ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

シャトルが最高すぎる！

[UNYORA君]

N-ONEを所有していましたが、身長179cmの私だと窮屈で買い替え。

結論から言うと最高です。
最初はモーターとエンジンによる独特の加速に戸惑いましたが、慣れると非常に運転が楽です。
アクセルの重みとエンジンブレーキのかかり具合が私好みで運転していて本当に疲れません。
運転席の広さもグッド。ハンドルを上にあげて前に引き寄せると、私の体がすっぽり入りハンドルがベストな位置に。
大きな道路の運転は本当に楽ちんです。
後、期待していなかったのですが、スピーカーの音がいいです。私はピュアオーディオオタクでもあるのですが、ナビのアンプかスピーカーかそれともシャトルの車体がいいエンクロージャーの役目を果たしているのかわかりませんが、音の低位や低域のバランスもよく非常に気持ちよく音楽をならしながら走ることができます。
ナビの音声が入ると右チャンネルの音楽が消える親切仕様！

ナビですが、ちょっと目的の階層が深い気がします。これは慣れかな？

いやー、ドライブがものすごく楽しくなりました。外車にもいろいろ試乗させていただきましたが、これは本当に大正解でした。

書込番号：19262270

[ｵﾌｼｮｱ1010]

UNYORA君 さん

もう納車になったのですね、おめでとうございます。
自分も来週末にはシャトルライフを復活できそうですし、1台目は16日しか乗れませんでしたが、再度納車になった後は今度こそ満喫したいと思っています。

あと、今回の記載内容も含めてぜひレビューも書いてみてください。

書込番号：19262417

[UNYORA君]

ありがとうござます
さかし、かっこいいわ、内装広い、後部座席はN-ONE譲りの変形
いやー、もう大正解でした
あー、どっかのどかなところで車内でいっぱくしたいですねー

書込番号：19262448

[クロッチー]

UNYORA君 さん

はじめまして　

納車おめでとうございます。

シャトルの顔つき・サイドライン・ライトの形・リアの広さ等々・・・素晴らしいの一言ですね。
一言カッコイイが似合う車と信じ込んでいる一人です。


エンジン等はフィットハイブリットに比べ、最初は別物かと思いましたが・・フィットと同じ癖があるようです。
フィットハイブリットで運転の学習を積んていたためフィット板で話していることが起こっても別にという感じで
ディラーにもいかず、一緒にドライブを楽しんでいます。

昨年7月に購入したフィットハイブリットsパケ4wd（ブラック）を手離し、今年７月末にシャトルハイブリットx4wd（ホワイト）に乗りかえしました。フィットに使っていたスタットレスタイヤが合うxにしました。
私はステーションワゴンに１１年間のってのフィットハイブリットでしたので
やはり、ステーションワゴンタイプのシャトルが発売され、一目ぼれで購入しました。

オプションは、自分が乗っていたフィットハイブリットSに近づけるため結構つけてしまいました。

・スポーツペダル
・フロワーマツト
・ドアバイザー
・リモコンエンジンスターター
・ライセンスフレーム
・フォグライト
・フロントビームライト
・ツィーター
・ナビ
・トノカバー
・テールゲートストライプ
・光のアイテム
・無限リアスポイラー
・おまけで4wdのエンブレム

・ドリンクのおくところはシャトル板の書き込みを参考にしました。

・シャトル板でいっていたシートが熱い・・実感（フィットより熱がこもると感じました。）白いエプロン型のシートをかけました。

今はアンダーカバーをつけるか悩んでいるところです。

７月末から乗り４５００キロメートル走りました。体が大きくなっても
Sモードにすると加速はすごいです。・・・登りはちょっとつらくなるようですが、
加速にタイムラグがなくスーツと加速してくれます。

寒いときは登りではゴーという音もします。あとかちゃかちゃという音もします。傾斜のところに駐車しフットブレーキを解除する時も
なんか音はしますが、フィットで経験済み。
特性かなと思い運転しています。

シャトルに１０年は乗りたいと思っている私です。
シャトルの顔に一目ぼれ!　
毎日シャトルに乗り通勤することが楽しみです。私もシャトルが最高と思っている一人です。

どなたか無限のリアスボイラー付けている方はおられませんか？リアがしまった感じでいいなと眺めています。

書込番号：19265946

[北斗のくま]

さらに精悍に無限グリル

白シャトルZに無限グリルにしています（笑）

書込番号：19266486　スマートフォンサイトからの書き込み

[クロッチー]

北斗のくまさん
無限のグリルかっこいいですね。

私と同じホワイトです。
私も無限のグリルも考えましたが・・・
予算オーバー及びフロントビームライトも付けてしまったのであきらめました。

無限リアスボイラーをつけたシャトルを、ゆっくり制限速度内でEV走行していると
後続車は最初は追い越しかけませんが、我慢しきれなく追い越していきます。（笑）
速そうに見えるらしいです。

書込番号：19268393

[UNYORA君]

私も白です。
迷いまくりましたが、白にしてよかった。

書込番号：19268441

[ｵﾌｼｮｱ1010]

UNYORA君 さん

その後シャトルライフを満喫してますか？

自分は今日の会社帰り、シャトルの２度目の納車でした(^^;
１ヶ月半のブランクがありましたが、シャトルのある生活が復活です(^^)d

今度こそシャトルと通勤と週末のレジャーで楽しく平和に過ごせるように、明後日の日曜にはお祓いをしてもらいに行ってこようと思っていますf(^^;

書込番号：19293837

バンパーとライト下つなぎ目の隙間について

[安物買いの銭失い7]

タイムズの金属の板スロープがついている段差で前バンパーを強くガリッとしてしまいました。
ノーマル純正だから市内すべてのタイムズにはムリなく入れると信じていました。

後日、気づいたのですがバンパーとライトの隙間が広くなっていました。
５〜７ミリくらいです。こする前はピシッと合っていました。

このライト下の隙間から雨や洗車などの水が入り、腐食しませんか？
車に詳しい人が居たらどうか教えてください！

書込番号：19262098

[スーパーアルテッツァ]

安物買いの銭失い7さん

その辺りの部品は元々雨水等で濡れる事を想定しており、多少水が浸入しても大丈夫なように作られています。

つまり、隙間が広くなって雨水等が今までよりも多く浸入しても特に問題は無いでしょう。

書込番号：19262172

[マイペェジ]

ノーマルだから純正だから擦らない保障なんて幻想ですよ。
キケンだと思ったら最徐行。キケン察知能力を持ちましょう。

隙間に関しては機能上問題無いと思われます。
ただ水平の出ていないバンパーは、ズレたメガネの様でカッコ悪いので早急に直しましょう。

クリップ交換でイケるかな？

書込番号：19262206

[機械オタク]

ロック板の駐車場ではそんな勢いよく前向きに突っ込むものですか？

普通、後ろ向きか段差気にしてそんな勢いつけないものなんですが…

書込番号：19262321　スマートフォンサイトからの書き込み

[TWELVE1212]

フラップには当たらなくても横の機構部？箱みたいな奴は高さがあるからフロントからではキツイ車種は多いでしょうね。


隙間は気にならなければほっといても大丈夫でしょうが、ぐらついてたり外れそうになっていたりするなら早急にディーラー等でみてもらったほうがいいと思います。

書込番号：19262471

[安物買いの銭失い7]

教えてくれた皆さん、ありがとうございました。
安心しました！

ぶつけた場所はロック板ではありません。

タイムズに入る入り口のところに段差と歩道を繋ぐ
金属の鉄板でやってしまいました。

駐車場だから入れると信じたのが間違いでした。

車から降りて、段差を繋ぐ鉄板を見ると、沢山のぶつけた傷が有りました。
被害者は多数いるようです。

書込番号：19263390

[機械オタク]

入り口の段差を越えるため鉄板でしたか…。

でも、注意することは同じです。
そういう所に敷いてある鉄板は1tを越える車を支えるようには出来ておらず、大抵変形してます。
（つまり、ロック板より弱いということ）
また、駐車場入り口だから擦らないと言うことはないので、注意は必要ですよ。

書込番号：19265132　スマートフォンサイトからの書き込み

クルーズコントロール運転での不都合

[元祖かれん]

ドライブクルーズを40KMにセットして登り坂のカーブに差しかかった時、ブレーキを踏み込んだ時、急にエンジンの回転があがり、
加速しそうになりました。そのままブレーキを踏みこんだままでカーフ゛を曲がったのですが、こんな事は初めての出来事でしたので
たいへんあせりました。クルーズコントロールの特性でしょうか?だとしたら、ちょっと注意しなければいけないと思いました。
他のユーザーの方も経験された人はいますでしょうか?

書込番号：19256694

[hirotajam]

車種は異なりますが、定速のみのクルーズコントロールは登りになると設定した速度を維持しようと加速することがありますね。
直線であればあまり問題ないかと思うのですが・・・。

私の場合ですが、登り・下り・平地にかかわらずカーブの手前ではブレーキで減速およびクルーズコントロールを解除し、直線に戻ったところで再度設定するようにしています。

書込番号：19256761　スマートフォンサイトからの書き込み

[元祖かれん]

なるほど、今日の話は山道の一般道での出来事でした。基本、高速道で使用が前提ですので、タイトコーナーが続く所では
使用を控えます。
ありがとうございます。

書込番号：19256784

[うましゃん]

元祖かれんさん

ブレーキペダルを踏み込んだ条件で、クルーズコントロールは自動的に解除されます。
よって、正常であれば加速するどころか減速するはず、御自身の記憶が正しければ
クルーズコントロールの制御に不具合があるという事になりますので、ディーラーに
相談された方が良いと思います。

書込番号：19256788

[元祖かれん]

通勤途中の道ですので、もし、おなじ症状が、確認されれば、ホンタ゛ディーラーに相談してみます。

書込番号：19256812

[スーパーアルテッツァ]

元祖かれんさん

SHUTTLE ハイブリッドの取扱説明書の197頁に、ブレーキペダルを踏むとクルーズコントロールが解除されると記載されています。

この事からクルーズコントロールをセットした状態でブレーキを踏んだ時にエンジン回転数が上がり加速しそうになったのなら、SHUTTLE ハイブリッドのECU（エンジンコントロールユニット）のプログラムの不具合の可能性が高そうです。

という事で再び同じような症状が起きれば、ディーラーに相談される事をお勧め致します。

勿論、再び同じような症状が起きなくても、点検等でディーラーを訪問した時に今回の事例を説明しておいた方が良いのではと思います。

そうする事で不具合の事例がディーラーからメーカーに寄せられ、その結果、メーカーはECUのプログラム変更に着手すると考えられるからです。

書込番号：19257713

[hirotajam]

確かにブレーキを踏んだのにクルーズコントロールが解除されなかったのであれば、制御プログラムの問題が考えられるためディーラーへ相談する必要がありますね。

私はスレ主さんの文面から、てっきり「登り坂になりブレーキを踏もうと思った→クルーズコントロールにて加速→ブレーキを踏みクルーズコントロールのキャンセル」という流れが瞬間的に発生し、意図せぬ加速になったのだと思いました。

書込番号：19258023　スマートフォンサイトからの書き込み

[元祖かれん]

みなさんありがとうございます。どうやらディーラーに言った方がいいですね。とりあえず、ドライブレコーダーにその時の映像、および
エンジン回転音が記録されていると、思いますので、探して見てもらいます。

書込番号：19259311

ドア開けるエンジン始動

[よっちこ]

表題の通り停車中EVモードになっていても
ドアを開けると強制的に？エンジンが始動
してしまうのは仕様なのでしょうか？
この現象を回避することは出来ないのでしょうか？

書込番号：19254052　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

＞停車中EVモードになっていてもドアを開けると

これはどういう状況でしょうかね？
Pに入れてサイドブレーキを引いているんでしょうか？
EVモードと言う事は、ギアがDになっていて、フットブレーキを踏んでいる状態なのでしょうか？

普通は走行できるモードで、ドアは開けませんから状況が読めません。

ドアが開くことで、ルームランプ等の消費電流が増えて、発電モードになってエンジンが始動する事は有ると思われますが。
少なくとも走行できる状況ならばエンジンは車両の状態に応じて自動的にエンジンスタートします。
EVのみの走行は任意で選択できませんから。

停車中でエンジンの始動を希望されないのであれば、ブレーキを踏まずにスタートボタンを押せばACCモードになりますよね？
それでは駄目なのですか。

書込番号：19254227

[働きたくないでござる]

バックしようとしてドア開けて後方確認とか？

書込番号：19254339

[機械オタク]

フィットＨＶの方でも過去スレ（最初の方）出ていたのですが、
POWERスイッチの切り忘れ防止のためと思われます。

始動後、動かしてないとき時と、
運転席以外のドアではＥＶのままです。

また、シートベルトと連動しているらしく、
シートベルトをはめた状態でドアだけ開けても、そのままですし、
ドアを締めて、シートベルトをはめるとＥＶに戻ります。（自分ではないですが、シートベルトのカプラを外してしまった人もいますし…(^_^;)）

書込番号：19254496　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

よっちこさん

SHUTTLE ハイブリッドの取扱説明書の9頁に記載されています。

つまり「シフトポジションがPのまま、運転席のシートベルトをはずし、運転席のドアを開けたとき」にはエンジンが自動的に始動する事があると記載されています。

書込番号：19254504

[コスモ〜]

おはようございます。

この仕様って、エンジン切り忘れ防止かなって思ってました。

書込番号：19254698

[よっちこ]

おはようございます。
返信をいただいた方ありがとうございます！
質問が分かり辛くてすいませんでした。
ご推察通り状況としてはPにして停車中ドアを
開けた際の現象です。
バック中にドアを開けて後方確認しながらだと
エンジン始動の上強制Pになってしまうのも
安全上の仕様だと思うので諦めましたが、
取説によるとPの時にシートベルトを外しドアを
開けるとエンジンが始動する場合がありますとの
記載だったのでそちらももし条件があるのならば
知りたく思います。

書込番号：19254768　スマートフォンサイトからの書き込み

[風の谷の歌丸]

スレの主旨とはずれてしまうかもしれませんが…。

今はもう無いのかもしれませんが、昔はニュートラルにして停めなきゃいけないタイプ(洗車機と共に車も前後に動くタイプ)の洗車機があって、そういうものがあると、この車はダメなんだなぁ。と思ったり。

ドア開けてバック出来ないのも、場所によっては結構ツラい時もあるなぁと思いますね。

書込番号：19254835　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

ドアを開けてものバックについては、
キャンセルの方法があるように聞いてます。　

自分はドアを開けてのバックはしないため、
真偽は分かりませんが、
ドアを開けてからＲに入れて見ては？

書込番号：19255073　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

ハイブリッド車では停車中にエンジンかかってない状態でドアをあけると、エンジンがかかるのは常識ではないんですか？？
エンジンがかかってないと静かすぎてそのまま離れるのを防ぐ為ですよ？？
上記の事がないハイブリッド車もあるんでしょうか？

書込番号：19255919　スマートフォンサイトからの書き込み

[llbmbi]

ドア開けバックをしたいなら、シートベルトをした状態ならば出来ます。
EV状態でもエンジンは始動しませんし、強制Pもありません。

スレタイについては、やはりシャットダウンしないで車を離れないようにする為の警告ですね。
前々車がアイスト車でしたが、同じようにアイスト中にベルトを外して運転席のドアを開けるとエンジン始動しました。

過去の経験では車庫入れ中に電話がかかってきたりして、
駐車完了後に即座に電話に出たりかけ直したりしたときはパワーオフを忘れた時があるので（エンジン停止で気付かない）、
個人的には結構重宝しましたね。

書込番号：19256628

[よっちこ]

こんばんは！
皆さま返信ありがとうございます！

どうやら考え抜かれた仕様のようなので
徐々に慣れていくほか無さそうですね！

初のハイブリッド車なので色々な発見の連続です。
と、共にハイブリッド車(最新の車？)は
良くも悪くも多岐に渡りコンピューター制御
されているのですね！

また何か質問ある際は是非よろしくお願いします！

書込番号：19256913　スマートフォンサイトからの書き込み

[秋風のアンサー]

＞yamato21さん
>ハイブリッド車では停車中にエンジンかかってない状態でドアをあけると、エンジンがかかるのは常識ではないんですか？？
エンジンがかかってないと静かすぎてそのまま離れるのを防ぐ為ですよ？？
上記の事がないハイブリッド車もあるんでしょうか？

→シャトルとは関係ありませんが、トヨタ式ハイブリッドの車種はパーキング状態でベルトを外しドアを開けてもエンジンは始動しませんよ。

書込番号：19280416　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamato21]

＞秋風のアンサーさん
そうなんですか！
トヨタは乗った事なかったんでしりませんでした(>_<)
大変失礼しました。
ご指摘ありがとうございます。

書込番号：19316031　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤サーモン]

自分は対策法方見つけましたよ！
シートベルトキャンセラーをつければ解決します(笑)
↓のurlでみんからの方に詳細乗せてあるので参考にしてください&#128064;

https://minkara.carview.co.jp/userid/2503542/car/2043003/9816240/parts.aspx

書込番号：22603893　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズについて

[nobe33]

スタッドレスタイヤをホイルセットで購入予定です
HYBRID Zに標準装備されている185/55R16ですが
販売店では価格が安いので１７５／６５／１５のタイヤを進められています

１８５と１７５では雪道でのすべり等の安心性はどうなのでしょうか？

ホイールはアルミでタイヤはYOKOHAMAアイスガードファイブIG50プラスです
宜しくお願いします

書込番号：19240356

[スーパーアルテッツァ]

nobe33さん

↓のオートバックスの回答が参考になるのではと考えています。

http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-17.html

つまり、雪上性能を重視なら、接地面積を少なくする事により面圧を上げて「雪中せん断力」を向上させるという考え方です。

この事からnobe33さんの場合は雪上性能重視のようですから175/65R15で問題無いと思います。

書込番号：19240578

[nobe33]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます
そういう風に考えるんですか
道路との設置面が広ければいいのかと思っていました

書込番号：19242983

[猫の座布団]

タイヤの接地面積はロードインデックスにほぼ比例するので185/55R16と175/65R15ならほぼ差が無いか僅かに175/65R15の方が広い傾向となります。
違いは接地形状で185/55R16は横長、175/65R15は幅と長さがほぼ同じとなります。
雪道を走行する場合はタイヤのグリップから雪を踏み潰す抵抗を差し引いたのが駆動力となるので、幅が狭い方が雪を踏み潰す抵抗が少ないので有利ですし、路面が凸凹に成るので乗り心地が柔らかい175/65R15の方が快適で操縦安定性も高いですね。

一方185/55R16の方がタイヤの変形が少ないですが、スタッドレスタイヤはトレッドブロックがサマータイヤに比べるとグニャグニャですからケース剛性が高くても乾燥路面の操縦安定性に寄与しないので全体的に175/65R15の方がお勧めです。

接地面積を少なくする事により面圧を上げるのは競技専用スパイクタイヤのセオリーですが雪柱剪断力については雪質によって様々なので面圧が高い方が有利とは一概には言えません。

書込番号：19244637

[nobe33]

猫の座布団さん

ありがとうございます
１７５／６５／１５の方がお財布にやさしいので　これで決めようかと思っています

書込番号：19249008

夜間のバックモニター映像

[私330]

赤く映ります。

ナビは、パイオニアのRZ09、カメラは純正を使用しています。
夜間、後進で車庫入れするとき、画像のように画面の半分以上が赤くなり、とても見辛い状況です。ライトを消すと普通に映ります。
ディーラーに相談しましたが、メーカーからの回答では、どうしようもないので我慢して下さい、ということでした。
皆様、お困りではありませんか？後進の度にライトを消しているのでしょうか？

書込番号：19240210

[茶風呂Jr.]

ブレーキランプも赤ですねぇ。

書込番号：19240287

[ＪＦＥ]

ナンバー灯が当たっている部分は白いので、

バックランプをＬＥＤの明るいのに変えてみたらどうでしょうか？

書込番号：19240308　スマートフォンサイトからの書き込み

[私330]

＞茶風呂Jr.さん
バックライトでは、若干赤くなる程度です。LEDの光量が強いので・・というメーカーからの回答でした。ヴェゼルなど最近の他の車種でも同様の現象が発生しているとのことです。

書込番号：19240325

[私330]

＞ＪＦＥさん
おおっ、それは大変良いご指摘ですね。早々にディーラーと相談してみます。

書込番号：19240328

[顔色悪いアンパンマン]

＞私330さん
こんにちは、随分と赤く映ってますね…。
自分のシャトルは
ホンダ純正カメラと
ホンダカー用品メーカーの定番『Gather』です。
純正カメラ+『Gathers』でその様に赤く映る事はないです。
(ライトは点灯したまま)

恐らくパイオニアのナビとホンダ純正カメラがマッチしていないのだと思います。
『ライトを消したら普通に映る』=テールランプの赤い光なのは間違いないでしょう。

光量調整や画質補正が出来るか分かりませんが、一度パイオニアへ問い合わせてみて下さい。

書込番号：19240360　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレ主さん

バックランプはたしかＴ１６サイズだと思います。

ＬＥＤランプは明るさを求めて交換するのですから、ルーメン(明るさ)の大きな物で、日々進化しているので最新の商品がお勧めです。

参考　http://www.pika-q.com/smartphone/list.html?act=category&category_code=ct6

書込番号：19240373　スマートフォンサイトからの書き込み

[私330]

＞顔色悪いアンパンマンさん
ディーラーの担当者は、純正ナビ＋純正カメラで同様の現象を確認した、と話してました。
純正カメラは、装着位置に、はめ込むだけなので角度変更などは一切出来ないようです。

純正ナビで大丈夫な方もいらっしゃるということは、、ナビですかね・・。

ダメもとでパイオニアに相談してみます。

書込番号：19240431

[私330]

＞ＪＦＥさん
ご丁寧にURLも教えていただき、ありがとうございます。

ディーラーと相談してみます。

書込番号：19240506

[スーパーアルテッツァ]

私330さん

車種は異なりますが、私のスバル車もバックランプをLEDに交換しています。

これによりバックカメラの夜間の映像は見やすくなりました。

参考までに↓の「LEDバックランプバルブ12v対応｜7W-T10/T16 白」を使っています。

http://autosite.jp/ic/led_backlamp

サイズが合えば↑の中には私が使っているLEDバルブよりも明るいものもあります。

書込番号：19240639

[私330]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
JFEさんからもご提案いただきましたが、どうやら、バックライトを明るいLEDランプに交換すれば、改善できそうですね。

早速、交換してみます。

書込番号：19240797

[ダージリンエクストラ]

こんにちは

カロッツェリアのZH0999を使っています。最初、バックカメラの色合いが濃く出ていたので、調整しました。
カロとのマッチングでは色合いが濃く出るようですから、私330さんの場合も同様に昼間も濃く出ているものと思われるので、下記のようにご自分で調整してみて下さい。

ナビの
システム設定＞カメラ設定＞バックカメラ＞バックカメラ画質調整＞その２ページ目で
「色の濃さ」を「淡」側（左側）に補正する。

私は、−１０に補正しています。
ちなみに、カメラ画質調整では他にも、コントラスト、明るさ、色温度、色合い、なども調整できますので、好みに合うよう補正できると思います。

書込番号：19240809

[私330]

500lmランプに交換。照明点灯時。	500lmランプに交換。照明消灯。ブレーキランプのみの場合。

ナビはRZ09です。
夜間バックモニター表示画面で、濃度、明るさ、コントラストなど変更しましたが、ほとんど改善されませんでした。
パイオニア社からの回答も画面調整しか対策がないとの回答でした。

バックランプを、ピカキューLMN161 500lmに交換しました。
画像のように、地面は相変わらず赤いままですが、正対する壁面は赤色が押さえられ、かなり見やすくなりました。

バックランプが下方向へも拡散できれば良いのでしょうが、仕方がないです。

7,980円の投資でしたが、まあ、良しとすべきですね。

皆様からたくさんのアドバイスをいただき、ありがとうございました。

書込番号：19257765

[Ｇトトロ]

私もシャトルハイブリッドにホンダカー用品メーカーの『Gathers vxm 165VFI』つけています。
ナビ装着パッケージからの純正カメラだと思います。
広角、普通、拡大と画面切り替えが出来ます。
夜間の画面で広角では赤が入っているという感じから、普通サイズになるとかなり赤がきつくて視認性が相当落ちます。拡大では画面が真っ赤になって何が映っているのか全くわからなくなります。
同じ状態で困っている方が居るかなと思い、検索すると居られましたので、投稿させていただきました。
ホンダには販売店〜アクセス〜お客様センターと問い合わせましたが、商品としては正常です。ホンダさん・・・という回答で、私的には拡大画面など使わずに、ノーマル画面も赤でぼやけて見にくいまま使用するしかないのかな、とかなりガッカリしています。
[19240210]さんの改良後の画面見ても未だ赤いので我慢して使っていくしかないんでしょうね。
次に車変えるときには、こんなのまでチェックやるようにします・・・・・。

書込番号：20723364

[くらなる]

もう元ネタが1年以上前ですので何ですが・・・。

ライトを付ければバックランプが付きますが赤い色です。
これで照らされればもちろん赤い色になります。
ギアをRに入れれば白色のバックランプが付きますが、断然赤色のテールランプが明るいですから赤が勝っています。当然のことながら赤くなります。
バックランプを交換すれば明るさの割合が変わりますから赤色が薄まっていくのは当然の結果です。

ちなみにナンバーフレーム灯で照らされている範囲は白色なので、正しく表示されていますね。

車に付いているカメラセンサーの性能なんて大したことも無いし、真っ赤なフィルターを被せた照明を適正な色に持っていくのは難しいでしょう。
カメラやナビに色補正機能があっても、そもそも色成分が赤以外に無いものは正しい発色に補正などできませんから。

書込番号：20723861

[Ｇトトロ]

ありがとうございました。
確かに元ネタが古かったですね。気づきませんでした。
ホンダも他のメーカーもかなり乗り換えてきましたが、こんなモニター見たこと無かったので書き込みました。
ノーマル画面で線が見えないくらいの状況、ましてや拡大画面では何が映っているのかわからない・・私は買って未だ間がないもので、慌てて販売店他に問い合わせてしまいましたが、仕方ないことだったということで。私と同じ事を言っている人も居ましたと、営業マンからも聞きましたが、ホンダってこんな感じなんですね。

書込番号：20723988

[私330]

＞Ｇトトロさん

赤くて見辛いと感じられた方が、いらっしゃって安心？しました。

以前の車では、こんなに見辛いことはありませんでしたから。

ディーラーに相談しても、異常なしとの回答。

次、乗り換えるまでの間、３年半は我慢します。。

書込番号：20724081