガソリン車では新車1000kmでオイルとフィルターを交換(今度のシャトルもここまでは済ませてしまいました)、以後5000〜6000kmでオイル交換して、その2回ごとにフィルター交換のペースでした。
ハイブリッドでも同程度のペースがいいのか、もっと間隔を長くor短くした方がいいのか、お教えください。

なお自分の年間走行距離は約2万kmで、通勤で往復約40km、他は釣りへ行くのに約200kmを月に2〜4回程度、といった具合です。


以上、よろしくお願いいたします。



ちなみにオイルはNEXTで工賃込み2500円でしたが、これは納車時にホンダCカードを作ったことでのメンバーズ価格で、どこのホンダディーラーでも同じかは分かりません。
フィルターは工賃も取られた分やや高くついたと思っているものの、工賃込み2160円でした(価格はいずれも税込み)。

書込番号：19382465

[生まれたてパパ]

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん
取説読めば。

お店に聞けば。

車の使い方、距離、住んでる地域、予算、色々あるでしょ。

4ヶ月毎でいいんじゃない？

取説に適合オイル書いてあるし…

書込番号：19382661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

ディーラーで購入したのなら、「まかせチャオ」には加入しなかったのでしょうか？。
６カ月毎の点検時のオイル交換を含んでいます。
差額を払えばＮＥＸＴにも対応してもらえると思います。

また、新車購入時でなくても途中の点検から加入できますよ。

書込番号：19382748

[機械オタク]

とりあえず社外品は避けといた方が無難なのでは…

推奨オイルのひとつULTRA LEOならオートバックスやイエローハットにもありますし。

書込番号：19382893　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

純正ネクストの粘度は0W-8相等といわれています。0W-20等粘度の高いオイルは燃費が悪化します。

現時点では社外の同じ粘度の同等品はありません。
純正ネクストを使うのが常識です。オートバックスでも扱っている店舗があります。

書込番号：19383240　スマートフォンサイトからの書き込み

[半倍返し]

割り込んですいません、
ちなみに、私のホンダ直系ディーラーでは、
点検パックの標準オイルのウルトラグリーンから、ネクストへの変更の差額は500円くらいだそうです。

書込番号：19383822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

�@無難な純正オイルを差し置いて、社外オイルを選択肢に入れる狙いは何ですか？
オイル代を安く上げたい？
交換スパンを伸ばしたい？
サーキットをガンガン攻めたい？（これは無いな）

�A交換スパンについて
（ハイブリッド車のエンジン特性を考慮すると・・・）

走行距離が同じなら、エンジン作動時間が少ない。
→オイルの負荷も少ない。
→熱による劣化も少ない。
→ガソリン車よりも交換スパンを長く出来る。（はず）

走行距離が同じなら、エンジン作動時間が少ない。
→油温が上がり辛い。
→保有水分が飛び辛いので劣化が進む。
→ガソリン車よりも交換スパンが短くなる。（はず）

走行距離が同じなら、エンジン作動時間が少ない。
→そうは言っても、時間の経過による劣化（酸化）は同じ。
→ガソリン車と交換スパンは同じ。

1勝1敗1分けで、ガソリン車と同じスパン。
・・・で、どうでしょう。

書込番号：19384199

[ｵﾌｼｮｱ1010]

いろいろとご助言・ご意見をありがとうございます。

ｶﾞﾗｹｰでのｱｸｾｽなので、引用やﾊﾝﾈは無しでのひとまとめの返答で失礼します。

取説には推奨ｵｲﾙが書かれていても、市販ｵｲﾙについても書かれていて、市販品は使わないように書かれていませんでしたし、NEXTが最適と書かれているものの、市販ｵｲﾙで何が起こりうるのかは何も分かりませんでした。
また交換のｽﾊﾟﾝ(距離)については一切触れられていませんでしたので、皆さんのご意見をお聞きしたいと思い質問させていただきました。

今までのｶﾞｿﾘﾝ車(平成21年式のﾌﾘｰﾄﾞ)ではｵｲﾙ交換はｶｰ用品店の社外品ｵｲﾙの方が安かったこともあり、純正ｵｲﾙはほとんど入れていませんでした。
ｶｰ用品店で見ていると鉱物油より化学合成油や部分合成油の方がいいものと思い込まされていたのか、鉱物油にやや抵抗があったのですが(実際には違うものなのでしょうか？)、ここまでのご意見をお聞きして今のｴﾝｼﾞﾝには純正のNEXTがベストなのだろうと思えるようになりました。NEXTが『0W-8』相当で、社外品にここまでの低粘度がないというのは決定打でした。
ﾃﾞｨｰﾗｰでNEXTを入れてもﾒﾝﾊﾞｰｽﾞ価格で工賃税込み\2500なら社外品より安く済みますから、悩む必要もないということですね。

自分の場合、年間約2万kmの走行で年に3〜4回はｵｲﾙ交換していましたので、経時劣化はあまり気にする必要はないと思うため、交換のｽﾊﾟﾝは今までのｶﾞｿﾘﾝ車と変わりなくか、少し長めにするかをもう少し考えてみます。

『まかせﾁｬｵ』については、ｵｲﾙ交換は別にして、点検のｺｽﾄを考えるとﾒﾘｯﾄを感じませんでしたので、今も全く考えていません、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車になると、こんな考えではいけないのでしょうか？
新車6ｹ月(5000km)点検までは無料ですし、12ｹ月点検まで少し考えてみようかと思います。

書込番号：19385254

[RD250]

まかせチャオ　5Tコース加入してます。
先日、6ヶ月点検でオイル交換してきましたが、明細上のオイル品名は「NEXT」になってました。
ディーラーによって、標準で使用するオイルが違うみたいですね。

書込番号：19385277

[☆香風智乃☆]

0w-8って結構サラサラオイルが入っているんですね。
そうなると、いくら化学合成油が鉱物油より優れていても、0w-20ではフィーリングや燃費悪化しちゃいますね。

どこの車メーカーでも純正オイルでエンジン開発しているので純正でいいですね。

交換サイクルはホンダ車は

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

と記載

シビアコンディションの場合は早めに交換。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

どちらも実際はこれより距離数5〜6割程早めに交換すればいいのでは。

書込番号：19385523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾌｼｮｱ1010]

交換サイクルの情報、ありがとうございます。

ガラケーだとリンク先を覗きに行けないのでまだ見ていないのですが、早めにPCで見るようにします。

書込番号：19387733

[チビ号]

メーカーとしての定期交換サイクルとシビアコンディション条件については、車検証いれにはいっている「メンテナンスノート」にも記載されていますよ。

大きいのと小さいのと二冊あるはずですが、十三ページあたりです。

写真は私のフィットハイブリッドのものですが、ご参考まで。

書込番号：19387951　スマートフォンサイトからの書き込み

無限のエアロ

[ラスク＆ふく]

先月ハイブリッドZを契約してただいま納車待です。

無限のエアロを着けられた方に質問です。

当方、フロントグリルとフロントアンダースポイラーを着けるようにしています。
サイドスポイラーは、カタログでは純正と比べてシルバーの部分がついているくらいで、
大きさもあまり変わらないように見えたので購入を見送りました。

実際にサイドスポイラーを着けられて、純正と比べてどの程度違うのかを教えてもらえないでしょうか。
カタログやWEBでは違いがほとんど判らないので、よろしくお願いします。

書込番号：19380143

[ラーメン大好き娘の父]

＞ラスク＆ふくさん

初めまして。無限エアロの３点セットを付けてます。取り付け後の納車なので、ノーマルどう違うかわかりませんが、
写真アップしますので、ご確認してください。

書込番号：19381365

[ラスク＆ふく]

＞ラーメン大好き娘の父さん

初めまして、写真ありがとうございます。
3点セットはいいですね、サイドからの印象はノーマルよりも引き締まって見える気がします。
納車までにサイドスポイラーも追加したいなって思っています。
かみさんに怒られなければですが．．．。

書込番号：19385697

９インチインターナビについて

[エログラ8]

シャトルのZを購入しようかと検討中なのですが
９インチインターナビ vxm-165vfniを取り付けたいと思っているのですが、また外部からメディアプレイヤー等を接続など可能ですか？
どなたか解る方がおりましたら宜しくお願い致します

書込番号：19337227　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

iPhoneなら有線で取り付け可能です。

Androidは、Bluetoothが前提になる様です。

書込番号：19337264　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

シャトルに９インチインターナビ (vxm-165vfni）って付くんでしたっけ？

書込番号：19337474

[ドレン(エイブ）]

適応車種にシャトルは入っていませんね。

書込番号：19337656

[コウ吉ちゃん]

8インチまでしか入りませんヨ。
自分はギャザズ165シリーズの8インチつけてますが、シャトルのサイズには合ってると思います。

9インチはオデッセイ・ステップワゴン用ですね。

書込番号：19337744　スマートフォンサイトからの書き込み

[E-20 & E-1]

安心して下さい。９インチつきますよw

書込番号：19338698

[北に住んでいます]

>また外部からメディアプレイヤー等を接続など可能ですか？

8インチも9インチも同じパナソニック製みたいです
共にオプションでHDMIとVTRコード＆AUX接続コードがありますので、どちらかの接続が可能な製品ならば見れますね。

書込番号：19339215

[コウ吉ちゃん]

9インチ付くってガセですよ。専用パネルありませんから。

書込番号：19356755　スマートフォンサイトからの書き込み

[エログラ8]

返信が遅れ申し訳ありません
皆様が仰る通りシャトルは8インチまでですね
何件かのディーラーで大丈夫だよって云われたものでてっきり可能かと思いました
皆様ありがとうございます

書込番号：19359616　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

スレ主さん

もしギャザズ8インチの165を付けるのであれば、一つ気を付けて欲しい事があります。
ナビ装着パッケージは2アンテナで地デジとワンセグが頻繁に切り替わりますので5千円ほどの追加アンテナを装着し納車時に4アンテナにしてした方が良いです。

何故かというと、自分は4アンテナだと思い込んでいてあまりにワンセグになるのでおかしいってなり、後から2アンテナだと気が付きました。追加でディーラーに頼んだ為、工賃が1万円のってしまいました。（自分が悪いのでしょうがないですが。）

なのでスレ主さんにはアンテナ追加を見積もりに入れて工賃を浮かせて頂ければと思います。
余計なお世話ですが、ナビ自体の基本性能は悪くありませんのでご安心ください。
それでは良き契約を！

書込番号：19359684　スマートフォンサイトからの書き込み

[E-20 & E-1]

＞コウ吉ちゃんさん

ガセよばわりは困りますねｗ
実際 SHUTTLE HYBRID X に 165VFNi をディーラーオプションで付けてますけど・・・

書込番号：19368647

[akito001]

画像をお願いします！

書込番号：19368997

[コウ吉ちゃん]

ガセでないなら画像を宜しくお願いします。
特殊な加工をしないと無理だと思いますけど・・・。

書込番号：19369175　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

＞E-20 & E-1さん
UPはまだですか？
欲しがりなもんですから宜しく！

書込番号：19370776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

2013年8月登場〜2015年3月生産終了のフィットシャトルには、9インチのVXM-155VFNiは装着できるらしいですが、
質問はSHUTTLE (シャトル) ハイブリッド 2015年モデルに付けられるかどうかですからね。

書込番号：19371679

[コウ吉ちゃん]

ガセじゃないと言った割に画像が無い。
やっぱり勘違いでしょうか？

E-20 & E-1さん、首を長〜くして待ってますので画像添付してくださいね。宜しく！

書込番号：19379798　スマートフォンサイトからの書き込み

[E-20 & E-1]

勘違いでした。
本当に ごめんなさい！
ディーラー任せで 9インチデカイねの一言で完全に
勘違いでした。面目無い！
VMX–165VFEi って右の上に書いてある事にさっき気づく失態…
お騒がせ致しました。

書込番号：19380635　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

そんなことだろうと思いました。
9インチが付けれるなら10月に切り替わったオプションカタログに載ってるはずですもん。

まぁ〜自分と同じ8インチって事ですね。
書き込む時はお互いに確認してからにしましょうネ。

書込番号：19381606　スマートフォンサイトからの書き込み

購入条件について

[ゴルゴX]

この度、いままで車輌が会社から与えられていましたので、購入したことがなく、はじめて車両購入をすることとなりました。
いろいろ考えまして、フィットハイブリッドXを候補として見積等を取っておりますが、皆様にお尋ねしたいことが何点かあります。

�@ホンダのディーラーと町の自動車販売店？で買うのには何か差がありますか？
�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・
�Bホンダのディーラーはこれからですが、町の自動車販売店から以下で見積をもらっていますが、この条件は安いのでしょうか？
1回の見積でこれなのですが、ホンダのディーラーでもこれくらいはいけるものなのでしょうか・・・

・シャトルハイブリットＸ
・カラーはクリスタルブラック・パール
・車両本体　諸費用込みの2.122.000円
・オプションは別で　LEDフォグランプ、バイザー、マットで104.832円

�Cオプションでアルミのホイールが有りますが、素人考えでアルミのほうが軽いから燃費が良くなるというのは間違っていますでしょうか？


よろしくお願いします。

書込番号：19344901

[スーパーアルテッツァ]

ゴルゴXさん

＞�@ホンダのディーラーと町の自動車販売店？で買うのには何か差がありますか？

次の質問の今後点検整備等でディーラーとお付き合いする予定なら、差が出る可能性はあります。

＞�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・

そのディーラーの儲けになりますから嫌な顔はされません。

ただ、そのディーラーで買った客よりも整備費用が高くなる等のサービス面が悪くなる可能性はあるでしょう。

＞�Bホンダのディーラーはこれからですが、町の自動車販売店から以下で見積をもらっていますが、この条件は安いのでしょうか？

値引き額は約19万円ですね。

SHUTTLE ハイブリッドの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き2万円の値引き総額14〜16万円程度でしょう。

という事で値引き額約19万円なら良い値引き額が提示されていると思います。

＞1回の見積でこれなのですが、ホンダのディーラーでもこれくらいはいけるものなのでしょうか・・・

それは何とも言えません。

＞�Cオプションでアルミのホイールが有りますが、素人考えでアルミのほうが軽いから燃費が良くなるというのは間違っていますでしょうか？

DOPのアルミホイールの方が重たくなるでしょうね。

↓がSHUTTLE ハイブリッドのスチールホイールの重量で7.7kgです。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=64999&parent=60247

↓はフィットハイブリッドのホイール重量ですが、SHUTTLEと同サイズのスチールホイールは7.7kg、アルミホイールは8.5kgと、やはりアルミホイールの方が重たくなっています。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61253&parent=60071

書込番号：19345000

[えくすかりぱ]

メーカーが修理情報等集めているので、

パーツの取り寄せや修理なんかは、ディーラ

の方が対応いいですね、ハイブリッドは整備

に資格が必要なんで、整備士も対応してます

アルミホイールは、デザインによって重量が

変わります。最近のテッチンホイールも軽量

になっているので、そのままでもいいです。

替えるなら、外品のハイブリッド専用ホイー

ルは、かなり軽量に作られていますよ。

書込番号：19345383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞ゴルゴXさん

>>�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・

嫌な顔はされませんが、自分のところで買ったお客とその他のお客では、
代車貸し出しとかで差がありますね。
過去の経験から、自分のところのお客でないと代車は貸してもらえませんでした。

書込番号：19345653

[腰痛です�U]

＞ゴルゴXさん

町の自動車販売店が、どこのDと法人契約してるか確認する事をお勧めします。
販売店が近くのDとの契約をしてれば、わざわざ販売店で購入する事もないと思います！
（但し金額やサービスなど販売店の方が良ければ話は変わってきますが・・・その辺はよく考えて下さい）

他の事は皆様が言われてる事なので、何も書くことはございません。
　
最後に、もし販売店で購入しても、販売店が法人契約してるDに行けば、代車も貸してくれます（代車が空いてれば）(^^♪
言い方が可笑しいですが、サービスも接し方も普通ですよ！・・・Dにも依るかも(^^;)

とにかく、よく考えてお決めになって下さい。

書込番号：19346063

[ゴルゴX]

皆様、ご丁寧に教えていただいて、ありがとうございます。
いろいろご意見を参考にしながら、購入に向けて進んでいこうと思います。

書込番号：19349041

スタッドレスについて

[白ウィッシュ]

街中の走行と、高速道路のチェーン規制対策程度の使用目的なので、オートバックスのプライベートブランドタイヤで良いと思っていたのですが、185/60R15は特殊なサイズだからラインナップに無いと言われました。

インチダウンして175/75R14にするか、175/65R15にタイヤ幅を変更するか、値が張るけどメジャーブランドの純正サイズを買うか迷っています。

みなさんは、どのサイズで、どのメーカーのタイヤを購入されましたか？

参考にしたいので、教えてください。

書込番号：19336217

[ドレン(エイブ）]

インチダウンはブレーキキャリパとの干渉が心配です。
私はグレイスですがタイヤ館のアドバイスで175にしました。
185に比べ価格も安くなります。

書込番号：19336241　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分もシャトルに175のブリザックです！

書込番号：19336254　スマートフォンサイトからの書き込み

[白ウィッシュ]

＞コウ吉ちゃんさん
＞ドレン(エイブ）さん

185/60R15　→　175/65R15にしたという事で合ってますか？

ホイールセットで購入ですか？値段はいくらくらいだったのか教えて頂けますか？

書込番号：19336279

[コウ吉ちゃん]

サイズは合っています。
VRXでホイールは以前からの使い回し、工賃こみ4万です。

書込番号：19336309　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>185/60R15は特殊なサイズだからラインナップに無いと言われました。

185/60R15って特殊かなー？
プライベートブランドのラインナップには無いのだろうけど・・・

インチダウンするのなら、価格も安価になるので性能の劣るプライベートブランよりも普通のスタッドレスをお勧めします
ミシュランなんてスレ主さんの使い方に合っていると思います。

書込番号：19336814

[スーパーアルテッツァ]

白ウィッシュさん

175幅にすれば確かに安価なNorth Trek N3iがありますね。

・North Trek N3i 175/65R15 84Q
http://dressup.autobacs.com/shop/t01303523_c1.html

次に純正サイズの185/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1

このサイズの中で比較的安価なスタッドレスにはピレリのICE ASIMMETRICOがあります。

ICE ASIMMETRICOなら下記のように純正サイズでも安価な175/65R15でもオートバックスで販売されています。

・ICE ASIMMETRICO 185/60R15 88Q XL
http://www.autobacs.com/shop/g/g0082088012007

・ICE ASIMMETRICO 175/65R15 84Q
http://www.autobacs.com/shop/g/g0082088011970

ただ、ICE ASIMMETRICOよりもNorth Trek N3iの方が安価ですから、価格最重視なら175/65R15のNorth Trek N3iになりそうですね。

あとはネット通販で安価なスタッドレスタイヤ&ホイールセットを購入する方法もあるでしょう。

フジ・コーポレーションさんの通販なら↓のように純正サイズのICE ASIMMETRICOに安価なホイールを組み合わせて↓のように送料別44500円です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW81345~osetgoods~i0x8f16eeccce64f4f59a7e9af7884cc90b~n1~h15.00~u~F~T~D~K/

書込番号：19336843

[コウ吉ちゃん]

スレ主さん
ブリジストン→ミシュラン→ヨコハマ
この3社がスタットレスのおすすめです。
お値段とのバランスならヨコハマ辺りでしょうか？
自分は乾いた路面で静かなブリザック推しですが。

書込番号：19336976　スマートフォンサイトからの書き込み

[北斗のくま]

ディラーで購入しましたが
セールスさんと相談して
175/65R15にしました
スダットレスはヨコハマです
価格と性能のバランスが良いとおもったので

書込番号：19346205　スマートフォンサイトからの書き込み

シフトノブを交換したのですが‥

[【海人】]

シフトノブの事について質問です。

純正のシフトノブの形状があまり好きじゃなく社外品を購入しました。
購入したのはレクサスのISシフトノブ、純正はm6のサイズだった為グラージオというメーカーの変換アダプターを使用して取り付けしたのですがアダプターを付けるとネジ山の関係かシフトゲートに干渉してしまい丁度いい位置にノブを調整するとノブがユルユルで回ってしまいます。
昨日ホームセンターでネジロック剤を買い、塗布してみましたが今朝見た所それでも緩むようになってしまっています。実用硬化まで2時間なので乾いてないという事はないと思います‥
この様な場合は皆様どう対処しているのでしょうか？
球体や棒状のシフトノブにすれば方向性がないので最初からそうすれば良かったかなと思いましたが気に入ったシフトノブだったので実用させていただきました。

書込番号：19331179　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

私はフィット3です。
グラージオの変換アダプターをプラスして、トヨタ純正Ｍ8タイプのシフトノブを取り付けようとしましたが、
スレ主さんと同じような状態になりました。
ヤフオクで「シフトノブ,延長アダプター。（レクサス、マークXなど）」なるものを購入し、何とか形になりました。

車種は違いますが参考になればと思います。

書込番号：19331451

[【海人】]

＞わたしゴロゴロさん
返信ありがとうございます。
早速見てみました。この商品を使った場合シフトノブをセンターに合わせる事ができるのでしょうか？
延長アダプターを使用してもセンター合わせにはネジロック等使う事になりますかね？

書込番号：19331476　スマートフォンサイトからの書き込み

[わたしゴロゴロ]

>ネジロック等使う事になりますかね？

他のものに変えるとき容易にできるので、
ロックタイトのねじロック 243 中強度タイプを使いました。

書込番号：19331535

[【海人】]

＞わたしゴロゴロさん
先程シフトノブを動かしてみたのですがノブが緩む方向には動くのですが締め込める筈の方向に動きませんでした。
車は奥さんが乗って行ってしまったのでそれ以上は調べる事ができませんでした‥

液状タイプの為かわかりませんが硬化して欲しい所で硬化していない感じ‥なのかもしれません。今度はシフトノブ本体（本体のネジ山の部分）、シフトゲート側のボルトに塗布してみます。それでも動く場合延長アダプターを買いやってみようと思います

書込番号：19331603　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ちょっとした裏技ですが本来の使い方とは違いますが

元のねじ山にヘリサートを入れるとネジ山を大きくすると上手く付く場合があります

書込番号：19331612

[ＪＦＥ]

スレ主さん

ネジロックと言う物は、締めたネジに効果がある物です。

緩いネジを固定できる物ではありませんよ！

面倒な作業になりますが、

ヤスリでネジ長を削り (ネジ山に入っていく位置を変える) 締めた時に目的の位置になるよう調整するのがいいと思いますよ。

書込番号：19331646　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞【海人】さん

ＪＦＥさんの言うようにねじロックはねじを途中で固定する物ではありません。
固定したねじが緩まないようにする為の物です。強度が出る訳が有りません。

数ミリ浮かせた状態で固定したいのであれば、ボルト側(シフト側)の頭にワッシャーなどを挟んでやれば良いと思いますよ。
その時に固定位置が合わなければ、その時こそねじロックの出番です。
(１８０度とか違う場合はワッシャーの枚数で調整する。)

書込番号：19331891

[【海人】]

皆様

ネジロック剤は途中では固定できる物ではないのですね。すいません、知りませんでした‥
ワッシャー等で挟むというのはノブ側本体の中にとても小さいワッシャー等を入れてそれ以上締め込めないようにするという事ですか？
シフトノブの形状が画像のようになっているのでそこに入る程のワッシャー等はホームセンターに行けばあるのでしょうか？
画像はネットのを拝借しました。

書込番号：19332157　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

その形状ではワッシャーでの対象はダメですね。

書込番号：19332263　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

あっ、ネジ山の頭に小さなワッシャーを乗っけてもいいかも。

ワッシャーではベストな位置で締まるか未知数ですが‥。

ワッシャーを買うならネジ屋かホームセンターで。

書込番号：19332280　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞【海人】さん

ホームセンターに行けば各種サイズのワッシャーは売っています。
M6ワッシャーではなく外径が6mm以下の物を用意して下さい。
枚数を調整すれば厚みを自由に出来るのでワッシャーとしていますが、外径がシフトボルト直径よりわずかに小さい板状の物であれば何でも良いです。
それをシフトボルトの上に乗せて擬似的にノブを延長してあげてノブを捻じ込めばOKです。
ただ入れすぎるとねじの掛かりが浅くなりますので注意して下さい。

書込番号：19332313

[【海人】]

皆様返信ありがとうございます。

仕事場を探した所、暑さ3mmで外径が4mm程のナットが5.6個程見つかりました。ワッシャーもありましたが直径が8mmなのでやめておきます。
現在のシフトだと締め込んだ時に低すぎる位なのでナットである程度高さを出しても大丈夫かなと自分で思っています。このナットで調整できないようならワッシャーをホームセンターで調達してきます。高さを調整しネジ締めができるようなら緩み止めを塗布してみますね。
車が戻って来るのが夜の為、明日にチャレンジし報告します

書込番号：19332362　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

アドバイスになるか判りませんが、参考に聞かせて下さい。

＞アダプターを付けるとネジ山の関係かシフトゲートに干渉してしまい丁度いい位置にノブを調整するとノブがユルユルで回ってしまいます。

・アダプターとは下記の物ですか？
http://item.rakuten.co.jp/carshop/10616321/

・「丁度いい位置にノブを調整するとノブがユルユルで」と言うのは、車両側のシャフトとアダプター部分を調整しているという事でしょうか？

実際の画像など交えて相談して頂ければ具体的な対策も思いつくかもしれません。

なお、ワッシャを咬ますという案ですが、多分アダプターとシフトノブに挟むという事でしょう。
ただ、上記URLのアダプターですと、軸とネジに段差が無い為にワッシャが引っかからないでしょうね。

またM8のネジピッチは1.25です。
ネジ１回転で１．２５mmなので、例えば４５度調整するなら1.25÷8＝0.16mmのワッシャが必要となります。
ワッシャはナットと座面に挟み厚みが必要な部品ですので厚さは規格で決まっており、このような薄いものは有りません。
何枚か重ねれば、たまたま丁度いい厚さになるかどうかです。
こういう場合は、シムと呼ばれるスペーサを用います。
http://cp.misumi.jp/misumicp/itemDetail.html?itemId=0000233

書込番号：19332672

[【海人】]

＞くらなるさん
その商品です。
車両側のm6にm8の変換アダプターを取り付けている状態でシフトノブを回して入れている状態です。

このアダプターが付いた状態でそのボルトの上にスペーサーの代わりになる物、とりあえず上で書いたナットを置いて締めてみようかと思っている所です。
写真はこれしかなく今は夜勤中になってしまいこの写真しか撮れていない状態です。

書込番号：19333100　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞くらなるさん

スレ主さん他の方は分かっていると思われますが一応・・・

>ただ、上記URLのアダプターですと、軸とネジに段差が無い為にワッシャが引っかからないでしょうね。

段差に挟むとは誰も書いてないですよ。
軸の頭に置いてノブの停止位置を変えるだけです。
又、スレ主さんは取り合えずナットで試すそうですが、ワッシャーは比較的やわらかい素材で出来ており数枚重ねて使うとかなり停止位置に融通が利きます。
まぁ本来の正しい使用方法ではありませんが、こう言ったDIYは如何に知恵を絞り目的を達成するかですから極端に危険ではない限り自由でしょう。

書込番号：19333123

[働きたくないでござる]

シーリングテープでも巻いたら？

書込番号：19333150

[くらなる]

シフトゲートに干渉するというのはどういう状態なのでしょうかね？
車両側のＭ6にＭ8の変換アダプターを突き当たるまで入れると、どこかに干渉してしまうということでしょうか？
Ｍ6の車両側シャフトはそれなりに突き出ているので、アダプタ―が干渉するのがよく判らないのです。

シフトノブの角度を調整したいだけなら、ノブとアダプタ間での調整の方が簡単だと思いますが。

書込番号：19333314

[【海人】]

＞くらなるさん
干渉しているのはシフトノブ本体の下部分です。

シフトノブの本体をしっかり来る所まで締め付けるとシフトノブ本体の下部分が操作した時に画像でいう青いパネル部分に当たってしまいガチガチと音がしてしまいます。
なのでアダプターとシフトノブの間にナットや詰め物をしようと思っています。

書込番号：19333484　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

＞【海人】さん

状況が判りました。

・１点目として、アダプターを車両側シャフトから浮かす必要がある。
・２点目として、シフトノブの角度を調整したい。

ということがあるようです。
１点目の方は、アダプターの中に詰め物をして浮かしてあげる。
アダプターを切断して短くする。
等の方法があります。
切断するのは工具が必要ですが、詰め物分だけの長さが短くなります。
カットする際にネジ山をつぶさない為、不要なＭ６ネジを嵌入しておき、Ｍ６ネジを残すようにアダプタを切ってあげる事になります。
（ねじ切りタップが有ればそれでもいいですが）

２点目のシフトノブの角度調整ですが、アダプタのＭ8側にナットを嵌めておき、ロックしてあげるのが簡単だと思います。
ただ、シフトノブの材質にもよって締まらないかもしれませんが。

書込番号：19333601

[【海人】]

＞くらなるさん
図面付きのわかりやすい解答感謝します。

フランジナットが入ればいいのですがこのシフトノブの場合中が全てネジ切られている訳ではなくシフトノブ奥の方、何cmが雌ねじ部分になっていてフランジナットが入る事ができないのです。
フランジナットを入れた場合は届かなくなるかもしれません、なのでアダプターの上に詰め物を置いてシフトノブを回して高さを合わせる必要があるようなのです。
分かりづらい説明ですいません。
お答えして下さっている皆様には感謝してます。

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