トヨタ シエンタ 2015年モデル のクチコミ掲示板

ウィンドウバイザーの金具はあったほうが良い？

[Ni--ni]

ウィンドウバイザーをつけようかなと思っています。夏の日中の駐車時は窓をほんの少し開けておくと、熱気が抜けて車内の温度が若干おさえられますよね。そのとき雨が降ってもバイザーがあると吹き込まないですよね。タバコは吸わないので、運転中に開けることはありません。
純正ディーラーでつけるとおそらく工賃も含めて2万円以上にはなるかと思います。
自分でつけると安いもので5,000円ぐらいからあります。
そこで質問なのですが、一番安いものだとバイザーを窓に引っ掛ける金具がなく、両面テープのみでの固定となります。
8,000円ぐらいのものだと金具がついています。そこで悩んでいます。
両面テープのみで固定するタイプのバイザーを付けていらっしゃる方がいらっしゃったら具合について教えて下さい。
問題ないでしょうか？一年かそこらで剥がれてしまうでしょうか。まあ数年持てば張り替えるのはそこまでの手間とも思いませんが、運転中に飛んでいってしまうのは怖いと思います。
そもそもウィンドウバイザーなんていらないよっていうご意見もお待ちしています。
スーパーの駐車場で見てみると、1/3ぐらいの車はついていないようです。

書込番号：26203174

[kmfs8824]

アメ車のチェロキーなんかは本国でのドアバイザーの需要が無いからか、日本仕様の純正ワイドタイプのドアバイザーは両面テープのみで貼り付けるタイプでしたね。

流石に一年かそこらじゃ剥がれる事は無いですが、両面テープの経年による劣化で数年で部分的に剥がれてきているのをみます。

いきなり走行中バイザーが剥がれ落ちる事はないですが。

まぁ少しでも不安があるようなら、金具と両面テープで取付けるタイプをお勧めします。

金具で取付けるタイプの唯一の弱点として、金具をウェザーストリップを剥がし間にかませる取付け方法になるので、ウェザーストリップのちょっとした浮き部分から洗車時や豪雨時に車内に浸水する恐れがあるということです。

書込番号：26203199　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Ni--niさん

サイドバイザーの剥がれが心配なら、やはり金具はあった方が良いです。

純正のサイドバイザーに金具が付いているのは、Ni--niさんのお考えの通り剥がれ防止という理由があるからです。

参考までに↓のバイザーに関するパーツレビューで「剥がれ」で検索した結果をご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/partsreview/review.aspx?bi=5&ci=72&kw=%e5%89%a5%e3%81%8c%e3%82%8c&trm=0&srt=0

このパーツレビューのように、両面テープのみで固定する社外品のバイザーでは、剥がれが発生する事例が散見されています。

書込番号：26203248

[Ni--ni]

＞kmfs8824さん
ご経験による貴重な情報ありがとうございます。
なるほど隙間が生じるので浸水も無きにしもあらずですね。

＞スーパーアルテッツァさん
とても良い情報サイトのご紹介ありがとうございます。存じませんでした。さっそく一通り読ませていただきました。
やっぱり金具がないとだいたいしばらくして剥がれていくみたいですね！
ちょっと高いけどやっぱり付けるなら金具付きが良さそうですね。
それでもディーラーで付けるよりは半額以下ですからね。

皆様さっそくの的確なご回答ありがとうございました。

書込番号：26203293

[オニオンフライ]

僅かの隙間でもずっと開けておくとクモが入り込んで色んな所にクモの巣張りますよ、住んでる地域によりますが。

書込番号：26203314　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

剥がれてくるのは下地処理ができてない半端なDIYのせいであって両面テープのせいはないよ。

前車に両面テープで付けたけど、売るまで5年間は剥がれなかったし。

書込番号：26203395

[gda_hisashi]

＞kmfs8824さん

テープと取り付け方次第だと思いますよ
セットされているのがどんなテープか
取り付け(貼付け)前に脱脂をしたか

書込番号：26203594

[しいたけがきらいです]

＞Ni--niさん

> 熱気が抜けて車内の温度が若干おさえられますよね。

はい、効果はありますが、気休め程度でしょう

あと、グラウンドや砂浜など埃っぽいところだと、風が強い日に車内に細かい微粒子が入り込んでざらつきますからご注意を

書込番号：26204069

[Ni--ni]

＞オニオンフライさん
うちは山の際なので、蜘蛛はまじで来そうです。たぬきが何度か来たこともｗ

＞BREWHEARTさん
＞gda_hisashiさん
ユーチューブで取り付け動画を見ましたが、アルコール類で脱脂をしていました。下地処理をしっかりしていれば大丈夫でしょうか。

＞しいたけがきらいですさん
たしかに気休め程度かもしれませんね。　今日もフロントパネルに白っぽいホコリがたくさん乗っていました。昨日ちょっと開けておいただけで。

皆様ご意見ありがとうございます。
・脱脂処理などしっかりとした取付作業を行えば両面テープのみでも大丈夫
・そもそも換気用に開けておくメリットはほとんどない

というご意見をいただきました。ますます悩みますね・・・

書込番号：26204221

[スマイル８００]

＞しいたけがきらいですさん

ネットで実験データが出ていたのですが窓開けはサンシェード以上に効果があり、最高温度を10度程度は下げる効果があるようです。サンシェードより効果があるのは意外でした。

1・車内最高温度
対策ナシ（黒） 57度、対策ナシ（白） 52度、サンシェード 50度、窓開け（3cm） 45度、エアコン作動 27度。

2・車内平均温度
対策ナシ（黒） 51度、対策ナシ（白） 47度、サンシェード 45度、窓開け（3cm） 42度、エアコン作動 26度。

3・ダッシュボード最高温度
対策ナシ（黒） 79度、対策ナシ（白） 74度、サンシェード 52度、窓開け（3cm） 75度、エアコン作動 61度。

書込番号：26210019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

>夏の日中の駐車時は窓をほんの少し開けておくと、熱気が抜けて車内の温度が若干おさえられますよね。そのとき雨が降ってもバイザーがあると吹き込まないですよね。タバコは吸わないので、運転中

閉めきったからって車内がどうなるものでもないでしょう。
何十年も真夏に窓締め切りで何か不具合が有ったことないよ。

それより少しまどを開けておくのは防犯上よくないのでは？
自在棒的なものでドア開錠されてしまうのでは？

金具もなにも、そもそもドアバイザーなんて不要なのでは？

書込番号：26210048　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞スマイル８００さん

テスト時の風速データはありました？

対角線上のウィンドウをうまく風が通るような好条件であればある程度は期待できるでしょう

ただそれでも40度以上というのは人間の生存環境としては過酷ですから、すぐにエアコンＯＮは必須ですね

書込番号：26210711

[モリケン３３]

＞Ni--niさん
解決済みとありますが、一言

先代のガソリンGファンベースの中古を購入ともうひとつのスレで拝見させてもらいました。

僕は見栄えとかよりも実用的として自家用も商業車も購入に口を出しているクルマには必ずバイザーを付けて貰う様にしています。
中間期のエアコンオンするほどで無い時間とかはバイザーの範囲で窓を開けて走る事で外部の空気感を感じたいのと雨天も一人だと窓少し開けで十分結露を防げる時などもあり重宝してます。
現在は、現行型のハイブリッド車なのでエアコンオンでも燃費に左右されないけど都内の道路の空気感が好きで窓を早朝や夜間流す程度の速度では少し窓開けて今でも走ってます。

見栄えなど止まって居る他人のクルマを気にする人はほぼ皆無なのでユーザーの気持ち次第です。

なお、中古車だとピッタリの安い汎用品が有ればお試しで付けても良い気がします。

書込番号：26211652　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Ni--niさん

>下地処理をしっかりしていれば大丈夫でしょうか。

大丈夫かどうかは保証できないけど

剥がれている車見た事ない

多分大丈夫じゃない
と多少無責任だけど言っておく

僕の車サッシュレス(窓枠なし）だから付けられないけど

付く車で必要を感じたら迷わず付けるね

付けても付けなくても

メリットデメリットは両方あるから
そんなに高額じゃないんだから
付けたいなら先ずは付けて使って（体験して）みるのが良いと思います

書込番号：26211785

[ナイトエンジェル]

>メリットデメリットは両方あるから
そんなに高額じゃないんだから
付けたいなら先ずは付けて使って（体験して）みるのが良いと思います

スレ主さんは、あと付けで接着だけだと、走行中剥がれたら危険かもと言っていて、金具はどうなのか問うているのでは？

簡単におっしゃるけど、万一剥がれて他の車や歩行者に当たったらどうするんですか？

書込番号：26212767　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>万一剥がれて他の車や歩行者に当たったらどうするんですか？

金具があれば絶対外れませんか

書込番号：26212780

[ナイトエンジェル]

>金具があれば絶対外れませんか

少なくとも接着のみよりは、強いのでは？
結構な風圧もかかるでしょうし。

まあ個人的にはドアバイザー不要なので、余計な心配も不要なんだけどね。

ちなみに金具とは違うけど、
僕は前車でバックカメラを接着のみで付けていたら剥がれてしまったことが有るので、接着プラス、ビス止めにしてもらいました。
これならまず剥がれないから。

たまにレンタカー借りること有るけど、バックカメラがバックゲートの下部に接着のみのものも有ります
が、大丈夫かなって。
バックゲート閉める時、結構な振動(衝撃)がかかるからね。

書込番号：26212924　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞Ni--niさん

車両用の両面テープは３MのVHBテープが多いですが、感圧型粘着剤なので
圧力をかけることで初期接着力が得られます。
その後、72時間で接着力が最大になり接合力が生まれます。
つまり押さえている時間も長いということですね。

もちろん脱脂は念入りにシリコンオフで、溶剤が入っているのでパーツクリーナーは塗装面にはダメです。

また、低温や室温くらいよりも65℃以上に温めることで
初期接着力が早くに得られるので
プロはヒートガン等で両面テープをよく温めてから使用したりします。
接合力も1時間程度で得られます。
押さえている時間も短くて済みます。
（ディーラー程度ではそこまでやってませんけどオプションパーツは金具もありますしね）

これは３M　VHBテープの接着マニュアルに書かれている事です。

それでも高速走行時の風圧は強いので、経年で剥がれることもありますので
車の純正部品やしっかりした社外メーカー品でも
外装に貼るものは両面テープだけではない固定方法を用いていますね。

書込番号：26213210

[gda_hisashi]

〉少なくとも接着のみよりは、強いのでは？

気持ちの問題は否定しませんが

僕は逆に剥がそうとしても剥がれない
(再使用できない)
バイザーやエアロに遭遇しますね


　

書込番号：26213358

純正ナビの交換について

[TKci]

純正ナビ交換について色々とネットで調べてみたのですが、よく分からなくてここで質問させて頂きました。

シエンタ ハイブリッド ファンベースＧ(2020年)
型式:6AA-NHP170G

純正ナビNSCN-W68がついています。
現状の不満点
�@走行中に操作やテレビが見れない。
�AナビにDVD機能がついていない。
�Bサイズが少し小さい。

上記を解決したいのですが、どれをそれえればよいのか分からないです。
希望としては、上記不満点をクリアして尚且つ、ナビレディパッケージ対応品、インパネの中にきちんと収まるナビで探しています。

私が調べた所、上位純正ナビであれば、条件を満たせそうな気はするのですが…
・純正ナビNSZT-Y68T
・7インチから9インチに変更の為、枠の専用キット購入が別途必要？→何を買えばいいか分からない
・テレビキャンセラー購入

社外ナビの方がいいという話も聞きますが、条件を満たすナビがどれなのかが分かりません。

何と何が必要等のアドバイスを頂けると幸いです。

書込番号：25885909　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

キャンセラー…

上記のように法に触れる事を気にしなければ、DVDの視聴は動画ファイルにする事で対処できますけどね。

書込番号：25886113　スマートフォンサイトからの書き込み

[キンメダルマン]

タブレット　＋　スマートフォン用DVDプレーヤー　

のほうが、簡単かつ安価に導入できるような気がします。

書込番号：25886114

[みーくん5963]

＞TKciさん

＞・7インチから9インチに変更の為、枠の専用キット購入が別途必要？→何を買えばいいか分からない

お節介ながら。。。

ネット検索にてキーワード「シエンタ 170 9インチ ナビ 純正 キット インパネ」と打ち込んで出てくる情報を見れば、大方賄えるみたいです。手配必要な純正品番、脱着手順ほか。
＃今時のネット検索は賢いです（笑）

最低限で購入必須なのは、たぶんこれ↓でしょう。

「トヨタ シエンタ ９インチＴコネクトナビフロント 08606-52050」

紹介記事の例↓です。

●トヨタ(純正) 170系シエンタ用 9インチナビ用 インパネ取付キット 08606-52050 のパーツレビュー | シエンタハイブリッド(ユシエン) | みんカラ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3091718/car/2710688/9753873/parts.aspx

●0860652050 トヨタ純正部品 取り付け 交換 - SUZUKI MOTORS
https://www.dopnet.jp/ala/car_parts/toyota/sienta/08606-52050.html

ほか、上記キーワードでのネット検索結果もご参照。

＞純正ナビNSCN-W68がついています
＞・純正ナビNSZT-Y68T

ナビの年式（発売年度＝型番の数字部分）が新旧一緒なので、他に必要なものはたぶん無さそうな気がします。
そこが違うと、ナビ背面のアンテナほか用のコネクタ形状が変更されてたりして、追加の変換アダプター類が必要になることもあるのですが。

ご検討を。

書込番号：25886141　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞TKciさん

補足情報。
上記で部品一式は手配できると思いますが、それで入手できる一式に「取り付け要領書」の類は付いてこないです。
本来は業界の中の人向けに売ってるものゆえ、その辺の情報はPDFの電子データで共有？してて、都度オンラインで見る／紙印刷するって仕組みのようです。

とはいえ、親切な先人がそのトヨタ資料のまんまを画像でネット上に晒してくれてたりするので、ほぼ心配無用ですが。

もしキレイに印刷されたものが欲しいなら、近所のトヨタディーラーか整備屋かで「印刷して貰えないか？」でしょうね。
これこそ「お宅から一式買うから手順書もちょうだいね」かと。社内の端末を叩いて該当資料を数枚プリントアウトすればいいだけ、さすがにこれは頼んでも断られはしないでしょう（笑）。
モノ自体の値段も、入手手段が通販であれ実店舗であれ僅差で一緒だと思いますし。

併せてご検討を。

書込番号：25886204　スマートフォンサイトからの書き込み

[香瑩と信宏]

みーくん5963さんのリンク先見ましたが、純正の取付けパネル使うにしても、ダッシュボードのカットが必要なんですね。

パネルと取付費が意外とかかりそうですねぇ。。

社外品だとプラス変換コード等が必要なので、予算に納めるには本体選びが難しいですね。
８インチでもカット必要なのかな？？

書込番号：25886470

[TKci]

＞モリケン３３さん

再度、ありがとうございます。

優先順位をつけるとすると、インチアップを諦める形になると思います。
それであれば純正7インチでDVD見れるものもあるようです。

書込番号：25886621　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞じゅりえ〜ったさん

ご回答ありがとうございます。


タブレットにする時は、動画ファイルにするのがよさげですね。

書込番号：25886623　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞キンメダルマンさん

ご回答ありがとうございます。

スマートフォン用DVDプレーヤーという物を知りませんでした。
参考にさせてもらいます。
ありがとうありがとうございます。

書込番号：25886627　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞DVDの視聴は動画ファイルにする事で対処できますけどね。

リッピングは違法だってば

書込番号：25886778

[モリケン３３]

＞TKciさん
現状のナビ用にデータ用のUSBタイプＡ端子がセンターコンソールに有りませんか?
データ用のUSBタイプＡなら音楽データを入れたUSBメモリで音楽が再生できれば、PIC用の外付けDVDプレーヤーもUSBで接続再生できる気がします。

先代のノア乗っている時に外付けDVDでレンタルした映画見てました。
確か最後のナビモデルで68Tでした。

書込番号：25886787　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞みーくん5963さん

色々と確認下さりありがとうございます。

私も同じようなキーワードで検索していましたが、純正のインパネが結構高く、パネルカットもあるので工賃も高くなりそうだなと感じていました。
インパネも安く売ってないか調べたりもしましたが、安くは売ってないようです。
インパネ取付ても、社外もいけるかが分からなかったり(多分サイズが合えば大丈夫だと思ってますが…)

色々と妥協する必要性も感じてきている所です。

書込番号：25886796　スマートフォンサイトからの書き込み

[でぶねこサンバ]

有償案件でしたら別に購入したディーラーでなくても大丈夫ですよ。自分は後付けディーラーオプションは購入店ではなくGRガレージ(トヨタディーラー系チューニングショップ)にお願いしていますよ。
理由は購入店では取付実績がなく1時間程度の作業なのに１日預かりとか言われたりして不安だったからです。

書込番号：25886865　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞TKciさん

＞インパネ取付ても、社外もいけるかが分からなかったり(多分サイズが合えば大丈夫だと思ってますが…)

ナビ本体を社外品にするのなら、情報集めのハードルはうんと下がりますよ。

国内メーカーのカロとかデンソーテンとかJVCケンウッドとかアルパインとかで、一式見繕えばいいかと。

それらメーカーは自社で調べたフィッティング情報をネットの自社HPで公開していて、
付ける先の車名・年式・グレード・（元々の）装備の別から、自社のどんなナビ機種をそのクルマに付けるって可能なのか否か、可能ならば自社製品の何々を（あるいはクルマメーカー純正の何々を）揃えてどう付ければいいかまで明らかにしています。
ほぼ自力のみで調べがつきますよ。

＃街のカー用品屋が、客の持ち込むさまざまな車種年式のクルマに、客の求めに応じて自社製品を仕入れ実際に施工するにあたり、マストで必要となる情報ですから。。。

クルマメーカー純正ゆえの、モノは高いけど施工が簡単でジャストフィットなこと（＝モノ選びさえしくじらなければ、今ある本体だけを入れ換える「ポン付け」ですむ可能性高い）をとるか、
値段が安いが作業には手間隙かかるかも？な社外品をとるか、
それともインパネ回りがゴテゴテな 外付け後付けてんこ盛り をとるか、
あとはご自身の懐具合？優先度？次第です。

じっくり（？）ご検討を。

書込番号：25886955　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞香瑩と信宏さん

ご回答ありがとうございます。


そうなんです、パネルカットがあるので工賃高そうなのも気になります。さらにインパネも以外に高くて、あまり、数もなさげ？なのかなと。
8インチもカットがいるような気もしますね。

書込番号：25886985　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞BREWHEARTさん

ご回答ありがとうございます。


一応、DVDは子供番組を録画したものです。
DVDは子供が見るためにつけるだけで、大人は正直いらないです（笑）

書込番号：25886987　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞モリケン３３さん

ご回答ありがとうございます。

USB端子がさせる場所はなさげです。
現在は下位グレードのナビだからないのかもです。

書込番号：25887022　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞でぶねこサンバさん

ご回答ありがとうございます。

確かにお願いするなら、慣れた所にお願いしたいですね。

書込番号：25887025　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

＞みーくん5963さん

ありがとうございます。

ナビ本体を社外品にするのなら、情報集めのハードルはうんと下がりますよ。
→これが、意外でした。社外品がハードルが一番高いと思ってました。
メーカーのHP見てみます。

色々と検討してみます。

書込番号：25887042　スマートフォンサイトからの書き込み

[TKci]

ご回答頂いたみなさま

本当に色々とアドバイスありがとうございました。
まだ少し考える事になりそうですが、みなさまのアドバイスを参考にさせて頂きます。

書込番号：25887058　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

社外品だと純正ハーネスコネクタの変換コネクタが必需、取り付けキットに接続方法のペーパーが付属してます。

アンテナコネクタ変換ケーブルもついてます、GPSアンテナの変換ケーブルもついているかも。

書込番号：25889375

買取価格180万円は妥当でしょうか？

[梅もぐら]

シエンタ2WD SAFETY EDITION�U(現行の1個前の型です)
ボディカラー青
2022年4月新車購入
走行距離3万kmいかないくらい
修復歴なし
左側スライドドア3mmくらいのへこみ、10cmくらいの傷あり

買取価格180万円は妥当でしょうか？
ビッグモーターさんで口頭での査定額なので、後日行ったらまた違う金額を提示されるかもしれませんが…
ちなみに、他の中古車買取店では150万円という査定でした。

書込番号：25843082　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

と言うことは150万が普通の買取り店の平均だと言うことですね。

中古買取り店では、買取り契約結ぶ際にあれこれマイナス点をあげて、これはマイナス5万とか言われて諸経費引かれて最後は150万程度とか、過去のBMではあったから良く詳細聞いた上での契約だと思います。

一番良いのは買い換え時の買取りが手間考えれば平均的なプライスかなと思います。

まあスレでネットの意見を聞く方なら無理に高額買取りへの交渉はお勧めしませんね。

書込番号：25843359　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

秋の行楽シーズンが来る前の売却ですからポイント高いです。

うやむやにはなってしまいましたが事件後のBMはまともになったと思っています。
当方はBM、ガリバー、アップル、ディーラーの4軒に毎回査定してもらって、大体BMが高額査定してくるのでその価格をアップルとディーラーに伝えてどちらかに取ってもらっています
なぜアップルまたはディーラーかと言うと引き取り後の減額が過去に一度もなかったのと、次車納車まで代車が借りれることが多いのでその2点は重要なメリットとして挙げておきます

買取屋は「今日置いていけばさらに〇〇円上乗せします」と平気で足元見て言うので待ってました！とそれを逆手に取って印鑑証明持参で望むことも多いです
最後の最後にタクシー代くださいって言って5000円を願いしてます（当方田舎なので…）

ご自身が大切に乗られてきた車は世界で1点ものですから平均的な査定額を鵜呑みにせず1円でも高く売れるように交渉望んでくださいませ

書込番号：25843837

[あかビー・ケロ]

＞梅もぐらさん
凹み、傷あり。型遅れでハイブリッドでも無いので妥当という高い方でしょうね。
年式の割に距離も乗ってるので。
新型への乗り換えで球数も増えてるので売るなら早めが吉です。

書込番号：25844564　スマートフォンサイトからの書き込み

[梅もぐら]

回答ありがとうございます！
ディーラーでも見てもらいましたが160万円という査定でした。
ディーラーで車を買い替えるので、その査定額でもいいかなと思い、ビッグモーターに伝えたところ、190万までいけると言い出しました。
そんなわけないとしか思えないのですが、そこまでして買い取りたいものなんでしょうか？
それともやはりネットの口コミ通り、いざ契約となると減額するつもりなんですかね。
ディーラーのお盆休み中に、お勧めいただいたアップルにも持って行ってみようかなと思います！

書込番号：25844897　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

＞梅もぐらさん

190万も提示してくれてるのならば引き渡し後に減額しない旨を一筆書いてもらってBMに売却されては？と思います

書込番号：25844915

[梅もぐら]

結局ビッグモーターで買取価格180万円で契約してきました。
今週末引渡し、次の車の納車まで2週間代車を借りる契約です。
新会社になってからはきっときちんとしてるはずだと信じたいです！
皆様ありがとうございました。

書込番号：25848840　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

＞梅もぐらさん

お疲れ様でした
190万→180万になった訳をよかったら教えてください

もしかして週末の引き渡しだから10万の減額ですか？
それとも営業が独断で言ってただけで店長決済が降りなかったとかですか？

書込番号：25848929

[梅もぐら]

＞寿蔵さん

190万と言われた時から全然信じてなかったので、いざ契約となり、180万で本部からok出ました！と言われても何も突っ込みませんでした。
なので真相は闇の中ですが、まぁ十中八九、営業さんの口からでまかせでしょう。笑
残債プラスで売れたので御の字でした。

書込番号：25849071　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

親会社は変わっても、そこに勤めている方はBMの居残り組なら簡単にはダボハゼ営業は直らないかもと思いました。
一円でも高く買取ります。
一円でも安く売ります。
自分の愛着と思い出が残ったクルマが買い叩かれ、次のユーザーに雑に扱われるのは考えたくないけどね。

書込番号：25849110　スマートフォンサイトからの書き込み

[寿蔵]

＞梅もぐらさん

ありがとうございます
欲しかったので金額で一時的に釣ったって感じですね

当方もいろいろと勉強になりました

書込番号：25849335

オイルフィルターの品番

[hirotou]

2020.7 NSP170Gです。
よろしくお願いします。

この度、オイルフィルターを交換しようと思いましたが、品番がわからなくなりました。
適合表はメーカーによって以下の2種があります。

04152-40060
90915-40060

上記は同じものでしょうか？
04152の方は近所の量販店で売っていますので助かるのですが。

書込番号：25671875

[スーパーアルテッツァ]

hirotouさん

下記のP170系シエンタの整備手帳のようにオイルフィルターは品番「04152-40060」が適合するようですよ。

https://minkara.carview.co.jp/car/toyota/sienta/note/?mg=3.10438&kw=04152-40060

書込番号：25671918

[kmfs8824]

＞2020.7 NSP170Gです。

オイルフィルターの種類は04152-40060です。

ちなみに04152-40060は分解式のオイルフィルターで、90915-40060は通常のカートリッジタイプになります。

2つのオイルフィルターに互換性はありません。

書込番号：25671939　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirotou]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
170系の中でも2種が分かれているようです。
モノタロウではろ紙で90915-…の記載がありますので混乱してました。
https://www.monotaro.com/p/2710/7745/

書込番号：25672447

[hirotou]

＞kmfs8824さん
ありがとうございます。
モノタロウの記載が間違えているということでしょうか？
互換で90915-の記載がありましたので、混乱してます。
https://www.monotaro.com/p/2710/7745/

04152-の方を購入致します。

書込番号：25672458

ハイブリッドの燃費について

[まいたけ○]

MC前のハイブリッドを中古で購入しましたが現在燃費20km/L前後でやや満足していません。
アクセルワークには気をつかっていますが、なかなか燃費改善できず以下の点が気になります。

・ガゾリン走行時の燃費が悪すぎる
　ガソリン走行中は常に「ブーン」というエンジン音が鳴っており、どのようなアクセルワークをしても常に2000回転以上は体感として回っていそうです。
また瞬間燃費では8~12kmが主です。　
・EV充電に時間がかかる
　EVを充電するためにガソリンで走行しますがとにかく充電に時間が掛かり、必然的にガソリンでの走行時間が長くなってしまう。
　ガソリン走行時間が長いことで燃費が悪化してしまい、いざEVで走行してもなかなか燃費が伸びない。

youtubeでは30km/L近い燃費を出している人もいて羨ましい限りですが、改善策はありますか。
また、ハイブリットの方は現在どのくらいの燃費かも教えていただけると参考になります。

書込番号：25562071　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞まいたけ○さん

気温が寒くなると燃費は悪くなります
ガソリン車もそうですよね

走行用バッテリーが弱くなると燃費が悪くなります

書込番号：25562169

[モリケン３３]

まず初めてのクルマか以前使用していたクルマが有ればある程度は乗り方が分かり比較出来る。
使用目的や1ヶ月の走行距離や郊外なのか市内メインなのか？普段何人乗るのか？等もありWLTCの数値の7から8割程度の数値なら普通に感じます。
HEV車の乗り方になれている方で定速で長い距離走るのがメインなら9割の数値もでるけど、渋滞がメインなら7割以下も有る。
他人と比べる前にご自分の運転スタイルを理解しないと燃費向上は無理だと思う。

170系で20キロならかなり良い部類だとおもいます。

書込番号：25562180　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まいたけ○さん

UPしたグラフは我が家のホンダのハイブリッドの気温と燃費の関係を表したグラフです。

これは同じ道を同じように走行して、冬場はエンジが温まるまで暖房を切った状態での燃費のグラフとなります。

このグラフのように気温が下がる冬場は暖房を使わなくても燃費がかなり悪化する事がお分かりになるかと思います。

という事で今は燃費には厳しい冬場ですので、温かくなるまで待ってみては如何でしょうか。

書込番号：25562238　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

＞まいたけ○さん

アップした写真が間違っていました。

先程のグラフは月ごとの燃費を表したグラフです。

気温と燃費の関係を表したグラフは今回アップしたものです。

書込番号：25562263　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ホンダのハイブリッド車ですが、カタログ燃費を大きく超える走行条件は以下の通りです。

1.信号機が少なく、渋滞もないため、停車からの再加速が少ない。

2.時速50~60キロ程度で定速走行し、回生されたエネルギーによるEV走行の頻度を心掛ける。

これらを満たしてある程度の距離を走行すれば、シエンタよりカタログ燃費が悪い自車(23km/Lほど)でもスレ主さんより省燃費です。

再加速の頻度が多い走行環境だったり、時間を優先する運転をすれば、実現は困難です。

上記がスレ主さんにとって無理のある走行条件ならば、ムリをしないでいいと思います。

書込番号：25562295　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

モーター走行にこだわっていませんか？
モーター走行のためにアクセルをオンのオフすると
車重が重いシエンタは起動や増速するときに　同じシステムを使っている
アクアよりガソリンを消費します。

それよりもアクセルを一定にして　慣性を見方に走ると燃費は向上します。
ハイブリッドのこつは
どのくらいモーターで走るかではなく
モーターを長く使うために　どういう風にバッテリーをためるかです。
上り坂はアクセルを絞ってはいけません。
フルスロットでいいから　こういう場面ではバッテリーをためるためにアクセルを踏んでいるのだ
と思った方がいいです。
回生を活用します。後ろの車に迷惑をかけないように
黄色信号だったら　気がついたところから回生充電を心がけます。

トロトロ運転は最悪です。むやみにEVスイッチを押すことも燃費には最悪です。
そのあと充電地獄が始まります。

水温低下はいかんともしがたい、。短距離が多い場合は諦めることです。
暖まったエンジンの温度を維持すれば　燃費の低下は防げます。

燃費のこつは　モーター走行の長短ではなく
充電の機会を増やすことです。
腹が減っては戦ができない。
信号待ちで充電のためだけにエンジンを回すなんて最低です。

書込番号：25562355

[ごきげんペイディ]

リッター20kmが標準的な数字なので
安心してください。

30出す秘訣を教えます。

ブレーキを踏まないことです。

アクセルワークとエンジンブレーキで賄うんです。

もはやワンペダル走法ですな。

シューマッハ並の達人レベルデス。
私はマスターしたので
家内が運転すると15のところで
21くらいまで伸ばせます。

書込番号：25562416　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞う゛ぁるでら〜うまさん
シエンタは自力でグライダー走行するのは難しいかもしれないですね。

書込番号：25562434　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
やはり冬は燃費が悪くなるのですね。

書込番号：25562435　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞万世橋のアライグマさん
ご意見ありがとうございます。参考にしてみます。

書込番号：25562438　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

＞ごきげんペイディさん
ありがとうございます。ちなみにこの方法はハイブリッド車で試していますか。
私もこの運転方法でガソリン車では燃費を伸ばせていますが、ハイブリッド車となるとEVがまともに充電できないため、ブレーキを多用する運転走行にせざるを得ないのではと推測しているところです。

書込番号：25562445　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞銀色なヴェゼルさん他
スレ主さんのシエンタは先代の170系の中古だと思われますので、WLTC値は22.8km/Lです。
20km/L前後の実燃費なら達成率88パーでこれ以上の数値を常に追い求めるのは通常利用ではナンセンスに感じます。
個人的には燃費マニアさんや1000kmチャレンジャーの方々は嫌いじゃないですよ

書込番号：25562446　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞モリケン３３さん

なるほど、およそ9割の達成率ならスゴイですね。

ご指摘いただき、ありがとうございました。

書込番号：25562607　スマートフォンサイトからの書き込み

[まいたけ○]

皆様コメントありがとうございます。
実際にシエンタを所有してる方はいらっしゃいますか。

書込番号：25563987　スマートフォンサイトからの書き込み

[万世橋のアライグマ]

MSP10　ハイブリッドZグレードですが　のっています。

書込番号：25564125

[ＳＳユウジ]

私はちょうど一年前にHV納車された直後に真冬ですが片道300キロの小旅行しましたが、アクセル&ブレーキを激渋操作したところ、リッター30キロ達成しました。エアコンも控えめに入れてました。それ以降はリッター25キロ程度でしょうか?この燃費はメーター表示ですが、ガソリン量を走行距離で割ると2キロくらい落ちるようです。

書込番号：25592408　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞まいたけ○さん
＞ＳＳユウジさん
現行型の10系のZのHEV車で13カ月経過しましたが、平均22キロです。冬場は20キロチョイ迄の落ちます。都内在住で週末は隣県迄ドライブする程度で、通勤では使いません。短距離移動も多いので、燃費悪い方かな。
あと、スタッドレスは履いてません。
強いて言えば寒冷地仕様とシートヒーターをopで付けました。

書込番号：25602236　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ren.AI]

アクセルワークだの冷暖房だの気にせず気持ちよく乗ってリッター20kmを軽く叩き出すのがTHS2のいいところだから悩まなくてもいいのになあ
通勤30kmを渋滞のない時間なら23km/Lで帰ってこれるから今の季節は楽しい

書込番号：25660841

[MIG13]

＞まいたけ○さん


>MC前のハイブリッドを中古で購入しましたが現在燃費20km/L前後でやや満足していません。

新型フリードが発売されたので、改めて最新シエンタの燃費を確認しましたが、
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/14468
にあるように平均で22km/Lですから、冬場の燃費が20km/L前後であれば、
（燃費に厳しいe燃費ユーザの中で）平均的な燃費ということになると思います。

参考までに、モデルチェンジ前のフリードが　18.73km/L　ですから、
期待が高すぎると思います。

書込番号：25745408

[Ren.AI]

そもそも運転の仕方が悪いのか下手なのかセンスがないのかが一番の問題だという気がする……

書込番号：25940123

燃費悪すぎない？！ シエンタ170 G ガソリン車

[koy8888]

皆様、助けてください！

23年12月，今月人生初のマイカーを購入しました。

2017年 7万km，ガソリン車。

納車されて1週間経ちましたが、燃費が異常に悪いと気づきました。

納車日にガソリンを満タンにしたら、メーターには475km走れると表示されました。これは正常でしょうか？40Lのタンク。

また昨日に通勤に乗ってみてましたが、リセットして、17kmの走行距離で、1時間15分がかかり、燃費は9.1km/Lとの結果でした。　実燃費とはいえ、やはり異常ですよね？帰りも一緒で、合計1日約35kmで、走行可能距離は455km→377kmになり、約78kmが減りました。凡そ実際の走行距離の2倍でした。これは正常でしょうか？

皆様はどうな感じでしょうか？

販売店の方に聞いたら、ずっと店で止まっていたから、もう少し走ってみないとわからない。なんの異常もない車でした、安心してくださいと言われましたが…

今日も休日で、家族3人イケアに行きましたが、スピード出せる時は、最高11.2km/Lの燃費で、少し渋滞しはじめたら、家に着いたら、10.3km/Lの数字でした。メーターに表示された走行可能距離は、同じく実際の走行距離の2.2倍ほど減りました…ここは一番理解不能です。もしずっとそんな感じだったら、最初満タンにして、メーターに表示された走行可能距離は475kmで、実際だったら475÷2.2 =215kmしか走れないということ？！約7000円ガソリンを出して？
ちなみに、現在走行可能距離は300kmで、ガソリン残6桁です。

皆様！助けてください！


納車時、車検二年付、オイル、バッテリー交換済みです。

書込番号：25557847　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞JamesP.Sullivanさん
ありがとうございます。

結構ゴーの時ゆっくりアクセルを踏み、早い段階からブレーキを踏む心掛けた運転でしたが、やはり市街内ではこんなもんだと認識しました。

書込番号：25559231　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞pepe_papaさん
ありがとうございました。

書込番号：25559234　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞エメマルさん
ありがとうございました。こんなもんですねー　18kmとか25kmとかは、EVの話しだよね

書込番号：25559237　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞mat324さん
ありがとうございます！

走行可能距離は気にしないことに。

15kmまで行けたら理想やけど、まぁこんなもんやな

書込番号：25559243　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞gda_hisashiさん
ありがとうございます。

満タン法で一度計算してみたいですね。

書込番号：25559245　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞万世橋のアライグマさん
燃費に左右する要素、ありがとうございます！

車が故障していなければ、ひとまず安心しました。

車に関して、全くの初心者ですので、これからいろいろ走ってみたいと思います。

書込番号：25559249　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞びおらのさん
ありがとうございます！よく僕の現状に似ているんですね。近所のスーパーのチョイ乗りで6kmでしたので、無知の僕はまさかの故障車だと？最初ビックリしました。

これで、ひとまず安心しました。

書込番号：25559252　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
ありがとうございます。

その通りですねー

いつか遠方に出かける際もしくは空港に御迎の際に、燃費のデータを収集します。

書込番号：25559254　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

ありがとうございます。

奈良公園に行ってます。笑

書込番号：25559255　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

ありがとうございます。

別に燃費が悪いからどうやこうやじゃなくて、単純にこのクルマにおいて、燃費は正常なのかのご質問です。故障車ではなければよいと、また違うモードになっているから？とか、クルマのことがよくわかりませんでしたので、

書込番号：25559262　スマートフォンサイトからの書き込み

[koy8888]

＞モリケン３３さん
ありがとうございます。こんなもんですねー

週末のドライブで燃費を気にせず楽しんで行きます！

書込番号：25559265　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ちょっぴり燃費を気にしつつ
⊂)　 ドライブを楽しみましょう・・・
|/　
|

書込番号：25560065　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

そんなもんです。
あと、何キロ走れる表示は、直前の乗り方次第。

とある車は６０Lですが、高速ばっかり使えば　次回給油時に　９８０Kｍ走れると出る。
通常は７００Ｋｍと出る。　そんなもん。

書込番号：25560445

[里いも]

＞koy8888さん

こんにちは、200mおきに信号があるような場所での燃費9km/l, 信号の少ないところで12-13km/lなら普通です。
中古だから悪い訳ではありません。

書込番号：25560818

[NSR750R]

ホンダ・ロゴ（１３００ｃｃガソリンエンジンCVT）は市中走行では9km/Lを超えた事はなかったです。

バイパス道、高速道では1５km/L超える事もありました（ハイブリッド車はまだなかった）

書込番号：25560864

[アドレスV125S横浜]

＞koy8888さん

満タン法による計算方法は知っていますか？

ガソリンを満タンにして次回満タンにした時に走行距離から入れたガソリンの量で割り算します

この際給油する時に自動で止まる所ではなく自身で調整して見える位置まで入れてみて下さい

車に装備されているのはあくまで目安を表しているだけなので実燃費とは異なります（例外もあると思いますが）

（諸元表が40Lであれば2〜3Lは多めに入りますから）

書込番号：25562875

[koy8888]

＞男・黒沢さん
＞里いもさん
＞アドレスV125S横浜さん
＞NSR750Rさん

いろいろ教えていただき、ありがとうございます。

最近少し走ってて、夜20時近所のスーパーに行ってきて、交通量は減ってたので、一瞬なんと15km\Lを記録しました。

残念ながら昨日車と接触があり、事故ってしまいました。ほぼ私の責任だったと思います。燃費よりも、安全運転を第一に…泣

書込番号：25563109　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞koy8888さん

〉一瞬なんと15km\Lを記録しました。

瞬間燃費なんて気にしても仕方ないですよ
実際の給油量で燃費は決まります

書込番号：25563267

[万世橋のアライグマ]

https://response.jp/article/2009/07/03/126826.html

満タン法については否定派で
上記サイトにあるように　超満腹満タン法では20型プリウスで
定格45Lタンクに58L詰め込むことができます。
多分法律違反になると思うので詳細は省きますが
実際目の当たりにしました。
1000マイルクラブというのがあって30Km/Lの燃費で1000マイル＝1609kmを計算では達成できないので
1000マイルクラブの達成者に聞いたものです。
30型プリウスも20型プリウスと同じ定格45Lですが　タンク形状が違うので20型プリウスほどガソリンは入らないそうです。
そうまでして　1000マイルバッチを手に入れる意味があるのか疑問で　挑戦をやめました。

満タンもいつも同じ量が入るわけではありません。
同じスタンドで同じ給油機で　同じ時間をかけて給油しても誤差が出ます。
高いところからガソリンを流し込むので　タンク内は滝壺のようにガソリンが渦を巻いていて
その荒れ様は気温や湿度タンク内の温度などで変わりますし
もともと　給油を同じ時間に同じ気温の時に　同じ時間をかけて　同じ道を同じ天気の時走らなければ
無意味です。

燃費計はインジェクターの稼働数を計測していて　スロットを踏んだときのガソリンの補正分をカウントしていないので
燃費消費を少なく計測します。

実際に一番正確に近いのはOBD機器による計測ですが
トヨタではOBD機器は取り付けないように警告していますから
車載の燃費計を使う程度でいいのだと思います。

私は燃費は　同じ高速道路を走るときに　検討材料にしています。
残念ながら　一般道は渋滞の状態がいつも違うので一喜一憂しても
何の意味も無い様に思います。

同じ高速を走ってわかったことは
雨で1〜2Km/L違いがあり　向かい風で2〜3Km/L程度の違いが出ることです。
それもいつも条件は変わるので参考値ですが。

書込番号：25563723

[コピスタスフグ]

昔の車は燃費計なんかなかったし、給油量と走行距離で割り出していました。セルフスタンドも無かったのでどこまで入れるかはスタンドマン任せ。それに比べたらかなり方法をそろえられるし、入り具合の差も数回給油をすれば平均値で相殺されます。車両の燃費計との誤差もそれで把握しておけば良いでしょう。

そもそも、重要なのはいくら（金額）使ったか、車での行動にその価値があったのか、であり、細かい燃費で一喜一憂する意味が私には分かりません。

書込番号：25563878