ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

オイルの選択と交換のスパン

[ｵﾌｼｮｱ1010]

初めてのハイブリッド車なので、オイルの選定(制約？)と交換スパンをどうするべきかについてなのですが、ガソリン車とは考えを変えるべきなのかが良く分からずにいます。
今までのガソリン車と同様に、つい先日1000km点検の際にはオイル(NEXT)とフィルター(エレメント)を交換しました。

当初オイルは社外の0W-20を入れればいいのかなと思っていて、カー用品店で目星を付けておいてからディーラーへ点検に行ったのですが、そこで聞いたのが、シャトルハイブリッドの新車に入っている純正オイル(NEXT)は最近のホンダハイブリッド車用に開発された0W-20より粘性の低いものだとのこと。
その話を聞いて急遽点検ついでにオイルとフィルターの交換をお願いしました(もちろん有料です)。

純正オイルはすべて鉱物油ですが、カー用品店で化学合成油や部分合成油の方がいいものと思い込まされていたようにも思い始めています。

そこで質問です。
�@このまま純正オイルで行くのが無難だとは思うのですが、社外のオイルも選択肢に入れて問題ないのかだけは知っておきたいので、ご教示ください。

�Aこれまでのガソリン車では新車1000kmでオイルとフィルターを交換(今度のシャトルもここまでは済ませてしまいました)、以後5000〜6000kmでオイル交換して、その2回ごとにフィルター交換のペースでした。
ハイブリッドでも同程度のペースがいいのか、もっと間隔を長くor短くした方がいいのか、お教えください。

なお自分の年間走行距離は約2万kmで、通勤で往復約40km、他は釣りへ行くのに約200kmを月に2〜4回程度、といった具合です。


以上、よろしくお願いいたします。



ちなみにオイルはNEXTで工賃込み2500円でしたが、これは納車時にホンダCカードを作ったことでのメンバーズ価格で、どこのホンダディーラーでも同じかは分かりません。
フィルターは工賃も取られた分やや高くついたと思っているものの、工賃込み2160円でした(価格はいずれも税込み)。

書込番号：19382465

[生まれたてパパ]

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん
取説読めば。

お店に聞けば。

車の使い方、距離、住んでる地域、予算、色々あるでしょ。

4ヶ月毎でいいんじゃない？

取説に適合オイル書いてあるし…

書込番号：19382661　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

ディーラーで購入したのなら、「まかせチャオ」には加入しなかったのでしょうか？。
６カ月毎の点検時のオイル交換を含んでいます。
差額を払えばＮＥＸＴにも対応してもらえると思います。

また、新車購入時でなくても途中の点検から加入できますよ。

書込番号：19382748

[機械オタク]

とりあえず社外品は避けといた方が無難なのでは…

推奨オイルのひとつULTRA LEOならオートバックスやイエローハットにもありますし。

書込番号：19382893　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

純正ネクストの粘度は0W-8相等といわれています。0W-20等粘度の高いオイルは燃費が悪化します。

現時点では社外の同じ粘度の同等品はありません。
純正ネクストを使うのが常識です。オートバックスでも扱っている店舗があります。

書込番号：19383240　スマートフォンサイトからの書き込み

[半倍返し]

割り込んですいません、
ちなみに、私のホンダ直系ディーラーでは、
点検パックの標準オイルのウルトラグリーンから、ネクストへの変更の差額は500円くらいだそうです。

書込番号：19383822　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんぽん 船]

�@無難な純正オイルを差し置いて、社外オイルを選択肢に入れる狙いは何ですか？
オイル代を安く上げたい？
交換スパンを伸ばしたい？
サーキットをガンガン攻めたい？（これは無いな）

�A交換スパンについて
（ハイブリッド車のエンジン特性を考慮すると・・・）

走行距離が同じなら、エンジン作動時間が少ない。
→オイルの負荷も少ない。
→熱による劣化も少ない。
→ガソリン車よりも交換スパンを長く出来る。（はず）

走行距離が同じなら、エンジン作動時間が少ない。
→油温が上がり辛い。
→保有水分が飛び辛いので劣化が進む。
→ガソリン車よりも交換スパンが短くなる。（はず）

走行距離が同じなら、エンジン作動時間が少ない。
→そうは言っても、時間の経過による劣化（酸化）は同じ。
→ガソリン車と交換スパンは同じ。

1勝1敗1分けで、ガソリン車と同じスパン。
・・・で、どうでしょう。

書込番号：19384199

[ｵﾌｼｮｱ1010]

いろいろとご助言・ご意見をありがとうございます。

ｶﾞﾗｹｰでのｱｸｾｽなので、引用やﾊﾝﾈは無しでのひとまとめの返答で失礼します。

取説には推奨ｵｲﾙが書かれていても、市販ｵｲﾙについても書かれていて、市販品は使わないように書かれていませんでしたし、NEXTが最適と書かれているものの、市販ｵｲﾙで何が起こりうるのかは何も分かりませんでした。
また交換のｽﾊﾟﾝ(距離)については一切触れられていませんでしたので、皆さんのご意見をお聞きしたいと思い質問させていただきました。

今までのｶﾞｿﾘﾝ車(平成21年式のﾌﾘｰﾄﾞ)ではｵｲﾙ交換はｶｰ用品店の社外品ｵｲﾙの方が安かったこともあり、純正ｵｲﾙはほとんど入れていませんでした。
ｶｰ用品店で見ていると鉱物油より化学合成油や部分合成油の方がいいものと思い込まされていたのか、鉱物油にやや抵抗があったのですが(実際には違うものなのでしょうか？)、ここまでのご意見をお聞きして今のｴﾝｼﾞﾝには純正のNEXTがベストなのだろうと思えるようになりました。NEXTが『0W-8』相当で、社外品にここまでの低粘度がないというのは決定打でした。
ﾃﾞｨｰﾗｰでNEXTを入れてもﾒﾝﾊﾞｰｽﾞ価格で工賃税込み\2500なら社外品より安く済みますから、悩む必要もないということですね。

自分の場合、年間約2万kmの走行で年に3〜4回はｵｲﾙ交換していましたので、経時劣化はあまり気にする必要はないと思うため、交換のｽﾊﾟﾝは今までのｶﾞｿﾘﾝ車と変わりなくか、少し長めにするかをもう少し考えてみます。

『まかせﾁｬｵ』については、ｵｲﾙ交換は別にして、点検のｺｽﾄを考えるとﾒﾘｯﾄを感じませんでしたので、今も全く考えていません、ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ。
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車になると、こんな考えではいけないのでしょうか？
新車6ｹ月(5000km)点検までは無料ですし、12ｹ月点検まで少し考えてみようかと思います。

書込番号：19385254

[RD250]

まかせチャオ　5Tコース加入してます。
先日、6ヶ月点検でオイル交換してきましたが、明細上のオイル品名は「NEXT」になってました。
ディーラーによって、標準で使用するオイルが違うみたいですね。

書込番号：19385277

[☆香風智乃☆]

0w-8って結構サラサラオイルが入っているんですね。
そうなると、いくら化学合成油が鉱物油より優れていても、0w-20ではフィーリングや燃費悪化しちゃいますね。

どこの車メーカーでも純正オイルでエンジン開発しているので純正でいいですね。

交換サイクルはホンダ車は

http://www.honda.co.jp/auto-parts/oil_basic/

と記載

シビアコンディションの場合は早めに交換。
http://www.honda.co.jp/auto-parts/severe/

どちらも実際はこれより距離数5〜6割程早めに交換すればいいのでは。

書込番号：19385523　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾌｼｮｱ1010]

交換サイクルの情報、ありがとうございます。

ガラケーだとリンク先を覗きに行けないのでまだ見ていないのですが、早めにPCで見るようにします。

書込番号：19387733

[チビ号]

メーカーとしての定期交換サイクルとシビアコンディション条件については、車検証いれにはいっている「メンテナンスノート」にも記載されていますよ。

大きいのと小さいのと二冊あるはずですが、十三ページあたりです。

写真は私のフィットハイブリッドのものですが、ご参考まで。

書込番号：19387951　スマートフォンサイトからの書き込み

無限のエアロ

[ラスク＆ふく]

先月ハイブリッドZを契約してただいま納車待です。

無限のエアロを着けられた方に質問です。

当方、フロントグリルとフロントアンダースポイラーを着けるようにしています。
サイドスポイラーは、カタログでは純正と比べてシルバーの部分がついているくらいで、
大きさもあまり変わらないように見えたので購入を見送りました。

実際にサイドスポイラーを着けられて、純正と比べてどの程度違うのかを教えてもらえないでしょうか。
カタログやWEBでは違いがほとんど判らないので、よろしくお願いします。

書込番号：19380143

[ラーメン大好き娘の父]

＞ラスク＆ふくさん

初めまして。無限エアロの３点セットを付けてます。取り付け後の納車なので、ノーマルどう違うかわかりませんが、
写真アップしますので、ご確認してください。

書込番号：19381365

[ラスク＆ふく]

＞ラーメン大好き娘の父さん

初めまして、写真ありがとうございます。
3点セットはいいですね、サイドからの印象はノーマルよりも引き締まって見える気がします。
納車までにサイドスポイラーも追加したいなって思っています。
かみさんに怒られなければですが．．．。

書込番号：19385697

燃費が悪い

[penpen33]

ハイブリッドZの４ＷＤに１５インチのスタッドレスをはいています。

現在メーターでの燃費が６．８ｋｍ/Ｌです。
走行７０Ｋｍでガソリン４分の１位減ってます。

前回給油の時は１２Ｋｍ/Ｌ位走ってました。

ホンダに電話で問い合わせたところ
エンジンスターター使ったらそんなもんだといわれました。

同じような環境の方いらっしゃいますか？
よろしくお願いします。

書込番号：19374374

[イボ痔マスター]

エンジンスターター使って暖めてから短距離繰り返してるなら仕方がないと思います
とりあえず出発時に燃費計リセットして到着時に確認してみたらどーでしょうか
はじめから暖房使うと効率良すぎるエンジンなのでずーっと水温上がらず濃いめの燃料吹いてますよ
燃費気にするなら暖機完了してから回してください

書込番号：19374542　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

寒い時にチョイ乗りを繰り返すと、そんなものです。
もしかして一回あたりの走行距離が、５km以下ではないですか？

ＨＶ車はチョイ乗りを避ければ、燃費が上がります。

それよりも気を付けないと、チョイ乗りを繰り返すとエンジンオイルが白濁化しますよ。
（エンジンの暖機をしっかりとしとけば、大丈夫だと思いますが）

書込番号：19374565　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

ありえないでしょ

私のガソリンアルファードだって10時間アイドリングしたって、8〜8.5キロですよ

そんなもんでしょ、って・・・
私ならこんな車いらねー！って、ディーラーに捨ててきますよ

書込番号：19374586　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

＞アイス-Tさん
そのガソリンアルファードって排気量いくら？

それに、暖機とアイドリング、する事は同じでも、目的が違いますよ。

書込番号：19374642　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイス-T]

＞機械オタクさん
おはようございます。

私のは2.5リッターです。

70キロで1/4減ったってありえないでしょ
ほとんどハイブリッド機能してないんじゃないですかね
エンジンスターターで暖気してハイブリッドではなく、
ほぼ燃料ってことですよね・・・

書込番号：19374679　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは皆様

私の車はアコードハイブリッドで，一般道の速度では基本は電気モーターで駆動されるのでハイブリッドが機能しないという言い方は当てはまらないと思いますが，この時期，外気温が10度を切るくらいから，走り始めて最初の10kmくらいまではリッター20kmを超えることは稀で，カタログ燃費リッター30kmに対して半分はいっているが6割は厳しいくらい（リッター16から17kmくらい）といった感じです。

夏場は満タンで1500kmから最高1600km以上走るくらいの燃費（給油量は満タン給油で54から55リットルくらい）ですのでそれほど燃費が悪いというわけではないのですが，気温が下がるとだめですね。それでも，30km以上くらい連続して走ればリッター20kmはほぼ確実に超えて，22km/lくらいにはなります。カタログ燃費の約7割ですが，penpen33様のお車の場合，カタログ燃費と比較してどのくらいの割合まで悪化するでしょうか？

満タン給油で走る距離でお考えになってみて下さい。1回あたりの走行距離が数kmでも，カタログ燃費の半分くらいはいっていないでしょうか？

書込番号：19374730

[ＪＦＥ]

＞現在メーターでの燃費が６．８ｋｍ/Ｌです。
＞走行７０Ｋｍでガソリン４分の１位減ってます

エンスタを極端な時間、何時間も使わなければならない数字かと思います。

毎度どの位暖機させているのでしょうか？

書込番号：19374858　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

無駄な燃料の使い方をしているという事ですね！
普通なら、運転環境、方法で改善されそうです。

書込番号：19374871　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

3.7リッターのフーガでも、7km/L位のデーターは普通に出ます。
一度満タンにして、燃費計測をやり直したらどうですか。

家に変えたら燃費計リセット。
エンジン冷えて、再スタート、数十キロ走行して、燃費計確認後リセット。
更に数キロ走行して燃費計確認。

これで、どの位、アイドリングで悪化がわかるかと。

書込番号：19374902

[チビ号]

そもそも、スレ主さんの使用方法や走行環境が分からないのに、軽々しくあり得ないとか、エンジンスタータが原因かさえ、決めつけるのはどうかと。

私はフィットハイブリッドなので車種は違いますが…往復で 20〜30km 最大標高差 250m 位の運転で 18〜22km/L 程が「私の環境での普通」です。

条件が良い時は 27km/L まで良くなりますが、夏場エアコンを使用したり渋滞にハマれば 14km/L まで低下します。

また片道 2km 100m 下りの所謂チョイ乗りだと、暖気の途中で到着するので 10km/L を記録した事もあります。EV 状態なら楽々 99km/L なのですが…。

可能であれば、スレ主さんの使用方法（エンジンスターターを何分とか）や走行環境（距離や高低）を教えて頂ければ、似たようなケースの報告があるかもしれません。

書込番号：19374923　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

新車の時は、燃費が悪いですね。

多分、運転が車との相性が悪いのかも

しれません。

燃調の学習が進めば、平均値辺りになる

と思います。もう暫く、ドライブして

みましょう。

書込番号：19374932　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

環境、使用方法、新車、などなど色々な意見がありますが、単純にハイブリッドで１０を切りますかね？

使用方法として、何時間も暖気するような異常な使い方は除いて。

書込番号：19375005　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

＞ＪＦＥさん
＞単純にハイブリッドで１０を切りますかね？

決め付けはいけませんよ！リッター４０の人もいるかもしれませんし、リッター５という人もいるかもしれません。

書込番号：19375023

[ＪＦＥ]

“かもかも”ね

書込番号：19375048　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

>同じような環境の方いらっしゃいますか？

自分の使用環境が書いてないね。氷点下の時と、１０℃のときじゃ違うでしょう。
外気温、暖気時間、一回の走行距離、走ってるとっころの起伏とか、渋滞状況とか書かないと・・・・

距離走っての燃費が正常なら、そんなものなのかもね。
暖気時間を長くしてもミッションまでは暖まらないからほどほどに。。。

FIT３のスレだけど貼っておきます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=18167430/

それにしても、悪いなぁ〜、電池氷ついてるのか？どんな使用条件なんだろう？

書込番号：19375206

[ケイン＠]

スレ主様は、北海道または、本州でも、寒さが厳しい地区にお住まいなのかな。
日中でも、マイナスである環境下であれば、エンジンは、
まわりぱなし、スタッドレスの抵抗、雪道の抵抗などが、かさなり
燃費が下がっている用ですね。

環境次第だと思うな。

書込番号：19375323　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

遅くなりましたが
＞アイス-Tさん
ガソリンアルファードの排気量が2.5リッターなら、
シャトルの1.5リッターと比べるものではありません。

燃料タンクの大きさも違いますし…
シャトル　　　　40ｌ（1/4　10ｌ）
アルファード　　75ｌ（1/4　18ｌ）

書込番号：19375807　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirokono]

状況が分からないうえ、私のShuttleはZの2WDなので、
一概に比較はできませんが。。。

本日、気温10度以下の所から帰宅しましたが、
エンジン掛けて即スタートで10キロくらい走ったところでリッター18.5キロ。
そこからはゆるい下りが続いて後半にアップダウンがあるのですが、
最終的にリッター31.8キロ。
途中渋滞もありましたが、
基本的にエコモードで低速の時はEV使ってます。

私も納車されて最初の運転では
前の車（オデッセイ）と同じ調子で踏みましたのではリッター10キロを割りましたが、
エンジンの特性などを経験で知るにつれ燃費が延びました。
スタート時のアクセルの踏み方一つで変わってきますので、
速度メーターの周囲のLED、
その右隣のモニターを見ながら工夫してみられたらいかがでしょうか？

書込番号：19375875

[アイス-T]

＞機械オタクさん
お疲れ様でした。

燃料満タン計算なので排気量関係ないですよ
燃料1リットルでなんキロ走るかです。

私的にハイブリッドに異常があるかと思ったのですが、ホンダはエンジンスターター使ったらそんなもんだって対応にイラっとしてしまい、ありえないでしょと発狂してしまいました。すいませんでした。

暖気を毎回なん時間してるか聞きましょうよ

書込番号：19376063　スマートフォンサイトからの書き込み

[penpen33]

皆さまいろいろとありがとうございました。
本当に使用環境書いてないですよね。
申訳ありません。

自宅は車庫なので出勤時は暖気運転はしません。
帰りは２０分エンジンスターターかけてから走っています。
外気温は０度くらいです。
走行距離は５キロくらいです。
信号も４回くらい止まります。

あまり燃費に良い走り方ではないようですね。
わかってはいるのですが
あまりにも悪かったので書き込みさせていただきました。

みなさん本当にありがとうございました。
まだ冬になったばかりなので少し様子をみてみたいと思います。

書込番号：19376216

カースピーカー

[みかんチャンマン]

シャトルを２日前に納車になりイクリプスカーナビ、純正スピーカーでの音質が以前までフィットに乗っておりカロッツエリアのセパレートスピーカー三万円くらいをつけ楽ナビだったので分かってはいたのですが音質があまりにも・・・ということで以前に使っていたカロッツエリアセパレートのスピーカーは高音と低音が元気よくでており、自分の好みではなかったです。今回は渋みで低音と中音がなるべく出るようなスピーカーをシャトルに取り付けたいのですがシャトルにスピーカー交換さてる方どんなスピーカーをつけ音の感じを教えて頂けると嬉しいです。

書込番号：19371476　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

スピーカーのレビューって難しいと思いますよ。
感じ方や好みは人それぞれですし。

まずは量販店やプロショップで視聴した方がいいですね。

低音をちゃんと鳴らすにはぽん付けで無調整ではほぼ不可能だと思います。

好みの音場を作るには調整は不可欠でしょうし、ぽん付けで好みの音を出すにはインストールに拘るべきでしょう。

DIYなのか店に出すのかでも選択肢はかわるでしょうがプロショップに出すのが最善でDIYならどこまでコーディネートするかでユニットを選択するのがイイと思います。

書込番号：19372207　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラーメン大好き娘の父]

シャトルのスピーカですが、イコライザ調整と前後のバランス調整だけで、かなりそれなりに良い音出してると思いますけど不満ですか？

キンキンの高音とかドスンドスンの低音が好みでしたら、専用のスピーカーを取り付ける必要がありますけど・・・

どの音域を楽しむかで、大きく変わりますね！

書込番号：19378132

低速走行からの加速時

[habitual_speedster]

２０〜３０km/hぐらいの低速走行時から加速しようと少しアクセルを踏み込んだ時にエンジンだけが吹け上がりことがあります。販売店に相談するとハイブリッドで電気とエンジンの切り替えを電子制御しているのでそういったことも発生する場合があるとのことで、EcoモードをOffにすると改善するとも教えていただきました。そのままギアが入ると急加速して怖いなと思っていましたが、そうなることはないようなので、取りあえず燃費優先でEcoモードはOnで使用しています。

書込番号：19365626

[ラブポーション]

8年間MT車に乗っていましたものですが今年シャトルHVに乗り換えました。
減速してきて20km/h以下の状態から再度加速しようとすると
ギクシャクしますよね。
まぁ確かにMTで自分で操作していてもそんなことはありました。
ギア操作とクラッチの操作が一番忙しいシチュエーションですね。
DCTは中身はMTなので素晴らしいレスポンスですが
「そんなところまで人間に近いなんてー」とこの現象が起きるたび
苦笑しています。
推測ですがFIT初期型ではこの処理をエンジンの駆動力で処理しようとして
ギアチェンジがシフトミスしたりした時に前に進まない。
（右折時にスルスルーとはしって来てよし！右折！アクセルON！で進まない！怖い！となったんだと思います）

今はモーターの駆動力も存分に使って、うまく処理している（ごまかしている？）
のだと思います。
CVTだとこんな苦労はないのですが、それじゃDCTの爽快さは味わえません。
こんな価格帯でこんな素晴らしいものを出してくれてありがたいです。

書込番号：19369108

[西の果ての住人]

私も似たような状態になったことがあります。
高速の合流手前のところで起きました。

合流手前にカーブがあり、カーブを抜けて加速を開始した時に発生しました。
速度は４０km/hくらいだったと思います。

ただしスレ主様と違う点は、私の場合はSモード時に発生しました。
（EcoモードもOffの状態です）

エンジンの回転数が5000回転を超えるくらいまで上がりました。
速度自体は、急加速されたということはないです。
（MT車でギアをニュートラルにしてアクセルを踏んだような状態）
その時は、アクセルをはなして再度アクセルを踏みなおしたら
正常通りに戻りました。

1ヵ月点検時にディーラに報告して確認して頂いたのですが、
特にコンピュータにエラー等の情報はないということで
とりあえずそのままで様子を見てみましょうということになりました。

書込番号：19369545

[ラーメン大好き娘の父]

＞habitual_speedsterさん

僕も良くあります。特に３０ｋｍ〜４０ｋｍぐらいでアクセル踏んで、あれ〜戻して、って時にエンジンフケっぱなしですが、あまりそこについてはしょうがないかなと思っております。

＞ラブポーションさん
Sモードでは一度もないですね〜
基本アクセル踏みっぱなしになるので・・・

Sモードでアクセル踏んで更にアクセル戻して軽く踏んだりすると同じ状況にるのでは

書込番号：19378613

[ラーメン大好き娘の父]

すんみません

勘違いしました。

誤⇒ラブポーションさん
正⇒西の果ての住人さん

書込番号：19378618

購入条件について

[ゴルゴX]

この度、いままで車輌が会社から与えられていましたので、購入したことがなく、はじめて車両購入をすることとなりました。
いろいろ考えまして、フィットハイブリッドXを候補として見積等を取っておりますが、皆様にお尋ねしたいことが何点かあります。

�@ホンダのディーラーと町の自動車販売店？で買うのには何か差がありますか？
�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・
�Bホンダのディーラーはこれからですが、町の自動車販売店から以下で見積をもらっていますが、この条件は安いのでしょうか？
1回の見積でこれなのですが、ホンダのディーラーでもこれくらいはいけるものなのでしょうか・・・

・シャトルハイブリットＸ
・カラーはクリスタルブラック・パール
・車両本体　諸費用込みの2.122.000円
・オプションは別で　LEDフォグランプ、バイザー、マットで104.832円

�Cオプションでアルミのホイールが有りますが、素人考えでアルミのほうが軽いから燃費が良くなるというのは間違っていますでしょうか？


よろしくお願いします。

書込番号：19344901

[スーパーアルテッツァ]

ゴルゴXさん

＞�@ホンダのディーラーと町の自動車販売店？で買うのには何か差がありますか？

次の質問の今後点検整備等でディーラーとお付き合いする予定なら、差が出る可能性はあります。

＞�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・

そのディーラーの儲けになりますから嫌な顔はされません。

ただ、そのディーラーで買った客よりも整備費用が高くなる等のサービス面が悪くなる可能性はあるでしょう。

＞�Bホンダのディーラーはこれからですが、町の自動車販売店から以下で見積をもらっていますが、この条件は安いのでしょうか？

値引き額は約19万円ですね。

SHUTTLE ハイブリッドの値引き目標額は車両本体12〜14万円、DOP2割引き2万円の値引き総額14〜16万円程度でしょう。

という事で値引き額約19万円なら良い値引き額が提示されていると思います。

＞1回の見積でこれなのですが、ホンダのディーラーでもこれくらいはいけるものなのでしょうか・・・

それは何とも言えません。

＞�Cオプションでアルミのホイールが有りますが、素人考えでアルミのほうが軽いから燃費が良くなるというのは間違っていますでしょうか？

DOPのアルミホイールの方が重たくなるでしょうね。

↓がSHUTTLE ハイブリッドのスチールホイールの重量で7.7kgです。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=64999&parent=60247

↓はフィットハイブリッドのホイール重量ですが、SHUTTLEと同サイズのスチールホイールは7.7kg、アルミホイールは8.5kgと、やはりアルミホイールの方が重たくなっています。

http://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=61253&parent=60071

書込番号：19345000

[えくすかりぱ]

メーカーが修理情報等集めているので、

パーツの取り寄せや修理なんかは、ディーラ

の方が対応いいですね、ハイブリッドは整備

に資格が必要なんで、整備士も対応してます

アルミホイールは、デザインによって重量が

変わります。最近のテッチンホイールも軽量

になっているので、そのままでもいいです。

替えるなら、外品のハイブリッド専用ホイー

ルは、かなり軽量に作られていますよ。

書込番号：19345383　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞ゴルゴXさん

>>�A町の自動車販売店で購入した後に、修理等でホンダのディーラーに持ち込むと、嫌な反応をされたりするのでしょうか？・・

嫌な顔はされませんが、自分のところで買ったお客とその他のお客では、
代車貸し出しとかで差がありますね。
過去の経験から、自分のところのお客でないと代車は貸してもらえませんでした。

書込番号：19345653

[腰痛です�U]

＞ゴルゴXさん

町の自動車販売店が、どこのDと法人契約してるか確認する事をお勧めします。
販売店が近くのDとの契約をしてれば、わざわざ販売店で購入する事もないと思います！
（但し金額やサービスなど販売店の方が良ければ話は変わってきますが・・・その辺はよく考えて下さい）

他の事は皆様が言われてる事なので、何も書くことはございません。
　
最後に、もし販売店で購入しても、販売店が法人契約してるDに行けば、代車も貸してくれます（代車が空いてれば）(^^♪
言い方が可笑しいですが、サービスも接し方も普通ですよ！・・・Dにも依るかも(^^;)

とにかく、よく考えてお決めになって下さい。

書込番号：19346063

[ゴルゴX]

皆様、ご丁寧に教えていただいて、ありがとうございます。
いろいろご意見を参考にしながら、購入に向けて進んでいこうと思います。

書込番号：19349041