ホンダ シャトル 2015年モデル のクチコミ掲示板

リアモニター取付について

[えなぞー]

シャトルハイブリッドzに乗っています。
リアモニターを取り付けたいと思っています。
現在のナビがディーラーオプションナビの
VXM-164VFiです。
このナビには映像出力端子が無いとのことなんですが、ナビを変えるしか方法は無いのでしょうか？

書込番号：21922880　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞えなぞーさん
映像出力が無いナビだと手っ取り早い方法はナビ交換しかありません。

入力はある様なので別に地デジチューナー、DVDプレーヤー等を取付て後席モニターとナビに分配入力すれば出来ない事も無いですが操作性も金額も設置もデメリットばかりです。

社外ナビでも安かろう悪かろうでは後々面倒な事になります。

書込番号：21923065　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなぞー]

＞Ｆ　３．５さん
やはり無理ですか。。
ちなみに、社外ナビに変えるとして、必要なのは、ナビ、リアモニター、配線？
これ以外に何かありますか？
あと、バックモニター付いてるんですが、社外ナビでもそのまま使えるものなんでしょうか？

書込番号：21923142　スマートフォンサイトからの書き込み

[tametametame]

ナビとの連動は必要ですか？

DVDの入れ換えや操作をナビからしなくてもいいのなら、DVDプレーヤー内蔵のリアモニターはどうですか？
SDカードやHDMI入力に対応したものもありますよ。

ナビと繋がるものにするなら、HDMI接続できるもので、リア席からもリモコンで再生や停止、早送りなどの操作ができるものがいいですね。中には、フロント席で音楽を聴いて、リア席でDVDを視聴できるナビもあります。

書込番号：21923363　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞えなぞーさん
ナビについておすすめはパナのストラーダ9インチ
https://panasonic.jp/car/navi/products/F1XD/

11万くらいしますが、純正ではラインナップ
されていない大画面なので優越感あり。

また、角度が振れるのでナビ使ってない時は
リア席からでも良く見えます。

必要なものはこの機種に限らず
ナビ、ナビ取付アタッチメント、車種専用ハーネス、
HDMIケーブル（リア席モニター用）とリア席モニターです。（モニタの付属品要確認！）

えなぞーさんの使い方なら
映像出力さえあれば充分かもしれませんが、
HDMI出力端子とブルートゥースは
スマホのミラーリングやナビコンなど
便利な拡張機能が使えるのでおすすめです。

書込番号：21923367　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞えなぞーさん
配線（車種専用ハーネス）について補足を。
社外ナビをホンダ車に接続する配線セットと
ステアリングスイッチやリアカメラに接続カプラを
合わせる変換用の配線が必要です。

お車がナビ取付スペシャルパッケージである前提ですが、ディーラーに主さまの車の仕様に合わせた
必要配線を書き出して貰った方が手っ取り早いですね。

書込番号：21923411　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞えなぞーさん
ナビにより配線キット、後席モニター、カメラ接続ユニット等も変わります。

オーディオレス車なら他にオーディオパネル（エーモン2278）、ブラケットが必要ですが現在DOPナビが取付られているので必要無いと思います？（現車を見ない？ですがパネルは必要かも？）

書込番号：21923660　スマートフォンサイトからの書き込み

[えなぞー]

＞Ｆ　３．５さん
＞エアころさん
＞tametametameさん
皆様、いろいろと教えていただき、助かりました。
社外ナビ取付で検討したいと思います。
本当にありがとうございました！

最初に回答してくださった
F 3. 5さんをベストアンサーとさせていただきます。

書込番号：21924127　スマートフォンサイトからの書き込み

エアコンのオート時の外気導入、内気循環表示について

[通行人G]

こんにちは。エアコン使用時、オートを選択すると、内気循環ランプが点灯します。内気循環を押してオフ（外気導入）にするとオートのランプが外れます。取説では、オートのランプが消えても、押したボタン以外はオートで働いていると記載ありましたが、オートボタン点灯のままで外気導入にできないのは仕様でしょうか？もしくは内気循環も外気導入も自動制御で、たまたま内気循環が選択されているのでしょうか。

書込番号：21886133　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

内気、外気も制御さてています。
たまたまで制御なんかしてません内気が必要だから内気にしてるのです。
AC使用時効率考えると外気の高い温度と湿度を入れることは常識的に有りえませんから。
それ以外の目的が有って初めて外気使うので。

書込番号：21886191

[kmfs8824]

外気温が低ければオートでも自動的に外気導入になります。
オートエアコンは内気循環も外気導入も自動制御ですが、外気温と室内の設定温度にもよりますね。

書込番号：21886224　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞通行人Gさん
こんにちは。上のお二方もおっしゃられていますが、
オートは外気に対する設定温度によって
風向（モード）、風量、風熱（温冷混合）、
内外循環を自動制御します。

制御の優先度は設定温度に早く到達するコトですので
到達後は内気循環が外気導入になり、風量が小さく、
コンプレッサーがオフされるなど温度維持となります。

オートランプは1つでもマニュアルの要素が入れば
消灯しますが、触ったところ以外は
内部的にオート制御のままです。
気になるA/C表示も内部的にオン、オフされます。

オートでの内気循環が気になる場合は
設定温度を上げると外気導入のままオート制御に
なったりします。

書込番号：21886446　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人G]

＞エアころさん
詳しい回答ありがとうございます。
よく理解できました。
＞kmfs8824さん
＞ＡＳ−Ｐさん
回答ありがとうございました。よく理解できました。

書込番号：21886723　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリング音

[赤サーモン]

アイドリング音が無駄に大きい気がします。
皆さんのアイドリング音は大きくないですか？
ちなみに2年7ヶ月で走行距離は65000キロです。

書込番号：21814656　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

大きいかどうかは主観からなるものですから、
言葉だけでは比較判断はできないかと思います。
気になるなら、買ったお店に相談しましよう。


外気温等で条件は変わりませんか？
また、その時の回転数とかは・・・

書込番号：21815405

[麻呂犬]

6.5万キロだと今までのメンテとか扱いによって、千差万別ですね。
これが標準ってないですしね。

書込番号：21815943　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングぶれんど]

＞赤サーモンさん
同感です、少しアイドリングの回転数高いですよね。
私もはじめて乗った時うるさいと感じました。
が、きっと好みのも話題です。
音楽でも、好きなアーティストの曲なら大音量でもうるさく感じないと思います。
逆ならうるさいですよね？
てなかんじだとおもいますよ。

書込番号：21822850　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤サーモン]

皆さんご返信ありがとうございます。
オイル交換時にワコーズのスーパーフォアビークル･シナジーというオイル添加剤を一緒に入れたら静かになりました。アイドリングも安定しました。
ご報告までに。

書込番号：21856837　スマートフォンサイトからの書き込み

ルームランプについて

[kei8800]

エンジンを切るとルームランプが点灯しますが、ドアを開けた時だけ点灯するようには設定出来ないのでしょうか？

書込番号：21800917　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞kei8800さん
フリードの説明書見ましたがドア連動時はパワーオフでも室内灯が点く仕様ですね。
ホンダなのでシャトルも同様かと思います。

ところでエンジンオフに点くのは、なぜダメなんですか？自分は降りる前に室内確認するので点灯したほうが良い気がしますけど…

書込番号：21800951　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei8800]

やはりパワーオフ時に点灯しない設定は無さそうですね。
夜にパワーオフにして暫く車内に居ることが多いのでルームランプが点くのが困るんですよねー
ありがとうございました。

書込番号：21800977　スマートフォンサイトからの書き込み

[kei8800]

ルームランプのスイッチをオフオンしても点くので困ってましたが、良い方法を見つけました。
内側からドアロックすると直ぐに消える事が分かりました。

書込番号：21807777　スマートフォンサイトからの書き込み

インターナビデータ通信USBケーブルについて

[通行人G]

こんにちは。インターナビデータ通信USBケーブルは、私の場合、ハイデッキコンソールの下の空間からでてます。前から邪魔だなと思ってましたが、以下のサイトにあるシャトル用の説明をみるとグローブボックスに這わすと書いてました。
http://www.honda.co.jp/internavi/howto/navi/
皆さんは、どこにケーブル出てます？私の場合、あえてハイデッキ下に出してくれてるのか、間違えてるのか悩んでます。

書込番号：21799795　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人G]

追記です。ハイデッキコンソール下の空間にアクセサリーとか、並んでるところの中で、穴の周りをゴムキャップカバー？で囲まれた穴からインターナビUSB通信ケーブルが出てます。皆さん、この穴開いてますでしょうか？

書込番号：21799850　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

＞通行人Gさん
SHUTTLE HYBRID(前車)とSHUTTLE HYBRID Honda SENSING(現車)に乗り継いでいます。双方ともUSB通信ケーブルはグローブボックスにケーブルが出ています。これは以前から担当だった営業マンが私の好みを理解してくれていてケーブルが見えない位置にと配慮してくれたからだと聞いています。 従って穴は開いていませんが穴をあけてケーブルを出すのが標準仕様かもしれません。

蛇足ですが前車ではDOPナビのHDMIの接続も標準ではケーブルが出る仕様でしたがMOPナビではジャックだったので納車前に依頼してジャックに変えてもらいました。現車ではDOPナビでもグレードによってジャックになったようです。

書込番号：21799894

[エアころ]

＞通行人Gさん
こんにちは、自分もスレ主さんと
全く同じ状態で取付けられています。

試乗車のXもその場所に取付けられていました。
当時のマニュアル上はコンソールかグローブボックス
どちらかになっていたと記憶しています。

ディーラー担当者に通信に差支えがあるのか
聞いたところ特に問題は無いとのことだったので
グローブボックスに付けるように依頼しましたが
うまく現場に伝わらずw

1ヶ月点検の時にグローブボックス内に
付け替えてもらえる事になっています。

スレ主さんの車両は付け間違いではないと
思いますが、最新マニュアルがグローブボックス内
となっているなら、交渉の余地はあると思いますよ。

書込番号：21799904　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人G]

のんびりじじさん、エアころさん、早速の解答ありがとうございます。ケーブルが邪魔でスペースを潰されてること、マニュアル通りグローブボックスに配線していれば、コンソールボックスに無駄な穴を開けずに済んだこと。ケーブルをグローブボックスへ移設してもらっても、穴が空きっぱなしになること。
グローブボックスへ移設、穴が空いたコンソールボックスのパネル交換がベストですが、うーん、マニュアルには、グローブボックスとしか書かれていないので、何だか、やられた感じです。他の方も、同じ施工されている方多い気がしますね。

書込番号：21799950　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞通行人Gさん
取付け方法についてインターナビのマニュアルは
あくまで一般的な設置場所が記載されています。

実際の取付けは選択したナビゲーションの
マニュアルに従うようです。
その為、センターコンソールから穴を開けての設置が
よく見られます。

自分の場合VXM-187vfeiでグローブかセンター
となっていました。
試乗車がセンターだったので契約時に
グローブ内設置を指定しました。

今回、完全な指示漏れだっため、
移設作業とパネル交換が認められました。

まずは、購入されたナビゲーションの
取付けマニュアルを確認されてはいかがでしょうか？

推奨する取付け方法以外であるなら
移設してもらう事が可能かもしれません。

複数の取付け方法が記載されていた場合は
契約時に伝えていない落度は否定できませんので
申し訳なさそうにお願いベースもありかと。

長く付き合う車のことですので、ディーラーとの
関係を崩さない範囲で頑張ってくださいね。

書込番号：21800105　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人G]

移設と、パネル替えですか、良かったですね(^_^)
なるほど、落ち着いて、早速パナナビの取説を確認しました。シャトル取説も調べました。シャトル取説には、記載有りませんね。
エアころさんの機種の取説では、接続先のインターナビUSBコードは、車種により接続箇所が異なります。グローブボックスまたはセンターロアポケットなどにあります。と記載なってますね。私はパナですが、同様に2パターンの設置箇所の紹介があるが、車種により接続箇所が異なりますとあります。つまり車種の取説に従うとなりますね。
ホンダホームページのインターナビの2017.9〜のシャトル用の説明箇所では、グローブボックスとなってますので、相談余地はありますね。エアころさん、冷静で的確なアドバイスありがとうございました。

書込番号：21800338　スマートフォンサイトからの書き込み

[エアころ]

＞通行人Gさん
相談の余地はも充分にあると思います。

本件について、ディーラーでも曖昧な点であり
どちらにしますか？と聞かれない事が多いみたい。

機能に問題ない（かつ必要ない）なら隠す。
何も言わなければセンターコンソールってのは
ユーザーに不満を残す可能性あるので
ディーラーには確認を徹底してもらいたいです。

スレ主さんのケースでどちらに落ち度が
うんぬんよりも、一ユーザーの不満意見として
伝える事に意味があると思います。

ディーラーとの関係性を第一に考えながら
うまく交渉してください。

自分の確認不足を前面に出すことで
自ずとディーラーの確認不足が浮彫りになりますね。
再配線工数に比べれば、部品代は大きな問題に
ならないような気がします。

良い関係であれば、パネル無償交換の可能性も
あるのではないかと思いますよ。

書込番号：21800407　スマートフォンサイトからの書き込み

街乗り燃費について

[通行人G]

こんにちは。xセンシングですが、メーターにある燃費表示が、街乗り（高速道路なし、一回走行20km以内位）、平均15kmくらいなんです。evランプは意識して点灯させて走ってるし、econモードです。踏み込んでる感じもほぼありません。皆さんどうですか？こんなものでしょうか。シャトルは素晴らしく、楽しい車ですが、燃費表示の満足感はまだありません。

書込番号：21789914　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

皆さんどうですか？なんて聞いたって、あなたと同じ環境や運転技術の人はいませんよ。

街乗りっていっても、一般的な街乗りってのも、距離・信号待ち回数・アップダウン・平均速度など人それぞれです。

なんの参考にもなりませんがe燃費のサイト見たらどうですか？
同じ車種でもいろんな燃費出てきますので、他人と比べる事が無駄だと気付くと思います。

書込番号：21789966　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

＞通行人Gさん

Z-FF SENSINGに乗っています。 日常は片道4kmくらいのスーパーへの往復が多いですがこの場合は12km/L〜18km/L、一般道を60km/Hくらいで順行すると20〜25km/L、高速が70〜80%の片道260kmくらいを走行すると24km/L前後です。
SENSING前のZ-FFにも乗っていましたが少しだけ燃費が良くなった印象を持っています。
季節=外気温などでも燃費は大きく変わるので一概に言えないですが通行人Gさんの燃費も決しておかしな燃費の値ではないと思います。
こちら↓でもいろんな情報が見れますので参考にされたらいかがでしょうか?
https://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/

書込番号：21790024

[麻呂犬]

燃費表示は誤差があります。
満タン計算との誤差を先ず知りましょうね。

書込番号：21790032　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆづぽんず]

３日で慣らし終了（笑）

最近 FIT3 HV からシャトルHV X-SENSING に乗り換えた者です。

乗り始めは水温・油温を上げるための暖気が必要なのでエンジンが回る時間が長くなります。
FIT3 時の経験では走行距離 20km 以上なら 20km/L を切る事は滅多にありませんでした。
逆に言えば乗り始めから 20km 以下の走行では HV の恩恵はあまり得られなかったという事です。

スレ主さんの場合は EV 車の方が用途に合っているのかもしれませんね。

書込番号：21790401

[差根治]

こんにちは　シャトルハイブリッド　ノーマル　センシング乗ってます。
今年納車したばかりで、まだそれほど走行してませんが
私も
・街乗り（平坦な道　片道７〜８ｋｍ　通勤）
・ecoモード
上記のような感じです

行程の１/4ぐらい？はEV走行です

で、燃費計ではだいたい１３〜５ｋｍ/L（実燃費で１３ｋｍ/L前後）です。
最近は暖かくなってきたこともあり、だいたい１４後半〜16前半ですね。

さすが、というか、前のガソリン車にくらべると３割は燃費が改善され大満足しております

ノーマルはＸよりも若干燃費が良いモデルなので、通行人Gさんの平均15kmはかなり良いほうだと思いますが・・・
どれぐらいの燃費を想定されていたのでしょうか？（ディーラさん曰く、カタログ値はかなりいい加減らしいですよ。本当に30ｋｍ/L出れば良いですね）


なお今日高速道路メインで５００ｋｍ走行したときは、なんと２０km/Lでした！（暑かったけどエアコンは一切作動させず、100ｋｍ/h以下のエコ運転をかなり意識した上での走行ですので参考にはなりませんが。。。）

書込番号：21790603

[エアころ]

4月の深夜1時〜2時国道メイン	日曜夕方交通量の多い国道メイン

＞通行人Gさん
こんにちは、4月上旬に納車されました。
ZFFのセンシングです。
埼玉で深夜の交通量少ない国道
走行距離33.8km（22.9km/L）と
日曜夕方の交通量多い国道
走行距離31.2km（21.4km/L）の
ドライブノートをUPしました。
これ以外では5km前後で13〜15km/L
10km前後で18〜20km/L
いずれも暖気はなし、e-conはOFFでACもOFF
風量が2くらいです。
距離が長いほど燃費良い印象です。

e-con入れるとアクセルレスポンスと
エアコンの風量が控えめになります。
個人的にはe-conOFFで風量は手動で下げる。
車速は素早く巡航速度にもっていった方が
燃費上がる気がしています。

書込番号：21790608　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

普段の使用距離と所要時間は？
平均車速が低いと燃費が低くなりがちです。
ハイブリッドやEVよりもガソリン車の方が悪化が顕著ですが。
逆に、ガソリン車でも高速道路で一定の速度ならハイブリッドとほぼ変わらない燃費です。
片道数キロなら15という数値も納得ですが、片道10キロ超、信号もあまり無い道路ならガソリン1500ccでも15位出ます。

書込番号：21790960　スマートフォンサイトからの書き込み

[okioma]

燃費はその人の運転の仕方と交通事情で大きく変わるのでは？

FFのZセンシングを乗っています。
ecoモードでメーター表示で20km/L前後です。
市街地であっても20Km /Lをちょっと切るくらいです。

以前乗っていたウイッシュは1800CCのFFで11Km/L前後です。
特にシャトルに変えたからといって運転の仕方など意識して変えていません。

書込番号：21792730

[エアころ]

＞通行人Gさん
皆さんレスにあるように、同車種でも
人や条件によって様々な燃費報告があがります。

事実自分も走行条件（特に連続走行距離）で
かなりバラついている事が分かりました。

ホンダ公式アプリの『ホンダ トータルケア』を
インストールされてみてはいかがでしょうか？

インターナビ対応車限定ですが、
エンジンのONからOFFまでの走行日時、走行距離、
走行時間、平均速度や消費燃料と燃費を都度
自動で記録してくれます。
※僕が上で画像UPしているものです。

どのドライブが燃費良かった（あるいは悪かった）
が明確になりますので、かなり参考になりますよ。

書込番号：21793157　スマートフォンサイトからの書き込み

[通行人G]

皆様の様々な体験データに基づくアドバイスや、情報サイト、ホンダアプリなど、とても参考になりました。一回の走行距離に応じての燃費データは、特に参考になりました。
ご回答頂きました皆様方、ありがとうございました。

書込番号：21795675　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

EV走行を多用すると返って燃費が悪くなると思います。

難しいですね

書込番号：21795730　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめまーさ]

表示はこんな感じです。

色々な条件で異なってきますよね。
こちらは通勤往復13キロ、信号もいくつか、曜日によって走る時間も異なってきます。また一度二百キロ位のドライブを行い、約五百キロ少し越えた辺りで給油すると、リッター22.7キロでした。

書込番号：21795891　スマートフォンサイトからの書き込み

[よーく検討して]

皆さん、色々な結果を書かれていますが、いずれにしても燃費は、運転の仕方・乗車人数・搭載器装置具・エアコンの使用状態、等で大幅に変わりますね。
メーカーのテストプロドライバーで、カタログ以外の積載物がなければ、おそらくカタログどおりの燃費がでるのでしょうけど（と言っても某メーカーが偽データーを出してる様にホンダさんが真面目な結果を表示していればの話ですが・・・）
私の場合で恐縮ですが、エコモードで乗車人数は２人でエアコン無使用で、パネルメーターの"POWER"をなるべく２つ以下で、急加速をしない運転、（と言ってもノロノロ運転ではありません。）ですと、街中では、23〜27km/Lです。

書込番号：21877429