ダイハツ コペン セロ のクチコミ掲示板

乗車時の余白について

[パソコン自作好き]

コペン購入を検討しているのですが、借りている駐車場で止まれるか気になっています。

駐車場で借りているスペースの中央に止めた場合、運転席側の余白が７０ｃｍくらいしかありません。
ネットを見ると乗車、降車時にドアを結構開けないと出入りしづらいようですが、ドア解放スペースが車体から７０cｍくらいだとやはり厳しいでしょうか？

書込番号：26334270

[ひろ君ひろ君]

屋根が低く　かがむ必要があります

書込番号：26334323　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

フロアとシート座面が低く、身体の上下動は大きくなる。

との事なので、あまり狭いと乗り降り大変かもしれません。

参考？
家の駐車場スペースって最低限のサイズ幅・寸法は？
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ikkodate/ik_knowhow/chusyajo_haba/

車体とフェンスの間隔は９０ｃｍ。
(年式違うかも)
https://ameblo.jp/ikegami0031/entry-12785185354.html

書込番号：26334406　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

コペンより、もっとドアが長いロードスターで40cmほどのスペースでも乗り降りはキツくはないので、70cmは全然余裕だと思います。

が、全高が低い車の乗り降りコツが掴めている事が前提です。

書込番号：26334414　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

せっかくグルメの日村みたいに、ドアを抑えながらの乗降であれば問題ないんじゃないかな？

書込番号：26334454

[バニラ0525]

賃貸の駐車場、
左右均等に停める必要ないでしょうし、

軽自動車幅なら、普通車用のスペースなら、
助手席側を狭くして、運転席側を余裕を持たせるのに十分な幅ありそうですが、
常に二人乗るなら、左右均等にすればいいでしょうが、
それでも、車を前に出してから助手席の人は乗り込んでもらえばいいし
軽自動車専用の賃貸駐車場でなければ、なんなっと工夫できませんかね。
大型車の人でも狭いところで何とかつめてるところもありますし、
いくら２ドア、車高低くても軽自動車の幅でそんなに心配なものですかね。
知りませんが。
どうやって出入りするのかわからないような、大きな車でも狭いところで工夫されてる方いますね。
知恵を使いましょう。
失礼しました。

書込番号：26334499

[XJS]

＞駐車場で借りているスペースの中央に止めた場合

軽なんでしょこれ？
その駐車場には他にどんな車が止まってる？

それと隣の車もほぼ中央に止めた場合、どのくらいの余裕があるか、も考えるところ。
自分のスペースよりはみ出してドア開けちゃいけないってわけないんだし。
隣に超デカい車停まってるとか？

書込番号：26334517

[ひろ君ひろ君]

みなさん想像で話しても何にも進まないです

屋根が低く　窓に近づくにつれて
下がっていますので
人間の小さい私でも　背筋を立てたまま乗り降りはできません

もちろん　ドアを思いっきり８０度近く　開け放つほうが　広くなりますが
そうも言ってられないのが駐車場事情かと

開けるときは　内側にしっかりしたグリップがあって
ゆっくり開けられるようになっているのもそのためです

それでも狭い場所では　右手でドアを開けて
左手で窓の上をもって　開き過ぎないように注意して　降りる必要があります
（乗るときは　逆の動作になります）

書込番号：26334527

[バニラ0525]

なんかややこしそうな車ですね。

それでも、どこかに出かけて、そこで普通の駐車場に止めるでしょうし、
車幅２メートル位くらいある車ならともかく、日本で作ってる軽自動車ですね。
自分の駐車場で出入りに困るような車、どこにも出かけられないですね。
そんな車ですか。
知りませんが。
えらいややこしい話なんでしょうね。
買わないのがベストですかね。
オーナーさんのいないところで、失礼しました。

書込番号：26334536

[ひろ君ひろ君]

コペンという車は　人間として大きい人　でないと理解できないです

書込番号：26334547

[XJS]

このドアがデカいか？
一般的な4ドアセダン程度かむしろ小さいんじゃないの？？

しかも車幅たったの1475�oだよね
ドアも分厚いわけないだろうし

これで駐車場に悩むなんて考えられない

書込番号：26334590

[ひろ君ひろ君]

乗り降りが辛い　と　コペンを諦める人がいることは確かです

逆にドアが広くない分　体に柔軟性がないと　苦痛になります
わたしより体の大きい人でも　苦にも思わない人もいますし
その逆も存在します

書込番号：26334600

[XJS]

駐車場問題でなく、身体問題か

書込番号：26334617　スマートフォンサイトからの書き込み

[パソコン自作好き]

皆さん、色々とレスをいただきありがとうございます。

説明し忘れていましたが、借りている駐車場の一番右側スペースなので、70ｃｍというのはその隣の余白などは
期待できない数値です。

でも、色々と参考になりました。

書込番号：26334661

[XJS]

＞借りている駐車場の一番右側スペースなので、

それ嫌な場所ですねぇ
管理者がその場所は左ハンドル車に割り当てるとか、広めにするとかしてほしいって思ってる。

以前、会社で借りてる駐車場の自分の右の車が壁際でそれがMAZDAのRX5だった時かな、出るために仕方ないんだろうけどいつもこっちよりに停めてるもんだからちょっと邪魔だった。
その後、借主が変わって軽バンだったかな、その人は右寄りに停めてわざわざ車内で左に移動して乗り降りしてた。

今はその場所もうちの会社が借りてて、しかも部下の場所だから俺に気を使ってこっちに寄らないよう停めてる。
俺の左はデカい車でしかも社長の場所だから俺は左寄りには停めたくないし。

背の低い車で車内移動はしたくないよね…

書込番号：26334839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポメマニア]

前後逆に停めれば？
そうすれば隣は壁じゃなく他の契約車でしょ？

書込番号：26335680

[バニラ0525]

1番右端なら、対面にも車あったり壁のところなら、
前進では、入れられない、
多分、元々バックで、その前まで移動し、そのままバックで入れないと入らないのかな。

私のイメージとして、最悪な場所。
知らんけど。

書込番号：26335699　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

バックカメラつき電子ミラーなら　ここまで寄せられます	バックカメラつき電子ミラーなら　ここまで寄せられます	裏技　ソーラーｗｉｆｉ監視カメラでリアルタイムで見ることも

コペンならホイルベース長くないので　
妙手順で切り返して　逆駐車できるかも

ナンバーボルトカメラとかでギリギリバックが
映像確認できることが必須になりそうだけど

書込番号：26335745

[gda_hisashi]

＞パソコン自作好きさん

〉駐車場で借りているスペースの中央に止めた場合

どのような駐車場かわかりませんが
そう言う時は運転席の反対側(助手席側)に寄せて停めませんか

又平置き駐車場だったら乗り降り時には隣のスペース(ラインを越境)にドアが出ても問題無いかと思います

右側が壁やフェンスの専用駐車場だったら
ドアの当たる部分に緩衝材付けておくって手も有るし

書込番号：26336557

[betterthanyesterday.]

狭い駐車場での乗降の苦労はよくわかります。
右足一本でバランスを取りつつ、長いドアが開きすぎないよう右手で押さえ、左手でステアリングを掴みつつ左足を前方に差し入れる。アメリカの体力テストにSTARテストというのがあります。それを楽にこなせるようになれば、乗り降りも楽になります。ブヨブヨのカーレーサーがいないように、クルマに人が合わせることがスポーツカーという乗り物の作法だと思います。弱いオッサンにならないよう、お互いがんばりましょう。

書込番号：26336732

[パソコン自作好き]

先日、ディーラーに行って実際に試乗車に乗ってみました。
メジャー持参で車体のドア下あたりからだいたい70ｃｍドアを開いて試してみたところ楽勝でした。
６０ｃｍも全然OKでした。
５５�pくらいでちょっと大変かな？という感じでした。意外と首や腰は全然問題なかったです。

久しぶりのMTだったので多少ぎくしゃくしてしまいましたが、やっぱり面白くて楽しいと感じました。
まるでバイクに乗っている感じで、やっぱり・・・この感覚が好きという感じ。

GRコペンの試乗車だったのですが、案の定室内は異音のオンパレードでした。
走行中の視界も思っていたほど悪くなくていい感じ。ただバックする際、白線が全然みえない・・・・
バックモニターは必須な気がしました。
バックミラー・・・・・結構ガラスの下についていますね・・・邪魔ではないけどかなり違和感。

ごちゃごちゃ、書き込んですみませんでした。

書込番号：26348720

タイヤの扁平率

[hiromugon]

ロードの凹凸を拾いガタガタが尻に響くのでタイヤの扁平率を替えたいのですがオススメのサイズはあるでしょうか。

書込番号：26210150　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

純正サイズ（現在装着されているサイズ）は165/50R16ですね。

タイヤのサイズ・偏平率変更では、外径を変更しないようにするのが基本です。
しかし、このサイズからでは変更できるようなサイズのタイヤが販売されていません。

タイヤの銘柄で乗り心地の良いものを選択しましょう。
ただそうなると、コペンの良さを失う可能性も孕んでいます。

強いて言うなら、15インチが装着可能であれば、
175/55R15
155/60R15
でしょうか。
いずれにせよ、おすすめしません。

書込番号：26210172

[スーパーアルテッツァ]

hiromugonさん

お乗りのコペンのタイヤサイズは165/50R16ですね。

これを1インチダウンして165/55R15、若しくは2インチダウンして165/65R14にサイズ変更する方法が考えられます。

ここで2インチダウンした方が乗り心地の改善には有利です。

しかしながら、2インチダウンではハンドリングの悪化も大きですから、1インチダウンをお勧めしたいですね。

次にタイヤ銘柄ですが↓は165/5R15と165/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

・165/50R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

・165/65R14
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

この中なら乗り心地の良さには定評のある↓のLE MANS V+が良さそうです。

・LE MANS V+ 165/55R15 75V
https://kakaku.com/item/K0001513106/

・LE MANS V+ 165/65R14 79H
https://kakaku.com/item/K0001513120/

最後に↓はLA400Kコペンのパーツレビューで、インチダウンで検索した結果ですので参考にしてみて下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/copen/partsreview/review.aspx?mg=3.6014&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0

書込番号：26210175

[kmfs8824]

純正16インチホイールを使用したままタイヤの扁平率だけを変更するのか、インチダウンまでして扁平率を変更するのかにもよります。

インチダウンして乗り心地を改善するなら、お勧めは165/65R14又は、軽自動車で一番ポピュラーなサイズの155/65R14です。

スタッドレスタイヤでは前述したサイズにインチダウンしたLA400Kコペンを見ます。

軽自動車のサイズで15インチ以上のタイヤは重くて硬いため路面の凹凸をよく拾う傾向です。

ただ、ノーマルタイヤの場合、純正サイズより1インチダウン程度に抑えた方が無難ではあります。

よってトータルバランスで考えると165/55R15が妥当でしょう。

書込番号：26210181　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞hiromugonさん

50扁平でガタガタが尻に響くので　という事なら65くらいにしないと快適になったと思えないと思います。

そんな私の車は35です。。そこから50にしたら快適になったと思うでしょう。
今乗っている扁平から考える他はなく、意図も無く単に55ならマシになるよ！って考えは聞かない方が良いかも知れません

書込番号：26210189

[スーパーアルテッツァ]

hiromugonさん

申し訳ありません。

前回の書き込みに誤字や脱字がありましたので下記のように訂正します。

―――誤字の箇所―――

次にタイヤ銘柄ですが↓は165/5R15と165/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

・165/50R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

―――下記のように訂正―――

次にタイヤ銘柄ですが↓は165/55R15と165/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

・165/55R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

書込番号：26210190

[funaさん]

＞hiromugonさん

サイズ変更なしでタイヤ銘柄だけ変えても空気の量が変わらないので、それほど大きな効果が出ないでしょう。乗り心地を良くするには60，65タイヤです。
しかし、1インチダウンの175/55R15,155/60R15は種類がない特殊タイヤでたぶんお取り寄せです。
したがって、1インチダウンの
165/55R15で径差-8�oで車高-4mm、（最低地上高110mmなので減らしたくない。）
165/60R15で径差 +8mm 車高 +4mm、（まあ、これでも良いが、車高をあげたくない）
2インチダウンして165/65R14で径差0mmです。（最良）

コペンセロはオープンカーなので車高をあげてしまうと床下に風が入りやすくなりますし、タイヤ幅を175にして地面積を増やすとグリップ力が減り、スクラブ半径も変わりますので、
ここは2インチダウンして、しっかりしたタイヤをお薦めします。

書込番号：26210234

[ひろ君ひろ君]

コペンの事を一般論で論ずるのは危険です

書込番号：26210252

[gda_hisashi]

＞hiromugonさん

〉扁平率を替えたいのですがオススメのサイズはあるでしょうか。

外径を変えずインチダウンせず偏平率を変えても
タイヤハイト(厚み)は変わらず
乗り心地への影響も小さいと思います
インチダウンしてタイヤの厚みを増やせばある程度
乗り心地の向上が見込めます

とりあえず
座布団を敷く
空気圧を下げる
ってのがお手軽に試せます

書込番号：26210388

[たつや78]

純正サイズ1択です。　タイヤのおすすめは、ヨコハマ　アドバンA50です　最新のフィンタイヤです。

書込番号：26210574　スマートフォンサイトからの書き込み

ステアリング交換

[hiromugon]

最近ふとステアリング交換について考えてしまいます。
太ももにステアリングの下部が当たり、D型を検討したり。
しかし、大半がエアーバッグを取り外さないといけないため、頓挫しています。
何か良い方法ご存知の方、教えてください。

書込番号：26064860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

純正交換タイプのステアリングだとKENSTYLEやREALが色んな車種用を
販売していますが、何故かコペン用は無いようです。

http://www.kenstyle.co.jp/
https://real-s.biz/

8年くらい前にD-SPORTがLA400K用を販売したようですが
現在はHPにも載っていないですね。

あってもステアリング径は、ほとんど変わらないのと
D型はあまり無いですけど。

エアーバック外して好みのステアリングに交換する方法は、ボスはあると思うので
可能ですが、ステアリングスイッチは使えなくなるので
多くの人はスイッチは捨てられずに交換しないんだと思います。

エアーバックを外しても、警告灯が点いていなければ
車検はパス出来ます。

書込番号：26064923

[ひろ君ひろ君]

レカロをダウンシートレールで低くつけるくらいですかね

書込番号：26064986

[hiromugon]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
本当にコペンだけなぜかないんです。
もう少しステアリングを上げられたら交換しなくて良いのですが。
色々な情報ありがとうございました。

書込番号：26066314　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiromugon]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
ステアリングに視点が集中していましたが、シートを下げるという方法もありますね。
ちょっと調べてみます。
ありがとうございました。

書込番号：26066315　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

下げるのはそれはそれで難度高い。
シートレールはシートメーカと同じでないと駄目。
車検対応品であることが絶対条件なので、シート毎交換するなら可能性はあると思うけど。
そこまでするならエアバッグ外して社外ステアリング交換かな。

書込番号：26066804

[ひろ君ひろ君]

L880Kと
KAWAI WORKS / カワイ製作所 ローポジションシートレール
の例です

https://minkara.carview.co.jp/userid/902549/car/3486524/12580893/parts.aspx

フルバケ必須になってしまいますが　どうせシートは倒せない車ですんで

書込番号：26066836

[vtec-turbo]

＞hiromugonさん

D型のステアリングって、割と使い難いんじゃないかなぁ。
シビックタイプRはD型でしたが、あれは殆どステアリングを切らない車でしたので。

コペンって、ステアリングの切り角少ないんですか?

書込番号：26068350　スマートフォンサイトからの書き込み

[hiromugon]

＞vtec-turboさん
コペンのステアリングは少し切っただけで曲がるってことはないと思います。
D型は運転のしづらさがあるんですね。
交換する前に聴けてよかったです。

書込番号：26069902　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

https://minkara.carview.co.jp/userid/606715/car/2008253/7373038/parts.aspx
上記URLリンク先「みんカラ」サイトや「YouTube」等SNSサイトはご確認されましたか？

書込番号：26084833

[ナイトエンジェル]

D型ステアリング前車で使ってたけど、くるくる回す時、最初は若干違和感有ったけど、すぐに慣れてなんともなかったよ。
ちなみにシートもレカロだったけど、シートレールもレカロで、車検も問題なかった。
ハンドルが真っ直ぐな時は、確かに腿の上は余裕あったね。

ところでコペン対応のDハンドルなかなか無いんですかね。

書込番号：26084853　スマートフォンサイトからの書き込み

シートカバー 難民

[hiromugon]

コペン　セロがようやく我が家へ

一度オープンの快適を知ると、毎日雨が降らない限りオープンへ

そこでシートの色落ちの心配からカバーを買ったが、コペンはシートベルトの三角がシートに付属されているため、カバーを付けられず

表面だけのを再度購入へ

何か良いカバーをご存知でしたら教えてください

書込番号：25966000　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hiromugonさん

↓のクラッツィオのシートカバーならCOPEN Ceroにも取り付け可能です。

https://www.11i.co.jp/store/cars?maker_id=5&model_name=%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%B3&age_from_sel%5Byear%5D=2024&age_from_sel%5Bmonth%5D=&modeltype=&capacity=&seattype_id=&item_number=&agreement=&age_from_year=2024&age_from_month=&old_flg=

↓の取付説明書もご確認下さい。

https://www.11i.co.jp/store/files/manual/seatcover/ED-0682-01.pdf?ver=1731933351

書込番号：25966008

[スーパーアルテッツァ]

追記です。

↓がCOPENに取り付け出来るシートカバーです。

https://www.11i.co.jp/store/cars/detail?id=2325&seat_id=94

書込番号：25966022

[ひろ君ひろ君]

元が皮ですか　ファブリックですか　それによって可否が違ってきます

書込番号：25966204

[hiromugon]

ありがとうございます。
元々がファブリック素材なので、ファブリック素材カバーでもレザーカバーでも触り心地や乗り心地が良い方を選びたいと思います。

書込番号：25967073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

オートウェアさんなら　環を付けなおす前提で作ってくれます
（レカロは非対応だったかと）
https://www.autowear.jp/
相談室もあります
https://www.autowear.jp/board/?q=LA400

書込番号：25967239

[ナイトエンジェル]

前の車でオートウエイさんの本革シートカバー付けてたけどよかったよ。

厚みもあるしサイズがぴったりなのでヨレもなく、最初からの本革シートのようだった。

ただ、シートに被せるのにメカニック手袋使ったけど指先が痛くなったな。

書込番号：25967887

[hiromugon]

オートウェアさんとても関心あります。
検討します。

書込番号：25971144　スマートフォンサイトからの書き込み

コペンセロについて

[vtec-turbo]

はじめまして。この度、コペンセロを購入検討中です。

質問を幾つかさせて下さい。
・ボディカラー
・トランクの荷物
・雪道

先ずボディカラーですが、今のところ、グリーンかオレンジを検討中です。
グリーンはディーラーにて現車確認。オレンジはユーチューブなどで確認した程度です。
どちらも太陽光など、光の当たり具合で色味が変わるように見えるのが気に入っていますが、他の色もそうなんでしょうか?

グリーンはウオータースポット等の汚れが目立つのが気になります。
オレンジは色が色なので、変態しか乗らないのかな?（笑）と思ってますが、画像で見る限り綺麗だし、飽きないように見えるんですよね。
今のところ、オレンジが第一候補です。
ちなみに屋根付きのガレージがあるので、紫外線対策は多少は大丈夫かと。

続いて荷室です。
私はよく妻と買い物に出掛けるのですが、スーパーで使う大きさの買い物カゴを2つ用意して行くのですが、コペンにはそのカゴが2つ入るのか?という点です。
入れば購入候補。入らなければ購入候補から外れます。

最後に雪道です。
昔、インテRに乗ってた時、通勤でよく使っていたのですが、車で踏み固まれたボコボコ道路がとにかく駄目でした。今考えるとリアが軽かったからか？と思ってます。

コペンではトランクにタイヤ等を積めば安定するのかな?と思っておりますが、どうなんでしょうか?
ちなみに豪雪になれば、コペンは使いません。あくまでも凍結路面か、コペンが走れる高さの雪の量で考えております。

以上、宜しくお願い致します。

書込番号：25923209　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

ここでカゴが入るとのコメントがあれば購入されるのですか？
まさかですよね、自分で確かめられたらよろしいかと思います。

書込番号：25923248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

屋根収納をしなければ　イオンのカゴ２つは余裕でしょう

折りたたんだ車いすを入れたことがあります
（間違っても動作させてはいけないので　
　カバーを前に飛ばしておく癖はつけておく必要があります）

書込番号：25923251

[Che Guevara]

https://toyota.jp/pages/contents/faq/2.0/pdf/493/493_01.pdf
GRコペンのトランクルームサイズ。
クローズ時に限ったら歪だけど結構広そうです。

雪道でのコペンのデメリットは最低地上高（未積載時）110mm
人や荷物を載せると更に下がる事を考えると
下回り擦りまくりそうです。

下回りが当たるということは、タイヤが空転しやすくなり
スタックします。
雪積もったら春まで保管にはなるかと思います。

書込番号：25923287

[kmfs8824]

クローズド状態なら荷室に買い物カゴ2個載せられます。
タイヤも助手席に2本トランクに2本の計4本積めます。

カラーに関して個人的にはLA400Kコペンはトニコオレンジメタリックが一番似合ってると思ってます。

ちなみに自分もDC2とDC5インテR共に所有してました。
あの車はリアの車体や足廻りが固められてるため、踏み固められた圧雪路はよく跳ね安定しませんでした。

タイヤのサイズ(細い)もありますが、コペンの足はあそこまで硬くないので大丈夫でしょう。

書込番号：25923326　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

＞kmfs8824さん

コペンはオレンジを所有されてますか?
インテRは本当に面白い車でDB8とDC2の2台を乗り継ぎました。

今はFK2シビックを所有していますが、直線が速いだけ。
一応、ショック、スロットルレスポンス、ステアリングが重くなるなどの+Rボタンは付いてますが、全然楽しくないので手放してコペンにするつもりです。

書込番号：25923395　スマートフォンサイトからの書き込み

[tarokond2001]

＞vtec-turboさん

L880のコペンですけど、
kmfs8824さん　のおっしゃるようにタイヤ２本がトランクに入ります。
また、灯油の18Lのポリタンクを立てたまま（灯油を入れて）３つ、トランクに載せることができます。
基本骨格は、現行コペンと共通ですから買い物カゴ２つは余裕でしょう。

ただ、
＞FK2シビックを所有していますが、直線が速いだけ。

シビックと比べれば、
コペンは「直線は遅く」、コーナーも…。けっして速い車ではありません。
その点は、覚悟した方が良いと思います。

ウチのコペンは
DスポーツのECUを入れて、吸気系をいじり、マフラーを変えたり、
さらに少しだけブーストを上げて（1.15くらい。もちろんハイオク仕様）ますけど、それでも「遅い」です。

書込番号：25923672　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

＞tarokond2001さん

やはり、トランクはそこそこ期待してよさそうですね。

私はコペンには、そこまで速さを追求しておりません。
むしろ、速さより車を操る『楽しさ』を追求しています。
マニュアルでとにかくチェンジしたくなる、ワインディングでコーナーの機敏さだったり、フルスロットルで長い直線を駆け抜けたり。そんな車が理想です。
また、コペンに限った事ではないですが、タイプRより車高の低い車に乗った事がないんですよね。
昔、友人からカートを借りて乗せて貰った事がありましたが、あの時のスピード感を忘れる事はありません。
50キロ程度でも、かなり速く感じました。
車の速さって、決して数字だけでは測れないと思うんですよね。
私は体感速度も大事ではないかと。

FK2は抽選でたまたま当選して購入し乗っていましたが、ワインディングでのアンダーがきつく、残念ながら車を操る楽しさはありませんでした。
良かった点は6速マニュアル、限定車で所有しているだけで注目を浴びる、人が4人乗れて荷物が沢山載せれるぐらいでしょうか。

書込番号：25923847　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

貴方の購入目的ならロースターの方が楽しめそうですけど、選択肢ではないのでしょうか？

書込番号：25923866　スマートフォンサイトからの書き込み

[vtec-turbo]

＞のり太郎 Ｊｒさん

一応、選択肢として候補にあったのはスイスポ、アルトワークス、ロードスターでしたが、ランニングコストや税金面を考慮。
あと、意外とコペンは社外パーツが豊富なのが魅力だったので、コペン1択となりました。

どうしても、この車で対応出来ない時はヴェゼルとスペーシアカスタムを所有しているので、2シーターでも良いかな？と考えました。

書込番号：25924149　スマートフォンサイトからの書き込み

[higekoro]

コペンは運転席よりも、助手席の方が狭いのですが、その辺は問題ないのでしょうか？
私が所有していたときに助手席に乗った160cm女性でも、長時間は無理とこぼしてました(・・;)

書込番号：25924208

[vtec-turbo]

＞higekoroさん

現車は外からしか見ておりませんので、そこら辺はこれからですね。
私が162、妻が150ちょっとと夫婦揃って身長が低いので何とかなるんじゃないでしょうか?（笑）
グレードはSにするつもりですので、乗り心地による疲れの方が心配です...

書込番号：25924302　スマートフォンサイトからの書き込み

[iu5sw]

コペンは乗り心地はかなり固いですし音があちこちからギシギシします。ボディ剛性も若干低い感じがしますが、それらを受け入れられれば低い全高、曲がるハンドリング、いい音のマフラー、オープンの爽快感も相まってそれこそゴーカートのような感覚（いいすぎかも）で楽しく走れます。トランクに買い物かごは入れたことがないのでわかりませんが屋根が閉じた状態では割と広いです。中央のくぼんだ所には２リットルのペットボトルの箱が縦に入るみたいです。参考になる動画があります。
https://www.youtube.com/watch?v=NP-BM9CwLas

書込番号：25925720

[vtec-turbo]

＞iu5swさん

詳しい情報有難うございます。
動画も拝見致しました。トランクは結構入りそうですが、カゴの置き方には注意した方が良いかもしれませんね。

ちなみに、別の動画で雨が降った時、トランクからの水滴が問題だとありました。
皆さんは、どのような対策をされているのか気になります。
トランクの上にゴムみたいな物を貼り、水滴が落ちないように出来ないものでしょうか?

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[iu5sw]

https://www.youtube.com/watch?v=8CRU4mMQ8LY
このような部品でしょうか？

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納車までのみちのり

[hiromugon]

皆様は契約からどのくらいの日数で『生産』、『納車』されたでしょうか。
待ち遠しく、だいたいどれくらいなのか知りたくて質問しました。

【質問内容、その他コメント】

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[ダンニャバード]

ご質問の件はサッパリなんですが・・・(^^ゞ
コペン、ちょくちょく見ますね。そこそこよく売れているようです。

先日嫁さんとランチに行ったんですが、駐車場で同年代くらいの（たぶん）ご夫婦が乗られるコペンを見かけました。
このくそ暑い中、オープンで走られてたのがすごく印象的でした。
とてもご理解のある奥様なんだろなぁ〜と思い、隣の嫁さんにうちもどう？と聞くと「絶対にイヤ！」と断言してました。(T_T)
オープンで走るのは秋以降ですよねぇ〜・・・

与太話スミマセン、失礼しました。
（コペン、うらやましいです）

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[車にDevil管最高です！]

私が買った時は出始めの頃で参考にはならないかと思いますが・・・
契約から8ヶ月、メーカーから出荷しますと聞いてディーラーに届いて納車まで2週間といったところでした

営業から何かしら伝えられたと思いますがその情報から大きくズレは無いと思います

コペンライフ楽しんでくださいね^^

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[ひろ君ひろ君]

納車日数もそうですが　直後方確認手段　が未対応なので
受付がどうなるか

書込番号：25877752

[hiromugon]

＞ダンニャバードさん
コペンは７月下旬のお昼ごろに試乗させてもらいました。
暑いかなと思っていましたが、意外にも冷房も程よくあたり
オープンにしても熱さを感じませんでした。
やはり運転していてとても楽しい車だと感じました。

書込番号：25878128

[hiromugon]

＞車にDevil管最高です！さん
約３か月と伝えられました。
しかし、２か月までの生産に入っていないのでどうなることやら・・・
ただただコペンはとても楽しい車だと感じております。
待ち遠しいです。

書込番号：25878133

[hiromugon]

＞ひろ君ひろ君さん
そうなんです。
後方確認の「バックカメラ標準装備」が必須みたいですね。
その後は来年には「自動ブレーキシステム搭載」がたしか必須だったはずです。
コペンの形状から自動ブレーキは難しいとの話を聞いたことがあるだけに、今後コペンは
どうなるのかと思っています。

書込番号：25878136

[グンタロン]

＞hiromugonさん
私ではないのですが
友人が契約しました
確か6月中旬頃だったと思います
当初納車まで2か月程度と言われてたみたいですが
9月現在まだ納車どころか製造ラインに乗ったと言う
連絡すらないようです

サブディーラーでの購入です
参考にどうぞ

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[hiromugon]

＞グンタロンさん
えええっ
その知人の方は今の時点でラインに乗ってなければ、納車はかなり遅れるのかもしれませんね。
情報ありがとうございます。

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[hiromugon]

もう少し情報が欲しいのでたくさんの納車情報をお待ちしています。
ご協力願います。

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[hiromugon]

ディーラーからの情報ですと、６月契約の人の納車が始まっているとのことです。
ご友人もそろそろ連絡来る頃でしょうね

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[じぇらるでぃーにょ]

私の場合2020年なので余り参考にならないかも知れませんが、４月に契約して納車が８月だったので、約４ヶ月でした。　納車までの間に色んなOP部品買い漁って、楽しかった事覚えてます。
当時４ヶ月は長いなあ、と思ってましたが、昨年コペンファクトリーの見学をして、実際に製造工程を目にすると、こりゃ納期掛かるのも納得!　と感じました。
超運が良ければ、自分の注文した車の製造を(かどうか分かる術は有りませんが)見る事が出来るかもですね(^^;

書込番号：25903011

[hiromugon]

＞じぇらるでぃーにょさん
情報提供ありがとうございます。
やはり職人による匠のコペンなので量産はできないのでしょうね。
私も待っている間に、あれやこれやと買い物がかさみ部屋に溢れてます。
そろそろいつ頃出来上がりの連絡が欲しいとこではあります。
気候もオープンに適した時期になってきたので早く運転したいものです。

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[グンタロン]

＞hiromugonさん
先日友人が契約したコペン
サブディーラーに入庫したらしいです
来週納車予定

契約は確認したら5月末でしたm(._.)m

契約より約4ヶ月
当初の予定よりだいぶ遅れましたね

コペン　セロS イエロー

参考までに

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[hiromugon]

ようやく生産の予定通知がありました。
今月末の生産、来月下旬付近での納車とのこと。
地域によっては、ほぼ予定通りの納車があるようですね。
西日本の方が若干早いようにあります。

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[カプリコン１]

2024年6月上旬にセロSを契約し、8月の最終週に生産され、先週の9/29引き取りにディーラーまで行って来ました。
試乗したノーマルマフラーもいい音をしていましたが、見た目でオプションのHKSマフラーを取り付けました。
想定外の大きさの、取り外したノーマルマフラーの保管に苦慮しています。

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[hiromugon]

＞カプリコン１さん
おぉっ！
納車おめでとうございます。
マフラー意外と大きいみたいでトランクに乗らないみたいですね。
貴重な情報ありがとうございます。

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