BMW X1 2015年モデル のクチコミ掲示板

新型x1 ディーゼルにするかエンジンにするか迷っています。

[ゆらり12]

下のスレッドに内容ちがいで質問してしまったので
新しくスレッドを立てさせていただきました。

12月下旬にガソリン車をオーダして納車待ちでしたが
予想より早くディーゼルのオーダーもできると知り
今ならオーダーチェンジできるので迷っています。

BMWのディーゼル車を2台乗り継ぎ今回3台目の購入です。
BMWのガソリン車は所有した事がないのと
ディーゼルを2台乗り継いで何となくヤッパリディーゼルでしょ！と
おかしな固定概念もありディーゼルかなと、、、
しかしディーゼルに不満点が無いわけでなく
釣りに行く早朝のアイドリングの騒音、冬山へ行く際の燃料凍結の心配など。

燃費は通勤で乗る訳でもなく休日に中距離を乗るぐらい
長距離は年に10回未満ならガソリンでも大差ないかと思うので
運転の楽しさを満喫するならやはりガソリン車なのかなと思っています。

ガソリン車は3シリーズの短時間試乗だけでしたが静かでスムーズに走るし
印象は良かったのですが多少気になる燃費や
街中のストップ＆ゴー、長距離の乗り味がとても気なります。

試乗車も無くガソリン車でさえ実車、詳細もハッキリしない中で
どちらにしようか決めかねています。

書込番号：25129328

[ao-mama]

別スレッドの最後の方にありました

>>mスポ契約しました本体価格570万 納期は３月中ぐらいだそうですこんかいのロット以降は20万値上がりするそうです
の内容ですが

今回はファストロットで、普段ならオプションで選択する装備が
最初から組み込まれているけど、
まあ、お祭り価格で、付けちゃって、このお値段ですという価格ととらえば

その後に関しては、別途オプションで上乗せしていくと
価格差が20万程になりますよ　　だと、捉えていいと思います。
小規模変更でもない時に、魅力的ななんとかパッケージ付きで出してくる
あれと、一緒ですね。

さて、ゆらりさんが心配している所で、気になった点が１箇所
燃料の凍結が心配とありましたが
ガソリンも同じですが、特に軽油はシーズンごとに３〜４類の
セタン価の違うものを販売していて、地域によって導入時期も変わります。
その地域にスキー場や高い山がある場合は、その地域は当然気温に合わせた
夏場は１号、冬場は３号の軽油が販売されていますので
現地で給油しておけば、燃料凍結の心配はありません。
1~2月に関東で満タン給油して、陸送、船便で運搬して
いきなり北海道の雪山へ行って、朝を迎えたら掛かりにくいとか
掛からない、ということは、あり得る話ですが。
まあ、ディーデルは外気温が下がると、
自動でグロースタート（予熱ランプがついて、一定時間スタートを待ちます）
なので、そこまで心配は必要ないと思います。

もう一つのストップ＆ゴーは心配しているのは
バッテリーでしょうか？
バッテリーはディーゼルのほうが、元々ガソリンより容量も、パワーのある物が乗っていますし、
それに合わせた、オルタネーターも付いてます。
アイドリンクからの立ち上がりは
ガソリン車の方がスムーズで且つ、振動も少ないです。
でも、ディーゼルも消音材を強化してる努力もしてはいますけど
ディーゼルなら、アイドリングストップは常に解除で乗っても
燃費もそんなに変わりませんよ。
（環境云々は、突っ込まないでください）

ディーゼルが気になけど、納車まで待てなくない環境なら
私的にはX1ならディーゼル選択したいところですね。

書込番号：25129492

[写画楽]

こんにちは、
最近はベンツとBMWのディーゼルターボを勉強していました。（VWグループは問題外）

最大の魅力は高速の燃費が延びることですね。
次点の魅力は図太いトルク。

故障リスクは、予想するだけで本当のところはよくわかりません。
回転の頭打ちは当然あるものの、多段ギアが補ってくれるでしょう。

HVに乗っている身としてはガソリン燃費は許容できないと思います。

書込番号：25129690

[ao-mama]

＞写画楽さん
>>故障リスクは、予想するだけで本当のところはよくわかりません。
>>回転の頭打ちは当然あるものの、多段ギアが補ってくれるでしょう。

故障はBMWのディーゼルを８年間　
３台乗り継ぎましたが一度もエンジンの故障も含め不具合はありませんでした。
ただ７速DTCの時にトランスミッションの繋がり時のショックが多少あり
この車だけは２年で降りてます。

そして、今回発売のものはどうやら７速DTCしかアナウンスがなく
今後も８ATは使われないとなると、やや残念。
多段ギヤが一段減っていますね

書込番号：25129830

[ゆらり12]

＞ao-mamaさん
下のスレに続きアドバイス有難うございます。

ガソリン車のオーダーはほぼフルオプションなので
オプション込み値上げ、ベースアップは問題無いと思っています。

燃料凍結の件は前車x3で1月などに美ヶ原などマイナス15度以下になる時期に行く際
寒冷地仕様の軽油を現地で入れる様していますが
出かける間際になるべく燃料を減らして現地で給油する手間と
2回ほどエンジンが掛からず(この時は燃料ではなく予熱時間を知らなかった)で肝を冷やしました。

ストップ&ゴーはディーゼルのトルク感に慣れているので
出だしや中低速のクルージングのアケセル踏をみ込むストレスが
ガソリン車でどれぐらい差を感じるのか？
短時間の試乗ではデメリットは感じなかったものの
長時間乗ればその差が出るのか？マイルドハイブリッドがどれぐらいフォローするのか？
できれば現車を乗り比べたいですけどね、、、、

＞写画楽さん
アクセルの踏み込むストレスやSUVの車体を考えると
ディーゼルのトルク感は魅力的です。
燃費はこのご時世、抑えられるのに越したことはありませんよね、、、、
故障は電装系は経験しましが、2台乗り継ぎ6年でエンジン系は有りませんでした。
3年は保証もあるので特に気にしていません。

ガソリン車がディーゼル車に無い大きなメリットが有り
それが自分の価値観にマッチすると分かりやすいのですが
価値観はそれぞれだし難しいですね。

７速DTCはアウディでギクシャクを経験してるので
技術の進化とマイルドハイブリッドに期待です。

ディーゼルに変更すると納車が2ヶ月ほど遅くなりますが
遅れても問題無いのと、金額アップも何とかなるので
明後日までに返事をしないといけないしホント悩みます、、、

書込番号：25130127

[ゆらり12]

皆様アドバイス有難うどざいました。

本日ディーラーへ相談しに行き
タイミング良くx1の情報が届いていたので
それを考慮してディーゼルにオーダーチェンジしてきました。

ちょっと残念な情報が多めですが
色々聞けたので情報共有したいと思います。
今回のガソリン車はマイルドハイブリッドは付かない、ディーゼルは装備されるそうです。
3月以降の生産からガソリン、ディーゼル共に値上がりする
テクノロジーパッケージとメタリック塗装が標準装備になる
これはガソリン車対象か分かりません(聞き漏れてるかも)
ディーゼルの金額は値上げ分も含めガソリン車見積に大体50万追加ぐらいでした。
明日再契約して3月生産はは間に合わず4月はギリギリで5月確実だそうです。

今後も半導体の影響が出れば省かれる装備が出るかもしれないそうです。
自分は生産前にキャンセルできましたが、生産を開始してしまうと基本キャンセル不可だそうです。(当たり前？)
なので生産が始まる前に大体の仕様変更が分かるみたいなので
生産前に必ず装備の確認を連絡してもらう様にお願いしてきました。

上記はディーラーにて聞いた内容ですが
聞き漏れ、聞き間違いなどあるかもしれませんので
最終確認はご自分でディーラーにてお願い致します。

書込番号：25133740

[からすみもち]

＞ゆらり12さん
はじめまして、ガソリンのMスポをオーダーし今月20日すぎに納車予定の者です。

担当からはマイルドハイブリッドであると聞いておりまして
テクノロジーパッケージは標準装備(これにより車体価格20万UP)
メタリック塗装はプラス8万

とのことで注文書をいただき支払いも済ませました。
かなりゆらり12さんがお聞きした内容と異なり、ちょっと不安になってきました。
Dによって詳細が多少変わるのでしょうか…？

書込番号：25134048　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえじろう]

ご存知の方、教えてください。
日本発売予定の20dエンジンは、欧州仕様の120kw
=163ps 400Nmのマイルドハイブリッドで出るのでしょうか？

書込番号：25134520　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆらり12]

＞からすみもちさん

値上がりの理由はガソリン車は３月以降にテクノロジーパッケージとメタリックカラーが標準装備になるため
この装備が必要ない人にとっては購入価格が上がってしまう話と
ベースUPも多少なりともある（ここは曖昧ないい方でした）

それ以前の生産の場合の詳細は確認していないので分かりません。

ディーゼルもガソリン車とだいたい同じ内容だと思われますが
基本価格の提示は￥〇〇〇〜￥〇〇〇と値上げも含む幅のある提示でした。
明確な提示はありませんでしたが先に書きましたように
ガソリン車（テクノロジーパッケージ、コンフォートパッケージ、メタリック塗装、サンルーフ）
に５０万プラスぐらいと言われました。


ディーラーに行ったその日の午前中にタイミングよく本部からX1の詳細が来たと言って
聞けた話です。
営業マンも把握しきれていない感じでしたので
ここに書いた情報も参考程度にして頂いて
必ずディーラーで確認してください。

勘違いさせるような書き方や誤った情報を書き込んでしまっていた場合
からすみさんを不安にさせてしまい申し訳ありません。
もしここに間違った内容がありましたら訂正して頂けると助かります。

自分もマイルドハイブリッドは装備されますと言われていたので
それもあり、迷っていたディーゼルに変更しました。

書込番号：25134532

[ゆらり12]

＞みえじろうさん
今日ちょうど営業マンが来たので確認しましたが
新型20dは200ps以上あるエンジンと言われました。
マイルドハイブリッド装備だそうです。

やはり最初に発売する新型20iはマイルドハイブリッド非装着だそうです。

書込番号：25135365

[みえじろう]

＞ゆらり12さん
情報ありがとございます。
200pｓ以上なら、ガソリン以上のパワーなんですね。
そうすると、欧州仕様の23d相当なんですかね？
ガソリンの吹け上がりに期待していましたが、馬力に加え、更にトルクあるディーゼルは、
Ｘ１としては、相当ハイパワーですね、うらやましいです。

書込番号：25135426

[からすみもち]

＞ゆらり12さん
詳しいお返事ありがとうございます！
そうですね、マイルドハイブリッドか否かはだいぶ気になるところですので…明日最終書類を提出しにいくのでもう一度担当に確認してみますね。

＞みえじろうさん
Dによって言ってることがまちまちみたいなので、明日再度確認してきます。

書込番号：25135552　スマートフォンサイトからの書き込み

[からすみもち]

＞ゆらり12さん
何度もすみません、最新のお返事を見ずにコメントしてしまいました
わたしはガソリンでも204psありマイルドハイブリッド、と聞いていてそこが購入の決め手となった部分でもありますので
違うならばちょっと購入自体を考え直す事になるかもしれません…！
明日最終確認してきます。
大事な情報をありがとうございました。

書込番号：25135557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆらり12]

＞みえじろうさん
自分も23d相当と解釈しましたが
最近の詳細情報がいまいち信頼できないので、、、

蓋を開けたら欧州仕様の18dが日本仕様に変更で
最大出力150hp、最大トルク36.7kgm
最大出力19hp、最大トルク5.6kgmのモーターを組み合わせて
システム全体で163hpのパワーと40.8kgm
なんてこともありそうで正式な発表を見るまでは不安です。

書込番号：25135568

[ゆらり12]

＞からすみもちさん
自分もからすみもちさんと同じ気持ちでしたので
キャンセルしてディーゼルに変更しました。

自分のディーラー情報も100%とは限らないので
差し支えなければ詳細が分かりましたら教えて下さい。

書込番号：25135712

[からすみもち]

＞ゆらり12さん
確認してきました！
おととい一斉に告知がきていたそうで、やはりガソリンモデルに今回はマイルドハイブリッドはつかないそうです…
担当も知らなかった(というか当初はマイルドハイブリッドがつくと社外秘の資料にもあった)そうです
ただ馬力に関しては204psで間違いないとのことでした。
個人的には現在乗っている車がちょっとパワー不足で、なるべく早く乗り換えたいこともあり、納車が8月となる予定のディーゼルよりは今月中には手に入るガソリン車で今回は決めることにしました。
ものすごく謝られましたけど、新型だしギリギリまでわからないことがたくさんあるのは承知の上でしたし仕方ないですね。
わたしにとっての今回の決め手となった最大ポイントは馬力でしたので、値引きもかなり頑張っていただいてるしとりあえず乗ってみることにします！
今乗っている車に特に不満がなくて急いでなければ、わたしもディーゼルに変更してもらう選択肢も考えたかもしれません。
貴重な情報を本当にありがとうございました。

書込番号：25137288　スマートフォンサイトからの書き込み

[みえじろう]

＞からすみもちさん
204ps確定情報ありがとうございます。

そうすると、右ハンドルのオーストラリアの20iと同仕様ですね。
外車のマイルドハイブリッドは、まだ故障が多く修理費も高いと聞きますし、
アシスト量も少しなので、僕もなしで構わないと思います。
３シリーズでも、320とかはLCI後も付いてないですからね。

書込番号：25137309

[ゆらり12]

＞からすみもちさん
ご購入決定おめでとうございます。
自分の情報が間違っていなくて少し安心しました。
今月納車うらやましいです。

自分のガソリン車はサンルーフを装備したかったのでオーダー車になってしまい
３月生産６、７月納車の予定でした。
ディーゼルに変更しても１〜2カ月の差だったのもありオーダーチェンジした次第です。

一番乗りでX1ライフを楽しんでください。

書込番号：25138064

[からすみもち]

＞みえじろうさん
オーストラリアと同仕様なんですね！ちょっとインスタとか漁ってみようかな…
そうなんですね、マイルドハイブリッドは未体験だったので実際の燃費がどれだけ違うか楽しみだなぁとか思ったりしてたのでちょっと残念な気持ちはありますけど、それを聞くとまぁなくてもいいかってより思えてきました。ありがとうございます。

馬力は絶対間違いないとお墨付きいただきましたので、検討の参考になれば幸いです！

書込番号：25138788　スマートフォンサイトからの書き込み

[からすみもち]

＞ゆらり12さん
本当に貴重な情報をありがとうございました。
思いがけず即納みたいな感じになって、ラッキーでした

サンルーフ装備だと確かに展示車にはなさそうですもんね…
現車確認できるようになるのを待ってる方もかなりいるみたいで、今後はさらに納期がのびるかもしれないですね。1、2カ月しか変わらないならよかったです。

ありがとうございます、最初の頃は誰とも被らなくていいですよね
ディーゼルゲットされましたらまたぜひ乗り味など感想きかせてください！

書込番号：25138797　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ交換について

[GENGEN218]

4年目、54000km走行時点でスリップサインの溝がかなり無くなってきて、
特に後輪の外側がかろうじて溝があるくらいになりました。
もっと早くにタイヤ交換しろよって事でしょうけども。

ディーラーに見積もりを取ったら33諭吉くらいでした

個人的に乗り味をもう少し柔らかめにしたいのと、費用を抑えるため、ミシュランのprimacy4 ZPで行こうかなと思ってるんですが、
・ミシュランに限らず、純正以外のタイヤ交換を経験済みの方々の感想を聞きたいです。おすすめのタイヤを教えてください。
・ディーラー以外でタイヤ交換をした場合、今後ディーラーと付き合う中で不都合が生じたりしますか？
SI保証の延長には加入してますが確かタイヤの保証は車購入時のタイヤ限定だったので、新品交換時点で失効するので、それ以外はない認識なのですが、合ってますでしょうか？

どうぞよろしくお願いします。

書込番号：25002098　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

ランフラットの場合なら、下記タイヤはいかがでしょうか。

１，Michelin Primacy 4 ZP 225/50 RF18 95V

検討中はこちらですか？
写真1枚目の欧州ラベリングを参照ください。

２，YOKOHAMA　BluEarth-XT AE61 Z・P・S 225/50RF18 95V

対抗としての候補です。欧州ラベリングは写真2枚目で、車外騒音が低いです。

乗り心地に関して言えば、ランフラット以外を選べれば。。と考えます。
(安価なTOYOのPROXES CL1 SUVを使用中ですが、全体的に好印象です)

保証に関しては、非ユーザーにつき確かなことは言えませんが、写真3枚目によればご認識の通りに読み取れます。

書込番号：25002204

[洋墨]

車種は異なりますが、同じSUVのベンツGLCのタイヤ交換を一年ほど前に行いました。
色々と悩んだのですが、新車装着のピレリスコーピオンヴェルデが、ランフラットにも関わらず結構乗り心地が良く静粛性も高かったので、同じシリーズのオールシーズンのランフラットにしました。（メーカー指定品ですが。）
以前は冬場はミシュランのスタッドレスに履き替えていたのですが、もうスキーも止めることにしたので、遠出の時の保険としてのオールシーズンとし、万一のパンク時に高速道路路肩で修理をするのは怖かったのでランフラットのままとしました。
同じ銘柄ですが、路面の当たりが柔らかくなり、更に快適になりました。
ピレリは比較的安価なタイヤであり、通販で購入して持ち込み交換専門店で作業したので、全部で10万ちょっとだったように記憶してます。
私は整備はディーラーにお願いしておりますが、タイヤだけは他で交換してます。必要な技術が限定されてますので、丁寧に作業してくれる店があれば何も問題ありません。ディーラーの半値で済みますし。
もちろん、こんなことでディーラーとの関係がおかしくなるようなことはありません。

書込番号：25002430　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごみちん]

＞GENGEN218さん　こんにちは

＞ディーラーに見積もりを取ったら33諭吉くらいでした

ヒェ〜
フジコーポならピレリのRFでその1/3ですよ。
https://www.fujicorporation.com/shop/tire/list?inch=18&ttype=1&tc_prf=50&tc_wi=225&tapflg=1&season=0


＞乗り味をもう少し柔らかめにしたいのと、費用を抑えるため、ミシュランのprimacy4 ZPで行こうかなと思ってるんですが

OEタイヤの銘柄は何でしたか？
私はF48X-lineを10万キロ弱で2回交換してますが何れも純正のピレリCINTURATO P7 RFです。
価格もリーズナブルですし、これ迄乗り味に不満を感じたことはないですが・・・
primacy4 ZPに換えると本当に乗り味が柔らかになるんですか？
でしたら次はミシュランもアリかとも思います

＞ディーラー以外でタイヤ交換をした場合、今後ディーラーと付き合う中で不都合が生じたりしますか？

私の場合はディーラーから何か言はれたり特に不都合を生じたことはありませんでした。
しかし、今後もディーラーとお付き合いを続けるならタイヤは何処で買っても承認タイヤをお薦めします。
中には非認定タイヤでの入庫は受け付けない外国車ディーラーもあると聞きます。


＞銀色なヴェゼルさん
ミシュラン、ヨコハマともBMW非認定ですので欧州ラベリング評価の比較は以下の認定タイヤで出してもらえると有難いです。
今履いてるピレリCINTURATO P7 RFがどの辺のレベルなのか興味があります。
https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001473830_K0000912867_K0000762512_K0001240336_K0001421426&pd_ctg=7040

書込番号：25003222

[銀色なヴェゼル]

＞GENGEN218さん

X1の新車装着タイヤが下記のいずれかであれば、ベンチマークにして下さい。

１，BRIDGESTONE TURANZA T001。欧州ラベリングは写真1枚目。
２，PIRELLI CINTURATO P7。欧州ラベリングは写真2枚目。

以下のX1ユーザーの投稿も参考になりそうです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/107161/car/3280404/11854699/parts.aspx

別の方の要望があり、以下を追記しますが、御容赦ください。

＞ごみちんさん

上記2銘柄に加えて、以下3銘柄を参照ください。

ラベリングに表記された性能は、P7よりも新しいP7C2の方が優れていることが分かります。

CINTURATO P7 P7C2 RUN FLAT 225/50R18 99W ☆
※LI95は見当たらず。写真3枚目。

EAGLE F1 ASYMMETRIC 3 RunOnFlat 225/50R18 95W ☆
写真4枚目。

PremiumContact 6 225/50R18 95W SSR ☆
URL先。https://www.contimediacenter.com/eulabel/en_GB/03573020000/

書込番号：25003528

[GENGEN218]

ミシュランランフラット	承認済みランフラット

＞銀色なヴェゼルさん
＞洋墨さん
＞ごみちんさん

ご返信ありがとうございます。
仕事が忙しく、コメントに対して返答ができておらず大変失礼いたしました。

＞銀色なヴェゼルさん
いろいろなタイヤのご紹介ありがとうございます。
私も自分で調べた中では、Michelin Primacy 4 ZP 225/50 RF18 95Vが現在の初期タイヤ（TURANZA）より静粛性がよく、乗り味が柔らかめだとあったので、第一候補としては検討しているのですが、ただこのタイプ、ミシュランのホームページではリアタイヤしかマッチしないと書かれてました。
多分、速度記号がVであるからでしょうか。そこまで速度出さないので、問題ない気がしてますが
この点のみで躊躇しています。

＞洋墨さん
＞ごみちんさん
ディーラとのタイヤ整備について、コメントありがとうございます。
タイヤはできるだけ承認済みタイヤを選ぶようにしたいと思います。
ただ、それだと候補がだいぶ絞られてしまい、画像2のような候補しか残らない感じですかね。
ピレリとコンチネンタルが事実上の候補になってしまう感じかなと。

どっちがいいのでしょうかね。。。

＞銀色なヴェゼルさん
お手数ですが欧州性能評価出していただけないでしょうか？

何卒よろしくお願いします。

書込番号：25005818

[銀色なヴェゼル]

＞GENGEN218さん

ご質問の3銘柄は、いずれも明示済みと思います。

(2022/11/10 17:47投稿[25003528]の、写真2枚目、３枚目、URL先)

お時間あるときに、落ち着いて確認ください。

なおCINTURATO P7 P7C2 RUN FLATの欧州ラベリングは、LIが95ではなく99ですが、最新モデルらしくラベリング上では最も優れます。

CINTURATO P7としての履き心地は、他の方の投稿を参照してはいかがでしょうか。

書込番号：25006144

[ごみちん]

＞銀色なヴェゼルさん
認定RFタイヤの欧州ラベリングありがとうございました。
とても参考にまりました。
コスパも考えると次もピレリになりそうですが P7C2にしたいと思います。


＞GENGEN218さん
＞ピレリとコンチネンタルが事実上の候補になってしまう感じかなと。
＞どっちがいいのでしょうかね。。。

コンチの欧州ラベルは判りませんが、お値段の点でピレリでしょうかね（笑

書込番号：25006353

[銀色なヴェゼル]

Continental PremiumContact 6 225/50R18 95W SSR ☆

欧州ラベリングはURLでお知らせしてましたが、写真も共有します。

書込番号：25006391

[GENGEN218]

＞銀色なヴェゼルさん
EUラベルありがとうございます。一部確認漏れがあり大変失礼しました。
いただいた情報からだと、どれも大した差ではない気がしますが、
コストパフォーマンスを考えるとピレリのP7C2一択になる気がしております。

ただ、認証タイヤ以外でいただいた「YOKOHAMA　BluEarth-XT AE61 Z・P・S 225/50RF18 95V」、これ非常に気になりますね。

ウェット性能が上がっている中で唯一のAで、騒音も一番低い。。。
いっそディーラーに認証以外でもOKか聞いてみたい


皆様ありがとうございました。
こちらの情報大変参考になりました。

書込番号：25006481

[銀色なヴェゼル]

＞GENGEN218さん

MICHELINの返金保証プログラムを除けば、タイヤは試し履きができませんから、そのスペックを知った上で買えば失敗は少ないはず。欧州ラベリングが参考になったなら幸いです。

車外騒音ですが、自身は70dBから2dBほど減少する銘柄にしたとき、荒れた舗装路でのロードノイズが大きく減少したのを感じました。

車両の遮音性能が高ければ、タイヤの車外騒音はそれほど拘る必要がないと思いますが、耳から強制的に入力されてしまう音が減少すると疲労感も減少して感じました。

書込番号：25006663

ステアリングからの微振動

[いつもチョコ]

最近、３年落ち25000�`走行のX1　18ｄ　M-スポを購入しました。山道の登り坂など、感動を覚えるほどの気持ちよさですが、1点気になる事があります。私が神経質なのかもしれないという程度のもやもやですが、高速道路の直進路において、ステアリングは中立を保っている時に、ほんの時たま、路面も荒れていないのに、数秒間微振動をステアリングから感じることがあります。感覚としてはゼブラの白線を踏んだのかなって感じです。納車時に前輪２本を新品に変えてもらったので、なじめば収まるのか、そうでなかったらなにがしかの調整が必要なのか、そのくらいは気にする方がおかしいのかと、悩んでしまいます。微振動の間、伝わるべき路面情報が失われてしまっている感じがあって気になり、質問させていただきました。

書込番号：24909361

[NOGIZ46]

ある一定の速度からのみ発生するなら
タイヤ・ホイールバランスの可能性が高いです。
信頼できるところで4本全てチェックしてみては？

書込番号：24909367

[じゅりえ〜った]

その微振動が特定の速度なのか特定の場所なのかでも判断は変わります。

タイヤバランスもそうですが、特定の速度（以上？）で何かとの共振のようにバタつく事はあります。

また、場所として…

〉高速道路の直進路において、ステアリングは中立を保っている時に、ほんの時たま、路面も荒れていないのに、数秒間微振動をステアリングから感じることがあります。

フラットとまでは言わないにせよ、高速道路のごく普通の舗装路と思っていても結構荒れています。

普通車しか乗ったことのない人に分からないですが、トラックなどで走ると普通車は普通に走っているのに、フラットとは思えないバタつく箇所は無数にあります。


個人的にですが、ブレーキの引きずりもありましたね。
高速道路を100km/hで走っていたのに突然バタつき、突然直る…とか。

症状の程度もあるでしょうけど参考まで。

書込番号：24909410　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

振動とは違う話になりますが
ステアリングについて、同じく少々違和感を感じる話です
パワステ？４駆の仕組みなのか？
６台BMW乗り換えてきて
４駆のBMWは今回が初です。

内容は、低速ではコーナーや、T字路でハンドルを切ったとします
ハンドルのギヤがあるとして10段回したとすると
切り終えた後に軽くもう一段落、11段目まで回ったような感覚が
スッと感じる時があります、実際の切れ具合からタイヤは動いてなく
空回り的な挙動、感覚からして、タイヤが１センチでも動いたかな？という感じ
ハンドルの遊びとはまた違う、電動的な介入でもされたような感覚があります。

また、同じく高速道路では
轍を拾った時の様な感じよりごく微動ですが
ハンドルが動いてないけどタイヤだけ動いたかのような感覚が
感じ取れる時が稀にあります。

新車で乗り換え当初からなのですが
頻繁に起こる訳でもなく
四輪駆動式の何らかの特徴なのかとも思ったことがありまして
今回の書き込み程の微振動でないのですが
参考まで記載させていただきました。

書込番号：24909472

[eikoocb]

特定の場所で発生ならレーン　ディパーチャー　ウォーニングの誤作動かも？

書込番号：24909520　スマートフォンサイトからの書き込み

[いつもチョコ]

＞eikoocbさん
＞ao-mamaさん
＞じゅりえ〜ったさん
　
さっそくの情報提供ありがとうございます。参考になります。

書込番号：24909528

[いつもチョコ]

＞ao-mamaさん

また、同じく高速道路では
轍を拾った時の様な感じよりごく微動ですが
ハンドルが動いてないけどタイヤだけ動いたかのような感覚が
感じ取れる時が稀にあります。

まさにこのような感覚に近いです。個体の問題では無いようですね。クレームレベルであれば、納車から間がないうちに販売店と相談しないといけないと思ってたものですから、少し安心しました。小さな違和感にすぎませんので、あまり気にしないようにして乗りたいと思います。ありがとうございました。

書込番号：24909539

[ao-mama]

＞いつもチョコさん
納車時に
前輪2本タイヤを交換されたのは何故なんでしょうか？
タダの走行摩耗なのか？
違和感を感じたのか？
読み返してみて、そこだけちょっと気になりましたが

書込番号：24909571

[いつもチョコ]

＞ao-mamaさん
下見の時に左前輪のホイールとタイヤのサイドウオールに傷があり、指摘をしたところホイールについては、無償で外部修復業者に出す、タイヤについては、新品と交換するということになりました。タイヤに傷がついていたのは、１本だったのですが、バランスの関係で前輪２本を交換したいということで了承しました。

前所有者が縁石かなにかにぶつけたものと思いましたが、横からの衝撃ですので、素人ながらサスペンションへの影響が気になり、アライメント調整をしっかりお願いしますという話はしました。認定中古車ではありませんが、車検整備はBMWのディーラーで行っていますので、その辺は信用したいと思っています。ホイールについては、さすが専門業者で見た目は完全修復されており、スポーク部にあった長さ3ｃｍ深さ5ｍｍ程度の大きな傷は、周辺部のガリ傷とともにあとかたもなく消えておりました。また、ホイールバランスも問題なく、どの速度域でも振動が出る事はありません。

書込番号：24910639

[ao-mama]

なるほど、
私の場合は、前後のタイヤをクロスで付け替えたり
スタッドレス履いても症状は変わる事なかったので
タイヤとか、ホイル原因ではないことは確信できてます。
スレ主様も、購入前にメンテを行なっているので
外的要因は無さそうですね
車輌としては異常ないのかもしれませんねw
でも、こういう細かい事が聞けるというのは
有意義なので、上手に利用して安心して乗れればいいですね。

書込番号：24910702

[しがし]

お話を聞いている限りではレーンデパーチャーのワーニングだと思います。
かなり繊細に反応します。

スイッチ切ってはしっていて、現象が止まれば間違いないです。

書込番号：24913579

[いつもチョコ]

＞しがしさん
ありがとうございます。そこには思いいたりませんでした。
スイッチを切って試してみたいと思います。参考になります。

書込番号：24913612

[ao-mama]

＞しがしさん
>レーンデパーチャーのワーニングだと思います。

相談主さんはどうか分かりませんが

そもそも自分はレーンデパーチャーのワーニングを
常に切って走行してますので
それとは関係ありませんね〜。

書込番号：24913619

３代目Ｘ１ に付いて

[ごみちん]

待望の３代目BMW X1 が本国では既に発表されてますが、当掲示板では今のところ 何の反響も無いですね。

未だご存じない方、以下URL御参考迄
https://carbuzz.com/cars/bmw/x1/2023
https://www.caranddriver.com/bmw/x1
https://carsmeet.jp/2022/06/01/227522/

先ず何が凄いかと言いうと、そのパワートレーンの多彩さです。
完全EVから ガソリンPHEV、ガソリン/ディーゼルMHEV（マイルドハイブリッド）、純ディーゼル、純ガソリンモデルに至るまで ラインナップされており、BMW社の新型X1に賭ける並々ならぬ本気度が伝わってきます。

国内発売は2023年以降になる模様でグレードや価格は未定とのことですが米国価格は3,959USDからだそうで、今の為替相場ですと国内価格は 550〜900万円？と予想してます。
ディーゼルMHEVか、ガソリンPHEVで 700〜800 ってとこでしょうか。

個人的には現行F48からのサイズの増加も極く僅かで、全体のデザインイメージはリアビュー以外は大胆に変わってない点に好感が持てます。　
皆様はどう評価されますか？　

書込番号：24822980

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞ごみちんさん　　こんにちは

レスが付かないようですが・・・皆さん興味ないのでしょうかね。

さて、評価ですが現在F48のディーゼルに乗ってますのでデザインコンプトが大きく変わってないのは大歓迎です。
フロントビューは良く見ないとF48と区別付かない位で安心しました。

それと全幅が1844とマンション駐車場の1850に収まるのは有り難いですね。
実はこれを一番気にしてました。

パワートレーンのバリエーションが増えたのは歓迎すべきことなのでしょうが・・・私し的には高速通勤と長距離ドライブがメインで街乗りには別な車を使いますので準ディーゼルがあればＯＫ、ベンツe-350deようなディーゼルPHEVがあれば良かったです。

不満な点は2Lガソリン、ディーゼルとも 8ATから7DCTへ統一されたことです。　3気筒1.5Lなら許せますが・・・
これはユーザーには何のメリットも無い明らかな原価低減でしょう。　
DCTの信頼性には未だ疑問がありますし変速フィーリングの点でもせめて8ＡＴのままか、むしろディーゼルは10ATに進化して欲しかった。

米国価格は39,595USDからの誤りですね。(笑

以上

書込番号：24823750

[ごみちん]

＞ハラダヤンさん
レス有難うございました。
多くの反響を期待してたのですがガッカリでした。
コロナ以降は外国車離れが進んでるような話も聞きますが、X1離れ？
X1の一頃の人気を考えると淋しいです。
次期モデルに関してはミッションが 8ATから7DCTへ改悪されたことは許せませんね。
この点ハラダヤンさんに激しく同感です。
私は次も純ディーゼルを考えてますが、7DCTでアドブルーが必要では考えてしまいますね。
特にアドブルーのトラブルポテンシャルを考えると・・・。

書込番号：24826159

[Bun-san]

主さんの投稿に気付いておらず、遅まきながら、今更反響よろしいでしょうか。

長らく3代目の発表を気にしていました。
エクステリアに関し最初は少し落胆したのですが、暫く見るうちに次第に良く思えるようになり、今では明確に欲しい、と思っています。
正当進化、と言えるでしょう。個人的にはMspo推しで、PC背景画面にも使ってます。
サイズは適切でしょう。扱いやすい範囲のサイズを維持してますね。

インテリアも私はMspo推し。見た目スッキリでよいですね。
正直、AC温度調整もスクリーン化したのは、好みではないですが、時流的に仕方ないでしょう。
また、計器表示の形はいかがなものでしょうか。
先進性を感じたり、ナビがセンターに表示出来るという良い面がありますが、個人的にはスクリーン表示であれば他ドイツメーカーのようにコンベンショナルなダブル丸型メーターも選択肢としてあってもよいと思いますが。

パワートレインは、個人的には23dディーゼルMHVが欲しい。
ADASも新2AT同様のものは装備されるのでしょう。
7DCTは確かに大丈夫かな、と懸念しますね。

それにしても、価格が問題。
主さんの予想通りだとすると、X3の価格帯に食い込みますね。
確かに円安の影響もあり、かなり手が届きにくくなる事が予想できます。
次期X3などは更に高くなるのでしょう。一階層ずつアップするのかも。

現車F48 18dMspo、5年経過。
まだまだ走れますが、次の車検辺りではボチボチ故障発生頻度も高くなるでしょうから、買換えも視野に入れておく必要があります。
でもやはり値段が問題だと思いませんか。

書込番号：24853592

[ごみちん]

＞Bun-sanさん
レス有難うございました。
Bun-sanさんの評価では概ね合格点というところでしょうか。
今お乗りの 18dMspo、5年経過ということで、来春契約で納車まで〜1年とすれば乗り換えには丁度よいタイミングですね。
DCTも新車延長保証が効く間は心配ないでしょう。


＞でもやはり値段が問題だと思いませんか。

まあ、そうですよね〜。　
しかし環境、安全面でのコストアップと我々がクルマに余計な機能を求め過ぎてるのですから価格のアップも当然と言えば当然なんでしょう。　最近出たエクストレイルでも上級モデルはフルOPで600万近くなりますから・・・国産車との差別感を考えればXlineクラスでもフルOPで800は超えてくるかもしれませんね。

書込番号：24855298

何のパーツかお分かりの方、いらっしゃいますか？

[shinnn1]

宜しくお願い致します。
E84 18iに乗ってます。後部座席に写真のパーツがふと見たらあったのですが、何だかわかりますか？
ひょっとしたら荷物と一緒に紛れ込んだものかもしれないので、車のパーツとも言い切れないのですが。。
お分かりの方がいらっしゃったら教えて下さい！！

書込番号：24773137　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIF]

わたしには、アコーディオンカーテンかなんかの磁石くっつける側の金具にしかみえないのだがｗ

書込番号：24773151

[ポン吉郎]

＞shinnn1さん

Ｇｏｏｇｌｅレンズで画像検索したら、インテリアレンズ？の部品ぽい画像出てきました。
詳しくは、「BMW Interior Light 63318360588」　　でＧｏｏｇｌｅ画像検索して確認してください。
関係なかったらすいません。

書込番号：24773197

[ポン吉郎]

＞shinnn1さん

BMWインテリアライト63318360588
https://hermesautoparts.com/autopart.php?autopart=BMW_Interior_Light_63318360588_E36_E38_E39_E46_E60_E64

似ている？

書込番号：24773225

[shinnn1]

＞MIFさん
＞ポン吉郎さん

ご返信ありがとうございます。
ラゲッジルームのランプのフタです！！
ありがとうございます。なんで急に後部座席にでてきたのか謎ですが。。
GOOGLE レンズってそういう使い方するのですね。
感謝です、スッキリしました！まさか、今晩解決するとはw(°ｏ°)w
重ねて感謝申しあげます！！

書込番号：24773483　スマートフォンサイトからの書き込み

点検整備について教えてください

[コタツ亀]

いい歳をしたオッサンが世間知らずで申し訳ないのですが、教えてください。

地方在住のため、BMWの正規ディーラーは県内に一社のみで、これまで点検整備は全てそこにお願いしていました。
どこかのサイトで、BMWは整備した際に車載コンピューターの情報を更新する必要があるので、それが出来るのは正規ディーラーだ！との記事を読んでいたせいもあります。
通常の整備工場でも、出来るものなのでしょうか？
また、車検等でパーツが必要となった時に、通常の整備工場だとどのように対応するのかも併せてご教示ください。

書込番号：24734921

[JTB48]

その手の専用端末は既に90年代頃にはありました。国産車でもディーラーでないと置いていないはずです。ましてや輸入車ですと正規ディーラー契約している販売会社でないとメーカーが使わせないはずですよ。

チューニングの分野ではROMチューンが以前流行ってましたがメーカーでも困るようなショップがあるそうです。

通常の整備工場、おそらく何とか自動車とかXXモータースのような看板のお店だと推測しますが、そのようなお店ではSST(Special Service Tool)が無いと思いますので整備の際に壊される懸念があります。

金銭云々という前にクルマを壊されては身も蓋もありませんので輸入車に乗られるなら迷わず正規ディーラーで整備してくださいな。

書込番号：24734935

[ひろ君ひろ君]

車載のコンピュータは旧日立系が世界的にシェアが高いので
日立製OBD2診断機を導入する修理工場が多いです

それでもベンツとかは独自コーディングが多く
それを得意とする　専門町工場もあったりして
ベンツディーラー以上の作業をするとこもあります

書込番号：24735000

[イナーシャモーメント]

＞コタツ亀さん

コンピューターの情報とはオイル交換履歴とか次の点検までの期間とかでしょうか？
それとも制御ユニットなどのプログラムの更新でしょうか？
前者の場合は社外品の診断機で変更可能な場合がありますが、後者の場合は正規ディーラー出ないと出来ません。
後者の更新プログラムは今現在不具合がなければディーラーでもわざわざ更新はしませんよ。
交換部品が出た場合はそこの整備工場の取引先の部品商さんまたは正規ディーラーから取り寄せるかでしょう
部品自体も社外品もしくは純正品ケース・バイ・ケースだと思います

書込番号：24735076　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

＞JTB48さん
＞ひろ君ひろ君さん
＞イナーシャモーメントさん

ご回答いただきありがとうございました。
これまで国産車を含めて、ずっとディーラーでの車検だったのですが、先日家から100m位の整備工場さんで通販タイヤの組換えをしてもらったら、車検も出来ますよ！と声をかけていただいたので悩んだ次第です。
ちなみに大きな整備工場ではないのですが、スーパーカーや旧車も取り扱っているようなので、専門性は高いんだろうーと、思ったことも心が動いた原因です。
もうちょっと考えてみます。

書込番号：24736467