ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

Sレンジはセカンドかスポーツか

[蝸牛わっしょい]

MC後のグレイスLX（ガソリン車）を検討中です。
ディーラーで伺ったのですが、担当者によってATモードに記載のSレンジ（DレンジとLレンジの間）の説明が違い、困惑しています。

スポーツ、セカンドのどちらなんでしょうか？

あわせて登坂能力や加速についてもフィーリングとかを答えていただけると嬉しいです。

書込番号：21103975　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ドライブ（S）です。取説の15ページに書いてあります。おそらくセールスはSの字そのものの記載が曖昧だった為そう答えたものだと推測できますね。使ったことは一度もなかったけど昔のクルマのATの2レンジでしょう。雪道とかの発進に使うとかなってましたがどうでしょうかね？

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/grace/30T9A6100_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=GRACE

書込番号：21103997

[ダンニャバード]

取扱説明書15ページに、「高回転領域を有効に使用」となっていますので、Sは「スポーツモード」でしょうね。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/grace/30T9A6100_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=GRACE

「S」と表示すると、スポーツのSなのか、スノーのSなのか混乱しますね。
たしか以前乗っていたビガーが、P-R-N-D4-D3-S-Lとなっていて、Sはスノーモードで2速発進でした。
これを知っている世代は、混乱します。(^^;)

書込番号：21103999

[ダンニャバード]

かぶった...(^^;)

書込番号：21104002

[蝸牛わっしょい]

＞ダンニャバードさん
＞JTB48さん

早速の情報ありがとうございました。

S＝Sportモードのようですね。
試乗できる機会などあれば一度試してみようかなと思います。
といってもなかなかガソリン車の試乗車はないんですよねえ・・・・。

書込番号：21105630

MC後のグレイスはどんな感じですか？

[hybrid １号]

雑誌でグレイスの試乗レポートが紹介されていましたね。

https://dime.jp/genre/424111/?first=1

どなかたか購入または試乗された方がいたら、感想を聞かせてください。
近所のディーラーでは、試乗車が用意されていないもので・・・（悲）

書込番号：21090161

[mugcup27]

hybrid １号さん　こんにちは

私は東京都内（２３区内）に住んでいます。
私もＭＣ車の展示車もしくは試乗車を見てみたいのですが、
今日現在でホンダのウェブページで調べると、
２３区内で展示車・試乗車を置いているディーラーが、
残念ですが、たった４店しかありません。
私の家の近くには無いので、
どなたかのレビュー待ちの状態です。

書込番号：21090271

[hybrid １号]

＞mugcup27さん　早速ありがとうございました。

　東京でそうなんだったら、地方はなおさらですよね〜

　良い車だと思うのに、ホンダにあまり売る気がないように感じるのは私だけでしょうか・・・

書込番号：21090528

[akito001]

鹿児島県の田舎町ですが、ハイブリッドEXの白が

準備されてますよ。

書込番号：21090658　スマートフォンサイトからの書き込み

[mini660]

今月グレイスEXセンシングを試乗しました。
実は2年前にグレイスLXも試乗しているので、それとの比較をします。
先ずボディ剛性が明らかに上がっています、それに伴い後輪の突き上げ感やバタツキが半減し、後部に重厚感を感じました。
全体の乗り心地もワンランク上がった感じです。
静寂性はLXと違いEXはフロント遮音ガラスなので、単純に比較はできませんがLXより静かでした。
加速フィールも滑らかに感じ、特に長い登り坂でアクセルを深く踏んだ時の反応の速さは気持ち良かったです。＞hybrid １号さん

書込番号：21123801　スマートフォンサイトからの書き込み

[hybrid １号]

＞mini660さん
遅ればせながら、感想ありがとうございました。評判の良さの割にはあまりマイチェン後のグレイスを見ないのはなぜでしょう？でもグレイスにしようかな〜

書込番号：21384476　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわかぜ]

＞hybrid １号さん
一昨日納車されました。
注文してから3ヶ月弱かかりましたので、納期はそこそこかかっていると思います。
最初1ヶ月でとは言っていましたが、どんどん伸びていきました。
これから少しずつ増えてくるかとは思います。

書込番号：21386144　スマートフォンサイトからの書き込み

リアシート

[第二次糠糠とりで合戦]

このグレイスはベース車のフィット同様、
リアシートは｢ウルトラシート｣ですか？

書込番号：21077979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

シートバック（背もたれ）が倒れるだけで、フィットのような使い勝手はありません。

書込番号：21077999

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ドレン(エイブ）さん
こんばんは。

ということは、フラットにはならないですか？

書込番号：21078066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

公式ＨＰの荷室ページ見ればフラットかどうかくらい判断できると思うんだが？

書込番号：21078072

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ネシーエンゥさん
こんばんは。

先日、請求したカタログには荷物で上手いこと隠されていて
フラットかどうかを判断出来ませんでした。

多分、メーカーの公式ホームページにも同じ写真が
使われていると思いますので、敢えて調べてません。

書込番号：21078085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞多分、メーカーの公式ホームページにも同じ写真が
＞使われていると思いますので、敢えて調べてません。

あえて調べないって、子供みたいな言い訳ですが、このページから3クリックほどで見られるんだから、そうか！と思ったときに確認したら良いのに。(^^;)
http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/interior/utility/

フィットはハッチバックですが、このクルマはセダンですよね。
そもそも論で使い勝手はまるで違いますね。

書込番号：21078185

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ダンニャバードさん
おはようございます。

子供の言い訳見たいに言ってすいません。

まぁ、フラットにはならないようですね。
リンクまで貼っていただき、感謝致します。
ありがとうございます。

書込番号：21078343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞第二次糠糠とりで合戦さん

シートバックを倒すと10センチぐらいの段差が出来ます。
また中央座席のシートベルトが付いたままなので、使い勝手は良くないです。
トランクスルーで長物が詰めるぐらいに思ってください。

カタログというのは、売る側の思惑で作っているのでネガティブな部分は表現されていません。
だからこそクチコミは有効だと思います。

「政府が丁寧かつ真摯にわかりやすく説明しているから、それを見ろ」的に感じるのは私だけでしょうか？。

書込番号：21078377

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ドレン(エイブ）さん
おはようございます。

わざわざ画像を送付していただき、ありがとうございます。
ウルトラシートではない分、段差が出来てしまいますか。

ありがとうございました。

書込番号：21078404　スマートフォンサイトからの書き込み

EXとLXの乗り心地に差はありますか？

[ぜんぞう]

EXのタイヤはLXに比べ扁平率が高くなっており、EXは55なのに対し、LXは60のようです。先日LXを試乗しましたが乗り心地は満足できるレベルと感じました。扁平率が高い（？）EXはLXに比べ乗り心地は悪くないのでしょうか？70歳を前にして乗り心地を一番気にしているところです。

書込番号：21075179

[ドレン(エイブ）]

たぶん乗り心地というのは、抽象的で答えづらいのでは？。
静粛性、路面変化の応答性、ゴツゴツ感とか気になることを書いてはいかがでしょうか？。

書込番号：21075435　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://shopsearch.honda.co.jp/democar/city/car_grace/div_hokkaido

EXの試乗車が置いてある別の販売店は近くに無いですか？

乗り比べた方も殆ど居ないでしょうから、自身で確認するのが一番です。

書込番号：21075532

[梶原]

＞ぜんぞうさん

過去のモーターファン別冊を見ると，大抵のモデルでは，タイヤが異なると乗り心地に差があるように書かれていたと思います。　ただ，良い，悪い　という書き方ではなく，運動性能に関するような書き方だったと思います。

ぜんぞうさんがどのような乗り心地を良いとお感じなるかがわかりませんが，「70歳を前にして乗り心地を一番気にしている」ということですから，高速でコーナーを回る時のような乗り心地ではなく，制限速度が40km/hか50km/hの道路で穏やかに運転している時の乗り心地と解釈するなら，扁平率の低いタイヤの方が柔らかな乗り心地とお感じになるかもしれないと思います。

ただし，シートの表皮などが異なる場合など内装が異なる場合はまた別の感覚も加味された乗り心地となってしまうと思いますので，もしご予算に余裕があるなら，価格の高いモデルの方をお選びになった方が，総合的な満足度は高くなるのではないでしょうか？

書込番号：21075915

[ぜんぞう]

皆さん有難うございます。私のお伺いしたかった乗り心地は、路面の段差などのゴツゴツ感をどこまで拾うのかと言うことです。私は地方の田舎に住んでいますので、グレイスの種類が豊富にある販売店も少なく、先日やっとLXを試乗できたところです。また、私の知人がトヨタ社のコンパクト車を所有しており、そのタイヤの扁平率が高く（タイヤが薄い）、助手席に乗せてもらったところあまりのゴツゴツ感にびっくりしたので、EXとLXの扁平率の差が気になり、質問させて頂きました。
実は私の車は16年前のトルネオ（5ナンバー）で、前回の車検時に費用が30万円かかり、次は買い替えだなと考え検討を始めたところです。当時のトルネオのサスペンションが確かダブルウィッシュボーンを採用しており、その乗り心地に満足していたものですからグレイスの乗り心地が気になっています。やはり扁平率の低い（タイヤの厚い）方が柔らかな乗り心地で間違いないようですね。また、年齢の関係もあり、サイズが大きくなるで3ナンバーの車は選択できないなと思っています。いままで、軽か5ナンバーのみ所有していましたから。ホンダのセダンの5ナンバーで選択するとなるとグレイスになり、乗り心地が気になっていました。皆さん親切に回答いただき有難うございました。今度ディーラーにEXが入ったら試乗してみて、決めようと思います。有難うございました。

書込番号：21076112

[梶原]

＞ぜんぞうさん
年式がずれていると思いますが、私の初めての車がビガー（17年）、次がアコードユーロＲ（11年）、今の車がアコードハイブリッド（3年ちょっと）で、トルネオの乗り心地は大体想像できるのではないかと思います。
グレイスは、車格が落ちると思いますので、トルネオにはちょと劣るとお感じになるのではないでしょうか。
ただし、自分のものになってしまえば慣れてくると思いますし、最新の安全装備もつくようですから、高い方のモデルをお選びになれば、失敗したとお感じになることはないのではないかと思います。

書込番号：21076235　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ぜんぞうさん

初めまして。
自分はLXは試乗してませんがEXは2度試乗したので、その時の感想ですが55タイヤを履くEXは確かにゴツゴツ感が大きいと思いました。

偏平55になるとタイヤ剛性が高くなるのと、サイドウォールが薄くエアのクッションが減少するので、少なからず60タイヤより乗り心地は悪化せざる得ない等を思います。
その分ハンドル操作に対するレスポンスは良くなります。
よって乗り心地等を重視するなら60タイヤLXがお薦めになります。

試乗して確かめるのが一番ですけど、参考まで。

書込番号：21076644　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞あかビー・ケロさん

そう，上にあげた書籍でも大体そんなことが書いていますよね。

それと，ホンダファンの私としては言いがたい面もあるのですが，ホンダ車は乗り心地では負けているような評論が多くないですかね？　乗り心地重視だと他のメーカーも当たって見たほうが良いような気はします。

書込番号：21076706

[あかビー・ケロ]

＞梶原さん

ホンダが乗り心地が悪いと感じるかは、その人の好みの問題かと思います。

ホンダは高速移動やワインディングでも不安感なく、ドライバーの操作に対応する為のセッティングしてる為、運転が好きなひと向けです。

ただ街中をゆっくり真っ直ぐ走り、交差点を曲がるだけなら、柔らかいだけの足廻りで問題ないと思う人が大半なのでしょう。

また自分もそうですが、昔は硬くても運転が楽しく気にしなかったものですが、歳をとると乗り心地にこだわる傾向になるようですね。
運転が楽になり、車が単なる移動手段と化した成熟したせいもあるのでしょうが。

余談ですが軽自動車にまで、安全性、燃費、乗り心地にこだわる時代ですから車両価格が高くなる訳です。

書込番号：21077189　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞あかビー・ケロさん

仰るとおり，私も好みの問題と思います。

書込番号：21077270

[ぜんぞう]

　皆さん貴重なご意見有難うございました。あれからEXを試乗する機会があり、実際に乗ってみて、やはり私にはLXが適しているなと感じたところです。EXとLXの価格さはわずか12万円、装備差は比較にならないくらいEXの方が満載なので、EXが大変魅力的なのですが、私にはEXのゴツゴツ感が残念に思いました。今度グレイスの新車を購入する場合、LXになると思います。皆さんのご意見も大変参考になりました。扁平率の差が良くわかりました。心からお礼申し上げます。有難うございました。

書込番号：21101405

GRACE or FIT？

[hybrid １号]

MCを控えているフィットとグレイスで迷っております。現在は先代フィットハイブリッドに乗っているんですが、４WDでないのと、長距離走行の疲労度など、乗り心地を考えて評判の良い（？）グレイスのMCを待っていたのですが、先に出るフィットもなかなか良さそうに見えてきました。
　因みにどちらもハイブリッドで４WDが前提で考えています。現在のグレイスとフィットを乗り比べた人がいたら、ぜひご教示ください。

書込番号：20914928

[じゅりえ〜った]

他人事で申し訳ないですが・・・
乗り心地や静寂性、力強さや疲労度など会ったことのない他人に聞いて信じれますか？

また、感じ方も人それぞれ。
前に乗っていた車によっても感じ方・とらえ方も違います。

MC後には足回りの味付けも変わるでしょうから、MC前の比較を聞いても仕方ないです。
同じホンダ車なんですから同じディーラーで試乗できるのでその場での比較をし、スレ主さんの感じた事を信じましょう。

書込番号：20914966

[辰年射手座1221]

現在、グレイスハイブリッドEXに乗っています。
通勤の足としては、グレイスをお勧めします。
色々な場面で使えるオールマイティーさなら、グレイス以上にコンパクトで、中も広いフィットに軍配です。
この両車は車重が軽いため、ヴェゼルで感じた重量に対してパワーが足りないと言う事もなく、どちらも加速が良いです。
MC後に試乗して、実際に体感してから選べば良いという差だと思いますよ。

最期に......
フィット3ハイブリッドのリコールで苦しんだホンダは、グレイスハイブリッドの発売を遅らせて現在もリコール無しのグレイスハイブリッドを世に送り出しました。
MCは、フィットハイブリッドにとって汚名返上の機会なので、
当時のグレイスハイブリッド以上に、慎重かつ確実な出来のフィットハイブリッドを世に送り出すと思います。

書込番号：20916251　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞hybrid １号さん

グレイスとフィットはメカニズムに共通な点はあるかもしれませんが，車としての性格はかなり異なると思います。

私の家内が初めて自分の車として買った車がこのシリーズになってからの初代のフィットで，荷物がたくさん積め，シートもそれなりで良かったです。今はインサイトになっていますが，次はグレースが候補に挙がっています。ただし，今のグレースの次のモデルになる見込みです。

ご存知とは思いますが，hybrid １号さんの場合，大きな荷物を積むことが考えられるなら，フィットで決まりと思います。ただ，今グレースが候補に挙がっているということは，それほどでもないということでしょうから，グレースをお勧めしたいです。今うちの車はインサイトと前のモデルのアコードハイブリッドで，グレイスは出てすぐ試乗しましたが，こちらが先に出て入ればこっちを買ったな　という感じでした。　アコードハイブリッドより圧倒的に安いですが，（短距離ですが）乗りごことはそれほど変わらない印象でした。室内の広さはアコードの方が広いですが，普段それほど大人数で乗るわけではないのでグレイスで十分です。　唯一アコードで良かったと思ったのは，親戚の葬式で車を出したときです。3年間で1回のことでした。短距離の場合燃費もグレイスの方がアコードハイブリッドより良かったです。カタログ値通りで当たり前と言えば当たり前ですが。

書込番号：20916820

[myushelly]

＞長距離走行の疲労度など、乗り心地を考えて

現在グレイスの2WDに乗っています。
長距離走行の疲労感などは、さほど違わないかもしれませんが・・・
ホイールベースが伸びていて、車重が重たいぶん、グレイスの方が乗り味はジェントルかもしれません。
後席の居住性は、屋根は低くてもグレイスの方が乗り心地はいいです。（シートも含めて）

ユーティリティーがセダンでいいのなら、グレイスはいいと思います。
もっとコンパクトに、後席に人を積む機会が少なく、荷物もたくさん積みたくて
軽快に走りたいならフィットだとも思います。車重が軽い分燃費にも有利だと思います。

現在フィットをお乗りなので、試乗で確かめるのが一番確かだと思います。
乗り継ぎなので、試乗もコース外とかいろいろ試させてもらえるかもしれません。

予算的には異なりますが・・・
シビックが帰ってくるようなので、個人的にはそちらも気になっていたりします。まだ代えませんけど・・・

書込番号：20916999

[ドレン(エイブ）]

2WDと4WDはリアサスペンションの構造が違うので、乗り心地に関しては、聞く方も答える方もそのへんを考慮してあげることが肝要です。

書込番号：20918596

[nanakamado2010]

ドディオンだから構造はほぼトーションビームで変わらないかと。
どの会社でも2WDとAWDでセッティングは違うだろうから構造一緒でも乗り心地は変わる可能性あるだろうけど。

書込番号：20924039　スマートフォンサイトからの書き込み

[hybrid １号]

みなさん、様々なアドバイスをありがとうございます。やはりフィットとグレイスは、ベースは同じでも、かなり味付けが異なるようですね。実際、乗り心地の感じ方は個人差もあるでしょうから、乗ってみないとわからない部分も多いと思いますので、MC後の試乗を楽しみにして待ちたいと思います。

書込番号：20927079

乗り心地が厳しい（；；）

[どいね君]

コンパクトなセダン、気持ちいいエンジンでグレイスLX(FF)を2016年10月に購入しました。

試乗車は無く、グレイス ハイブリッドとFIT 15Xの合わせ技で感触を見ました。
その際はさほど感じなかったのですが、現在、乗り心地がかなり厳しく困っています。
硬めなのは試乗でも感じていましたが、日々乗るうち、ごつごつ感、小さな揺れが収束しない、
接地感が薄いなど、足回りの不満を感じています。

2017年3月現在、走行3500kmほどです。タイヤはついてきたブルーアースに社外のアルミです。

みなさんのLXもこんな感じでしょうか。
タイヤ、サス、ショックアブソーバーなど、こうしたら改善した等ありましたらご教示頂けないでしょうか。

書込番号：20761827

[スーパーアルテッツァ]

どいね君さん

先ずタイヤの空気圧は適正値になっていますか？

グレイスのタイヤのメーカー指定の空気圧はフロント220kPa、リア210kPaです。

タイヤの空気圧が未確認なら、一度タイヤの空気圧がこの値になっているか確認してみて下さい。


タイヤの空気圧が適正なら、将来タイヤ交換する時にコンフォートタイヤに履き替えれば、少しは乗り心地の改善が期待出来ると思います。

↓は185/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

この中でコンフォートタイヤなら、例えばLE MANS Vがあります。

書込番号：20761943

[この花をあなたに]

＞どいね君さん
現代の普通車は、だいたい快適思考で接地感はないと思います。
接地感が無いのと乗り心地が硬く不満というのは矛盾に感じます。
サスペンション慣らし中でまだまだ本来の性能では無いかと思います。
ずっと日産車乗り継いでいたお隣さんが、何故か私の購入候補だったシルバーのグレイス所有してますが、綺麗で美しい車だと思っています。

書込番号：20763295　スマートフォンサイトからの書き込み

[どいね君]

>スーパーアルテッツァさん
今日、タイヤ冷えた状態で計って、前2.2規定値通り、リア2.2とちょっと高め。
2.1に合わせたら、かすか〜に改善しました。
コンフォートタイヤ、将来的に検討してみます。

>この花をあなたにさん
走行3500km、まだ慣らし足りないですかね。
もうしばらく乗ってみます。

書込番号：20764424

[トランスマニア]

＞どいね君さん

>タイヤ、サス、ショックアブソーバーなど〜

無限のサスペンションやホイールにすれば大きく改善されると思います。高速走行時はエアロも大きく働きます。

書込番号：20764786　スマートフォンサイトからの書き込み

[どいね君]

＞トランスマニアさん
返信ありがとうございます。

さっそく無限のページ見てみましたが、
ハイブリッドのFF（GM4）用のみ？でガソリンのFF（GM6）用は見当たらず、でした。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/grace/parts/05.html

書込番号：20772402

[どいね君]

先日、6か月点検でみてもらったら、治りました。
原因は今一つ不明ですが、ガツン、びょんびょん、は収まりました。
情報、ありがとうございました。

書込番号：20779879

[この花をあなたに]

＞どいね君さん
改善されて良かったですね。
しかし点検で、おそらく長時間でない合間で治ってしまうとは不思議ですね。
サスペンションの吸収する所の砂埃が凄かったとか、タイヤローテーションしてホイールがハブのしっかりセンターに取り付けられた、
とかですかね。

書込番号：20791850　スマートフォンサイトからの書き込み