ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

燃費

[リヴァプールの風]

シャトルハイブリッドXの実燃費教えてください

満タン給油で何キロ最大で走りましたか？

・渋滞の多い場所での走行の燃費
・高速道路
・市街地
・山道

等々燃費おしえてください

書込番号：22706040

[エアころ]

岡山-福岡

＞リヴァプールの風さん
先日のGW高速道路では、
リッター27あたりですね。
100kmphくらいで走りました。
途中2、3回PAでトイレ休憩しましたが。
満タン法ではないですが、車の管理ソフトデータ添付します。

書込番号：22706075　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

FIT　HVに乗っていますが、満タン法とメーター燃費では3ｋｍ/ｌ前後の誤差が生じます。

他車でも傾向は同じかと思いますが満タン法が悪くなります。
直近の燃費ではメーター表示28.5ｋｍ/に対し満タン法では25.7ｋｍ/でした。

前車セレナCC25では１ｋｍ/ｌ程度の誤差でしたのでFIT　HVになって誤差が大きくなりましたね。

書込番号：22706271

[たけ2号]

みんカラユーザー平均燃費	みんカラユーザー月別燃費	たけ2号の燃費推移

2016年式 HYBRID Xに乗っています。

走行距離 19,000km程ですが、生涯（通算）燃費は 21.0km/Lです。

・渋滞の多い場所での走行の燃費 → 渋滞がないので不明
・高速道路 → どちらかと言えば悪化傾向
・市街地 → 普通
・山道 → 悪化

バッテリー（EV）走行出来る頻度が多ければ燃費が良くなる訳で、平坦道 40-60km走行/下り道の燃費が良い事は御理解できるかと思います。

・満タン給油で何キロ最大 → 850km（燃費 23.9km/L）です。
その時の給油量は 35.6L（燃料タンク容量 40L）でした。

この車の場合、地域にもよりますが
�@冬の燃費は悪い…水温が上がらないとEV走行にならない
�A夏の燃費も若干悪い…電動A/Cに電気を使うためEV走行に電気が廻りにくい
�B春/秋の燃費が最高値を出すチャンスがある

参考までに「みんカラ」の燃費記録URLはこちら。
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/nenpi/

燃費データの画像も3枚添付します。

御参考まで…m(__)m

書込番号：22706799

[シェイパ]

常時90〜100km/hくらいの速度で流れてる高速を300km程走った時に21km/lくらいだった

書込番号：22707045　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

4WDですが、満タン計算の平均で18.02ｋｍ/ｌですね。
バイパス道を60ｋｍ/ｈ前後で、なるべく軽くアクセル踏んでEV走行した時はメーターで28キロ超えました。
あと、ゆっくり流れる渋滞などもEV走行になるとかなり伸びます。

逆に高速道路や長い上り坂などは中途半端にアクセル踏むとエンジン走行しながら充電となります。
そういう場合はしっかりアクセル踏んで、エンジン+EV走行となる様にすると逆に燃費が良くなります。
というのは、下り坂で充電が満タンで軽くアクセル踏んでもEVモードに移行せずエンジン走行になるようなケースが多く下り坂で回生充電すら出来ない事が多いです。
エンジンパワーは充電に廻さず、バッテリーパワー併用でいった方が効率いいです。

夏場はエアコンがバッテリーに依存する部分が多いのですが回生電流が効率よく利用できるので、さほど燃費は悪くなりません。

普段一人で乗っていても20超えない事も多いのですが、先週男三人乗車で静岡から岐阜まで高速+山道で気温30℃超えでエアコンをガンガンに効かせても20.5kmでした。
そこそこアクセル踏んでも燃費が低下しないケースもあります。

メータと満タン法の誤差ですが常に５％ほどあります。
約8万キロ乗って毎回その位です。

書込番号：22707396

[oosaka0041]

ハイブリッドXで営業車として使用しています。

最高は1000km以上です。
ただ残量計のメモリが３つ残っていますのでプラス150キロはまだ走れたと思います。

・渋滞の多い場所での走行の燃費
→低速時はほぼEVですのでそんなに落ちません。
・高速道路
→時速90km程度を維持していれば28?30km/hは普通に出ています。
・市街地
→流れの良い地方の幹線道路であれば30km/h以上は余裕です。
・山道
→峠越えなどでも20km/h以下にはなりません。

毎回950キロ以上を走行して給油しています。
なあ一般道と高速道路の比率は6:4ぐらいです。

書込番号：22721957　スマートフォンサイトからの書き込み

[リヴァプールの風]

ありがとうございます！

けっこう燃費よさそうです

書込番号：22723411

[ノン太マン]

昨日少し遠出しました。片道50ｋｍ程度ですが。
平均燃費は19.6ｋｍ
軽だと大体6〜7Ｌ程度ガソリン消費しますが、シャトルに乗り換えてＥＶ走行が多いのか2〜3Ｌ程度で済みました。
多分コツをつかめば多分もっとＥＶ走行できたはずですけど＾＾；

停止から発進する時ごくわずかしかＥＶ走行にならないのは仕方ない事ですか？
毎回タイヤ１回転２回転程度でアクセル踏むとガソリン走行になり、波に乗ればＥＶ走行になるという感じです。

書込番号：22729489

[エアころ]

＞ノン太マンさん
EV走行出来るのは
1.3.5.7の奇数段のみです。
発進時はどうしても1.2.3とシフトアップするので
ゆっくり踏んでも時速15キロを目安に2速に入り
エンジン掛かってしまいます。
遠慮せず踏んで45キロ辺りの5速EV走行が
効率的かと。
バッテリー沢山あって後続車が居なければ
時速15キロ手前でアクセルを緩めてホールドする事で
1速から3速に繋いで、EV走行をキープする
こともできますが、、、

書込番号：22731260　スマートフォンサイトからの書き込み

[ノン太マン]

＞エアころさん
いやぁ〜良い情報ありがとうございます。
自分がやってるのは15ｋｍ手前で速度緩めてＥＶ走行キープというのをやってますけど、
結局ついついアクセル踏んじゃってガソリン走行になる事がしばしばｗ

やっぱりコツをつかむのに多少時間がかかりますね〜。頑張ります。

書込番号：22739573

[タビ641]

EV走行中に、アクセル右側を右足右側面で踏みながら右足の膝を右側に開くと、あら不思議そのままEV走行しながら加速します❗️
なぜそうなるかは不明ですが。
一度試してみてください。

書込番号：22739943　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞タビ641さん
なんか、すごい難しそうですが、
アクセルペダルの左側面に右脚の右側面を
当ててアクセルを踏むという事でしょうか？
そこから膝を開きながら、更に踏み込む？

書込番号：22741079　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

アクセルペダルの| |の右側面を、右足の小指から踵までの側面でやんわり踏みながら右膝をやんわり開いていくとEV走行になる確率が高いです。
あくまでやんわりです、それと必ずEV走行になるとは限りません。やってるとコツをつかめると思います。必ず、エンジンとEVモードがわかる画面にしてやってください。アクセルワークがかなり微妙ですが、なぜかこの方法だと（画面上は）EV走行になるのです。

書込番号：22741132　スマートフォンサイトからの書き込み

[oぷよさんo]

購入から1年が経過した「X-HYBRID」としての燃費報告となります。

・満タン走行・・・いまは「約850km」と表示されます。（GS給油直後）

・渋滞　：「EV走行を意識して「電気だけ」で走れば、燃費は良い」です。(30km/l以上も可能）
・高速　：「平坦なら、25〜30km/l」「上り坂道なら、20〜25km/l」「下り坂道なら、30km/l以上」
・市街地：　ほぼ同上ですが「加速」と「勾配」次第では、「15〜20km/l」程度に落ちます。
・山道　：　アスファルト道路なら「15km〜25km」ですが、”勾配次第”です。
・雪道　：　幾つかのスキー場へ行きましたが、「通常路」とさほど変わりません。
　　　　　（私の場合スタッドレスは「アルミホイール」で、夏タイヤは「鉄」なので、その影響もあります。）

・（Honda Total Careの）生涯燃費：「18.4km/l」

我が家は（東京〜神奈川の）「県境近く」にあるため「橋の走行」や「土手道路」が多いです。
また「自宅車庫への進入が坂」なので、「エンジン」を使わないと「スムーズに車庫へ入らない」
ので、どうしても「燃費が低め」となります。

某サイトのユーザーさん平均燃費：
HYBRID ・・・22.7KM/L
エンジン・・・19.4KM/L

ご参考まで。

書込番号：22748860

マイチェン後のオーディオプレーヤーWX-171CP選択不可

[タビ641]

マイチェン前のホンダ見積りで選択できたみだしの機種がなくなっていました。
BluetoothやUSBオーディオが使えて安くて良かったのに。ディーラーオプションナビでBluetooth必要な人はナビ一択ですね。

書込番号：22697385　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

ちょうどのタイミングで販売終了となったのでしょうね

そのうち別の機種が販売されるかも？

書込番号：22698356　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

ヤフオクなどにはありましたね。
この機種はたしか57,000円位でワンセグ、バックモニター、CD、USBオーディオ、HDMI端子、iPhone連携などナビ以外はほぼフル装備で使い勝手がよかったので残念です。
社外オーディオで似たような機種があれば良いですね。

書込番号：22698696　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップ

[アキピ413]

シャトルのGモデル契約しました。
タイヤ&アルミを社外品で検討しています。
純正は185/60R15で、"HYBRID Z"でも185/55R16なんですよね。
195/50R16 で装着したいと思ってるんですが大丈夫でしょうか？
納車時のタイヤとホイールは処分するつもりなんですが、
オプションにもないサイズのタイヤで車検は大丈夫でしょうか？

書込番号：22694970

[JTB48]

外径がほぼ同じでフェンダーからはみ出なければ大丈夫ですよ。別添画像見てください。

書込番号：22695001

[gda_hisashi]

＞アキピ413さん

タイヤが車体から出るか出ないかは
タイヤサイズの他にホイールのインセットによっても変わります

感覚的には大丈夫そうですが

僕も含めこのこのサイトの回答者は匿名、無料の回答者です

何かあっても責任はとれません

心配で仕方ない場合はもっと責任をかんじてもらえる（タイヤショップ）とかで聞くか
このサイトも含め多くの検索等で情報収集し
自身の判断で可否を判断する必要があります

僕は（車検も）可能と思います

書込番号：22695045

[QueenPotato]

外径が＋16mmで車高が＋8mmになるようです。

書込番号：22695052

[QueenPotato]

間違えました、訂正です。

書込番号：22695061

[kmfs8824]

＞アキピ413さん

＞オプションにもないサイズのタイヤで車検は大丈夫でしょうか？

タイヤの外径差がほとんどないのでシャトルに設定のないタイヤサイズでも問題ありません。

ホイールのインセットは45がギリギリ許容範囲みたいですが、ホイールの形状も影響するので購入する時に販売店に確認した方がいいですよ。

書込番号：22695090　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

何も問題ないだろ、このサイトに数多あるアルヴェルの奇想天外なインチアップに比べれば余裕ぢゃ！

書込番号：22695103　スマートフォンサイトからの書き込み

[アキピ413]

＞gda_hisashiさん
＞kmfs8824さん
販売店で195/50R16のタイヤとホイールが欲しいと相談したんですが、
185/55R16か185/60R15 でないと案内出来ないと言われてしまいました。
サイズ的には195で装着可能だと思うのですが、販売店の知識不足なのかどうなのか？
相談にまともに乗って貰えないので書込みました。
通販ショップでもいいのですが相談にまともに乗ってくれる販売店ないのでしょうか？
因みに○○バックス、○○ハットで相談しました。
チェーン店だから無難にディーラー推奨のサイズしか案内出来ないのでしょうかね？

書込番号：22695535

[kmfs8824]

＞アキピ413さん
ディーラーや大手カー用品店はコンプライアンス重視なので、設定外のサイズに関してあまり売りたくないのも分からなくもないです。

自己責任前提で通販での購入が最善だと思いますが、今はネット上に情報が溢れてるので、ご自分で調べてみるのも今後の役に立つかもしれませんよ。

ちなみにフジ・コーポレーションの実店舗ではこのサイズでも販売してくれるようです。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000770924/SortID=20634978/

https://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&ci=2&kw=195%2f50R16&srt=1&trm=0

書込番号：22695772　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

アキピ413さん

タイヤサイズ変更の基本は、タイヤの外径を純正タイヤに合わせる事とタイヤのロードインデックスが純正タイヤを下回らない事です。

純正タイヤとインチアップした際のタイヤの外径及びロードインデックスは下記の通りです。

・185/60R15 84：外径603mm程度

・185/55R16 83：外径610mm程度

・195/50R16 84：外径601mm程度

上記のように195/50Ｒ16というサイズは純正タイヤに比較して外径が1％も小さくなりませんから、外径については全く問題ありません。

次に195/50R16というサイズのタイヤのロードインデックスは84ですから、純正タイヤと同一です。

以上の事より195/50Ｒ16というサイズのタイヤをシャトルに装着して、フェンダーからのはみ出しやタイヤハウス内のインナー等との接触が無ければ車検には問題無く通ります。

書込番号：22695796

[gda_hisashi]

＞アキピ413さん

無難にでは有りません

メーカー指定以外は自己責任です

僕も標準で設定されていないサイズ、外径のタイヤ使っています

それは自己判断の自己責任です

大丈夫ですかと聞かれても
責任をとらないといけない方は
標準で設定されていないサイズですね
大丈夫でだと思いますが
着けてみないと分かりません

が回答の基本

書込番号：22695892

[たけ2号]

＞アキピ413さん
シャトルHVですが、195/50R16を装着しています♪
1inchアップで外径変化が一番少ないのはこのサイズがベストですね。

厳密に車検対応なら、車体からハミ出さないのが必須です。

組合せるホイールに依存する所が大きいので、個人的には 6J以下インセット45以上のホイールだと問題ないと思います。
（フロントはほぼツライチになります）

参考までに、私のクチコミを添付します。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770924/SortID=20634978/#tab

書込番号：22695933

Aピラー内側の穴塞ぎ跡について

[タビ641]

今日光の加減で発見しました。
既出でしたら、すいません。
これは、何かの修理痕なのかデフォルトなのか、であればこの穴は何のための穴なのか？気になり投稿しました。
詳細は画像を見て下さい。
5センチ×3センチ位の大きさです。
よろしくお願いします。
これがあったから、どうのこうの、という話ではありません。
知ってる方いたら教えてください。

書込番号：22683918　スマートフォンサイトからの書き込み

[えち]

サイドカーテンエアバックの穴の様です。
装備されていればエアバックの刻印がありますが、装備されてない場合はありません。

書込番号：22683958

[タビ641]

なるほど、素早い回答ありがとうございました。
私のはベースなので刻印はないですね。

書込番号：22683970　スマートフォンサイトからの書き込み

腰痛対策

[JUMBO@]

腰痛持ちです

たとえば
映画館で映画鑑賞してると３０分くらいで腰、特に足の付け根のあたりが痛くなります

これまで
お尻の下に敷くクッションや背中の後ろに敷くクッション、またその両方
色々使ってきました


シャトル乗ってる人で
他社に比べて腰痛になりやすいですか？
クッション使ってますか？
おすすめのクッションあったら教えてください

書込番号：22682847

[at_freed]

良くも悪くもない
ホールド感も強くない
ごく平均的なフラットなシートです。

逆に言えば、

お好みの腰痛対策クッションが
違和感なく置けるのでは！

書込番号：22682907　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://www.honda.co.jp/ACCESS/lfs/

純正にあるくらいだから期待しない方が良い。

書込番号：22682934　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

腰痛持ちの人が乗る車ではないかも

書込番号：22682956　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

ＭＯＧＵのビーズクッション（ドライバーズ・サポート）というのがあります。

通ってる整形外科にいろいろ置いてありました。

３０００円以上します。

書込番号：22683044

[麻呂犬]

こればかりは個人差がありすぎるのでなんとも言えないです。

書込番号：22683096　スマートフォンサイトからの書き込み

[タビ641]

シャトルは、運転席座面ののクッションが薄いことからお尻が痛くなります。（長文失礼します）
いろいろ試して腰痛防止に効果があった方法は、
�@ドライブポジションを以下のようにして最適化してみてください。（私は身長173センチ太り気味のいわゆるおっさん体系です）
〜ハンドルの上部を握ってブレーキを目いっぱい踏み込める位置に座席を合わせる。（私は一番後ろにした後ワンノッチ前がベストでした。）そしてシートバックは立てた状態からワンノッチ後ろに倒す。その後肩の高さと同じくらいか自分が心地よいと思われる位置にハンドルの前後上下を合わせる。
�A座面に薄いクッションを敷いた後、さらにシートバックと座面が繋がったシートヒーター用の物を敷く。これで前後底部に厚みが出てやっと痛くなく座れるシートになります。
※ネットでシートバックを立てると腰痛になりにくいと言われ実行しましたが、中年体系には辛くて、ワンノッチ倒してからは快適になりました。
また、シャトルはハンドルをトラックのように上からつかむよりも、寝かせて、つまり／よりも｜気味にして手前に引いた方が運転しやすいことに気づきました。それと、センターコンソールに左膝があたり、ガタイノいい人はキツいので左足を曲げたり立てたりしてる内に、体を捻って腰痛になりやすいと思います。よって左足は伸ばしてフットレストに固定すると楽になりました。
この方法を試したら腰痛は和らぎました。
車を変えてから腰痛になることは多いようです。腰痛で通っている医者に指摘されました。
みなさんも試してみて下さい。

書込番号：22683232　スマートフォンサイトからの書き込み

[大伴旅人令和ゆかりの地は大宰府]

＞JUMBO@さん

100円均一で腰痛用のクッションがあります。
結構出来がよいですよ。

書込番号：22683271　スマートフォンサイトからの書き込み

[JUMBO@]

ありがとうございます
腰痛持ちはつらいです…

書込番号：22685073

ステンレス製スポーツペダルについて

[★あび★]

ハイブリッドXの購入検討していますが、ステンレス製スポーツペダルって滑りませんか？

ゴムペダルに交換できないでしょうか？

書込番号：22680415

[スーパーアルテッツァ]

★あび★さん

ステンレスではありませんが、今乗っているスバル車はアルミペダルです。

又、以前乗っていたトヨタ車もアルミペダルでした。

これらの車のアルミペダルを踏む時に滑ると感じた事はありません。

という事でSHUTTLE HYBRIDのステンレス製スポーツペダルでも、滑って危険と感じる事は無いと思いますよ。

書込番号：22680451

[キハ65]

『グリップ力に優れた突起ラバーを備え』と有り、突起ラバーが有ることにより滑らないと思います。
https://www.honda.co.jp/SHUTTLE/webcatalog/equipment/equipment/

書込番号：22680503

[Rheinlandヴュルテン]

ステンレス製（金属）ペダルには、どこ製であっても必ずゴム製の滑り止めがついています。
滑り止めの安全性考慮は行政指導レベルで行われているはずです。
そのため、雨でぬれてすべることは心配要らないでしょう。

蛇足ですが、サンダルで運転する、裸足で運転する（実際にいるみたいですよ）、フロアマットの不適切な置き方をしているほうが、ペダル操作には危険です。

書込番号：22680522

[キハ65]

私がGOLF ７に取り付けたペダルは、全く滑りません。

書込番号：22680530

[ツンデレツン]

爪先で踏むような感じだと滑るかもしれんな。
踏み方の問題であって製品的な問題ではないが。

書込番号：22680601

[北国のオッチャン雷]

★あび★さん

実際にシャトルHVXのスポーツペダルを使用していますが「滑る」と言うことはないので安心してください。

書込番号：22680822　スマートフォンサイトからの書き込み

[わんこ。。]

ハイブリッドXの購入検討していますが、
このステンレス製スポーツペダルは要らない
と思っています。
ディーラーオプションにもあるものですし、
メーカーオプションにしないで、その分、
安くしてほしいです。

書込番号：22681251　スマートフォンサイトからの書き込み

[★あび★]

みなさん、ご回答ありがとうございました！

ステンレスペダルでも滑らないなら、
見た目綺麗だし、すり減ることもないし、
なかなか良さそうですね！

書込番号：22682436

[特許２０本]

そもそもハイブリッドＸってスポーツカーなんですか？
スポーツペダルはいらないよね？
オプションでいいじゃないの？

と思っていましたが、滑らないことがはっきりしましたから、今後は気にしないことにします。

けど・・・・

スポーティーな運転をする車なのかな？という疑問は残ります。

書込番号：22684211