ホンダ シャトル 2015年モデル のクチコミ掲示板

LEDバックランプについて

[時々販売員]

【使いたい環境や用途】R２年に購入しましたが型式はT16でいいでしょうか？

【重視するポイント】

【予算】

【比較している製品型番やサービス】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：23605159　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

時々販売員さん

下記の小糸製作所の車種別電球適合表での検索結果のように、シャトル ハイブリッドのバックランプはT16で正解です。

http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/result.php?dc=12000294

書込番号：23605194

[時々販売員]

＞スーパーアルテッツァさん
いつも質問拾って頂きありがとうございます。
助かりました。

書込番号：23607012　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン車にするかハイブリッド車にするか迷っています。

[JohnTaylor]

シャトルを購入予定ですが、ガソリン車にするかハイブリッド車にするか迷っています。

今乗っているガソリン車は、１２年以上乗っても故障は一度もありませんでした。
シャトルも乗りつぶすまで乗るつもりですが、ハイブリッド車はガソリン車より機械が精密なので、故障しやすいのではないかと、勝手に思っています。

また、某雑誌『月刊自〇用車』にて、平成１９年式車の車検の見積もりで、ハイブリッドバッテリーの交換で、４０万円掛かると言われたとの記載がありました。ハイブリッドバッテリーの寿命も心配しております。何年位もつのでしょう。

私の乗り方は、遠出はほとんどせず、近所に買い物に行くのに使っています。１０年以上乗ろうと思っています。

シャトルハイブリッドに乗っている方は、私のような者には、ガソリン車とハイブリッド車のどちらがお勧めと思いますか？
(尚、ガソリン車に乗っている方の意見も聞きたく、ガソリン車のスレにも書かせて頂きました。)

書込番号：23534366

[伊予のDOLPHIN]

＞JohnTaylorさん

ガソリン、ハイブリッドを問わず、故障発生は「運次第」と言えます。

近場のちょい乗り主体ですと、燃費面でのＨＶ車のメリットが無さそうですが、ＨＶなら静かで上質な走りが期待できます。

実際、ガソリン車とＨＶ車の差額を燃費で補えないほど走行距離が少ないながら、ＨＶ車の走りに惚れ込んでＨＶ車を選ばれる方も多いと思います。

ただ、シャトルという車が、ガソリンorハイブリッド？という問題よりも、来年あたりフルモデルチェンジするかも的な微妙な時期に差し掛かりつつありますので、次期型情報の収集と共に、購入タイミングの熟慮も必要かと思います。

書込番号：23534448

[かず＠きたきゅう]

ハイブリッド車に乗ったことがないのであれば、ハイブリッド車を選んで、よしも悪しもご自身で経験するのが一番です。

燃費に過度な期待をせずに、こんな車もあるんだと経験して見るのも良いと思います。

いろんな発見がありますよ

書込番号：23534462　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

そもそもシャトル自体、ガソリン車でも年費いいですから、近所の買い物の繰り返し程度で割高な車両価格の元が取れるかは微妙です。

少なくとも10万kmは走りますよね？
そのくらい走れば損得は微妙でも使ってやった感はあるはずです。

またバッテリー自体は10年はもつとは思いますが、稀にダメになるバッテリーもあります。

ただ、それを言い出したらエンジンが壊れたら…ブレーキが壊れたら…など故障はいつ発生してもおかしくはありません。

今までがたまたまなのです。

損得気にしないなら好きな方選んでください。
壊れるかどうかはあなたの運です。

書込番号：23534471　スマートフォンサイトからの書き込み

[watamamo]

＞JohnTaylorさん
メーカーは違いますが、私はずっとハイブリッドのクルマに乗っています。
私がハイブリッドを選ぶ理由はやはり燃費です。
ガソリン車からハイブリッド車に乗り換えたとき、ガソリン代が全然違います。いまから10年位前のことですが、私にとってかなり衝撃的でしたね。

スレ主様がガソリンかハイブリッドか迷うのもクルマという高価な買い物ですから当然ですよね。私はクルマの知識は素人程度ですが、ガソリンかハイブリッドかはクルマを使う頻度で違ってきませんか。ガソリンかハイブリッドはそこをお考えになって選ぶと良いと思います。

クルマも工業製品です。何年使うかという他に一年にどのくらい使うかによって変わってくると思います。また、メンテナンスをちゃんとやるかやらないかでも違うと思います。クルマ自体の当たり外れも残念ながらあります。

ただ、私の経験から言わせて頂ければハイブリッド車をおすすめします。日本のクルマはそんなにやわでないです。それはハイブリッド車でも言えると思います。

私はスレ主様がどうクルマをお使いになるかをお考えになって選ぶと良いと思います。

書込番号：23534490　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ハイブリッド車はガソリン車より機械が精密なので、故障しやすいのではないか

DCTがネックじゃないかな。

VWもだいぶ苦しんでるけど、トロトロとしか走れない状態が続く
渋滞がDCT等機械式MTの苦手とするシチュエーションでね。

どんな環境で使うのか、を考慮に入れた上で決めるしかないですね。

書込番号：23534535

[懐古セナプロ時代]

シャトルのi-DCDは非常に癖があるし、極低速ではギクシャクしがちだから、試乗を必ずすべし。
ハイブリッドは重く、ガソリン車の様な軽快さは有りません。
その点も考慮すべし。
世の中、燃費だけでは有りません。

書込番号：23534538　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガラスの目]

停電対策で買うとかなら、ありだと思います。
ただし、電池が大容量の場合ですが…
あまりにも車に乗らない場合、電池が、過放電し簡単に壊れるかも知れません。
スズキの車ですが、電池を家庭電源から充電する方法が無いため諦めた事があります。
技術者と打ち合わせしましたら、走行距離が短い人は、買わない方が良いと言われました。
電池の交換費用は、10万円で、それなら、ガソリン車の方がコストが低い計算になりました。

書込番号：23534631

[しゃとちん]

現行ハイブリッド乗りです。
前車はハイオク仕様、リッター6〜7�qだったので燃料代は約1/3に節約。
これが最大のメリットだと感じています。
しかし、試乗した時には気づかなかったのがi-DCTのギクシャク感です。
私個人としては最大のデメリット、「良くこの状態で製品として世に出しているよな」とさえ思っています。
静かにに低速で発進したいのに、「カックン・カックン」まるで運転の下手なマニュアル車に乗せられている様です。
外装・内装がハイブリッドの方が充実しているのと、燃費でハイブリット一択だったので現在は我慢、慣れるようにしていますが、
事前にこの癖がわかっており、装備も同じならガソリン車、もしくは他車を選択していたと思います。
他の方もおっしゃっている様に、十分に試乗して確かめた方が良いと思います。

書込番号：23535187

[音楽のような風]

モデルテェンジの時期はまだわかりませんが、私は次のモデルを狙っています。
ニューフィットは走りはよかったんですが外観の地味さと荷室が狭くなったことでやめました。
ニューシャトルに期待しています。

書込番号：23535331

[JohnTaylor]

伊予のDOLPHINさん、かず＠きたきゅうさん、じゅりえ〜ったさん、watamamoさん、JamesP.Sullivanさん、懐古セナブロ時代さん、ガラスの目さん、しゃとちんさん、音楽のような風さん、
皆さん、多くのご意見をありがとう御座います。

やはり、遠出せず近場ばかりしか乗らない私には、ハイブリッドにするコスト分を取り戻せない可能性があるんですね。
ただ、私もHV車の静かさは味わってみたいです。

「ガソリン車もHV車も、故障のリスクがあり運次第。」とは分かったのですが、あえて「どちらが壊れやすいか？」と言えばどちらでしょうか？

＞スズキの車ですが、電池を家庭電源から充電する方法が無いため諦めた事があります。
HV車も家庭電源で充電できる車があるのですか？驚きました。シャトルHVもできるのでしょうか？

試乗が必須とのことでしたが、以前試乗したときは、発進時のカックン、カックンとなる様な事はありませんでした。もう一度試乗してよく確認したい所ですが、コロナが心配なので躊躇しています。試乗車はどんな人が乗ってるか分かりませんから。(シャトルの購入者は若者が多い）。

モデルチェンジの事ですが、現在見積もりで25万円以上の割引を提示されているので、現行モデルも悪くないかなぁと思っています。その件も含めて、ディーラーの営業の方にも、HV車について詳しく聞いた方がよさそうですね。

書込番号：23535445

[あかビー・ケロ]

こんにちは、
シャトルかっこ良いですよね。5ナンバーの割に広い荷室等が魅力です。
今回のスレ主さんの使用状況から非HVで十分かと思いますが、故障のリスクを気にしてらっしゃる様子ですね。
一般的に言えばHVの方がバッテリー、ミッション構造上高いと思います。
ただHVも予算的に余裕あり一度乗ってみたいならHV乗られても良いかと思います。ただ極端に乗らないとバッテリーに良くないので、月一以上は乗らなきゃダメって取説に書いてあったと思うのでその点は注意してください。

書込番号：23535507　スマートフォンサイトからの書き込み

hdmi設置について

[ちきひと]

シャトルハイブリッドに乗っています。
ナビは185vfeiです。

【使いたい環境や用途】
hdmiをナビからコンソール下の空いたホルダーのソケットに増設したいと考えています。
色々見てみるとそれっぽいものがありそちらそのまま取り付けで起動できるかどうか教えていただきたく質問させていただきました。

■ケーブル

https://wowma.jp/item/400997077

■ホルダー

https://www.monotaro.com/g/01857256/

一度ナビは取り外したことがあるので大丈夫かと思うのですが、このケーブルと、ホルダーをそのままナビに取り付けで大丈夫か教えてもらえたらと思います。

書込番号：23398926　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

増設とは分岐の意味ではないですよね？
分岐しないのであれば問題ないと思います。

ただしタイプAから先のケーブル
(ビデオカメラとかスマホとかへの接続ケーブル)
も名の知れたメーカーの物がいいです。
車載に限らず粗悪なケーブルは映像が見れない可能性ありますので。

書込番号：23399638

[ちきひと]

>>1985bkoさん返信ありがとうございます。
日本語がおかしくわかりづらくすみません！
元々hdmiのソケットがついてなかったので、usbソケットの隣が空いている為、そちらにhdmiソケットを増設出来ればと考えておりました。
その空いているソケットはusbソケットと同様の形の表面に何も書いてない空白の物が付いてるのでそちらに取り付けできればと思うのですが、上記の物で大丈夫ということですかね！
ありがとうございます！！

そこから差すものは純正品の物を買いたいと思います！

書込番号：23399661　スマートフォンサイトからの書き込み

[1985bko]

>元々hdmiのソケットがついてなかったので、usbソケットの隣が空いている為、そちらにhdmiソケットを増設出来ればと考えておりました。

大丈夫ですよ。そうは思っていましたが念の為確認しただけですので。

書込番号：23399670

[ちきひと]

>>1985bkoさん
ありがとうございます！！
では早速注文して来たら取付けしたいと思います！！

書込番号：23399735　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://minkara.carview.co.jp/userid/758324/car/1997003/3415557/note.aspx

こういう方法をとられている方もいるようです。

書込番号：23399765

[ちきひと]

>>M＿MOTAさん
ありがとうございます！！！
この方はパネル全体を買って取り付けた方ですね！

やっと車が帰って来たので写真撮れたのですが、多分上の方と同じパネルだと思うのですが…
なのでそのままポン付けできればと！
この左の空白のところにhdmi付けれればと思います！

書込番号：23399844　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

■ホルダー
https://www.monotaro.com/g/01857256/
こちらが「空いたホルダーのソケット」に付くかは判りません。
ディーラに型番を確認してもらって取り寄せしてもらいましょう。

■ケーブル
https://wowma.jp/item/400997077
これは純正オーディオのコネクタを標準HDMIへ変換するタイプですね。
純正の上記「ホルダー」は専用のコネクターなのでこれだと付きませんね。

※標準HDMIはホルダーに固定する事ができないので、ホルダーに固定する部分に突起を設けた専用の物になっています。

純正ナビにオプションケーブルの設定がありますのでそちらを求めれば
純正オーディオ⇔純正ケーブル⇔純正ホルダー
で取り付け出来る筈です。

Ｍ＿ＭＯＴＡさんのリンクのはナビオーディオが社外品です。
社外と純正ではナビ側コネクタの形状が違いますので該当しません。
※社外ナビ（標準HDMI）⇔変換ケーブル⇔ホルダー（専用コネクタ）
取り付けた感じは写真の様にUSBとHDMIを並べた感じになります。

標準HDMIは抜け防止等の措置が取れません。
専用のコネクターが用いられています。

書込番号：23411000

[ちきひと]

くらなるさん返信ありがとうございます！！

お陰でキャンセルできました！

ソケットは買ってしまったのですが…

見てみても取り付けできないようになってましたね。

私が知識がなさすぎるもので、、、ありがとうございます。
ケチらずにディーラーにお願いしてみます。

書込番号：23411858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

＞ちきひとさん

＞くらなるさんの指摘の通りでリンクのは社外ナビのものです。

純正ナビということでディーラーにお願いするのが吉かと思います。
今回はケーブルをキャンセルできたということでよかったのですが、

参考までにリンク先のような社外ナビの場合はこういうケーブルを使って純正ホルダーソケットとつなぐことになります。
自分も車種は違いますが社外ナビできのケーブルを使っています。

https://store.shopping.yahoo.co.jp/jusby-auto/10000133.html?sc_i=shp_pc_top_wishlist_6&a_tm=1589825854&a_pg=shp_top&a_pu=https%3A%2F%2Fshopping.yahoo.co.jp%2F%3Fsc_e%3Dytmh&a_tp=click_item_module&a_im=favitem

スレ主さんが当初購入されようとしてたケーブルともつなぐことはできますが無駄にケーブルが長くなるだけなのでやめましょうね。
社外ケーブル2本を合わせても金額的にはディーラーで純正ケーブルを購入するより安いかもしれませんが。

書込番号：23413022

[くらなる]

ソケットは買ってしまったのですか。
少し間に合わなかったようで残念です。

純正部品同士なので、ディーラで取り寄せてもらうのがいいですよ。
もしくはホンダパーツという主にディーラや自動車修理工場へ部品を卸す会社があります。
一般への小売りもしてくれますよ。
（昔はパーツリストで調べてくれたりしました）

ディーラで取り付けして貰ってもいいし、DIYでやるから部品だけ欲しいでも普通のディーラなら対応してくれるはずです。

ナビからHDMIケーブルを引き出す方法は
１）グローブボックス等に標準HDMI（タイプA）の線を引っ張ってくるだけ
２）専用ソケットに固定する
場合とあります。

ディーラで注文すると１）の標準HDMI（タイプA）のタイプが届くかもしれません。
オプション品として１）しか無いかもしれませんが、メーカオプション車には２）が使われています。
補修用の部品を取り寄せてもらう事は可能ですので、メーカオプション車の部品型番を調べてみてもらってください。

初期型のシャトルはメーカオプション車以外ソケット自体が付いてませんでした。
なのでメーカオプション車の補修用部品を取り寄せてソケットを付けました。

書込番号：23413745

ドラレコ JADO製

[〓KOBA〓]

初めまして！
ホンダ シャトルを乗っている者です。

この度JADOのドラレコを購入しました。
駐車監視も利用したかったので、JADO駐車監視用ケーブルも購入しました。

ここから本題ですが、電源の取り出しで、ACCと常時電源の2種類とも取らなきゃいけないのですが、ACCはヒューズボックス内36もしくは37番でいいですか？
あと、常時電源の場所がわかりません。

すいませんが、教えてくださいm(_ _)m

書込番号：23371521　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞〓KOBA〓さん
質問と違いますがシャトルならオプションコネクターが色々出ているのでそちらで取った方が良く無いですか？

シャトル　オプションコネクター等で検索してみて下さい。

書込番号：23371602　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

〓KOBA〓さん

下記の方々の整備手帳より常時電源：22番、アクセサリーソケット：36番、ACC：37番のヒューズとなりそうです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3164241/car/2810386/5419156/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2834252/car/2441678/5359338/note.aspx

ACC電源は36番のアクセサリーソケットでも37番のACCのどちらから取っても問題はありません。

書込番号：23371619

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

フューズボックスB　９：スモールライトでもいけそうな気がします。

書込番号：23371641

[〓KOBA〓]

早速の回答ありがとうございます！

初めて質問させていただきましが、具体的に答えていただいてすごく参考になります！(￣▽￣)

書込番号：23372133　スマートフォンサイトからの書き込み

[〓KOBA〓]

本来であれば業者に依頼するところですが、今年のGWはコロナの影響で出かけるわけにもいかないし、それなら自分でやってみようかなぁと思ってました(笑)

書込番号：23372137　スマートフォンサイトからの書き込み

[くらなる]

ヒューズ電源の向き間違えているケース多いですね。

書込番号：23373347

純正デジタルＴＶ用フィルムアンテナについて

[セキセイミドリ]

初めて書き込みします。

このたび現行モデルの一世代前を中古で購入しました。
ナビはVXM-194VFiになります。

ナビは４アンテナ仕様なのでDOPのデジタルＴＶ用フィルムアンテナを
追加で付けようと思っています。
ディーラーに確認したところ、この年式の車体のＴＶアンテナは
ルーフアンテナのみで、フィルムアンテナは追加できないとの事でした。
もちろん、こちらの希望ならば装着は可能だが効果は保証できかねる
との事でした。

自分でもホンダのHPのナビゲーション&オーディオ適用情報を確認しましたが
適用車台番号がGP7-210となっており、自分の車台番号がGP7-200のため
これを根拠に装着不可と言っているようです。

どなたか同年式の車体でフィルムアンテナを付けた方がいましたら
アドバイスをお願いします。

書込番号：23335375

[かず＠きたきゅう]

付けてもらいましょう。
追加できないなんてないと思いますよ。

書込番号：23335410　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞セキセイミドリさん
ナビスペシャルパッケージ車なのでしょうか？
であれば左右サードガラスに1本づつあると思います？（シャトルHVは確認した事がありません）

2本分しかナビに接続されていなければあと2本分接続出来るはずです。

ホンダDOPナビなのでコネクターはGT13タイプなのでディーラーが受けてくれなければAmazon等でも社外フィルムアンテナケーブルセットが2千円以下であります。

書込番号：23335440　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

テレビのアンテナがルーフアンテナって聞いた事無い
一般的にルーフアンテナはラジオだけのはず

純正のナビ装着パケのアンテナならＦ　３．５さんの書いてる場所に付いてないですか？

そのディーラー大丈夫？って気が…。

書込番号：23335494　スマートフォンサイトからの書き込み

[のんびりじじ]

＞セキセイミドリさん
SHUTTLEを発売初期の2015年発売のモデル次にホンダSENSINGが搭載された2017年発売のモデルそして昨年発売になった後期型と呼ばれるモデルを乗り継いでいます。このどのモデルにもDOPのナビをつけそのオプションとしてフロントガラスに貼り付けるTVアンテナを追加してきました。品名は"12セグ + ワンセグ放送用 2ｃｈ ナビスペ車(オプション用)"、品番は"08A227LOB10"でセルフ見積りでも選択肢として選べます(ナビを先に選ばないと出てこないかもですが)。
付けない場合に比べてどのくらい感度が向上するかはつけなかったことがないので比較はできませんが感度が悪いと感じたことはありません。
ちなみに今はVXM-207VFEiVFEiですが以前のものはVXM-185VFEiだったと思います。追加したアンテナは3台どれも同じものだと思います。
VXM-194VFiに同じアンテナが使えるのかは不明ですが"4アンテナ仕様"ならば付けられる可能性が高いと思います。

書込番号：23335720

[くらなる]

>この年式の車体のＴＶアンテナはルーフアンテナのみで

こういう事言ってる時点でセールスは判っていませんね。
メカニックを同席させて確認させましょう。

ルーフのアンテナはラジオ用です。
テレビ用はサイド後方ガラスに付いています。
（たしかオーディオレスやパッケージに関わらず付いている筈です）
そして4アンテナにする際にはフロントガラスに2アンテナを貼る仕様です。

>ホンダのHPのナビゲーション&オーディオ適用情報を確認しましたが
>適用車台番号がGP7-210となっており、自分の車台番号がGP7-200のため
>これを根拠に装着不可と言っているようです。
VXM-194VFiを付けようとしているが車体番号GP7-200には付かないって話ですよね？
当然ながら現行品同士での組合せしか確認していないなら古い車体番号に新しいナビは適合には記載されないでしょうね。
それが付くか付かないかとアンテナの追加は別な話でしょう。

もうVXM-194VFiを購入されてしまったのでしたら仕方無いですが、正直言ってDオプションは社外品の2世代位前のスペックですから割高ですし、地図更新も純正価格ですし、操作性も・・・。
社外製品を付けた方が幸せですよ。

書込番号：23336315

[m@sumi]

車種違いのFITですが、追加アンテナ２本フロントウィンドウの上部左右に着けてもらいましたよ。

暫く2アンテナのまま乗ってましたが県を跨いでの放送局の切り替え時などの遅さの改善を期待して追加しましたが、まぁつけないよりはマシかなぁ。程度でした。

書込番号：23336630　スマートフォンサイトからの書き込み

[セキセイミドリ]

貴重なアドバイスの数々、ありがとうございます。

今日、ホンダアクセスお客様相談室に電話したところ
取付可能とのことでした。

そもそもこの件について気になり、ディーラーに確認したのが
土曜日でした。
ディーラーでもHPでのナビゲーション&オーディオ適用情報しか
参照できず回答していたとの事、平謝りでした。

もやもやを払拭しきれずこちらでアドバイスをいただきましたが
疑問が解消されました。有難うございました。
納車時に取付を済ませる事が出来るようです。

納車が楽しみです。

書込番号：23336814

同乗者による緊急時のブレーキ操作を教えてください

[浪士]

安全度の高さを買うつもりで各種センサ−付のハイブリッド車を買いましたが，驚いたことにサイドブレーキがありません。運転者が発作を起こして運転不能になった場合，同乗者が車を減速あるいは停車させる方法を教えてください。ディーラ−とメーカ−の説明は，「始動ボタンを2秒押せばエンジンが停止するので惰力が無くなれば止まる」と云うのみです。「ブレーキを掛けた時の時速が 60km であった場合惰力で平坦路を走る距離はどれほどか」と質問したところ，「データはない」とのこと。
最先端の自動車技術を売るメーカ−にしては技術に心が添えられていないとがっかりし運転するのが恐ろしくなっています。

書込番号：23230962

[つぼろじん]

買わなきゃイイでしょう

書込番号：23230971

[kockys]

逆に助手席からサイドブレーキの操作ができる車って最近あります？
足踏み式もダメですよね？

ディーラー、メーカーが無いと言ってる以外の方法があるとは思えません。
強いていうならば始動ボタンでエンジン切ってハンドル操作で路肩にぶつけながら走行停止させるしか無いのでは？

書込番号：23230972

[茶風呂Jr.]

ドライバーの右膝を持ち上げてアクセルから足を離しつつ、ハンドル操作でガードレールに擦って減速。

書込番号：23230973

[油 ギル夫]

その理屈だと電子式パーキングブレーキの自動車は全て落第になってしまう。

書込番号：23230981　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

今時サイドブレーキ（ハンド式）が有る車の方が珍しいのに、今更何言ってんの？と思うのは俺だけか？

書込番号：23230992

[JamesP.Sullivan]

＞運転するのが恐ろしくなっています

教習車を買いましょう。

で、自分が運転するとき以外、他者が運転する車に同乗するのも
教習車以外にはタクシー等含め一切乗らないことをお勧めします。

助手席から引けるサイドブレーキが付いてたって、走行中いきなり
サイドブレーキを引いたら、状況によっちゃ挙動を乱し却って
大惨事になる可能性もあるしね。

貴方のお心に添う解決策はそれ以外ありません。

書込番号：23231017

[あかビー・ケロ]

釣りですか？

書込番号：23231067　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

壁かなにかにぶつかる方向へハンドル切れば衝突回避の自動ブレーキが働くのでは？

書込番号：23231093

[funaさん]

＞浪士さん

助手席は危険です。後ろに乗りましょう。
運転手が危険な状態になったらドアを開けて脱出！
車はそのまま、がけ下へ。テレビドラマでやっていませんでしたっけ？

書込番号：23231125

[熊翁]

＞浪士さん

１　発作の気があるんだったら運転しないでください。
２　いつも必ず助手席に人を乗せて走るのですか。乗せない場合はないのですか。

書込番号：23231238

[NSR750R]

ドライバーの心電図センサーと脳波モニターを付けて、メインスイッチと連動させる。

ただし、波形データーで判断するのは、Ａｉでもないと無理（実用されているか不明）なのでコドライバーが常時モニターして判断。

運転しないのが早い。

書込番号：23231295

[怪力ニート]

関係ありませんが 昔知人が乗っていたエスティマ は、サイドプレーキレバーが、右側にあったような気がします。

書込番号：23231386　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20190607-00129220/
https://kunisawa.net/diary/%e7%b7%8a%e6%80%a5%e5%81%9c%e6%ad%a2%e6%a9%9f%e8%83%bd%e3%80%81%e3%82%b9%e3%83%90%e3%83%ab%e3%82%82%e5%ae%9f%e8%bb%8a%e3%81%a7%e7%a8%bc%e5%83%8d%e7%a2%ba%e8%aa%8d%e5%87%ba%e6%9d%a5%e3%81%be%e3%81%97/
https://kuruma-news.jp/post/189232


といったクルマを選択ですね。

>安全度の高さを買うつもりで各種センサ−付のハイブリッド車を買いましたが，驚いたことにサイドブレーキがありません。

こういう事を気にされるなら購入前に確認すべきではないかと思いますが．．．。
ホンダ車も可能のようですが新型のFITやN-WGNがどうなっているかは要確認ですね。
N-WGNの取説には記述は見当たりませんでいた。

書込番号：23231480

[１とらぞう]

ボルボ、ジャガーとかはセンターコンソール所に
電子パーキングブレーキ有ります
助手席の人が使えますよ
ランドローバー、アウディ、BMWとはもあったかな

運転不能になる心配でしたら
運転しちゃいけないよ
その前に免許返上しましよう

書込番号：23231531

[懐古セナプロ時代]

皆冷たい反応だな。
こういったスレも、皆に緊急時に如何に被害を最小化するかの啓蒙だと思えば良いのにな。
自分の後続車のドライバーが気を失ったら、仮に助手席に人が居たなら極力、安全に止まって欲しいもんだろ？違うか？

自分の家族がそういった暴走車の被害者にならないとも言えないだろうがよ？

書込番号：23231546　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

電動パーキングブレーキ、走行中に使えます。ブレーキ強度が2〜3段階に変更できるものも。

書込番号：23231568

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

電子パーキングブレーキを助手席側から使えるかどうかは確認が必要。
車体が停止しないと作動しないかもしれないし、使用できるにしても同時にアクセルを絞ってくれるかどうかといった事も貼ったリンク先にも書かれている。

運転不能に陥る可能性は若い健常者だろうが誰にでもありうる事。
止まれるならより安全に止まりたいですよね。

レクサスとかみたいにここまでやってくるとありがたいですけどね。

「クルマがドライバーを見守り、体調急変などで運転を継続できない状態を察知できたときには、車線内の停止から救命要請までの支援を自動的に行います。」

https://lexus.jp/technology/safety/

書込番号：23231613

[JTB48]

免許返納されるのが一番安上がりかつ安全です。

書込番号：23231631

[懐古セナプロ時代]

自分は大丈夫だと過信してる奴ほど、脳や心臓病で発作や気を失ってしまうもんだ。

この飽食の時代、どんな年代でも突然死はあり得る。

人ごとでは無いな。

是非、運転者以外の同乗者でも安全に停止できる装置、手段をメーカーは情報を積極的に開示してくれ！

書込番号：23231707　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

懐古セナプロ時代さんの言われる通り、啓蒙と捉えるべきではないですかね・・・

メーカーの言う「始動ボタンを2秒押せばエンジンが停止」をさせるか、ニュートラルに入れてハンドルを操作し、浅い角度でガードレールにこすって止めるぐらいしかないのではないですかね？

高速のトンネルでの緊急トラブル回避のため、非常駐車帯が750mごとにあるようです。
80km/hでニュートラルで惰性走行をすると、750mはいけるようです。
http://qa.jaf.or.jp/drive/highway/10.htm

裏を返せば、60km/hでエンジンを停止させエンジンブレーキを効かせた場合、750m以内に停止するのではないでしょうか。
また、ニュートラルに入れて何もしなければ、60km/hでも750mぐらいは進むのでしょう。

危険な作業の操作を行うには、ダブルスイッチみたいな面倒なことをさせて安全を確保させます。
まぁ、便利にしすぎたのでしょうね・・・

書込番号：23231976