ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

真夏 外気温33度(雑感)

[緋色幻夢]

初HV所有、燃費もそこそこと浮かれてはいたものの
やはり、真夏のHVは厳しいですね。

気温33度、起動からバッテリー充電モードが終わっても、数分経てばエアコンでHVバッテリーは空に。
この環境ではEVモードが殆ど動作せず、充電状態での走行燃費は15.5�qまで低下。

夜ならEVモードにも変わるので26〜30�q弱は稼げます。
真夏の昼の、上手い乗り方なんて無いですよね？

書込番号：21938447

[茶風呂Jr.]

エアコンＯＦＦの窓全開。

書込番号：21938500

[緋色幻夢]

茶風呂さん、ありがとうございます。

究極は、エアコンOFF窓全開しかないですね( ´艸｀)
燃費が変わらないなら、Sモードで走るって言うのも有りかもしれないので、両方試してみます。

書込番号：21938541

[ツンデレツン]

窓全開で空気抵抗が増え、１〜２割燃費が悪化するけどな。
過去にベストカーで計測したデータがネットに転がってるよ。

書込番号：21938624

[ぜんだま〜ん]

じゃあ窓を閉めてエアコンOFFだね(^^)/

書込番号：21938686　スマートフォンサイトからの書き込み

[迷探偵困難でーす]

そして彼は熱中症になり生命の危険を感じた。
医療費もかかり本末転倒の事態になりましたとな。

くれぐれも熱中症にはご注意を。
気がついたときには時すでにということもありますので。

経験者ですがが熱中症は気持ちいいですよ。
だるくなりめまいがして手足がしびれて意識が飛んでいくのがわかります。
全身の力が抜けていくみたいな。
ああこのままあの世に逝くんだなあとなります。
勿論個人差あると思いますけど… 。

ちなみに仲間一人亡くなりました。

書込番号：21938762　スマートフォンサイトからの書き込み

[緋色幻夢]

ツンデレツンさん、ぜんだま〜んさん、迷探偵困難でーすさん
返信ありがとうございます。

ベンチレーション付けてるので、外気導入で試してみて
ダメっぽかったら、外気33度超える状況ではSモード、エアコンオンで行きます。
500mlの水筒常駐してますが、事故や体を壊しては本末転倒ですね。

書込番号：21938795

[すっぽい]

家の中にいて　エアコン使っても電気代かかる

当たり前の話ですが・・・

書込番号：21939011

[ヤングじじい]

＞ぜんだま〜んさん
笑ってしまいました！(^-^)

こんなんどうでしょう。

窓閉めエアコンOFF+USB扇風機

書込番号：21939702　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

エコを追求するなら「うちわ」が最強です。

書込番号：21939974　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞緋色幻夢さん

10kmくらい走れば20km/Lは超えないでしょうか？　家にインサイトがありますが，ある程度走れば悪くても16km/Lは超えます。充電状態にこだわるのをやめて，ある程度思い切りよくアクセルは踏み，逆にブレーキは，状況が許す範囲でゆっくりと減速していくというのが良いと思います。

それから，燃費については満タンで何キロくらい走るかだけを気にして，キーのオン・オフごとの燃費はあまり気になさらないのが良いと思います。家のインサイトの場合は500km走る前に満タン給油することになりますが，緋色幻夢さんのお車の場合はもう少しいかないでしょうか？

書込番号：21940216

[緋色幻夢]

＞すっぽいさん＞ぜんだま〜んさん＞ヤングじじいさん
返信ありがとうございます。
酷暑に炎天直下では、焼け石に水ですね( ´艸｀)

＞梶原さん
返信ありがとうございます。
HVバッテリー　レベル2スタート　→　3分ほどで、充電稼働されたレベル消費で
走行中も充電にパワーを食われるって、外気32度超え炎天下でのレアケースですので。
翌日、曇天28℃、充電レベル2スタートでは、Sモードを初期に使用、16.4�qの半分をSモードで燃費29.4�qでした。
40L満タンで、ちょうど1000�qは走れる平均値は維持されてます。
でも、充電5を超えてもReady EV表示が出るまでの待ち時間は長くて、壊れたかと思っちゃいますね。

書込番号：21940444

パワーウィンド不具合報告

[西ケ八]

２０１５年納車ＥＸ４ＷＤです。２年で３２，０００ｋｍ、豪雪地帯の為、燃費は冬季で２０ｋｍ、夏季で２４ｋｍ程度です。
雨の日の翌日や数日乗らなかった次の日のパワーウィンドの下がりが悪く、まったく動かない時もありました。（運転席のみ）
気密性が高いことが原因でドア枠にくっついてしまったかと判断していたのですが、　１ケ月前からこの現象が頻発し、ディーラーに連絡したところ無料で部品交換して改善してくれました。しつこく何処のドアで発生したかを聞かれました。きっと現象は全ての窓で発生ているのでしょう。車体番号で判断しているようです。同じ現象の方は是非早めに対応を。
現在はスムーズに問題なく動いております。

書込番号：21230648

[ドレン(エイブ）]

2014年12月納車の2WD LXですが、2015年段階でこの現象が発生していて、2015年中に左右のフロントドアのパワーウィンドウのモーターをアッセンブリで無償交換になっています。

書込番号：21231723

[himajii2010]

当方も登録から1年半くらいで料金所で作動せずに焦りました。

その後助手席がウントもスンともとなって修理をお願いしました。
サービスキャンペーンを使って対象車種を全部修理してくれればいいのにと思った次第です。

書込番号：21269073

[ヤングじじい]

マイナーチェンジ後のEXです。
先日初回点検が終了し、GRACEライフを楽しもうと思っていますが、パワーウィンドウの動作音はかなり大きく感じます。ホンダ車ってこんな感じでしたでしょうかね？

書込番号：21745219　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigounan]

私もパワーウインドウの音がやや大きく感じ、動きがスムーズになるよう触ってもらいました。
直ったかどうかはっきりしませんが、あまり気にならなくなりました。

書込番号：21746007　スマートフォンサイトからの書き込み

ハイブリッドの燃費（経過報告）

[がじがじ7]

EXホンダセンシングが納車されて２ヵ月弱が過ぎました。
納車後その足で満タンに給油しまして、
２回目給油までのﾒｰﾀに表示される燃費は最初20ｷﾛ弱。

最初ということでECONやらSモードは色々と試させてもらいましたし、
高速道路を使用した長距離ドライブを含むので気になりませんでした。
（高速道路でホンダセンシングは確かに楽です）

しかし３回目までの給油までは15ｷﾛ弱。ほぼ通勤にしか使用していなかった状況で、ECONもＳモードも使用していません。

これはおかしいのかもと思いましたが、４回目までの給油までは18ｷﾛ超まで上がりました。
これは喜ばしいですが、他の方のレビューやクチコミでは20ｷﾛ超なので、もう少し上がってほしいところです。

15ｷﾛ弱の時は気温が高い時期だったこともあり、気にする必要が無いかもしれません。
まだまだ自分にも車にも慣らしがまだ足りてないのではと思う今日この頃です。

書込番号：21174193

[梶原]

＞がじがじ7さん

1回の走行ごとに燃費はかなりばらつきます。　各満タン給油で何キロくらい走るでしょうか？　それもばらついているでしょうか？

書込番号：21174223

[麻呂犬]

燃費表示は参考がてらにしましょう。
燃費の計算は走行距離と補給燃料から割り出した満タン法が一番です。

他の方、クチコミ？
同じ所走っていますか？
そんな事無いですよね。
全く持って無視しましょう。
スレさんにはスレさんの環境による燃費しか出てこないですからね。

書込番号：21174272　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

自分も満タン法をするのが燃費の確認には一番ですよ
トリップメーターを使えば確認はしやすいですからね。

燃費表示は満タン法やってみると結構違いが確認できます。

書込番号：21175304

[readers]

いつも同じように給油できない満タン法が何の役に立つのか理解できませんね。
1時間走行した後に給油するのと、5分走行して給油するのでは、給油する量は違ってくる。
オートストップで止めたとしてもバラツキが出る。
燃料計半分の時に給油するのと警告ランプがついてから給油するのでも違ってくる。
給油するスタンドによっても違ってくる。
そもそも流量計は正確なのか・・・

満タン法は半年や1年という期間でしか使えない。

比較等するのであれば、車載燃費計を確認するのが一番分かりやすいです。
給油後や始動後、リセット後等々色々表示できますから。


＞がじがじ7さん

ハイブリッドの運転は少しコツがいりますので、慣れればもっと良くなっていくと思います。
近頃涼しくなってきましたので、20km/L突破は時間の問題ですね。

書込番号：21175544

[さわかぜ]

暑い時期での乗り出しですし慣れていない状態なので仕方ないと言うべきでしょうか。
あと他人の燃費は無視した方がいいですよ。
同じ条件で走っていて悪いなら運転の仕方というべきですが、条件が違いますから。
安全運転が第一ですから燃費なんて二の次です。（若造がすみません）
ただ涼しくなってくると燃費は伸びてきますよ。（冬はまた落ちますが）

あとこの場をお借りして…私も先日EXセンシングを注文しました。
11月末くらい納車予定らしいですが、待ち遠しいです。
私も燃費が伸びるか怪しい運転なので、楽しく安全運転して伸びればラッキーくらいで考えておきます（汗）
インサイトで20km/L（車載燃費計）を最近叩き出せないので多分ヤバイ（苦笑）

書込番号：21175746

[オウタム]

ＥＸ中古を購入して3週間ほどですが、満タン法でリッター13キロほどでした。
ハイブリットは初めてですが
チョイノリが多いのでしょうがないんでしょうね。
車に慣れればもう少し良くなるかもですね。

書込番号：21198546

[myushelly]

通りすがりに・・・
旧式グレイスですが、約３万km走行して、給油量で割った燃費は24.9km/Lくらいです。
モーター走行が少ないと当然燃費は悪いですし、連続走行距離も10km以上は走らないと効果が薄いと思います。
私の場合は、田舎道で１回ありの連続走行距離が10km以上がほとんど、さらに高速道路での遠出も多いです。
朝一のチョイノリでは燃費は期待できないみたいです。
過剰に燃費を気にしないで、グレイスをお楽しみください。

書込番号：21202216

[ただのドライブ好き]

納車から約半年、走行距離約7000km現在で燃費が30.8kmです。
納車当初からEV走行にならない病に悩まされていましたが、最近では更に二重のEV走行にならない病に悩まされています、、、
病気を治したと思ったら60km超えたあたりでまた病気発症というやつですがみなさんも経験ありますか？

書込番号：21206565　スマートフォンサイトからの書き込み

[myushelly]

＞納車当初からEV走行にならない病に悩まされていましたが

任意にEV走行に切り替えるのは、私には無理です。
理屈が今ひとつわからないので、車がEVになりたくないときは手だてがわかりません。
ただのドライブ好きさんは、カタログ値に近い燃費で走られているので、お上手のはずです。

気温も下がってきましたので、一般道路で信号のない平坦路を20km以上走れば、よい燃費は出ると思います。
時速50km/hくらいでコンスタントに走ると最もよい燃費の値が出そうな気がします。
60km/hを超えるような速度になると、走行抵抗も増えるようでモーターの力では不足になる場合もありそうです。

ハイブリッドなので燃費も魅力ではありますが・・・
せっかく「Ｓ」モードもあるので、燃費は気にせず楽しむ時もあってもいいかも。

書込番号：21209214

教習車でいいからMT車に乗った方、いませんか？

[VSE-Hakone]

オートマチック限定解除教習を受けていた頃、エンストが頻発していました。特に坂道発進でエンストが頻発していました。そのときのMT教習車はトヨタのマーク�Uでした。
そこでグレイスのMT教習車に乗った方にお聞きします。
グレイスのMT教習車は昔のMT教習車に比べて坂道発進がしやすいと思いますか？最近のMT車には坂道発進補助機能が付いている車が多いですが、グレイスのMT教習車には坂道発進補助機能が付いていますか？

書込番号：21183849

[KKK ��666]

＞坂道発進補助機能
軽くググった限りじゃ付いてないようだ｡
と言うか､運転の基礎を学ぶ車にそんな機能は要らんと思うがどうなん?

そして何故にグレイス?
その辺の理由をハッキリさせんと､何のこっちゃかわからない人が出そうだな｡

書込番号：21183867

[えくすかりぱ]

MT車の運転に関して、初心者の傾向として
アクセルの踏み込み不足、クラッチの接続タイ
ミングの悪さから発生するエンストが大半です

坂道発進のコツとして、まずパーキング
ブレーキの解除前からアクセルを軽く踏んで
おく、クラッチを徐々に接続するイメージで
ゆっくりクラッチを上げながら、パーキング
ブレーキを解除、アクセルを踏み増していく
のですが、アクセルの踏力が弱いと車が
後退したり、エンストが発生し、踏みすぎる
とホイルスピンを発生させてしまいます。

書込番号：21183911　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://www.honda.co.jp/news/2015/4150716-grace.html

追加項目には無さそうです


スレ主さんが何を思っての質問なのか判りませんが
教習車は運転を学ばせる車なので、そんな便利機能があると運転を覚えないダメ車になると思います
ダメ車に教わっても実際乗る車にその便利機能が無かったら運転出来ないですよ。

書込番号：21184125

[JTB48]

結局限定解除は出来なかったと推測しますが「無駄無駄無駄」とジョジョの奇妙な冒険風に言ってあげましょう！

書込番号：21184241

[油 ギル夫]

>グレイスのMT教習車には坂道発進補助機能が付いていますか？

そんな補助機能付きの教習車でMT免許を取った人が、補助機能無しのMT車を運転して坂道で立ち往生なんて目も当てられないから教習車に限っては運転を安楽にする補助機能は付けない方が良いと思う。

書込番号：21184471

[梶原]

こんにちは皆様

基本的な質問で申し訳ないのですが，グレイスにマニュアルミッションのタイプがあるのでしょうか？　ホンダのホームページではないようなのですが，教習車専用ですか？

書込番号：21184599

[R・Y・R]

＞梶原さん
グレイスのMTは教習車用に有るようですよ。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/712013.html
教習車に坂道発進補助装置は無いですよね。
でも車種によって乗りやすい、乗りにくいは有りますよね。
昔、私が免許を取った時は日産の2800ccディーゼル車で、2速発進が出来るくらいトルクが有って乗りやすかった覚えがあります。
今ですと、アクセラのディーゼル車の教習車って、どこか無いですかね〜

書込番号：21184655

[油 ギル夫]

自分が通った自動車学校はカペラのディーゼルターボでした。

免許を取ってCR-XのMT車を運転して、いかにカペラがラフなクラッチ操作でも発進し易かったかを思い知りました。

書込番号：21184713　スマートフォンサイトからの書き込み

[こーけもー]

＞VSE-Hakoneさん

教習車は運転しやすいように作られているので運転に問題ないと思います。

ちなみに坂道発進補助ですが、当然ついていません。
というか、教習車には付けてはいけないようになっています。
それは、他の方も言っていますが坂道発進も教習の項目だからです。

もし仮に坂道発進補助(ヒルスタート)が標準装備の車輌でも教習車に限り無くなります。

書込番号：21184838　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

ご意見ありがとうございます。
どうやらMT教習車に坂道発進補助機能は付いていないようです。正確な坂道発進を覚えてもらうため、アクセラのMT教習車には坂道発進補助機能をあえて付けていないようです。グレイスのMT教習車も同じ可能性が強そうです。
MT教習車でペーパードライバー教習を受けると、間違いなくエンストが頻発するでしょう。しかし、アクセラのディーゼルMT教習車でペーパードライバー教習を受ければ、エンストの可能性が比較的少なくなりそうです。

書込番号：21184888

[白髪犬]

他の人のクチコミもどこ吹く風ですね＾＾
おとなしくAT車を乗ることをお勧めしておきます。

書込番号：21185529

[ネット見ろ]

＞VSE-Hakoneさん
自分も免許取る時は、コンフォート、現行アクセラ、先代アクセラが教習車でしたが、坂道発進をサポートする奴は、なかったです。

書込番号：21186018　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクアリウムの夜]

＞VSE-Hakoneさん
＞アクセラのディーゼルMT教習車

少し前に、アクセラの教習車の記事がありましたが、
エンジンはMZR1.6とのこと　（ガソリンの型番）
ディーゼルMT教習車って存在するのですか？
あってもLPGらしいですが…

書込番号：21186040

[ＴＲＡＩＮ]

＞VSE-Hakoneさん
どんな教習車だろうがエンストさせずに乗れることが限定解除の条件です。
車のせいにするものではありません。
ペーパーだろうが乗れなきゃ免許持たせるべきじゃないですよ。
読んで字のごとく免許なんですから。

書込番号：21186117　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

つまり、グレイスでないと教授を通ってもあまり意味ないということですね。

書込番号：21186163　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

＞梶原さん
＞アクセラのディーゼルMT教習車でペーパードライバー教習を受ければ
＞エンストの可能性が比較的少なくなりそうです
とあるので教習車がアクセラでMT通ったと言われてもエンストする下手の可能性も
あるということです。

書込番号：21187266

優雅？上品？女性的？売れてる？

[VSE-Hakone]

グレイスの意味を調べたところ、以下の通りでした。

graceの意味：優美、優雅、気品、しとやかさ、上品、女性の名前（頭文字を大文字にしてGraceになる）

ホンダのグレイスは普通の1500ccです。女性を意識したとは思えませんが、個人的には十分に気に入ったボディです。
しかし、ホンダのグレイスはテレビで騒がないし、クチコミの数も少ないし、売れている感じがしません。
ホンダのグレイスは本当に売れているのでしょうか？単語の意味の通り上品で女性的な車だと思いますか？
レンタカーに導入されれば一度は乗ってみたいと思います。実際に乗ってみれば隠れた名車になりそうな感じがするからです。

書込番号：21099177

[梶原]

＞VSE-Hakoneさん

グレイスの意味を考えたことはありませんでしたが，グレイスが女性の名前に使われることがあるのであれば，グレイスという車が女性を意識しているというのはちょっと違うかもしれないと思います。自分の持ち物に女性の名前をつけるとしたら，それは男性である可能性の方が高いような気がします。

最近たまたま映画のテレビ放送を見たのですが，自分の開発しているコンピュータに娘の名前リサをつけた人の話がありました。

開発者は名前になんらかの意味を込めているとは思いますが，受け取り方は人それぞれでいいのではないでしょうか？　また，売れていようがいまいが，自分で良いと思ったものをお選びになるのが良いと思います。　同じものを持っている人がたくさんいるのを幸せと感じるか，自分しか持っていないことを幸せと感じるか，これもまた人それぞれのような気がしますが，ここに書き込む人はたくさん売れる車の方が良いと考える人が多いようですね。

書込番号：21099242

[bkk8059dmk]

＞VSE-Hakoneさん
グレイスは、タイなどの東南アジアでは『シティ』の名で販売されているホンダの人気車種の一つです。日本では、ハイブリッド専用に特化したこととFITセダンとのイメージです。ホンダ車で、5ナンバー車種でセダン！を望まれる方にはちょうど良いと思います。また、販売の主戦場は、東南アジアですので、日本での販売にはちょっと力が入っていないようにも見えますね(あくまでも当方の主観です)。

書込番号：21099280　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

おばさん、おじさんが乗ってそうな車ですね。

そもそも、若い女性がセダンに乗っているイメージが
そもそも無いですし。

で、販売台数は5月は
ガソリン車　142台
ハイブリッド車 447台

6月は
ガソリン車　114台
ハイブリッド車　361台
です。

思うように売れてないのが、現状です。

そもそも、グレイス買うなら
フィット買った方が、広いし、使い勝手も良いですからね。

書込番号：21099283　スマートフォンサイトからの書き込み

[bkk8059dmk]

＞VSE-Hakoneさん
一点訂正。ハイブリッドのみは販売当初だけでしたね。今は1500ccのガソリンエンジンの車種もありました。失礼しました。
それと東南アジアでは、セダンタイプは小型だろうとも、未だ根強い人気があります。
連投申し訳ありません。

書込番号：21099296　スマートフォンサイトからの書き込み

[第二次糠糠とりで合戦]

マーチをベースに作ったラティオを売れなくて
日本では、販売を止めたんだが、
新興国ではとても人気なんだよね。

マルチスズキは、スイフトをベースにした
セダンも売ってるんですよね。

日本では、セダンの需要が無くなってきつつあるよね。

書込番号：21099363　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

売れてるかといえばセダンなんで売れてないでしょう。
セダンはおっさん臭いからという理由で売れないです。

しかし、セダンは臭いのキツい生魚などを買ってもトランクにいれておけば
車内はほとんど臭わないというメリットがあります。
臭いとかどうでもいいから小さくてもとにかく荷物積める車をくれと言うのと違って
高級じゃなくてもいいから、荷物と乗る席とは切り離したいよね
と上品に振る舞うためのコンセプトを持った車だと思います。

書込番号：21099412　スマートフォンサイトからの書き込み

[VSE-Hakone]

残念ながら日本国内では売れていないようです。レンタカーのラインアップにも無さそうです。海外で頑張ってほしい車の一員になりそうです。
個人的には新型シビックに期待！

書込番号：21099511

[くるくるＣ]

マイナーモデルチェンジ前とマイナーモデルチェンジ後と試乗しましたが、FITと同じプラットホームを使っている？とは言え、段違いに良いです。初見は、「高いな〜。」と見向きもしなかったのですが、次に買い換えるとしたらこれかな。と言う位です。
ただ、ガソリン車は選択肢が物凄く少なく、選ぶメーカーオプション次第ではハイブリッド車と価格差が殆ど無いことから、ホンダもガソリン車はオマケ程度にしか考えていないんでしょうね。

ガソリン車のグレースは試乗したことがありません。
なかなか置いて無さそうですね。

書込番号：21099838

[little wish]

グレイスが女性的な車なら淑女Zはどうなるんだろう

書込番号：21100027

[梶原]

＞little wishさん

車の名前で際立つのは，王冠　と　冠　ではないでしょうか。どちらもセダンに分類されるのではないかと思いますが，結構売れていないですかね？　ホンダの主力車種（昔の話）は，市民の車　で，今復活したということになっていますね。　名前の意味を調べるというのも案外面白いですね。

書込番号：21100082

リンクアップフリー 更新手数料

[enoken777]

もうそろそろ旧型グレイスのお乗りの方は、１回目の車検が迫ってきていると思いますが、
先日、グレイスに乗っていた時に重要なお知らせが着信されました。
内容を聞いてみると、車検をディーラーで通せば、リンクアップフリーの更新手数料が無料で
更新され、更新されないとリンクアップフリーが使えなくなくなるとのことでした。
ネットで調べてみると、リンクアップフリーを他の車検で通し、更新手数料を支払うと5千円プラス
消費税で5,400円とのことでした。
すでに他の車検場に予約をしてしまってからの連絡で、戸惑っています。
リンクアップフリーは無料を謳っているのに、こんな裏があるとは知りませんでした。
ここで質問というか、皆さんのご意見を聞きたいと思います。

�@安い車検を通して、別途更新手数料を支払って更新する。
�A安い車検を通して、更新しない。
�Bディーラーで高くても車検を通し、無料で更新する。

さぁ、どれを皆さんなら選びますか？
私は、ナビを使うのは、年に数回あるかないか程度なので、�Aを選択し、様子を見て
更新が必要と思えば、その時に更新しようかと考えています。
安い車検場で通せば、ディーラーとの差額からも簡単に更新手数料を払う�@の選択
も考えられますが、リンクアップフリーの恩恵をあまり感じていないのは、私だけでしょうか？
うーむ．．．
その車検場を通すと、６か月点検と１２か月点検を車検時に3,000円ほど払えば、無料で
受けられるという利点もあるのです。
金額的には、圧倒的にディーラーよりその車検の方が安価で、魅力的です。
以前乗ってきた車もそこで車検を通しましたが、色々と部品交換を強要するようなことは
ありませんでしたし、その後車両の不調も全くありませんでした。
時間も数時間で済みましたし、ディーラーのように１日入院ということもないのも魅力です。
はぁ、どうしましょ？
ディーラーの場合、車検の事前点検で見積もりを取るので、２回いや車検時１日入院だと
合計３回もディーラーに足を運ばないといけないのもめんどくさいです。
でも、ネットを見ると圧倒的にディーラー車検を勧める声しか聞こえてきません。
皆さんなら、どうしますか？

書込番号：21091666

[けんてぃ]

以前からのお付き合いがあり、気が知れていて信用出来る整備工場なら良いんではないでしょうか。

私はそういった整備工場をまだ見つけていなく、尚且つ、ディーラーのセールス、サービスの方とも仲良く顔見知りになりたいので、あえて整備工場を探していませんでした。
ただ板金工場は色々電話したり足を運んで、探しました。

ディーラーの場合、プログラムのアップデートとか点検ついでにやってくれる事とか有りますので、あとは代車等最新の乗って見たい車などリクエスト出来たり、セールスと仲良くなれば、次回新車購入時も無理を言いやすくなりますし。

あながち、金銭面でも必ずとも損をするかと聞かれたらわかりませんよ。

ただ、そんな見えない将来のキャッシュフローを気にするより、今現在の現金の方が価値があるとは思いますが。

あと、インターナビのリンクアップフリーですけれど、私はまだホンダ車を購入してはいないのですが、カタログ見たら普通に注釈打ってあり、車検、継続検査をディーラーで、みたいな様に書いてありましたね、確かに小さく書かれていましたが。

しかし5400円なら安い方ですよね。
トヨタ、日産はスマホのテザリンク機能で、自分の回線を使った場合は年会費無料ですが、車自体で通信を行うと日産の場合も5400円とかかれていますね。
ただ、オペレーターサービスも使える様ですが。

トヨタの場合は最悪ですね、私も以前あったGBOOKの時金額確認して、高いな、と思ったんですが、未だに12960円らしいですね。こんなのさすがに契約する人は少数でしょう。

それを考えるとホンダは車検受ければ、無料と言ってるんですから、出血サービスですよ。企業は利益追求するものですから、ナビ代に含まれてるとしか考えられませんが。ナビも他社とそう変わらないお値段。

昨今各社販売店、少しでも確実な現金収入が欲しい為、メンテナンスパック等を付けたがりますよね。
結果、付けた方が値引きが出しやすくなりますので、お客側も付ける方が多くいます。そうすれば必然的にディーラーで車検受ける流れになりますから、言われているように、やはり比較的多くの方はディーラーで車検を受けているのだろうと考えられます。

あと年会費云々ではなく、トヨタ日産の場合費用が発生する為、元々この手のサービスを受けている方はそんなには多くないと思います、費用がかからない、スマホのテザリンクで繋げている方も毎回毎回車を乗る度に、スマホを開いてテザリンクonなんて、面倒臭くてしませんよね。ナビの更新etc、、、少なくても私はそのような特定の時のみしか使いませんでした。

だが、ホンダの場合車検受ければタダなわけですから、MOPやらDOPのナビ入れてる方で、ディーラーで車検通している方は皆さん、このサービスを受けていますよね。

そうすると何が起こるかと言うと、以前このサービスが始まった時に評論家が言っていた様な、交通状況等のデータがホンダのサーバーに上がってくるのです。

その分母が多ければ多いほど、正確なリアルタイムの渋滞が予測でき、そのルートが各リンクアップフリー搭載車に落ちて、ドライバーはその道を通るのです。
なんか操られてるようで、考えようによっては複雑ですが。ただ目的地により早く！には近づけるのではないでしょうか。

ホンダインターナビの場合、MOPかDOPのナビ付けてディーラーで点検出しているホンダ車となると、トヨタ、日産のtコネクト、カーウィングスのそれと比ではないでしょう。

トヨタ、日産にも有るのか、無いのかは分かりませんが、現にフリードのカタログ見たら、MOPナビに限ってなのですが、
信号情報活用運転支援システム なるものが対応しています。
ナビ設定しているこれから通る道の信号が青になるタイミング？を教えてくれる様なものらしいです。

このままの速度で走れば、次の信号は青ですよ。
どうせ赤だから、少し減速して下さい。みたいな感じでしょうか。間違っていたらすみません。

高速の渋滞でも一台のアクセルワークが原因で、無駄なブレーキを踏み、後続に連鎖し、それがやがて渋滞を引き起こすと言いますから、全メーカーにこの様な機能が付いたら現在より間違いなく渋滞は減るんでは無いでしょうか。

以上長くなりましたが、私が現在検討しているホンダ車でナビどうしようと考えていた時、トヨタ日産はDOPでブルーレイ対応している中、ホンダは搭載機種なし、
仕方ないからストラーダ付けるかな、と思っていたところこのサービスを知り、
今ではインターナビ＋BDプレーヤーを車載しようと思うようになりました。

と言うわけで、長くなりましたが私は3年、5年次程度の部品交換程度の車検なら、

�Bの高くてもディーラーで車検を通して無料更新をする。

を選ぶと思います。

書込番号：21091836　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

うっかり貼るの忘れてました。

信号情報活用運転支援システム
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/2017/details/F108a44edd1954001a8079c10d69c5fe0.html

書込番号：21091845　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

リンクアップフリーのみを考慮するなら
2ですね。
使うかどうかも分からないなら、使えない
状態にして、使用する状況が複数回あるなら
その時点で、更新料を払えば使えるので無駄
が出ないですね。

しかし、ディーラー車検のメリットは
消耗部品以外、保証が延長される事にあります
エアコンや窓の開閉は、常に使用される機能
なので、意外に劣化していき、最悪、車検後に
壊れるなんて事もあります。
この修理が高くて車を中古車に乗り換えた
ていう人もいるので、保険替わりにディーラー
車検もありかと思います。

書込番号：21091853　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞リンクアップフリーは無料を謳っているのに、こんな裏があるとは知りませんでした。

http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/equipment/navi/　現行ナビですが同じと思います
本サービスの継続には、車検時にHonda販売会社で更新手続きをしていただくことが条件となります。更新手数料はHonda販売会社で車検を受けていただきますと、無料になります。Honda販売会社以外で車検を受けられた場合は別途更新手数料が掛かります。

スレ主さんがちゃんと見ていないだけで、WEBにも注意書きが書いて有ります（おそらくはカタログや取説にも）
それを買ってから騙されたみたいな書き込みはどうかと思いますけども・・・


ちなみに私ならリンクアップフリー関係無しにディーラー車検です。

書込番号：21091929

[梶原]

＞enoken777さん

私も実は更新手数料がかかることは知りませんでした。

でも，私の場合はホンダの正規サービスでしか点検整備をしないので，影響はありませんでした。

enoken777さんの場合はほかに信頼できるサービス工場があるのであれば，車の点検・整備についてはそちらにまかせ，更新手数料を支払って更新手続きをしてもらうのが良いのではないでしょうか？

2年間で5400円の方は，払ってしまえばもう忘れてしまうくらいの金額と思いますが，車の状態というのは，もし毎日お乗りになるのであれば毎日感じるものです。信頼できるサービス工場に依頼なさるのが良いのではないでしょうか？その方が安心だと思いますし，それだけで車の状態も良いような気がするものではないでしょうか？

運が悪ければ命に関わるものですし，点検整備については納得いくところに任せるのが良いと思います。

書込番号：21091985

[槍騎兵EVO]

＞enoken777さん

注釈としてはそれなりに分かりやすい場所にしてあるんですけどね。
私はユーザー車検で通しましたので、車検が終わった後にディーラーに行ってリンクアップフリー更新手続きをしました。

因みにリンクアップフリーを一旦切った後の再登録料金は更新手数料と同じかどうかは調べたり聞いたりしたのですか？
こう言う再登録は大抵更新料より高いのが普通なんですが・・・

それとMOPかDOPか分かりませんが、地図の無料更新はされないのですか？
DOPなら車検時(３年後)に１回無料で地図更新が受けられますよ。

書込番号：21092114

[けんてぃ]

車検時に5400円でしたね。年間2700円なら激安です。
DOPなら3年間毎年ナビ更新無料で、MOPなら3年間のうちに一度無料のようです。

書込番号：21092351　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

こんにちはみなさま

ここまで読んできてふと思ったのですが，通信料が無料であることは間違い無く，必要なのは更新手数料です。　槍騎兵EVOさんが「ユーザー車検で通しましたので」というのをお書きになっているのを見て，これって車屋さんに代行を依頼せずに自分でやることだよねと思い，思いついたのですが，リンクアップフリーの更新手続きは自分でできないんですかね？　ネットとかで自分でできるのなら，無料でできる可能性があるのではないでしょうか？

書込番号：21092492

[槍騎兵EVO]

＞梶原さん

確か自分では出来なかった思います。
販売店にとって他所の工場に流れてしまったユーザーに再度足を運んでもらう良いチャンスですし、粗利100%の作業ですからコストをかけて外部公開のシステムを構築する旨味もないでしょう。
また、ホンダで車検する利点も減っちゃいますし。

書込番号：21092563

[梶原]

＞槍騎兵EVOさん

「コストをかけて外部公開のシステム」というのはインターナビのことではないでしょうか？　今は通信の方で，USBの先に刺さっている方ではないでしょうか？　どこかの通信会社ではないですかね？

ではないかもしれません。

そういえば私の3年目の車検での更新は，ホンダの方で忘れていて，しばらくしてルートを取得できないというのが何度か続いてから電話したような気がします。　その時は通信機器の不具合を疑って電話したのですが，手続きを忘れていたということでした。　車は持ち込まなくてもできるということで，次の日からルートを取得できるようになりました。　そのとき，もしかしたら通信そのものは問題なくできていたかもしれません。　ただ，そうではなかったかもしれません。　はっきりしなくて申し訳ないです。

ここまで書いて，あらためて「リンクアップフリー」とはなんだったのかと検索して見たら，トップでヒットしたのはホンダのページで，

http://www.honda.co.jp/internavi/linkupfree/

でした。そのページの下の方に，「リンクアップフリー」で、通信費が無料になるのは、・・・車検時にHonda販売会社で更新手続きをしていただくことが条件となります。・・・　と，はっきりと前提条件が書いてありました。　さらにその後には，「したがって、本サービスの提供期間および通信可能エリア等の通信品質についてはHondaはその責任を負うものではないことを予めご了承ください。」

大企業ですね。

書込番号：21092874

[槍騎兵EVO]

＞梶原さん

ああ、すみません。
「コストをかけて外部公開のシステム」とは一般のユーザーが個々にアクセスして更新作業をするためのシステムの事です。
今は恐らく販社がホンダの何某かのサーバーに登録手続きをするのだと思いますが、これを一般公開する必要があると思ったのです。

それとリンクアップフリー自体は確かソフトバンク回線で接続されていたような気がします。

書込番号：21093301

[enoken777]

まずは、皆様早速の多くのご意見ありがとうございました。
深くお礼申し上げます。

さて、今回は数名の方々からご指摘のあったとおり、私のチェックミスであったことは
認めております。
購入時に営業さんから、今度からは携帯での通信ではなく、リンクアップフリーという
無料のサービスになったので、携帯での通信料は掛からないですよ。と聞いただけで、
更新料が掛かるという説明がなかったこととはいえ、最終的には自分でよく調べなければ
ならなかったことと反省しており、HONDAを中傷する気はもうとうないことをお伝えいたします。
私のように知らなかったという方もいらっしゃいましたので、この書き込みを見て、
初めて知ったという方の参考になれば幸いです。

ところで、今日ディーラーに行って、車検前３カ月無料点検を受けてきました。
異常箇所はなしということで、オイル類の交換や床下洗浄等のみの見積もりでしたが、
見積もり額は、（私にとっては）まさかの１０万円オーバーでした。
重量税が免税されるので、１０万円は超えないだろうと思っていたので、まさかでした。
以前、９年目の車検を通したストリームとほぼ同額の見積もり額でした。

車検のことはさておき、リンクアップフリーの更新しないことでの支障がどのようなこと
があるか、ディーラーで質問してみたところ、HONDA車共有の情報が得られないという
こと以外は、サポートセンターに自分で電話して聞いてくださいとの（こちらも私にとって
は）まさかの対応でした。
ちょっと調べてみますので、お待ちくださいというような対応かと思っていたので、意外
でした。
で、サポートセンターに電話してみたところ、ネット上などでは公開していないが、別の
部署での対応になると違う電話番号を教えてもらい、再度電話をして聞いてみました。
どちらの電話対応も、（ディーラーでのお客さんで調べてください的な対応に）別に私は
怒ってもいませんでしたが、深くお詫びをされました。
そして、どちらのオペレータも親切な対応で特に不満はありませんが、ディーラーの方も
あまりナビとかの部類は、よく知らないことが分かりました。
そりゃそうかもしれませんね、車のことは詳しくてもそこは知らない範疇でもしょうがないか
と思いました。が、少しディーラー側でも調べてくれても良いのではないかと思ったことは
思いました。

で、詳しくいろいろと教えてもらい、勉強になりました。
ここでその内容をお書きしたいところですが、もうすでに長文になってしまっているので、
省略させてもらいます。
ちょっとひとつだけ、へぇ〜と思ったのは更新手数料を払った場合の期限です。
5,400円の手数料は、次の車検までとのことで、車検時に払えば２年間有効とのこと。
つまり、車検を通して更新せずに例えば１年後に更新料を支払った場合は、期限は次の
車検までということですから、有効期限は１年ということになります。
つまり、早く更新するほど、同じ金額でもお得ということになります。

ということで、第４の選択肢が出てきました。
ちょっとズルイかもしれませんが、ディーラーの車検前無料点検を受け、特に大きな異常
が無ければ、民間車検で車検を通すといった一番安く、しかもディーラーのお墨付きもついた
手段です。やっぱズルイですよね。

リンクアップフリーは、車検時に更新手数料を払うのが、一番のお得なので、同時にディーラー
で更新することも付け加えておきます。

ちなみに民間で車検を受けると７万円を切るか切らないからしいです。

長文、失礼いたしました。
また、HONDAの皆様ありがとうございました。これからも良い車を世に出してください。

書込番号：21093800

[ドレン(エイブ）]

グレイスの車検は発売当初に買った方でも、受けられるのは今年11月だと思いますが、そんなに早く予約するものなのですか？。

書込番号：21095599

[enoken777]

＞ドレン(エイブ）さん
ディーラーから車検が受けられる３か月前に、車検前３か月無料点検の案内が来ます。
これは、車検時にスムースに点検が受けられるよう事前に車検時に問題になる個所
などを見てくれて、費用の見積もりも出してくれます。
私のグレイスは、１２月１日発売日登録でしたので、１１月３０日で車検切れとなります。
ですので、車検が受けられる３か月前ということで、もう案内が来ていました。

今回の私のクチコミは、リンクアップフリーは車検ごとに更新が必要であることを知った
無知な私が皆さんの意見を聞きたくて書き込んだものです。

書込番号：21095937

[enoken777]

＞ドレン(エイブ）さん
あっ、それと早く車検の予約をしたかったのは、私の仕事の休みが週末で、
整備場が混むと予想されるので、朝一で予約したかった個人的な理由からです。

民間の車検だと２時間もあれば、車検は終わりますので、仕事が休みである
週末を有意義に過ごすためには、朝一で通してしまえば、その日の午後から
自由に車が使えるので。というわけです。
変な時間しか空いていないと、大切な休みが潰れてしまいますから。
うちの妻子は、だいたい昼ぐらいまで寝てますから（笑）、その寝てる間に車検を
通し、午後からお出かけなんてことも考えてのことなんです。

ディーラーで車検を通す人は、１日車をお預かりされてしまうと思うので、その
へんで、気の早いヤツだなと思われてしまったのかもしれません。
すみません。
私のディーラーは、代車を無料で出してくれるので、あまり予約を早くとる必要
はありませんが。

また、今回の書き込みで、民間で車検を通そうとしている人にリンクアップフリー
は、更新があり、更新するためには更新手数料が掛かりますよー。と私のように
知らなかった人にも早く知ってもらった方が良いと思って書き込みました。

書込番号：21095999