スズキ ソリオ 2015年モデル のクチコミ掲示板

発進時の音

[朝倉カコ]

この音は正常でしょうか？

度々失礼いたします。
ソリオMA36Sを中古で購入して１か月程経過しました。

購入当時は気にならず、発進の静かな車だなと思ったのですが、
最近発進時に「ブーン（動画のような）」という音が気になり始めました。
皆様のソリオはそんな音しますでしょうか？
私は車に詳しくないので、少し不安です。
問題なければよいのですが、ご教授していただければ幸いです。

書込番号：26384492

[kmfs8824]

音的に排気系の音のように感じます。

エキマニ、エクゾーストパイプ、マフラーなどから排気漏れしてるのかも。

ちなみに前のスレッドのヒューズ電源は解決しましたか？

書込番号：26384525　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

2秒半ぐらいでビシャーン？ぽい響きが気になります。
ブーン？は分からないですね、実車で聴かないと。
ディーラー若しくは修理屋さに相談ですね。
購入店ならそんな物ですよって言われるかもですから。

書込番号：26384578　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝倉カコ]

結局、ACC2の15Aから取りました。
すみません。ありがとうございます！！

書込番号：26384657　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この車の、比較する音がないので、わかりませんが、
ただ素直に何も意識せずに聞いたら私の耳では、まあ、普通にエンジン音とか、何か空調とか、
ファンの音とか混じった、ガソリン車の単純な音に聞こえます。

こんなもんじゃないかと言う意見も入れておきます。
失礼致しました。

書込番号：26384721　スマートフォンサイトからの書き込み

ETCアンテナ取付位置について

[朝倉カコ]

この黒くプリントされた部分

この黒くプリントされた部分にETCアンテナ取付けしても問題ないでしょうか？

書込番号：26377314

[遅くてごめん]

＞朝倉カコさん
元々貼ってある所なら大丈夫です。

書込番号：26377318

[あさとちん]

＞朝倉カコさん

基本的には問題ありません。
ただし、両面テープが付きにくい場合は諦めてください。

書込番号：26377319

[kmfs8824]

https://www.suzuki-accessory.jp/manual_db/manual/BB_99000-79CA5-000_00.pdf

MA26、MA36ソリオの取付け位置を参考にして下さい。

取付け位置は問題ありませんが、車両のステレオカメラのカバー端から50mm以上離して取付けるようにとのことです。

書込番号：26377346　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝倉カコ]

詳しい取説ありがとうございます！

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[待ジャパン]

不安だったらとりあえずガムテープか何かで仮付けしてETC専用ではなく混在レーン入って確かめてみては？

書込番号：26377492　スマートフォンサイトからの書き込み

ソリオMA36S USBポート取り付け

[朝倉カコ]

度々すみません。ソリオMA36SにUSBポート5A取り付けたいのですが、
ヒューズボックス
ACC1(5A),2(15A),3(5A)とあるうちどれを使用すればよいのか教えて頂けませんか?

書込番号：26377409　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

ACC2ですね
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/408560/car/3711598/8198238/note.aspx

書込番号：26377414　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

自分ならACC2の15Aヒューズから取ります。

USBポートの数は何個口分かりませんが。

あと、MRR HTR(ミラーヒーター)にヒューズがないならそこかな。

書込番号：26377432　スマートフォンサイトからの書き込み

[朝倉カコ]

私のソリオはミラーヒーターは付いてません。
こちらからなら干渉なく取れるのでしょうか？

取り付けのUSBは2ポートです。

書込番号：26377433　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

大概はミラーヒーターの装備が無くてもACC電源ヒューズまできてます。
検電テスターで測るのが確かではありますが。

自分なら他と装備と干渉する恐れのない、非装備のミラーヒーターヒューズ電源から取ります。

書込番号：26377445　スマートフォンサイトからの書き込み

質問;エンブレムでの空調の風量変化

[あかがねどう]

最近中古でG、ガソリンモデルを購入しました。とてもきにいっているのですが、ちょっと気になる現象があるのでみなさんにおききします。
それは、空調のファンの風量がエンジンブレーキを掛けると上がるというものです。最大風力にしているとわかりやすいのですが、信号停止などで起こります。完全に停車すると元に戻り、発進時やアクセル開度による変動はなく、完全アクセルオフで風量が上がります。
瞬間燃費計を見ていると、50km/l（右イッパイ）になるとファンが強くなり、止まって燃費表示が消えると元に戻るみたいです。皆さんの車はそんなことありますか？
ガソリン車ですので回生はないと思うのですが、何かそんな制御でも入っているのでしょうか？

書込番号：25660074　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

充電制御しているのだと思います。
充電する際の負荷を減らして燃費を稼いでいます。
バッテリー電圧に余裕がある時は充電を止めます。
だからファンの回転が幾分低くなります。

エンジンブレーキをかける時はエンジンに余力がある判断で発電します。
燃費がある程度良い場合も発電します。

そんな上記の場合はバッテリー電圧が高くなるのでファンの回転も上がりますね。

多少バッテリーに負荷が掛かりますがそれ用の高級？なバッテリーを搭載しているから出来る芸当ですね。

書込番号：25660096　スマートフォンサイトからの書き込み

[どじたか]

＞麻呂犬さんが話している通り、充電制御が入っていおりますので、回転数による風量変化は考えれらます

ただ、顕著に風量の変化があるのでしたら、バッテリーの寿命も考えられます。

最近の車はいろいろなところでセンサーを使用してるので思った以上に電気を消費しております。
バッテリーの寿命もメーカー保証が切れるころに交換時期になっています

一度パルス充電や、通常充電などして様子を見てはどうでしょうか？

当方は月に１回はパルス充電して、バッテリーの健康を保っています。

書込番号：25660127

[あかがねどう]

ありがとうございます。要はエンジンブレーキ時にはオルタの負荷を意図的に上げているということですね。なるほど、と、頭が古くてあまり納得していませんが、だとするとこの現象は仕様ということですかね。

書込番号：25660132　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかがねどう]

ありがとうございます。充電した直後だったので充電状態は悪くないと思いますが、ついてきたバッテリーがヘタっているのかもしれませんね。

書込番号：25660341　スマートフォンサイトからの書き込み

EVが入りにくい

[吉責任者]

SUZUKI ソリオバンディットSV(MA46S）2018マイナー前 全走行約5200�q車中古にて購入 のEV走行について AC無し 街乗り ハイオクではない ノーマル
タイヤにて燃費が19.05でしたが なかなかEV走行になりません 出だしはアクセルを踏み込み過ぎず気を付けており 乗り出しもエンジンスタート1分アイドリング後ドライブに入れて走行しています ディラーに持っていきプログラムRevも最新にしました 他のプログラムやリコール＆サービス情報も問題なしとの事 EV走行に移行するコツはありますか？前記以外に対応したことはありますでしょうか？ご教示下さい ps因みにD1 D2 Ⅾ3の自動シフトチェンジ時シャクリ＆ノッキングの傾向があります 関係ありますでしょうか？？EVの件含め故障車 俗にいう ハズレ でしょうか？

書込番号：23914889　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

代車で乗ったことあります。この車，思い通りにEV領域で走れるという車ではないですね。電池が貯まったらEV，ややパワーが必要になったらD表示と目まぐるしく変化します。車がやってくれるマニュアルシフトみたいなシステムなので，MT車みたいなつもりで乗るといいのかな？

どこまでの期待をして乗ってるかが分かりにくい質問（クチコミ）なので，このくらいの曖昧な返答しか思い当たりません。

書込番号：23915142

[麻呂犬]

EV走行の情報は何処からですか？
モーターとして3馬力ですね、これで1トンぐらいある車両をモーター単体で走行させるにはとても厳しいです。
ハイブリッドと称していますが、エンジンにプラスアルファしてくれるシステムですね。
ゼロ発進と加速時にモーターが後押ししてくれるタイプです。

間違いであればすみません。

書込番号：23915302　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

10kw,30Nmのモーターを搭載したAGSシフトのハイブリッドです。カタログ落ちしました。
新型になりスペックが落ちて，マイルドハイブリッドになったのにハイブリッドとラベルが付いているという次第です。

発進から確実にEV走行するような車ではなく，バイパス路を一定速度でとか，郊外の信号の少ないところを自分のペースで一定速度で走るという走行状況だとEVになりやすい。かといって，ずっとEVを続けるわけでもなく，電気が無くなるとDに表示が変わりエンジンがかかっている。せわしない感がある車です。トータルでは，これはこれでありかなと個人的には感想がありました。

書込番号：23915387

[ソリオ丸]

こんばんは。ソリオMA36S前期型です。

私のソリオは、マイルドハイブリッドなので、具体的なアドバイスは出来ないです。
過去のスレで、ワンタンクで900km走行をチャレンジされていた強者がいらっしゃいましたよ。

書込番号：21732685
【目標】ワンタンク『 900km 』

かなり特殊な道路事情出ないと、出来ない芸当だとは思いますが、EV走行させるのをポイントに作戦練られていたようなので、参考になるところもあるのではないかと。

ストロングハイブリッドと言えども、トヨタなどのそれとはバッテリー容量が決定的に小さいので、EV走行させるためには、地形を利用するなどの工夫が要るのでしょう。
そんな工夫を駆使するのも、SZ乗りとしての愉しみかとも思います。
単純に、何も考えずに燃費を稼ぎたいだけでしたら、すみません。一言余計でした。

書込番号：23916329　スマートフォンサイトからの書き込み

[まつり０７０７]

カタログを見ますと約６０ｋｍ以下での一定走行時にＥＶ走行と記載されておりますので
お考えのようなＥＶ走行はできないようです

この車のハイブリッドシステムは発進時、加速時の補助でのモーター使用
ＡＧＳ（シングルクラッチ）のギア切り替えタイミングの谷間をモーターで補助する感じです

書込番号：23918410

フルモデルチェンジ情報で購入様子見

[セッキー2239]

ソリオの購入を考えてますが、今注文してもコロナの影響で納車は数ヶ月先、8月にフルモデルチェンジという情報がネットに出始めてます。
納車した時にはフルモデルチェンジした後という可能がありますので、夏まで様子見で注文しないほうが良いですかね？

書込番号：23419156　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

待てるのなら確実な情報が出るまで待つ方が精神的にも良いかと。

車検や事故等で切羽詰まった状況だと別の行動を取るしかないですが。

書込番号：23419184　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

フルより現行の方が好きって有りますけどね。
今なら値引き重視ですよね、如何程ですか？

新型
願わくばターボを
そしてワイドなタイヤが…

書込番号：23419275　スマートフォンサイトからの書き込み

[仮面くるみん]

そもそも潰れるかもしれんのに、新型なんて出るわけないと思うけどね。

書込番号：23422697

[セッキー2239]

知り合いのスズキのディーラーから購入しますので、今購入しても、仮にモデルチェンジしてすぐでも、いつ購入しても車両本体から10％、オプションから5万円引きの全く同じ値引き幅です。

書込番号：23440425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ORTLIEB]

公式発表の直前ま車情報誌でさえまともな情報が入手できないのに、ネットの適当に書いた妄想情報を信じるのですか？
大嘘を確定事項のように書くサイトは無視でしょう。
しばらく見てみるといいですよ。〇月〇日発売を発表！とか書いておきながら、何事もなく過ぎると日付だけかえてるから。

公式＞ディーラー情報＞＞＞普通の車情報誌（レスポンスとか）＞＞＞妄想ベストカーウェブ＞企業運営のサイト＞その他全てのサイト　です。

書込番号：23534745

[Diner1228]

＞セッキー2239さん
私もソリオに興味があります。
8月、10月、12月来年2021年・・・マイナーチェンジ又はフルモデルチェンジはいつになるのでしょうか。
市中はあてにならない情報ばかり。

セッキー2239さんマイナーまたはフルモデルチェンジはいつになるか貴方の知り合いのディーラーに聞
いて教えてください。（笑）

書込番号：23549788

[eburico]

マガジンXの今月号に今年の12月とありました。

書込番号：23564217　スマートフォンサイトからの書き込み