ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

ロードノイズ低減について

[Crazy 7]

エンジンノイズ、風切り音が静かなため、ロードノイズがとても目立ちます。
静音化された方、効果のあったデットニングの場所を教えていただけませんか。

書込番号：20977599　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

レグノやルマンに交換してなおかつ窒素ガスを入れるとだいふ改善します、
私はカローラアクシオですが納車日にオートバックスでレグノとアルミを入れノーマルは2万円でヤフオクにて処分しました。

書込番号：20977629

[スーパーアルテッツァ]

Crazy 7さん

↓のシャトルハイブリッドの静音に関するパーツレビューでは、効果が大きいという報告は少ないですね。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?kw=%E9%9D%99%E9%9F%B3&srt=1&trm=0

ロードノイズを軽減するには、REGNO GR-XI等の静粛性の高いコンフォート系タイヤへの交換が最も効果的な方法かもしれませんね。

書込番号：20977655

[まりりん2号]

らきあフジ�Uさん、はじめまして。
タイヤに窒素ガスを充填すると静粛性がよくなるんですか？

書込番号：20977820　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

空気吸収による音の減衰って研究が40年前にあって

それによると可聴領域の振動は窒素分子の方が減衰しやすいらしい。

超音波領域だと酸素のが優秀。

でも空気は8割は窒素だし、そこから9割に持って行けたとして体感できるかは甚だ疑問。

（真空引きとかしない限り100％窒素充填は不可能）


空気圧管理できない人向けのネタアイテムなのが現状です。

書込番号：20978066

[かず＠きたきゅう]

悩ましいですね

キリがないですよ。
タイヤをレグノGR-XIにして空気圧高めの窒素ガス充填が一番効果を感じるかも知れません。

もともと静粛性を求める車ではないですからね。
高級セダンを選択するしかないかも

ほどほどで見極めしないと、車に乗る目的そのものを見失い兼ねませんよ

書込番号：20978187　スマートフォンサイトからの書き込み

[らきあフジ�U]

＞まりりん2号さん
初めまして
＞ネシーエンゥさん
が答えてくれましたね、もっとお知りになりたければ「タイヤ窒素効果」で検索すると色々ヒットします。
最近はタイヤ専門店やカー用品店で安く充填でき3〜4ヶ月ごとの補充も大抵無料でやってくれるのでタイヤ交換時にぜひお試しください。
減少が少ないので省燃費と高速道路でのバースト抑止にも貢献します。

書込番号：20978285

[hirohiro415]

フェンダーライナーを外して、ホイールハウス内にラバーチッピングを多めに吹き付け、フェンダーライナーに制振材と吸音材を貼り付けて戻しました。
効果は結構ありましたよ。特に雨の日のシャー音はかなり軽減できました。

こちらを参考に。
http://minkara.carview.co.jp/userid/223257/blog/36398904/

書込番号：20978332

[たかともs]

タイヤに窒素を入れても、空気を入れているのと何ら変わりはありません。科学的根拠はありません。すべて気のせいです。レース時のブレーキ・エンジン等が高温時にガソリンが漏れ(または給油中)た時にタイヤがバーストした場合のために念のため窒素を充填しているものです。以下をご参考に。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1488714624

書込番号：21106993

ヘッドライトの純正LED化について

[odysseyRA]

シャトルGK8のハロゲンヘッドライトをGP７の純正LEDヘッドライトに交換できますか。交換した方見えますか。

書込番号：21038997

[えくすかりぱ]

ネットで車種専用品がありますので
そちらの方が安いですよ。

書込番号：21039512　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

マルチポストです。ご利用ガイドを参照しましょう。

書込番号：21039648

ハロゲンライトの純正LED化について

[odysseyRA]

シャトルGK8購入後に、ハロゲンヘッドライトをGP７の純正LEDヘッドライトに交換できますか。交換した方見えますか。

書込番号：21039097

[北に住んでいます]

中古車買うって事ですか？（もしくはディーラーの在庫車）

新車を購入するのならオプションのLEDライトを選択すれば良いだけです（6.8万円）

購入後に交換が出来るのか判らないけど、部品代金だけで10万円オーバーするしディーラーでは作業もしてくれないし保障も無いです。

書込番号：21039395

[スーパーアルテッツァ]

odysseyRAさん

LEDヘッドライトに交換出来るかどうかは把握していませんが、新品のLEDヘッドライトユニットは片側で10万円位の価格だと予想しています。

つまり、LEDヘッドライトユニットは左右両側で20万円位とかなり高価な部品になるのではと考えています。

それとも中古のLEDヘッドライトユニットをヤフオク等で安価に入手しようとお考えでしょうか？

書込番号：21039402

ウインカーled化について

[Crazy 7]

ウインカーをLED化しようと、LEDライト、抵抗を買ったのですが、抵抗の取り付け方がわかりません。
すいません。どなたか教えていただけませんか？

書込番号：21021040　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Crazy 7さん

↓の整備手帳でSHUTTLE ハイブリッド のウィンカーのLED化による抵抗の取り付けが説明されています。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/note/?kw=%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80LED%E3%80%80%E6%8A%B5%E6%8A%97

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/note/?kw=%E3%82%A6%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%80%80LED%E3%80%80%E6%8A%B5%E6%8A%97

この整備手帳を見ても抵抗の付け方が分からないようなら、ショップに抵抗の取り付けを頼んだ方が良さそうです。

書込番号：21021070

[麻呂犬]

抵抗は何の為に付けるか理解出来れば簡単かと思います。

書込番号：21021096　スマートフォンサイトからの書き込み

スマートキーの裏技 使えない？

[Crazy 7]

ホンダのスマートキーの裏技？として知られているキーだけでウィンドウを開ける、閉めるが出来ないんですけど。
そういう仕様なんですか？

書込番号：20941797　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

裏技と言うよりオプションでは？
クチコミにあったストリームでもグレードによっては
ありません。

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210085/SortID=5429848/#tab
＞運転席のワンタッチ機能は全ての席に対して可能です。
＞ただし、プレミアムパッケージの装備（カタログP.33）になるのでグレードによっては標準ではありません

全車標準装備になったような記述は見当たりませんでした。

書込番号：20943663

ハイブリッドモーターのバッテリーが不足しています

[gripen39]

たまーに豪雪になる地方でのお話です。
積雪路でスタックしたときに　クルマを前後させて路面をつかめる所を
探って脱出することがあります　これをやってる最中に表題の文字が
メーターに出ました。
で「しばらくお待ちください」+どこにもギヤ入らない　クルマ動かせない
という状態に。。。道路の真ん中で

確かにしばらく（３分ほどでしたが）したら復活して動かせましたし
バッテリーも緑の表示はいつもどおり真ん中の上くらいでした。

エンジンのパワーだけで動かせないというのは仕様でしょうか？
どなたかお教えいただければ幸いです

書込番号：20577044

[masadono]

その警告表示とは関連性ないと思いますが、スタックしたらVSAをオフにするといいのかな？
降雪地域ですが最近の車でスタックした経験はないので、説得力はありませんが。

書込番号：20577606　スマートフォンサイトからの書き込み

[らいおんは‐と]

Sモード＋パドルシフトがあればバッテリー残量がなくなる前なら、
2速発進（＝エンジンでの発進）ができると思います。

書込番号：20579496

[くらなる]

ディーラに確認してもらった方がいいですよ。

書込番号：20579952

[槍騎兵EVO]

＞gripen39さん

動かせなくなる状態の前に「性能が落ちます」みたいな警告があったと思うんだけど。
あと、バッテリー減れば勝手にエンジン掛かるから普通はそういう状態にならないはずなんだけどね？
FITで偶になる充電できない現象になったのかな？

因みに
>エンジンのパワーだけで動かせないというのは仕様でしょうか？

多分だけど高電圧バッテリーがミッション、クラッチ制御なども受け持っていて、有る程度容量低下すると回復するまで待つ必要があるんだと思います。

書込番号：20580032

[gripen39]

＞masadonoさん
返信ありがとうございます　VSAオフですか　やったことありませんでした
ちょっとオフ状態で挙動をみてみます

＞らいおんは‐とさん
ありがとうございます　これもパニックっていたので思いつきませんでした
上記masadonoさんのと併せてやってみたいです　まだ雪が要らないほど
ありますので

＞槍騎兵EVOさん
ありがとうございます　ええ　その表示が出ていました　直後にダウンしました
制御系も高電圧のほうのバッテリーに依存してるんでしょうかねぇ
表示がでたら　ヤバイと思うべきなんでしょう　気をつけます

＞くらなるさん
どうもです　まぁディーラーでは聞いてみます
峠でフルブレーキングしたら　ハザードついちゃって　バトルオッケー？
みたいな恐ろしい機能があったり　カメラ凍結したのでドア開けてバックしよう
としたらギヤ入らんとか　ディーラーで聞いたけど解除不可みたいなのが多いので
今回も　仕様ですとか言われそう。。。

書込番号：20585639

[チビ号]

＞gripen39さん
こんにちは。シフトをＬポジションにした場合も、エンジンが起動して（平地であれば）２速発進になりますよ。

Ｌ→Ｒは直接シフト可能ですが、Ｒからは一旦ＤにしてからＬに（つまりＲ→Ｄ→Ｌ）しないとシフト不可能なのと、Ｌだとレブリミットギリギリまでシフトアップしないので、脱出したらＤにしてくださいね。

書込番号：20585664　スマートフォンサイトからの書き込み

[gripen39]

遅くなり申し訳ありません
バックはモーターのみの駆動になるようなので多用すると
バッテリーが逝く模様です　
そう言う仕様なので「カメ」になりそうな深雪の時は
やばい！！と思った方が賢明かもしれません

書込番号：20918997

[槍騎兵EVO]

＞gripen39さん

>バックはモーターのみの駆動になるようなので

FITの場合はバック中でもバッテリーが減れば自動的にエンジンが掛かります。シャトルでも同じではないかと思いますが・・・

書込番号：20919246

[チビ号]

＞gripen39さん
おはようございます。シャトルの主要諸元でも「エンジン側で使用する」バックギヤの記載がありますし、同じ i-DCD を搭載する私の FIT3HV の場合ですが…

暖機中やバッテリー残量が２目盛以下になりエンジンが起動すると、Ｒでもエンジン駆動になりますが、動き始めが鈍い割にイザ動き出すと速いので、モーター駆動との違いが分かります。

計算上は 10km/h 以上ならばバック走行中でもエンジンを押しがけできるかもしれませんが、私もそんなに高速バックはしませんし、微速前進／後退中は起動せずに、止まった瞬間にエンジンが起動してエンジン駆動になる場合があります。

まあシャトルの制御はフィットとは異なる…のかもしれませんが、ご参考までに。

書込番号：20919343　スマートフォンサイトからの書き込み