ホンダ グレイス のクチコミ掲示板

グレイス・センシングのドラレコ装着教えて下さい

[saigounan]

皆さんの投稿、ご意見をとても参考にさせて頂いている者です。
今回、グレイスEXセンシングのスタイル、走行性能、燃費に惹かれて契約し、まもなく納車となりました。
最近、他車からトラブルに巻き込まれたりする問題が多く発生していることから、ドライブレコーダーを装着しょうと思っています。

ただ、グレイスはスタイル重視でフロントガラスが傾斜していて、運転するうえで視認性というか見やすさ、視野は少し狭いかなと思っています。
また、センシングが付いていることから、どこに邪魔にならない様に装着したがいいか考えています。

装着するドラレコは、視野角が広くて夜間も鮮明に録画するコムテックのHDR-352GHPをフロント側に付けたいと考えていますが、352はコンパクトとは言えません。

皆さん方は、グレイスに何の機種を視野の邪魔にならない様どこに付けておられますか。よろしければ、アドバイスしてください。

書込番号：21345540　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

私は４月に購入したシャトルHVにコムテックのHDR-251GHを取り付けてます。大きさは352とほぼ変わらないと思います。

私の場合はルームミラーの後ろ(運転席側)に付いてます。当初、私も他社より大きめなことを心配しましたが、運転しても全く邪魔にはならないですよ。

グレイスにも同様の場所に取付可能かと思いますが？

251を選択したのは、映りの綺麗さと価格からです。TVCMで放映されていたこともありますが。251は本体右側にマイクロCDを取り出すカバーがついているため、運転席から楽に取り出せまた、設定の変更等も用意に出来ますよ。

映りも大変綺麗ですのでお薦めです。352は251の上位機種となりますね。

私は来年納車予定の車にもコムテックのDRを取り付ける予定でいます。
本体が大きいということは丈夫ではないかとも思います。良い選択をしてください。

書込番号：21345601　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわかぜ]

お、お仲間な方が！
私もそろそろ納車とディーラーから電話を貰いました。
さてドラレコに戻りますが、最初から付ける気だったのでディーラー販売のドラレコを付けてもらいます。
ホンダアクセスのだとスペック的に……だったので。
月末に納車なので納車後であればどこらへんに付いているかは確認できると思います。
取り付け自体は難しい物ではないはずですが、ディーラーで納車前に付けてもらったらいかがでしょうか？
私は乗り始めから付いている方が安心なのでお任せしてしまいました。
ただ値段や工賃は自分でやるより高くなりますが……

書込番号：21345783　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわかぜ]

機種書き忘れていたので連投すみません。
コムテックのHDR-352GHPです。
って、同じ機種ですね。
車も同じですが納車前に参考になる事を言えるか心配……私の方が納車が後でしたら参考にならないと思いますのでその時はご容赦下さい。

書込番号：21345788　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigounan]

＞北国のオッチャン雷さん
早速のお返事ありがとうございました。
シャトルはカッコよく三角窓もありとてもいい車と思います。

シャトルの場合は、問題なくドライブレコーダーをルームミラー右横に取付出来たということですね。
グレイスはセンシングがあるので、ルームミラー右横は視野が見にくくなると思ってました。
センシングがあっても見にくくはならないのではということですね。

書込番号：21346461　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigounan]

＞さわかぜさん
ありがとうございます。
さわかぜさんとは、少しかぶりますね。

グレイスセンシングで、ドライブレコーダーもコムテックHDR352、実は取付はディーラーにお願いしょうかと思ってます。
ディーラーにも、グレイスセンシングがないので、どうかなと思ってました。
＞北国のオッチャン雷さんのご意見を聞くと、視野の邪魔にならない様に取付出来そうですね。

書込番号：21346493　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞saigounanさん
シャトルはルームミラーの左側に単眼カメラ？がついているため、左側には付けれません。
多分グレイスも同じ場所ではないでしょうか？

そうなると、ミラー右側の設置と言うことになります。ミラーに隠れますし、画面は走行中消しておくことも出来ますので大丈夫だと思いますよ。

グレイスもいい車ですね。

書込番号：21346529　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigounan]

＞北国のオッチャン雷さん
アドバイス本当にありがとうございます。
色々調べてHDR352は総合的性能が高いレコーダーで取付たいと思ったのですが、大きめで視野が狭くなるかもと懸念してました。

グレイスセンシングの現車がなく確認が出来なかったのですが、兄弟車のシャトルがルームミラーに隠れて設置できるということですので、安心しました。
邪魔にならない様にうまく設置したいと思います。
重ねてお礼申し上げます。

書込番号：21347904　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigounan]

＞さわかぜさん
色々アドバイスいただきありがとうございます。
同じグレイスということですので、今後ともいろんなご意見をお聞かせください。

書込番号：21347918　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわかぜ]

＞saigounanさん
いえいえ、私は何もアドバイスはできていませんのでなにも。
今日ディーラーで納車日を決めてきましたが、その際にどの辺りに付けるか聞いてみました。
が、ルームミラーの付近ということだけで正確な位置は現物を見ないと分かりそうにはないです。

書込番号：21348257　スマートフォンサイトからの書き込み

[さわかぜ]

＞saigounanさん
本日納車しましたので、一応ですがこんな感じで取り付けされていました。

書込番号：21381960　スマートフォンサイトからの書き込み

[saigounan]

＞さわかぜさん
納車おめでとうございます。
ドラレコをルームミラー右横に取付たようですね。これだったら視野の邪魔にならないですね。

私は納車はまだですが、ミラー右横だとレコーダーの操作がしにくそうなので、ミラー左側に取付るかもしれません。
納車までもうしばらく待ちます。

書込番号：21382442　スマートフォンサイトからの書き込み

Sレンジはセカンドかスポーツか

[蝸牛わっしょい]

MC後のグレイスLX（ガソリン車）を検討中です。
ディーラーで伺ったのですが、担当者によってATモードに記載のSレンジ（DレンジとLレンジの間）の説明が違い、困惑しています。

スポーツ、セカンドのどちらなんでしょうか？

あわせて登坂能力や加速についてもフィーリングとかを答えていただけると嬉しいです。

書込番号：21103975　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

ドライブ（S）です。取説の15ページに書いてあります。おそらくセールスはSの字そのものの記載が曖昧だった為そう答えたものだと推測できますね。使ったことは一度もなかったけど昔のクルマのATの2レンジでしょう。雪道とかの発進に使うとかなってましたがどうでしょうかね？

http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/grace/30T9A6100_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=GRACE

書込番号：21103997

[ダンニャバード]

取扱説明書15ページに、「高回転領域を有効に使用」となっていますので、Sは「スポーツモード」でしょうね。
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/pdf/auto/grace/30T9A6100_web.pdf?genpo=HondaMotor&model=GRACE

「S」と表示すると、スポーツのSなのか、スノーのSなのか混乱しますね。
たしか以前乗っていたビガーが、P-R-N-D4-D3-S-Lとなっていて、Sはスノーモードで2速発進でした。
これを知っている世代は、混乱します。(^^;)

書込番号：21103999

[ダンニャバード]

かぶった...(^^;)

書込番号：21104002

[蝸牛わっしょい]

＞ダンニャバードさん
＞JTB48さん

早速の情報ありがとうございました。

S＝Sportモードのようですね。
試乗できる機会などあれば一度試してみようかなと思います。
といってもなかなかガソリン車の試乗車はないんですよねえ・・・・。

書込番号：21105630

EXとLXの乗り心地に差はありますか？

[ぜんぞう]

EXのタイヤはLXに比べ扁平率が高くなっており、EXは55なのに対し、LXは60のようです。先日LXを試乗しましたが乗り心地は満足できるレベルと感じました。扁平率が高い（？）EXはLXに比べ乗り心地は悪くないのでしょうか？70歳を前にして乗り心地を一番気にしているところです。

書込番号：21075179

[ドレン(エイブ）]

たぶん乗り心地というのは、抽象的で答えづらいのでは？。
静粛性、路面変化の応答性、ゴツゴツ感とか気になることを書いてはいかがでしょうか？。

書込番号：21075435　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

http://shopsearch.honda.co.jp/democar/city/car_grace/div_hokkaido

EXの試乗車が置いてある別の販売店は近くに無いですか？

乗り比べた方も殆ど居ないでしょうから、自身で確認するのが一番です。

書込番号：21075532

[梶原]

＞ぜんぞうさん

過去のモーターファン別冊を見ると，大抵のモデルでは，タイヤが異なると乗り心地に差があるように書かれていたと思います。　ただ，良い，悪い　という書き方ではなく，運動性能に関するような書き方だったと思います。

ぜんぞうさんがどのような乗り心地を良いとお感じなるかがわかりませんが，「70歳を前にして乗り心地を一番気にしている」ということですから，高速でコーナーを回る時のような乗り心地ではなく，制限速度が40km/hか50km/hの道路で穏やかに運転している時の乗り心地と解釈するなら，扁平率の低いタイヤの方が柔らかな乗り心地とお感じになるかもしれないと思います。

ただし，シートの表皮などが異なる場合など内装が異なる場合はまた別の感覚も加味された乗り心地となってしまうと思いますので，もしご予算に余裕があるなら，価格の高いモデルの方をお選びになった方が，総合的な満足度は高くなるのではないでしょうか？

書込番号：21075915

[ぜんぞう]

皆さん有難うございます。私のお伺いしたかった乗り心地は、路面の段差などのゴツゴツ感をどこまで拾うのかと言うことです。私は地方の田舎に住んでいますので、グレイスの種類が豊富にある販売店も少なく、先日やっとLXを試乗できたところです。また、私の知人がトヨタ社のコンパクト車を所有しており、そのタイヤの扁平率が高く（タイヤが薄い）、助手席に乗せてもらったところあまりのゴツゴツ感にびっくりしたので、EXとLXの扁平率の差が気になり、質問させて頂きました。
実は私の車は16年前のトルネオ（5ナンバー）で、前回の車検時に費用が30万円かかり、次は買い替えだなと考え検討を始めたところです。当時のトルネオのサスペンションが確かダブルウィッシュボーンを採用しており、その乗り心地に満足していたものですからグレイスの乗り心地が気になっています。やはり扁平率の低い（タイヤの厚い）方が柔らかな乗り心地で間違いないようですね。また、年齢の関係もあり、サイズが大きくなるで3ナンバーの車は選択できないなと思っています。いままで、軽か5ナンバーのみ所有していましたから。ホンダのセダンの5ナンバーで選択するとなるとグレイスになり、乗り心地が気になっていました。皆さん親切に回答いただき有難うございました。今度ディーラーにEXが入ったら試乗してみて、決めようと思います。有難うございました。

書込番号：21076112

[梶原]

＞ぜんぞうさん
年式がずれていると思いますが、私の初めての車がビガー（17年）、次がアコードユーロＲ（11年）、今の車がアコードハイブリッド（3年ちょっと）で、トルネオの乗り心地は大体想像できるのではないかと思います。
グレイスは、車格が落ちると思いますので、トルネオにはちょと劣るとお感じになるのではないでしょうか。
ただし、自分のものになってしまえば慣れてくると思いますし、最新の安全装備もつくようですから、高い方のモデルをお選びになれば、失敗したとお感じになることはないのではないかと思います。

書込番号：21076235　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞ぜんぞうさん

初めまして。
自分はLXは試乗してませんがEXは2度試乗したので、その時の感想ですが55タイヤを履くEXは確かにゴツゴツ感が大きいと思いました。

偏平55になるとタイヤ剛性が高くなるのと、サイドウォールが薄くエアのクッションが減少するので、少なからず60タイヤより乗り心地は悪化せざる得ない等を思います。
その分ハンドル操作に対するレスポンスは良くなります。
よって乗り心地等を重視するなら60タイヤLXがお薦めになります。

試乗して確かめるのが一番ですけど、参考まで。

書込番号：21076644　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞あかビー・ケロさん

そう，上にあげた書籍でも大体そんなことが書いていますよね。

それと，ホンダファンの私としては言いがたい面もあるのですが，ホンダ車は乗り心地では負けているような評論が多くないですかね？　乗り心地重視だと他のメーカーも当たって見たほうが良いような気はします。

書込番号：21076706

[あかビー・ケロ]

＞梶原さん

ホンダが乗り心地が悪いと感じるかは、その人の好みの問題かと思います。

ホンダは高速移動やワインディングでも不安感なく、ドライバーの操作に対応する為のセッティングしてる為、運転が好きなひと向けです。

ただ街中をゆっくり真っ直ぐ走り、交差点を曲がるだけなら、柔らかいだけの足廻りで問題ないと思う人が大半なのでしょう。

また自分もそうですが、昔は硬くても運転が楽しく気にしなかったものですが、歳をとると乗り心地にこだわる傾向になるようですね。
運転が楽になり、車が単なる移動手段と化した成熟したせいもあるのでしょうが。

余談ですが軽自動車にまで、安全性、燃費、乗り心地にこだわる時代ですから車両価格が高くなる訳です。

書込番号：21077189　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞あかビー・ケロさん

仰るとおり，私も好みの問題と思います。

書込番号：21077270

[ぜんぞう]

　皆さん貴重なご意見有難うございました。あれからEXを試乗する機会があり、実際に乗ってみて、やはり私にはLXが適しているなと感じたところです。EXとLXの価格さはわずか12万円、装備差は比較にならないくらいEXの方が満載なので、EXが大変魅力的なのですが、私にはEXのゴツゴツ感が残念に思いました。今度グレイスの新車を購入する場合、LXになると思います。皆さんのご意見も大変参考になりました。扁平率の差が良くわかりました。心からお礼申し上げます。有難うございました。

書込番号：21101405

リアシート

[第二次糠糠とりで合戦]

このグレイスはベース車のフィット同様、
リアシートは｢ウルトラシート｣ですか？

書込番号：21077979　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

シートバック（背もたれ）が倒れるだけで、フィットのような使い勝手はありません。

書込番号：21077999

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ドレン(エイブ）さん
こんばんは。

ということは、フラットにはならないですか？

書込番号：21078066　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネシーエンゥ]

公式ＨＰの荷室ページ見ればフラットかどうかくらい判断できると思うんだが？

書込番号：21078072

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ネシーエンゥさん
こんばんは。

先日、請求したカタログには荷物で上手いこと隠されていて
フラットかどうかを判断出来ませんでした。

多分、メーカーの公式ホームページにも同じ写真が
使われていると思いますので、敢えて調べてません。

書込番号：21078085　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞多分、メーカーの公式ホームページにも同じ写真が
＞使われていると思いますので、敢えて調べてません。

あえて調べないって、子供みたいな言い訳ですが、このページから3クリックほどで見られるんだから、そうか！と思ったときに確認したら良いのに。(^^;)
http://www.honda.co.jp/GRACE/webcatalog/interior/utility/

フィットはハッチバックですが、このクルマはセダンですよね。
そもそも論で使い勝手はまるで違いますね。

書込番号：21078185

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ダンニャバードさん
おはようございます。

子供の言い訳見たいに言ってすいません。

まぁ、フラットにはならないようですね。
リンクまで貼っていただき、感謝致します。
ありがとうございます。

書込番号：21078343　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレン(エイブ）]

＞第二次糠糠とりで合戦さん

シートバックを倒すと10センチぐらいの段差が出来ます。
また中央座席のシートベルトが付いたままなので、使い勝手は良くないです。
トランクスルーで長物が詰めるぐらいに思ってください。

カタログというのは、売る側の思惑で作っているのでネガティブな部分は表現されていません。
だからこそクチコミは有効だと思います。

「政府が丁寧かつ真摯にわかりやすく説明しているから、それを見ろ」的に感じるのは私だけでしょうか？。

書込番号：21078377

[第二次糠糠とりで合戦]

＞ドレン(エイブ）さん
おはようございます。

わざわざ画像を送付していただき、ありがとうございます。
ウルトラシートではない分、段差が出来てしまいますか。

ありがとうございました。

書込番号：21078404　スマートフォンサイトからの書き込み

GRACE or FIT？

[hybrid １号]

MCを控えているフィットとグレイスで迷っております。現在は先代フィットハイブリッドに乗っているんですが、４WDでないのと、長距離走行の疲労度など、乗り心地を考えて評判の良い（？）グレイスのMCを待っていたのですが、先に出るフィットもなかなか良さそうに見えてきました。
　因みにどちらもハイブリッドで４WDが前提で考えています。現在のグレイスとフィットを乗り比べた人がいたら、ぜひご教示ください。

書込番号：20914928

[じゅりえ〜った]

他人事で申し訳ないですが・・・
乗り心地や静寂性、力強さや疲労度など会ったことのない他人に聞いて信じれますか？

また、感じ方も人それぞれ。
前に乗っていた車によっても感じ方・とらえ方も違います。

MC後には足回りの味付けも変わるでしょうから、MC前の比較を聞いても仕方ないです。
同じホンダ車なんですから同じディーラーで試乗できるのでその場での比較をし、スレ主さんの感じた事を信じましょう。

書込番号：20914966

[辰年射手座1221]

現在、グレイスハイブリッドEXに乗っています。
通勤の足としては、グレイスをお勧めします。
色々な場面で使えるオールマイティーさなら、グレイス以上にコンパクトで、中も広いフィットに軍配です。
この両車は車重が軽いため、ヴェゼルで感じた重量に対してパワーが足りないと言う事もなく、どちらも加速が良いです。
MC後に試乗して、実際に体感してから選べば良いという差だと思いますよ。

最期に......
フィット3ハイブリッドのリコールで苦しんだホンダは、グレイスハイブリッドの発売を遅らせて現在もリコール無しのグレイスハイブリッドを世に送り出しました。
MCは、フィットハイブリッドにとって汚名返上の機会なので、
当時のグレイスハイブリッド以上に、慎重かつ確実な出来のフィットハイブリッドを世に送り出すと思います。

書込番号：20916251　スマートフォンサイトからの書き込み

[梶原]

＞hybrid １号さん

グレイスとフィットはメカニズムに共通な点はあるかもしれませんが，車としての性格はかなり異なると思います。

私の家内が初めて自分の車として買った車がこのシリーズになってからの初代のフィットで，荷物がたくさん積め，シートもそれなりで良かったです。今はインサイトになっていますが，次はグレースが候補に挙がっています。ただし，今のグレースの次のモデルになる見込みです。

ご存知とは思いますが，hybrid １号さんの場合，大きな荷物を積むことが考えられるなら，フィットで決まりと思います。ただ，今グレースが候補に挙がっているということは，それほどでもないということでしょうから，グレースをお勧めしたいです。今うちの車はインサイトと前のモデルのアコードハイブリッドで，グレイスは出てすぐ試乗しましたが，こちらが先に出て入ればこっちを買ったな　という感じでした。　アコードハイブリッドより圧倒的に安いですが，（短距離ですが）乗りごことはそれほど変わらない印象でした。室内の広さはアコードの方が広いですが，普段それほど大人数で乗るわけではないのでグレイスで十分です。　唯一アコードで良かったと思ったのは，親戚の葬式で車を出したときです。3年間で1回のことでした。短距離の場合燃費もグレイスの方がアコードハイブリッドより良かったです。カタログ値通りで当たり前と言えば当たり前ですが。

書込番号：20916820

[myushelly]

＞長距離走行の疲労度など、乗り心地を考えて

現在グレイスの2WDに乗っています。
長距離走行の疲労感などは、さほど違わないかもしれませんが・・・
ホイールベースが伸びていて、車重が重たいぶん、グレイスの方が乗り味はジェントルかもしれません。
後席の居住性は、屋根は低くてもグレイスの方が乗り心地はいいです。（シートも含めて）

ユーティリティーがセダンでいいのなら、グレイスはいいと思います。
もっとコンパクトに、後席に人を積む機会が少なく、荷物もたくさん積みたくて
軽快に走りたいならフィットだとも思います。車重が軽い分燃費にも有利だと思います。

現在フィットをお乗りなので、試乗で確かめるのが一番確かだと思います。
乗り継ぎなので、試乗もコース外とかいろいろ試させてもらえるかもしれません。

予算的には異なりますが・・・
シビックが帰ってくるようなので、個人的にはそちらも気になっていたりします。まだ代えませんけど・・・

書込番号：20916999

[ドレン(エイブ）]

2WDと4WDはリアサスペンションの構造が違うので、乗り心地に関しては、聞く方も答える方もそのへんを考慮してあげることが肝要です。

書込番号：20918596

[nanakamado2010]

ドディオンだから構造はほぼトーションビームで変わらないかと。
どの会社でも2WDとAWDでセッティングは違うだろうから構造一緒でも乗り心地は変わる可能性あるだろうけど。

書込番号：20924039　スマートフォンサイトからの書き込み

[hybrid １号]

みなさん、様々なアドバイスをありがとうございます。やはりフィットとグレイスは、ベースは同じでも、かなり味付けが異なるようですね。実際、乗り心地の感じ方は個人差もあるでしょうから、乗ってみないとわからない部分も多いと思いますので、MC後の試乗を楽しみにして待ちたいと思います。

書込番号：20927079

乗り心地が厳しい（；；）

[どいね君]

コンパクトなセダン、気持ちいいエンジンでグレイスLX(FF)を2016年10月に購入しました。

試乗車は無く、グレイス ハイブリッドとFIT 15Xの合わせ技で感触を見ました。
その際はさほど感じなかったのですが、現在、乗り心地がかなり厳しく困っています。
硬めなのは試乗でも感じていましたが、日々乗るうち、ごつごつ感、小さな揺れが収束しない、
接地感が薄いなど、足回りの不満を感じています。

2017年3月現在、走行3500kmほどです。タイヤはついてきたブルーアースに社外のアルミです。

みなさんのLXもこんな感じでしょうか。
タイヤ、サス、ショックアブソーバーなど、こうしたら改善した等ありましたらご教示頂けないでしょうか。

書込番号：20761827

[スーパーアルテッツァ]

どいね君さん

先ずタイヤの空気圧は適正値になっていますか？

グレイスのタイヤのメーカー指定の空気圧はフロント220kPa、リア210kPaです。

タイヤの空気圧が未確認なら、一度タイヤの空気圧がこの値になっているか確認してみて下さい。


タイヤの空気圧が適正なら、将来タイヤ交換する時にコンフォートタイヤに履き替えれば、少しは乗り心地の改善が期待出来ると思います。

↓は185/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

この中でコンフォートタイヤなら、例えばLE MANS Vがあります。

書込番号：20761943

[この花をあなたに]

＞どいね君さん
現代の普通車は、だいたい快適思考で接地感はないと思います。
接地感が無いのと乗り心地が硬く不満というのは矛盾に感じます。
サスペンション慣らし中でまだまだ本来の性能では無いかと思います。
ずっと日産車乗り継いでいたお隣さんが、何故か私の購入候補だったシルバーのグレイス所有してますが、綺麗で美しい車だと思っています。

書込番号：20763295　スマートフォンサイトからの書き込み

[どいね君]

>スーパーアルテッツァさん
今日、タイヤ冷えた状態で計って、前2.2規定値通り、リア2.2とちょっと高め。
2.1に合わせたら、かすか〜に改善しました。
コンフォートタイヤ、将来的に検討してみます。

>この花をあなたにさん
走行3500km、まだ慣らし足りないですかね。
もうしばらく乗ってみます。

書込番号：20764424

[トランスマニア]

＞どいね君さん

>タイヤ、サス、ショックアブソーバーなど〜

無限のサスペンションやホイールにすれば大きく改善されると思います。高速走行時はエアロも大きく働きます。

書込番号：20764786　スマートフォンサイトからの書き込み

[どいね君]

＞トランスマニアさん
返信ありがとうございます。

さっそく無限のページ見てみましたが、
ハイブリッドのFF（GM4）用のみ？でガソリンのFF（GM6）用は見当たらず、でした。
http://www.mugen-power.com/automobile/products/grace/parts/05.html

書込番号：20772402

[どいね君]

先日、6か月点検でみてもらったら、治りました。
原因は今一つ不明ですが、ガツン、びょんびょん、は収まりました。
情報、ありがとうございました。

書込番号：20779879

[この花をあなたに]

＞どいね君さん
改善されて良かったですね。
しかし点検で、おそらく長時間でない合間で治ってしまうとは不思議ですね。
サスペンションの吸収する所の砂埃が凄かったとか、タイヤローテーションしてホイールがハブのしっかりセンターに取り付けられた、
とかですかね。

書込番号：20791850　スマートフォンサイトからの書き込み