ダイハツ コペン セロ 2015年モデル のクチコミ掲示板

ベスポジ

[hiromugon]

シートを１番後ろにすると背もたれを倒せず、少し前にして背もたれ倒すと膝が曲がって長距離、長時間だと疲れる

何か工夫されてることあれば教えてください。

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[ひろ君ひろ君]

＞長距離、長時間

２時間以上はあきらめました

サービスエリアで　後ろに倒せないし

書込番号：26008445

[Che Guevara]

ドラポジは先ず、ペダルを踏むのに最適な位置にシートをスライドさせます。
膝は伸び切らないで軽く曲がった状態。膝の角度120度くらいかな。
次にステアリングの真上に手首が余裕で乗せられるように
背もたれを立てます。
これで、お腹に軽く圧迫があるかな、ないかな程度になる筈です。

お腹が苦しい場合には、シートを一段寝かせて
ステアリングが遠い場合にはテレスコで手前に調整します。
ステアリングチルトはインパネが視認し易い高さに調整。

長距離で疲れにくい姿勢は、ソファーでリラックスするような姿勢とは真逆になりますね。
集中力が切れないように出来ている直立姿勢の学校の椅子に近いイメージ。

あとは、シートが合わないとかもありますが、正しいドラポジに不慣れだと、しばらくは
辛かったりはあるかと思いますが、慣れると足腰への負担が少なくて
休憩時に車を降りた時の、体の軽さが違ってきますね。

書込番号：26008546

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　そもそも室内空間が足りんのよ

書込番号：26008549

[Che Guevara]

知ってる。ロードスター乗りだから。
背面スペースはロードスターの方が全然無いんですよ。
薄い雑誌とかの荷物すら置けません。

コペンはまだ背面の空間残ってて羨ましいと思いましたよ。

書込番号：26008563

[ジャック・スバロウ]

＞hiromugonさん
高身長ですか？

書込番号：26008884

[ひろ君ひろ君]

お話しを読む限り　お体はがっちりしてそうですね

テレスコピックを一番ん前にしてどうかってとこかと

書込番号：26008912

[小僧おやじ]

動画でプロレーシングドライバーの人が説明していました。

https://www.youtube.com/watch?v=qkNFoGN4f1c

６分辺りからシート調整の手順を話しています。
理由などの説明もあって参考になります。

書込番号：26012593

[ひろ君ひろ君]

コペンはリフターすら無いセミバケで

室内が狭く可動範囲が狭いんです　ってお話しです

書込番号：26012663

[hiromugon]

私は身長180程度ですが、猫背体型なのか姿勢が悪いのかコペンで１時間以上連続運転すると脚が少し痺れます

書込番号：26022451　スマートフォンサイトからの書き込み

シート高さ変更する方法を教えてください。

[Suzaka Taro]

見た目最優先で妻用に契約してきました。
しかし、身長158センチの妻にはシートが低すぎて、ドライビングポジションがしっくりこない様子。
シートリフターがなく、シートヒーター付きなので、出来れば、標準シートを持ち上げて使いたいのですが、何か良い方法をご存知の方ご教示願います。

書込番号：25203826　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Suzaka Taroさん

158�pでは特別背が低いということもないと思いますが、正しい運転姿勢が取れなければだめですよね。
昔はシートの上に座布団を置いて調整しましたが、今はNGというところが多いようです。
最善は使用者が納得して使用するのが一番なので、選び直しというところでしょうか？

ダイハツの軽自動車にはリフターが付いていないのが多いのでしょうか？
対処法をここで聞くのも良いですが、担当者に聞いてもよいと思います。

書込番号：25203845

[kmfs8824]

車体側とシートレール間にスペーサーをかませるという方法はあります。

取付けボルトの入りが甘くなるかもしれないのでおすすめは出来ませんが。

単純に市販のクッションを敷いてみるのが簡単だとは思います。

シートヒーターも腰の部分まで暖まるので役目は果たせるかと思うんですけど。

書込番号：25203894　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

座布団引いてみては？

書込番号：25203950　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ho Chi Minh]

座面や背中にクッション類を敷くのはリスクがありますので余りお勧めできません。衝突時に身体が動くとシートベルトが凶器になることが分かっています。そのため、シートの座面を最初から後傾させるなどメーカーも対策をして乗員の安全性を考えた設計をしています。
最近は交通事故のニュースが多くて、自分が気を付けていてもどうしようもない事がありますので、衝突時の安全性を色々調べていて気になっていました。
ただ、コスト削減のせいか、助手席はシートリフターのない車も非常に多いのが気になります。

書込番号：25203969

[ひろ君ひろ君]

コペンにリフターはないです

書込番号：25204766

試乗について

[とむこ13]

初めまして。
仕事の関係でなかなかお店にすら出向くことができない状態なんですが、
どなたか、既に試乗された方っていらっしゃいますか？？＞＜

街中の走りだったり、高速だったり、実際の燃費だったり…
どんな情報でもかまいませんので、教えて頂けたら嬉しいです！！！

よろしくおねがいします！＞＜

書込番号：18897630

[おかざき３]

こんばんは。

試乗なしで購入されるのですか？後悔すると思いますよ。他人に聞いたところで貴方の感覚とは違いますから。
何とかして試乗されることをオススメします。

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[スーパーアルテッツァ]

とむこ13さん

おかざき３さんとご同意見です。

車は安い買い物では無いのだから、必ずご自身でコペン セロを試乗して買っても良い車かどうか判断すべきです。

書込番号：18897738

[働きたくないでござる]

契約する際にはディーラに行くんだし試乗はできるだろう？

外装が違うだけだから、コペン板を全て読み返せば良いだけでは？

書込番号：18898309

[Cooo.]

ただ他人の感想を聞きたいだけだろw

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[torao 12]

S660試乗 して見ました。5速にしては、遅いです。　レスポンスもいまいち

乗り込む時に　不快感を　感じました。　それと　バックの時は、　後方は、見えません

車好きなら　乗り比べて　見れば　直ぐに分かります。

それと　手巻きの　ホロは、頂きませんねぇ。

コペンセロの方が高性能です。　電動オープンで　室内も　広いです。

室内もおしゃれ　

私は、旧モデル　L880K　コペン　と　スズキ　カプチーノ　ホンダ　ビートも　所有してました。

S660は、　デザィンだけ　の車でした。

書込番号：19102842

[ickwak]

S660とセロとXPLAYを続けて試乗してきました！　どれも初めてです。
快晴でさわやかなやや強めの風の吹き抜ける天気で、クローズ、オープン両方での試乗です。
3台とも、全く別の車でした。やはり、試乗してみないとわからないものですね！

●S660
　　私は前期高齢者なので乗り込むのにちょっと苦労しました。
　　やはり、マニュアルは良いです。軽快な吹け上がりで、加速感も上々。突き上げ感やロールも感じましたが、安定したハンドリングで、高速になればなるほどその安定感は増した感じです。
高速ランプを駆け上がるときのオンザレール感、乗ってからの接地感は、軽とは思えないほどの感触。
ミッドシップのハンドリングの良さを思い知らされました。これは、スポーツカーです！エンジン音がもっと欲しい！
戦闘的に乗るにはもってこいだと思いますが、私的にはゆったりと乗りたいとも思いました。

●コペン　XPLAY
　　S660から約30分後に試乗開始。ビルシュタインにレカロシートを装備。AT車。乗り込みはこちらの方がはるかに楽ちん。
出足はS660よりかなりもっさり（マニュアルにしても同じ感じ）しかし、6,000回転ぐらいまであっという間で良く回りそうなエンジン。
細かな強い突き上げが第一印象（試乗車は走行距離１３�qで、私が初めての走行だったそうです！）ハンドルリングもS660に比べてしまえばはるかに落ち着きがない。（ビルシュタインがおちついてくれば、しっとりしてくるんでしょうか？）
先ほどのS660で味わった突き上げ感とはかなり違うことに次第に気がつきました。下腹部のふくよかさ（笑）に直接来るのがこの手の突き上げ感の感じ方だと思っていたのですが、XPLAYの場合、下腹部ではなく、何と上半身とハンドルの振動で感じるのです。
　　この理由は良く解りませんが、レカロシートと関係あるのでしょうか？
●コペン　セロ
　　XPLAYに引き続いて、全く同じ道路を試乗。突き上げも殆ど無く、乗り心地はマイルド。乗り出した瞬間に感じました。S660より室内もやや広い
感じ、クローズ状態での遮音性もいい。オープンでの60�q程度までの風も気持ちよく巻き込みもない。
年寄りにはこれです！惚れ込んでしまいました。
ライトの形状も丸形で違和感なく、他のスレにもありましたが、これを最初に出すべきではなかったかと私も思います。

本日、図らずも3台連続して、快晴のなか試乗でき本当に良かったです。
ゴルフバッグよりやや大きめの道具を常に載せる関係で4シーター（トランクスルー）を考えています。
ただ、セカンドカーとしてではなくなってしまいますのでそこが悩みなのですが・・・
それに、夏の暑さを考えると、ソフトトップよりハードトップの方がいいし・・・
等と考えているうちに、ハードトップであるコペンが急浮上して参りました。
実際に道具を持ち込んでみて判断することになると思います。

以上、参考になればと思い書き込みさせていただきました。
　　

書込番号：19207077