ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

社外ナビとステアリングリモコン

[ロン満貫]

ナビ装着用スペシャルパッケージと社外ナビの組み合わせの方に聞きたいのですが、

ステアリングリモコンのスイッチはいくつ使えますか？

標準装備のUSB端子は使えますか？

ナビのメーカー、型番、取付の総費用はいくらでしたか？

以上の情報をもらえると助かります。

私自身は、マイチェン後のハイブリッドX FFセンシングに、カロッツェリアの楽ナビ「RZ７０１」をつけたんですが、
ステアリングリモコンが４つしか使えず、USB端子も使えずで、購入前にもっと調べるべきだったと後悔しています。

近いうちの買い替えも検討していますが、純正ナビは割高すぎるし評判もあまりよくないので、
社外ナビでシャトルに最も適したものがあればそちらにしたいです。

ちなみに、楽ナビのナビとしての基本機能、つまり道案内をする機能はとても正確で満足しています。

書込番号：21490929

[北に住んでいます]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770923/SortID=18898104/　過去参考スレ

純正のUSBは純正ナビ専用で、社外ナビで使える製品は無いです

ステアリングリモコンは全部使える社外ナビが有るのかは定かではありませんが
その為だけにナビの買換えですか？　。

書込番号：21492563

[ロン満貫]

＞北に住んでいますさん

USB端子についてのとても有益な情報ありがとうございます。必要な部品さえそろえれば使える機種もあるようですね。

また、みんカラに彩速ナビで９ボタン使えているという情報もあったので、もう少し自分で調べてみます。


買い替えを検討している理由についてですが、他にも現ナビに不満点がいくつかありまして、具体的には、

全体的に動きがもっさりし過ぎ

感圧式タッチパネルの反応が悪く、操作感がいまいち

いわゆるノングレアパネルで画に締まりがなく、指紋も目立つ（反射が少なく見やすいとも言えますが）

車体インパネ部とナビ筐体との隙間を埋めるスペーサーの素材がピアノブラックでなく、しかも一段低いため見た目が悪い

液晶画面をＯＦＦにできない

などです。

やはりこういった物はお店で実際に観て触って確かめなきゃいけないですね。新車購入で浮かれてしまってたようです。（反省）

書込番号：21493328

15インチから16インチへ

[Crazy 7]

純正タイヤが2万キロ乗って溝がなくなったので、タイヤを替えようと思っています。そこで、ハイブリッドZの185 55 r16のホイールセットを購入するつもりです。
仮にそのまま替えた場合、ホイールハウスの隙間はどうなりますかね？ローダウンはできればしたくないです。

書込番号：21488016　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Crazy 7さん

15インチならタイヤサイズは185/60R15ですから、タイヤの外径は603mm程度です。

これに対して16インチなら185/55R16で、タイヤの外径は609mm程度です。

この事から16インチへ履き替える事でタイヤの外径は6mm大きくなりますから、半径で3mm大きくなるのです。

つまり、タイヤとフェンダーの隙間は16インチへ履き替える事で3m狭くなります。

しかしながら、ホイールが16インチへ大きくなり、タイヤの偏平率が小さくなりますから、16インチへ履き替えると視覚効果でタイヤとフェンダーの隙間が広がったように感じる可能性はあります。

ただ、この程度15インチから16インチへの1インチアップなら、特にローダウンは行わなくても問題は無いレベルのインチアップだと思います。

書込番号：21488044

[伊予のDOLPHIN]

＞Crazy 7さん

タイヤの外径がミリ単位でしか変わらないので、ホイルハウスとの隙間も、ほとんど変わらずですね。

ただし、見た目重視のインチＵＰの場合、ローダウンする事によりカッコ良さが更にＵＰしますから、ローダウンの誘惑に打ち勝てるか否か・・・ですな。

書込番号：21488065

[kmfs8824]

＞Crazy 7さん

一般的に扁平率を下げるとタイヤとフェンダーの隙間が気にはなりますが、同一車種に設定されてるものなら全く違和感なくいけますよ。

見た目だけで車高は下げない方が良いですよ

書込番号：21488137　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

2万キロで溝が無くなるのは早すぎですね。

書込番号：21488207

[北国のオッチャン雷]

HV乗ってますがインチアップしてもフェンダーの隙間は変化ないですから心配無用です。
見た程度はわかりません。

元々、シャトルの場合リアの隙間は他車に比べると大きいですが。

書込番号：21488435　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぢぢいＡ]

ハイブリッドZの純正アルミホイールでしょうか？
余計なお世話ですが、その16インチセットは中古品をネットオークションとか、知り合いに格安で譲ってもらえるとかでしょうか？

もしディーラーで新品を部品購入でしたら、びっくりするくらいの値段かと。
あくまでも個人の価値観ですが、私なら二の足を踏みます。

書込番号：21488497

[Crazy 7]

＞くらなるさん
ブルアースE-50です。ロードノイズがうるさくて減りの早い、最悪なタイヤですよ。

書込番号：21488509　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

Crazy 7さん

自分のは初期型のX-4WDですが、ブルアースでは無かったですね。

参考にはならないでしょうが、前の車についていたブルアースを今の車に嵌めて使っています。

8〜９分残っている状態で、冬の３か月はスタッドレスにしてしまいますが、それでも２年-4.５万キロ弱を走ってもスリップサインまでまだ１〜２ミリほど残っていますよ。
車高は落としてませんよね？
ロードノイズも大きいのでしたら、アライメント（なんちゃってアライメントではフロントのトーぐらいしか治せませんが）を見直した方がいいでしょうね。

確かにエコタイヤは減りが早いと言われてますから、燃費よりもタイヤ代の方が高くついて何にもエコじゃないんですがね。

ヨコハマのタイヤは何度も買ってきましたが、横剛性が低いのか横揺れがひどいんですよ。
今のも空気圧をかなり高くしていますし、その前のスタッドレスも高速で８０キロ出せなかった。怖くて。

書込番号：21495410

[sakai_rvr]

＞Crazy 7さん
初めまして、私は納車してすぐにフィットハイブリッドの16インチアルミに変えましたサイズは6J-16　インセット53です、タイヤは195/55R-16です。
納車時のタイヤとホィールはオクで売りましたので自己負担は30000円ほどでした。

タイヤハウスは結構余裕があります。
ただチェーンなどを着けるときついかなと思いますが、その予定はないので問題なしです。

純正にしろ社外にしてもインセットと幅は考えたほうがよいです。

書込番号：21529716

停止時のノッキング

[くらなる]

停止時にノッキングが出ている（いた）方いませんか？

症状としては、普通に減速して停止寸前にガタガタガタと振動します。
マニュアル車でクラッチ繋がったままブレーキ踏んでエンストしそうになる感じです。
ブレーキを踏んで止まる直前にノッキングしてスグにEVランプが付きます。
速度がそれなりに出ている時にEVランプが点いていると、ノッキングは発生しません。

一応、ディーラーで学習のリセットをして貰いましたが、改善しません。
改善する方法をご存知の方いませんか？

2年4か月前の、モデルチェンジ直後購入です。

書込番号：21409757

[funaさん]

＞くらなるさん
キンキン・かんかん・ちりちりといったエンジンノッキングではなく、ガタガタといった車が揺れるカ―ノッキングノッキングでしょうか。
クラッチが付いている自動車（HV車も付いています）で、クラッチが切れるより先に何かの理由でエンジンにガソリンが供給されなくなって、エンジン回転数が止まる寸前まで下がったときに出る揺れなら、調整してもらえばよいのではないでしょうか。調整できなければミッション交換かな。
エンジンが止まるときにその揺れが伝わるなら、エンジンマウントの異常が考えられますが、ディーラーの整備士は専門家なので、そのくらいは分かると思いますので、違うかもしれません。

ハイブリッド制御コンピュータのリセットくらいで治れば、良いのですが。この価格コムでも同様のスレッドがいくつかありますので、検索してみてください。

書込番号：21409950

[funaさん]

＞くらなるさん
すみません。ノッキングがダブってしまいました。

書込番号：21409952

[くらなる]

unaさんさん
回答ありがとうございます。

>キンキン・かんかん・ちりちりといったエンジンノッキングではなく、ガタガタといった車が揺れるカ―ノッキングノッキングでしょうか。
後者の方です。

>クラッチが切れるより先に何かの理由でエンジンにガソリンが供給されなくなって
これはありそうですね。
ハイブリッド車はエンジンとモータの出力の比率を電子制御しているので、制御上の燃料と実際の供給が一致していないケースもありそうですね。
ディーラでは一度点検＆学習リセットをして頂いていますので、ソフトのバグで無ければいいのですが。

>調整できなければミッション交換かな。
ミッション交換で直ればいいのですが、原因がつかみ切れないまま、やみくもに交換して治らないと困りますので。

>エンジンが止まるときにその揺れが伝わるなら、エンジンマウントの異常が考えられますが、
そういう振動ではありませんね。

書込番号：21410164

[いつとんとろりん]

古い書き込みへの返信失礼致します。

同じくシャトルハイブリッドでのノッキングの様な症状が出ています。ディーラーで診てもらいましたが正常と言われ、これ以上の改善は難しいと言われました。

その後、ノッキング様の症状はどうなりましたか？
今後の修理や改善の参考にさせていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：24182103　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

症状の改善はしていません。

一応、早々にミッションの載せ替えは行いました。
また、プログラムのアップデートも行っています。

停止時にエンストしそうな感じのノッキング以外にも、普通に一定速で加速してのパワームラも出ています。

ソフトウエア的なプログラムミスだと思います。
エンジンとモーターの出力をギアとクラッチで上手くバランスを取っていますが、何かしらのタイミングでクラッチを切る制御がなされなかったり、モーターパワーを出すタイミングで抑制する制御が割り込んでしまうとか。

問題はメーカーが実車の確認をしようとしない事ですね。
症状を把握していても治す気持ちがないのか、そもそも顧客のクレームに耳を傾ける気持ちが無いのか。

書込番号：24184945

[いつとんとろりん]

ありがとうございます。
こちらもミッション交換は行ったのですが改善せず｡

プログラムのリセットは4回行いましたが効果なし。
メーカーとしてもなんとか改善に力を入れていただけると良いのですが…

乗り換えるまで我慢するしかないのでしょうか？（笑）

書込番号：24186054　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

対応は無理でしょうね。
知り合いがFitからシャトルに乗り換えたいって言ってましたが全力で止めましたよ(笑)

前乗っていたFitもブレーキが効かない不具合ありましたが、ネットでは不具合報告多々有るのに、メーカーはそういった情報は無いと嘘をつきました。
その後、冷間時は現象が起きるので十分暖気をして下さいと言われました。
環境の為暖気は最小限にしましょうキャンペーンの車なのに。
ご丁寧に暖気をしないとブレーキが効かないって文章まで作って、そういう事があるから何かあった時はユーザの責任だと責任転嫁。
そして秘密裏にプログラムの書き換え。
M菱自動車が闇改修で問題になった直後にこういう事をするメーカですからね。

書込番号：24186927

[いつとんとろりん]

情報提供ありがとうございました。
同じ症状の方もいて安心しました。改善できるようなことがあればまたここに書き込ませて頂きます。メーカーの対応はこちらも全く同じでしたので、諦めがつきました（笑）

今後自分でも色々と試行錯誤をしてみようと思います！

近々正規ディーラーではない町の整備工場に持っていき、見てもらおうと思うので進展ありましたらこちらで報告します！

書込番号：24187308　スマートフォンサイトからの書き込み

車速連動ドアロック

[ganboard2000]

�潟Gンラージ商事の「OBD2ver.2 切り替え機能付き 車速連動ドアロック&ハザードシステム 5大機能搭載 ホンダ専用」
をGK9（2017年9月MC以降　センシング登載車）でご利用されている方がおられましたら，お教えください。
メーカーに問い合わせたところ，GK9（2017年9月MC以降　センシング登載車）では一部不具合ありとだけ回答があって
それ以上質問しなかったのですが，もし具体的にどのような不具合があるのかご存じの方がおられましたらお教えください。

書込番号：21408005

[kmfs8824]

当該製品を取り付けてないので参加までに書かせて下さい。
OBD�Uコネクターに挿す電子機器による車両ECUの不具合に関してはメーカー保証外になります。
とくにホンダ車の場合OBD�U接続によるトラブルをよく耳にします。

製品のメーカーも一部不具合ありと濁すだけで取付けたユーザーの自己責任が基本です。

その点を踏まえて購入してください。

書込番号：21408303　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

現在はHVやEV、ガソリン車でも電子制御の車が増えており、その制御
（ブラックボックス）の中を簡単に覗かれることはメーカーも良しとしていません。

外部メーカーでは中身をしっかりと把握できない部分が増えていて、何かしらの
（悪さをする）不具合がある可能性も否定できないですね。

実際にホンダやマツダの車ではOBD�U接続による不具合とメーカーから断定的な
説明があったことがいくつか過去のクチコミにもありました。

OBD�Uから情報を引っ張るってことは、機器側だけでは無くて車側にも何かしらの
不具合が出るってレベルになってきていますので、取り付ける機器側の問題だけでは
無くなってきていますね。不具合の大小で語れなくなってきています。

それを踏まえてOBD2接続されるのか個人の責任で判断されるのがよろしいかと思います。

個人的にスレ主さんの断片的な情報から出ると推測される不具合なら
センシングとの共存が出来てないわけですから「センシングへのノイズによりブレーキの
制動などが掛かる」が酷いレベルのモノでしょうかね。あくまで推論ですが。

書込番号：21408430

[ganboard2000]

＞白髪犬さん　＞kmfs8824さん
なるほど，納得というかそのリスクについての私の認識が甘いことがわかりました。
ご助言ありがとうございます。

書込番号：21409140

バックカメラの角度

[赤サーモン]

純正でついているバックカメラの角度が下過ぎて困っています。ディーラーで直してもらおうとしたのですが構造上無理と言われました。誰かもう少し上を向くように対策できた方いますか？？
よろしくお願いします<(_ _)>

書込番号：21297166　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

ディーラーが無理って言ってるんだから
残された道は、力ずくで上を向けるくらいしか

書込番号：21297326

[Hirame202]

スレ主さんの車の個体だけが下向き下がるのでしょうか？
そうでなければ、その角度が、バックカメラとして最適な角度としてメーカーが設計しているはずです。
バックカメラの用途、目的がメーカーの意図するのとちがうなら、自身でゴリゴリ加工するしかないでしょう。
個体の差かどうかは、ディーラー試乗車で確認しましょう。

書込番号：21297404　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

社外のナビですかね。

無理みたいです。

書込番号：21298945　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップについて

[赤サーモン]

インチアップをしたいと思います。
ここで質問したいのですが205/45r17サイズのホイールをはきたいのですがこれをはいた場合、ボディとタイヤとの間が広くなり、ダサくなってしまうなんてことはないでしょうか？？今は純正アルミタイヤホイールをはいてます。今より間が広くなることはあるのでしょうか？？よろしくお願いします。

書込番号：21188814　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

赤サーモンさん

シャトルZのタイヤサイズは185/55R16で外径は609mm程度です。

これに対して205/45R17の外径は616mm程度ですから、純正タイヤよりも外径が大きくなります。

つまり、フェンダーとタイヤの隙間は純正タイヤよりも狭くなります。

しかし、ホイール径が大きくなり、タイヤが薄くなりますので、フェンダーとタイヤの隙間が目立つようになるのです。


以上のように実際にはフェンダーとタイヤの隙間は狭くなっても、視覚的にはフェンダーとタイヤの隙間が広くなったように感じるのです。

これを改善するにはローダウンを行う事になります。

個人的にはインチアップとローダウンはセットで行うものだと考えています。

書込番号：21188881

[nanakamado2010]

ホイールに合わせるタイヤサイズを記載頂いているんですよね？
純正16インチに比べてタイヤ幅が2cm広くなりタイヤ直径は約1.6cm大きくなります。
チェーンなどを巻く余裕まで計算されていることを考えると大丈夫な範囲かと思われますがホイールのオフセットはいかがでしょうか？

書込番号：21188934　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤サーモン]

オフセットは特にこだわりはありません。
また質問なんですが、215/45r17ははくことができるでしょうか？？また17インチのホイールをはくなら、205/45r17か他に最適なサイズがあるなら教えてもらえると幸いです。。。

書込番号：21206552　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミランダか]

シャトルに205/45/17履いてます。
外径が大きくなりフェンダーの隙間がなくなるのでいい感じですよ。扁平率が下がるので薄くなるとのコメントがありましたが、10ミリ以上の外径変化なのでバランス良く隙間が埋まります。おススメサイズかと思います。
ノーマル車高が低いのかボディ形状なのか、低い印象がありますので、インチアップした姿を見てからローダウンの検討をされてはどうでしょうか。

書込番号：21560860　スマートフォンサイトからの書き込み