シャトルの新車
新車価格： 169～277 万円 2015年5月15日発売～2022年11月販売終了
中古車価格： 39～252 万円 （907物件） シャトルの中古車を見る
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| シャトル 2015年モデル | 4086件 |  |
| シャトル（モデル指定なし） | 2990件 | |
このページのスレッド一覧（全659スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ギアの D L ハンドルのギアマイナス S |
9 | 6 | 2019年7月6日 18:35 |
| エコ運転 |
9 | 4 | 2019年7月7日 19:53 |
| 平均速度 |
30 | 9 | 2019年6月26日 22:49 |
| ドアロック |
15 | 5 | 2019年6月27日 22:57 |
 原因不明のエアコンのガス漏れ |
56 | 8 | 2019年8月21日 19:31 |
| ヘッドライトの劣化予防の実例を教えてください。 |
60 | 15 | 2019年6月25日 09:36 |
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普段ほぼDで走ります
長い下り坂だとL
ハンドルのギアのプラスマイナスはどこでつかいますか？
Sも使いましたがほとんど実用性がないように感じました
ギアの使い分けについて教えてください
駆動用のバッテリーに影響ありますか？それぞれのギアで
3点
>普段ほぼDで走ります
>長い下り坂だとL
そうですね。ほぼDです。
長い下りだと、この車種はエンジンブレーキが全然効かないし、アクセル-オフでの回生ブレーキも弱いし、満充電では全く回生ブレーキ働かないし、結局フットブレーキに頼る事になります。
DよりもLにした方がエンブレ効くので、Lにするかな。
>ハンドルのギアのプラスマイナスはどこでつかいますか？
>Sも使いましたがほとんど実用性がないように感じました
パドルシフトも動かしても全然言う事聞きません。
シフトダウンしてもそのギアの数値が点滅してシフトダウンできず、瞬間シフトダウンしても直ぐにシフトアップしてしまう。
なので長い下り坂などはLにした方がいいです。
Sの時にパドルシフトすると、そのギアでMが表示されて固定されますよ。
普通に考えるなら、パドルシフトでSモードに入って任意のギアに固定、Sボタンで解除とかなら使えますが。
全くそういった操作性は考慮されていませんし、雪道でエンブレでノーブレーキで降りてくるなんて絶対出来ないので、長くミッション車に乗っていた者からすると、恐怖でしかありません。
書込番号：22777275
1点
＞くらなるさん
自動車学校以来ミッション車に乗っていない私にとってミッション車の方が恐怖でしかありません
脱線しました
ほぼD以外使わなくて坂だけLってことですね
Sにしてシフト調整してもよさそうだけどめんどいしLでいいや
試しに坂道で使ってみますS（そもそも長い坂が日常的にないけど）
雪道はいつまでたっても苦手です
スピード控えめでエンブレ多用、ブレーキは最小限で！
書込番号：22777380
3点
＞MCMGさん
試乗動画などを見ていると、ホンダのSモードはスポーツのSのような印象を受けます。主には加速フィーリングを良くするために燃費や静粛性などを多少犠牲にするモードという考え方で良いのではないでしょうか。
今は安全面でのギヤの使い分けをお尋ねと思いますが，長い下りが続く時にフットブレーキをダラダラ使用しているとだんだんブレーキが熱を持ってきてある時突然ブレーキの効きが極端に悪くなるということがあるそうです。それをできるだけ防ぐためには，長い下りではそもそも速度が上がりすぎないように注意した運転をすることが唯一の解決策と思いますが，その一つの方法として比較的低いギヤで坂を下ることにより同じ速度でもエンジン回転数を高めてエンジンの抵抗を増すというのがエンジンブレーキで，そのために選ぶモードとしてはLモードということになるのではないかと思います。
ほかの方法としては，速度が上がりそうになったら強めにブレーキを踏んで速度を必要以上に落として平均の速度を下げるという方法もあると思います。ブレーキを強めに踏めば当然ブレーキは発熱しますが，メリハリのあるブレーキングなら冷える時間もあるので，最悪の事態が起こる可能性は低くなるのではないかと思います。
バッテリーの寿命などと選ぶギヤのポジションは直接は関係ないと思います。バッテリーの寿命という観点では，バッテリーのためには急速放電・急速充電は避けた方が良いということになっていると思います。安全運転の範囲内でできる事は，ブレーキを早めに踏む事で減速のGを減らし，その分バッテリーへの充電が緩やかに行われるようになる、ということを行えば、多少はバッテリーに良いのではないかと思います。 放電の方も、アクセルペダルをベタ踏みするのは避けた方が良いということになるのかもしれませんが，こちらはあまり気にしなくて良いような気がします。主にはブレーキ操作ではないでしょうか。
書込番号：22777749
0点
バトルシフト、全く意味のない使わない機能ですね。
そもそも、F１で導入されて一部の高級スポーツカーに装備されたのが始まりです。
しかし、一般車では全く必要性は感じません。
最初は物珍しさでカチャカチャやっても次第に使わなくなりますね。
書込番号：22777750
2点
クネクネ道を軽快に走っている際、カーブであえてシフトアップさせたくないときや、コーナー立ち上がって加速するけど次のコーナーに向かって低いギアのまま維持したいときなど。
スポーツ走行をしない限りは必要ないんじゃないでしょうか。
書込番号：22777777
0点
ハイブリッドXのMCモデルに約１か月ほど乗っています
通勤で１０キロ（渋滞無し）
週末ドライブ１０～１００キロ
通期人の燃費が２１キロ
それ以外が２６キロ
平均燃費が２３～２４キロ
状況にもよりますが燃費はいいほうですか？
もっと燃費伸びますか？
今のところエコ運転は意識していません
ハイブリッドカー初めてでモーターで走るコツやアクセル加減が今一つわかりません
ハイブリッドカーの運転のコツ等ありましたらお願いします
2点
MCMGさん
シャトル ハイブリッドのe燃費での平均燃費は、下記のように22.58km/Lです。
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12170
これに対してMCMGさんのシャトル ハイブリッドの燃費は23～24km/Lとの事ですから、平均よりも少し良い燃費と言えそうですね。
書込番号：22777192
3点
＞スーパーアルテッツァさん
サイト拝見しました
今の時期でこの数字（エアコンほとんど使わず一番燃費のいい時期）だからどんどん下がってくのかなと
平均で見たら２０ちかくになるのかな・・・・・・・・・
とか、考えていました
だからエコ運転教えほしかったです
書込番号：22777235
2点
＞MCMGさん
意識せずに24だと、かなり良い方だと思いますが、
1.3.5.7でアシストするi-dcd の特徴だと考えます。
時速80キロ以下ならEV走行が可能で割と効率良く
アシストしてくれる印象です。
燃費悪化の要因は経験上以下順だと思います。
1.チョイ乗り(10キロ以下)
2.エンジン始動回数が多い
3.時速90キロ以上が苦手
4.暖房
5.冷房
なので、バッテリーに余力がある(4メモリ以上)場合は
出来るだけpower2メモリ以内でコントロールすると
EV走行となり、燃費向上につながります。
勝手に奇数段のみでシフトアップするので
周りに迷惑はかけません。
逆に3メモリ以下では無理にEV走行せずに
エンジン始動しエンジンパワーで走るといいです。
EVに切り替わらないように、アクセルコントロール
してみてください。
書込番号：22781500 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞エアころさん
燃費悪化の要因で悪い条件でかなりあては待っています
①通勤距離が短い
②エンジン始動回数多い
④⑤冷暖房よく使います ※ぼちぼち時期的に・・・
power2メモリ以内でコントロールは全く意識したことなかったので試してみます
3メモリ以下も同様
通勤距離が短いです
往復約8キロ
でも、往復の燃費が２１～２６くらいで推移しています
書込番号：22783134
1点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
納車後５００キロ程走行しています
メーター表示で「平均速度」があります
だいたい５０km/h走行してて、高速にも乗って１００km/hくらいで走行もしています
平均速度が２８km/hと表示されます
故障？誤作動ですか？
それとも信号待ちの時間なども時速０km/hで計測されていますか？
5点
相当な田舎で渋滞もなく発進後すぐに50キロで走ってんの？
平均ならそんなもんでしょう。
それよりも、平均速度なんて何の意味があるのやら。
書込番号：22760471
8点
＞MCMGさん
>それとも信号待ちの時間なども時速０km/hで計測されていますか？
そうだと思います。
他社ですが平均速度は 走行距離/走行時間(エンジンオンの時間) です。
東京都心部などだと信号待ちなどで15km/hもありです。
書込番号：22760488
4点
一回もリセットしていないと思いますが、リセットしましたか？
生産直後から自走出来る状態の分も含まれています。
エンジンかけたまま放置もよくありますからね。
一般道路を60キロで走っても加速減速信号一旦停止その他諸々…
平均で半分出るなら軽快な道路です。
書込番号：22760496 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
測定間隔内の停車時0km/hを含み、時間で割るので正常です。
カーナビの到着時間予測では市街地の基準値はおよそ25km-30km/ｈなので、一人だけおかしいという話ではないと思います。
書込番号：22760657
2点
＞MCMGさん
私のは車が違いますが，一般道を比較的スムーズに走れる状態で1時間近く走った状態で、平均速度32km/hくらいが多いような気がします。2に意味があるかどうか自信がありませんが，30よりは32かなあ といったくらいの気持ちです。
高速道路が混じった時にあまり平均速度を気にしたことがなかったのですが，40くらいの数字を見たことがあるような気はします。でも，50という数字は見たことがないような気がします。
計算の仕方も正確なことを知っているわけではないですが，学校で習う平均速度は，移動距離とその移動にかかった時間から出さないですかね？ 途中にレストランで昼食とかが入ったらその時間は除いて計算すべきという気がしますが，信号待ちの時間は除くべきではないような気がします。
書込番号：22760746
1点
＞MCMGさん
平均速度が２８km/hと表示されます
５０ｋｍ/ｈで走るには５０ｋｍ/ｈに至る０ｋｍ/ｈから４９ｋｍ/ｈの時が有ります
その分平均速度は下がります
１００ｋｍ/ｈも同じ
平均の仕組みがエンジン始動時間当たりなのか
走行中（０ｋｍ/ｈ出ない）が元になっているのか解りませんが
高速も走り２８ｋｍ/ｈって事は走行距離をエンジン始動時間で割っているんじゃないかな
僕はＨＯＮＤＡのレンタカーでエンジン止める度
アイドリング時間が長かった（短かった）って車に採点された事あった
書込番号：22760801
2点
平均の仕組み（簡単に言うと計算式）が分からないから何とも言えませんね。
メーカーサポートなら教えてくれるかもですね。
自分もトヨタ車なのですが同じようなものがあって20キロ辺りと表示されます。
gda_hisashiさんが言われるようにどの数値で距離を割っているか（平均しているか）ですね。
HVなのでエンジン稼働ではちょっとまずいので、イグニッションオンからオフまでなのか
タイヤが動いている時間を別に抜き出しているのかくらいでしょうか。
自分の車はどれだけ車に乗っていたかもイグニッションオフ時に表示されるので
オンからオフまでと思っていますが。
書込番号：22760887
2点
ちなみにスレ主さんは一時間にどれくらい走れていますか？
自分の場合は勤務地まで40～50分、15キロほどの道のりですから
時間単位で見た場合は20キロ辺りで妥当と感じます。ほぼ通勤用ですしね。
なので28キロが故障や誤作動ではないと断言はできます。
スレ主さんが一時間あたりにどのくらいいつも走れているか？を自分で計算してみるのも
良いですね。通勤などならナビの走った距離やグーグルマップの経路で距離は分かります。
書込番号：22760893
2点
＞kyonkiさん
＞categoryzeroさん
＞麻呂犬さん
＞Jailbirdさん
＞梶原さん
＞gda_hisashiさん
＞白髪犬さん
まとめて返信失礼します
平均の概念が少しずれていました
30km/h前後で納得しました
書込番号：22761639
2点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
はじめてのハイブリッドではじめてのキーレスです
ドアロックについて教えてください
①降車時オートドアロック
初期設定OFFですがONがおすすめですか？
②キーレスアンサーバック
どういう機能ですか？
③キーレスリロック時間
これは①と関係しますか？よく理解できていません
2点
①どちらがいいかは好みです。
洗車しているとき等ドアを何回か解放したいときはは都度面倒だと感じることもあります。
②施錠時ピッ(ウィンカー１回)、解錠時ピピッ(ウィンカー2回)と音が鳴りウィンカーも点滅して教えてくれる機能
初期設定は大のようですが、音量は大か小か選択できるようです。
③解錠したのにドアを開けなかった時、再び施錠するまでの時間です。
初期設定は30秒のようですが、30秒60秒90秒と設定できるようです。
書込番号：22760534 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
オートドアロックは車から降りた後、近くにカギが無い（電波が無い）と判断された際に
カギをかける機能です。
車から遠ざかるという基準もあるようなので、一昔前よりは誤作動は少ないと
思いますが、スマホなどの強い電波を発するものが近くにあり、カギの電波が確認できないと
ちょっとした車外の用事（給油等）でインロックとなる可能性はありますよ。
ロックし忘れが良くあるならONにしてもらうと良いですが、ちゃんとロックするクセをつけるなら
（ついているなら）オフの方で良いと思います。初期設定がオフはそういうことです。
書込番号：22760902
3点
＞迷探偵困難でーすさん
①便利そうなのでとりあえず使って様子見ます
洗車で煩わしかったら洗車時のみOFFかな
②作動、非作動しか選択できません
音量もできるんですか？どこかべつの項目？
③６０秒にしました
＞白髪犬さん
①ちゃんとロックする習慣はありますが、めんどいです
鍵の閉め忘れはしたことないです
ドアノブのボタン押すかキーレスのボタン押す作業がめんどい
ガソリンスタンドで誤作動あれば今後の検討にします、とりあえずON!
書込番号：22761634
1点
多分、MCMGさんは(ドア設定)というところを見ていると思われますが、
(Honda スマートキーシステム設定)の中あるようです。
その中の■印のところ。
ここで音量設定ができなければ無理かもしれないです。
その時はすみません。
(Honda スマートキーシステム設定)
■アンサーバックブザー音量
大※、小
ドアハンドル操作アンサーバックブザー
作動※、非作動
書込番号：22761782 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
購入後３年、走行距離10,000㎞でエアコンが突然効かなくなったので、ディーラーへ持ち込み。
原因はガス不足と判明、ガス漏れ箇所を探すため電装屋へ１週間程入院しましたが、結局漏れていいる箇所は発見できす。根治したのかどうか不明のまま近く退院予定です。
ガスを補充しても、また時間の経過とともに抜けて効かなくなる可能性があります。
全部交換を要求すべきかどうか悩む今日このごろ。。。
ホンダはやっぱりダメですね。
14点
＞おてこさん こんにちは
ガス漏れの原因はさまざまです、コンプレッサー本体、エバポレーター本体、パイプの締め付け不良、あるいはパイプ自体の穴などです。
今回の場合、例えはっきりしても、連結部の締め付け不足などの場合、責任の所在が明らかになるため、あえて不明で返却となることも
あるかも知れません。
乗ってみることをおすすめします。
書込番号：22759350
6点
漏れ箇所が分かるように蛍光剤を入れて様子を見るのが適切な方法です。
全交換…
あっちこっちバラバラにされて適当に組まれてガッタガタそして再入院…
願い下げです。
書込番号：22759824 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞おてこさん
ガス漏れする場合、充填から半年位で抜けてしまいますよ。
恐らく、電装屋で確認しているのは、真空引きして、真空状態が保てばガス抜けの可能性は低くなります。
書込番号：22760177 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
エアコンのガスが漏れている場合は、
適切な処置として、
麻呂犬さんがおっしゃっているように、蛍光剤を入れて様子見ます。
そしたら、漏れているところにUVライトを当てると、蛍光剤が反応して、浮き出てきます。
これをせず全交換となると大変な出費になりますねー。
きちんと蛍光剤を入れて調べてもらうよう提案しましょう。
書込番号：22760499 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞おてこさん
伝説的なお話しですが、ロールスロイスが砂漠でスタックして走れなくなり、本社へ電話したらヘリで救援に来てくれて助かったので
本国へ戻って、そのお礼を伝えたところ「わが社の過去の救援記録を探しましたが、そのような記録はありません」と言われたそうです。
ロールスロイスを物語る逸話？です。
前後両輪側溝へ脱輪事故のJAFの救援現場を見ましたが、クレーンも使わず見事なものでした。
今回のエアコンの場合も、ネジの締め付け不足が疑われますが、それを認めると責任問題へ発展（工場かデーラーか、若しくは経年による緩みか）しますので、増し締め後ガスを充填し、「乗ってみてください」と返されるのかも知れません。
ユーザーとしては、直ればいいことで、原因を突き詰めるのは不要ではないでしょうか。
書込番号：22760563
4点
おてこさん、こんにちは。
クルマのエアコンが効かなくなると、運転するのは大変ですよね。特にこれから夏場を迎えて、運転中に熱中症にでもなったら大変です。きちんと直してもらうべきだと思います。
＞里いもさん は、ご自身が乗っておられる（であろう）BMW が、スレ主さんと同じ症状に見舞われた時に、ご自身が回答されたように
＞ユーザーとしては、直ればいいことで、原因を突き詰めるのは不要ではないでしょうか。
と済まされるのかしら、、、？
書込番号：22760611
5点
＞おてこさん
購入後3年とは車検を1度取られているのでしょうか？
保証期間外なら全て交換したら20万円超えでしょうか？
延長保証に加入していればそれなりに交換してくれるかも知れませんが壊れていない物を保険屋さんが保証してくれるとは思えません？
モレ箇所を断定するなら麻呂犬さんが言われている蛍光剤を入れて暫く様子見が1番確実だと思います。
自分は経験しましたが真空引きで1日放置して漏れ無しをゲージ上確認しガス入れすると漏れた事がありました。
自分の前車も10年程でガス不足で冷えなくなりましたが虫バルブ交換だけで直りました。
書込番号：22760703 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
色々とアドバイス有難うございます。
ガス再充填後２月近くになりますが、まだガスは抜けず冷えてます。
延長保証は入っていますので、今度また抜けるようであれば、保証で一式交換を求めます。
追伸、本日、「コンピューターのプログラムに不具合がありました。プログラム修正するから来店しろ。」という手紙が届いてました。これってリコールもんじゃないのかな？
書込番号：22871252
2点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
新車購入して間もないため現状は当然クリアですが、mipa384さんの投稿を見ていて、数年後が心配になりました。
よい予防､対策の実例がございましたら、具体的な品名等の含めご紹介いただきたく。
ネットで調べても殆どが劣化後のリペアの情報で、新車購入後の対策的な話はあまり見つけられませんでした。（フィルム貼りという話もありましたが、新車の話なのかよくわからず・・）
ヘッドライトのコーティング等市販されていますが、車とのマッチング等もあるかと思いますので
シャトル2015年モデルでの実際例があれば､ご教示いただけますと助かります。
新車購入時は逆に変な施工､塗布等はしない方がいい！ということでしたら、そうしたアドバイスでも勿論構いません。
一番は直射日光に当てないことかなあと思い､保管時の日よけのマスクのようなものがないかオートバックスで聞きましたが、特に無い感じでした。（蛇足ですが､アメリカ本土などでよく見かける虫除け？の黒マスクのようなタイプのカバーも､取り扱いは無いと言われました）
p.s.
mipa384さんの質問投稿へ質問させて頂くのはマナー違反かと思いますので､別のスレを立てさせていただきました。
3点
 |
|---|
キー○ーラ○で、新車時に効果的なとうたい文句のある『ヘッドライトコーティング』施工が五千円でありますね。
私は施工してないので、どらくらい綺麗かどらくらい持つかは不明です。
ただキー○ーラ○でヘッドライト研磨のあとヘッドライトコーティングもしましたが、かなりきれいになりました。
書込番号：22757378 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ピーターウルフさん
↓のゼロウォーターとゼロドロップは紫外線吸収材を配合しているとの事です。
https://www.surluster.jp/product/coating/zerocoating/
これらゼロウォーターやゼロドロップは樹脂パーツにも使用出来るので、樹脂製のヘッドライト等にも施工出来ます。
私の場合、ボディの塗装面はゼロプレミアム、ヘッドライトやフォグ等の透明な樹脂部にはゼロウォーターを施工しています。
どの程度の効果があるかは未知数ですが、これで少しでもヘッドライト等の樹脂部を紫外線から守ってくれる事を期待しています。
書込番号：22757389
9点
新車時にヘッドライトに施されているハードコートの上に更なるコーティングの必要ありません。
でも放っておくとコーティングも劣化していきます。
スレ主さんの書かれてるように直射日光(紫外線)を避けるのが一番だとは思うのですが現実的に無理です。
新車時のハードコートを守るという考えで、ヘッドライトプロテクションフィルムなるものも存在します。
最近の灯火装置はLEDが主流なのでフィルムも熱にさらされることはないでしょう。
ただ、費用対効果は？です。
書込番号：22757466 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
コメント失礼します。
仕事がら様々なヘッドライトを触る機会がある者です。
現在のヘッドライト素材で一般的な使用をしながら完全に防止するのは難しいと思います。
原因として、太陽光の紫外線※特に西日
HIDの紫外線※シャトルのヘッドライトが何かは知りません。
特に社外の明るいHIDを使用していた車両はハードコートの剥離だけでなく、細かいヒビも多い気がします。
アイライン等の両面テープ。
劣化し始めて量販店などに売られている簡易的なコーティング剤やリペア剤、研磨作業を行う方も多いと思われます。
比較例になりますが、まったく同じ車両で何もしない経年劣化と、簡易的なリペアや研磨を繰り返したライトを本格的にリペアをした場合、何もしなかったライトの方が綺麗になる事が多くあります。
簡易的なのを繰り返していると、白化や細かいクラックが多く入っているなと感じています。
中にはアルカリ性の溶剤で黄ばみを落とす物もありますから、繰り返しの使用をする場合、ヘッドライトには悪影響なので気を付けないといけませんね。
原因が分かればご使用の環境から予防のヒントがあるかもと思いましたのでコメントしました。
劣化してしまったら簡易的な物ではなく、プロに任せてしっかりとリペアすることをお勧めいたします。
もしも新車時に何かを塗布したいならば、純正のハードコートよりも耐久性のある物を塗布しなければ、後から塗布した物が表面の耐久性になりますよ。
ライト用のガラスコーティングでさえ、半年もすれば斑に剥がれてきて汚らしく見えるようになる事もありますから。
書込番号：22757472
12点
みなさま
早速のアドバイスありがとうございます。
＞タビ641さん
キー○ーラ○とはお店の名前ですか？写真のお車はシャトル２０１５年モデルですか？
＞スーパーアルテッツァさん
ゼロウォーターとゼロドロップ何か良さそうですね。お車はアルテッツｱではなくシャトルですね？
＞ツンデレツンさん
この間まで乗っていた車で､黄ばみ、クモり対策としてピカールやらリンレイのコーティングやらワックスやらを試しましたが、効果はやはり短期間でした。"2液混合ウレタンクリア塗装"勉強になりました。
書込番号：22757482
2点
＞kmfs8824さん
＞Naotiiさん
３名の方へのコメントを作成している間にご回答を頂いていたようで返信遅れてすみません。
やはりそういう懸念はあるんですね。
新車納入時にメーカーが施す高耐久のコーティングはモノが違う～的な話も聞いたことがあり
市販の安価な薬品が逆に悪さしないかも正直気になっての本投稿でした。どうもありがとうございました。
走行時はやむを得ないにしても､車庫に保管時に装着できるような目隠しマスク・・・ニーズはあると思うんですが。。
書込番号：22757512
2点
キー○ーラ○は、キーパーコーティングで検索するとすぐ出てくる会社名です。フランチャイズでやってるので、スタンドやそのものの名前のお店もありますね。
画像は、アコードです。前の方のスレッドにも書きましたが自家施工で失敗したのでプロに依頼したものです。最終行程でコーティングしているので載せたました。
私もシャトルハイブリッド所有していますが、汚くなったらヘッドライト研磨のあとコーティングしてもらう予定です。
新車のヘッドライトは、工場でコーティングしていると思うので特になにもしないでもいいと思います。
いまのヘッドライトはガラスではないので
必ず劣化します。
あまり気にせず、劣化したらプロ施工で研磨のあとコーティングでいいのではないでしょうか。
書込番号：22757513 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ピーターウルフさん
車はシャトルでは無く、スバルのS4です。
S4は納車されて4年半が経過しましたが、今のところヘッドライトカバーの劣化は殆ど無いと言って良さそうです。
書込番号：22757519
1点
＞タビ641さん
確かにガラスでもないのである意味劣化は宿命ですね。新車購入で先立つものも乏しいので（笑）変に気にせず乗っていこうと思います。ありがとうございました。
＞スーパーアルテッツァさん
ゼロシリーズは将来のために､記憶しておこうと思います。ご教示ありがとうございました。
書込番号：22757544
0点
今はコーティングが主流でワックスはジリ貧…
過去の遺物…
昔紫外線防止剤入りのワックスが有りました。
初代アリストで10年以上持ちました。
但し、左右で違う事をしてはいないので差は不明です。
どの様な商品でも少なからず防止剤が入っていると効果は有ると思います。
書込番号：22757575 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
紫外線が一番悪影響を与えます。
ディーラーでは塗装はやらないので、下請け任せです。
これから、日中は南向に駐車しないことです、（ヘッドライトに直射日光が当たらないように）
書込番号：22757726
4点
先に紹介されているヘッドライトプロテクションフィルムと似た商品でこういうのもあります。
自分は使ったことがないので効果のほどはわかりません。
http://www.hasepro.com/corp/revivalsheet/
一応専用カットでシャトルGP7のものも用意されています。
https://item.rakuten.co.jp/hasepro/mrshdh11/
ヘッドライトのメーカーによっては劣化が少ないのでしょうか？
我が家の間もなく10年目となる日産モコMG22Sは走行6万キロ日中屋外駐車ですが、飛び石によるキズは別としてほとんど劣化が見られません。
洗車以外特に処理はしていません。製造はスタンレーのようです。
書込番号：22757792
1点
＞ピーターウルフさん
やはり日に当たるのが一番問題かと思います
僕は15年前の車乗ってますが
屋内駐車場なのでクリアです
最近同じくらいの年式の同メーカー車入手しましたが
ライトはかなり黄ばんでいます
駐車場の場所や向きとかでも違うかと思います
書込番号：22758131
2点
プレクサスがいいですよ
ヘッドライト以外にももちろん使えます
実例
以前、実家と近所で同じ新車購入
いずれも青空駐車、西日がよく当たる
実家：プレクサス使用で７年後ほとんど劣化無し
近所：７年経過で黄ばんでいました、
洗車はGS洗車機で自分で吹き上げ
近所の人がヘッドライト黄ばんでるの気にして、どうしてお前のところは黄ばんでないの？聞いてきました
家で洗車してプレクサス使ってるだけです
近所の人は乗り換えてからAmazonでプレクサス買ったと言ってました
書込番号：22758205
8点
SHUTTLE(シャトル)の中古車 （907物件）
-
- 支払総額
- 79.5万円
- 車両価格
- 69.5万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.6万km
-
- 支払総額
- 72.4万円
- 車両価格
- 59.9万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 12.6万km
-
シャトル ハイブリッドＺ ＳＤナビ フルセグＴＶ リアカメラ スマートキー ＬＥＤヘッドライト 前ドラレコ シートヒーター Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈ クルコン 純正１６インチアルミ ＥＴＣ
- 支払総額
- 66.9万円
- 車両価格
- 54.4万円
- 諸費用
- 12.5万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 11.9万km
-
- 支払総額
- 117.0万円
- 車両価格
- 107.9万円
- 諸費用
- 9.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 8.7万km
この車種とよく比較される車種の中古車
-
38～307万円
-
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