ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

無限仕様のGRACE専用スポーツサス

[辰年射手座1221]

私のカスタマイズは、どちらかというと一目で解るホイールのインチアップや
タイヤをスポーツタイヤにする等でした。
先程、何気にタイトルの品を無限のサイトで見つけました。
今までサスを交換したり、車高を低くした事がありません。
無限のＧＲＡＣＥ専用スポーツサスは、突き上げ感を抑えたセッティングと謳っています。
実際に使ってる方がいたら、感想を聞いてみたいです。
宜しくお願い致します。

書込番号：18893781

[辰年射手座1221]

昨日、注文しました。
その内、再レビューしたいと思います。

書込番号：18899378　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドと比べてパワーアップ？

[mrdjkami]

グレイスハイブリッドが欲しいなあと思いつつ、資金が足りず困っていたところガソリン車の登場で
再検討を始めたところです。ハイブリッドに比べて燃費が悪いのは仕方ありませんが、
パワーやトルクは数値上ガソリン車のほうが上なんですね。
最高出力がガソリン９７に対してハイブリッド８１、
トルクがガソリン１５５に対してハイブリッド１３４、
この数値の差は運転して実感できる程度のものなのでしょうか？

もしハイブリッドをしのぐ力のあるのなら、購入もありかなと思っています。

書込番号：18891328

[スーパーアルテッツァ]

mrdjkamiさん

ハイブリッドはモーターがアシストしますから、ガソリンよりもパワフルだと考えられます。

http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/performance/spec/?from=GRACE_sitemap

この辺りはmrdjkamiさんご自身でハイブリッドとガソリンの両方を試乗して、実際にパワーの差を感じられるかどうか確認してみて下さい。

書込番号：18891366

[エリズム＾＾]

実感出来るか出来ないかは、本人次第なので何とも言えませんね。
ハイパワー車に乗ってる人にとってはどっちも同じにしか感じないでしょう。
その逆も然りです。

ご自身で確認するのが1番でしょう。

ただ、ハイブリッドの方はモーターアシスト前提で燃費寄りに調整されてるのでしょうね。

書込番号：18891387　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

果たして、ガソリン車の試乗車があるとよいのですが……

書込番号：18891415　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかざき３]

シャトルもそうですが、ガソリン置いてないのよねー。売りたくないんでしょうねw

書込番号：18891439　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

>パワーやトルクは数値上ガソリン車のほうが上なんですね。
>最高出力がガソリン９７に対してハイブリッド８１、
トルクがガソリン１５５に対してハイブリッド１３４、

http://www.webcg.net/articles/-/31780?page=3
ハイブリッドはエンジンの出力にモーターの出力も＋して考える様です

計算方法はよく判りませんが、システム全体の最高出力は137ps（101kW）だそうです（ガソリンは132ps[97kw]
)
トルクもハイブリッドは17.3kgm（ガソリン15.8kgm）ですので、どちらもトータル出力はハイブリッドが上です。

書込番号：18891535

[mrdjkami]

皆さん、詳しく教えていただきありがとうございます。
ハイブリッドは燃費でもパワー、トルクでもガソリンを上回るようですね。

しかしおよそ30万安くグレイスが手に入るのも魅力です。
今更ガソリン車っていう思いもありますが、満足度が高い車だと期待しています。
検討します。

書込番号：18891636

[鹿原]

グレイスハイブリッドのエンジンは、モーターと組み合わせることを前提に燃費を重視したアトキンソンサイクルエンジンですが、純ガソリンのグレイスはパワー重視の直憤エンジンになっているそうです。他にも走行用バッテリーを搭載しない分、純ガソリン車の方が軽量になります。

この違いは、フィットハイブリッドとフィットRSでも同じですから、「乗っていてどの程度実感できるか」という疑問については、フィットRSのレビューなどが参考になるかも知れません。なお、直憤エンジンはパワー重視の分、燃費の差は無視できないものになるようなので、年間走行距離によってはあまりお得にはならないかも知れませんが……。

なおヴェゼルやジェイドの場合は、ハイブリッド車のエンジンも直憤になっているので、グレイスやフィットとは事情が異なります。

書込番号：18892791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴかぴかどん]

ガソリン買われたらどうでしょうか？
30万円分他につかえますし！もちろん、つかわなくても良いですし！

買ったら、それで終わりです。
買いましょう！

書込番号：18893112　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

カタログはあくまで最大出力値（フルスロットル状態8/8）なので、実際の1/8〜3/8程度の通常使用域ではどれだけ違うかは判りませんね。

買ったらどれくらいの期間お乗りになるのか判りませんが、
３〜５年で乗り換えを考えているなら、残価設定クレジットという手もありではないでしょうか？。

残価設定はおそらくハイブリッドのほうが高いので、支払い総額は変わらないかも？。
ディーラーでシミュレーションしてもらうと良いかもです。

書込番号：18893955

フィットと比べて

[おかざき３]

こんばんは。

フィットとグレイス、それぞれどのような用途に合うと思われますか？

書込番号：18887872　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

人それぞれじゃないっすか

書込番号：18888043

[おかざき３]

ええ、それを聞いてるんですよ。

書込番号：18888059　スマートフォンサイトからの書き込み

[machine145]

リアに人を乗せることが多くなるならグレイス、トランクには載らないような荷物を載せるようなら、フィット………って感じでしょうか
人に聞くより、御自身の用途に考えてはいかがでしょうか？スレ主の普段の車の使い方が理解出来ません。

書込番号：18888147　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

まず自分でどんな用途で使うか述べて、
それに対して議論を始めれば良いだけの話

書込番号：18888313

[おかざき３]

私の使い方ではなく皆さんはどのように使われてるのか質問させていただきました。宜しくお願いします。

書込番号：18889016　スマートフォンサイトからの書き込み

[浦和ガンズ]

フィットは1.3がベースグレードですし重心も高いでしょうから、走りにふった使い方も想定するなら1.5直噴を積んだ重心の低いグレイスですね。フィットもRSがありますけど（価格が高くなりますけど）ワインディングなどではセダンボディ有利と見ます。
静かにクルーズしたい場合などもトランクルームと室内が隔離されているグレイスの方が静かでしょうか。

私の場合はこうなります。

蛇足ですがグレイスツアラーなんて出ないかなーなどと思いましたが、シャトルがある以上ないですね。

書込番号：18890092

[おかざき３]

浦和ガンズさん、こんにちは。

おお、とても参考になります。こんな面白くないスレにお付き合いいただき有難うございます。

グランドツアラーですか？
私はマニュアル卒業しようか悩んでおりまして(>_<)
やはり快適と走りを両立しようと思うとセダンですかね。

書込番号：18890233　スマートフォンサイトからの書き込み

[よみがえる空]

用途で言えば同じですよ!!
フィットのデザインが気に入らないけど、グレイスならって、人向けですよ!!
割りと近所で見かけます(笑)
荷物は積めないだろうけど、セダンのスタイリングはいい物です

書込番号：18929193　スマートフォンサイトからの書き込み

社外アルミホイールへの交換

[bluesky_bluefall]

足まわりについてど素人なためご教示下さい。
グレイスＬＸ・ブラックを注文し７月末納車予定でウキウキしながら待っているところです。
ホイールは純正スチールから付け替え、スタッドレス用にとっておき、社外品のアルミホイールのちょっとカッコ良いのへ付け替えたいと思っています。
予算やメーターに影響させたくないとの気持ちもありタイヤは納車時についてくる１８５／６０Ｒ１５を組み替える予定です。

サイズでホイールを探したところ、純正にほぼ合うものとしてレオニスのVX１５×６Ｊインセット５０ＰＣＤ１００／４Ｈを探し当てました。

ホイールのサイズは他にどういうサイズまでであれば純正タイヤサイズでの組み替えができるのでしょうか？

書込番号：18869483　スマートフォンサイトからの書き込み

[bluesky_bluefall]

ちなみにエアロ的オプションは全く注文しませんでしたので追記しておきます。

書込番号：18869493　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

bluesky_bluefallさん

実際にタイヤ&ホイールが↓の方法でフェンダーから何ミリ引っ込んでいるか測定すれば、選択出来るホイールサイズが分ると思います。

http://minkara.carview.co.jp/userid/266061/car/1743642/2897980/note.aspx

純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから15mm引っ込んでいたと仮定すると15インチ×6Jインセット35のホイールでツライチとなります。

つまり、15インチ×6Jインセット45のホイールを装着すると、純正のタイヤ&ホイールよりも5mm外に出る事になりますから、フェンダーからは10mm引っ込んでいる事になります。


尚、装着可能なホイールサイズについてはディーラーに相談しても良いかなと思います。

もしかしたら、「純正サイズ以外は推奨出来ません。」とディーラーから言われる可能性もありますが・・・。

書込番号：18869531

[北に住んでいます]

http://www.maluzen.com/shopping/wheel-index.html?track=globalmenu

カーポートマルゼン等のサイトで車種検索されてはいかがでしょうか？　。

書込番号：18869546

[bluesky_bluefall]

＞アルテッツァさん
＞北に住んでいますさん

ありがとうございます。
納車されたらすぐ換えたいと思っています。
回答ありがとうございました。

書込番号：18869649　スマートフォンサイトからの書き込み

300万台のセダン型ハイブリッド

[エキスポライン]

カムリやSAIとかありますけどどの車種が費用対効果がいいんでしょうね。
燃費は当車が一番優れてますけど50万円も高いのがちと気になる。
内装＆外装＆乗り心地＆エンジン性能＆中古転売など諸々加味してお願いします

書込番号：18845732

[つぼろじん]

ここはプリウスに１票

書込番号：18845792

[ＪＦＥ]

クラウンＨＶ良いですよ。
リセールはたいへん良いし、装備や乗り心地◎

あとハリアーＨＶやレクサスＮＸもオススメ！

書込番号：18845800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

あっ失礼、セダンでしたね。ハリアーにレクサスは訂正。

書込番号：18845827　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

レガシィB4
内装＆外装＆乗り心地＆エンジン性能どれをとっても満たしていると思います
さらにアイサイト付きなら安全性能はクラスでトップクラスですし。

無難にいくらならマークXかもしません

書込番号：18845847　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

Ｂ４とマークＸにハイブリッド車ないですよ。

書込番号：18845858　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

エキスポラインさん

私も一押しはプリウスかな。

あとはアコードHVがカタログ値燃費が良くて、価格も何とか候補になりそうですね。

書込番号：18845865

[北に住んでいます]

費用対効果は判らないけど、アクセラ ハイブリッドもあるよ

ハイブリッドシステムの基本はプリウスと同じなので信頼性も良いと思います


リセールは微妙ですが
中古で高く売れるのは車種は何であれ3年落ち位までではないかと思います
その位で買い換えを考えるのならば、ハイブリッドでなくても良いのではないでしょうか？。

書込番号：18846161

[TWELVE1212]

費用対効果を考えると燃費で価格差を取るのは難しいのでガソリン車のほうが費用は抑えられるかもしれませんね。

書込番号：18846269　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

元々ミドルサイズ以上のセダンはお安くは無いですから、それ+ハイブリットとなると如何してもお高くはなってしまいますね。
http://kakaku.com/kuruma/fueltype/hybrid-car/

さて50万円〜の価格差をどう捉えるのか？
高級路線なのか中級路線なのかやセダンに何を求めるのかによりますが、価格相応と考えるのがセオリー。
クルマ購入には予算や懐事情が大前提ですが、価格は二の次に考え極力自分の欲求を優先させた方がベターだと考えます。

最終的にはお金では無く、お金じゃ買えない満足感や所有する喜びだと思いますよ。

書込番号：18846487

[yamamoto0120]

アコード ハイブリッドがいいんじゃないんですか？
カムリやSAIよりは割高ですけどコスパいい
上記のトヨタ車買うのならフルモデルチェンジ待ちのスタンスで

書込番号：18846692

グレイス４ＷＤの後部床段差は？

[青ビッキ]

雪国なので燃費の良いグレイス４ＷＤ購入を考えています。出来れば車中泊もしたいのですが、ホンダの４ＷＤは後部床に段差があるとのことで、グレイス４ＷＤにも段差があるのでしょうか？

書込番号：18787273

[myushelly]

＞ホンダの４ＷＤは後部床に段差があるとのことで

段差というのは中央部の膨らみのことですか？

ホンダ車に限らず、前に積んであるエンジンで後輪も駆動させる４ＷＤにはプロペラシャフトが必要です。
プロペラシャフトを通すためには、室内のその部分を膨らませて通す必要があります。
構造的なことですので、この構造がダメと思うのなら、別の駆動方式の車を探すことになると思います。

乗ったことはないのでわかんないですが・・・e-4WDとか

そのことでなければゴメンナサイ。

書込番号：18788016

[ドレン(エイブ）]

車中泊というのは、トランクスルーにして寝たいということですか？。

書込番号：18789709

[akito001]

・・???

書込番号：18789837

[ＡＲＸ_８]

スレ主様、

もしかしてFIT3HVをベースに4WD化した際、
後部バッテリーが上方向に持ち上げられた事により
荷室とリヤシート背面に出来た高低差の事ですか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=17474304/#tab

それと車中泊もお考えならば、新型シャトル4WDの方が向いてる気がします。
リヤシート背面にウレタンが盛ってあって段差が少し解消されてます。

書込番号：18791176

[青ビッキ]

早速のアドバイス有難うございます。フィット�V４ＷＤの後部床面もバッテリ収納の関係で５Ｃｍ程高低差があるという事でグレイスも同様ではないかと思ったので。ご指摘のとおり今月発売された「シャトル」は車中泊に適してはおりますが、グレイスの方が若干燃費も良く内装等も価格に比してシャトルよりも良いので魅力が捨て難いところです。

書込番号：18797098

[akito001]

・・???

書込番号：18797220

[kononk]

4WD EXに乗っています。5cm程段差があります。子供が小さいせいもあるのかあまり気になりません。いつも後席に3人乗車です。

書込番号：18798744　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＲＸ_８]

スレ主様、

ＦＩＴ３・シャトル・ヴェゼル、この３車はウルトラシート採用車で

リヤシート座面と背もたれが重なって下方向にスライド収納される事で荷室スペースの拡大に寄与しています。

対して、グレイスのリヤシートは背もたれが「パタン」と前に倒れるだけですので

ＦＩＴ３ＨＶベース４ＷＤシリーズの荷室段差とは別に感じます。

ディーラーで現車を比較検討して頂ければ良く御理解いただけるかと思います。

車中泊も希望との事でトランクスルー状態での就寝と受け止めておりますが寝心地は辛いのでは？

書込番号：18804619

[akito001]

ＡＲＸ８さん,グッドアンサー！

書込番号：18805819