ホンダ シャトル 2015年モデル のクチコミ掲示板

新車購入において

[kaihi]

新車購入でまよっていますが、このシャトルベースグレードモデルとスバルのインプレッサスポーツのどちらにしようかと決めかねている状況です。
何か決め手が欲しいのですが、買い替えの動機ですが、今はホンダの10年前に生産されたフィットに乗っており 今よりもパワーと乗り心地を増やしたいことです。

書込番号：20282872　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

シャトルに1票

燃費がどうなんだろうかね・・・・スバルは・・・・

書込番号：20282898

[エンディミオンの呟き]

とりあえずインプレッサスポーツの試乗車がでてから乗り比べをオススメします。
ですが、出たばかりのインプレッサスポーツは他の車に比べれば納期がかかり(契約して3ヶ月以上)試乗車がでてから受注が増えればかなり長丁場になりそうです。
それを加味して検討されてください。

書込番号：20282961　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

発売間近な製品は値引き交渉がかなり難しいでしょう。

より値引き交渉がスムーズに行かせるなら、リリースから少し時間が経っているシャトルのほうが有利。
また、現在乗られている ＦＩＴ を下取りに出すのであれば、自社製品ということで下取り額アップも交渉しやすいです。

書込番号：20282979

[nanakamado2010]

何を重視するかに寄るかと

パワートレイン
インプレッサ1.6＜＜＜シャトル＜シャトルハイブリッド＜インプレッサ2.0

燃費
インプレッサ2.0＜インプレッサ1.6＜シャトル＜＜シャトルハイブリッド

乗り味
多分シャトル＜インプレッサ

安全性
サイドエアバック前提で
アイサイトなくてもシャトル＜インプレッサ

乗り心地
シャトルもインプレッサもいいかと

シートアレンジや室内空間など利便性
インプレッサ＜シャトル

運転支援装置
シャトル＜＜＜＜＜＜＜アイサイトありインプレッサ

値段
色々

維持費の安さ
インプレッサ＜＜＜シャトル

書込番号：20283028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

ポイントはパワーと乗り心地なんだよね。
値引きや燃費の優先順位はそれより下ですね？

ならインプレッサに一票！

書込番号：20283079　スマートフォンサイトからの書き込み

[kaihi]

皆様、様々なご意見ありがとうございます。
ご意見を拝見し、気持ちはシャトルに傾いております。
納車時期や値引き交渉を加味するとシャトルになりそうです。
長く大切に乗りたいと思っておりますので瞬間リゾートと謳うシャトルに決めようかと思っています。

書込番号：20283123　スマートフォンサイトからの書き込み

[夕焼け飛行機雲]

シャトルでほぼ決定でしょうか。

私もストリームRN8を９年乗っての乗り換えで車格は違いますがレヴォーグと検討しました。
スバルで何度も試乗もしましたが動力性能、静粛性、アイサイトはさすがと思いました。　が、、、そこまでの性能は必要ないと判断してシャトルＸにしました。

ご希望のインプレッサスポーツのグレードは分かりませんが、新型でも現行の価格に抑えるようですので、シャトルベースグレードよりは安くなる車種もありますが、アイサイト、ＡＷＤを付加すると当然シャトルより高くなります。

nanakamado2010さんも仰っていましたが、何を重視するかということだと思います。
ちなみに、RN8と比較しパワーは遜色なし。（常用域）、乗り心地良（振幅感応ダンパーですが）ホンダ変わった！です。

アイサイトに拘らなければシャトルＣＰ高いですよ。・・・と背中を押してさしあげます（笑）

書込番号：20284462

[やっちまったかんちゃん]

シャトルは8月にマイナーチェンジしたばかりなので、かなり完成度が高くなっています。
モーターからエンジンに切り替わったことがわからないぐらい静かでスムーズですよ♪
個人的には、車はマイナーチェンジ後が一番完成度が高いと感じてます。
センシングは付いていませんが、運転は疲れたら休憩をとるのが大切だと考えています。
アシストされてまで走行を続けるのはかえって危険だと思っています。

書込番号：20290964　スマートフォンサイトからの書き込み

満たんはドコ？

[ストロングぶれんど]

日頃セルフのガソリンスタンドで給油していますが、
この間給油した際、過去に乗っていた車と同じように、口元まで給油して満タンにしようとした所、一度口元まで燃料が来るのに、給油を止めるとスーッと口元からなくなってしまい、また足すなんてことを繰り返すこと３分程。
なかなか一杯にならず諦めてしまいました。
給油の警告灯が付いてすぐに入れたんですが、気が付いたら40リットル以上入っていました。
皆さんは、どこまで入れたら満たんと判断してますか？

書込番号：20280766　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ストロングぶれんどさん

↓のセルフスタンドの給油方法の説明の通りです。

http://www.suzuyoshoji.co.jp/melmaga/self/self02.html

つまり、一旦停止した後に再給油は行うなという事ですから、最初にガソリンが停止した時点が満タンです。

書込番号：20280778

[ストロングぶれんど]

＞スーパーアルテッツァさん
早速ありがとうございます。
こんな説明書きが有るんですね(^^;)はじめて見ました。
勉強になりました。

書込番号：20280793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

シャトルではないですが、一回満タンになっていたのに大丈夫だと思ってそのまま給油したらガソリンがあふれた経験ありますよ。

給油ノズルの先端が短いのもあるのでオートストップしたら、下手にそれ以上入れない方がよろしいかと思います。

セルフ式でないところだと一回止まってもギリギリまで給油するスタンドの方もいますけど…ちょっと不安な時もありますね。

そんなにご心配はいらないと思います＾＾

書込番号：20280938

[ストロングぶれんど]

＞ねこっちーずさん
ありがとうございます。
フルサービスのスタンドの方は一応訓練された方が給油しているので心配ないと思います。
私もガソリンスタンドのスタッフのやっていた事を真似していたつもりでしたが、あさはかでしたね😅

書込番号：20280984　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞ストロングぶれんどさん

アコードハイブリッドですが，あふれさせたことがあります。雨の日だったのでわかりませんでしたが，気がついたらあふれていました。私の場合案外早くあふれたような気がします。それいらい継ぎ足し給油はしないようにしています。タンク容量60リットルに対して54から55リットルくらい入り，安定してます。

書込番号：20281378

[ストロングぶれんど]

＞梶原さん
皆さんが言うように、溢れる事って結構あるんですね？
私の場合自動でストップしてから手動？っていうか、チョロチョロと燃料が出るように加減しながら入れていましたので、溢れた、又はこぼしたという経験がなく、皆さんも同じようにしているものと思っていました。
結果ダメなことだったんですけどね(^^;)

書込番号：20281412　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

＞ストロングぶれんどさん
個人的な見解です。
レバー全握りーの、オートストップまで。これが基本ですが、もうちょい入るかな?と感じたときは、燃料の泡が消えるまで10ないし20秒待ってから、もう一度だけ全握りで追加給油からのオートストップがギリギリと心得てます。

(お漏らしは、自・己・責・任・だ・ぞ（つд；*))

やっちゃいけないのは、全握りしないでレバー70%握りとか80%握りでソロリ、ソロリ、ソロリ新左衛門と入れることです。全握りしないとオートストップが働きません。しかも、タツノのSS用ポンプは送り出す液量が家庭用灯油ポンプとは段違いです。予想外のタイミングでﾊﾞｼｬｰと行きます。(経験済。お漏らしは、自・・・)

書込番号：20281551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ストロングぶれんど]

＞駄洒落封印さん
アドバイスありがとうございます。
でも、1度オートストップしてからの全握りは吹き出してしまいそうで恐ろしいですよ(^^;)
止まるもんですか？
私の場合、握りは10から20パーセントで、目視しながら、握りを調整してました。

書込番号：20281577　スマートフォンサイトからの書き込み

[駄洒落封印]

タンクや給油口の形状によるかも知れませんが、1回目のオートストップ時は、まだ燃料が泡立っていて、実は満タンの結構下で停まっている場合が往々にしてあります。そこで、一旦ストップのまま10ないし20秒ぐらい待ってから、2回目のオートストップにトライしたりします。

あくまでも、お漏らしは(以下同文)

書込番号：20281812　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

泡があふれる原因の殆どですが、
燃料タンクへの配管は２本で
細い管が横に並列に配列されていてその部分の空気が抜けるのを待たないと満タン給油はしにくいです。
※FIT3では確認出来ませんがFIT2で見ることが出来ます。

書込番号：20282103　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

給油機のオートストップについての図がありました。

http://www.tatsuno.co.jp/self/

少量の握りではオートストップは作動しないそうです。

書込番号：20282565　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

給油のスレは定期的に建ちますね。
人によって独自のやり方や理論があったりして良く分からない人はこういう所で聞くと混乱します。(苦笑

給油機業界では早期誤検知で止まるのでなければ、全握りで給油して止まったら注ぎ足してはいけないとなっています。
まぁ多くの車がここから数リットルさらに入りますから、かなりの人が注ぎ足してますけどね。

>でも、1度オートストップしてからの全握りは吹き出してしまいそうで恐ろしいですよ(^^;)
>止まるもんですか？

ちょろちょろ注ぎしてなければちゃんと止まりますよ。
有人スタンドとかでレバーを最後にガッチャンガッチャン、ってやってる店員さんいますでしょ。
あれがそうです。

書込番号：20282840

[ストロングぶれんど]

皆さんありがとうございました。
ホントは1番めの返信で解決していたのですが、他の方の意見も聞いてみたかったのでしばらく放置しましたが。これで解決にしたいと思います。(^-^)
沢山の意見ありがとうございました。

書込番号：20283374　スマートフォンサイトからの書き込み

納車直後の燃費についてどなたか教えてください。

[kazu2125]

納車から50km程度しか走行していないのですが、燃費が悪すぎて心配です。
ECOモードのみ、街中やや渋滞多く信号停車→40〜45km/h走行→信号停車…のほぼ繰り返しでエアコンはオート25℃設定です。
このような状況で平均燃費11km/ℓって悪すぎますよね。同じような経験の方いますでしょうか？

書込番号：20262996　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

燃費に関しては相当過酷な状況だとおもいますよ

書込番号：20263066

[やっちまったかんちゃん]

納車時のバッテリー充電が少なかったことはないでしょうか？EV走行するためには、バッテリーレベルが4から3は必要です。
私の場合、納車時に営業の方がしっかりと充電して引き渡ししてくれたので、ディーラから自宅まで20km走行して、燃費は21kmぐらいでした。

書込番号：20263270　スマートフォンサイトからの書き込み

[イボ痔マスター]

燃費計リセットしましたか？
短距離ばかりだとその数字でも仕方ないですよ

書込番号：20263389　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

kazu2125さん

11km/Lは確かに悪いですね。

ただ、僅か50km走行で燃費の良し悪しを判断するのは少し早いかなと思いますが、納車後に燃費計はリセットされましたか？

もし、納車後に燃費計のリセットを行っていないのなら、納車されるまでのガソリン消費量が残っていて、極端に悪い燃費を表示する場合があります。

という事で燃費計をリセットされていないのなら、先ずは燃費計をリセットしてみて下さい。

それと実燃費は一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70程度になる場合が多いです。

つまりSHUTTLE ハイブリッドX（FF）なら32.0km/L×0.6〜0.7＝19.2〜22.4km/L位になる場合が多いです。

事実↓のSHUTTLE ハイブリッドの燃費記録でも20.94km/Lとなっています。

http://minkara.carview.co.jp/car/honda/shuttle_hybrid/nenpi/?pn=1

ただ、渋滞が多いとかチョイ乗りが多いといった走りなら、JC08モードの半分以下の実燃費になる場合もあるでしょうね。

書込番号：20263424

[機械オタク]

＞kazu2125さん
エアコンに関してですが設定は地域によって異なりますが今の時期だと27℃〜28℃位が適当だと思います。

書込番号：20263547　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu2125]

ありがとうございます。恐らく納車時のバッテリーが少なく、また充電不足のまま走行してしまったんだと思います。バッテリーレベル意識して乗ってみます。

書込番号：20263768　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu2125]

燃費計も納車後そのままでしたので早速リセットしてみました。
また距離増やしながら様子みたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20263775　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

10km走行後、燃費計をリセットして、郊外の空いている道を20kmほど走行してみてください。
それでどの程度の燃費が出るでしょうか？
今の時期、エアコンがフル稼働することはないのでECONモードじゃなくても燃費の差は大きく出ないと思います。
ハイブリッド車でも、走行環境が悪いと燃費はそんなに伸びないと思います。

書込番号：20264994

[ラブポーション]

去年9月納車で1年乗りましたシャトルユーザーです。
現在11000km走行しました。
大阪←→尼崎を毎週同じ時間帯で55km走行し
年間通してコンスタントに23km/Lです。（ECOモード・エアコンON）
結構混んでいます。（時速30-50kmでSTOPアンドGoばかりです）

春・秋のエアコンOFF時は27km/Lも出たこともあります。
先週金曜日は128km走行し29.5km/Lでした。

満タン法ではだいたいマイナス1.5km/Lです。
この車は一度エンジンをかけると10km程度は走らないと
燃費が悪いです。特に暖気が必要な冬季は5km程度走るだけでは
リッター10kmを切ることもあります。

書込番号：20270528

4WD車におけるフルフラットモード時の段差について

[Gokkyx]

車中泊可能なフルフラットモードに惹かれて現在シャトルハイブリッドの購入を考えています。
冬場雪道を通る事が多く4WD車の購入を考えていますが、フルフラットにした際に4WD車には2WD車にはない段差があると
の情報がネット上にありました。しかし当方のいる九州地方では4WD車を展示しているディーラーがなく実車を確認すること
ができません。
もしよろしければどの部分にどれくらいの段差があるのかを教えていただけないでしょうか（欲を言うならば写真をつけてい
ただけるととても嬉しいです）。
またフルフラット時の2WD車の室内高は2列目真ん中あたりで実測96cm程でしたが4WDでは高さが違うのかどうかも気にな
ります。こちらも情報がありましたらよろしくお願いします。

書込番号：20223814

[at_freed]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000770923/SortID=18777941/ImageID=2221911/

書込番号：20223823

[Gokkyx]

ありがとうございました！既出だったのですね。確認不足でした。
ちょっと思ってた以上の段差があってビックリしました。
写真が発売前の日付になってるようですが、多分現行モデルでもこの段差は健在なのでしょうね・・。

書込番号：20223843

[masadono]

写真は別の投稿者の方の流用でフィットGP6（4WD）じゃないですか？
シャトルは多少改善されていると聞いたことがありますが（私はフィット乗りなので定かではありません）、
他の方の投稿を待ってみたほうが宜しいかと。

書込番号：20224369

[masadono]

ほぼフラットのような気もしますが・・・

Googleの画像検索　見れるかな？

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB%E3%80%80%E8%8D%B7%E5%AE%A4%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88&client=firefox-b&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwj_k-73wKDPAhXGl5QKHRc8DlEQsAQIJg&biw=1080&bih=578#tbm=isch&q=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB%E3%80%80%E3%83%A9%E3%82%B2%E3%83%83%E3%82%B8%E3%82%B9%E3%83%9A%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%80%80%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%88&imgrc=l-FP_9di-ob0-M%3A

書込番号：20224447

[Gokkyx]

masadonoさん、情報ありがとうございました。
あれから再度自分でも検索してやっと以下のページにたどり着きました。

http://minkara.carview.co.jp/userid/2487185/car/2022269/3371459/note.aspx

これを見る感じでは渡し板でゆるやかな感じにはなっていますが、3cm前後の段差がありそうな感じですね。
位置が腰かお腹の辺りですので4WD車では何らかの細工をしないと体を傷めそうな感じがします。

かなり前向きに検討していましたがフリード＋の実車（こちらも渡し板の段差が気になりますが）を見てから決めようと思います。

書込番号：20224778

[blackkids]

ヴェゼルハイブリッドの4WDも5センチ程段差あり。　　
そのまま寝ると体は傷めるし、段差部分も折れ曲がり傷めるので、何とか段差なしに出来なかったものか、非常に残念。

シャトル、フリードもよく確認してから購入したほうが良さそうだね。

書込番号：20225271　スマートフォンサイトからの書き込み

[寒地の人]

段差	クッション	全体

ハイブリッド　X　４WDに乗って車中泊を楽しんでいます。
天井までの高さは９０ｃｍです。
段差は６ｃｍ有り、H=６ｃｍ　H=2cmの段差用クッションを敷いてフラットにしています。
その上にインフレータルマットを敷き、寝袋で快適に熟睡できます。
頭はリヤゲート方向で寝ています。

書込番号：20233579

[Gokkyx]

＞寒地の人さん
情報ありがとうございます。こんな便利グッズもあるのですね。参考になりました。
気になったのが、天井までの高さが90cmとの事ですがこれは２列目付近での値でしょうか？

書込番号：20235828

[寒地の人]

後部座席の位置の高さです。
リアゲート付近は高さが低くなります。
写真のスケールが写っている位置が段差位置で、座席後端になります。
スケールは天井からの高さになります。

書込番号：20238332

[Gokkyx]

＞寒地の人さん
ありがとうございました。段差の数値ばかり気になってメジャーの値自体を読むのを失念していました。
非常に参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：20238482

[タビ641]

＞寒地の人さん

画像の車中泊マットは、〇天のもの２セット使用でしょうか？
もしそうなら、品番を教えていただけますでしょうか。
納車前なので、サイズ感がわからなかったもので、よろしくお願いします。

書込番号：22412796

停車時（アイドリング時）のエンジン音が気になる

[golfman2007jp]

新車時から１０００キロ走りました。

最近、停車時のエンジン音が耳につくようになりました。
気のせいか新車時より音が若干大きくなったように感じます。

室外に出て聞いてみると更に気になります。
なんとなくエンジン回転数が上がっているような気もしますがハッキリとは断定できません。
エンジン始動直後でも、走った後でも同じように停車してる時にエンジン音が若干耳につくようになりました。

ただ、カリカリとかゴゴーとか異音の類ではありません。
あくまで通常のエンジン音なのですが、ややエンジン回転数が高い時のようなイメージです。
タコメーターがないので何回転かがわかりません。
ハイブリッドなのでエンジンが掛かっていない時と掛かっている時のギャップなのかもしれませんが、
なんとなく最初より音が大きくなっている気がします。

また、走行した後にドアを開けて車から降りると止まっていたエンジンが掛かり出します。
これは何故なのかご存知の方いらっしゃいますか？

宜しくお願い致します。

書込番号：20183214

[スーパーアルテッツァ]

golfman2007jpさん

エンジンの始動についてはシャトルハイブリッドの取扱説明書の9頁に記載されています。

つまり、シフトポジションがPのまま、運転席のシートベルトを外し、運転席のドアを開けるとエンジンが自動的に始動する事があると記載されています。

書込番号：20183270

[イボ痔マスター]

気になってたものが気にする度に自分の中で大きくなっただけのような気がします
このシリーズは充電アイドリングがかなり煩いですよ(フィットが一番煩いのは言うまでもありませんが)
始動直後が煩いのは暖機のためですから仕方がないです
気持ちはよくわかります

これも関係あるのかわかりませんけど、おそらくシャトルは充電開始(２メモリ)から３メモリになるまで６速巡行で５００ｍ以上の充電走行を要すると思うので信号待ちでエンジンかかったままになることが度々あると思います
初期型のフィットやヴェゼルでは巡行中エンジン始動直後にたまたま信号に捕まってもしっかり回生させれば停車までのほんの数秒でエンジン停止(３メモリ)まで持っていける(６速巡行であれば１５０ｍ)ので充電アイドリングが煩くてもほぼ出会すことがなく、とくに気にはならないのです

このせいで初期型フィットに比べ現行モデルのフィットやシャトルの実用燃費は下がっています
なぜこのように仕様変更になったかは不明です
気になる方はメーカーに問い合わせてください
そして教えてください(笑)

書込番号：20183841　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞golfman2007jpさん

アイドリング回転が高まったような気がするというのであれば，あたりがついてきて抵抗が減ったためと考えれば良いと思います。こちらは良い解釈です。

エンジン音が大きくなった（うるさくなった）と感じるのであれば，組立直後は隙間も最小でぎちぎちだったところが少し緩んできたと考えるのが良いと思いますが，緩みには許容値があり，それを超えて大きくなると良くないと思います。普通は6ヶ月点検や12ヶ月点検で調整してもらえると思いますが，新車ということで，念のため整備の人に見てもらうのがよいのではないでしょうか。

私は，最初の車に17万キロ，次が23万キロ乗りましたが，定期点検のたびにエンジン音は静かになって帰ってきていました。

とにかく，新車のうちは早めに整備の人に見てもらうのがよいと思います。アイドリング回転が高まっているのであれば調整してもらえると思います。

書込番号：20183923

[機械オタク]

＞golfman2007jpさん
推測ですが、エンジンの始動は充電確保または、パワースイッチの切り忘れ防止の為だと思われます。

エンジンの音そのものに関しても周りが騒がしい所で聞くと静かなものです。逆に静かな所で聞くとうるさく感じるだけだと思います。
※ガソリン車のエンジン再始動が渋滞している所では、目立つぐらい聞こえるのと同じです。

書込番号：20183936　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

取り敢えず、オイル交換してみますね。
恐らくは、単に耳が慣れて来てアラに気づいて来ただけかと思います。
こんな気になる時には測定器で測るのがいいですね。
スマホのアプリに騒音計があります。
誤差はあるけど、自分で使うだけですからね。
後、波形の分かるのもあります。
音の強弱が波形で視覚的に見えると良く分かります。
一番良いのは周波数毎の強弱が分かると良いけどスマホじゃ無理かな。
こんなので記録して比較すると違いが見えてきます。

書込番号：20184371　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャトルズ]

もう 終わってる話しかもしれませんが
停車後の扉を開けると エンジンが再始動する件について
自分も以前にメーカーに確認していまして。 「エンジンの止め忘れ防止」の為だそうです。
基本的にはこの間はバイブリットの充電はされません…

判断してるスイッチは シートベルトスイッチとドアスイッチだそうです。
再度乗り込んでドアを閉めても シートベルトをするまで 通常バイブリットモードには復帰しません。

どうしても気になるようであれば…自己責任ですが… 運転席下のシートベルトの配線のカプラーをぬ…エンジンの止め忘れ防止機能をて…
自己責任ですよ… もちろんデメリットもありますので

書込番号：20326137　スマートフォンサイトからの書き込み

[機械オタク]

一応、忠告のつもりで書いておきますが、
シートベルトのカプラを抜くと、いざという時エアバックが作動しない恐れがありますよ。

エアバックはシートベルトの補助装置なので、作動しなくなる可能性はあります。

それと、シャトルではどうか知りませんが、パワースイッチを入れて車を動かす前ならエンジンはうごきだしませんよ。（暖機時は除く）

書込番号：20326382　スマートフォンサイトからの書き込み

赤エンブレム品番…

[cy-yutorin]

シャトルに適合するフロント、リアの赤エンブレムの品番、ご存知の方いらっしゃいませんか〜？よろしくお願いいたします💧

書込番号：20167957　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cy-yutorinさん

↓のマジカルカーボンではダメでしょうか？

http://www.hasepro.com/products/list.php?transactionid=029cdd1dc592ade14cf4ae2ee74b2d2250361ca8&mode=&category_id=7774&maker_id=0&name=&orderby=&disp_number=30&pageno=1&rnd=fra

書込番号：20167989

[cy-yutorin]

ありがとうございます。そうなんです、マジカルカーボンでは嫌なんです…(^^;
ずっと赤エンブレムできたもんで。でも、いらっしゃらないんですよね。シャトルで赤エンブレムの方って…

書込番号：20168047　スマートフォンサイトからの書き込み

[us@wAn-ekUnE]

赤エンブレムはタイプR専用(笑)よくタイプRから盗んできて、自分の安グレード車に着けたり、欲しがっている人に売る者が居るが、そういう疑いのある赤エンブレムを着けるのは、みっともないから止めた方が良いですよ♪恥ずかしくないの？

書込番号：20169849　スマートフォンサイトからの書き込み

[熊翁]

盗んでまでして着ける人はいないと思いますよ。
しかし、トヨタ車にレクサス、ノンターボ車にturbo、直４車にＶ６などと同様にかっこよくないと思います。
最近ではガソリン車にハイブリッドやトヨタ車にダッジのバッジを見ましたよ。

敢えての金エンブレムの車同様、敢えての赤バッジなのでしょうか。
ホンダ好きの私にはタイプＲ以外の赤バッジはナシです。

書込番号：20170325

[KOU-K]

ディーラーに教えてもらったら？高値だけどディーラーで買えるから

書込番号：20170371　スマートフォンサイトからの書き込み

[まりも３３号]

>最近ではガソリン車にハイブリッドやトヨタ車にダッジのバッジを見ましたよ。

私はレクサスLXで見かけました
V8エンブレムの下になぜかハイブリットエンブレムが・・
カローラにもあるエンブレムがステータスを感じるのかわからんけど

ホンダの赤エンブレムってガソリン仕様でしか許されない雰囲気があると思います
NSXも素のエンブレムだったりするわけ

書込番号：20170747

[us@wAn-ekUnE]

どうしてもタイプRじゃない車で赤エンブレムにしたいならHマーク自体を真っ赤に塗ってしまう手もあるぜ！その元ネタはCITYターボ�U。
タイプRが出る以前はシビックやCR-XのSiクラスでヤっている者が沢山居たぜ♪
ヤり方はHマークのメッキをペーパーで全部磨き落としてから、赤スプレーで真っ赤に塗ってしまうだけで良い(笑)

書込番号：20294685　スマートフォンサイトからの書き込み