ホンダ ステップワゴン スパーダ 2015年モデル のクチコミ掲示板

モデューロXの値引情報

[コキオ]

18年式エスティマ2.4LアエラスＳからステップワゴンモデューロXへの乗り換え検討中です。ステップワゴンの値引はそこそこ期待できそうなコメントを良く見かけますが、モデューロXも期待できるものでしょうか。実際に購入された方や交渉された方の情報があれば教えてください。

書込番号：20636328　スマートフォンサイトからの書き込み

[コキオ]

この情報の書き込みありましたね。
すみません。そちらを参考にします。

書込番号：20636365　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

＞コキオさん
現在の値引き状況はどうなんでしょうね。
フリード生産のため、ステップワゴンの生産量が制限されているようです。
ビックマイナーチェンジ前という買い控え要素が大有りな状況なのでディーラーも強気にはなれないと思いますが…。

トヨタの三兄弟を物差しにすると無茶な交渉をしなくても35万引きくらいは狙えそうです。
後は、やる気のある営業に当たるかどうかでしょうか。

書込番号：20636578　スマートフォンサイトからの書き込み

モデューロXフロントグリルHレス化

[あぶない-オヤジ！]

お世話様です。いつも楽しく拝読させていただいております。2度目の投稿です。
昨年末にモデューロXが納車されて一ヶ月が過ぎました。土日しか乗れないので週末が待ち遠しいのですが購入時にモデューロXは私にとってどストライクと表現してみましたが一つさわりたいところがありましてご相談させてください。表題の通りフロントグリルのHレス化です。ノブレッセとかシルクブレイスのフロントグリを移植できたら満足がいくと思うのですか両社へメールで問い合わせたところ確認がとれておりませんとのご回答でした。シルクブレイスはセンシングに非対応ということもありあきらめもつきたのですがノブレッセのはスパーダのノーマルグリルでなければ装着できないとHPで見ました、ならばスパーダのノーマルグリルを安く購入してはめかえてその上から貼ればとホンダのセールスマンにま相談してみましたが前例があればやれると思いますがとのこと。又、時間がもっとたつといろいろとやる人も出てくるかもとも言ってましたがどちら様かお詳しい方おみえでしたらアドバイスお願いいたします。
因に嫁にはいい歳こいてよしなさいと言われてますが…でもなにかしたい。

書込番号：20617387　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

グリル形状が全く違いますのでグリルを変えたければバンパーの形状を合わせる必要がありますので
スパ−ダのエアロを取り付ける必要があります
センシング非対応というのは無改造及び無調整という話であって（素人ポン付け状態？）
知識のある人には全く関係のない話です

サス交換でアライメントがくるって慌てるのと同じ状態なのでなんでも取り付け後調整は必要なんです




ノ−マルステップワゴンとモデューロＸはいじりたくない人の車です
モデューロＸ用としてのパ−ツは需要がないので今後も出ないでしょう


スパ−ダ系はどっちか言うといじりたい人用の車です
多数の専用パ−ツが今後も続々出てきます

モデューロＸの売れない理由の一つだと思います

書込番号：20617500

[あぶない-オヤジ！]

＞オーディオ趣味さん

ご丁寧な説明ありがとうございました。
ご指摘通りノブレッセさんやシルクブレイスさんからもモデューロ用のグリルは今後の開発予定はございませんとご回答もありました。

コンプリートカー

いじりたくない人の車…納得です。

書込番号：20617838　スマートフォンサイトからの書き込み

[初代から…]

モデューロXが売れない理由は、CSと比べ装備が劣るからというのもあると思います。

シートヒーターやコーナーリングライトは兎も角として、トリプルゾーンエアコンが無いのはちょっと…。

エアコンが付いていれば、外観の差別化ができるので買いたい車です。
まぁ、装備充実は価格に反映されるため、致し方なしですよね。

書込番号：20618307　スマートフォンサイトからの書き込み

マジックシート、スムーズに戻せますか？

[ほぬほぬほぬ]

初めての投稿です。
初の車購入がスパーダCSで、昨年11月末に納車されました。皆さんおっしゃっておられるように、Mクラスのミニバンでは抜きん出てるように思います。この最高の車でステップライフを満喫しております。
(バック時クリープ現象のパワー不足に少し不満がありますが…f(^^; )
で、表題の件ですが…
マジックシートを畳むのは簡単にいきます。
ただ戻す際に、背もたれが少し浮いた感じに離れて、そのまま上げると所定の位置にカチッと収まりません。説明書きにあるように再度戻してやり直さないとダメです。
座面と背もたれがくっついた感じで上がる時には、所定の位置にカチッと収まるのですが…
先日、少し遅い１ヶ月点検をした際、整備の方に聞いてみたのですが、ちょっとどうしてかわからないと言うお答えでした。そういう事例があるか調べてみるとはおっしゃってくれたのですが、皆さんのお話も聞いてみたく投稿した次第です。

書込番号：20600631　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステップダディ]

＞ほぬほぬほぬさん
私も慣れてない時はそうでした。
収納した時に完全にロックが掛かってないため、引き起こす時に背もたれだけが持ち上がる様です。
そこで、引き起こす前に一度収納済みのシートを下に押してから持ち上げると背もたれと座面が持ち上がりしっかり固定される様になりました。

書込番号：20601526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほぬほぬほぬ]

書き込みありがとうございます。
慣れるまでは割とそうなんですね。
ただ私も整備の方も、コツでもあるんですかねえと言いながら、上げる前に押し込んで持ち上げるようにしてみたのですが、できる３割、できない７割くらいでしょうか。
そういう仕様なんですかねえ…で、とりあえずは終わったのですが。
車ごとに多少違いがあるとは思いますが、座面と背もたれがくっつかない割合が、私の場合少し多いって事なんでしょうね…(^^;

書込番号：20601692　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

3ヶ月すれば慣れます

めちゃ、すごいシステム

書込番号：20602350　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず〜555]

同じ症状です。ただ自分はDOPのシートカバーを着けているのでそのせいかと思ったのですがそのくらいの厚みで背もたれだけ上がってしまうのもどうかと思い近々ディーラーに聞こうと思ってました。自分の場合は左のシートだけうまく上がりません。右は普通に上がります。左は押し込んでもカチッとならず全然です。だから座席ごと持ち上げてます。

書込番号：20602514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほぬほぬほぬ]

＞かず＠きたきゅうさん
書き込みありがとうございます。
慣れなんですね。でもあと１ヶ月で慣れるんだろうかと思ってしまいます…f(^^;(笑)
本当にわくわくゲート・マジックシートは画期的で、使い始めたらこのシステム無しが考えられないくらいの素晴らしいものだと思いますね。

書込番号：20602621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほぬほぬほぬ]

＞かず〜555さん
書き込みありがとうございます。
確かにシートカバーしていたら、その厚さも原因なのかなと思うかもしれないですね。
私も左側です。ただ私は、素のままの状態で今の感じなので、サッといかないと少しイラッとくるので困ります。
短気なのもどうかとは思ってますが…f(^^;
背もたれが離れてもカチッと上手くいく時もあるので、いまいちコツが掴めないんですよね。
今のところ慣れとの回答が多いので、そういう仕様なんですかねえ…
サッ、カチッ、サッ、カチッ、完成！と上手くいったときの気持ちよさが堪らないので、毎回それを望んでしまう自分がいますf(^^;(笑)

書込番号：20602674　スマートフォンサイトからの書き込み

VXM-174CSi連動時の交差点案内表示について

[midi-surfer]

カーナビVXM-174CSiを使用しているのですが、スパーダのマルチインフォメーションディスプレイに交差点案内表示がされません。
スパーダのマルチインフォメーションディスプレイ→カスタマイズ機能→メーター設定から表示ONに設定しようとしても、「交差点案内表示」の項目自体が表示されません。
何か設定が足りないのでしょうか？
それとも、表示機能に対応していないのでしょうか？

書込番号：20599780

[せしる04]

＞midi-surferさん
残念ですがステップワゴンの場合、その機能はメーカーナビのみで、ディーラーナビではできません。

書込番号：20599867　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

Turn by Turn表示(車両メーター内交差点案内表示機能)の事でしょうか？
http://www.honda.co.jp/navi/support/function/function-17m.pdf　機能対応表（ヴェゼルとフリード系のみが対応車）
せしる04さんも書いていますが、ステップではメーカーオプションナビでしか対応していない機能です

http://www.honda.co.jp/navi/vxm-174csi/?car=stepwgn　ステップのVXM-174CSi
http://www.honda.co.jp/navi/vxm-174csi/?car=freed　フリードのVXM-174CSi
ステップの方は機能表示で、ナビ機能の「Turn by Turn表示」が非対応になっているのが判ると思います。

書込番号：20599982

[midi-surfer]

ありがとうございます。非対応なんですね。了解しました。

ナビにもスパーダにも機能としては搭載していそうなので、この組み合わせであれば表示できるんだろうと思い込んできましたが、、、、残念です。

マルチインフォメーションディスプレイの画面、結構大きいですが皆さん何を表示させてるんですかね？
標識認識ですかね？どれを選択しても大きな画面の必要性があまり感じないです。複数の項目を同時に表示できればいいなと感じます。

ともかく、回答いただきすっきりしました。ありがとうございました！

書込番号：20602764

モデューロx パーツ 購

[く〜るすぺしゃりすと]

初めて投稿させて頂きます。昨年1月にCSを購入したのですが、モデューロXを見て フロントが購入出来たらな〜っと思っています。実際、モデューロX顔まねに変えた方いらっしゃいますか？その際の費用も教えて頂けたら幸いです。

書込番号：20569466　スマートフォンサイトからの書き込み

[monta0223]

値段はハッキリとは分かりませんが、スタイルや足回り全てモデュＸに変更出来ますよ！
みんカラで実際にやってる人もいます。
でも今年の秋にMCがある様なのでそれまで待った方がいいかも＾＾；

書込番号：20575405

[く〜るすぺしゃりすと]

書き込みありがとうございます！お手数ですが、みんカラのその投稿、探したのですがわかりませんでした（≧∇≦）投稿ページ教えて頂けませんか？よろしくお願いします。

書込番号：20576171　スマートフォンサイトからの書き込み

[シーラ・ラパーナ]

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/418796/car/2189200/profile.aspx

この方がやられておりますが、金額まではわかりません。

書込番号：20577658　スマートフォンサイトからの書き込み

[オーディオ趣味]

cs仕様よりは断然おやすくなります

書込番号：20578603　スマートフォンサイトからの書き込み

[せしる04]

＞く〜るすぺしゃりすとさん
みんカラのブログで、ステップワゴン モデューロXで検索してみてください。その中でモデューロXのパーツの価格リストを載せている方がみえますよ。

書込番号：20578658　スマートフォンサイトからの書き込み

ホンダのミニバンに期待すること

[みっちゃん39]

ヴェゼルからＣＲ−Ｖに乗り替えて１年くらい経ちますが、次はミニバンに乗りたいなって思ってます。
ステップワゴンにも試乗しましたが1500ターボの走りはまずまず気に入りました。でもフロントデザインがしょぼくて軽自動車みたいに見えます。ワクワクゲートも使い勝手はいいのですが見た目がどうしても馴染めません。

次のマイナーチェンジに期待してるのですが、車幅は173センチは欲しいところ。
無理ならModulo Xを標準車にして価格を280万まで抑えて欲しい。
ハイブリッド車は全く興味が無いので今のターボエンジンの排気量を1700〜1800ccにアップしトルクをあげて欲しいと思います。
ステップワゴンの名前も昔の安いハコバンのイメージがあるので、思切って名前を変えて欲しいと思います。

今から購入を考えてる方、購入を踏みとどまってる方のご意見を聞かせてください。

書込番号：20568887

[at_freed]

VOXY

って言う、
お客様のご要望に沿うおクルマありますよっ!

書込番号：20569231　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

心変わりの早いお方だこと。
単にModulo Xが高くて買えない僻みにしか聞こえない。
マイチェンで車幅、排気量は変わらない。
ハイブリッドの追加しか無いよ。
嫌なら他メーカー買うしか無い。

書込番号：20569262　スマートフォンサイトからの書き込み

[星の煌めきを感じる]

ホンダもフロントが優しすぎる、と認識しているみたいでMCで意匠変更を行うみたいです。
https://www.google.co.jp/amp/www.carsensor.net/contents/amp/editor/category_849/_61578.html

車幅173�pは難しいでしょう。
大きさやトルクを求めるのならオデッセイが良いのでは？
ただ使い勝手はステップワゴンの方が上だと思いますが…

書込番号：20569288　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

ターボにバックドア。久々のホンダのビックリ箱。

人マネを嫌うホンダらしい力作ですが、パワーユニットを一本に絞ったのがマズかったのか余り芳しくありません。
もう一つ。ミニバンには凄みや押し出し感が必要だったのかもしれませんね。

デザインやアイコンに共通性を持たせるのが、最近のトレンドのようですが、丸いフィット顔に四角いキャビン。
どうもバランスが悪い様に感じます。

書込番号：20569411

[北に住んでいます]

＞車幅は173センチは欲しいところ

5ナンバーサイズでなくなるので無理（限定のグレードだけならありえるが上級グレードだけでしょう）

＞無理ならModulo Xを標準車にして価格を280万まで抑えて欲しい。

366万円がどうやったら280万円になると考えるのか？
って言うより素のスパーダも284万円なのに意味が判らない

＞今のターボエンジンの排気量を1700〜1800ccにアップしトルクをあげて欲しいと思います。

燃費とのバランスで1500ccにしたと思うのに、ダウンサイジングの意味が無くなる

＞ステップワゴンの名前も昔の安いハコバンのイメージがあるので、思切って名前を変えて欲しいと思います。

マイナーチェンジでもフルチェンジでも名前が変わる事はありません


エリシオンの中古か、ホンダに拘らずにアル・ヴェル・エルにされた方が良いでしょう。

書込番号：20569428

[haruta]

マイナーチェンジで、フロントマスクの変更も予想されてますが
恐らく、それほどイメージは変わらないかと。
https://car.kurumagt.com/2016-rphv.html

前に押し出すにはボンネットをより水平にして、
グリルを立ち上げないと、厳しいかな。

今RPに乗っています。
メッキパーツを付けて愛着もありますが（写真）
既出意見のように、デカくて高くて安全装備なしのアルヴェルにするのが得策かと。
顔はゴツいので所有欲は満たされると思います。

目的は人それぞれですし。

書込番号：20569676

[tukubamon]

エリシオン再興を願いましょう。

アルヴェルの売り上げを見れば市場はあると思うのですが、オデッセイしか出さないのは負けを認めた事になるのでしょうかね。
そのオデッセイも売れていないみたいだし。

3.5Lエンジンも生産中止しているので、燃費至上主義はしばらく続くのかも。

書込番号：20569689

[トランスマニア]

個人的に思うのは、ターボを辞めてNAで極めて欲しい。ターボは一部のスポーツカーだけでいいと思います。

ホンダはターボに頼らない職人が作るNAエンジンが売りのはずでは？

日本が世界に誇る技術の工業立国、F1常勝時代を経験した世界のホンダ、エンジンの本田でしょう？

今のホンダは本当に情け無い！気合いが足りない！

ハイブリッドなら、アコードハイブリッド位の完成度じゃないとトヨタに完全敗北です。

書込番号：20569945　スマートフォンサイトからの書き込み

[haruta]

ホンダがソリッドウイングの
フロントデザインに統一したのは構わないです。
BMWやメルセデス、レクサスも
ひと目で分かるような統一グリルですから。

ただ、あまりにも似すぎててつまらない。
同じソリッドウイングでも、NSXのように
かっこいい顔も作れる訳ですから、

Ｌサイズミニバンで、威圧感のあるデザインを
出してみて欲しいですね。
ウチは車庫の都合でデカいのは買わないですけど。

フィットもフリードもステップも同じに見えてしまう。
匂いは残しても、車種同志で差別化はして欲しいわ。

書込番号：20569972　スマートフォンサイトからの書き込み

[みっちゃん39]

at_freedさん
VOXYの外観はとても気に入ってます。
でも走りが今一つなので。この車に1600ccターボが加われば即買いたいと思います。

書込番号：20570440

[みっちゃん39]

懐古セナプロ時代さん
Modulo Xが高くて買えない訳じゃありません。
私には360万円の車の価値観がわからないだけです。

Modulo Xのフロントグリルをスパーダにも採用したらどうかなって思った次第。

書込番号：20570472

[みっちゃん39]

星の煌めきを感じるさん
ご紹介頂きましたページ見ました。
https://www.google.co.jp/amp/www.carsensor.net/contents/amp/editor/category_849/_61578.html
これならお洒落でいいですね。
ホンダのステップワゴンの生産グラフ見て驚いたのですが、ずいぶんと右肩下がりなんですね。
ミニバンにはあまり力を入れないって事なんでしょうか。

やはり車幅173�pにするには初期費用がかかり過ぎて無理なんでしょうね。
オデッセイも選択肢の中にあります。
今年の秋のステップワゴンのモデルチェンジを待ちたいと思います。

書込番号：20570508

[haruta]

勝手な想像ですが、ステップワゴンが売れてない原因の一つが
ダウンサイジングターボへの主婦連中の誤解なんでしょうね。
http://car-moby.jp/50240/1
ターボと言ったら、昔のスポーツカーのイメージ。
馬鹿みたいに、ハイブリッドを連呼して、トヨタに躍らされてる。
廃車になるまでに、ハイブリッドでガス代回収できます？
エコ意識の高い方々が高い車代を払えば良いのでは。
https://newcars.jp/news/why-hybrid-japan/
ステップワゴンにハイブリッドが出ても売れるとは思えないです。


買って1年で車を変える神経は分からないですが
スレ主さんの気にする顔付きが、ステップワゴンの販売で
失敗してるのは確かです。
実際の縦横高さは同じでも、デザインで大きく堂々と見せれば、
もっと売れるはずの車です。
5年後？のフルモデルチェンジでないと、大きくは変わらないでしょ。
個人的には、先代RKの方が角張っていて男らしく、デザインは好きですね。


性能はMサイズミニバンでは最高なのに。。。
（先代と同じ車台の新型セレナなんて、企業体質として終わってるでしょ。
お化粧直しして「自動運転」。取って付けた様なバックドア。。。笑かす。）
http://221616.com/car-topics/20160929-85048.html
ミニバン創生期にFFレイアウトで、今のステップワゴンの原形を作ったあの素晴らしいアイデア。
それにトヨタが追従して、今は抜かれてる状況がなんだかな。。。
良い車作るけど、商売が下手な技術屋というか。。。

書込番号：20570546

[みっちゃん39]

北に住んでいますさん

＞5ナンバーサイズでなくなるので無理（限定のグレードだけならありえるが上級グレードだけでしょう）
3ナンバーでも5ナンバーサイズでもかかる税金は同じなので、この回答は納得できません。
生産にかかる初期費用が高すぎて採算が取れないのならわかります。

Modulo Xの外観（フロントグリル）をスパーダにも採用したらどうかと言う意味合いでした。

＞燃費とのバランスで1500ccにしたと思うのに、ダウンサイジングの意味が無くなる
はたしてそうでしょうか？　燃費重視で車を選ぶ方もおられましょうが、そうで無い方もたくさんおられます。
それと税金ですが1600〜1800ｃｃにしても年間5000円しかアップしません。
それならもっと走る車が欲しいですね。

エリシオンの中古に乗り替えるつもりも全く無いし、アル・ヴェル・エルはデカすぎますね。

書込番号：20570554

[みっちゃん39]

マイペェジさん

順番か後先になってすいません。

おしゃられる通りだと思います。
確かにビックリ箱だったんですが、一番開けてビックリしたのがホンダだと思います。
もっと市場調査をすれば良かったと思います。

ホンダらしいデザイン戦略はいいんですが、買う方からしたらどれも同じような顔に見えてきます。
車種ごとにもう少し個性が欲しいですね。

書込番号：20570567

[みっちゃん39]

harutaさん

ご紹介頂きましたページのジュエルアイLEDヘッドライトはいいですね。

harutaさんのRPも恰好いいですね。

今ののスパーダのフロントグリルを少し変えるだけでもずいぶんイメージが変わってくるもんなんですね。
参考になりました。有難うございます。

書込番号：20570631

[みっちゃん39]

tukubamonさん

エリシオンの新型出ればいいですね。
最近のホンダは海外に目を向けて国内市場はあまり力を入れてないみたいです。
2017CR-Vやアコードなんかも日本で発売すれば売れると思うのですが。

燃費至上主義は日本独特なんですね。
個人的には、走らない車は面白くないと思うのですが。

書込番号：20570653

[みっちゃん39]

トランスマニアさん

貴重なご意見有難うございます。

私は以前ヴェゼルの1500ccNAエンジンに試乗したことありますが、全く力強いエンジンだと思いませんでした。
今回の1500ターボエンジンの方がはるかに優れています。
マイナーチェンジでベジェルの1500ｃｃハイブリッドをただ載せるだけならそんなに売れないと思います。

確かにハイブリッドなら、アコードハイブリッド位の完成度じゃないと駄目ですね。

書込番号：20570683

[みっちゃん39]

harutaさん

ほんとその通りだと思います。
フィットもフリードもステップも同じに見えてしまうのがとても残念です。
もっと差別化して欲しいですね。

書込番号：20570692

[みっちゃん39]

harutaさん

1500ｃｃターボ車は2000ccＮＡ車よりも格下に見られてるのはあると思います。
それとハイブリッドを追加しただけで売れるとは思えないですね。

私も先代RKの方が角張っていて男らしく、デザインは好きでした。
要は車のデザインとエンジン性能で売れ行きがかなり変わってきます。
それと販売戦略・・・トヨタや日産は上手いですね。

ボクシーやセレナのデザインも恰好いいので、これに1500ｃｃターボを載せると面白いなって思います。

書込番号：20570731