ホンダ シャトル のクチコミ掲示板

軽量アルミホイールの効果は？

[AQUAブルー]

グレードXです。
インチアップ16インチの軽量アルミホイールが安く手に入る事になったのですが・・迷ってます。
�@タイヤ幅は同じ予定。。燃費は悪化します？


�A乗り心地ってどんな風に変わります？


軽量ホイールを推されて迷ってます。
メリット、デメリット教えて欲しいです。

書込番号：19236452

[くらなる]

ホイールとタイヤの合計質量が同じなら、アルミ径の大きい方が燃費に影響すると思われます。
シーソーが外に乗った方が下がるのと同じで、重いリム部分が外周側に偏るから。
ただ、どの位影響するかは何とも言えません。
スピードが乗ってしまえば逆に慣性が働いて有利になるし、加速/減速が多ければ不利になるから。

タイヤ幅が一緒でリム径を大きくするという事は、扁平率を下げるという事になります。
ロードインデックスが下がりますから、車重が収まっているか確認する必要があります。
もしくは空気圧を上げる必要が生じます。
そうすると乗り心地に影響してきます。

16インチは純正サイズなので、さほど影響するほどではないでしょう。
インチアップは扁平率を下げる事になるのでダイレクトなハンドリングになる一方、空気圧を上げて乗り心地を犠牲にするか、タイヤ幅を上げて燃費を悪化させるかのデメリットを生みます。
純正サイズは車の性格や使い勝手を考慮して、バランスの取れた範囲での選択になっています。

書込番号：19236559

[北に住んでいます]

X標準サイズの185/60R15からZ標準サイズの185/55R16 にインチアップするのですね

軽量アルミとはいえインチアップする訳ですから15インチの鉄ホイールとの重量差はそんなに無いのではないかと思います
燃費は誤差程度の変化しか無いと思いますよ

また燃費や乗り心地は履くタイヤによっても変わります
低燃費タイヤや乗り心地重視のタイヤを履く事で変える事も出来ます
乗り心地のイメージはZの試乗車を見つけて乗るのが判り易いかも知れません？

軽量アルミに拘らず、好きなデザインのホイールを選択するのも良いと思いますよ。

書込番号：19236918

[まきたろう]

普通に考えて、単純にデザインが好みで欲しければ購入すれば良いと思います。
やっぱり、見た目の満足感も大事だと思います。

軽量ホイール、一番のデメリットは、
多少安くても、半額でも、性能的にいくら良くても掛けたお金の元はとれないのは確実です。
メリットは、カッコよい！・・・かもしれない？？？カッコよければ採算度外視！

あと、経験上、
軽量ホイールより、燃費も乗り味も、履かせるタイヤの性能による影響の方が大きいです。
なので、替えるときは、タイヤを吟味すると良いと思います。
一応、
�@タイヤ幅は同じ予定。。燃費は悪化します？
変わらないか、たわみが少ない分、ほんのちょっと良くなるかも。タイヤ次第。
�A乗り心地ってどんな風に変わります？
60から55なので、たぶんわからないと思います。ちょっとロールが減る程度に感じるかなぁ。タイヤ次第。

あと、意外と、アルミホイールよりスチールホイールが軽かったりします・・・
なので、見栄えを気にしないのであれば、スチールホイールが最良だったりします・・・

書込番号：19236935

[スーパーアルテッツァ]

AQUAブルーさん

＞タイヤ幅は同じ予定。。燃費は悪化します？

タイヤサイズはHYBRID Zに標準装備されている185/55R16に変更するという事ですね。

↓は185/55R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

軽量ホイールに省燃費性能が高いタイヤを装着すれば、燃費の悪化は殆ど無いのではと考えています。

例えば下記の2銘柄なら転がり抵抗係数AAAと高い省燃費性能のタイヤなのです。

・BluEarth AE-01F：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

・エナセーブ PREMIUM：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能c

＞乗り心地ってどんな風に変わります？

一般的にはインチアップすると乗り心地や静粛性といった快適性能やタイヤ代や燃費といった経済性は悪化傾向です。

反面、インチアップするとハンドリングといった運動性能やファッション性が向上するのです。

つまり、運動性能と快適性能は相反する性能なのです。

同様に、ファッション性と経済性も相反する性能なのです。

この辺りの事は↓の「チェックでスマイル」も参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

そのような中で快適性能を重視するなら、下記の3銘柄のコンフォートタイヤが良いのではと考えています。

・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

新車装着タイヤからの履き替えなら、上記3銘柄に変更すれば16インチでも快適性能はアップしたと感じる可能性もあるでしょう。

特にLE MANS4 LM704は↓の私のレビューのように乗り心地等の快適性能は高いと考えています。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab


という事で185/55R16を履かせる場合、省燃費性能を重視するのか、それとも快適性能を重視するのかで選択するタイヤ銘柄は変わりそうです。

何を最重視するかで選択するタイヤ銘柄を決めて下さい。

書込番号：19236948

[北に住んでいます]

追加

シャトルの後ブレーキはドラムの為、軽量のホイールだとドラムが丸見えで微妙かも？　。

書込番号：19237030

ホンダセンシング

[あずきだよ]

Xの購入を検討しています。
装備については、ほぼ満足、と言いたいところですが、一つだけ惜しいところがあります。

そうなんです。センシングがついていないことなんです。
３０キロ以下での作動でも、ある程度は軽減してくれるのでしょうか。
警報も３０キロ以下でないと、鳴らないのでしょうか。
カローラフィルダーにはセーフティセンスCがついているのにねえ。

購入された方、もしくは検討されている方は、センシング装備がないことについて、どう思われますか。
また、将来的にはつく可能性があるのでしょうか。
小生の車検は来年７月ですが、できれば３月決算で買いたいと思っています。

よろしくお願いします。

書込番号：19234516

[うましゃん]

時代の流れからして将来装備されそうですが、
その時期は年次改良かマイナー頃になると思いますよ。

ホンダは全車種開発が遅れてますから、
センシングまで手が回らなかったようです。

おそらく3月決算までには付かないでしょうね。

書込番号：19234609

[RD250]

>あずきだよさん

もし、私の購入時にホンダセンシングがオプション設定されていたら付けていたと思います。
が、設定が無いものはどうしようもないので、そこは割り切りました。

センシングの設定は、次の年次改良かマイチェンを期待するしかないと思います。少なくとも、発売1年も経たない来年3月の決算期までの設定されることは厳しいでしょう。

もし、センシングが「必須」なのであれば、次回車検を通して待つことを考えたほうが良いと思います。
ちなみに私は先代フィットシャトルの頃から買い替え候補車として検討していましたが、後席リクライニングが「必須」だったので、2回車検を通して実現するのを待ちました。結果、フィットシャトルからシャトルと車名まで変わってしまいましたが（苦笑）
ここまで待つのは極端な例としても、「センシング必須」なら「待つ」しかないのでは？
但し、待ったとしても設定されるという保証はありません。
「3月購入」の方を優先するなら、センシングの方は割り切るしかないでしょうね。

参考までに、シャトル購入後4ヶ月ほど経ちますが、CTBAは一度も動作したことがありません。
動作するような状況になってないことを喜ぶべきなのでしょうが、いざという時、本当に動作するのか少し心配ではあります（笑）

書込番号：19234731

[あずきだよ]

＞うましゃんさん
まあ、常識的に考えて来年３月までには付かないでしょうね。私もそう思います。
リコール対策で、そこまで手が回らなかったってところでしょうか。

＞RD250さん
やはり割り切りですか。そこですよね。
車検を通して待つ・・・実はすでに１２年乗っておりまして・・・
次の車検に十数万円＋５年超のバッテリー代を負担するのは、いかがなものかと考えているんです。
走行距離は８万キロ強なので、頑張れば、乗れないことはないと思うんですが。

結構、車間距離はとって乗る方なので、なくても大丈夫かなっていう気もします。
同僚いわく「自分が追突しないように心がければいいだけじゃん」

衝突軽減装置の性能にに束縛されて、ずいぶん、車選びの選択肢が狭くなってしまっています。
少し視野を広げた方がいいのかも、と自問自答している昨今です。

書込番号：19235085

[RD250]

>車検を通して待つ・・・実はすでに１２年乗っておりまして・・・

私は15年以上乗りましたから大丈夫・・・とは無責任に言えませんよね（苦笑）
最後の4年くらいは12ヶ月点検+車検＋その他諸々で、それなりにお金掛けて整備しながら乗ってましたので。

でも、それだけ待った甲斐があって、シャトルには非常に満足しています。

あずきだよさんは、アクアやフィールダーも候補にされているようですが、じっくり考えて、一番後悔の少ない選択ができると良いですね。

※私もフィールダーは候補にしていました。後席リクライニングの自由度ではフィールダーの方が上ですが、荷室の容量や室内高の高さの面でシャトルを選択しました。

書込番号：19235327

[ｵﾌｼｮｱ1010]

＞あずきだよ さん

自分は最初『あんしんパッケージ』が付いていただけでも感心していました。
良く良く調べていくうちにホンダセンシングの存在を知り、シャトルにはオプション設定すらないことを知りましたが、購入を決断する上で何の障害にもなりませんでした。それだけの魅力があって装備も含め良く出来た車だと思っていますので。
まあセンシングの設定があったら(価格にもよりますが)付けていたと思いますが。

まずは事故を起こさない運転が第一だと思いますし、そう意識してもオカマを掘られることは防げないことは先月思い知らされましたから…。

書込番号：19238047

[あずきだよ]

＞RD250さん
私も頑張って１５年目指そうかな。
そのうち、センシングもつくかもしれませんしね。

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん
本当によくできた車ですよね。
おかま、掘られたんですか。お気の毒です。
確かに、センシングでもおかまは防げませんよね。

書込番号：19238950

タイヤとホイールについて

[小豆wish]

来年の春、冬タイヤから夏タイヤに替える頃に納車されるようにシャトルXを購入したいと思っている者です。
スレ違いかもしれませんが、実際にXに乗られている方の意見もお聞きしたく、こちらにしました。
よろしくお願いします。

来年の春以降シャトルXを買って、冬にスタッドレスタイヤを買うつもりですが
店舗やチラシをみたところ、スタッドレス＋アルミホイールのセットというものばかりです。

アルミは夏タイヤに履かせてスタッドレスはスチールという人が多い、と思っていたのですが
今は冬も夏もアルミなのでしょうか？

私がお聞きしたいことは
１・来年アルミとスタッドレスのセットを買って、冬はそれを履く。
２．来年アルミホイールとスタッドレスのセットを買って、
　　Xの夏タイヤのスチールホイールをスタッドレスにつけてもらいアルミは夏タイヤにつける。
（こういうことは可能ですか？組み替え料はかかるでしょうが）

のどちらがいいのか（燃費や強度、錆？の問題）ということと、
スタッドレスもシャトルを買うときにディーラーで頼んで組み替えもやってもらった方がいいのかということです。

20年くらい「とある営業の方」に全てお任せでしたので、全く車事情がわかりません。易しく教えていただけると幸いです。

書込番号：19231822

[もんきちたろう]

スタットレスタイヤへの履き替え自体は、ディーラーへ持ち込んでも、
カー用品へ持ち込んでも大差ないと思います。
数千円で履き替え作業はしてくれます。
自分でやってもいいわけですし。

スタットレスタイヤに関しては、ホイール付のを購入された方が楽です。
ホイールの交換はやってはくれますが、そこそこ費用がかかると思いますよ。

ホイールと言ってもピンきりで、スチールとアルミでそこまで大差がある訳ではありません。
ものすごい高いホイールでしたら違いが出てきますが。。
別段、アルミが軽い分けではありませんが、だからと言ってスチールの方が軽い分けではなく、
燃費に関してもそこまで差が出ません。

ということで、スタットレスタイヤに関してもアルミ付のを購入して履き替える事をおすすめします。

書込番号：19231959

[くらなる]

昔はアルミホイールって高価でした。
タイヤもスタッドレスなど無く、スパイクが主流でした。

アルミに鉄製チェーンを付けると傷が付いてしまいます。
スタッドレスが無い頃は、スパイクかチェーンという状況では安い鉄ホイールっていうのが一般的でした。

スパイクが禁止されてから、アルミ付きの夏タイヤの場合は、ゴムや樹脂製のチェーンが一般的になりました。

現在はスタッドレスが主流で、アルミも安価な製品が多いので、金属チェーンを使用する機会が減りました。
なのでスタッドレス+アルミが断然多いです。

2の場合は、2セットのタイヤ-ホイールセットを相互に脱・着を行わないとなりません。
無駄が多いという事は、それなりに費用が掛かってしまうという事です。
1本の交換で3千円位かかると2セット8本では2万円〜の出費になってしまいます。
新品タイヤなら問題無いのですが、中古同士の組み替えとなると、ゴムが劣化したりしていますからトラブルが起こる可能性があります。

冬タイヤ
ネットで、アルミ+.スタッドレスのセットを買うと、組み込み料がお得になっている場合が多いです。
量販店やGSに部品を持ち込みで組み替えてもらうと、工賃は高く取られます。
なのでスタッドレスはアルミのセットで買ってしまうのがお得だと思います。
鉄ホイールにしたいのでしたら、スタッドレスタイヤを買った時点で純正の鉄ホイールとはめ替えですね。

夏タイヤ
アルミにしたい希望があるのでしたら、買った時にアルミに組み替えてしまいます。
そうすれば鉄ホイールがスタッドレスに使えます。
もしくは、タイヤ摩耗まで鉄ホイールで我慢して、アルミ+夏タイヤをセット購入する。

書込番号：19231991

[うましゃん]

＞小豆wishさん

スタッドレスについては大手通販を利用するのが前提ですが、
アルミスタッドレス（組み込み工賃込）の方がカッコ良くて
割安で購入出来ると思います。
鉄ホイールがゴミになるのが難点ですが

スタッドレスのみ購入される場合、アルミ無しでも差ほど安くならないのと
工賃が結構取られます。
一般の量販店で購入されるなら、先のセットより高いと思います。
（同じメーカーの同じ銘柄で比較場合）
銘柄によって性能差（価格差）がありますので用途に合わせて
購入してくださいね

書込番号：19232035

[辛酸悪毒口]

ホイールの値段
社外の鍛造の軽量アルミホイール（スポーツカーなどがメイン）＞純正アルミ＞純正鉄＞社外品アルミ（おもにセット物用途＞社外品鉄（おもに冬タイヤセット用途）、という順番。
近年は、セット物のアルミの中にも軽い物が出てきてはいるが、品質や軽さを追求すれば社外鍛造軽量になってしまいます。

セット物のアルミの重さは純正鉄ホイールと同じ位の物が一般的。
燃費の面で言えばさほど変わらないと思う。純正のアルミもけっこう重いです。
気を付けないといけないのが、セット物のアルミはモデルチェンジが早い。2か3年で変更される。モデルチェンジ直前の年だと、次年に1本ダメになると、新品の在庫が無いと言う事になってしまいます。
高い鍛造軽量アルミの人気品だとモデルチェンジは無くモデル寿命がきわめて長いですね。RAYSのTE37やＢＢＳとか。

錆びについては、鉄ホイールは錆び易いのは当然。純正はセット物用途の鉄は塗装が薄い。
ただ、アルミも表面の塗装などが剥がれてきて、見栄えが悪くなるケースもあります。

アルミか鉄かはその人の考え方で良いと思う。
ただし、店員はセット物用途のアルミホイールはモデルチェンジが早い、とはふつう言いませんが。

書込番号：19232169

[北に住んでいます]

>２．来年アルミホイールとスタッドレスのセットを買って
>Xの夏タイヤのスチールホイールをスタッドレスにつけてもらいアルミは夏タイヤにつける。

これが良いと思います

特にセットでなくても、好きなデザインのホイールを選択してスタッドレスもその店で購入して組み換えして貰えますよ

ディーラーでもやって貰えますが、ディーラーだとタイヤやホイールが多少割高な事が多いです
しかし車の購入時の交渉次第では値引きや組み換え料金の無料等も期待は出来ますし、納車時にそのアルミと夏タイヤを履いて納車可能です
タイヤ店に行く等の面倒が無くて良いとも言えます

ネットでタイヤとホイールのセットを安価で購入してディーラーやスタンド等で組み替えして貰う方法もあります
http://www.maluzen.com/　ネットでの例店
http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx　ネットでの例店　。

書込番号：19232302

[小豆wish]

皆さん、早速返信してくださりありがとうございます。
アルミでもスチールでもあまり違いはないこと、セットで買ったほうが安くなることなどがわかりました。

今のところ
夏は純正スチール、冬はアルミ＋スタッドレスで次に夏タイヤを買う時にアルミのセットで買うか、
最初からディーラーでアルミとスタッドレスも頼んで、夏タイヤのスチールと取り替えてもらうか、
と思っていますが、ディーラーだと高くつく＆スタッドレスの分も予算組まなきゃ、ですよねぇ。
あと、アルミをいろいろみてもどれがいいのかよくわからないです・・
あんまり線？の数が多いのは嫌だなーくらいで。

＞北に住んでいますさん
２がいいと思われた理由を教えていただけますか？

実際Xに乗っていらっしゃる方で雪の降る地域の方、スタッドレスはどうされましたか？

書込番号：19232408

[スーパーアルテッツァ]

小豆wishさん

車の外見を気にするかどうかと、少しでも安く上げたいかどうかという2点がポイントになるでしょう。

車の外観を多少なりとも気にされるなら、夏タイヤにアルミホイールを装着したいですね。

しかし、少しでも安価にという事なら、ネット通販店でアルミホイールとスタッドレスのセットを購入すれば如何でしょうか。

例えばフジ・コーポレションさんでSHUTTLE用の安価なアルミホイール&スタッドレスのセットを購入すれば↓のような価格になります。

・ホイールメーカー：ユーロスピード
http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW53228~osetgoods~i0xd2c2395e4d360ffc83a696afffcfb7b4~n1~h15.00~u~F~T~D~K/

・ホイールメーカー：ブランドル　
http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW55293~osetgoods~i0x1c330eda6418630f173756853ba63fde~n1~h15.00~u~F~T~D~K/


それと↓はSHUTTLEハイブリッドに関するタイヤ・ホイールのパーツレビューですが、まだスタッドレスの装着例は無いかな・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/partsreview/review.aspx?bi=1&srt=1&trm=0

書込番号：19232451

[北に住んでいます]

>２がいいと思われた理由を教えていただけますか？

どうせアルミを購入するのですから
好きなデザインのアルミを購入して、それを夏タイヤに履くのが良いと思うからです

私は他車ですが、純正アルミはスタッドレス用に使い、純正の夏タイヤには好きなデザインのアルミを購入して組み替えて履いています
人と同じホイールは嫌という気持ちが強いせいか、純正ホイールを夏に履くのはなんか嫌なので。

書込番号：19232743

[小豆wish]

＞北に住んでいますさん
ありがとうございました。人と同じのがいや、というのは少しわかります。
もしもシャトルがすごい人気でごろごろ走っていたら多分買わないですから。

購入時にしろ、そのあとにしろ、純正スチールからアルミにした場合は
純正ホイールキャップは取っておいた方がいいのでしょうか？
下取りや買取の時あったほうがいいものですか？

書込番号：19234763

[ｵﾌｼｮｱ1010]

＞小豆wish さん

Xを購入しましたが、ホイールキャップのデザインが好みでなかったため、納車前にアルミを探して、気に入ったデザインのものがアウトレット品で安価で見つかり、納車後すぐにそのショップへ行き履き替えました。
また自分の場合は前車がフリードでしたので、そのスタッドレス用のアルミがそのままシャトルにも使えることが確認出来ているので、タイヤだけ購入して履き替える予定です。

純正スチールホイールとキャップの有効活用かアルミにするかで悩むのは、性能的には大差ないと思っていますので、デザインの好みによる所の方が大きいのではないでしょうか。

あとスチールホイールとキャップを取っておく必要はないと思っていたものの保管しておいたのですが、納車後まもなくにオカマを掘られてしまったことで事故車を下取りに出して新車に入れ替えることになり、スチールホイールが付いたままのタイヤとキャップを返すことができました。

たまたまのことですし、こんな事例は極めて少ないと思いますが、参考までに。

書込番号：19238090

[小豆wish]

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん
教えていただき、ありがとうございます。

新車なのに事故・・大変でしたね。お怪我はありませんでしたか？

皆さんにいろいろ教えていただき、だいぶイメージがわいてきました。
まだ買っていませんが、シャトルユーザーになる日が楽しみです。

グッドアンサーは全員にはつけられないようですが、
回答くださった皆さん全員に感謝しております。ありがとうございました。

書込番号：19240083

ETCアンテナの取り付け箇所について

[バーーモス]

ETCアンテナですが、通常のフロントガラス上部ではなく、ダッシュボードの中に取り付けた方はいらっしゃいますでしょうか？
シャトルのダッシュボードは電波を通すのか知りたいです。

書込番号：19229580　スマートフォンサイトからの書き込み

[モシャス親父]

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/849453/car/1961072/3289862/note.aspx
取り付けられるみたいですよ。
ご参考までに。

書込番号：19229711　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｵﾌｼｮｱ1010]

自分はパナソニックのDSRC車載機(CY-DSR140D)で、アンテナはDSRCとVICSビーコンユニットの一体型ですが、ディーラーに出入りしている業者さんの施工で、アンテナはダッシュボードのセンターに取り付けられていました。
ETCゲートは何の問題もなく通過できましたよ。
専門の業者がそこに付けたのですし、心配無用なのでは。

書込番号：19230071

[バーーモス]

＞モシャス親父さん

情報ありがとうございます。

なるほど、大丈夫そうですね。後は自己責任でやってみます。
ありがとうございました！

書込番号：19230126　スマートフォンサイトからの書き込み

[バーーモス]

＞ｵﾌｼｮｱ1010さん

情報ありがとうございます。
100%大丈夫と確信しました！(笑

ありがとうございました。

書込番号：19230135　スマートフォンサイトからの書き込み

タイプZのスタッドレスタイヤは？ １５or１６インチ

[忍者ライダー]

前の車（オデッセイ）ではブリザックを履いていて満足していたので、シャトルもVRXをチョイスしようと考えていますが、タイプZ乗りの皆さん、スタッドレスタイヤは１６インチ（185/55)１５インチ(185/60）でしょうか？
それとも１５インチ(185/60）でしょうか？
はたまた、他のサイズ選択肢があるのでしょうか？

書込番号：19227688

[うましゃん]

予算があるなＺ標準の１６インチ
安くしたいならインチダウンの１５インチで問題ないですよ
見た目は１６インチですね
どちらかのサイズで決めれば良いですよ

書込番号：19227719

[風の谷の歌丸]

前の車…フィットシャトル…で履かせていた14インチつかないかなぁ…。と悩んでます。

つかなかったらコスト的に15履かせる予定です。

書込番号：19227771　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

忍者ライダーさん

スタッドレスなので安く上げる為にインチダウンして185/60R15で良いと思います。

下記のよう15インチの方がタイヤ代はかなり安くなります。

・185/55R16　ice GUARD 5 PLUS 185/55R16 83Q：\15,600
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=16

・185/60R15　 ice GUARD 5 PLUS 185/60R15 84Q：\10,600
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

更に安く上げるならロードインデックスが84と185/60R15と同じで、外径も185/60R15と殆ど変らない175/65R15を選択する方法もあります。

・175/65R15　 ice GUARD 5 PLUS 175/65R15 84Q：\7,390
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15

書込番号：19228330

[北に住んでいます]

185/60R15と185/55R16のVRXの価格差がコムで見ると1本7,000円位あり、4本で28,000円の価格差になりそうです

無難に安価な185/60R15の方をお勧めします

夏タイヤのホイールを変更予定（又はインチアップ）とかで、純正16インチのホイールが余るのならば185/55R16の選択も良いとは思います


>はたまた、他のサイズ選択肢があるのでしょうか？

一応17インチにインチアップする選択肢も有る事はありますが、スタッドレスのインチアップは一般的では無いです。

書込番号：19228335

[忍者ライダー]

皆さん、回答有難うございます。
やっぱり１５インチですね。

経済的にも有利だし、最小回転半径も若干小さくなるのでいいことばかりですね。

あと悩ましいのが、前の車のスタッドレスの処分です。
２シーズンしか使っていないのですが、廃タイヤ・・・。

書込番号：19232178

ラゲッジマット&フットレストカバー

[くらなる]

ラゲッジマット。FF車用を15ｍｍ短くしてもらっています。	フットレストカバー。カーマットは無限の組み合わせです。	無限の方の赤が濃いです。フットレスカバー一体で作ってもらえればいいのですが。

ラゲッジマット&フットレストカバーを導入しました。
以前、どこかのスレに書き込みがありました FJ CRAFT製です。

ラゲッジマット
その時の書き込みではFF用を10ｍｍ短くして注文されて、15ｍｍ短くても良いとの事でした。
自分は15ｍｍ短く注文してみました。
先端が潜りこんでしまうのでもっと短くても良いと思います。
ウェーブ・ブラック、オーバーロック＝レッド
6,480円

フットレストカバー
ラゲッジマットと同じ生地にしました。
無限のマットと組み合わせています。無限の赤の方が濃いです。
FJ CRAFTでお願いすれば、フットレスカバー一体で作ってもらえるかもしれません。
1,480円

装着車はシャトルX、4WDです。

書込番号：19221054