『新車購入後11年でフロントドアの窓が曇りました』のクチコミ掲示板

[yo15]

この車のフロントドアの窓（横）の内側には，UVカットのフィルムが貼られているそうです。そのフィルムが10年程度（早いと5年くらい）で劣化してぼろぼろになり，光が乱反射して視界を妨げるようになりました。これは多数報告されている事象のようですが，フィルムはガラスから剥離することができないため，対策は「窓の全交換」のみで，10万円以上かかるみたいです。
窓ガラスの劣化なんて想像もしてなかったですが，乗り続けるにはこんなところでもお金がかかるんですね。残念です。ホンダにディーラーに聞くと，今のホンダ車はすべてこの構造になっているそうで，10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。バカバカしくて車を長く乗る気を失います。みなさんもお気をつけ下さい。

書込番号：26567294

[銀色なヴェゼル]

AGC製のUVカットフィルムが貼られた運転席及び助手席ガラスで散見される事例と認識しています。

自車は日本板硝子製ですが、12 年経過しても問題ありません。

書込番号：26567346　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞yo15さん
＞10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。
＞バカバカしくて車を長く乗る気を失います。みなさんもお気をつけ下さい。

情報有難うございます。
知人のホンダ車のドアガラスに縦筋が入っていたのはそぅ言う事だったのですね（知りませんでした）

紫外線、赤外線カット率がホンダ車は優秀だと褒めたたえるレスを見かけるがこういった仕掛けだったのですね。
これだったら、他車の様に自己責任でUVカットフイルムを貼って、劣化すれば剥がして貼りかえる方が断然良いですね。

こう言った事柄はカタログ等に公表しないとダメですよホンダさん（ＵＶ等カットフイルムを貼っていると。
それに、フイルム剥がしての補修は出来ず、ガラス交換の補修になりますと。
ユーザーに不親切ですね。（私見です）

書込番号：26567356

[ダンニャバード]

マジかー…
いや、それ聞いても驚きません。
私が30年ほど前に新車で買ったホンダ車は8年で廃車にしましたが、もちろん金をかければそれ以上乗れたんだろうと思いますが…やっぱり部品の耐久性が低いですよね…
う〜ん…
ちなみにホンダのバイクは逆に高品質で長寿です。
バイク界のトヨタです。
今の愛馬は13年目ですが、まだぜんぜん大丈夫です。(^^)v

書込番号：26567376

[ちゃちゃ入れ]

＞yo15さん

初代NBOXも同じく曇りました。
運転席ガラスと左前の台形の縦に細長いガラスです。

調べているとスバルもなるみたいですね。

UVカット機能のあるガラスもヘッドライトレンズのように曇りますから駐車は屋内の方がいいでしょうね。

書込番号：26567451

[コピスタスフグ]

＞調べているとスバルもなるみたいですね。

12年経った俺のスバルはなんともない（IRカットもない安ガラスだからかな？）。

先日ボディ全体にポリッシャー掛けてようやくディーラーガラスコートと溜まった水垢を剥がし切って、ここ10年で一番綺麗になった。

書込番号：26567505　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

初耳、ビッくラポンやあ

書込番号：26567517

[ナイトエンジェル]

>この車のフロントドアの窓（横）の内側には，UVカットのフィルムが貼られているそうです。
>そのフィルムが10年程度（早いと5年くらい）で劣化してぼろぼろになり，光が乱反射して視界を妨げるようになりました。これは多数報告されている事象のようですが，

10年ならまだしも、５年は早すぎなのでは？

ちなみに、これまで数々乗ってきた車のUVカットドアガラスがおかしくなったことは一回も無いけどね。

書込番号：26567609　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メーカーもバカバカしくて買って欲しくないと思ってるでしょう

書込番号：26567758　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞yo15さん

わたしが乗っていたFIT3は13年経っても綺麗なものですけどね。

まぁ私が所有している間は駐車中に紫外線が殆ど当たらない状態だったからかもしれませんが。

書込番号：26567765

[エメマル]

＞今のホンダ車はすべてこの構造になっているそうで，10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。

乗り方や保管方法なんて千差万別なのだから、劣悪な使用や保管方法、ハズレを引いた個体ならそういう車両があってもおかしくない程度の情報でしょうね。

書込番号：26567797

[banichann]

＞AGC製のUVカットフィルムが貼られた運転席及び助手席ガラスで散見される事例と認識しています。
自車は日本板硝子製ですが、12 年経過しても問題ありません。


上記のように、銀色のヴェゼルさんがおっしゃってるように、

私の前ヴェゼルも、フロントドアガラスは、日本板硝子製で、８年ですが、異常ありません。
リアドアのプライバシーガラスはAGC製です。

AGC製のIRカットガラス(多分)が、原因と思われますが、
ホンダだけでなく、トヨタ、スバルとか、同じような状態になるようです。

トヨタは、参照先の通り、延長保証の対応されました。残念ですが、ホンダと、スバルは、延長保証は、されてないのかな。

＞ホンダにディーラーに聞くと，今のホンダ車はすべてこの構造になっているそうで，10年程度で窓ガラスの全交換が必須になるみたいですね。


これは、事実では無いと思います。
実際は
ホンダでも、同じ年代の車(ヴェゼルとグレイス)でも、ガラスメーカーが違ったり、
同じ車でも、場所により、違うガラスメーカー使ってたりしてますね。

とにかく、
この年代の、AGC製のガラスに問題があったということでしょうか。
保証の対応は、流石トヨタですね。
余力の違いでしょうかね。
個人的見解です。
間違ってたらお許しください。
失礼致しました。


https://toyota.jp/recall/kaisyu/2404.html

書込番号：26567839　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちゃちゃ入れ]

＞コピスタスフグさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/3088972/car/2706831/7029486/note.aspx
他にも探せば多数見つかります。

どうしてリコールや改善対策やサービスキャンペーンにならないのだろうと。
からくりはヘッドライトでさえ黄ばんでも曇ってもお咎めなしだから。
なのでガラスもお咎めなしという事でしょうけど、ヘッドライトもガラスも黄ばみや曇りになるような素材や加工方法がまかり通るという世の中。
自動車関連の公務員（国交省や国交省管轄の法人に勤めている人。支局、自動車技術総合機構、軽自動車検査協会の職員など）でさえヘッドライトが曇ってる黄ばんでる車に乗って通勤してても何にも言われません。
警察にもそういう車で通勤している人がいます。

書込番号：26567865

[banichann]

トヨタの保証の参照先に


「紫外線吸収膜」または「紫外線および赤外線吸収膜」をコーティングしたフロントドアガラスにおいて、洗浄力の強いガラス洗浄剤の使用後に紫外線の影響を受けると、コート膜が損傷し白くかすむことがあります。


と記載されてます。

取扱説明書に注意書きないのかもしれませんが、
コーティングされてないガラスと同じように、ゴシゴシ掃除したら、早く傷むのでしょうか。

関係ない話ですが、
メガネのレンズ、
購入時、拭き方注意されますね。専用のクリーナー購入したり、
コーティングの説明とかもありますかね。

車メーカーもこんなになるとは思ってなかったのでしょうね。

多分、白くなる方は、熱心に掃除されたのではないかと。
私も滅多にガラスの内側拭かないですが、同じようにズボラな人は、ならないのかな。

まあ、テキトーですが。
失礼致しました。

書込番号：26567875　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

コーティングされてない、表面が素のガラスの車は、なりようがないので、

ならない車は絶対にならないのは当たり前。

失礼しました。

書込番号：26567911

[banichann]

あとフィルム貼ってるのでなく、
コーティングですね。
似たようなもんでしょうか。
フィルムみたいにはがせないが、
こすり取ることは、可能みたいで、ネット情報では、実例はあるようですね。
大変でしょうが、
きれいになるのか知りませんが。
AGCだけなのか、ほかのメーカーも同じような作りしてたら、なりそうですが、材質が違うと耐久性も違うのかな。
最近のは、対応されてるのかどうか。
取扱説明書に注意書き必要ですね。
まあ、メガネのレンズ拭く様に、炎天下避けるように、コーティングに優しく心がけます。

書込番号：26567942

[ナイトエンジェル]

>どうしてリコールや改善対策やサービスキャンペーンにならないのだろうと。
>からくりはヘッドライトでさえ黄ばんでも曇ってもお咎めなしだから。
>なのでガラスもお咎めなしという事でしょうけど、

フロントガラスやフロントドアガラスは可視光線の透過率が70％以上ないと法的にアウトですよね。

ヘッドライトの方は、お咎めは無いのでしょうかね？

書込番号：26567983　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

トヨタの保証、
ネットの記事読んでたら、保証期間、新車から9年とかいう話あったのですが、

参照先の説明見たら、


「新車を登録した日から
11年※以内

但し、令和10年8月末までは
11年超過車両も保証します※

※令和8年8月更新」


と記載されてます。

保証延長期間9年から、11年に延びたのですかな。
そうなら、流石トヨタですね。

書込番号：26567993

[banichann]

よく見たら、あと2年間は11年超えても保証するのですね。

素晴らしいですね。



「但し、令和10年8月末までは
11年超過車両も保証します※

※令和8年8月更新」

書込番号：26567996

[神楽坂46]

わぉ〜〜すごいなホンダ推しの人は（連投含め）

ホンダ車のUVカット率は素晴らしいと褒め称え、方や日産のキックスはけなし、ニッサンは怖いとか揶揄しるんだから。

ーーーーー
以下
フロントドアガラスのUVカット率
６１％

対策されてる車、大抵９９％と表記されてる。

その差、３８％の紫外線、怖い。

書込番号：26540223
ーーーーー

こんな情報知らされると、ホンダに比べニッサンは良心的な優良な企業ではないか、何も個人に揶揄される企業には見えない。

ホンダも、ホンダファンが離れる前に対策を打ち出した方が良いと思いますよ。
例えば保証、延長保証対処しますよとか。

書込番号：26567998

[コピスタスフグ]

＞ちゃちゃ入れさん
＞他にも探せば多数見つかります。

これは失礼。

＞ヘッドライトもガラスも黄ばみや曇りになるような素材や加工方法がまかり通るという世の中。

心情的には、常に紫外線にさらされるものはまあ劣化もするわな、と思っております。ヘッドライトは衝突安全性との天秤でしょう。何が誰にとってより安全なのか？基準や規制・付加価値（UVカットやIRカットなど）が高まるほどにユーザーの直接的なコスト負担は増える方向なのが、良いのか悪いのか。

12年でヘッドライトは市販の薬剤（コンパウンド&コーティングみたいなもの）をこれまで2度施工。酷くなれば有償交換やむなしかな、と思っています。ウェザーストリップ（ゴム）や無塗装樹脂関係も劣化が目立ってきています。メーカーにはリコールよりも確実な部品供給を希望。

書込番号：26568012　スマートフォンサイトからの書き込み

[banichann]

＞神楽坂46さん

すみません。
かなり根深く嫌われてますね。

ごめんなさい、
私、忘れやすいので、何ご機嫌損なったか忘れました。

まあ、とりあえずごめんなさい。

書込番号：26568028　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞banichannさん
＞私、忘れやすいので、何ご機嫌損なったか忘れました。


またとぼけて、
君には、２年以上前から粘着され、注意しても注意しても散々揶揄されてきたからな。

その君がわたしに対して揶揄したと言ったのには驚くしか無かったよ。
（揶揄と言う言葉は使って無かったが、君が最初に私に対して使ったんだからな、遠慮なく気にに対して使わせてもらう）

＞まあ、とりあえずごめんなさい。

これが、真剣に言ってる事か、ふざけてる様にしか感じえないね。

スレ主様、すみません。

書込番号：26568037

[banichann]

＞ヘッドライトの方は、お咎めは無いのでしょうかね？

黄ばみ、白濁が出来たからというわけではないが、
光量の問題みたいですね。


https://jafmate.jp/car/traffic_topics_20260727_1199482.html

書込番号：26568066　スマートフォンサイトからの書き込み