BMW X1 2015年モデル のクチコミ掲示板

Ｘ１（F48）自動ブレーキ誤作動

[z_vell_z]

走行中に自動ブレーキが誤作動しました。

状況
・片側１車線で広めの直線道路（歩道無し）
・舗装状況が悪く、段差で何度もバウンドするような悪路
・速度は時速４０キロ前後
・先行車は５０メートル以上先で停止中
・対向車あり（広い通りなので自車の障害物とは思えない）
・西日に向かって走行（ひどい逆光）
・フロントガラス（カメラ付近）はそこそこ綺麗
・歩行者・自転車等は皆無
・ネコ等の道路横断も無し（助手席の妻も見てない）

本日、上記状況で走行中に、ピピピピーという警告音と同時に即急ブレーキがかかり急停車しました。

急停車後、アイドリングストップ機能で律儀にエンジン停止

偏光グラスをかけてたので、ＨＵＤの表示ははっきり見えなかったのですが、先行車に接近しすぎてる時と同じ表示内容（赤色の車）だったと思います。

当面は再発防止のため自動ブレーキ機能をＯＦＦにし、後日ディーラー点検をお願いするつもりです。

ＢＭＷ（MINI）ユーザーの方で、もし同じような経験をされた方がいらっしゃれば情報をお願いします。

書込番号：21469296　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

この世に完璧な機能などありません。
道路状況や天候などによりセンサー誤差動することがありますと書いてるでしょ。

書込番号：21469660　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんちゃまん]

おそらくですが、車両がバウンドし、カメラが上下に揺れたことが、自動ブレーキが掛かった要因だと思います。

今回の件は車両側が上下に揺れているという動作ですが、カメラが捉えた光景は、下記のサイトで書かれているカンガルーのケースに似ているかと思います。

http://japanese.engadget.com/2017/07/05/volvo-self-driving-cars-kangaroo/

書込番号：21469719　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞けんちゃまんさん

上下のバウンド
カンガルー…
言われてみると確かに道路の陥没が激しいアスファルト舗装道路でしたので、カメラが正しく捉えきれてない状況だったと思います。

リンク先を読んで納得できました。
ＢＭＷの自動ブレーキ誤作動でググってもあまり情報がなかったので大変参考になりました。

有益な情報ありがとうございます。

書込番号：21469816　スマートフォンサイトからの書き込み

[el2368]

もう一つの可能性としては、
カメラだけのシステム
と言う事があると思います。

ミリ波レーダーは認識距離が稼げるものの、人には反応しない
カメラは、人などの認識に優れるものの、人の目と同じで、見えにくい状況では誤作動の可能性が高くなる

実際、X1はスバルのアイサイトと同じで、｢カメラだけのシステム｣で、アイサイトでも、
・排気ガスの蒸気でブレーキがかかった
・西日に向かって走っているとセンサーが解除された
なとが報告されてますので、今回は
｢西日に向かって走っていたので、カメラが誤作動した｣
可能性もあるのでは無いでしょうか

なので、システムの誤作動防止と言う意味では、
ミリ波+カメラ
の複合システムに優位性があると思います。

書込番号：21469939　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

ドライバーズガイド

＞el2368さん

単眼・複眼・ミリ波など、メリットやデメリットがあり検知能力に差があることも理解しています。

排気ガスの蒸気をカメラが捉え、障害物として検知する…
これはあり得そうなパターンですね。
気温はそんなに低くなかったですが、風が強い日だったので、砂ぼこりと蒸気が重なり、カメラが障害物と識別するかもしれませんね。

単純な逆光に関しては、ＢＭＷの自動ブレーキが制限される（作動しない）条件になるようです。
（ドライバーズガイド記載有り）


今までの回答で得られた誤作動するかもしれない条件は、
・カメラが上下に揺れ、カメラが正しい距離を認識できない
・排気ガスの蒸気をカメラが障害物として識別した。

技術的知見のない私でも想像できる条件となりました。


貴重な情報ありがとうございました。

書込番号：21471567　スマートフォンサイトからの書き込み

[NOBIKA]

＞z_vell_zさん
自動ブレーキでもこのような現象が起こるんですね。参考になりました。

私の場合、BMWの他車種に乗ったときにACCが西日で前車を誤認識して減速したり検知せずに加速しだしたりと、
恐怖を感じたことがあります。自動ブレーキで急に止まるのも危険ですが高速で誤認識なんてのはもっと恐いですよね。

これはACCの話なので若干逸れてしまいましたが・・・
ミリ波とカメラでもう少し信頼性が高まるといいなと思います。

書込番号：21482995

[z_vell_z]

アクセル操作で自動ブレーキ解除

＞NOBIKAさん

返信ありがとうございます。
私もＸ１でアップダウンの激しい通りを激しい逆光のなか、クルコン走行中にカメラが前走車（50キロ弱）を見失い、設定速度（その時は60キロ）まで加速をはじめて焦ったことがあります。

幸い車間距離を最大に設定してたので、余裕でブレーキをかけれましたが…。

シティブレーキの誤作動については、アクセルを踏み込むと自動ブレーキが解除されるそうです。
（添付画像参照）

この事を知らなかったし、はじめての自動ブレーキ体験でかなり焦りました。
後続車は遥か後ろにいたので追突されることもなく無事でしたが…。

ＢＭＷの最新上位車種はカメラ＆レーダー（ミリ波？）が搭載されているようなので、そのうちエントリーグレードも同様の仕様になるとおもいますが…

最近は逆光時とアップダウンのある道路を走行するときは気を抜かないようにしています。
（いつも緊張感を持ってはいますが…）

では、お互い快適で楽しいＸ１ライフを楽しみましょう！
やっぱりＢＭＷは一度乗っちゃうと…歓びがありますね！

書込番号：21483456　スマートフォンサイトからの書き込み

新古車とディーラー在庫の違いとメリット、デメリット

[seha-papa]

どなたかご存知の方がいたらお教え願いたいのですが、この車種を検討している中で、ディーラーで在庫車を進められました。色やＭオプションの選択はできないのですが、比較的値引きが大きく、納車までの期間が短いため、この中から自分の好みに近いものを探していたのですが、外車系の中古車販売店で、新古車（販売会社がいろいろな理由で直接購入しているもの）で、走行距離が30km未満、保証は一般個人が購入したのと同様に３年間の修理等対応が正規ディーラーで受けられ、合計金額も登録期日が半年遡りますが、100万円近く安くなります。それならこちらでも良かと思うのですが、本当にディーラーと他に補償やアフターＳで違いはないのでしょうか？少々条件が良すぎるので、何か見落とし等がないか不安です。もし、購入に際し確認事項があれば、お知らせ願います。また、中古車販売店で購入するのは初めてなので、購入におけるメリット、デメリットも合わせて、おしらせ下さい。

書込番号：21437389

[at_freed]

婚約者が、

出戻りか、出遅れかの違いと同じデスね！

世間体としては、どっちもどっちですが
出遅れの方がまだ純粋に愛せそうです。

書込番号：21437420　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

中古と新車の違いだ。

書込番号：21437426

[茶風呂Jr.]

「登録済未使用車」ならまだしも、「新古車」と表現している店舗は信用出来ないな。

書込番号：21437509

[gda_hisashi]

人が触れて要るかってのも有るかも知れないけど
大木な違いは
車検が取って有るか無いかじゃないですか？

新車か中古

書込番号：21437512　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＳ−Ｐ]

中古車を新古車というのは商法違反だからバンバン摘発されてるのに使ってる所有るの？

書込番号：21437529

[武蔵2018]

100万は安すぎるので、何かしら裏があると見た方が良いでしょう。

私だったらディーラー車にしますね。

書込番号：21437657

[しがし]

私もまったく同じ経験をいたしました。

結論を言いますと、新車をディーラーから購入しました。その理由です。

１、登録済未使用者は３年目以降の保証かつけられなかった。
２、１２月登録だとＢＭＷ　ＪＡＰＡＮからの報奨金？とかで値引きが上乗せされた。
３、ディーラー在庫車ベースで希望の車種、色があった。但しＯＰはまったく希望と違ったがこだわりがなかったのでＯＫ

結果、未使用車と新車の価格がほとんど変わらなくなった為、ディーラーにて新車購入して３週間で納車になりＸ１ライフを楽しんでいます。

３年目以降の保証の有無が大きかったです。それと私の場合良いセールスマンと出会い、値引きを頑張ってくれたのでこのような結果になりましたが、一般的には３年以降の保証の問題をクリアすれば、未使用車は有りだと思います。

書込番号：21437683

[けんてぃ]

新車だと最長5年車体保証と消耗品交換のプログラム（BSI）を組めます。
中古だと、登録月によっては5年以下になると思います。
それに加え、延長保証料も違うかもしれません。念の為そこと、車体保証とBSIの内容も同一かなど確認した方がいいと思います。

気持ち次第では。
100万も違うのか、100万足せば真っさらな新車が手に入る。と思うのかの違いかと。

あとメーカーお墨付きの認定中古車か確認してください。例えばヤナセでもヤナセ認定中古車と、BMWのHPからでも見れる、BMW認定中古車が有りますから。
登録一年以内位だとまず通常はBMW認定中古車ですが。

書込番号：21437689　スマートフォンサイトからの書き込み

[seha-papa]

＞しがしさん
＞けんてぃさん
有意義な情報をありがとう御座います。車は北海道のディーラーから出た登録済未使用車でMopが丁度私が希望するものが付いており、心が動いております。イニシャルコストにつられたのもありますが、延長保証等はまだ確認しておりません。実車は問題ないのですが、この点が気になったことで、出来る事なら追い金で追加したいのです。また、ディーラーで普通に注文すると納車まで4ヶ月もかかることが頂けません。安い買い物ではないので妥協せずに納得して決めたいのです。

書込番号：21437761

[2013もぐらまん]

100万円安い方が良いですね。
未使用車ですから、何も裏はないと思います。ディーラーで新車買うメリットはそれ程ありません。乗ったら、中古車になるのですから、大丈夫です。
保証も大丈夫です。

書込番号：21438888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

新車ディーラーで、この価格にしてくれたら即買いますとスマホ画面を見せるとすぐに価格合わせてくれますよ。新車と中古は販売店の対応不具合が出た時に販売店の対応が全く違います。特に最近の外車はコンピューターのバージョンアップが多く整備工場への入庫は多くなりますし保証が切れたと想定すると費用面もかさむと思いますので新車を中古車価格で購入をお勧めします。X1なら100万近くの値引きは可能です。登録済み未使用を多数出品してる会社は販売報奨金狙いの販売か、実際にその車は見に行っても売れてしまって他の車を勧められるケースが多くありますのでご注意ください。顧客獲得の為のエサにすぎません。もちろん値引き狙いなら在庫車ですよ。本国オーダー車は値引きは1割もありません。下取りを考えるとMスポーツ、アルピンホワイト、ディーゼルこの三点は外さないでくださいね。

書込番号：21446080　スマートフォンサイトからの書き込み

[竹生]

　半年前に登録未使用車のX1を買いました。
新車を買うつもりでディーラーに行ったのですが、隣の中古車コーナーにお目当の色と装備の車があり、決めてしまいました。登録後３ヶ月で、ナンバーは外してあり、名義はディーラーの関連会社でした。走行１０kmなので長期在庫車と変わらないと思いました。私はディーラーで買ったので延長保証はつけられたのですが、実際故障が出やすいのは５年目以降なので割り切って良いかも。登録未使用車の相場は100万円安ぐらいなので標準的な値段と思います。元締めからの報奨金などで登録のノルマをこなしたほうが利益が出るので登録未使用車が出てくるらしいです。
100万円以上安いのは魅力的ですぞ。

書込番号：21446478

[kW209]

最近知り合いがX１　２０　を買いましたが、ディーラー未走行車より安かったです。
下取があればの条件でしたが、１００万の値引きでした。
しかし、１８モデルは適応できず、値引きは６０万でした。

そう考えると、１８タイプであれば、新古車の方が安く　２０タイプであれば、新車の方が
めちゃくちゃ安いので、新車ですね。

参考にしてください。

書込番号：21447480

[帝釈天GT]

本来はディーラーが直接消費者に売る方が安いはずなんですよね。
ディーラー→　中古業者　→　購入者となる時に中古車業者の中間マージンが入ります。

私は未使用車を購入しましたが、扱いは中古になるので客の対応としては中古車のお客さんといったところになりますが気にならなければ意味が無いと判断しました。

なお保証は3年付くのでどこで買っても同じでしょうね。買った店じゃないところに持っていくと嫌がられるかもしれませんが、そういう制度なので。記憶に違いがなければ、2年の延長保証も一定期間内であれば後で入れたはずです。

書込番号：21450536

[seha-papa]

やっと、購入にこぎ着けることが出来ました。グレード及びＭオプションは、以下の通りです。
xLine（ブラックＳ）で、アドバスドアクティブＳP＋コンフォートＰ＋ハイラインＰ
Ｄオプションは以下の通り。
ボディーコーティング、ウィンドウフィルム、ＴVチューナー、下回り防錆塗装、Ｄバイザー、Ｄレコーダー
これにＭ延長保証、諸経費等で総額6100千円弱でしたが、値引き等で約5100千円を切る位までの提示を受けたので決めました。
購入はもちろんディーラーさんで、価格面のほかアフターケアが安心出来る事、自分の当初決めていた完成形に最も近いことが
決め手でした。
妥協点はＢカラーで本当は、Ｍグレーでしたが、流石にこれをお願いすると、オーダー注文になり、値引きは殆どなくなり、納期は
４ヶ月後となるため、受け入れることにしました。
また、こちらのお礼として、一括支払いをやめて、最低金額の２年ローンで購入することにしました。
今回、初めての輸入車だったので少々敷居が高いと思っていましたが、全くそんなことはありませんでした。
やはり、販売店としての、接客や営業マンの対応が、高いレベルにあり信頼関係を築けたことも、要因の１つでした。
ＢMWは安心して、購入の相談ができる輸入車ディーラーです。
また、ここでの情報は非常に商談を進める上で、有意義なものであり改めてお礼を申し上げます。
本当にありがとう御座いました。

書込番号：21455152

[帝釈天GT]

購入おめでとうございます。納車は来年初旬ごろになりそうですね。

BMWのＤの営業は新車販売担当と中古車（未使用者含む）販売担当で分かれており、
新車の担当の方が知識が豊富であると感じました。
一方、中古車担当は割と適当な人が多いように感じますが、
Ｄでできないことを無理にやってくれるような融通が効く面を持っているように感じました。
新車担当は新車の仕様変更がされる度に、細かに勉強しているのに対して
中古担当は現車があるので実車ですぐ確認できるという背景があるのかもしれません。
ですので実車が手元にない未使用車になる、とてんで分からないことだらけになる傾向にあると思います。

初めての輸入車ということで、今後も色々と質問したいことが出てくると思いますので、
恐らくスレ主さんは新車営業の人の方が合っていると思います。
おめでとうございました。

書込番号：21455923

純正DRLについて

[へなちょこ小坊主]

先日、2018年モデルの18d XLINEを購入しました。
標準でDRLがついていて、昼間は消せないことも営業マンから聞いていて理解しています。
昼間はコロナリングのみ点灯しているのですが、夜間はライトのスイッチが0にあっても自動的にヘッドライトがつきますが、その様な仕様なのでしょうか？
0とオートとスイッチを分けている意味がないと思いまして、、。
お分かりの方、教えてください。

書込番号：21388857　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞へなちょこ小坊主さん

私のＸ１は小変更前（デイライト無）なので、詳細はわかりませんが…

ライトスイッチの０とオートで異なるのは、
・コーナリングライト
・可変配光システム（速度に応じて照射範囲変更）

オートだと上記制御がオン、０だと上記制御オフ
のような気がします。

※あくまで運転席から感じる感覚論で、何処にも記載されてなく、サポートセンターにも未確認ですが…。

的外れ回答なら申し訳ないです。

では、素敵なＢＭＷライフを！

書込番号：21389380　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

ドライバーズガイド（ｽｸﾘｰﾝｼｮｯﾄ）

＞へなちょこ小坊主さん

追伸

ドライバーズガイド（アプリ）の内容に、ヘッドライトがオートの場合に機能するシステムが記載されてました。


アプリを入手後、ご自身のＶＩＮナンバーを入れてみると答えがわかるかもしれません。

参考まで！

書込番号：21390760　スマートフォンサイトからの書き込み

[へなちょこ小坊主]

＞z_vell_zさん
教えていただいたドライバーズガイドをダウンロードして確認しました。
おっしゃる通り、コーナーリングライトはスイッチ位置がオートの時のみ作動するようですね。
ありがとうございました！

書込番号：21390832　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsaku2008]

＞へなちょこ小坊主さん

2018年モデルは０位置でもロービーム点灯するのですか？
私は2017年モデルですが、０位置でロービームは点灯しません。

コーディングにてＤＲＬは点灯するようにしていますが、それ以外は購入時から変わっていません。
Idriveも1世代新しくなっていますので、変更になっている部分があるのかも知れません。

ＤＲＬも2017年以前のモデルはディーラーで対応できないようなので。

書込番号：21391271

[へなちょこ小坊主]

＞rsaku2008さん
スイッチが0位置でも暗くなると自動的にロービームが点灯しますね。昼間はロービームは消えてコロナリングのみ点灯します。

書込番号：21391671　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsaku2008]

＞へなちょこ小坊主さん

Ｘ１のイカリングは円形に近く夕方になるとＤＲＬが眩しい位になりますので、自動でロービームに切り替わる仕様に変更したのでしょう。

書込番号：21391789

[帝釈天GT]

スレ主様

私も全く同じことを思っておりました。
0の位置でライトがオートで点く意味が全く分かりません。

夜間のすれ違いで相手に眩しい時に消したり、
駐停車で周囲に迷惑だったり消費電力を考えてライトを消したい時に
自分の意思とは別に点きっぱなしになるように思います。

デイライトを消せないのは法令上の制限でやむを得ないようですが、
0位置でオートになるのはアップデートで選択できるように変更してもらいたいです。

書込番号：21450541

X1 チェーンについて

[boot22]

ご教示ください。
2017/1のチェーンスレを確認し投稿しています。

x1 standard 18d を所有しています。
街中使いなので、スタッドレスの購入は考えていませんが、もしもの積雪時に備えチェーンを購入したいと考えています。

どなたか利用されているチェーンの実績を教えて頂けませんでしょうか。

メーカーは、車両はチェーンを考慮した設計ではなく、スタッドレスを推奨されていることは承知した上での質問です。
ソックスではなく、YETIなどのゴムチェーンがつけれるのが希望です。

チェーンが巻けない車があるのに驚いている知識レベルでの質問ですみません。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21438498　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

スタッドレス買えない、チェーンが装着できないのでは、雪は車に乗らないで大丈夫です。

書込番号：21438634　スマートフォンサイトからの書き込み

[redswift]

コイツ、何言ってるん？
朝っぱらから酔ってるのか、ろれつ（分列？）回ってないし（笑）

書込番号：21438661

[白髪犬]

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000820907/SortID=20564683/#tab
こちらのスレを見てからのお話ですね。

スレの中にあるように小さいタイヤにしてチェーンが巻けるようにするか
見た目のために同じサイズのスタッドレスにするか？のお話だと思います。

オーナーさんで巻いている方がいらっしゃると良いですね。
個人的には上のスレにあるようにタイヤハウスが傷つくからスレ主さんの
ような事案を（BMW買うレベルで）試す人は少ないと思いますけどね。

書込番号：21438699

[boot22]

コメントありがとうございます。
意図を理解いただけず、参考になりませんでした。

書込番号：21438725　スマートフォンサイトからの書き込み

[boot22]

コメントありがとうございます。
ご理解いただきありがとうございます。

普段は積雪がない地域にすんでいますのでスタッドレスもチェーンもいらないです。ただ少し遠出した時などの積雪に備えをしたかったのです。

購入時の確認不足でした。
スタッドレスを買うか、乗らないかのどちらかしかないんでしょうね。

書込番号：21438757　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

それが彼の日常なので生暖かい目で見守ってあげてください。


それはさておき、装着できないものを検討するのは時間の無駄です。
いざという時の備えというのであれば、尚更スタッドレスタイヤを買えば良いじゃない。
X1を買えるのに10数万をケチるのが理解できません。

書込番号：21438805

[けんちゃまん]

スタッドレスを履いてますが、チェーンとスノーソックを携行しております。
(使うことが無いとことを前提で、一応、携行)

お手軽なのは、スノーソックかな。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/weimall/ka74.html

書込番号：21442183　スマートフォンサイトからの書き込み

[おもいやねね]

＞boot22さん
スタットレスタイヤを履いてる分、夏タイヤが減らないのでトータルの消耗はイーブンと言う考え方でいます！スタットレス履きましたが夏タイヤと乗り心地はかわりませんし（ランフラットタイヤより快適？）まず、安心です。地域的にも、スタットレスの本領を発揮するのはほんの数日です。

書込番号：21449955　スマートフォンサイトからの書き込み

チェーンについて

[たま�d]

はじめまして。
昨年末にX1 F48 20i xLINE xDriveを購入しました。
xDriveにしたのは、雪国に行くのが目的でした。
スタッドレスがすぐに手に入らなそうなので、ひとまずチェーンを購入しようとしたところ、マニュアルには「205/60R17以外にはチェーンを装着しないでください」との記載が…。

xLINEですので、購入時に履いているのは「225/50R18」です。ディーラーに確認したところ、確かにこのままチェーンをつけるとボディを傷つけるから装着できないとのこと。

スタッドレスにしてもアイスバーン用にチェーンは必要だと思いますが、みなさん、どのように対応されていますか？？

書込番号：20564683　スマートフォンサイトからの書き込み

[北きつね☆]

＞たま�dさん

北海道在住で国産車にしか乗ったことがありませんが・・・

＞スタッドレスにしてもアイスバーン用にチェーンは必要だと思いますが、

一度も使ったことがありません。
よって不要です。

対応出来る一番小さなスタッドレスがいいのでは？（Ｄで一番小さな推奨サイズで）

書込番号：20564943

[たま�d]

北きつねさん、コメントありがとうございます。
知り合いから「スタッドレスでもチェーン規制のときはチェーンが必要だよ！」と脅されて悩んでいました。
私も実際、今までの車でスタッドレスを履いて雪国に何度も行っていましたが、そのような状況になったことがなく…。
ご助言、ありがとうございます！

書込番号：20564960　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおちゃとゆうちゅん]

＞たま�dさん
私は215/50/18のスタッドレスタイヤにしています。住んでる所が豪雪地域ではないですが1メートルぐらい雪が積もっている中スキー場へ行ったときもチェーンは付けていません。もちろん除雪はされていました。急勾配の上り坂ではチェーンがないと上がらない可能性がありますがスタッドレスだけで大体は大丈夫です。チェーン付けるにしても215/60/17がX1に着けられるかも微妙です。チェーンは諦めたほうがいいと思います。

書込番号：20565005　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま�d]

＞なおちゃとゆうちゅんさん
　コメントありがとうございます。
　なるほど。雪道に慣れている方にそのようなコメントをいただき、安心してきました。
　スタッドレスが来れば、特にチェーンはいらないとのことですね！
　ホントに抜け出せなくなった時用に、ソックスくらい用意しておこうと思います。
　ありがとうございました。

書込番号：20565018

[細パンダ]

宮城在住ですが、免許を取得して30年になりますがチェーンを付けたことはありませんね。スキーで山形蔵王や安比方面に毎年いきますが。ちなみに、全てFF車です。BMWを含め外車系は車重が重いのでAWDを過信するとFF車以上に危ないです。経験上ですが、スキー場周辺で事故ってるのはAWD(4WD)が多いような気がします。チェーンは当然ながら、吹雪やアイスバーンの悪天候時に取り付けなんで事前に練習しておかないとなかなか難しいです。私は、SＤriveですが先日、雪の高速を走行しましたが問題ありませんね。ただし、シフトダウンでエンジンブレーキをかけた後、シフトを通常ドライに戻すと一瞬、加速します。やはりアイスバーンでは、慎重な運転が必要では！

書込番号：20566082　スマートフォンサイトからの書き込み

[yumeka2006]

チェーン規制でチェーンが入るのはウソなのでチェーンは不要。急坂とかで登れなくなったりすると最後はチェーンが要るけどそんな場面は滅多にないからスタッドレスだけで十分。

書込番号：20566250　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま�d]

＞細パンダさん
お返事ありがとうございます。
確かに過信は禁物ですね。
運転の先輩がチェーンをつけたことがないのであれば、ホントに規制が入ったときはホントに運が悪かったと思い、諦めることにします！笑

書込番号：20566418　スマートフォンサイトからの書き込み

[たま�d]

＞yumeka2006さん
コメントありがとうございます。
そうですよね、知り合いから脅されて心配になってしまいました。スタッドレスが来るのを待って、雪国を楽しんできます！

書込番号：20566420　スマートフォンサイトからの書き込み

[Otemachi-Salaryman]

X1 18d Msport (xDrive) ですが、チェーンはもっていません。　というか、１９９０年から四駆ばかり乗りついできましたが、冬はスタッドレスで、チェーンを所有したことがありません。
スキーにはシーズンに５〜６回ほど行きますが、今まで困ったことは一度もありません。　長野の志賀高原は寒波の際などはスタッドレスでも 『四駆ですか?』 と確認されますが、そのような天候でも （時には氷点下十数度の悪天候で山坂道のことも） 特に問題を感じたことはありません。　どちらかというとフロントガラス＆ワイパーの凍結のほうが厄介ですが・・・。
ということで、通常の乗用四駆で行けるところでは四駆四輪スタッドレスであればチェーンは不要と思います。

余談ですが、上記のような寒冷地では軽油のほうがよほど心配です。　志賀高原に行くときなどは、現地下で軽油が１／４以下になるように調整していって現地（中野インターを下りてから）スタンドで給油するようにしています。　こういう場所なら軽油はJIS3号でしょうから、凍結（実際はゼリー状になる）の心配が低くなります。

書込番号：20580280

[たま�d]

＞Otemachi-Salarymanさん
　コメントありがとうございます。
　チェーン使ったことない…とのこと。安心しました。
　少しでも早く雪国に行きたかったのですが、スタッドレスの入荷までじっくり我慢したいと思います！
　ワイパー、確かに盲点ですね。
　凍った雪を溶かすスプレーを購入してのぞみたいと思います。
　アドバイスありがとうございました！

書込番号：20580476

[boot22]

質問、便乗させてください。

x1 standard 18d を所有しています。
街中使いなので、スタッドレスの購入は考えていませんが、もしもの積雪時に備えチェーンを購入したいと考えています。

ご検討されていたチェーンを教えて頂けませんでしょうか。
また、どなたか利用されているチェーンの実績を教えてください。

メーカーは、車両はチェーンを考慮した設計ではなく、スタッドレスを推奨されていることは承知した上での質問です。
ソックスではなく、YETIなどのゴムチェーンがつけれるのが希望です。

よろしくお願いいたします。

書込番号：21436982　スマートフォンサイトからの書き込み

iDrive ソフトウェア更新、ナビ更新について

[みんみんよ]

ユーザーの方教えて下さい。
1. iDrive やナビのアップデートがあった場合、何らかの通知はありますか？

2. iDriveのバージョンアップがあった場合、どこからダウンロードできますか？

3. ナビの最新バージョンはRoad Map JAPAN EVO 2017-1が最新ですか？

宜しくお願いします。

書込番号：21389661

[rsaku2008]

＞みんみんよさん

私も購入後まだ一度もアップデートは有りませんので詳細は解かりませんが、Ｉｄｒｉｖｅのアップデートはディーラー対応になるのではないでしょうか。プログラムに不具合が無ければ有償アップデートでしょうか。

マップデータも現状ではRoad Map JAPAN EVO 2017-1が最新ですが、モデルによっては2018年版がリリースされ始めているようなので、Ｆ４８用もまもなくリリースされるものと思います。
コネクトドライブよりダウンロードしてください。１２８ＧＢのＵＳＢメモリーが必修となります。試しにダウンロードしてみましたが、サイズは７０ＧＢ程度で一晩かかります。
ディーラーでもアップデート出来ますが、有償です。

書込番号：21391253

[みんみんよ]

＞rsaku2008さん

丁寧に教えて頂きありがとうございます！
2018年版が出ましたらまた色々教えて頂けると幸いです。

書込番号：21395088