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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| コペン セロ 2015年モデル | 239件 |  |
| コペン セロ（モデル指定なし） | 129件 | |
このページのスレッド一覧（全14スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 コペンのウェザーストリップについて |
1 | 6 | 2026年5月3日 22:41 |
| ルーフロック位置について |
0 | 3 | 2026年5月3日 10:00 |
| ７インチ枠に８インチ以上のナビは取り付けられる？ |
3 | 5 | 2026年2月14日 17:28 |
| Dラッピングの耐久性について |
13 | 5 | 2026年2月24日 17:06 |
| 乗車時の余白について |
86 | 26 | 2025年11月25日 15:51 |
| タイヤの扁平率 |
28 | 9 | 2025年6月15日 10:03 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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今日何気に室内から左右ウィンドウを下げ上げしていて気付いたのですが、コペンのウェザーストリップって浮いているんですね。
添付画像の楕円部分です。
仕様だとは思うのですが、今までみたことがない形状なんで是非教えていただきたいのですが、この部分が浮いているのには何か理由があるんでしょうか？
正直耐久性が気になるくらい窓開閉時にブルブルと動きます。
屋根が開けられるのでそのクリアランスのためでしょうか？（そんな気もしますが・・・やはり気になります）
0点
ウェザーストリップ同士が接触する部分は特殊な構造になってます。
オープン走行時での雨水を車内に入れず排水する構造に作られてるため、他車のウェザーストリップとは形状もやや異なります。
書込番号：26466622 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
NDロードスターにも似たようなものが付いていて、ウエザーストリップが中空になっていて雨どいとして機能します。（Aピラーの最下端から排水される）
同じだとは思うけど。
書込番号：26466637
0点
＞パソコン自作好きさん
昔乗ってたbeatも同じでした。
サッシレスのオープンならではの構造ですが、耐久性は紫外線や開閉頻度次第ですが、水漏れするのはここから始まります。
書込番号：26466681 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ここはわざと隙間を空けていて 漏れ出た雨水を受け止めます
書込番号：26466810
0点
取り替えたとしても結構安価です。
書込番号：26466827 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、ようやく納車されました。４月納車なので環境性能割分がお得になりました。
それで、GW中に少し弄ってみたいと思っています。
とりあえず、Aピラーとか外してみたいのですが、その場合最初にルーフロック部分のネジを外す必要があると思うのですが
外す前にその周りにマスキングテープなどを貼って、外す前の位置などを残しておいた方がいいのでしょうか？
家族のタントなどはAピラー脱着は特に何も考えずに作業していたので、実際どうなのかなぁ・・・と。
購入前にネットで、異音対策にはループロックの調整が必要とか書かれているので、結構ナーバスになっています。
ルーフロックを戻す際にその辺が適当だと初っ端の作業で異音がなるというのもできれば避けたいな。。。と思っています。
この辺は適当でも問題ないものでしょうか？そもそもそんなに調整代（シロ）はないものでしょうか？
0点
＞Aピラーとか外してみたい
ロックベースはロックタイトとかも塗布されてますので
新車なら不要不急な脱着はお勧めしないかな
自分のL880Kはもう古いので結構雑に外してますが
書込番号：26466425
0点
ツィーターを後スピーカー配線（バイアンプ化）に改造する為に着脱しました。
基本的にはロック時に少し引っ張られる位置に調整してます。
特に問題は感じてませんね。
そもそもそんなに調整幅もありませんし。
後はスレ主さんの整備スキル次第じゃないですかね。
書込番号：26466461
0点
レスありがとうございます。
＞ひろ君ひろ君さん
脱着しないのが一番なんですが。。。
やはり将来ツイーターとかの交換や、屋根材の断熱化を試してみたいと思っていますので悩みどころです。
＞ポメマニアさん
調整幅は少ないんですね。勉強になりました。
書込番号：26466597
0点
先日契約して３月生産開始の連絡がありました。
多分GW前くらいには手元にセロが届く算段です。
それでいろいろと物色しているのですが、ナビ選定で悩んでいます。
バック映像を映す際にできるだけ大きいナビがいいと思っていますが、ディスプレイオーディオは、スマホのネット容量の関係で、検討に加えていません。
このため考えられるのは
パナ・ストラーダのCN-F1X10C1D
くらいなのですが、ちょっと大きいかなと思っています。
ただ純正のナビスペースは７インチなので、できればもう少し大きなサイズが欲しいと考えています。
そんな時、純正ナビ枠の下側を大胆にカットして、インダッシュ８インチ（MDV-811HL：フローティングタイプ）を装着している方がいました。
この内容を前提にすみませんが、以下の点について教えていただけないでしょうか？
どちらもコペンナビ７インチ枠に取り付ける前提の質問です。
1.インダッシュフローティング８インチが載るということは、どのメーカーのインダッシュ（せりださないタイプ）の８インチナビは装着可能でしょうか？
2.ナビ枠を装着しない場合、２DINタイプの通常のインダッシュ９インチナビは装着可能でしょうか？
すみませんがよろしくお願いします。
0点
切った貼ったするなら何でもOKかとw
オーディオプロショップで相談したらいいです。
書込番号：26412984 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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|---|---|
コペンは狭いので
CARｐｌａｙミラーにナビを任すって手もあります
書込番号：26413048
0点
＞パソコン自作好きさん
サイバーナビ8インチを同じ様な加工で取付ている物も出ているので何処のナビでも大丈夫そうです。
9インチインダッシュナビもパネルを使わなければ取付出来そうですが前に出さないとパネルが開かないかも知れません？
ステーの穴位置が微妙かも知れません？
書込番号：26413062
1点
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/copen/partsreview/review.aspx?bi=2&trm=0&srt=0
↑上記サイトを参考にして下さい。
書込番号：26413188
0点
皆さん、レスありがとうございました。
勉強になりました。
サイバーナビで検討していたのですが
９インチ：W236×H134×D161mm
８インチ：W200×H126×D165mm
７インチ：W178×H100×D165mm
でした。
確かコペンのナビはW200までだと思うので、９インチは物理的に無理そうですね。
書込番号：26413194
1点
現在セロ購入の商談中です。
今悩んでいるのが「Dラッピング」をつけるか否か・・・です。
車高が低いので、天井部分の黒い部分の汚れが気になりそうなので、つけようかと思っているのですが・・・
青空駐車なので、やはり耐久性が気になります。（雪国なので、真冬は氷点下（一桁ですが）になります）
結局のところ、劣化してくると、見た目が白濁化しないのか、端の部分が剥がれてこないのか、など色々と気になっています。
どなたかDラッピング施行された方など、この辺について何か情報を頂けないでしょうか？
0点
＞パソコン自作好きさん
耐久性の問題はあるようですね。
https://www.haltoco.com/wp/%E7%B4%94%E6%AD%A3d%E3%83%A9%E3%83%83%E3%83%94%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%81%8C%E5%8A%A3%E5%8C%96%E3%81%97%E3%81%9F%E3%82%B3%E3%83%9A%E3%83%B3%E3%82%92%E3%81%A9%E3%81%86%E7%9B%B4%E3%81%99%EF%BC%9F%E3%82%AB/
書込番号：26401627
3点
保管状態にもよりますが、8年経過のキャストのルーフに施工されているデザインフィルムトップ(Dフィルム)ですが然程劣化はありませんでした。
端の部分の剥がれも見られませんでした。
新車時よりは劣化はしてるんでしょうが。
個人的には見た目気にならないレベルでした。
書込番号：26401658 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Dラッピングって、
後で施工されるラッピングフィルムとどう違うのですかね。
材質はPVCフィルムとのこと。
要は、メーカーが、新車時にラッピングフィルム施工してくれるということでは。
いたんだら、普通にラッピングしなおしたらいいだけでは。
たいそうなものではないのじゃないでしょうか。
テキトーですが。
書込番号：26401659
0点
皆さん、レスありがとうございました。
コペン購入時の参考にさせていただきたいと思います。
書込番号：26402103
4点
ラストのコペンを購入とのことで、いいですね！
もう決められたと思います。
私は買ってからDラッピング付けたくて調べました。
結局、形成された伸び縮みしにくいラッピングということで、ラッピングはラッピングなんだということですね。
塗装品じゃないから直射日光の下かガレージかで大きく劣化が変わると言うことですね。
私は直射日光の下なので、付けなくてよかった派ということになります。
普通のラッピングみたいに数年後、定期的に張り替えるなら施工業者に頼んでもいいかも知れませんが、それでも10万位はかかりそうです。
ガレージのユーザーが新車オーダーでつけるのが望ましいかなと思いました。
書込番号：26420053 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
コペン購入を検討しているのですが、借りている駐車場で止まれるか気になっています。
駐車場で借りているスペースの中央に止めた場合、運転席側の余白が７０ｃｍくらいしかありません。
ネットを見ると乗車、降車時にドアを結構開けないと出入りしづらいようですが、ドア解放スペースが車体から７０cｍくらいだとやはり厳しいでしょうか？
1点
この間に6件の返信があります。
屋根が低く かがむ必要があります
書込番号：26334323 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
フロアとシート座面が低く、身体の上下動は大きくなる。
との事なので、あまり狭いと乗り降り大変かもしれません。
参考？
家の駐車場スペースって最低限のサイズ幅・寸法は？
https://suumo.jp/article/oyakudachi/oyaku/ikkodate/ik_knowhow/chusyajo_haba/
車体とフェンスの間隔は９０ｃｍ。
(年式違うかも)
https://ameblo.jp/ikegami0031/entry-12785185354.html
書込番号：26334406 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
コペンより、もっとドアが長いロードスターで40cmほどのスペースでも乗り降りはキツくはないので、70cmは全然余裕だと思います。
が、全高が低い車の乗り降りコツが掴めている事が前提です。
書込番号：26334414 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
せっかくグルメの日村みたいに、ドアを抑えながらの乗降であれば問題ないんじゃないかな？
書込番号：26334454
3点
賃貸の駐車場、
左右均等に停める必要ないでしょうし、
軽自動車幅なら、普通車用のスペースなら、
助手席側を狭くして、運転席側を余裕を持たせるのに十分な幅ありそうですが、
常に二人乗るなら、左右均等にすればいいでしょうが、
それでも、車を前に出してから助手席の人は乗り込んでもらえばいいし
軽自動車専用の賃貸駐車場でなければ、なんなっと工夫できませんかね。
大型車の人でも狭いところで何とかつめてるところもありますし、
いくら２ドア、車高低くても軽自動車の幅でそんなに心配なものですかね。
知りませんが。
どうやって出入りするのかわからないような、大きな車でも狭いところで工夫されてる方いますね。
知恵を使いましょう。
失礼しました。
書込番号：26334499
2点
＞駐車場で借りているスペースの中央に止めた場合
軽なんでしょこれ？
その駐車場には他にどんな車が止まってる？
それと隣の車もほぼ中央に止めた場合、どのくらいの余裕があるか、も考えるところ。
自分のスペースよりはみ出してドア開けちゃいけないってわけないんだし。
隣に超デカい車停まってるとか？
書込番号：26334517
2点
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|---|---|
みなさん想像で話しても何にも進まないです
屋根が低く 窓に近づくにつれて
下がっていますので
人間の小さい私でも 背筋を立てたまま乗り降りはできません
もちろん ドアを思いっきり８０度近く 開け放つほうが 広くなりますが
そうも言ってられないのが駐車場事情かと
開けるときは 内側にしっかりしたグリップがあって
ゆっくり開けられるようになっているのもそのためです
それでも狭い場所では 右手でドアを開けて
左手で窓の上をもって 開き過ぎないように注意して 降りる必要があります
（乗るときは 逆の動作になります）
書込番号：26334527
4点
なんかややこしそうな車ですね。
それでも、どこかに出かけて、そこで普通の駐車場に止めるでしょうし、
車幅２メートル位くらいある車ならともかく、日本で作ってる軽自動車ですね。
自分の駐車場で出入りに困るような車、どこにも出かけられないですね。
そんな車ですか。
知りませんが。
えらいややこしい話なんでしょうね。
買わないのがベストですかね。
オーナーさんのいないところで、失礼しました。
書込番号：26334536
0点
コペンという車は 人間として大きい人 でないと理解できないです
書込番号：26334547
6点
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|---|
このドアがデカいか？
一般的な4ドアセダン程度かむしろ小さいんじゃないの？？
しかも車幅たったの1475㎜だよね
ドアも分厚いわけないだろうし
これで駐車場に悩むなんて考えられない
書込番号：26334590
2点
乗り降りが辛い と コペンを諦める人がいることは確かです
逆にドアが広くない分 体に柔軟性がないと 苦痛になります
わたしより体の大きい人でも 苦にも思わない人もいますし
その逆も存在します
書込番号：26334600
4点
駐車場問題でなく、身体問題か
書込番号：26334617 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん、色々とレスをいただきありがとうございます。
説明し忘れていましたが、借りている駐車場の一番右側スペースなので、70ｃｍというのはその隣の余白などは
期待できない数値です。
でも、色々と参考になりました。
書込番号：26334661
3点
＞借りている駐車場の一番右側スペースなので、
それ嫌な場所ですねぇ
管理者がその場所は左ハンドル車に割り当てるとか、広めにするとかしてほしいって思ってる。
以前、会社で借りてる駐車場の自分の右の車が壁際でそれがMAZDAのRX5だった時かな、出るために仕方ないんだろうけどいつもこっちよりに停めてるもんだからちょっと邪魔だった。
その後、借主が変わって軽バンだったかな、その人は右寄りに停めてわざわざ車内で左に移動して乗り降りしてた。
今はその場所もうちの会社が借りてて、しかも部下の場所だから俺に気を使ってこっちに寄らないよう停めてる。
俺の左はデカい車でしかも社長の場所だから俺は左寄りには停めたくないし。
背の低い車で車内移動はしたくないよね…
書込番号：26334839 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
前後逆に停めれば？
そうすれば隣は壁じゃなく他の契約車でしょ？
書込番号：26335680
0点
1番右端なら、対面にも車あったり壁のところなら、
前進では、入れられない、
多分、元々バックで、その前まで移動し、そのままバックで入れないと入らないのかな。
私のイメージとして、最悪な場所。
知らんけど。
書込番号：26335699 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|---|---|---|
バックカメラつき電子ミラーなら ここまで寄せられます |
バックカメラつき電子ミラーなら ここまで寄せられます |
裏技 ソーラーｗｉｆｉ監視カメラでリアルタイムで見ることも |
コペンならホイルベース長くないので
妙手順で切り返して 逆駐車できるかも
ナンバーボルトカメラとかでギリギリバックが
映像確認できることが必須になりそうだけど
書込番号：26335745
3点
＞パソコン自作好きさん
〉駐車場で借りているスペースの中央に止めた場合
どのような駐車場かわかりませんが
そう言う時は運転席の反対側(助手席側)に寄せて停めませんか
又平置き駐車場だったら乗り降り時には隣のスペース(ラインを越境)にドアが出ても問題無いかと思います
右側が壁やフェンスの専用駐車場だったら
ドアの当たる部分に緩衝材付けておくって手も有るし
書込番号：26336557
0点
狭い駐車場での乗降の苦労はよくわかります。
右足一本でバランスを取りつつ、長いドアが開きすぎないよう右手で押さえ、左手でステアリングを掴みつつ左足を前方に差し入れる。アメリカの体力テストにSTARテストというのがあります。それを楽にこなせるようになれば、乗り降りも楽になります。ブヨブヨのカーレーサーがいないように、クルマに人が合わせることがスポーツカーという乗り物の作法だと思います。弱いオッサンにならないよう、お互いがんばりましょう。
書込番号：26336732
0点
先日、ディーラーに行って実際に試乗車に乗ってみました。
メジャー持参で車体のドア下あたりからだいたい70ｃｍドアを開いて試してみたところ楽勝でした。
６０ｃｍも全然OKでした。
５５㎝くらいでちょっと大変かな？という感じでした。意外と首や腰は全然問題なかったです。
久しぶりのMTだったので多少ぎくしゃくしてしまいましたが、やっぱり面白くて楽しいと感じました。
まるでバイクに乗っている感じで、やっぱり・・・この感覚が好きという感じ。
GRコペンの試乗車だったのですが、案の定室内は異音のオンパレードでした。
走行中の視界も思っていたほど悪くなくていい感じ。ただバックする際、白線が全然みえない・・・・
バックモニターは必須な気がしました。
バックミラー・・・・・結構ガラスの下についていますね・・・邪魔ではないけどかなり違和感。
ごちゃごちゃ、書き込んですみませんでした。
書込番号：26348720
2点
自動車 > ダイハツ > コペン セロ 2015年モデル
純正サイズ（現在装着されているサイズ）は165/50R16ですね。
タイヤのサイズ・偏平率変更では、外径を変更しないようにするのが基本です。
しかし、このサイズからでは変更できるようなサイズのタイヤが販売されていません。
タイヤの銘柄で乗り心地の良いものを選択しましょう。
ただそうなると、コペンの良さを失う可能性も孕んでいます。
強いて言うなら、15インチが装着可能であれば、
175/55R15
155/60R15
でしょうか。
いずれにせよ、おすすめしません。
書込番号：26210172
5点
hiromugonさん
お乗りのコペンのタイヤサイズは165/50R16ですね。
これを1インチダウンして165/55R15、若しくは2インチダウンして165/65R14にサイズ変更する方法が考えられます。
ここで2インチダウンした方が乗り心地の改善には有利です。
しかしながら、2インチダウンではハンドリングの悪化も大きですから、1インチダウンをお勧めしたいですね。
次にタイヤ銘柄ですが↓は165/5R15と165/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・165/50R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15
・165/65R14
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14
この中なら乗り心地の良さには定評のある↓のLE MANS V+が良さそうです。
・LE MANS V+ 165/55R15 75V
https://kakaku.com/item/K0001513106/
・LE MANS V+ 165/65R14 79H
https://kakaku.com/item/K0001513120/
最後に↓はLA400Kコペンのパーツレビューで、インチダウンで検索した結果ですので参考にしてみて下さい。
https://minkara.carview.co.jp/car/daihatsu/copen/partsreview/review.aspx?mg=3.6014&kw=%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81%e3%83%80%e3%82%a6%e3%83%b3&trm=0&srt=0
書込番号：26210175
2点
純正16インチホイールを使用したままタイヤの扁平率だけを変更するのか、インチダウンまでして扁平率を変更するのかにもよります。
インチダウンして乗り心地を改善するなら、お勧めは165/65R14又は、軽自動車で一番ポピュラーなサイズの155/65R14です。
スタッドレスタイヤでは前述したサイズにインチダウンしたLA400Kコペンを見ます。
軽自動車のサイズで15インチ以上のタイヤは重くて硬いため路面の凹凸をよく拾う傾向です。
ただ、ノーマルタイヤの場合、純正サイズより1インチダウン程度に抑えた方が無難ではあります。
よってトータルバランスで考えると165/55R15が妥当でしょう。
書込番号：26210181 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞hiromugonさん
50扁平でガタガタが尻に響くので という事なら65くらいにしないと快適になったと思えないと思います。
そんな私の車は35です。。そこから50にしたら快適になったと思うでしょう。
今乗っている扁平から考える他はなく、意図も無く単に55ならマシになるよ！って考えは聞かない方が良いかも知れません
書込番号：26210189
6点
hiromugonさん
申し訳ありません。
前回の書き込みに誤字や脱字がありましたので下記のように訂正します。
―――誤字の箇所―――
次にタイヤ銘柄ですが↓は165/5R15と165/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・165/50R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15
―――下記のように訂正―――
次にタイヤ銘柄ですが↓は165/55R15と165/65R14というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。
・165/55R15
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15
書込番号：26210190
1点
＞hiromugonさん
サイズ変更なしでタイヤ銘柄だけ変えても空気の量が変わらないので、それほど大きな効果が出ないでしょう。乗り心地を良くするには60，65タイヤです。
しかし、1インチダウンの175/55R15,155/60R15は種類がない特殊タイヤでたぶんお取り寄せです。
したがって、1インチダウンの
165/55R15で径差-8㎜で車高-4mm、（最低地上高110mmなので減らしたくない。）
165/60R15で径差 +8mm 車高 +4mm、（まあ、これでも良いが、車高をあげたくない）
2インチダウンして165/65R14で径差0mmです。（最良）
コペンセロはオープンカーなので車高をあげてしまうと床下に風が入りやすくなりますし、タイヤ幅を175にして地面積を増やすとグリップ力が減り、スクラブ半径も変わりますので、
ここは2インチダウンして、しっかりしたタイヤをお薦めします。
書込番号：26210234
2点
コペンの事を一般論で論ずるのは危険です
書込番号：26210252
6点
＞hiromugonさん
〉扁平率を替えたいのですがオススメのサイズはあるでしょうか。
外径を変えずインチダウンせず偏平率を変えても
タイヤハイト(厚み)は変わらず
乗り心地への影響も小さいと思います
インチダウンしてタイヤの厚みを増やせばある程度
乗り心地の向上が見込めます
とりあえず
座布団を敷く
空気圧を下げる
ってのがお手軽に試せます
書込番号：26210388
2点
純正サイズ1択です。 タイヤのおすすめは、ヨコハマ アドバンA50です 最新のフィンタイヤです。
書込番号：26210574 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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