ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

車速連動オートドアロックユニットを付けました。

[Huawei]

車速連動オートドアロックユニットを付けました。
OBD2にユニットを取り付け、チョチョイと設定するだけで、１５ｋｍ以上でドアロック、シフトをパーキングでドアロック解除します。
また、バック時に自動でファザードも点滅可能です。
３０００円程度なのでお勧めのアイテムです。

書込番号：20649252

[ぜんだま〜ん]

社外品ですか？
オートバックスで売ってますか？

書込番号：20649282　スマートフォンサイトからの書き込み

[Huawei]

＞ぜんだま〜んさん

こんにちは。
Amazonや楽天から買えます。
私は下記を買いました。

http://item.rakuten.co.jp/enlarge/obd2-h5-2/?s-id=review_PC_id_item_01

書込番号：20651090

[湯〜迷人]

Huawei さん

有益な情報ありがとうございます。
当方のSHUTTLEは今月で購入後一周年、早速オーダーしてみます。

余談ですが、私は(も)Huawei製品3機種気に入って使っております。

書込番号：20653653

[odysseyRA]

口コミを参考に、Yahooショッピングで購入しました。5秒で取り付け完了で、効果抜群です。情報ありがとうございました。

書込番号：21038958

バッテリー交換

[赤サーモン]

バッテリーの容量アップを目的として、バッテリーを交換したいと思っています。
パナソニックのカオス N-60B19L/C5というバッテリーに交換可能ですか？
よろしくお願いします。

書込番号：20644618　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

スペースさえあれば載ると思うが、意味ないと思う。

書込番号：20644752

[赤サーモン]

＞くらなるさん
なぜですか？？

書込番号：20644900　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

車の充電は、ダイナモの性能により
充電出来る容量は、初期に搭載されている
バッテリー容量迄なので、容量を大きく
しても、最大値まで充電する事はありません

書込番号：20645222　スマートフォンサイトからの書き込み

[tukubamon]

VEZELですが、先日補機バッテリーが上がってしまい、60B19Lにサイズアップしました。
カオスも良かったのですが、あえてboschのシルバーバッテリーに。安かったし。

シャトルの純正は38B19Lのようですので、60B19L入ります。17Lサイズであれば要注意、入るかよく調べて下さい。
容量も5時間容量値で27AHから36AHまでアップできるので、条件の悪い時期、例えば氷点下などでは起動力に優れます。
現代の車は起動さえしてしまえば、発電する電気で走れるので、結果として寿命が長くなります。

書込番号：20645284

[gda_hisashi]

＞赤サーモンさん

容量アップの目的は？

書込番号：20645304　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そうだったのか？未だにホンダはダイナモなんですね…

それはさておき、元のサイズは？
Bと19を基本に選択すれば良いです。
B前の数値は容量ですね。
Bは端子のサイズです。
19はバッテリーそのものの外形サイズです。
Lはプラス、マイナスの位置です。
オルタネータは車のセルモーターと消費電力加味して決定しています。
バッテリーそのものが電力消費しないので容量増しは可能です。
電気食いの物を別途搭載するのならばオルタネータの強化がお勧めです。
寒冷地仕様で別規格のバッテリーが搭載されているなら寒冷地仕様サイズも可能な時が有ります。

容量増しでの恩恵は長持ちは元よりエンジンの掛かりやすさが一番かな。
そして、何故かエンジンの調子が良い…
この辺りはプラシーボかもね。

書込番号：20645754　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

HV車の電力源はダイナモではありませんよ。
高電圧バッテリーから電圧をさげて供給されます。

12Vバッテリーも起動時と非常時に使われるだけなので容量を大きな物に交換しても意味はありませんよ。

書込番号：20645822　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

補器バッテリーは、HVシステム起動と電装パーツに供給される位です。
HVシステムが起動できれば高電圧バッテリーから電源供給されるのでエンジンが始動できます。

従来の車は冬季や、夜間使用が多くてバッテリー消費が多い場合や、オーディオや電飾パーツの追加でバッテリーに負荷がかかる場合がありますが、HVでは無用だと思います。

書込番号：20646450

[機械オタク]

一応、補足しておきますが、バッテリー容量を上げる必要があるのは、
アイドリングストップ機能が付いたガソリン車です。
アイドリング停止時に電装機器を維持する電力を確保する必要があるためガソリン車では容量が大きくなります。

書込番号：20651120　スマートフォンサイトからの書き込み

[masadono]

「起動時、非常用」たけてはないでしょ。
マイナス20度になる寒冷地ですが2年でかなり劣化してますよ。
交換不要でもないてすよね。普通より長く保つとは思いますますが。
わたしはcaos60Bに替えました。
今はc5から新しくc6になっています。
半分は自己満足ですか、替えたらいいでしょう。ネットで買えば5000円くらいてすし。

書込番号：20651164　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤サーモン]

交換する理由としてはサブウーファー２つ積んでいたり、デイライトやらフットライトやら追加しているからです。後は音質がよくなるみたいなことが書いてあったからですね。
ちなみにバッテリーは変えてみましたが何の変哲もなく動いてます。

書込番号：20660904　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>交換する理由としてはサブウーファー２つ積んでいたり、デイライトやらフットライトやら追加しているからです

エンジン始動中は発電したいるのでバッテリーは働いていない

エンジン停止中の使用であれば多少有利だが限界はある

サブウーハー鳴らしたりデイライトやフットライトを点灯する時は
エンジン始動した方が良い


と思います

書込番号：20661166

[masatenko]

個人で交換する場合は後で不具合が出る場合がありますので要注意かもですね！
ディーラーではコンピューター診断かけながらやるようなので（その分工賃が高い）
後でアイドリングストップ後エンジン始動しなかったり極稀ですが起きてるようです。
勿論何事もなくスムーズに行く場合もあるようですが、自分もどうしようか思案中です(笑)

書込番号：23130275

195/50R16のタイヤ選びについて

[たけ2号]

1月中旬に「HYBRID X（FF）」が納車になり、純正鉄ホイールにスタッドレスを装着して納車してもらいました。

まだ１か月程先ですが、夏タイヤとアルミの購入を検討しています♪
標準装着の夏タイヤ185/60R/15（横浜BluEarth E50）に15inchアルミを購入するか、inch upして外形がほぼ同じ195/50R16のタイヤ+アルミを購入するか、至極悩んでいます。
気持ちは乗り心地や燃費が悪くなるのも承知で、inch upに心が動いています。
勿論、かみさんには内緒です(笑)

タイヤ選びは重要な要素だと思っていますので、皆さんにお勧めのタイヤを教えていただきたく…
重要視するのは、低燃費&静粛性&国内産（ブルジストン、横浜、ダンロップ）です。

価格.comで低燃費のタイヤで検索すると、9製品がヒットしました。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=6020,6050,7107&pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=50&pdf_kw=%92%E1%94R%94%EF

価格と評判から「ダンロップ LE MANS4 LM704」がいいかなぁ〜と思いましたが、「LE MANS5」も発売になるみたいですね。
新モデルは価格も高くなるでしょうし、皆さまのクチコミを拝見しても中々踏ん切りがつかず…

宜しくお願い致します。

PS：
inchに関わらず、アルミは中々決まりません(苦笑)
当初決定的だった「KYOHO VI-R」は安くてデザイン的にもいいんですが、こちらも踏ん切りがつかず…
http://www.kyoho-corp.jp/products_a/vi-r/
タイヤとアルミ、長年お世話になる物なので、悩みもまた楽しですかね (^_-)-☆

書込番号：20634978

[wero]

私もスレ主さんと同グレード、ほぼ同様の理由で、そのくらいのインチアップを考えています。ローダウンもしたくなりますが、雪国なので難しいかな？？

役に立たないコメントで申し訳ありません。良いお返事が頂けますように。

書込番号：20635356　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

たけ2号さん

その条件なら、転がり抵抗係数AAのコンフォートタイヤであるLE MANS Vで決まりではと思います。

LE MANS Vならウエットグリップ性能bとウエット性能も高いですしね。

ただ、たけ2号さんのお考えの通りLE MANS Vは今月発売という事で価格が高い点が難点です。

それでもフジ・コーポレーションさんの通販ではLE MANS VとLE MANS4 LM704の価格差は↓のように8500円です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW48116~osetgoods~i0x703731b86d31ebb5b84178ff3b01d40e~n0~h16.00~u~F~T~D~K/

この8500円という価格差なら、私なら新発売のLE MANS Vの方をお勧めしたいです。

LE MANS Vが価格的に厳しいようなら、旧モデルとなるLE MANS4 LM704になるでしょうね。

この旧モデルとなるLE MANS4 LM704でも、転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能bのコンフォートタイヤですから、不満を感じる事は少ないと思います。

ただ、タイヤが大きく破損して履き替えが必要となった場合は、製造中止となったLE MANS4 LM704では入手不可能となる事も予想されます。

この辺りの点も考慮して、やはり新発売のLE MANS Vをお勧めしたいのです。

書込番号：20635810

[スーパーアルテッツァ]

フジ・コーポレーションさんのタイヤサイズは185/55R16ですね。

タイヤサイズが195/50R16になれば8500円よりも価格差は大きくなるかもしれんません。

書込番号：20635910

[たけ2号]

185/60R15のインチアップ例	アプローチ/デパーチャーアングル

weroさん、ありがとうございます♪

インチアップしてタイヤを薄くすると、どうしてもタイヤハウスとの隙間が大きく見えてしまいますよねぇ。
ローダウン出来ればカッコよくなりますが、シャトルは下を擦りやすい車のようです。
・最低地上高　FF 130mm 4WD 145mm
・アプローチアングル　FF 13.5°4WD 15°
・デパーチャーアングル　FF 14.5°4WD 16.5°

年甲斐もなく妄想してしまいましたが、ローダウンは断念します(笑)

又、タイヤサイズですが"HYBRID Z"は185/55R16なんですよね。
185/60R15 外径 603mm
185/55R16 外径 609mm（車高3mmアップ）
195/50R16 外径 601mm（車高1mmダウン）

なので、1インチアップは 195/60R16で決まりです。

アルミのリム幅/インセット寸法（ノーマル鉄ホイールは 6J +50mm）にもよりますが、引っ込み気味のリアにはホイルスペーサーを入れようか思案中です。
でも、ホイルスペーサーって タイヤの片減り等の弊害はないんでしょうかね？

書込番号：20637315

[たけ2号]

LE MANS VとLE MANS4 LM704との比較	LE MANS4 LM704タイヤパターンとサイドウォール	LE MANS Vタイヤパターンとサイドウォール

スーパーアルテッツァさん、いつも大変参考になる返信 ありがとうございます♪

「フジ･コーポレーション」通販サイトで、195/50R16の価格を調べてみました。
LE MANS4 LM704　11,400円/本
LE MANS V　13,900円/本
1本あたり +2,500円の価格差で、4本で +10,000円の価格差ですね。

LE MANS Vは、乗り心地･静粛性･耐摩耗性が大きく進化しているようで価格差を考慮しても大変魅力的なタイヤですね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm5/

デザイン的には、サイドウォールが「4」の角ばった感じから「V」では乗り心地確保の為か丸っぽくなった感じです。
個人的には、角ばった感じが好きですが(笑)

＞タイヤが大きく破損して履き替えが必要となった場合は、製造中止となったLE MANS4 LM704では入手不可能となる事も予想されます。
確かにそうですよね。
ただ、自動車所有歴 34年でそういった経験が一度も無いので、あまり心配しなくてもいいかも？です。

近々に近くの「フジ･コーポレーション」に出向き、アルミとタイヤの現物確認と価格確認に行こうと思います。

書込番号：20637570

[たけ2号]

175幅以上は4本溝	55扁平以下はリムガード（MFS）あり	製造LOT.は「X0817」

遅ればせながら、先日「LE MANS V」を購入しました（195/50R16 84V）♪

「フジコーポーレーション」さんでアルミと一緒に購入し、コミコミ 116,000円 程でした。
（ナット 2,160円、ハブリング 4,320円、黒ウエイト 1,080円、取付費含む）

タイヤの空気圧は、基準値の 220kPaに対し 240kPaに充填。
窒素ガスは興味がないので、普通のエアーです(笑)

50扁平のタイヤなので突起乗り越し時をを含めた乗り心地に一抹の不安がありましたが…
予想以上にソフトな乗り心地です。

元々静かな車ですが、静粛性も素晴らしいの一言 (^_-)-☆

新車装着時のタイヤ（横浜BluEarth E50J 185/60R15 84H）は納車時に外して売却してしまったので単純比較は出来ませんが、
納車時に装着したスタッドレス（DUNLOP WINTER 01 185/60R15 ）より乗り心地が良いと感じました。

「LE MANS V」の謳い文句は「長持ちする低燃費タイヤに、良質の快適性能をプラス。」
省燃費性能は今からの確認ですが、軽量アルミも相まって楽しみです。

書込番号：20813714

[sakai_rvr]

解決済みに
横から失礼します、自分もタイヤ+アルミで悩んでいます、できましたら購入したアルミのサイズとインセットを教えていただけませんか
自分は　16x6J　インセット+50のアルミに195/55R-16をつけようかと思っていますが、現車を見るとフェンダーからはみ出しそうで
踏ん切りがつきません、ぜひアドバイスをお願いします。

書込番号：21285456

[たけ2号]

16x6J +45、195/50R16の横から図

sakai_rvrさん

装着しているアルミ（LEONIS NAVIA 02）は、16x6J インセット +45。
フロントは限りなくツライチ（タイヤ装着時 約3mm位？引っ込み）で見た目はいい感じです(笑)

＞16x6J インセット +50のアルミに195/55R16
問題ないと思います♪
念のため…私の場合もそうでしたが、タイヤ&アルミ専門店で確認されると良いと思います。

因みにタイヤサイズ 195/55R16を選ばれたのは何故ですか？

HYBRID_X標準 185/60R15 外径 603mm
HYBRID_Z標準 185/55R16 外径 609mm
195/55R16 外径 621mm…
かなり腰高になってしまいますよね？

お勧めサイズは 185/55R16 か 195/60R16です。

書込番号：21286055

HYBRID X 4WD購入しました！！

[yoshi3787]

以前こちらで値引き目標について質問させていただいた者です

悩みに悩んで、HYBRID X 4WDを一昨日契約してきました

あの手この手を使い、ずいぶん長い期間交渉をしてきましたが、やはり田舎のディーラーでは都会程の値引きは引き出せませんでした

ですが、この車が1番自分のライフスタイルに合っていると判断して、納得の上で購入することにしました


購入と内容としては、
メーカーオプションは追加なし、ディーラーオプションにはスタッドレスタイヤとナビを加えないことにして、フロアマットとマッドガードとノックスドールの3点のみにしました

値引きとしては車体価格から5万円、オプションから5万円の計10万円です
合計は諸経費を含め、255万円となりました

あとは、ナビを自分で購入して、工賃を支払って、ディーラーでナビの取り付けをしてもらうことになっています
おそらくナビと工賃を含め10万円くらいになるかと思います

255万+10万円で乗り出す感じになりますね
それと今年の冬にはスタッドレスタイヤを購入しなきゃですね


予算としては250万円だったので、少し足が出てしまいましたが、納得の上でのことなので、満足しています

こちらでたくさんのアドバイスをもらい、また鬼のような値引きを見させてもらいましたが、そういう夢のようなことにはならない、私のような者も居るということを参考にしていただければと思い、投稿させていただきました

皆様のお役に立てれば幸いです


後は、お金の話しは考えず、3月末に納車予定のシャトルを心待ちにしたいと思います


それとオートバックスとかでゴミ箱とかぐらいは買って置こうかなと考えていますが、それより納車されてから購入した方がいいかなとも思っています

今度は嬉しい悩みを抱えながら、1カ月ちょっとを過ごしたいと思います


もし、良ければ皆さんが納車前後にカー用品店で購入された物で買って良かった物等がありました、お教えいただければ嬉しいです

書込番号：20631585　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

隙間埋めクッションです。	カップフォルダーです。	オートドアロック

＞yoshi3787さん

つけてよかったなと思っているのは、

セリア（￥100ショップ）のシート隙間埋めクッション、カーメイトのCZ370-純正カップホルダー用M、エンラージ商事_オートドアロックなどですね。

書込番号：20631766

[ぺんたみ]

多分、こういう物は期待する回答ではないんだろうなぁ、とは思いつつも。

マサダの油圧式シザースジャッキ、とそれ用のラバーアッタチメント。
早回しクロスレンチ。

前から欲しいと思いつつ、買うの忘れる->タイヤ交換しようとして思い出す->次回でいいや、の繰り返し。
納車待ちの時に何揃えようか？で思い出して購入、でした。

年に2回程度しか、出番ないですけどね…

書込番号：20632491

[yoshi3787]

＞のんびりじじさん
カップホルダー！
早速Amazonで欲しいものリストに入れました
実際に試していませんが、よくコンビニコーヒーを飲むので、使いづらいということを聞いて、気になっていたところでもありました

他の商品もチェックしておきますね
返信いただきありがとうございました

書込番号：20634217　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi3787]

ついつい後回しにして、なかなか購入に至らない物ってありますよね

タイヤ交換はいつもディーラーにやってもらってしまっていて、いざパンクとかしたら、タイヤ交換の経験あるなしでかなり違うだろうな〜と思っています

でも無料でやってくれるので、つい甘えてしまうんですよね


返信いただきまして、ありがとうございました

書込番号：20634221　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞yoshi3787さん

ご購入決定おめでとうございます。
私の車はアコードハイブリッドなのですが、この前車検で、SHUTTLEハイブリッドを代車で借りました。その時の燃費がすごかったので、写真をアップします。4WDではないですが、84km走ってその間の燃費が約28km/l、すごいですよね。
お車が納車されるのが楽しみですね。

書込番号：20634682　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけ2号]

CAR MATE CZ370	純正かと思うほどフィットします	ゴムゴムマット、13枚ありますが小さい5枚は未使用です(笑)	センターコンソール上下の画像

yoshi3787さん、購入契約おめでとうございます♪
納車が楽しみですね (^^)/

私も今年1月に「HYBRID X（FF）」納車になったばかりで、色々と小物を買い揃えています。

のんびりじじさん紹介のカップホルダー「CAR MATE CZ370」は、もはやシャトルオーナーの必須アイテムです(笑)

その他でお勧めは…
在庫限りで、近々に欠品間近？の「AZZURRI PRODUCE ゴムゴムマット」です。
車種専用設計ですので、シャトルのセンターコンソール部の物入れの滑り止めに役立つと思います。

https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01HJCR3J2/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

参考までに、カップホルダーとゴムゴムマットの装着画像を添付します。

書込番号：20634782

[yoshi3787]

＞梶原さん
ありがとうございます
納車の日が待ち遠しいです


すばらしい燃費ですね！
私が住む田舎もかなり良い燃費を出しやすいと思いますので、納車後はレビューで報告したいと思っています
とにかく早く乗りたい気持ちでいっぱいです！

返信ありがとうございました

書込番号：20635154　スマートフォンサイトからの書き込み

[yoshi3787]

＞たけ2号さん
カップホルダーの詳しい装着画像を送っていただきましてありがとうございます
そしてこのゴムゴムマットもいい感じですね！
両方ともAmazonでポチることを決意しました！

かなり役に立つ情報を教えていただき本当にありがとうございます！


1月に納車されたばかりなんですね、私も早く手元に欲しい限りです！
お互い良きシャトルライフを送りましょう！

書込番号：20635165　スマートフォンサイトからの書き込み

マフラー交換

[ブラックバルーン]

柿本改のスポーツマフラーに交換しようと思っています。
ただ気になる点として、コンビニ等の駐車場にバックで駐車する際に車輪止めに当たらないかな？ と。
マフラーを交換された方がいれば教えて下さい。
また、最低地上高はどの位になるのでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：20621993　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ブラックバルーンさん

↓の方々の柿本改 GT box 06&Sのパーツレビューによると、車止めに擦る可能性がありそうです。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2511846/car/2053217/7973922/parts.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/2590372/car/2147721/7999060/parts.aspx

書込番号：20622136

[桜*桜]

車高落として後ろに人や荷物積んだら覚悟した方がいいかと｡

書込番号：20623027　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoっぺ]

自分はFFのノーマル車高ですがまだ擦ったことがないです。
一度気になって近所のスーパーで車止めとの隙間を見たら結構ギリギリで、後部座席に人を乗せたら気を付けた方がいいかと思いました。

書込番号：20623753　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

ご参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

書込番号：20624690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

ご返答ありがとうございました。
車輪止めとはギリギリなんですね。
隙間はどれくらいなのでしょうか？
高さにもよると思いますが、気を付けなくてはならないのですね。

書込番号：20624707　スマートフォンサイトからの書き込み

[tomoっぺ]

タイコの一番低い部分で地面から計ったら17.5cmでした。

書込番号：20628891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックバルーン]

わざわざ測定して頂き、ありがとうございました。
とても参考になります。

書込番号：20629591　スマートフォンサイトからの書き込み

腰痛について

[19790144]

シャトルハイブリッドを購入してから、１年以上経てますが長時間運てしていると腰が痛くなります。
色々試していますが、同じような症状がある方は、同様な対策をしているか教えてください。

書込番号：20606268

[食べ過ぎました]

純正シートは規制で寸法が決まってて、腰の辺りのホールド性が劣るからね。

お金は掛かるけど・・・
社外品のシート、願わくばレカロ。
国産でも良いのが有るので、毎日乗るとかだったら換えてみるのも有り。
当然試着座必要なので在庫有る店＝走りに特化した店＝で探すかな。
中古ならアップガレージとか試着座出来るので、そう言う店で探すのも良いかも。
あとはシートレールが存在するかだなぁ。

書込番号：20606456

[梶原]

＞19790144さん

体の具合は人それぞれと思いますが，私の場合は腰の後ろの方がしっかりシートの背もたれの付け根部分に押しつけられるようにシートを前寄りにし，背もたれは立て気味にてして運転しています。立て気味とはいっても，背中から肩にかけては逆にフリーな感じでしょうか。腰の後ろに隙間があると腰が痛くなるような気がします。

書込番号：20606534

[エンジェル・ハート]

＞19790144さん

車種は違いますが、現在の車で最初の頃によく腰が痛くなっていました。

私の対策は、ドライビングポジションの調整、腹筋で、今は改善されました。

書込番号：20606830　スマートフォンサイトからの書き込み

[mipa384]

私も昔ヘルニアで苦労しました。
今は良くなっていますが、たまに腰に違和感があるときには
「BONFORM ( ボンフォーム ) クッション 背当て クールメッシュ」を
あてています。かなり楽です。

書込番号：20606954

[midoridaisuki3]

私も慢性腰痛がありますが腰に力が入ってしまうと痛くなります。

シートと腰の隙間が大きいとかシートの角度が寝ている状態だと痛くなるみたい
なのでシートは出来るだけ立てて隙間には低反発のマットみたいなのを入れて
隙間をなくするようにしています。

私はこれで長時間運転でも大丈夫です。

書込番号：20606973

[らいおんはぁと]

NBOX運転時にのみ腰から背中にかけて疲れることがあったのですが、
座席位置が遠いのが原因で、シートに背中を着けるとハンドルに手が届きにくくなっており、
ハンドルを握ろうとすると前かがみで猫背のようになって背もたれも使っていないような状態でした。
自分ではそういう風になっている自覚はありませんでしたが、友人に横から見てもらって発覚しました。
今のシートの状態で座ってハンドルを握った状態で他の人に横から姿勢を1度見てもらったほうがいいかもしれません。

ちなみになるべくシートを前にスライドして背もたれを起こすだけでかなり改善されました。
背中にも体重を預ける感じで座り肩甲骨を着けた状態でもハンドルを回せる近さにして座ると非常に楽です。

書込番号：20606999

[ふじやま１９９７]

19790144さん
こんにちは。

私は ボディドクター バックアップ なる商品を使ってます。
ちょっとお高いですが、知人とかもなかなか良いと言ってます。

書込番号：20607502　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

TEMPUR カーコンフォーターというクッションとランバーサポートが一体化したものを
使っています。

お値段２．５万円という非常にお高いものですが、高いなりによいもので５時間
くらいの長距離ドライブでも腰に来ませんでした。
クッションとランバーサポートの柔らかさが絶妙で腰の負担ははっきりと減りました。

自分はクッションとかで10個くらい色々試しましたが、泥沼にはまるくらいなら
最初からこれを買っておけばよかったです。

書込番号：20608147

[まこそちゃん]

体に合わないシートは腰が痛くなりますね。
私も以前同様に悩んだ事があり、ですがなるべく座布団やクッションは置きたくなかったので自分なりの方法で解決しましたのでご参考にして下さい。

シートは4本のボルトで車に付いてるだけなので、後ろ側2本に何枚かワッシャーを挟んで座面の角度を調節しました。そしたら見違えるほど楽になりました。

書込番号：21203322　スマートフォンサイトからの書き込み