ホンダ ステップワゴン 2015年モデル のクチコミ掲示板

納期は…？

[北風小僧の寒子]

先月の26日に契約しました。
担当の方からは6月頃になります、と言われています。
同じ頃に契約した方、納期いつ頃ですか？
教えて下さい！

書込番号：18757200　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0921]

3月20日契約で、来週納車を控えている者ですが、
4月23日にディーラーへ顔を出したら、
営業が「今契約された方は6月中旬以降になります」
と言ってましたよ。

書込番号：18757287　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

先月の23日契約で、明日納車です。
スパーダのクールスピリットなんでスレ違いならすみません（汗）
ステップワゴン仲間が増えてきそうで良いですね♪

書込番号：18757446　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

連続スレすみませ（泣）
先月でなく、3月23日です。訂正してお詫びします！

書込番号：18757472　スマートフォンサイトからの書き込み

[100米]

明日、大安吉日ですね。
よき、
「○○と一緒にどこへ行こう」
ライフを送ってくださいな。

書込番号：18757515　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

100米さんありがとうございます。
懐かしいフレーズですね♪
明日は、仕事も有り引き取り位ですがじっくり乗って行きます。

書込番号：18757572　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまいぬ夫婦]

５月１日契約で、６月上旬工場上がりで６月中旬納車予定と言われています。夏休み前には来て欲しいです。

書込番号：18758097

[YU-08]

もう既に3台の新型ステップワゴンを高速道路で目撃してます。
発売が4月24日でも、3月の時点で契約ってできるんですね(o_o)
それにしてもその時期で試乗はできたのでしょうか？

書込番号：18758329　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の寒子]

皆様、ありがとうございます！
やっぱり結構納車までかかりますね|ω･)
楽しみに待ちたいと思います！

もう乗られている方、納車間近な方、納車までまだまだの方方それぞれですが仲間がたくさんいてうれしいです(・∀・)！

書込番号：18758581　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

YU-08さん、スレ主さん、皆さんおはようございます。

正式には3月１９日より予約販売をしてました（汗）
試乗は当然出来ずにタブレットで詳細が分かる状態だけの契約です。

ホンダに限らず、先行予約販売は何処のメーカーも行っているので珍しい事ではないです。
ただまぁ普通、物見ずに買う事は有り得ない事ですよね（苦笑）

書込番号：18758700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kazu0921]

自分も3月20日契約なので、現物見ず試乗せずでの契約でした。
納車は早いですが、今考えるとちょっと怖いですね。
営業さんも詳しい事わかってなかったですし。

書込番号：18758849　スマートフォンサイトからの書き込み

[第三新東京]

私は、4月25日の契約で、納車予定が5月16日です。
車種によって納期が違いますとディーラーの営業マンさんから言われました。
希望車種と希望ボディーカラーが、納期最短でした。

書込番号：18759326

[北風小僧の寒子]

第三新東京さん

早い！羨ましい(´･ω･`)
どんな車種だと早いんだろう|ω･)
自分のが早い中に入ってたらいいなぁ。

書込番号：18760067　スマートフォンサイトからの書き込み

[吉備男子]

今日契約で5月31日納車です。
ちなみにその前の大安でもオッケーでした。
スパーダの8人乗りですが7人乗りにすると6月の中旬と言われました。
参考になれはと思い書き込んでみました。

書込番号：18762956

[北風小僧の寒子]

吉備男子さん

すごい早いっ！うらやましいです(´･ω･`)
うち、納車の予定の連絡すらありません…
今月中に来たらいいのに〜

書込番号：18763858　スマートフォンサイトからの書き込み

[weshow]

5月2日にスパーダークルスピの7人乗り契約しました♪
納車は6月18日頃との事です。

書込番号：18765784　スマートフォンサイトからの書き込み

[symphony5]

G-EXです。かなりのフル装備で注文しました。
５／７に注文して、ディーラーには６月末に入り、一週間ほどあとに納車というスケジュールです。
ホンダのHPから取説をダウンロードして楽しんで見ています。

書込番号：18765844　スマートフォンサイトからの書き込み

[北風小僧の寒子]

皆様、レスありがとうございます！
結構オプションつけちゃったし５月中は無理なのかなぁ…
楽しみに待つことにします！
それにしても早い納車の方、羨ましい(´･ω･`)

書込番号：18769272　スマートフォンサイトからの書き込み

[HAWAIIが好き…]

4/29契約で6/21納車予定です。
しかも6/21は仏滅…（泣）

Type…G(7人)
オーディオレス
サイドバイザー
左側パワースライドドア

契約後に右もパワスラにできたら…と確認するもオーダー通ってたので変更不可でした（笑）

書込番号：18771967　スマートフォンサイトからの書き込み

[Quattro 1117]

スパーダクルスピ シルバー5/1契約
6月2週~3週ぐらいの予定です。
色により納期に差が有るようです。
黒、白は早いようで、私より後に頼んだ白スパーダ クルスピは、もう、入庫していました。

書込番号：18772102

[koichiros]

4/26に契約しました。
クルスピ白7人乗りに、ホンダセンシング、マルチカメラを付けて最短5/22納車でした。
大安日曜日がよかったので、5/31納車にしました。

書込番号：18772290　スマートフォンサイトからの書き込み

オプションの右側パワースライドドア

[ベルギービール]

オプションの右側パワースライドドア、オンライン見積りで+￥200000以上になるんですが、なんでこんなに高いんでしょうか？
ノア・ヴォクだと￥60000弱で付けられるんで、その価格差に驚いています。
ノア・ヴォクには無いような付加機能が付いているんでしょうか？

書込番号：18746911　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

20万円だとBでセルフしてないですか？（左側がオプションの）
私の環境では、他グレードだと5万円位で付きます


ただ、右側は全てのグレードでオプションと思うのですがEXとSpiritの一部では標準になっていたり
Bでも8人乗りは左側も選択出来ない等？な感じがします
バグの可能性が高いのかなと思っています


また、ホンダ得意のセットオプションもありそうですよ。

書込番号：18746948

[terafit]

hondaユーザーの中でも酷評されている抱き合わせオプションの仕業です。
右側パワースライドドアはLEDヘッドライトが組み合わされたり、ナビ装備スペシャルがついてきたりと、グレードによってメーカーオプションの組み合わせが変わってきます(>_<)
右パワースライドドア単体では６万円前後で他車のスライドドアの機構と変わらないと思っていますが、LEDヘッドライトや、ナビなども選択したことになってませんか？
セルフ見積りよりも価格表で、オプションの組み合わせを見たほうがわかりやすいかも…。
僕もhondaのこのシステムは嫌いです。微妙にニーズが合わないことが多い。

書込番号：18746955

[補綴屋118]

皆様おはようございます。
他の方が書いてある通りだと自分も思います。
ただ、どのグレードに対して聞かれているか教えて頂くと皆様の回答がし易いかと思います。

書込番号：18746965　スマートフォンサイトからの書き込み

[4head2can]

スパーダは抱き合わせ（＋ホンダ　センシング）ですね。
標準は単体で付けられえるみたいです。
HPの見積もりで各照らし合わせで分かったのですが。

Dに確認要しますね。

書込番号：18747087

[ベルギービール]

北に住んでいますさん

はじめ皆さま、ご回答ありがとうございます。
皆さまご指摘の通り、抱き合わせでの価格ですね。
基本8人乗りは標準装備で、7人乗りより割高になってました。
くるすぴはエアロの関係でしょうか、やはり+￥160000位になりますね。
グレードが多いのもあるんでしょうが、ややこしいですね。
失礼しました。

書込番号：18747288　スマートフォンサイトからの書き込み

ダウンサイジングは受け入れられるか?

[ds250]

新しいステップワゴン、本日見てきました。
とても魅力的です。

妻の車が１５年経過のワンボックスというのもあり、購入検討車の一つにしてもいいかな?
と考えていました。

が、意外な事に妻が猛反対。
その理由は価格です。同じ値段を出せば2000CCのセレナやボクシーが変える。
との主張でした。

なるほどそんな考えの人も多いのかなと感じました。
いくらエンジン性能が2000と差がないしは言え1500にこの値段は出せない。
そう考える人も、まだまだ多いのでは?
ましてやレボーグ等の車と違い大道ファミリーカーのステップワゴンでは、ダウンサイジングは中々受け入れられないのかな?
とも感じます。

皆さんは今回のホンダのダウンサイジング化
セールス的に成功すると思いますか?

ご意見よろしくお願いします。

書込番号：18742486

[りっちゃんパパ]

スレッドをみて『なるほど』と思いました。
確かに、同じ価格なら2000ccじゃ？
ですよね？
私は、ダウンサイジングターボという先進技術と新パッケージの価格かと理解していますが、1500ccなら少し安くしても欲しいと考えますよね&#9786;&#65038;

書込番号：18742499　スマートフォンサイトからの書き込み

[りっちゃんパパ]

すみません。
セールス的にはやや売れはする程度とみています。
個人的にはハイブリッドのような初期費用が高くつく割に元はなかなか取れないのに、この発想は良いと感じます。

書込番号：18742506　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

世論としては

馬力よりも
低燃費と自動ブレーキ付いてるのが流行り。

メーカーとしては、エンジン小型化は適切な回答。

書込番号：18742531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

ダウンサイジングすることにより、燃費はこちらのほうが向上してる印象ですが、実際のところはどうなんでしょ？
価値観は人それぞれですからね(;´Д｀)

書込番号：18742532

[スーパーアルテッツァ]

ds250さん

パワーは2000cc並み、燃費は1600〜1800cc並み、税金は1500cc以下、しかし価格は今まで通りという事なら売れると思います。

つまり、セレナやヴォクシーと同じ走りが出来て、燃費が良く、価格は同じという事なら売れるでしょう。

しかし、セレナやヴォクシーと比較して燃費面では大きな差が無いようですから、ダウンサイジングターボにした意味があまりないようにも思えます。
※車重を軽くした燃費スペシャルのBだけはJC08モード17.0km/Lとなっています。

燃費面でライバル車種よりも優位に立つ事が出来なければ、ダウンサイジングターボは厳しいかも・・・。

書込番号：18742555

[マイペェジ]

この手の変種は後で追加される場合が多く、最初に持ってきたホンダの狙いってなんでしょう。

今は廃れてしまった感がありますが、まだまだ排気量は車格や値付けに関連する要素なのは間違いなさそう。
因みに1500ccなら、150万円が値付けの基準ね。

仮に過給機のチカラでスペック上上回っても、クルマにそれ程詳しくなければ、単純に排気量のみの判断になっても無理からぬ事。
受け入れられるかどうかは、自動車メーカー各社の布教活動に懸っています。

個人的には1500cc（ターボ）一本ではキビシイ。
欲を言えば、マツダの様にパワーユニットを複数用意すべきだったのかなと。

書込番号：18742572

[餃子定食]

ダウンサイジングよりもこのての車の場合デザインがで選ぶ人が多いと思いますので

今回のステップワゴンは何だかボヤーっとしたデザインなのでセールス的には失敗すると思います

書込番号：18742603

[羊.com]

馬力、トルク、燃費、重量の何れもダウンサイジングのメリットを感じられません。
これなら耐久性、信頼性の高い2000ccガソリンを選びたくなります。
ナビも7インチ、ライバルのヴォクシーは10インチが付くというのに…
ハイブリッドに期待します。

書込番号：18742609　スマートフォンサイトからの書き込み

[little wish]

1500ccターボで税金が安くなり多少燃費が上がっても、ターボ分のコストアップとオイル交換の頻度が高くなるので、2000ccNAとあまり差が無いように思います。

低速から力強いターボとリニアなNAの好みな方を選べば良いと思います。
両方あれば商品力が高まるんですけどね。
ダウンサイジングターボに似通っている事は日本の軽自動車が当たり前にやっていたことなので、目新しさはありませんが。

書込番号：18742618

[エリズム＾＾]

女性は車格の話をするのですね。
男は合理的なのかな？

多分、街中での燃費は排気量が少ない分、2000ccより良いのでしょうね。
エンジンが軽い分、さらに燃費良くなりそうな。

後は税金が5000円も違ってくるので、得だとは思いますが。
そこが突破口かな？

そのうち売れて来れば、やっぱりステップワゴンにしておけばみたいになりますよ。
世の中の奥様っていつもそんな感じですから…。

書込番号：18742631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ds250]

皆さん早速の返信ありがとうございます。

現段階では　厳しいのでは　の意見が多く聞かれます。

やっぱり単純に排気量で価格比較する人、多いと思います。

これからのホンダ、少し心配ですね。
フリードも確か1000CCダウンサイジング化するみたいだし…
主軸の２車種がこけたら…

いずれにせよ国内でダウンサイジングが定着するか?
の試金石にはなりそうですね

書込番号：18742641

[たぁーぼぉ]

本日スパーダに試乗してきました。
出だしからのスムーズさに驚きでした。自分はVOXYの70後期に乗っていますが、静粛性、トルク感共にステップワゴンの方が上です。確かに驚くほどの低燃費ではありませんが、ダウンサイジングターボのメリットは十分に享受出来ると思います。カタログスペックだけで判断せずに、是非一度試乗することをお勧めします。
トヨタのオーリスも今や1.2Lが最上級グレードになっています。今どき排気量にこだわる必要はないと思います。
世界的に見ても今や1.2L、1.4Lが主流ですからね。

書込番号：18742662

[kenmasa]

私も検討中でスパーダとクールスピリット試乗しました。

カタログスペックは大した事ないですが、
1600回転から最大トルクが5000迄
続くので力感は2.2リットル程度あるように
感じました。

エスクァイア、セレナも試乗しましたが
明らかにステップワゴンが走りは
軽快で軽やかでした。

静粛性も明らかに抜きん出て静かです。

まずは、試乗してみないと
何も分からないと思いますよ。

書込番号：18742756　スマートフォンサイトからの書き込み

[terafit]

私も先日試乗してきました。
２００６年ＭＣしたストリームからの乗り換え候補として検討しています。
想像以上にパワフルかつ静かな事には買い替える方向に心動いています。
どちらかというと、過給は燃費よりはパワーに振ってるような気がします。車重や、車の性格もあるので…。でも、乗り方によっては燃費も稼げるよ。程度かと感じています。
やはり、税金の対策がありがたいですね。
我が家でも検討していますが、１５００ccで、７人乗りというと、フリードとかぶります。
車格は明らかにこっちが上なんですが、嫁からすると燃費と、ハイブリッドということで、+アルファの金額が不満そうでした。

書込番号：18742762

[のびたろ]

私も今日試乗してきました。

頼るつもりはありませんが、妻の意向もあり自動ブレーキは必須。
老いた母も乗せるので低床も必須。
ということで、現状ステップワゴン一択のため、購入は決定的です。

さて、私にとって走りは必要にして十分でしたし、音も思っていたより静か。
わくわくゲートも便利そうだし、車内の使い勝手も良さそうに思いました。
最近流行りのいかつい顔よりもファニーな顔つきの方が好みなので、デザインもＯＫ。

んがしかし、やはり価格設定がかなり高く感じました。
燃費が噂されてた２０前後であれば納得ですが、ライバルよりちょっと良いだけ。
この程度であればすぐに追いつかれそうで、インパクトありません。
重くなるにつれみるみる燃費は下がり、グレードによりライバルとほとんど差が無い。
センシングを加味しても１０万円は高く感じます。
そのため個人的には、ステップワゴンはホンダが考えているほどは売れないと思います。

マツダはＣＸ−５でクリーンディーゼルを思いきった低価格で勝負に出て大成功を収めました。
かつては他社では考えられないような値引きでなんとか台数を稼ごうとしていたマツダでしたが、
以前ほどの大幅値引きはしておらず、それでも業績は好調です。
ホンダもまだ日本では目新しいダウンサイジングターボを積んだステップワゴンを、
頑張ってあと２０万円安く出せたら、デザインの好みはあれどかなり売れると思うのですがね。

高めの設定で売れずに結局大幅値引きをするぐらいなら、初めから安めの設定で値引きはほどほどの方が
印象も良いのではないでしょうか。

ま、私は値引きの渋い現在買いますが、１年も経たないうちにかなり値引きすることになる気がして、
正直に言いますとそれが悔しいってことなんですけどね(^^;)

書込番号：18742784

[RVX-06]

私は排気量云々は全く気にしていなかったのですが、母が似たような事を言ってました。

確かに排気量は車格を判断するのに関わりますもんね。
前評判ではダウンサイジングターボで燃費もダントツ、価格も他社に比べ圧倒に低価格のはずが。燃費も横並び、価格は寧ろ割高、おまけに好みの分かれる軽自動車を肥大化した様なフロントフェイス。

いくら走りがそこそこでも、所詮ミニバンだし、乗っている人にはあまり関係無いし。
それより、世間体や、見た目、コスパが重要なのは女性からしたら当たり前のことなのでしょうね。

本当に今回のステップ、待って待って、期待していた分、価格とエクステリアや、抱き合わせ商法と本当に残念です。

書込番号：18742809　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちは　皆様

私は，ステップワゴンは十分大きいと思っていたので，「ダウンサイジング」と聞いて最初意味がわかりませんでしたが，エンジン排気量が小さくなったことを指しているんですね．

これがきっかけでホンダのホームページを見てみたのですが，ステップワゴン自身はまだファイブナンバー枠なのでしょうか？

車のサイズに対する要求は当然購入者の個人的事情なので，一般的に論ずるのは難しいと思いますが，「ダウンサイジング」というときは普通今まで乗っていた車より小さい車を買うということをさしていわないですかね．もしそういう意味なら，十分受け入れられると思います．

また，排気量を1500CCにして売れるか？という意味なら，これもまたそういう要求がある人には売れるのではないでしょうか？

ところで，最近は車のメカニズムのことにこだわる人が少なくなってきているような気がしましたので，奥様が排気量にこだわりのある人と聞いてちょっと嬉しい気がします．

私はちょっと頭が古いので，大排気量車でゆったり走る方が疲れないし，車そのものの寿命も長いのではないかと思っています．もちろん最近の技術ではそんなことはないのだろうとは思いますが．

本題の受け入れられるか？に話を戻すと，個人個人を見れば受け入れる人もあり受け入れない人もあるだろうが，全体的には今までとは別の人が買う形である程度受け入れられるのではないかと思います．そこそこの価格で大勢が乗れる車の徐ようは一定レベルあるのではないでしょうか？今までステップワゴンがメインだった家庭は，そろそろ次のステップ（これがダウンサイジングなのかそうでないのかはわかりませんが，昔だったら奥様の仰るとおりもうワンランク上の車）に移る家庭が多いのではないかという気がします．

書込番号：18742831

[マシケッツ]

頭のいい人だけが買う

これ予定通り

書込番号：18742893

[なおとうちゃん]

ステップワゴンのノーマルは5ナンバー、スパーダは全長が4センチほど長くなるので3ナンバーになっています。

書込番号：18742895　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenmasa]

羊.comさん

ステップワゴン9インチナビ付きますよ。

マルチビューを選ぶと7インチになりますが。

書込番号：18742914　スマートフォンサイトからの書き込み

自動車評論家の国沢氏がベストバイと太鼓判

[フー さん]

国沢親分がステップワゴン2015年モデルをベストバイと評価しましたね。
エクステリアについては触れていませんが。

http://kunisawa.net/

書込番号：18727754　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

でもホンダでしょ？
短期保有ならいいけど長くは乗れないから、、

書込番号：18727790　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

国沢さんはお金で動く人だからなー（笑

書込番号：18727928

[油 ギル夫]

フィットやジェイドでネガな記事を書きすぎてホンダとの関係が微妙になったのでステップワゴンを持ち上げてバランスを取ったつもりなのでは？

書込番号：18728072　スマートフォンサイトからの書き込み

[フー さん]

皆さんネガキャンお疲れ様です。
ここは、ステップワゴンのユーザーや、今後購入を検討される方の情報交換の場です。
あなた方のツッコミは自由ですが上記の主旨を弁えれば、余計にスレが長引き本来の情報を求めている閲覧者の方々に迷惑を掛けている事は明白です。
何が目的かは知り得ませんが、邪魔しないでくれませんか?

書込番号：18728412　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

事実書かれて逆ギレって。

書込番号：18728483

[腐茄っ死ー]

こんな評価クソだな。

試乗もしてないのにベストバイとかアホくさ。

誰だよこんなくだらねー記事紹介したのは。

書込番号：18728532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダビデの竪琴]

新型車が出たときには色々な情報や試乗レビューを読みながら、人の感じかたを参考に自分の感覚で確かめてみるのが楽しいと思います。評論家の信憑性は関係ないと思います。いろんな意見を紹介していただいてありがとうございます。記事のなかで、センシングが中途半端に感じていたことの理由が何となく分かってとても有益でした。開発者の安全に対する誠実な取り組みを理解できた気がします。

気持ちのよい情報交換がしたいですよね。

書込番号：18728538　スマートフォンサイトからの書き込み

[カートホイール]

カタログデータだけで太鼓判とか脳内すぎて話しにならないし、こんなのでスレ立てもあり得ない。

書込番号：18728607　スマートフォンサイトからの書き込み

[第三新東京]

試乗車に乗ってきました。ディーラの店長に運転してもらって、私は3列目シートに座りました。
その際、コース指定でスピード抑止の為の段差の通過をお願いしました。
結果、跳ね上げ感は殆どありませんでした。
走行静寂性も十分でした。加速も必要にして十分です。
ファミリーカーとしては十分なのり心地を確保していると思います。

乗った試乗車はSPADA・Cool　Spirit　FF　タイヤは17インチです。

書込番号：18728724

[tukubamon]

色んな考えがあって良いんじゃないですか？

ホンダが嫌いな人もいれば、トヨタが嫌いな人もいる。
嫌いな人がいるということは、それだけ目障り(気になっている)なのでは？

ただ、ミニバンについてはトヨタに一日の長があるのは仕方がないかも。
ホンダは旧オデのヒンジドアが長い事主流で、ステップワゴンも片側スライドドアだったりとても本気でミニバンを作っているとは思えなかったし。

個人的にはノアヴォク、エスクのHVなんか30プリウスのシステム使って出してくる、トヨタの考えが我慢ならないですけどね。
古〜いエンジンをいつまでも使ってとことん儲ける。
値段を高く設定して値引きを大きく見せるだけ、中身は超古。その分壊れないですけど。

その点、ホンダは全て新しくしてから出してくるという意味では良心的。
ダウンサイジングターボも事実上日本初では？

書込番号：18728784

[油 ギル夫]

>国沢親分がステップワゴン2015年モデルをベストバイと評価しましたね。

リンク先の記事はベストバイ「かも」とは書いているけどベストバイとは評価していない、そりゃ試乗していなければ評価できる訳が無い。

東スポの一面見出しを折り返し部分を隠して紹介する様なモノ。

書込番号：18728949　スマートフォンサイトからの書き込み

[腐茄っ死ー]

新しい物をユーザーという実験体を使って検証するのがホンダ。良心的すぎて腹が痛い。

書込番号：18728973　スマートフォンサイトからの書き込み

[eほっと]

評論家なんて聞こえはいいけど、内容見ると普通のおっさんレベルのコメントですね。今の段階では予想レベルでしかコメントできないから仕方ないですけどね。
ただ、ベストバイと堂々と言い切れないのは間違いないです。

書込番号：18729061　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

単純に、ご自分の好物が並んだだけでしょ？

味は、実際に食べて見るまで分からないと(≧▽≦)

書込番号：18729115

[おかず９]

確かにステップワゴンは良い出来だと思います
スタイルを除いては無難だしソコソコ売れると思います

ベストバイかどうかは消費者が決めることなので、”自称自動車評論家”さんたちは黙っててね、と思います

親分、ですか。
こんなのが日本の自動車ジャーナリズムで大手を振ってることに幻滅です
（なので、必要に迫られない限り自動車雑誌など見ません）


あの人はホンダ車なら何でも良い点を見つける天才（商才）でしょう
インサイトを褒めちぎって褒めまくって消費者を煽りまくり、数年後にダメ車宣言してました
その他、ホンダ車を手放しで礼賛する無節操さに掛けて彼の右に出るものはいません


トヨタ・マツダ・三菱・スバル・スズキ・ダイハツは置いておいて
日産は無条件でぶった切る、もはや意味分かりません


日本の自動車ジャーナリズムはおかしいのだと思います


消費者としては雑音に流されず、自分で納得できる車選びをしたいモノですね
納得いくまでステップワゴンに試乗して自ら判断しましょう

書込番号：18729251

[カートホイール]

ホンダは肝心の信頼性と耐久性に疑問がありますからねえ、、

色々目新しい車は過去にもたくさん出してますがどれもあまり長続きはしてません。
FIT3のリコール連発も記憶に新しいし少なくとも初期型に手を出すのは危険すぎます。

とりあえず2年くらい待って膿だししてからでしょ、買うのは。

書込番号：18729327　スマートフォンサイトからの書き込み

[SE-300PCIE]

国沢はホンダの飼い犬に過ぎません。

書込番号：18729695

[νアスラーダAKF-0/G]

国沢に限らず評論家は提灯記事しか書きません。
特に雑誌が特集とか組んでたりした場合なんてもうね。
悪い部分には触れず良い所だけを強調してね。

優勢じゃなくて優性って所が落ちか？

書込番号：18729764

[轟一郎]

前澤義雄さんのステップワゴンのデザイン評価を聞きたかったなー。

書込番号：18729874　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

おかず9さんは日産車なら何でも良い点を見つける天才（商才）でしょう。
この掲示板で日産車を手放しで礼賛することに掛けて、あなたの右に出るものはいません。

ホンダやトヨタには手厳しいのに日産は無条件でほめちぎる、もはや意味分かりません。

外資系ではない国内メーカーに頑張ってほしいので、あえてトヨタやホンダに
辛口にしているのだったら、あなたのことを見直しますが。

書込番号：18729910

迷い中

[KARASIA]

こんばんは。
初投稿させていただきます。
現在、オデッセイRB1 7年載っております。
特に乗り換える気はなかったのですが、実物を見て購入意欲を掻き立てられました。
そこでご質問なのですが。
2.4Lの現状オデッセイから1.5ターボステップに変えた場合、やはり物足りなさはありますでしょうか？
また、新モデルのオデッセイと迷っており、若干広くなったくらいだと、家族が増えた 荷物を載せたいとなった場合手狭に感じてしまうでしょうか？

書込番号：18725117　スマートフォンサイトからの書き込み

[暑がりの車好き]

試乗しました。2400ccでも７年前のオデッセイにお乗りなら、今度のステップワゴンは動力性能的には同じくらいか、場合によりそれ以上に感じるかも。

CVTの進化によるエンジンとの協調制御が優れているのとターボラグもないため1600回転以上なら余裕と軽々としたスムーズな加速感を感じます。

またエンジンが大変静かです。
車内も広く、椅子も座り心地良いです。

スパーダでも乗り心地はかなり良いです。

しかし個人の好みは色々なので、フル加速、町のりの、優しい加速や減速、乗り心地を試乗で体感されてくださいね。

書込番号：18725386　スマートフォンサイトからの書き込み

[暑がりの車好き]

補足させてくださいね。
室内の高さもあるために視覚的に広く感じますが、本当の意味で7人以上、普通に乗せるにはやはり3列目は、このクラスのミニバンでは余裕の広さとまでは行きませんね。
ただ、オデッセイの3列目よりは室内の高さで余裕は大きいかも知れません。

いずれにしても失点続きのホンダの起死回生の旗艦という営業マンの言葉通り本当に良くできてます。

書込番号：18725397　スマートフォンサイトからの書き込み

[KARASIA]

車好きさん
ありがとうございます。
試乗して確かめたいと思います。
試乗はスパーダ希望とかできるんでしょうか？

書込番号：18725421　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケイン＠]

店舗によりノーマル、スパーダを用意しています。
事前に電話して、スパーダの試乗車がある店舗を確認して
訪問するのが吉。
ちなみに、試乗車検索は、あてにならない事もあり、
電話や、試乗予約すると、良いかと思いますね。

書込番号：18726021　スマートフォンサイトからの書き込み

[補綴屋118]

スレ主様初めまして。

当方はRCオデッセイから乗り換えの現在納車待ちの者です。

オデッセイは、横のゆとりが有りシートも大きめでゆったりしてますが、上方向の空間が必要かそうで無いかを検討されたら良いと思います。
人プラス荷物まで考えたら、ステップワゴンじゃないかなと思いますね。

RCオデッセイと新型ステップワゴンと足元の広さは大差ないんですけど、ステップワゴンはアップライトに座るような形なのでオデッセイよりは狭さを感じ無いです。←ここが重要で乗り換えました（汗）

新しいステップワゴンはパワーが有ると言いますか、とにかく軽い感じがするんですよ（笑）大人四人で、山道やら高速走行しても雰囲気変わらずです♪
なので、オデッセイとの比較と言われると最終的にはお好みでって感じです♪
オデッセイにはオデッセイらしい部分もいっぱい有るし、やはり車格が上の雰囲気があります。

試乗を何回も重ねて、最終的には決められた方が良いと思います！
答えにならない長文乱文で申し訳ないです（汗）

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[クター3110]

クルスピFFを納車待ちの者です。
今のはスバルエクシーガの2.5に乗っています。

乗り出しで感じたのが、とにかく軽い！トルクフルで、自然とスピードがのる感じです。

エクシーガみたいに、回転を上げていく高揚感はｳｽﾚﾏｽが、とにかく乗りやすくてびっくり！

しかもロール感もなく、リアのしっかり感は僕のエクシーガよりしっかりしているような感じでした。

自分も、パワーダウンにより、物足りなくなるかもなと思って、購入を躊躇していましたが、試乗してすぐその心配はなくなりました！

オデッセイ乗りではないですが、2.5から乗り換えを決意した経験談です。参考になれば幸いです。


でも、高かった…。

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[初代から…]

新型ステップワゴンは、ターボ化で低回転からトルクがフラットになっており、出だしから巡行まで走りやすく、静寂性も素晴らしいと思います。
しかし、ホンダのエンジンは回してこそだと思うのです。
だから、新型ステップワゴンの回す必要が無いエンジンに楽しさを感じられませんでした。

試乗した際、営業さんが横に乗っていたので、変な試乗コースを教習のように走らされ、新型ステップワゴンのエンジンを回した時のスペックを把握することができませんでした。
本当に迷っているのなら一般道ではなく、お金を払ってでも高速道路で試乗させてもらった方が良いと思います。
風の影響なども把握できますので…。

私は予算が許すならエンジンを回せる新型オデッセイをオススメしたいです。
高過ぎて買えませんけど…。

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[KARASIA]

皆様本当にありがとうございます。
色々迷って決めたいと思います。
オデッセイも気になりますが500付近までいってしまうので（笑）

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[ふらっとお]

私も日曜日スパーダに乗せてもらったので、少しコメントさせてもらいます。
私のイメージは、２Lに比べ、余裕があると思えませんでした。同等ぐらい、
ちなみに私はステップワゴン３台目の２４Ｇにのってますが、それよりは走らない感じ。
燃費も試乗車ですのでなんとも言えませんが、６キロ代でした。予想より燃費も
もしかしたら伸びないかも。あと乗り心地もセダン並みとはいかない感じ、
乗り心地重視の方は普通のステップワゴンのがいいかと思います。
素人評価ですので、話半分に聞いてくださいね。
これから、ジャ−ナリストの試乗記事もでてくるので、
そちらを待った方がいいかと思います。

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[マイペェジ]

迷っているのなら、もう少し迷いましょうと言うのが本音です。
今は新型ステップワゴンに中てられて、判断力が鈍くなっていると思われます。

車格や質感、動力性能やスポーツカーと言っても過言では無い乗り味。
それらを捨てる覚悟はありますか？

書込番号：18728206

新型

[てなーそうしゃ]

内外装はともかく新型の1500ターボエンジンがどうかなと思い今日試乗しました。
あの大きさで1500じゃ非力では無いかと思ったのですが、ところがどっこい意外にも出足、加速ともスムーズで車重を感じさせませんでした。
ステップは2代前のに乗ってましたが足回りも結構柔らかめではないかなと思いました。また室内の静粛性も結構静かではないかなと思いました。

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[Milkyway1211]

確かに、1.5L クラスながら 2.0L並みの力強い走り！と謳い文句にしてますもんね。

あとは、同乗者が６人とかだったり、荷物をたくさん積んだ時にどうかな？というとこでしょうか。

僕も今度試乗しに行ってみたいです、近所のホンダ店でＧＷ中に大試乗会やるみたいなので。

書込番号：18718043

[はっとりけむまき]

わくわくゲート、ホンダ的装備で良いなぁと思いましたが、ならなんで後ろをキャプテンシートにしないん？と思ってしまいました。2席目がキャプテンだと前から乗れちゃうし、使うなら一席畳まなきゃっていう所が残念だなぁと、
3列目の床下収納も売りにしたかったせいで中途半端に見えるのは、私だけでしょうか？
エンジンは楽しみなので自分も試乗してみたいと思います。

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[六畳一人間@スマフォから]

わくわくゲートはその名称から後ろから
乗り込むというイメージが浮かびますが
実際はダイハツムーヴ(旧型)のリアゲートのように
サイドから開けてリアスペースにある荷物を
出し入れする為の仕組みです。

乗ろうと思えば乗れますが、サードシートを
跨ぐ事になると思います…。

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[岬裕]

サードシートは６：４の分割シートで、左側のシートを畳むとドアに近い方に樹脂系のシートが貼り付けてあります。
左側のシートを畳んで、リアのドアから乗り込めるようにしてありますよ。

書込番号：18718398

[六畳一人間@スマフォから]

＞岬裕さん

指摘ありがとうございます。

わくわくゲートからでも乗り込めるように
なっているのですね。

新型のサードシートの収納は跳ね上げ式ですか？
それとも床下へ畳める方式ですか？

初代Wのユーザーでしたがサードシートの稼動
(左右に跳ね上げ)、リアゲートの開け閉めは共に
重かったと記憶してます。

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[papami]

横から失礼します。

三列目は床下収納となります。
わくわくゲートを試すのに5歳と7歳の息子、娘を実験台に乗り降りさせましたか凄く楽しそうに乗り降りして、これイイねー！
と言われ複雑な想いにかられました。(笑)

わくわくゲートと言う名前の通り子供目線で作ってるコンセプトなのかなと感じました。

左右の開閉は重いとは感じない程度だと思います。
上下に関してはRKより若干重量感はあったと感じます。

書込番号：18718566　スマートフォンサイトからの書き込み

[てなーそうしゃ]

2列目はキャプテンシートのもあります。
またわくわくゲートですが乗り降り時に丁度良い場所に取っ手があるので降乗車用ですね。

書込番号：18718846　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

すみません、3列目キャプテンシートでした^^;
自分的には折角ゲートから乗れるのならもっとシートアレンジに工夫があっても良かったなと思った次第です。
3列目を2人乗りと割り切ってシート畳まなくても乗り降り可能であればわくわくゲート使える！なんですが、今だといちいち畳むのか〜って思うので^^;、

書込番号：18719237　スマートフォンサイトからの書き込み

[はっとりけむまき]

連スレすみません。誤解になりそうなので、
最初のスレで書いたの後ろの席ってのは3列目の事です。
次のスレで書いた3列目キャプテンシートですが、3列目がキャプテンシートだったら良かったなって言う意味でした。
皆さん分かっているとは思いますが3列目はキャプテンシートではありません。

書込番号：18719244　スマートフォンサイトからの書き込み

[YU-08]

畳一人間@スマフォからさん

レンポンスに、わくわくゲートから乗り込む様子の動画が公開されてます。
3列目シートをいかに簡単に収納して乗り込めるか？という観点で。

【ホンダ ステップワゴン 新型発表】「わくわくゲート」サブドアからの乗降性をチェック | レスポンス
http://s.response.jp/article/2015/04/25/249804.html

書込番号：18719482　スマートフォンサイトからの書き込み

[ichizin]

現実的に荷物の上げ下げが主になるので、どうせなら折れ戸にすれば

良かったのに。

１人だけ先に乗り込んでシートを持ち上げて親指立てるとかあり得ない。

書込番号：18721881

[し ん い ち]

レスポンスの動画をみて同じような違和感を覚えました。
後ろから一人だけ乗って、なんで一度たたんだ３列目左のシートを元に戻す必要があるのか？
実際の使用を想定したレビューをしていないんでしょうね。

とはいえ、ドアのアイデア、３列目の分割シートは使えると思います。
普段はあまり使わない３列目だけに、オデッセイの３列目が分割じゃないので使いにくいです。

書込番号：18724869

[anptop2000]

後ろのドアは他に無いので楽しいですね。

後ろのドアの使い道は、左に目一杯よせて
人が入れないくらいの駐車の時（なかなか実状無い）と、

大クラシュ時の非常用脱出扉。（これが真の目的だったり）

FFなので視野には無いでしょうが、
4列、5列、6列シートのバスも狙ってたりなんかして。

書込番号：18733167

[YU-08]

今日(2015/5/4)、東名高速下り、足柄SA手前付近で、黒の新型ステップワゴンが走ってるのを目撃しました。
ワクワクゲート付きでした。
実物を見たのは初めてですが、優しい顔付きのイメージで、少なくともカタログの写真で見るよりは良い雰囲気に感じました。

書込番号：18746354

[おかず９]

うーん、1.7トン強の車重にチョッとツラさは隠せないかな

大人複数人乗車で上り坂は流石にかなりキツイかなと感じました


仮に体重75Kgが4人でも、総重量2トン超えますもんね、流石に非力さは仕方ないですかね


フル積載って何Kgだろう？
大人7人乗ったら、車重プラス525キロプラス荷物・・・

うーん、こんなお化けみたいな成り立ちのクルマは、やはりドメスティックにならざるを得ないのですかね


間違っても欧米で1.5リッターターボな7人乗りバンなんて受け入れられやしません、でしょうか

書込番号：18746735

[THE HOUSE OF WAX]

>間違っても欧米で1.5リッターターボな7人乗りバンなんて受け入れられやしません、でしょうか
そうですか？
シャラン（1.4L)、トゥーラン（1.4L)、GLAND C4（1.6L）、5008（1.6L)
国内に導入されてないセアトとかを見ると欧州にもミニバンはそれなりにありますけど？

書込番号：18747372