ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

モーター作動条件

[MCMG]

冬になって燃費が落ちてきて
冷却水の低温表示中はモーターで運転がほとんど行われてないわかりました

冷却水低温中はモーターが作動しない（もしくはほとんどしない）のは仕様ですか？
また、モーターが作動する条件はありますか？

書込番号：23117518

[餃子定食]

車のエンジンに良くない事ってエンジンがオーバークールになる事とオイルの油温がある程度上がらない事です。

燃費重視で低回転ばっかり使っていると実はエンジンには良くないのでたまには燃費なんて気にしないである程度エンジンを高回転まで回した方が良いですよ。

車の設計者もその辺は分かっていますから低温時はある程度エンジンを使ってオイルの油温をそれなりの温度に高める制御だと思いますよ。

書込番号：23117550

[梶原]

＞MCMGさん

我が家にグレイスハイブリッドがあり多分同じではないかと思いますが，バッテリーに電力があれば始動直後でもモーターアシストはかかっているのではないかと思います。我が家のグレイスは9月末に家にきたばかりでまだ感覚も何もないのですが，冬になって燃費の悪化はどれくらい感じられますでしょうか？　我が家のグレイスの燃費は22km/Lくらいです。　モーター動作が気になるのは多分燃費の悪化を心配してのことですよね？

書込番号：23117842

[待ジャパン]

水温50度以下になると冷却水を温めようと暖機をします。
車内の暖房は冷却水の熱を利用して風を温めます。
暖機の機会を減らせばモーターのみの駆動の頻度を増やすことができます。

書込番号：23117915

[ダンニャバード]

ですね。

＞MCMGさん
エアコンのスイッチをOFFにしてみてください。(^^)v

書込番号：23117947

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

現行FIT HVLですが主として片道35キロ程の通過で使用。
バイパスを流れに乗って走り、内10キロジャクは山間部を抜ける為アップダウンあり。
常時エアコンオンで25から26キロぐらいの燃費。
今の時期は22キロぐらいまで落ち込んでます。満タン法にて。

温度警告がブルーのままでもアクセル離せばエンジンが止まることがあり、よくわかりません。
１度ぐらいの気温てナビにでるアイドリング率や一定速度率が変わらないのにメーター表示が30キロ越えになる事もあります。

書込番号：23117988　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

＞餃子定食さん
そういう制御かなと思って質問です

＞梶原さん
燃費が大体４キロくらい下がってます

＞待ジャパンさん
短い距離の運転が多くて・・・

＞ダンニャバードさん
エアコンOFFです（AC）
暖房の送風もOFFということですか？

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん
車種は違いますが同じくらい燃費落ちるんですね
モーター作動と園児作動の規則性が分かり切ってないです

書込番号：23118081

[ダンニャバード]

＞MCMGさん

そうですよ。暖房をOFFにしないと意味ありません。
レッツトライ！(^^)

書込番号：23118134

[梶原]

＞MCMGさん

4km/Lは大きいですね。5kmくらい走行するまでエアコンをオフにしておけば多少は改善されるかもしれないとは思いますが，冬になれば暖房費がかかるのは当たり前と考えて，お金に換算してみたらどうですかね？　燃費が2割くらい悪くなったためにガソリン代が2割くらい多くかかるようになったと考えれば，1ヶ月のガソリン代が1万円なら2千円くらいでしょうか？　自分が車に乗っている間の暖房費に月当たり2千円くらい支払う価値があるか？　そういうふうに考えてれば多少は気が晴れるかもしれませんが，改善の見込みはほとんどないと思いますので，結局諦めるしかないような気がします。

書込番号：23118187

[japanv]

暖房オフ。

書込番号：23118559　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本茶LOVE]

私も似たような感じで燃費悪化中
２３が１８くらいに落ちています

状況が違うかも
会社まで片道４キロほどです
出勤時が上りメインで燃費１４（夏なら１８くらい）
退勤時が下りメインで燃費２１（夏なら３０以上）

試しに暖房OFFしたら燃費が１くらい回復、たぶん計測誤差の範囲ですがｗ


冷却水の低温（青表示）きえるまでほぼほぼモーター稼働してないですね

冬はこんなものですね


参考までに
モーター作動しない条件は他にもあるんですか？

書込番号：23121512

[あっらった]

仕様だと思います。

ハイブリッドが低温だとガソリン車なみの燃費になるのは、
駆動用バッテリーは低温で、大きな電流を流そうとすると、バッテリーの寿命が縮んでしまうからなんですよね。無理に大電流を流すと早く壊れしまうということです。

低温に強い電池が開発されるまでは、冬場の燃費が劇的によくなることはないかもしれません。
とは言っても、ガソリン車よりは少しだけ（2割くらい？）良いんだと思います。

書込番号：23122913

[梶原]

＞あっらったさん

やはりバッテリーはある程度暖かい方が良いのですね。私もそうかな？とは思っていましたが，はっきり聞いたのは初めてのような気がします。私の車ではバッテリーへの冷却風の取り入れ口が室内にあるのですが，冬はエアコンは入れた方がよさそうですね。

書込番号：23123013

[MCMG]

低温だとなってよくないんですね
各種暖気ってことですかね

書込番号：23123660

ディーラー タイヤ交換

[MCMG]

スタッドレスタイヤに交換して１００キロくらい？走行後増し締めしますか？

ディーラーで交換後に増し締めのこと聞いたら不要と言われました
（私がしめました、適切なトルクで締めてるのでいらないですー（笑）といっか感じで言われた）

�@いらない言われたけど皆さん増し締めしますか？

�A交換したタイヤをタイヤメーカーの袋に入れてくれてたんですが
　せっかく、どの位置からタイヤを外したかかけつようになってるのに未記入でした
　自分で交換するときでもわかるようにして次回交換時ローテーションするのに
　タイヤ交換時こういう記録しますか？

こういうことがあると本来技術があるかもしれませんが、いろいろ疑ってしまいます

書込番号：23094792

[anptop2000]

レンチ入ってるでしょ。
増しじめじゃなくて、緩んでる所が無いか
確認をするんだよ。

書込番号：23094810　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞MCMGさん
>�@いらない言われたけど皆さん増し締めしますか？
ディーラーはインパクトレンチで強く締めているから大丈夫だと思っているのかもしれないですが、それでも何らかの理由で緩む可能性も有るので、増し締めがいらないというのが間違いだと思いますよ。
因みに私は、タイヤショップでタイヤを購入した直後に念のため増し締めしたら、驚くほどナットが締まったという記憶があります。

書込番号：23094823

[JTB48]

�@ちょうどスタッドレスに交換して一ヶ月ぐらいで定期点検があるのでその時に診てもらっています。また地元のオートバックスでは点検無料券が付いています。

�A交換したタイヤの位置のシールも添付してあります。次回はそれでお願いしてます。

書込番号：23094825

[Rheinlandヴュルテン]

スバルフォレスターSJGのスバル公式取説には、タイヤ交換後の増し締めについて、一切言及されていません。

逆に、増し締めをしなければならないと明記されている車種があれば聞きたいです。

書込番号：23094841

[とにかく暇な人]

＞MCMGさん
>せっかく、どの位置からタイヤを外したかかけつようになってるのに未記入でした
少しずさんですね。

>自分で交換するときでもわかるようにして次回交換時ローテーションするのに
>タイヤ交換時こういう記録しますか？
私は面倒くさがり屋なので、タイヤのトレッドの状態やホイールの汚れでタイヤの前後についてははっきりと判断できるので、印はつけていないです。
タイヤの左右については、回転方向の指定が無い場合は、左右のトレッドの状態を良く見比べて、適当に判断しています。

書込番号：23094843

[MCMG]

ありがとうございます
一部捕捉します

�@トルクレンチでいつも自分でして、１００キロ目安で増し締めします
　よって規定トルクで再度確認数するということです
ディーラーとしての見解聞きたかったので確認したら、不要と言われて。。。

�Aいるかどうかは判断するから外した位置くらい記載してほしい
　次回、これ持ち込んでもディーラーもどこにつけるか考える必要なく楽なのにね


交換料金が４本で３０００円と消費税です
他でもっと安いとこで使用かな（もしくは自分で）
今回はタイヤをディーラーで購入（新車購入と合わせて格安だったので）で工賃無料でした

書込番号：23094883

[ツンデレツン]

不安なら締めれば良いだけで、相談するまでのことか？

書込番号：23094941

[トラ運転手]

＞MCMGさん

1、余計な力で締められたくないという意味では不要かと
但しナットが緩んで無いかは、運行前点検にあるような気が(^^;
まぁ運行前点検なんかやってる人は少ないと思うけど

2、一度書いてしまうと、再利用する時に指定の袋にしまわないといけなくなるのが面倒かも

タイヤのヤマ等見てローテーション出来るような気もするし、タイヤやホイルの内側にチョーク等で印して無いですか？

書込番号：23094959　スマートフォンサイトからの書き込み

[かんだたくん]

この車種ではありませんが、ディーラーで交換した際もタイヤ館等のタイヤ屋さんで交換した時も、概ね１００kmで確認の為に
持ってきて下さいと言われor書かれた紙を渡されました。

ちなみにそのディーラーでは過去に１台だけ緩んだ事があったため、それ以降はずっとそういう対応をしていると言っていまし
た。

書込番号：23094977

[１とらぞう]

走行後増し締めしますか？

通常はしません
�@ エアーインパクトで８０N・mくらいで締め
�A トルクレンチ で指定のトルクまで締めて
�B確認でもう一度　最後に締めつけ

全てのボルトが同じトルクて締まってますので
緩まる可能性は少ないです

でも、全てがバラバラのトルクで締まってますと
緩い奴から外れる恐れが・・・
これは増す締めしたほうがいいかも

なのでDさんは信頼するトルクレンチ
を使ってまと思います

書込番号：23095011

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　100Kmも走りませんが してます！
⊂)　
|/
|

書込番号：23095015　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

降雪地域なので夏タイヤから冬タイヤに交換。
5000キロごとにローテーションするので
都合、4回タイヤ交換、もう20年来の作業です。
今年はローター交換とブレーキのOHをしたので
前輪は6回脱着。
初めの頃は100キロ程度走り増し締めしていましたが
緩んでいる事は1度もなく。最近は増し締めはサボっていますが。
もちろんトルクレンチでトルク管理しています。

外したタイヤはどこに着いていたかガムテープを
貼ってマジックで書いています。
もっとも交換する際は前後見比べて山のある方を
前輪にはめます。

書込番号：23095027　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞MCMGさん
�@いらない言われたけど皆さん増し締めしますか？
当然します。

�Aタイヤ交換時こういう記録しますか？
私はホイールに1〜4の耐水、耐候シールを貼ります。
そしてパソコンで表を作って取り付け日/距離と取り外し日/距離を記録しています。
これで次に取り付ける時は1番のホイールはどこに取り付けというのが一目瞭然
車2台、タイヤセットは5セットあり、1台は月に3500kmほど走るので2ヶ月弱に1回はタイヤローテーションしています。それにノーマルとスタッドレスの入れ替え

書込番号：23095042

[kmfs8824]

�@としては一応交換後100km程度走ったら念のため確認した方が良いですよと一言欲しかったですね。

�Aとしてはタイヤ残量なんか関係なく元の位置に履かせて欲しいという方も中にはいますが、交換する側としては、前輪駆動車なんかはとくに操舵と駆動を兼ねる前輪に残量の残ってるタイヤを持っていきたいんです。

4輪同一サイズでしたら履かせる位置を交換前から決めず、現場の人間の判断に任せた方がいいと思います。

書込番号：23095077　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

今年買った車にはもう応急タイヤも、車載ジャッキも標準で付いていなくて、取説ではタイヤ交換する場合にはディーラーへと案内されている。

自分では規定トルクで締めて、１週間後くらいに、同じか、少しトルクを上げてトルクレンチで締めている。
定期日常点検で再び、締めたトルクで緩みがないか確認くらいはしている。

常に荷重と振動に晒されている訳だから緩まない保証はないからね。

規定トルクは情報として取説に書かれてはいる程度。
スタッドレスに替えるまでもない地域だけど
保管タイヤは一応、FR、FL、RR、RLと記してはいるが同サイズだし一応って感じ。

要らないんじゃなくて整備のプロからすると、素人がうろ覚えの知識で何ゆうとんねん。
要らんというとこ。ってあしらわれ方かも。
もしかしたらホントに知らないか。

書込番号：23095085

[ぢぢいＡ]

皆さんおっしゃるように、残り山を見て適材適所で付ければ良いだけです。

逆にオートバックスとかでは、適材適所や回転方向指定もわからないバイト君とかでも
とりあえず取り付け出来るように、またクレームになりにくいように、くらいでは？


増し締めも確認するに越したことは無いですが、まあ大丈夫でしょう。
と言うか、冬タイヤだけでなく車検や12ヵ月点検でもタイヤは外しますが、
皆さんその場合も同様に増し締めされてますか？

書込番号：23095106

[たつや78]

タイヤ館　コックピットなどてセンターフィットできちんと取り付けましょう。ディーラー取り付けでも車軸からずれてますよ!

書込番号：23095558　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

不安で気になるなら、誰が何と言おうがやれば良いだけなんじゃないの？

何年か前に仕事のトラックだけど、電話待ちの間に何気に見たら凄く緩んでいた。

書込番号：23095631　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞たつや78さん

＞タイヤ館　コックピットなどてセンターフィットできちんと取り付けましょう。ディーラー取り付けでも車軸からずれてますよ!


センターフィットは専用開発の機械で誰がやっても確実にセンターに付くようにするためのもの、手順さえ守ればディーラーでやろうが自分でやろうが専用の機械を使わなくてもセンターに付く。

お客を呼ぶための宣伝に洗脳されてる。

そもそもディーラーで取り付けたホイールが車軸からずれてるなんてよく言い切れるものだ。

書込番号：23095913　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

オートバックスとかはタイヤ購入で同時にタイヤ交換を依頼するとローテンションシールを貼ってくれましたね。
購入時以外は自分で交換してるし、他の安い店で購入するようになったので今はわどうかわかりませんが。

書込番号：23096011　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費が

[MCMG]

２０１９マイナーチェンジモデル乗っています
燃費が日別で２０〜２７くらいで推移して平均２２〜２３でした

ディーラーで先週半年点検受けて、タイヤをスタッドレスに変えて、オイル交換しました
その後日別で１５〜１９くらいで平均１７です

運転しててどうしてここまで下がるか見てたらモーターアシスト頻度が極めて悪いです
バッテリが常に８割以上たまってる状態です

対策ありませんか

書込番号：23089828

[ダンニャバード]

寒いからじゃないですか？
エンジンは完全に温まるまで燃料消費が多いですよ。
ハイブリッドだと暖房に必要な水温を保つためだけに余分にエンジン始動したりしますし。
30分以上走って、エンジンや車内が完全に温まった状態でもやはり燃費が悪ければ、タイヤの影響かもしれませんが。

書込番号：23089918

[ぜんだま〜ん]

うん、冬だからだと思う。

春になればまた燃費が伸びますよ(^^)/

書込番号：23089928

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞MCMGさん

2018年式FITのHVに乗っていますが気温が下がるこの時期はどうしても燃費が悪化します。
これはi-DCDハイブリッドだからというわけではなく他のハイブリッドも傾向としては同様です。
暖房もそうですが、エンジンの温度を保つため稼働状態がどうしても多くなります。
また、スタッドレスタイヤも銘柄にも左右はされるでしょうがころがり抵抗が大きくなり燃費が悪化する遠因となりますね。

自分は通勤片道35キロと比較的長いこともあって春や秋で26km/ｌ、エアコン負荷の大きくなる夏場で25km/ｌを下回り冬場は23km/ｌぐらいまで悪化していました。
今季も気温が日中でも5〜6度ぐらいとなり燃費が悪化しています。
このパワーシステムは大きなパワーを必要とするとき以外はエンジンとモーターを同時に使うことはありません。
バッテリーが十分でもちょっとした加速ではエンジンだけに切り替わります。
最悪なのはゆるく長いアップダウンで上り坂はエンジンだけ下りはエンジンOFFで見ていてムダだなと感じます。
モーター出力が弱いので流れについていくだけの緩い加速でもエンジンに切り替わっちゃいますね。

まあ、冬場はこんなものだと割り切りましょう。

書込番号：23089957

[スーパーアルテッツァ]

MCMGさん

やはり気温の影響が大きそうですね。

車の燃費は下記の説明のように、気温が下がる冬場は燃費が下がってしまうからです。

https://weathernews.jp/s/topics/201901/280275/

この燃費が下がる理由ですが、暖機運転やエンジンのアイドルアップや暖房の使用等が考えられます。

私の車はハイブリッドでは無く、冬場でも暖機運転は行いませんが、それでもアイドルアップの影響で燃費が悪化します。

MCMGさんの場合は空調（暖房）の設定温度を下げれば、燃費が多少は改善するとは思います。

ただ、車内で寒い思いをしてまで燃費の改善努力を行ううべきかどうかという話になります。

やはり、車内では空調を適切な温度に設定して、快適に過ごしたいですしね。

あとは転がり抵抗が大きいスタッドレスも、僅かながら燃費の悪化を招いてしまいます。

書込番号：23089991

[gorotoranekooo]

寒いから。
暖房はエンジンの余熱で行う。
エンジン回ってないと暖かくならない。
スタットレス履くのも燃費落ちる。

書込番号：23090000

[梶原]

＞MCMGさん

車の温度計で，外気温は何度になっていますでしょうか。　私のはアコードハイブリッドなので方式が違いますが，外気温が10度を切ったら燃費は気にしないことにしています。夏と冬で満タンで走る距離が500kmくらい変わります。3月までは気持ちよく走ることだけお考えになるのが精神衛生上良いのではないでしょうか？　ちなみにカタログ燃費の何割かという言い方をすると悪くても6割は超えますが，私の場合片道35km以上くらいの通勤が主なので，数kmくらいの短距離走行が多ければ更に1割か2割は悪化するのではないかと思います。

書込番号：23090055

[anptop2000]

暖房を切る。

書込番号：23090063　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

anptop2000さんのおっしゃる通り、エアコンをOFFにするのも一つの方法です。
寒いと暖機運転と同時に、暖房のための余分な暖気も行うのでエンジンはなかなか停止しません。

一方、エアコンOFFなら走行のための暖気が終われば、速やかに必要に応じてエンジン停止します。
とはいえ、加速時や走行時はエンジン出力が必要なので頻繁にエンジンは始動します。そうこうしているうちに水温は上昇し、暖房に必要な温度に達します。
そうなって初めてエアコンをONにすれば、余計な暖機運転を避けることができますので、少しは燃費の向上を期待できます。
良ければお試しください。

書込番号：23090149

[待ジャパン]

暖房切れば燃費が伸びる。

書込番号：23090158

[JTB48]

暖房切ったり大音量で音楽を聴かなければ大抵戻りますよ。
エネルギーが上記のために消費されているからです。でも暖房使わずに風邪でもひいたりインフルエンザにでもなればさらにお金がかかります。何が大事かよく考えましょう！

書込番号：23090170

[kmfs8824]

i-DCDは冷却水温が50℃を切るとエンジンが始動で、
暖房作動時は60℃近くでエンジン停止のはずです。

水温の上がりにくい今の時期はi-DCDをはじめとするハイブリッド車は燃費に関しては厳しいです。

それとスタッドレスタイヤも一因です。
私の車はハイブリッド車ではありませんが、冬の時期はリッター2km近くは燃費が悪化します。

燃費対策としてスタッドレスタイヤの空気圧を高めにしたり、低粘度オイルに替えても燃費の差なんて微々たるものです。

季節が暖かくなるのを待ちましょう。

書込番号：23090178　スマートフォンサイトからの書き込み

[師恩濡]

＞MCMGさん

フィットハイブリッドに乗ってますがi-DCDは水温が50℃を下回るとエンジンが始動します。それから56℃もしくは60℃まで暖まらないとエンジンが止まりません。なのでエンジン水温が高い状態を維持しなければ燃費は急激に悪化しますね。

書込番号：23090221　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

寒くなっても暖房を使わなければ暖房費はかからないという論理はわかるのですが，車のエンジンの場合は，気温そのものが下がると燃費が悪くなるように感じています。

みなさんが仰る暖房を切ればエンジンが止まって燃費が良くなるというのは，走り始めてすぐに停車してしまう場合で，ある程度の距離乗る場合は暖房の使用の有無より気温が低いことによって燃費が悪くなっているような気がしています。ただし，何故そうなるのかはわかりません。

書込番号：23090435

[麻呂犬]

タイヤ交換直後からならそれが最大の要因だと言えます。
元のタイヤに交換できたら元に戻るという思います。
戻らなければオイル交換と何がしらバージョンアップしたのかも…

書込番号：23090445　スマートフォンサイトからの書き込み

[MCMG]

初めてのハイブリッドで想像以上に燃費悪化の為、心配しましたが
よくありことのようですね

とりあえず安心しました

回答してくれた方々ありがとうございます

書込番号：23092268

[MCMG]

参考までに

水温が何度以下だと青の表示出ますか？
水温が何度以下だとモーターが作動しにくいとかありますか？

書込番号：23092382

[kmfs8824]

低水温マーク(青の表示)は49℃位になると消灯し、再点灯は47℃位のようです。

ただ、ｉ-DCDの制御は水温だけでなくバッテリー残量や、その時の電気負荷の使用割合にも左右されるので一概には何度でエンジン始動とかは言いきれません。

書込番号：23092717　スマートフォンサイトからの書き込み

[ソナス]

2018年式のハイブリッドです
ほとんど通勤しか使用しないのでほぼ条件は同じはずです
条件のいい時で24位　　これからなら20切ります

余談ですがこの車って暖房の効き悪くないですか？

書込番号：23097365

[MCMG]

＞kmfs8824さん
温度認識できました
ありがとうございます

＞ソナスさん
暖房やっと使い始めた感じでまだ何とも
いいとも、悪いとも感じません

書込番号：23097734

エンジンオイル

[日本茶LOVE]

純正で何使っていますか？
�@NEXT
�AGreen
�BLEO

また、違いはどの程度ありますか？

ディーラーでメンテナンスパック入ってて
契約時、口頭説明で�A入れるけど差額で�@も可能と言われました
実際オイル交換してもらったら�Bでした
すぐ気づかずしばらくしてから�Bと気づきました

言った言わないになるので担当者に後日聞いたら�Bですよーって言われました


質問
■どのオイル使って明日か？
■違いは？
■今回のディーラーとの事例ならどう対応しますか？

書込番号：23082411

[調べてから来てくださる]

どれを入れても大差なし

差のでる車でもない

規定量入っていれば問題なし

壊れたわけでもないし

何かあったわかけでもない

差額返還位でしょうかね



どのオイル使って明日か？←これの意味が分からない

書込番号：23082493

[たつや78]

シャトルのアースドリームスエンジンはウルトラネクストの粘度を使用することを前提に開発させています。グリーン　LEOは粘度が高いので燃費悪化します。ネクスト同等の市販品はありません。LEOを入れるディーラーは馬鹿アホです。

書込番号：23082598　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

取説には、ちゃんと3つ載ってるべな。

書込番号：23082670　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞日本茶LOVEさん
https://www.hondacars-tokyochuo.co.jp/home/194_exchange01.html
を見て見ましたが、価格に大差がないので、どれにしてもあまり変わりがないと思いますね。
ただし、私の見立てでは、
LEO:粘度が高いので省燃費性がそれほどないが、粘度が高い分エンジンの部品の消耗が少ない。
GREEN:粘度が低いので省燃費性は高いが、粘度が低いので、乱暴な運転をするとエンジンの部品の消耗がLEOより少し多くなるかもしれない。
NEXT:粘度を低くして省燃費性を高めた割には、エンジンの部品の消耗が少ない。
となります。

因みに、100%化学合成オイルは高いですが、走行距離が一万キロ以内であれば、上記のオイルの様に六ヵ月ではなくて一年に一度のオイル交換で済むと思うので、地球にもお財布にも優しいのではないかと思っています。

書込番号：23082806

[かず＠きたきゅう]

ディーラーで交換するのに銘柄云々はどうでもいいけどな

気にする方が不思議

書込番号：23082918　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

普通に考えてハイブリッド用なら
�AGreenか�@Nextでしょう
�Bはハイブリッドじゃない少燃費エンジン向けでは？
(問題は無いでしょうけど)
ググッたら�Aはシャバシャバで水みたいという意見があるので�@が無難では
価格が高いオイルはベースオイルが良くて添加剤も良いのが普通です

車輌代金+オプション+諸費用+任意保険+燃料代など大金を支払っているのにオイルは安いのを選ぶ理由が自分には理解できません

書込番号：23082934　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

＞日本茶LOVEさん
工場出荷時のオイルは「NEXT」です。
　
何れも鉱物油の 3種類のオイルは、粘度が違います。
因みに「NEXT」「Green」は低粘度すぎて、一般的な"SAE規格"に適合しないので公な粘度は公表されていません。

�@NEXT　0W-7.5
�AGreen　0W-15
�BLEO　0W-20

何れもHYBRID車に使用される、省燃費用低粘度オイルです。
https://www.honda.co.jp/auto-parts/oil/

----------------------
以下ネットより引用
0W-20 などの 0W の「Ｗ」とは冬場の Winter の頭文字を取ったもので、寒冷時のオイルの粘りけを「0」という単位で表しています。 この数字の数が小さければ小さいほど低温時にサラサラした「粘度の低い」オイルとなります。
ハイフンでつながれた「20」という右側数字の意味は、夏場の高温側の粘度を表す数字で、この数字が大きければ大きいほど高温時におけるオイルの粘りけが強い「粘度の高い」オイルとなります。
--------------------

私がお付合いしてるディーラーでは、メンテナンスパックでのオイル交換は 工場出荷時のオイルが標準となっています。

今月 新車購入3年目の車検ですが、オイル交換無しのメンテナンスパックに更新しました。
走行距離が増えてきて、あまりにも低粘度のオイルを入れるが何となくエンジンに優しくないような気がして…
SAE規格 下限？の「0W-16」の全化学合成オイルが、オートバックス等で販売されているので其方に変更しようかと思案中です。

理論では低粘度のオイルがより省燃費ですが、車の所有者の方の考え次第です♪

差額を支払う位なら「�AGreen」で良いと思います。

書込番号：23083664

[日本茶LOVE]

あまり気にしないことにします

次回交換時差額でアップするかはこれから検討します

書込番号：23090229

[ニコニコニッコリさん]

私はホンダディーラーの点検パックで
いつもディーラーで差額負担でmobil1を勧められて6ヶ月に1度のオイル交換は3年間ずっとmobil1でした。
ふと気になってディーラーの整備士さんに差額無しだと純正の�AGreenを入れるのか聞いたら、�@Nextを入れるとの事でした。�@Nextなら高性能ぽいから差額無しの�@Nextでいいのでは？と聞いたら、

いえいえと言って、何故mobil1をお勧めするのかと題した図解入りパンフレットを出して説明してくれました。
粘度は�@Nextも�AGreenもmobil1も基準をクリアしていてハイブリッド省燃費エンジンに適していますが、
�@Nextと�AGreenは鉱物油で粒子が不揃い。
mobil1は高度な技術で作られた化学合成油で粒子が一定。

�@Nextと�AGreenは 粒子が大小バラバラなので、オイルが減少しやすい、エンジンの音が大きくなりやすい、何年も使っているとエンジンにゴミが溜まっていくので、エンジンの掃除メンテが必要になる。

mobil1は粒子の大きさが一定で、オイルは減少しにくい、エンジンの動きが滑らかになりエンジンの音が静か、エンジンの吹け上がりが良い、ゴミが溜まらない成分が入っていてエンジンを綺麗に保つとの事でした。

私はそれを聞いて、これからもホンダ点検パック差額負担でmobil1にする事にしました。

書込番号：23235941　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

HVに入れる粘度のモービル1なら化学合成油扱いだけど鉱物油を高度に精製したハイドロクラッキングオイルだから昔のバナナで釘を打っていたCMで謳っていた100％化学合成油のモービル1とは少し違うと思う。

書込番号：23236067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニコニコニッコリさん]

100%化学生成で分子を安定させた 高性能 高コストの昔のmobil1と 鉱物油から高度な化学技術で精製して分子を安定させた高性能 低コストの今のmobil1は 違うという話ですね。

今昔mobil1どちらも化学合成油を名乗る事が認められているという事ですね。

ちなみに近所のホンダディーラー点検パック差額で入れてくれる今mobil1は0W-20 SNです。

ホンダ純正�@Next鉱物油と 今mobil1化学合成油なら
オイルが減少しにくい、エンジン音が静かで、エンジンが綺麗に保たれる 近所のホンダディーラーお勧めの今mobil1の方を選びたいと思います。

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キーレスの事でお尋ねします。

[haizuka]

H28年8月登録シャトルハイブリットのスペアキーを1個さがしてます。
型式はAA-GP7です、ヤフオクで見てますがGP7と書いてあれば会うのでしょうか？
それともGP６とかでも会うのでしょうか？

書込番号：23066107

[gorotoraneko]

プッシュスタート車のスマートキーだよね？

念のため書くけど、ヤフオクで売ってる品が同じ型番でも、買った品はそのまま使用出来ないよ。
暗号コード書き換え必要になる。

デイラーで書き換え出来るか確認した？
ヤフオクで買っても書き換え出来ないなら使えない。
また書き換えはデイラーでは出来ない、メーカーに送って行う必要ある。
書き換え費用それなりに高くなる。

ヤフオクで簡単にスペアー買えたらすぐ車盗まれる事になりますよ。
デイラーでスペアー買うのが一番安全で確実。

書込番号：23066215

[kmfs8824]

ちなみにGP6やRU3のスマートキーの純正品番は72147-T5C-J01です。

現在お持ちのGP7のメインキーの品番を確認して下さい。

スマートキー本体のメカニカルキーを抜いた箇所に書いてあるはずです。

キーが同じならディーラーの機器で設定してもらえます。


ただしヤフオク等での購入などの持ち込みキーの場合、登録を断られる可能性も稀にあります。

その場所は鍵専門業者さんにて対応してもらうしかないです。

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[1stlogic]

車の型式が同じでも鍵の品番が変わることも稀にあります
kmfs8824さんの言われるように鍵の品番で確認したほうがいいです

書込番号：23066266

[haizuka]

皆さん、ご丁寧にありがとうございました。走行距離が少ない中古車をオークションで取ってもらったんですがカギが1個しかなかったので用心のために買おうかと思ったのですが安く済ませようとするとやはり簡単にはいかないんですね〜(ーー;)

書込番号：23066786

[kmfs8824]

＞haizukaさん
本来ならスマートキーは車両に対して2個付属するんですが、前ユーザーや中古車業者がスペアキーをオークションなどに流してしまうようです。

登録料だけなら2000円〜(税別)ぐらいです。

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[haizuka]

＞kmfs8824さん
ありがとうございました。調べてみたら　72147-T5C-J01でした、同じのようです。

書込番号：23067454

フォグLED交換

[terrymiyoshi]

28年式GP7中古車の納車待ちです。
フォグがハロゲンなのでLEDに交換しようと考えています。
お勧めのLEDがあれば教えていただけないかと…
宜しくお願いします。

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[スーパーアルテッツァ]

terrymiyoshiさん

平成28年式シャトルハイブリッド（GP7）なら、フォグランプのバルブ形式はH8ですね。

私の場合は車種はシャトルとは異なりますが、下記のオートサイトのLEDバルブ(LA02)をフォグとヘッドライトのハイビームに取り付けています。

http://autosite.jp/shopbrand/ct287/

このオートサイトのLEDバルブは結構明るいですし、取り付けて間もなく5年なりますが、いまのところ故障は発生していません。

尚、私が取り付けているLA02は販売が終了しているようですから、新LA01若しくはLA02+辺りが良さそうですね。


あとは下記のホンダ シャトルハイブリッドのフォグランプに関するパーツレビューも参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=169&srt=1&trm=0

書込番号：23052163

[terrymiyoshi]

ご丁寧な対応ありがとうございます。

LEDはいろんなメーカー・製品があって迷ってる最中です。
情報を参考にして選定したいと思います。

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[kmfs8824]

28年式のGP7だと私のステップワゴンとフォグランプは同じ灯体ですね。

私は純正LEDフォグランプ→灯体戻し社外イエローハロゲン(小糸)→フィリップスのイエローLEDに変更しました。

フォグランプで何を重要視されるかにもよりますが、悪天候時の視界確保といったフォグランプ自体の役割を考えたらイエローのフォグランプをお勧めしたいです。

私が今現在使用してるイエローのフィリップスのLEDフォグランプバルブは全天候型としてとても優秀だと感じております。

https://www.philips.co.jp/c-p/12794UNIX2/x-tremeultinon-led-car-fog-light-bulb

ただ、実際の大雨時や吹雪の時などではハロゲンバルブの方が見やすかったということを付け加えておきます。

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[ぽんこつグルマ]

折角LEDバルブにするのなら
IPFのこちらはいかがでしょう？
多少高いかもしれませんが、
一つで二つの色が使えるので。
↓
https://shopping.yahoo.co.jp/search?rkf=2&uIv=on&first=1&ei=utf-8&seller=1&p=ipf+%E3%83%95%E3%82%A9%E3%82%B0%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%97&spro_storeid=tenkomori-0071&spro_itemcd=tenkomori-0071_50dflb&sc_e=sydr_sspdspro_2514_statrep&__ysp=aXBmIOODleOCqeOCsOODqeODs%2BODlw%3D%3D#sproanchor

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[Ｆ ３．５]

＞terrymiyoshiさん
ぽんこつグルマさんがオススメしているツインカラーバルブは使い勝手が良く自分もオススメです。

自分が使っているのはRGのRGH-P551ですが…

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[コウ吉ちゃん]

自分もフリップス X-tremeUltinon をお勧めします。
安かろう良かろうではかえってお金を無駄にすることもあるので、車検に通り、持ちが良い物がいいと思いますよ。

自分も大事な車はフリップのLEDをよく使っていますが、不具合はないですよ。

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[タビ641]

実際に雪道を走る場合は、黄色ハロゲンが路面の凸凹が見えやすくおすすめです。
ハロゲンにする理由はハロゲンの熱でランプに付いた雪や氷を融かすためです。
雪国なので黄色ハロゲンに交換しました。

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[かず＠きたきゅう]

3色もお勧めです。

SUPAREE 3色切り替え H8 H11 H16 兼用 LED ヘッドライト led フォグランプ CSPチップ搭載 ホワイト(6000K)/イエロー(3000K)/混合光 DC12V対応 2個セット 一年保証付き https://www.amazon.co.jp/dp/B07CCGZ6HX/


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/664739/car/2252169/4474974/note.aspx

機能に気が付かないので車検もオッケーでした笑笑

2年超えましたが、毎日、夜間点灯してますが不具合はありません。

特にいいのは中間色ですね。夕暮れから暗くなる時の雨などは見やすくなります。

価格も安い！

みんカラの記事にもありますが、パッキンを2重にしないと車種によってはゆるいです。
ハロゲンに付いているものを流用します。

ご参考まで

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[かず＠きたきゅう]

よく見ると、メーカーは同じで機能性は同じ様ですが違うものですね。

パッキンは改善されているかも知れないですね

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