シャトルの新車
新車価格： 169～277 万円 2015年5月15日発売～2022年11月販売終了
中古車価格： 39～249 万円 （928物件） シャトル 2015年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全372スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 シャトルハイブリッドのブレーキについて |
79 | 24 | 2018年5月18日 17:58 |
| ルームランプについて |
8 | 3 | 2018年5月7日 22:41 |
| インターナビデータ通信USBケーブルについて |
11 | 7 | 2018年5月4日 23:29 |
| シートカバー |
4 | 2 | 2018年4月30日 06:46 |
| ピアノブラックのシフトノブ周りのインパネ傷について |
20 | 7 | 2018年4月8日 08:25 |
| 営業車としてどうですか？ |
60 | 11 | 2018年4月5日 20:57 |
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自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
皆様こんにちは。
1月にシャトル納車し楽しんでます！
質問なのですが、ブレーキの効きが弱いと感じる方いらっしゃいませんか？私のシャトルはブレーキの効きが弱く結構怖い思いをします‥
今まで軽自動車しか乗った事無く、今回初のハイブリッドです。
①軽自動車より重いのでその分ブレーキが効きにくい
②ハイブリッド車はブレーキで充電してるみたいなのでそのせいでブレーキが効きにくい
③シャトル全般効きにくい
④私のシャトルだけ不具合で効きにくい
⑤その他
どれにあたるでしょうか(´･_･`)
書込番号：21634818 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞リンハギ（'o'）さん
前にシャトルに試乗した時は特に弱いとは感じませんでしたね。
比較的ホンダのブレーキはリニアに踏んだ分だけ効く感じですが、軽とかトヨタ系は初期制動を強めにしているからそうした違いじゃないですかね？
私がそう言ったトヨタ系に乗ると慣れないうちはブレーキでつんのめります。(苦笑
書込番号：21634860
9点
シャトルは代車で借りたことがあるだけですが、特に不具合は感じなかったので、④ではないでしょうか。
ブレーキのあたりが付いていないだけかもしれませんが、販売店に相談してみてはどうでしょうか。
書込番号：21634872 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ウチのはヴェゼルHV(←ほぼ同じシステムかと思われます)なので他の条件は判りませんが、②だけは違うと断言できます。
むしろ他のクルマに乗ると焦らされるほど、ヴェゼルHVのブレーキはよく効きますから。←契約前に試乗した際は、同乗した妻子に叱られてしまいました；
ブレーキの感覚は慣れが解決してくれそうな気もしますが、どうしても気になるのでしたらディーラーに持込んで確認していただいた方が好いですよ。
書込番号：21634879
2点
＞リンハギ（'o'）さん
シャトルHVに乗ってますが効きが悪いとは思いません。ブレーキは車種等により相違します。
HV車はどちらかというと踏み込みが浅めですよ。
ブレーキは慣れもありますが、異常と思われるならDに相談してみるのがいいですね。
書込番号：21634956 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
皆様早いご返事ありがとうございます！
やはり私のシャトルだけなのかもしれませんね(´･_･`)
確かにブレーキを強く踏むとキュッと止まるのですが、普通に踏むだけだとあまり減速せずに前の車にぶつかりそうになってしましました‥
1ヶ月点検の時にでもディーラーに伝えてみます！
書込番号：21635101 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
⑤その他 車も人もまだ慣れていないだけでしょう。
書込番号：21635115
4点
＞リンハギ（'o'）さん
>やはり私のシャトルだけなのかもしれませんね(´･_･`)
私を含めた返答者のレスをみて何故「やはり私のシャトルだけ」なのか不思議ですが。(苦笑
梶原さんだけですよ。
まぁ貰いたかった返答がソレ何でしょうけど・・・
文章を見る限りらいおんはぁとさんが言うように慣れて無いだけだと思いますよ。
書込番号：21635171
6点
ハイブリッド車ですからブレーキバイワイヤのフィーリングだと思います
書込番号：21635218 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
確かに④と言うには早かったですね。
自然に慣れてくればいいと思うのですがもし慣れなかった場合、ディーラー等でブレーキの効きを強くして貰う事は可能なんでしょうか？
書込番号：21635245 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
踏み込みが足りないんだから踏み込めばいいのでは？
車に合わそうとせず、なぜ車を合わそうとするのか？
書込番号：21635314 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞リンハギ（'o'）さん
シートを少し前にずらすと効果があると思います。
書込番号：21635328
4点
個体差無いと思います。
製造ラインで制動性能の点検項目が有りますからね。
車種違いの差は有りますから、慣れですよ。
書込番号：21635545 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
慣れていないのではないでしようか？
私は現在納車待ちで、
ハイブリッド Honda SENSING XのFF車を試乗しましたが
現在乗っている2台のものより踏み込みが浅くて効きが強く感じました。
また、会社の車を仕事で数台を乗りますが、
自家用車の２台を含めて全て効き具合は違いますね。
で、シャトルの試乗は30分程でしたが、
数回ブレーキを掛ければ、その後はある程度慣れましたので気にせず乗っていましたね。
シャトルの効き具合が
同じなのかもしれませんし、違うかもしれません。
運転者が比較するのは、今までの経験値からの判断でしか出来ません。
踏み込んできちんと効くのであれば、慣れの問題かと思いますが・・・
ただ、言葉だけでは状況の判断は出来ません。
一度気になったら、
そのことが気になって仕方なくなるのではないでしようか？
どうしても気になるのでしたら
買ったお店にみてもらった方が納得出来るのではないでしようか？
書込番号：21635803
11点
１ヶ月点検の時にでも、試乗車と比較してみては・・・
書込番号：21642376
3点
うん、車間距離をちゃんと取っていないのが原因です。常に車3台以上開ける事を意識して下さい。
そうすると燃費も向上します。
書込番号：21653410 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞リンハギ（'o'）さん
シャトルハイブリッドに乗って３ケ月ですが、最初に乗った時は踏み込みが浅くて戸惑いました。
以前はスバルに１６年ほどで何台か乗り換えましたが、踏み込みは普通とかんじていました、ダイハツの軽もありますがどちらも同じフィーリングでした。
ホンダは踏み込みが浅くてすぐに利く感じがして戸惑いましたが１か月ほどで慣れました。たまにダイハツのムーブカスタムに乗ると
踏み込みが深いので気になりますが、ブレーキの利きは同じようなもんです、やっぱり慣れの問題ではないですか?
書込番号：21656572
4点
自分も試乗車や納車後2週間位は、ブレーキの踏み代が浅いというか、アタリが出ていなかったせいか、ガツンと効いてしまい怖いぐらいでしたね。
過去何台も乗っていますが、こんなにブレーキの効くのは珍しいかと思いました。
今は慣れもありますし、アタリが付いてきて踏み代にも余裕が出てきたせいか、違和感は無くなりました。
軽って車重も軽いしコストも落としているので、ブレーキの踏み込み幅に関係なくキュッと効いてしまう傾向にあります。
ダンパーも含めてダイレクトな特性なので、ブレーキの効きが良いようにも感じてしまいますが、微妙な調整がしにくい面もあります。
シャトルの場合は、ハイブリットですから制動力は回生ブレーキと摩擦ブレーキの組み合わせになります。
回生ブレーキが効いている時は摩擦ブレーキの方を減力しています。
その感じが違和感を生むのかもしれません。
ただ、かなり良く出来ていて回生ブレーキと摩擦ブレーキのパワー比は違和感無く可変されます。
また、軽のようにガツンと効かなくても減速量に応じて強く踏み込めばちゃんと効いてくれます。
暫く慣れるまでは車間を多めにとって早めのブレーキを心がげてみてください。
感覚を覚えればきっと良く感じると思います。
書込番号：21658051
5点
ホンダ車ばかり30年で5台乗り継いできましたが、ブレーキの効きについては、乗り換えても常に違和感なくきています。「踏み込む」という感覚でなく、ジワーッと踏む感じですが、シャトルだけが効きが弱いと感じたことはありません。ホンダ車の効き具合が身に染み付いたからなのでしょうか。あるいは、車間距離をとって自分が早めにブレーキをかけているのかもしれませんが。わたしも慣れの問題ではないかと思います。
書込番号：21660377
1点
リンハギ（'o'）さん こんばんは はじめまして
我が家には シャトルハイブリット4ＷＤ(今年7月に車検)のほかに
レボーグ2.0 セレポターボ4ＷＤ ビッツ プリウスがありますが、
シャトルハイブリットのブレーキの効きが一番です。レボーグに乗っている
息子がシャトルを運転するとブレーキが利きすぎて
前のめりになってしまうこともあります。
個体差なのかなと思いますが
ブレーキのことなのでディーラーにに見てもらった方がよいかと思います。
書込番号：21665321
3点
＞リンハギ（'o'）さん
こんにちは、自分も2月に契約し先週納車されました。ここの口コミを見ていた頃は3月半ばに車検が切れて代車のグレイスHV（2015年モデル）に乗っていましたが、前車（エアウェイブ）よりもピーキーにブレーキが効くので、踏み過ぎてガクン！となることしばしば。1週間もすると慣れてきたので皆さんのレス通り慣れの問題だろうと結論付けていました。
しかし、先週納車されて暫く一般、高速を走ってシャトルのブレーキに若干の違和感を感じています。
踏み始め回生ブレーキはいい感じで効くのですが、前車に近付いて止まりかけるタイミングで、わわっ、止まらない！となる事が多く未だ慣れません。
通常ブレーキを一定の力で踏み続けると車速低下に伴って減速力が強くなる印象で停車直前には少し力を抜くのですが、シャトルは最後に踏み増して止まるイメージです。
電動サーボで油圧に切り替わるタイミングなのかとも思いますが、物理法則的な感覚を修正しなければならないのは少し怖いと感じます。
不規則ではないので仕様だと割り切ってますがDでの制御チューニングが可能なのか聞いてみようと思っています。
書込番号：21723781 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
この後に4件の返信があります。
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
＞kei8800さん
フリードの説明書見ましたがドア連動時はパワーオフでも室内灯が点く仕様ですね。
ホンダなのでシャトルも同様かと思います。
ところでエンジンオフに点くのは、なぜダメなんですか？自分は降りる前に室内確認するので点灯したほうが良い気がしますけど…
書込番号：21800951 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
やはりパワーオフ時に点灯しない設定は無さそうですね。
夜にパワーオフにして暫く車内に居ることが多いのでルームランプが点くのが困るんですよねー
ありがとうございました。
書込番号：21800977 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ルームランプのスイッチをオフオンしても点くので困ってましたが、良い方法を見つけました。
内側からドアロックすると直ぐに消える事が分かりました。
書込番号：21807777 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
こんにちは。インターナビデータ通信USBケーブルは、私の場合、ハイデッキコンソールの下の空間からでてます。前から邪魔だなと思ってましたが、以下のサイトにあるシャトル用の説明をみるとグローブボックスに這わすと書いてました。
http://www.honda.co.jp/internavi/howto/navi/
皆さんは、どこにケーブル出てます？私の場合、あえてハイデッキ下に出してくれてるのか、間違えてるのか悩んでます。
書込番号：21799795 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
追記です。ハイデッキコンソール下の空間にアクセサリーとか、並んでるところの中で、穴の周りをゴムキャップカバー？で囲まれた穴からインターナビUSB通信ケーブルが出てます。皆さん、この穴開いてますでしょうか？
書込番号：21799850 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞通行人Gさん
SHUTTLE HYBRID(前車)とSHUTTLE HYBRID Honda SENSING(現車)に乗り継いでいます。双方ともUSB通信ケーブルはグローブボックスにケーブルが出ています。これは以前から担当だった営業マンが私の好みを理解してくれていてケーブルが見えない位置にと配慮してくれたからだと聞いています。 従って穴は開いていませんが穴をあけてケーブルを出すのが標準仕様かもしれません。
蛇足ですが前車ではDOPナビのHDMIの接続も標準ではケーブルが出る仕様でしたがMOPナビではジャックだったので納車前に依頼してジャックに変えてもらいました。現車ではDOPナビでもグレードによってジャックになったようです。
書込番号：21799894
1点
＞通行人Gさん
こんにちは、自分もスレ主さんと
全く同じ状態で取付けられています。
試乗車のXもその場所に取付けられていました。
当時のマニュアル上はコンソールかグローブボックス
どちらかになっていたと記憶しています。
ディーラー担当者に通信に差支えがあるのか
聞いたところ特に問題は無いとのことだったので
グローブボックスに付けるように依頼しましたが
うまく現場に伝わらずw
1ヶ月点検の時にグローブボックス内に
付け替えてもらえる事になっています。
スレ主さんの車両は付け間違いではないと
思いますが、最新マニュアルがグローブボックス内
となっているなら、交渉の余地はあると思いますよ。
書込番号：21799904 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
のんびりじじさん、エアころさん、早速の解答ありがとうございます。ケーブルが邪魔でスペースを潰されてること、マニュアル通りグローブボックスに配線していれば、コンソールボックスに無駄な穴を開けずに済んだこと。ケーブルをグローブボックスへ移設してもらっても、穴が空きっぱなしになること。
グローブボックスへ移設、穴が空いたコンソールボックスのパネル交換がベストですが、うーん、マニュアルには、グローブボックスとしか書かれていないので、何だか、やられた感じです。他の方も、同じ施工されている方多い気がしますね。
書込番号：21799950 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞通行人Gさん
取付け方法についてインターナビのマニュアルは
あくまで一般的な設置場所が記載されています。
実際の取付けは選択したナビゲーションの
マニュアルに従うようです。
その為、センターコンソールから穴を開けての設置が
よく見られます。
自分の場合VXM-187vfeiでグローブかセンター
となっていました。
試乗車がセンターだったので契約時に
グローブ内設置を指定しました。
今回、完全な指示漏れだっため、
移設作業とパネル交換が認められました。
まずは、購入されたナビゲーションの
取付けマニュアルを確認されてはいかがでしょうか？
推奨する取付け方法以外であるなら
移設してもらう事が可能かもしれません。
複数の取付け方法が記載されていた場合は
契約時に伝えていない落度は否定できませんので
申し訳なさそうにお願いベースもありかと。
長く付き合う車のことですので、ディーラーとの
関係を崩さない範囲で頑張ってくださいね。
書込番号：21800105 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
移設と、パネル替えですか、良かったですね(^_^)
なるほど、落ち着いて、早速パナナビの取説を確認しました。シャトル取説も調べました。シャトル取説には、記載有りませんね。
エアころさんの機種の取説では、接続先のインターナビUSBコードは、車種により接続箇所が異なります。グローブボックスまたはセンターロアポケットなどにあります。と記載なってますね。私はパナですが、同様に2パターンの設置箇所の紹介があるが、車種により接続箇所が異なりますとあります。つまり車種の取説に従うとなりますね。
ホンダホームページのインターナビの2017.9～のシャトル用の説明箇所では、グローブボックスとなってますので、相談余地はありますね。エアころさん、冷静で的確なアドバイスありがとうございました。
書込番号：21800338 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞通行人Gさん
相談の余地はも充分にあると思います。
本件について、ディーラーでも曖昧な点であり
どちらにしますか？と聞かれない事が多いみたい。
機能に問題ない（かつ必要ない）なら隠す。
何も言わなければセンターコンソールってのは
ユーザーに不満を残す可能性あるので
ディーラーには確認を徹底してもらいたいです。
スレ主さんのケースでどちらに落ち度が
うんぬんよりも、一ユーザーの不満意見として
伝える事に意味があると思います。
ディーラーとの関係性を第一に考えながら
うまく交渉してください。
自分の確認不足を前面に出すことで
自ずとディーラーの確認不足が浮彫りになりますね。
再配線工数に比べれば、部品代は大きな問題に
ならないような気がします。
良い関係であれば、パネル無償交換の可能性も
あるのではないかと思いますよ。
書込番号：21800407 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
シャトルハイブリッドのXグレードに乗っています。シートカバーを探していますが、サイドエアバッグが邪魔をして見つけられません。どなたかオススメのシートカバーをご存知ありませんか？純正ならあるんですが高くて手が出ません。純正よりも安いものを探しています。
よろしくお願いします。
書込番号：21749449 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
空飛ぶ乗り物大好きさん
Clazzioのシートカバーなら↓に記載されているように SHUTTLE ハイブリッドのサイドエアバッグ装着車にも装着可となっています。
http://www.11i.co.jp/store/cars?maker_id=3&model_name=%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%88%E3%83%AB+%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89&age_from%5Byear%5D=2015&age_from%5Bmonth%5D=05&seattype_id=18
書込番号：21749820
1点
遅くなり申し訳ありませんでした。
貴重な情報ありがとうございました。
書込番号：21788235 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
こんにちは。シフトノブ周りのインパネは、指紋や埃がつくと丁寧に、ブロワーで埃飛ばし、マイクロファイバークロス、薄い洗剤、眼鏡拭きを駆使して優しく手入れしてました。まだ、二回しか拭いてないのに、太陽光のもと、よくみると、爪に引っかからない、光の加減で消える線傷が二本ついてました！不覚でした。これを消したく、ソフト99トライアルセットの極細（8000番程度、1ミクロン）で、慎重にやっちゃおうかと思ってますが、美しい光沢の部分に手をいれるのを躊躇してます。どなたか、拭いた為に出来た薄い線傷を上手く消した方、おられますか？
書込番号：21735721 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞通行人Gさん
ピアノブラックをコンパウンドで磨いたら曇ってしまったので情報を探してたらハセガワのセラミックコンパウンドなる物を見つけ購入して磨いたら薄い傷も取れ新品のようにピカピカになりましたよ。
私は楽天で購入しました。
次はサイドバイザーを磨く予定です
参考までに(^^)
書込番号：21735742 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞通行人Gさん
追記です。
セラミックコンパウンドと眼鏡拭きみたいなクロスも一緒に購入しました。
書込番号：21735749 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
早速の情報感謝です。TT24、TT25の二本組の小さいやつですかね？
書込番号：21735763 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞通行人Gさん
そうですＴＴ２５です。
もともとプラモデルなどの磨き出しに使われてるみたいなので容量は少ないと思い２本購入しました。
書込番号：21735774 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ありがとうございます。ちなみにTT24のみで施工されました？
TT24と、TT25と、専用クロスのセットで今からポチろうとしてます。本当に貴重な情報に感謝です。
書込番号：21735784 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞通行人Gさん
ＴＴ２４(コーティングポリマー)も購入しようと思いましたがＴＴ２５で磨いて手持ちのブリスでコーティングしました。
書込番号：21735801 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そういうことですね、ありがとうございました。
書込番号：21735859 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > ホンダ > シャトル 2015年モデル
現在社用車としてデミオに乗っておりますが、今年の8月で5年リースの満期を迎えます。
次の候補としてシャトルとカローラフィルダーを検討中です。そこで皆さんにお聞きしたいのですが、営業車としてはどんな点が良くてどんな点が悪いでしょうか？よろしくお願いします。
書込番号：21727681 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
故障が少ないのが良く、故障が多いのが悪いです♪(´･ω･`)b
個人的にはｶﾛｰﾗ超ｵｽｽﾒです♪(´･ω･`)b
書込番号：21727704
5点
比較して、使い勝手がよく、また耐久性が高く、
仮に部品の交換が必要になったとしても汎用部品が多く直ぐに交換しやすい方の、
カローラの方をおススメします。
是非！
書込番号：21727706
2点
カローラが無難ｯす(*｀･ω･)ゞ
書込番号：21727717 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
単純に営業車として荷室の広さと1.5Lガソリンエンジン同士のエンジン出力の差でシャトルですね(車両重量はほぼ同じ)。
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/carnny.jp/4325/amp%3Fusqp%3Dmq331AQECAEYAQ%253D%253D
予防安全性能や追従クルーズコントロールなどの装備もシャトルがフィールダーを上回ってます。
私はホンダ シャトルをおすすめします。
書込番号：21727740 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
＞天然アップルさん
シャトルのガソリン車は、非常にリーズナブルでオススメです。純正ノーマルでも乗り心地や走行フィーリングは良い感触で、エンジンのトルクバンドを上手く利用したセッティングは中々の出来栄えだと思います。ただ、インテリアとか装備が、、、メーカーとしてはハイブリッドを売りたいんだと想定します。
カローラフィールダーは、普通で微妙な感じです。意見を言わせて貰うと、アクセルレスポンスがイマイチでブレーキがカックンブレーキな感じの作りで安っぽいのが残念。足回りも車体の無駄な動きが多いのが残念。
書込番号：21727751 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
＞天然アップルさん
断然シャトルですね。
使いやすく、安全装備も充実しています。
内装の質感もかなり良いです。（営業車には求めることではないと思いますが）
カローラフィールダーはおすすめしません。
なんか微妙です。
書込番号：21727804 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞天然アップルさん
自分的には見た目、内装の質感、居住性、荷室の広さでシャトルをお薦めします。
フィルダーの内装はパッソ譲りでチープな上、デザインセンスなさ過ぎです。
走行性能はガソリンは両車とも試乗してないので解りませんが、下記の記事ではシャトルでしたね。
http://autoc-one.jp/honda/shuttle/whichone-2227814/0002.html
ただリース料で法人に強いトヨタが値引きし攻勢に来ると思います。見積りは取られてるのでしようか？
書込番号：21727854 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞天然アップルさん
走りや足回りエンジン性能などはおそらくshuttleの方が優れていると思いますが、営業車としての大命題は何と言っても故障が少ない事では無いでしょうか？トヨタとホンダではやはりトヨタの方が信頼性は高いです。フィールダーなら歴史もあり熟成された車ですので安心感という観点だと間違いない選択だと思います。
書込番号：21728637
3点
皆さんたくさんの返信ありがとうございます！
総合すると
信頼性のフィルダー
走り・安全性・積載性のシャトル
のようですね。
価格は同じくらいの装備では
フィルダーの方が高いですが、この辺は値引きでなんとでもなりそうな感じではあります。
甲乙つけがたいですね・・・
書込番号：21729256 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
お知り合いの営業マンは初代フィールダー乗ってました。
約40万キロ走ったのですが、大きなトラブルもなく喜んでました♪(´･ω･`)b
書込番号：21729425
4点
＞天然アップルさん
ウチの会社には4車種の営業車があります。
経験上、営業車として割り切るのであればトヨタ車を選びます。
ニッサン、ホンダ、スズキと使いましたが、やはりトヨタにしとけば良かったかな
と後々思うことが多々あります。
大体20万キロ以上は使用しますが、10万キロ過ぎたくらいから急に差が出てきます。
１台なら良いのですが、台数が多いと頭痛くなります。
乗り味や内装なんて最初だけで、毎日仕事で乗るなら何だって良くなります。
1台の使用で、プライベートでも使用するならフィットシャトルでも良いと思いますが。
書込番号：21730305
8点
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