スズキ ソリオ 2015年モデル のクチコミ掲示板

スマホホルダー取付位置について

[朝倉カコ]

最近、２０１５年式のソリオを購入し大変気に入っています。
しかし、
スマホホルダー取付位置がなくて困ってます。
皆さんどこにつけてますか？

書込番号：26358964

[スーパーアルテッツァ]

朝倉カコさん

それなら↓のMA36S/46S系ソリオハイブリッドのスマホ・携帯ホルダーに関するパーツレビューが参考になると思いますのでご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/solio_hybrid/partsreview/review.aspx?mg=3.10498&bi=23&ci=844&trm=0&srt=0

書込番号：26359091

[SMLO&R]

＞朝倉カコさん
> スマホホルダー取付位置がなくて困ってます。

最近の車はエアバッグがかなり広く展開するので、この種のホルダーを設置するのはかなり勇気が要ります。
リスクとの天秤でしょうけれど、私はビビリなので遠慮しています。

ソリオ2015の取説見てみましたが、この図だけからは“隙間”がありそうに見えます。
しかし実際にお使いの車のエアバッグの実装・展開をご確認の上で、装着可能場所を慎重にご検討なさる事が良いと思います。

書込番号：26359191

ソリオMA36Sのスペアタイヤについて

[朝倉カコ]

ソリオMA36Sの荷室したにスペアタイヤを入れたいのですが、
純正タイヤを入れることは可能でしょうか？

書込番号：26353095

[ジムニー売却後も忘れられない人]

入れることは可能でしょうね。

書込番号：26353097　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

朝倉カコさん

下記のMA36Sソリオ乗りの方のパーツレビューのように165/65R15という純正サイズのタイヤを写真のように荷室に入れる事は可能のようです。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2709791/car/2287641/8062259/parts.aspx

書込番号：26353159

[BREWHEART]

固定できないタイヤは急ブレーキ時に凶器に代わりますよ。

書込番号：26353554

[朝倉カコ]

参考になりました。
ありがとうございます！！

書込番号：26361643

ソリオMA36Sのライトについて

[サトコリーナ＊]

タイヤとは別件だったので、
別スレッドにさせていただきましたm(_ _)m

ソリオハイブリッド(MA36S、2018年式)の
ライトについても教えていただきたいです＞＜

ちょっと黄味がかっていて、
白いライトに変更したいと相談しました。
聞いたところ純正(？)のHIDランプの4000ケルビンかな？ということで、LEDもあるけど、雪の降る地方なのでHIDのままで6000に付け替えることになりました。

今日気づいたのですが、
夕方とかにつける一段階小さいライト(名称わからずスミマセン)は変わらないってことですかね…？

これも変えてもらわないと薄ら黄色いままですか？
一緒のランプじゃないですよね…？

雪国なのでHIDでいいかな？となったのですが、
LEDでもいいのか…？と思ったり…

夕方走ると周りの車みんな白いし、
みんなLEDだと思ってました(^^;)
(こだわるくせに車には無知です…)

HIDのままにするとしても、
ランプは両方変えてもらわないとですかね？

書込番号：26311987　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞サトコリーナ＊さん
＞夕方とかにつける一段階小さいライト(名称わからずスミマセン)は変わらないってことですかね…？

スモールライト（車幅灯）ですね。
ヘッドライトとスモールライトは別物（別々）ですので変わりません。
（フォグランプも別々です）

＞雪国なのでHIDでいいかな？となったのですが、

雪が多く降る時に走るのが多いのでしたらHIDが良いと思いますよ。
（ヘッドライトに付いた雪が解けますので）
そんなに多くないのでしたらLEDで良いと思いますが。

＞HIDのままにするとしても、
＞ランプは両方変えてもらわないとですかね？

ヘッドライトだけで良いと思いますけど。

LEDにするので有れば両方が良いと思います。

書込番号：26312001

[遅くてごめん]

純正のヘッドライトはHIDだったので球のみ交換したのでしょうね？

ポジション球は別なので白くしたければLED球の6000Kあたりに交換すれば白くなります。

純正でロービームがHIDだとハイビームはハロゲンでしょうから黄色いと思います。

書込番号：26312008

[サトコリーナ＊]

＞神楽坂46さん
スモールライトーーー！
(ドラえもんみたいでスミマセン)
そうか、車幅灯ですね！

フォグランプは明らか場所が違うのと、
「フォグは変えますか？」と聞かれたので、
別なのは理解しておりました…
あんまりつけないよな？と思って、
フォグはそのままにしたんですけど、
雪解けを懸念して、
車屋さんもHIDのほうが…とすすめてくれてました。

近年、ドカ雪はあるけど、
吹雪の中…とかあんまりないような気がして、
LEDでもいいかな？と思ったんですけど、
これからわかりませんしね…
悩むところです…

見た目ばかり気にしてしまってますが、
白いライトのカッコいい感じが好きで、
悩んでました…

ありがとうございます！

書込番号：26312030　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトコリーナ＊]

＞遅くてごめんさん
そうです！
「白くしたい！」ということで、
6000なら白くなるよ！ということでした。
(明るさの数字かもしれませんが)

ハイビーム…！忘れておりました…！
まぁあんまり使わないからいいかな…とか思いますが、
HIDだとハロゲンなんですか…？
ならヤツは薄ら黄色いってことですかね…
まぁあんまり使わないだろうからいいかなぁ…
悩むなぁ…

ポジション球は車幅灯のことですかね？
そしたらヘッドライトとポジション球を両方6000にしてもらったらいいのかな…

ちなみに、球変えるだけですよね？
ヘッドライトを6000に替えるのに２万くらいといわれて、
電球そんなに高いの…？と思ってたんですけど、
LEDのバルブも替える？話とごっちゃになってたのかな。

確認してみます＞＜

書込番号：26312036　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ヘッドライトを6000に替えるのに２万くらいといわれて、
電球そんなに高いの…？と思ってたんですけど、

amazonとかで部品(HIDバルブ)を探すと
２個で一万円や５かる６千円くらいで見つかります
更に怪しい激安品も有ります
があまり安い物は果たさしてどうなのか

自動車店の正規ルート品を交換工賃込みとすると
２万円はたかくは無いかな

書込番号：26312151

[麻呂犬]

話がゴチャですね。
今の状態で安価に白くするなら6000ケルビン以上のHIDの球の交換ですね。
お高い物も有りますから予算に合わせましょう。

2万円…
それはLEDですね。
LEDの球代とHIDをやめてLEDにする工賃等の合計ですね。
LEDの球だけで2万超える物も有りますが…

雪で白い光より幾分黄色味の有る方が良いのでは？と思うけど？
流行りは白やけどな。

書込番号：26312171　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

視認性なんかどうでもいいなら6000Kでも良いけど、雨や雪が降った時を考えるとお勧めしないね。
間を取って5000Kくらいが無難じゃね。

書込番号：26312176

[funaさん]

＞サトコリーナ＊さん

降雪中に車を使用することを考えると、降雪中の認識率を考えると、私も6000Kはお薦めしません、
それに、たぶん使うと暗く感じるのではないかと思います。私も4800〜5000程度をお薦めします。

それにHIDとハロゲンは別物です。ぜひネットで調べてください。

書込番号：26312219

[サトコリーナ＊]

＞gda_hisashiさん
バルブ交換込みなら高価なのもわかるのですが、現状のライトがHIDなので、球交換だけで２万？と思った次第です！
LEDの話も一緒にしてたので、それとごっちゃになってるのかな？(私が)と思いました！
球の値段もそもそもしらないんですけど汗、
「電球そんなに高いの…？！」と思っちゃいました(^_^;)

＞麻呂犬さん
現状のライトが4000ケルビンのようなので、6000にしよう、となったのですが、6000以上のほうがいいのでしょうか？？
2万はやはりLEDへの変更のことっぽいですね！

今の軽自動車が白いライトで(種類や詳細はわからないのですが)冬も見え方は気にならなかったので、白がいいな〜と思っていました(^^)

＞BREWHEARTさん
実際乗ってみないとわからないですよねぇ…
夜道走ってる車、白いライトが多いので、見え方はあまり気にしてませんでした(--;)

＞funaさんさん
6000だと暗く感じるんですね…。
HIDとハロゲンが別物なのは理解しておりますが…

あ、
＞HIDだとハロゲンなんですか…？
のとこですかね？
違う方からの返信で
「純正でロービームがHIDだと
ハイビームはハロゲンでしょうから」
と教えていただいたので、ハイビームはハロゲンなのか！ということでした！

書込番号：26312242　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

純正がハロゲンだとH4なのでハイロー一つのバルブ

純正がHID(D4R)だとハイ側はH9のハロゲン

HIDだとハイ側って光軸の関係で基本ハロゲンですね

書込番号：26312253　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞サトコリーナ＊さん
＞あ、
＞＞HIDだとハロゲンなんですか…？

HIDだとハロゲンは別物です。
発光色ですが、わたしの認識では

HIDは、最初青白から白色　　明るい
ハロゲンは、暖色系（黄色）　HIDより劣る
ライトの色が白色が良いのでしたらHID（雪国ですし）
普通は、ロービーム　HID　　　ハイビーム　ハロゲンが多いですね。
（両方、HIDでも良いとは思いますが）

他にも色々有ると思います。

書込番号：26312260

[茶風呂Jr.]

マジで真っ白い（青白い）と降雪時はよく見えない。（純正比）
雪降ってから後悔しないようにね。

書込番号：26312265

[サトコリーナ＊]

＞桜.桜さん
へぇー！そうなんですねー！
車知識は全然ないくせに、
変にこだわり始めてややこしくなってます(^_^;)
皆さまに教えていただいておりますm(_ _)m
勉強になりました…！

＞神楽坂46さん
はい、HIDとハロゲンの違いは一応理解しておりますが…(・・？
ローがHIDだとハイはハロゲンというのを知りませんでした！

＞茶風呂Jr.さん
今の軽自動車のライトが何かわかってないですけど、白いやつなんです。
でも雪のとき不便を感じたことなかったので、ありかなぁと思いましたが、改めて降ってみないとわかりませんね…　
(ライト白くて雪道見えにくいとか意識したことがなくて…見えにくかったのかも…？)

書込番号：26312282　スマートフォンサイトからの書き込み

[み〜おんちゃん]

＞サトコリーナ＊さん
もしかして三重の人？
こないだの駐車場で水没とかしてたりしてね（笑）
水害とかあると中古車屋が大喜びなんよね

書込番号：26312306

[サトコリーナ＊]

＞み〜おんちゃんさん
あーーー全然違います(^_^;)
雪国です…
水害で車水没も大変ですよね(T_T)

書込番号：26312311　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞サトコリーナ＊さん

先日
HIDバルブを替える時安さにつられ
6000kの物に替えました
(それまでは4800k)
かなり白いですね
白いから明るい"感"は有ります
この車は雪や霧の出やすい所に行かないので良いですが
やはり雪や霧には見た目は劣ってももう少し暖色系
(5000kあたり)の方がお勧めではあります

まあ
単独走行は別ですが
前後の車は白い場合が多いので自分だけ見やすくても仕方有りませんけど

〉雪国です

タイヤスレに対してですが
冬タイヤの期間短くないですよね

書込番号：26312502

[茶風呂Jr.]

ちなみにウチの親が乗る古い2005年式ステラは、降雪時だけH4のイエローバルブに替えています。
雪道はホント、イエローバルブの方がはっきり見えます。

書込番号：26312524

[kmfs8824]

HIDの6000kだと車検に通る光度が出るか微妙です。

過去に自分の車でファッション性重視の6000kのHIDバルブに交換したらヘッドライトテスター上で光度が3000cd近く下がりました。

具体的には9000cd弱から6000kちょい下までです。

当然保安基準(6400k以上)はクリア出来ないので元の純正装着バルブに戻した事があります。

同時に6000kは降雨時とても見づらく感じました。

白色バルブ交換で2万円…
販売店はモノが売れればいいだけですから、デメリットまでは考慮してませんよ。

個人の経験からのアドバイスは純正バルブのままがバランスが取れてお勧めではあります。

書込番号：26312666　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトコリーナ＊]

＞gda_hisashiさん
ライトを変更する理由が
今の暖色系から白にしたいという理由です。

今乗ってる軽自動車が白いライトで(種類や詳細はわかりませんが)そんなに問題ないと思っています。

＞茶風呂Jr.さん
2005年のステラはすごいですね…！
フォグはハロゲンのままなので、
冬はフォグに活躍してもらおうと思います！

＞kmfs8824さん
すみません、車検に出してる車屋さんでの購入で、
そこの整備の方に相談して6000ケンビンへの変更になったので、車検は通るのではないかなと思います。

元々HIDが付いてるので球の交換だと思うんですけど、バルブも白色バルブへ交換とかあるんですね！
バルブ交換はLEDにする場合かと思ってました！

車屋さんに確認してみます！

書込番号：26312672　スマートフォンサイトからの書き込み

[サトコリーナ＊]

皆様色々教えていただき、
ありがとうございました！

参考にさせていただきます！

書込番号：26312673　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞サトコリーナ＊さん

>ライトを変更する理由が今の暖色系から白にしたいという理由です。

>今乗ってる軽自動車が白いライトで(種類や詳細はわかりませんが)そんなに問題ないと思っています。

であれば今までと同等くらいの見え具合は確保されそうだから

今まで程度の雪なら変わらない
（見えにくい事はない）ですね

書込番号：26312716

ソリオMA36Sのタイヤについて

[サトコリーナ＊]

中古のソリオハイブリッド(MA36S、2018年式)を購入予定です。
車の知識は全然ないのですが、
今回はなんだか色々自分好みに替えたい欲が強く、
色々教えていただけるとありがたいです！

標準でタイヤは15インチだと思うのですが、車屋さんが冬タイヤを14インチで見積もってくれています。
(軽からの乗り換えで、「タイヤも高くなりますよねぇ…」とビビってたので、安くなるようにしてくれたのかと…😅)

ちなみに、ノーマルも14インチにしても問題ないものですか？見た目的に変ですかね…

合わないタイヤは良くないかなとも思いつつ、14でいいなら少しでも安くていいかな🤔とも思っているのですが、その辺教えていただけると嬉しいです！

書込番号：26311815　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞サトコリーナ＊さん

スタッドレスタイヤのインチダウンによるメリット
・価格が安くなる。夏タイヤより顕著です。
・乗り心地がマイルドになる-扁平率が上がるのでタイヤ内空気の量が増える。
・接地圧が増えるので雪道有利-接地面積が減ると車重が集中するので。
・ハンドリングが軽くなる。-接地面積が減るので抵抗が減ります。
・轍（わだち）にハンドルが取られにくくなる。
インチダウンのデメリット
・見た目がかっこ悪くなるー扁平率が上がり、ホイールとタイヤサイドの割合が変わる。
・氷上性能が落ちる-接地面積が減るので、氷上で滑りやすくなる。

ソリオの新車装着タイヤは14インチと15インチですので、どちらでも可能です。
14インチは165/70R14、15インチは165/65R15。
銘柄についてはお住まいの地域によって必要な性能が変わりますので、お店と相談してください。

書込番号：26311852

[kmfs8824]

他のグレードに14インチの設定があるので全く問題ありません。

冬用タイヤはコスト面も考慮してインチダウンするのが雪国では一般的です。

ただ、ノーマルタイヤは余程低扁平タイヤじゃない限り標準装着サイズを履かせる方が良いです。

165/65R15→ 165/70R14への変更は走行面でやや頼りなくなってしまい、ホイールも別途用意する必要が出てくるので結局は割高になってしまいます。

書込番号：26311872　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞サトコリーナ＊さん

>ちなみに、ノーマルも14インチにしても問題ないものですか？見た目的に変ですかね…

色々言う方も居ると思いますが
通常使用では特に問題ありません

大体見た目に変とかどうかなんて安全には関係有りませんし
１４インチでも15インチでもオーナーでなければ気が付かないくらいかと思います

ちなみに１４インチタイヤは１４インチホイール、１５インチタイヤは１５インチホイールでなければ
組みこめません

念のため

書込番号：26311924

[サトコリーナ＊]

＞gda_hisashiさん
＞kmfs8824さん
＞funaさんさん
まとめての返信スミマセン＞＜

色々教えてくださり、ありがとうございます！

ちなみになんですが、
今ついてるノーマルタイヤのホイールがあまり好きなデザインでないもので…

ノーマルも気に入ったデザインのホイール＆タイヤ(タイヤはなんでもいいです笑)に買い換えようか？とも思ったのですが、そうすると今ついてるタイヤのホイールもったいないな…と思い…

案としては、
�@
・冬タイヤはホイール付きで買う(14)
(買わないといけない)
・夏タイヤもホイール付きで買う(14)
→今のホイール(タイヤ？)は売る
(アップガレージとかジモティなど)

�A
・今のホイールに冬タイヤを組み替えてもらう(15)
(ホイールもったいないので)
・夏タイヤを買う(14)

夏冬でサイズ変わるのもなぁ…というのもあり、
悩んでおりました…
でも冬タイヤは下げたほうがいいなら
�@ですかね…

あと、14インチのほうが少しでもお安いし、問題ないなら14でもいいかなぁ…と思ったのもあります(^^;)

乗リ始めたら気にならなくなるかもしれませんが笑
買う前から悩んでおりました…笑
(購入は決定してこれから契約です)

書込番号：26311971　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

サトコリーナ＊さん

冬タイヤの方がインチが大きくなる�Aという選択は、私なら無いですね。

サトコリーナ＊さんが14インチの見た目等を問題と感じないなら�@で良いでしょう。

ただし、タイヤ&ホイールの状態によっては、アップガレージ等では買い取りを拒否する可能性も考えられます。

書込番号：26311994

[サトコリーナ＊]

＞スーパーアルテッツァさん

冬タイヤ派やはりインチを下げたほうがいいのですね…！
今回、車購入の見積もりに冬タイヤを入れてもらっていたので、
もし15に組み替えるなら今言わないと…と思って質問させていただきました。

でも冬タイヤ14インチがいいなら、
このまま一緒に購入して、
とりあえずついてるノーマルでしばらく走ってみて、
やっぱり…
てなったら春に買い換えればよさそうですね！

そうか…
そりゃ状態によっては買い取ってくれないか(^_^;)
メルカリ等は発送も大変みたいだし、
検討するならジモティですかね…
とりあえず、その辺はまた春に検討してみますm(_ _)m

ありがとうございます！

書込番号：26312027　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉今ついてるノーマルタイヤのホイールがあまり好きなデザインでないもので…

だったら
�Aは無いですよね
だって好きでないノーマルホイールを使う事になるよね

〉アップガレージとかジモティなど

捨てるより良いけど
大した金額にはならないかも


〉とりあえずついてるノーマルでしばらく走ってみて、
やっぱり…
てなったら春に買い換えればよさそうですね！

これが許せるならこれが一番お金掛からないですね
それで夏タイヤ交換の頃又考えるととか

書込番号：26312140

[funaさん]

＞サトコリーナ＊さん

・資金に余裕があればですが、夏冬ともホイール付きでしょう。
見た目にこだわってインチアップする人がほとんどです。インチダウンは冬タイヤでの変更が多いと思います。　ちなみに私は変更しない派です。夏タイヤが15インチなら冬タイヤも15インチにします。
余ったホイール（タイヤを付ければタイヤセット）をどうするかはあなた次第ですが、売るとすると使用すると激安になりますので、納車時には新しいホイールに替えたいですね。

資金に余裕がなければ嫌いなホイールを冬タイヤに使い、新しいホイールは夏用として使うのが良いと思います。その場合は夏タイヤは大きさを変えないほうが良いので、15インチを選択してください。

現実にはお財布と相談で、夏タイヤはそのままで冬タイヤだけ新しいホイールという場合に落ち着くと思います。

書込番号：26312207

[サトコリーナ＊]

＞gda_hisashiさん

大切なことを書いてなくてスミマセンなのですが、
今のホイールを冬に使う理由は、
もったいないのと、
冬という短い期間だけだし…という理由でした(^^;)

まぁたいした金額にはなりませんよねぇ…
とりあえず春に考えようかなぁ…と思います(-_-;)

＞funaさんさん
そうなんです…お財布に余裕があれば、
どっちも新品いっちゃえー！てなるんですけど、
現状のホイールもったいないし、
でもあのデザイン気に入らない…てのもあるし…
と悩みです＞＜
まぁ乗り出したら気にならなくなりそうですけどね…笑

現状のホイールを冬に転用した場合でも、夏も合わせて15のほうがいいんですね！
funaさんおっしゃる通り、とりあえず冬タイヤ買って、春に検討するが現実的かもしれません(^^;)笑

書込番号：26312277　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉今のホイールを冬に使う理由は、
もったいないのと、

好みに合わす変える事自体
もったいない訳で

もったいないから使うなら
　
〉色々自分好みに替えたい欲が強く、

はどっか行っちゃうね


〉冬という短い期間だけだし…という理由でした(^^;)

冬は短いですか

書込番号：26312396

[サトコリーナ＊]

＞gda_hisashiさん
「好みに合わせて替えると
現時点で付いてるホイールが余るからもったいない」
なんですけど…(^_^;)

12ー3月の4ヶ月が冬タイヤになると思いますが、
4ー11月の8ヶ月が夏タイヤになるので
冬タイヤの期間のほうが短いですよね…？

長い期間使用する夏タイヤのホイールが好きではない
→「自分好みに変えたい」
→でもすでにあるのがもったいない
→それなら期間の短い冬にまわそうか
ということなのです。
(好きではないだけで絶対使いたくないとは書いておりません)
これは他の方が提案してくださった案で
「そういう使い方もありだね！」
ということで私も検討してたので
この感覚をご理解いただけないなら
ここはそんなに食いついていただかなくて大丈夫です(^_^;)

説明させていただいたので、
この件に関しては終了とさせていただきますm(_ _)m

書込番号：26312635　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞サトコリーナ＊さん

好みでないよりもったいないが勝てば

先にもコメントしたように

>〉とりあえずついてるノーマルでしばらく走ってみて、
やっぱり…
てなったら春に買い換えればよさそうですね！

が一番お財布には優しいと思う


僕もそうする場合が多いです

書込番号：26312709

タイミングベルト

[きちぞー]

HYBRID　MZを購入して3年（3万�q未満）ほどになります
最近アイドリングストップからの再始動時にキュルキュル音がするため点検してもらったら
タイミングベルトが伸びているとの回答
有料で交換してもらう予定です

一般的に交換時期は10年（10万�q）程度と聞きますが
他にも同じような症状が出た方いらっしゃいますでしょうか？

アイドリングストップがある分
搭載されていない車よりは寿命は短いとは思いますが
もしかして不良品の可能性もあるかと思い質問させていただきました。

書込番号：24687083

[ごみちん]

タイミングベルトでキュルキュル音がすることはありませんよ。
ファンベルトでしょう。

書込番号：24687092

[スーパーアルテッツァ]

きちぞーさん

その年式のソリオならエンジン形式はK12Cでしょうか。

K12Cならタイミングベルトでは無くタイミングチェーンのようです。

という事で今回交換するベルトはタイミングベルトでは無く、オルタネーター等のベルト交換でしょう。

書込番号：24687110

[銀色なヴェゼル]

＞きちぞーさん

Vベルト(ファンベルト)ではないでしょうか？
別車種ですが、自身もそれに起因したキュルキュルを経験しました。
調べると、同様の案件がみんカラにあります。

https://minkara.carview.co.jp/userid/2850257/car/2459704/6683948/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/723382/car/2751242/5800678/note.aspx

スズキの保証期間に明るくないですが、おそらくVベルトは一般保証の3年間。それを過ぎていれば、部品代の負担は避けられないでしょう。付随して必要なパーツや工賃の負担は、みんカラ情報のようになればいいですね。

書込番号：24687124

[麻呂犬]

3万キロは何となく早すぎる気がします。
無償なら交換して貰いましょう。
追加でプーリー等の点検もしてもらう方がいいです。

最近のはとてもラフに作られているものがあり、その為ベルトの損耗が酷いようです。

書込番号：24687126　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞きちぞーさん
タイミングベルトかタイミングチェーンでも、エンジン内の不具合になると思いますが、
その場合、新車特別保証５年の範疇じゃないでしょうか?
有償で交換はおかしくないですか?
ベルト違いなら、消耗品扱いで有償でしょうが、
もう一度確認されたほうがいいと思います。
失礼しました。

書込番号：24687170　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カムシャフトを駆動してるチェーンは２０万キロ以上です。

古いクルマだとベルトで１０万キロ、１０万ぐらいかかります（工賃が高い）

オルタネーター、エアコンコンプレッサー駆動用ベルトが別と一本のベルトで駆動するサーペンタイン式があります。

マイルドハイブリッドは、電動コンプレッサーじゃなくオルタネーター（ISG）もある。

書込番号：24687193

[KIMONOSTEREO]

＞きちぞーさん

＞タイミングベルトが伸びているとの回答

本当にタイミングベルトというお店ならお店変えたがいいですよ。
軽自動車から普通車まで使われているK型エンジンはすべてタイミングチェーンです。ソリオも初代からタイミングチェーンです。

まぁ、ファンベルトだとしても３万キロは早いですね。

書込番号：24687246

[きちぞー]

＞KIMONOSTEREOさん
＞NSR750Rさん
＞バニラ0525さん
＞麻呂犬さん
＞銀色なヴェゼルさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ごみちんさん

皆さんご回答ありがとうございます
私が無知でしてタイミングベルトだと思い込んでいました
違いが分かっていなく実際はＶベルトだったようです
コメントいただいたように寿命には少し早い気がしますが

この冬は寒かったしゴムの劣化も仕方ないかなと思いました

また何かあれば質問させていただく事もあるかと思いますが
その時は宜しくお願いします。

ありがとうございました。

書込番号：24687274

[銀色なヴェゼル]

＞きちぞーさん

こちらこそ、ご丁寧にありがとうございました。

3年ほど所有とのこと、保証期間内であって無償交換になるといいですね。

Vベルトについて、長期間の所有になりそうなら参照ください。
https://seibii.co.jp/blog/contents/v-belt-lifespan-change-expense/

書込番号：24687293

デュアルブレーキサポート

[ほげぽよ]

このほどGX2を中古で購入しました。
比較的年式が新しく、車自体は快調なのですけれど、デュアルカメラブレーキサポートが動いているのか不安に感じています。
信号待ちでの先行車発進通知は動いているのでカメラには問題がないと思うのですが、購入してから2週間、一度もブレーキサポートが起動したことがありません。
意図的にブレーキを遅らせて、ブレーキサポートが働くか試しても見たのですが、チキンレースに負けて先にブレーキを踏んでしまい、一度もブレーキサポートが起動しません。
ブレーキサポートって、そんなにタイトな設定なのでしょうか？万一のときに事故を防げるのか不安に感じてしまいます。
メーカー保証は引き継いでいるので、一度、ディーラーで見てもらったほうが良いのでしょうか？
ご意見をお願いします。

書込番号：24598641

[エンディミオンの呟き]

チキンレースなんてやめてください。
試すなら広い広場で段ボールを積み上げてそれに向かってつっこんでください

書込番号：24598647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ほげぽよさん

基本的に無いものとして運転した方が良いですよ｡
実験するなら実車相手は止めて段ボールにしましょう｡

現実にどれだけ役に立つかはさほど役に立たないと思った方が良いです｡
この車だけでは無く全ての車です｡
殆どが試験内容から外れた状況ではまともに作動していません｡

試験では広い平らな敷地で背後に何も無く対象物が認識しやすいように出来ています｡
しかし現実は街中など対象物近辺に距離無く非対称物があるので認識がしにくい｡
また真正面しか認識しないことも多く斜めなどはダメな場合が殆ど｡

また誤動作との関係から余裕を見て作動させるのは難しいのです｡
必ずしも運転車の意思通りに作動させるのは難しいので
これは完全自動運転の方が楽な制御になります｡

例えば前車に接近して追い越そうとした場合｡
人によって接近する距離が違うので意思に反してステアリングを切った途端に急ブレーキがかかってしまっては
高速では危険な状態になる事もあります｡
日本車は安全距離を取りますが欧州車などほんの直前でしか働かないような設定が多いです｡
この辺りは運転者は色々あり一律の状況で危険と判断を決めるのは難しいのです｡

無いよりはあった方が良い
ボーとしたときに作動してあって良かったと思うかも知れない
それくらいのつもりで無いものとして運転をした方が良いですね

書込番号：24598742

[スーパーアルテッツァ]

ほげぽよさん

下記のソリオのデュアルカメラブレーキサポートの作動状況の動画をご確認下さい。

https://www.youtube.com/watch?v=lRqLcdIuWKA

この動画を見ればご理解頂けると思いますが、衝突被害軽減ブレーキはギリギリまで作動しないのです。

衝突被害軽減ブレーキは本当に衝突しそうになった時にブレーキを作動させて、前方の車と僅かな距離で停止させるのです。

という事でほげぽよさんのソリオも本当に衝突しそうになった時には衝突被害軽減ブレーキが作動するはずです。

書込番号：24598786

[categoryzero]

＞ほげぽよさん
>意図的にブレーキを遅らせて、ブレーキサポートが働くか試しても見たのですが、チキンレースに負けて先にブレーキを踏んでしまい、一度もブレーキサポートが起動しません。

完全に危険運転です。絶対におやめください。

デュアルカメラブレーキサポートは衝突軽減ブレーキです。
衝突軽減ブレーキ（AEB)とは「システムが衝突の可能性を検知した時、警報を発し、必要に応じて自動ブレーキングをする事で、衝突を回避しもしくは衝突事故を軽減する」ものです。仕様上衝突の危険性ギリギリまで作動しません（作動してはいけない）。
ドライバーが正常な運転をしている限り絶対に起動してはいけない仕掛けです。時々AEBが不必要に機能したという投稿がありますが、衝突が起きそうな場面以外でAEBが機能するのは危険であり設計不良・習熟不足もしくは故障です。

AEBの機能を実際の道路上で確かめる事は犯罪と言って良いほど極めて危険な行為です。

なお最近は一部のACC(アダプティブクルーズコントロール）は前方の静止車両に対して必要な車間距離を取って遠方から滑らかなブレーキングで停止します。しかし現時点で多くのACCは静止車両には全く対応しておらず、この場合も自分でブレーキングしないとそのまま突っ込んで行って最後は（運が良ければ）AEB作動となり大変危険ですので、全車速型ACC使用中でも前方の停止車両に対しては必ずご自分でブレーキングしてください。
絶対に「試す」などなさいませんように。

書込番号：24598787

[Shinsyudaisuki]

＞ほげぽよさん
＞スーパーアルテッツァさんが書いておられる通りです。
私も現車（先代XV）を納車してもらった当時は同じように、アイサイトは本当に働いているのかと心配していました。

ディーラーの営業マンに話したところ、（クルマor人間型？の）風船を駐車場に置いて、それに向けて走らせるテスト（低スピード）をして見せてくれました。

助手席に座っていましたが、正にぎりぎりでないと作動しません！
でも、しっかりと止まってくれました。ホッ

その後、運転を続けて思ったのは…
早すぎる感知は誤動作の元です。例えば、何気なく前を横切るクルマがあったりすると、それをいちいち感知して急ブレーキを掛けられたりすると、後車からの追突の危険性があります。

良い悪いは別にして、逆光、カーブ途中の障害物なんかで誤作動する（急ブレーキが掛かる、後続車はあるなどで慌てます）ことは、これから出てくると思います。
そんな時は慌てずにずに対応してくださいね。

書込番号：24598837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほげぽよ]

＞Shinsyudaisukiさん
＞categoryzeroさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞ミヤノイさん
＞エンディミオンの呟きさん

早速に多数のご回答ありがとうございました。
事故を起こさない程度のチキンレースと思っていましたが、たしかに、自分で余裕をなくすような運転なんてとんでもないですね。ご指摘ありがとうございました。反省しております。

また、ブレーキサポートは、そもそも、簡単に動作しないように設定されているとのこと、まったくもって納得しました。無いよりはマシと言う程度に受け止め、安全運転を心がけたいと思います。

改めて、ご親切にご回答いただきました皆さま、本当にありがとうございました。

書込番号：24600532

[categoryzero]

＞ほげぽよさん
>事故を起こさない程度のチキンレースと思っていましたが

気軽にお考えだったようですが、前方が一時停止中の車ならそのドライバーから見ると恐怖だったでしょう。

自車に向けて後ろからノーブレーキングで突っ込んでくる車をミラーで見たら実に怖いです。
煽られていると思って警察に電話するか、ヤバい奴だと思って動き出したら逃げるか。

また後方衝突警告システム（名称・機能は各社様々）を搭載している車の場合には、後方からの接近車両が止まれないかも知れないとシステムが判断すると、シート位置修正、シートベルト巻き上げ、ヘッドレスト突き出し（エアバッグと同じで火薬が爆発）、ブレーキ圧最大化、ハザードランプ高速点滅等の制御が起きます。結構な騒ぎです。

くれぐれもお気をつけください。

書込番号：24600679