BMW X1 2015年モデル のクチコミ掲示板

パワーバックドア

[温泉らーめん]

本日ポケットにキーを入れて玄関を出たところバックドアが開いておりました。
恐らく何かの拍子でボタン押してしまったのではないかと思われます。
このような経験された方いらっしますか？

書込番号：22100060　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞温泉らーめんさん

普通のスマートキーによるバックドア操作は鍵が開くだけでバックドア自体は開かないと思いますが。
そのまま開けなければ30秒程度で再ロックされると思います。

直前にスマートキーのスイッチを押したのでなければ、再ロック設定ができていないようですので、ディーラーで点検してもらってください。

書込番号：22100088

[けんちゃまん]

取説アプリのスクショ

＞funaさんさん

リモコンのテールゲートマークのボタンの長押しで、開閉可能ですよ〜！(^｡^)
(添付の画像は取説アプリのスクショです。)

ちなみに、BMWのロゴマークボタン長押しで、パワーウィンドウが動作し、窓ガラスが開きます。
逆に、カギマークの長押しで窓ガラスが閉まります。
(ドアミラーも折りたたみます。)
いずれも、窓ガラスの動作はボタンの長押ししているあいだのみです。

＞温泉らーめんさん
私はリモコンキーをポケットに入れることはなく、カナビラで腰に付けているので、似たような経験はないですねぇ。すみません。

書込番号：22100151　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞温泉らーめんさん
＞けんちゃまんさん

それは危ない仕様ですね。スマートキーをポケットには入れておけないですね。

私も、けんちゃんまんさんと同じく、スマートキーは、身分証やUSBメモリーなどと同じく、首からぶら下げるようにしています。

書込番号：22100177

[z_vell_z]

＞温泉らーめんさん

私のＸ１は、勝手に開くこと複数回あり、部品交換してもらいました。
詳細は、
http://s.kakaku.com/bbs/K0000820907/SortID=21528990/

また、キーを持って車両後ろ付近に近づいたタイミングで、キックモーションセンサー辺りで小動物が動く、まとまった雨が流れる…などで開くことも考えられます。
キーを持ってリア付近を洗車しているときのアルアルです。

何にしても一度点検してもらう方が良いかと思いますが…。

では、素敵なＢＭＷライフを！

書込番号：22100502　スマートフォンサイトからの書き込み

[rsaku2008]

＞温泉らーめんさん

私も過去に2回ほど(購入後1年で)同じ様にバックドアが開いていたことがあります。
リモコンをポケットに入れてドアノブを触れてロック解除する場合、感度悪いなと思うことが多々ありますので、リモコンの電波もそれほど飛ばないと思っていましたが、バックドアが開いていたのは必ず朝、犬の散歩に行った時で、散歩に出かけた時は開いてないのに出社時に開いているという状況でした。
半信半疑で感度をテストしてみましたが、これが結構飛ぶんですね。
マンションの4階のベランダで、車の見えない場所からでも開いてしまいますので、ポケットに入れて移動する場合は注意が必要かもしれません。

書込番号：22100528

[温泉らーめん]

みなさん、ありがとうございます。
明日ディーラーに相談してみます。
しかしリモコンのボタンは長押ししないと開く事はないと思うのでちょっと心配です(T_T)

書込番号：22100857　スマートフォンサイトからの書き込み

[Bun-san]

類似経験がありますのでシェアさせていただきます。

私の場合は意図に反して閉じる方です。

ホースで水を掛けながらの洗車の際の話。
荷室内の物を取り出そうとして、ホースの先を足元に向け車内に水が入らないようにしながらバックドアを開けていたところ、突然アラーム音が鳴りバックドアが頭上に閉まって来て驚きました。

多分足元に向けたホース先から出た水流をセンサーが感知したのでしょう。

私は力ずくで閉じようとするバックドアを支えて止めたので大丈夫でしたが、家族がそのような状況に合ったらちょっと危なかったかも知れません。

感知して欲しい時はなかなか感知せず、意図せぬ時に感知して閉じるバックドア。
こんなこともあり得るので、注意が必要です。

書込番号：22122498

[温泉らーめん]

とりあえずキーカバーをつけて様子を見ております。
今のところおんなじ症状は出ておりません。

書込番号：22122605　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザフキン]

私も同じ経験があり、
首やベルトに ぶら下げてます。

でも、
先日 キーリモコン内臓の物理キーが
なぜか抜けて本体が落下してしまいました。

電池交換などの際に差し込みが浅かったのかな？

それ以来、
キーリモコン全体をまるごと包むキーケースに変えました。

書込番号：22138803　スマートフォンサイトからの書き込み

18dのパドルシフト

[toyodes]

１８ｄのパドルシフトを後付けで考えています

後付けで取り付けた方取り付け費用とメーカの対応について
教えていただけませんか？

取り付け後のメーカー保証や、メンテナンス対応など。

宜しくお願いします。

書込番号：22110057

[白髪犬]

「bmw パドルシフト 後付け」で一度『みんカラ』で検索してみてはどうでしょう？
施工してる店のブログが引っ掛かりますよ。

保証やメンテナンスはディーラーによって結構、違うので買った（買う）ディーラーに
聞くしかないです。

書込番号：22110084

[Hirame202]

最寄りにstudieなどカスタムショップがあればディーラーより安いと思います。そもそも、ディーラーでやってくれるかなぁ。
費用は30万コースではないでしょうか。

書込番号：22110291　スマートフォンサイトからの書き込み

[垂直対向エンジン]

＞toyodesさん

自分も当初パドルシフトは欲しかったのですが値段も結構するのと下り坂でエンジンブレーキに使用するくらいしか使わないのでやめました。

最初は面白がって使うと思いますが今はシフトの＋−でも使いやすいので十分足りています。

書込番号：22110631　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

F20だと、86000円ってのがありました。
思いの外、高額ではないのですね。
しかし、わたしだったら、F48でマニュアルモード使うのは、長い坂と雪上路だけと思います。

書込番号：22119162

[Bun-san]

＞toyodesさん

シフトレバーでのギアシフトは既に何度も試されたのでしょうか。

ディーゼルエンジンはエンジンブレーキの利きが悪いのと高回転まで回せないこと、またF48の8ATはZFほどではないにしても結構賢いのでマニュアル操作が必要なケースが少ないこと、などから、折角金と手間をかけてパドルシフトを追加しても活用の機会は他の方々もおっしゃられているように少ないのではないかと思ってしまいます。

それでももしパドルを付けて良かったということになればまた感想をお聞かせください。
ご質問に対する回答とはなっておらず申し訳ないです。

書込番号：22122459

[toyodes]

皆様
書き込みありがとうございます

車は未だ納車されていないので、実際どーなのかよくわかりません（笑）

納車してから皆さんの意見を参考に、じっくり検討しようと思います

パドルシフト取り付けた際には、ショップと金額、感想又書き込みます

書込番号：22122982　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザフキン]

パドルを取り付けれるショップの話しで、
メーカー保証は打ち切りになった例は複数件あり、
保証への対応はディーラーに尋ねて欲しいとのことでした。

ステアリング回りの改造は、
メーカー側も厳しい対処とのことでした。

書込番号：22129391　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-sara]

＞toyodesさん

今年3月以降に生産されたモデル（5月の小規模変更）からMスポはパドルシフトになっていると思いますが、toyodesさんが注文されたのはstandardもしくはX-Lineということでしょうか。
もしMスポなら杞憂に終わるかと思いましたのでコメントさせていただきました。

自分も最近納車されましたが、X-Lineなのでパドルシフトではなく、Mスポが羨ましいです。

書込番号：22137504　スマートフォンサイトからの書き込み

[toyodes]

それが、カタログ見てMスポーツはパドルシフト付きと思い確認もあまりせず注文しました
ドイツ注文ではなく在庫から選んだのでパドルシフトが着いてませんでした

担当者さんも気付いて無く車内の写真見てから、
えっ？となったんです（笑）

まー、付いてないんで、しょうが無く後付けで相談させて頂きました（笑）

書込番号：22138243　スマートフォンサイトからの書き込み

[toyodes]

一応ディーラー担当者さんに確認した所パドルシフト付けたからといって保証打ち切りな無いと言う事でした
そこが原因で不具合でた場合は別ですがとは言われましたが

書込番号：22138246　スマートフォンサイトからの書き込み

[K-sara]

そうでしたか、それは残念ですね。。
自分も在庫車から選びましたが、生産月調べて改良後のものを薦めてくれたので、いい担当者さんにあたったんですかね。
また経過報告をお待ちしております。

書込番号：22138591　スマートフォンサイトからの書き込み

180dの燃費

[714712]

こんにちは。

先日180d納車されたのですが、ほんとに運転が楽しい車ですね。
質問ですが
X1に乗られている方の燃費について状況を教えて頂きたいです。
まだ一カ月未満ですがエコプロモードでも11km/Lがせいぜいです。
コツなどもあれば教えて下さい。

書込番号：21746186　スマートフォンサイトからの書き込み

[垂直対向エンジン]

＞714712さん

それぞれ道路環境や乗り方の違いによって大分変わると思いますが、一応ガソリン25i Xラインで参考にならないのですがすみません。

通勤片道17〜18�qメインで田舎で信号も少なくたまにドライブ。高速はあまり走っていません。だいたいがノーマルモードでたまに気分によってスポーツモードやエコモードに変えています。
納車からだいたい6000�qくらい走行で実燃費が11.4くらいです。


18dなら自分の環境だと14から15�q／liter行くのではないかとおもいます。都市部や街中メインなら10〜12�q／literくらいになると思います。

燃費は急発進などあまりせず流れに乗って走行し、信号は先読みすれば少しは伸びると思います。自分はアイドリングストップは煩わしいのでオフにしていますが、使った方が良くなる感じです。やはり渋滞や信号の多い地域だと燃費は伸びづらいと感じます。

平均車速が分かれば似たような環境の方と比べられるかもしれません。

書込番号：21746667　スマートフォンサイトからの書き込み

[へなちょこ小坊主]

うちは18d XLINEですが、エコプロモードで平均15km/l以上は余裕でいきますよ。都内で7割街乗り、3割高速ですが。
さすがに11km/lは低過ぎなのではないかと思いますよ。

書込番号：21746765　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

アクセルを踏みっぱなしの人は、燃費良くないと思います。少し緩める運転が良いです。
普段乗りで、15程度、高速巡航で、軽く20は越えるだけの性能は誰でも可能と思います。特別ではありません。

書込番号：21747845　スマートフォンサイトからの書き込み

[スキーヤーM]

＞714712さん

私のxDrive18dは昨年の9月納車で、9000Kを超えました。

毎週末高速を使ってスキー場に通いました。

高速走行時はエコプロモードで、一般道はコンフォートモードで走行しました。

平均燃費は16〜17km/lですね。

スタンド給油時に実際に燃費の計算をしてもほぼ同じ数字です。

失礼ですが、11km/lは悪すぎると思います。

運転のコツはこれと言ってありませんが、714712さんはアクセルを踏み過ぎていらっしゃるのかなあ。

トルクがあるので、2000回転以下でも高速の追い越し車線キープで走っていますよ。

私はX1を選んでとても満足しています。

素敵なX1ライフを！

書込番号：21748082

[NOBIKA]

＞714712さん

燃費は給油前の段階の数値でしょうか？

完全な憶測ですが、もしかして週末ドライバーさんではないですか？

私も同車種で基本エコプロ、土日か土曜だけ長くて１時間の運転ペースなので
燃費はで13km/L程度です。

書込番号：21748622

[714712]

＞垂直対向エンジンさん
ご返信ありがとうございます。
平気速度17.4kmでした。
現状通勤で乗っておりますが酷い渋滞などはありません。
途中コンビニで10分程エンジン付けっぱなしでテレビ見ながらコーヒーというのが日課です。
これが悪いのですかね〜

書込番号：21748808　スマートフォンサイトからの書き込み

[714712]

＞へなちょこ小坊主さん
そうですか。
故障とかの可能性もありますかね？

書込番号：21748922　スマートフォンサイトからの書き込み

[714712]

＞2013もぐらまんさん
前の車がガソリンハリアーだったのですがカタログ値16.8に近い燃費だったので運転は荒くない方だ思っています。
勿論アクセル踏みっぱなしではないのですが‥

書込番号：21748933　スマートフォンサイトからの書き込み

[714712]

＞スキーヤーMさん
確かに早い段階で2000回転までぐっと上がりますよね。
特に給油費が心配というわけではありませんがもう少しなんとかならないかと思っています。
国産車とはちょっと違うんですかね〜

画像は当時乗っていたハリアーの燃費ですが、同様に丁寧に運転しているつもりなんです

書込番号：21748942　スマートフォンサイトからの書き込み

[714712]

＞NOBIKAさん
通勤にも使ってます。
距離が短いのも何か問題あるのかもしれませんね。(15km程)

書込番号：21748947　スマートフォンサイトからの書き込み

[垂直対向エンジン]

＞714712さん

通勤の距離が片道か往復なのかわかりませんが、10分くらいのアイドリングは確かに燃費を悪くすると思います。
自分は冬場の間、凍った窓ガラスを溶かすため暖気運転を15分くらいしてましたので、燃費が１�q／�gくらいは落ちました。

ハリアーの燃費情報からすると燃費に悪い運転をする方にも思えないので、そのような運転をしていれば慣らしが終わってくる頃には車の特性にも慣れて自然と燃費がよくなると思います。

たまに遠出や高速でゆったり走れば結構な燃費が出せるのではないでしょうか。

書込番号：21750961　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

私は街乗り7割（うち、通勤片道20km）長距離3割くらいで、リッター15キロを維持しています。
ちなみに全てコンフォートモードです。心がけてはいませんが、無駄にアクセルを踏む事はありません。
スレ主様も、そのような運転だと推察しますので、ディーラーに相談することを、お勧めします。
常々、満タンで900から1000km走る財布に優しい良いクルマだと知人に自慢していますので。

書込番号：21752966

[元SONY党]

x20iに乗って2年2ヶ月になります。
この間に40回給油していて、最高14.8�q/L 、最低12.32�q/L、平均13.67�q/Lのデータが残っています。
いずれもセルフスタンドで給油しての満タン計測です。
比較的スムーズに走れる郊外に住んでいて、一回の走行は最低でも10�q程度は走らせています。
必要に応じて回す時は回しますが、そうでない時は無駄ぶかしはせずにECOで走っています。
これくらいの燃費なら燃料の単価が高い以外の点はトータルでガソリン車で満足してます。
燃費は道路状況や走り方で大きく差が出るので、参考程度にしてください。

書込番号：21754620

[Bun-san]

X1 18dのe燃費は14.72km/L(2018/4/15現在)ですね。参考まで。

自分の18dは、現在積算距離12000km程度ですが、当初はならし運転的に丁寧なアクセルワークで乗っていたので17km/Lを超えていましたが、最近は少し余計にアクセル踏むことも増えたため、16km/L程度に下がっています。（満タン法、主にecopro）。

スレ主さんはまだ走行距離が短いと思いますので本来の燃費性能がまだ計測できていないのかも知れません。試しに一度少し長距離を高速主体でecoproエコランで計測してみたらいかがでしょうか。ゆるい下り坂ではコースティングを出来るだけ使ってみて。少なくとも15km/Lは超えてくると思います。

書込番号：21755074

[竹生]

表示されている燃費は時間平均です。
購入後は、輸送時に停車している時間がかなり長いのでその影響で低めの値が出ます。
燃費の時間経過が見れますのでそれを表示するとよくわかると思います。

よって、リセットすると実燃費に近い値が出ると思います。

書込番号：21828231

[たろろv]

私も都内での運転が中心です。
往復20キロほど。週3ほど通勤で乗り、月に1〜2は高速で200から400キロ運転しますが、燃費は11〜12です。高速は渋滞に行きか帰りにはハマります。＞714712さん


2017年8月に購入して約1年乗ってます。購入して3ヶ月後からに一度燃費もリセットしたのですが、あまり上がらず。
ディーラーに相談すべきでしょうか？

書込番号：22076484　スマートフォンサイトからの書き込み

空気清浄機について

[スプレッドビーバー]

８月上旬に納車になりました。

質問なのですが、以前の車で使っていた空気清浄機（シャープ IG- DC15）をx1で使用するとエンジンを切った後でも稼働しています。15分くらい？経つと切れているようですが、バッテリー等が少し心配です。

そのままエンジンOFF後もついたままで大丈夫でしょうか？他にも同じような状況で使用している方がいましたら様子や感想をお聞きしたいです。

書込番号：22035321　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父マラソンまん]

＞スプレッドビーバーさん

私もシャープの空気清浄機を使用していますが、BMWではエンジンをきった後も一定時間電源が通電しているのが標準仕様のようです。ですから、気にせずにそのままにしていますが、１年半使用していて不具合は発生していません。バッテリーのコトを考えたら本来はよくないかもしれませんが、そこまでしなくてもいいかなぁ…という感じできています。

書込番号：22035365

[でそでそ]

＞スプレッドビーバーさん
こんにちは。

BMW車は所有していませんが、以前にAudi車を所有していました。
シガーソケットを使っているんでしたら、ドイツ車は基本的に常時通電だと聞いた気がします。（最新のは変わってるかもしれませんが）

下記は個人ブログっぽいですけど、「エンジンを切った後15分くらいすると車内機器の電源は切れる」とありますね。
ですので、何らかの制御をしているっぽいですね。

取説に記載があるか確認するか、ディーラー担当者にエンジンOFFして15分すれば通電がStopするか、確認するのが確実かもしれません。

書込番号：22035378

[でそでそ]

ごめんなさい、リンクを貼り忘れました。
http://ponta01.net/plasma-cluster

書込番号：22035380

[かに食べ行こう]

こっち買った方がいいんじゃないの？

http://kakaku.com/item/K0000838646/

書込番号：22035475

[1stlogic]

自分何台かBMW乗ってますが以前は常時で今は15分くらいですね

BMWって内気用と外気導入用別でフィルターあったりするので
空気清浄機不要な気もします
X1がどうかは知らないですが確認してみてはどうでしょうか

書込番号：22035477

[垂直対向エンジン]

＞スプレッドビーバーさん

こんにちは。自分もF48はパナソニックの空気清浄機ですが入れています。確認したところ、大体15分くらいで電源がオフになるようです。

他にもレーダー探知機と前車で当て逃げにあったため駐車監視付のドラレコ(スマートレコ)を入れています。こちらはヒューズboxから電源をとっていて6時間もしくは12.1ﾎﾞﾙﾄくらいで電源オフになる設定にしてありますが、2ヶ月くらいの使用で今のところ問題は出ていないです。

ただバッテリーには優しくないのと冬場のバッテリーが不安なため、電圧がわかるシガーソケットとジャンプスターターを保険のため積んでいます。今のところ朝イチの電圧が12.1か12.2くらいですかね。
参考までに。

書込番号：22035526　スマートフォンサイトからの書き込み

[z_vell_z]

＞スプレッドビーバーさん

私もＸ１でシャープのプラズマクラスター 空気清浄器（IG-JC15-B）を使用しています。

２０１６年１２月から真冬も通じて継続使用してますが、バッテリーは全く問題無いです。
（その他、社外品のカーセキュリティも稼働しています。）

参考までに、バッテリーガードという機能で、電圧低下（異常）の際はディーラーから点検の連絡がくると思います。
※コネクテッドドライブの機能です。

では、素敵なＢＭＷライフを！

書込番号：22036125　スマートフォンサイトからの書き込み

[ao-mama]

＞スプレッドビーバーさん

心配なら、シガーからではなく
イグニッション（IG)で通電する回路から
プラス電源引いて、シガーのメスを取り付けて
使用すれば、エンジン切ると同時に電源が切れますけど・・・・

書込番号：22036729

[スプレッドビーバー]

みなさま

回答ありがとうございます。使用している方の言う通り、そのまま使用したみます！

で！新たな問題がでてきました。

前方のシガーソケットを使用するとホルダーを一つ取られる＆配線がゴチャゴチャしてダサいし物が置けなくなりました。
なので、後部座席のところにもシガーソケットあるので、そこでいいやと思ったら空気清浄機本体の置き場所に困ってしまいました。どうしたら良いのでしょうか！！？ドリンクホルダーを買って真ん中の足元に置くのがが一番かな、と現時点では考えています。
ご意見いただければと思います！

書込番号：22039223　スマートフォンサイトからの書き込み

[親父マラソンまん]

＞スプレッドビーバーさん

私は前方の左側に挿して使用しています。助手席の人のドリンクホルダーはドアのものを使用してもらっています。
今まで特に困ったことはなく、慣れなのかもしれません。ただ、コードは短めになるように束ねています。

書込番号：22039474

[垂直対向エンジン]

＞スプレッドビーバーさん

こんばんは。
リアのシートに人を乗せる機会が少なければ、トランクにも電源がありますのでそちらから回してリアシートの肘おきドリンクホルダーにでも置くという考えもあります。コードの長さが足りるか分かりませんが。

あとリアシートのドリンクホルダーだと走行中に振動などでカタカタ音がするので何かしら対策した方が良いと思います。

書込番号：22040676　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

遅レスですが1シリーズにドライブレコーダーを取り付ける際に
イグニッションのＯＦＦで電源が切れるシガーソケットをトランク内に増設してもらい
それを使用しています。そこらへんで売ってる普通の国産シガーです。
ＥＵ圏の車（ＢＭＷ等）のシガーソケットは日本の製品とは少し仕様が違うらしく
日本製のプラグを差すと故障の原因になることがあると聞きました。
多分凄く運が悪いか相性が悪ければ家電側が壊れるだけですけど

書込番号：22057282

サンルーフ付けるべきか

[bmv乗りたい]

X1ディーゼル購入検討してます。
コンパクトSUVで探して、エクステリアの格好良さ、広々したインテリア、そして他車とも比較しました。
自動運転の付いたボルボのXC40、高級ブランドイメージの強いNX、価格の魅力なまたCX5も迷いましたが、ハンドルの真ん中のエンブレムを想像した時、やはりBMWに勝る魅力はないな、ということでX1に決めました。

今サンルーフを付けるか迷っています。20万以上のオプションですし、陽射しが暑くないか、など気になりますが、視界の広さは魅力が多いです。サンルーフ付けられた方、購入後はいかがですか？

書込番号：22025852　スマートフォンサイトからの書き込み

[何度でもちゃんちゃらふっふ]

自分が付けたいか、付けたくないかだけでしょ。
他人の意見を聞いてどうしたいの？

書込番号：22025892　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

付けたことにより、あなたにとって何かメリットがあるのか無いのかで決めればいいのでは？

私はサンルーフ無くても全く困らないので不要です。

書込番号：22025981　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

このような付けずに後悔するかどうかの悩みなら付けるべきです。やってみることが大切です。
もし付けてみて、暑いだの感じたとしても、それは付けたからこそ分かるもので、20万は高いですが選んだ方が精神衛生上よろしいかと思います。

書込番号：22026028　スマートフォンサイトからの書き込み

[st.mz6]

＞bmv乗りたいさん

付けるべきか悩むなら、付けるのが良いのではないでしょうか？

私の車は、要らないのにサンルーフが標準で付いています。

・将来、きしみ音発生のリスク
・雨漏りのリスク
・重量増
・洗車時の手間増

これらを考えると要りません。
サンルーフのメリットがあれば、教えて欲しいです。
秋冬春に使うと暖かいのかな？くらいしか思いつきません。

書込番号：22026088

[帝釈天GT]

サンルーフ経験があり付けておいて良かったと感じた経験が無ければ付けない方が無難だと思います。

単純に無い方が安いことや、高い位置の重量が増えるため重心が上がること
雨漏りキシミ音が発生するリスクなどが理由です。

はるか昔にロードスターに乗っていたことがありますが
ずっとオープンにせずに乗っていたので最初からハードトップが良かったと感じた次第です

書込番号：22026185

[bmv乗りたい]

皆さまご返信ありがとうございます。
サンルーフはデメリットが多そうですね。当方のメリットはやはり視界、特に後部座席に座った時の囲まれ感のなさでしょうか？サンルーフユーザーの方のメリット意見があれば伺ってみたいですね。

書込番号：22026351　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ1972]

当方X1では無いですが、5シリーズG30でサンルーフを使用しております。サンルーフでのメリットとしては春、秋のエアコン無しで走れる時期に解放感たっぷりのドライブが可能です。また、走行中換気したい時に換気としては効果を発揮しております。ガラス内側には、ブラインドーも付いてますので、サンルーフの有無による影響は通常ルーフの物とそんなに大差はありません。必要な時に開け、使用しない時はブラインドーを閉めるで良いかと思います。SAVの2枚にわたるガラスルーフはリアシートに乗車の人への気持ちもワクワクさせるサンルーフになっております。20万円の価値は充分感じれるオプションだと思います。また、唯一リセールのつくオプションになりますので、付けられて損は無いと思います。
また、機能としてチルトアップ、オープン、ガラスルーフ状態で使用可能です。この季節駐車中の高温をリモコンで換気したい時にはリモコンボタン長押しで全てのガラスとサンルーフの全開閉する事が出来ます。BMWサンルーフの良く出来た部分は、駐車中雨が降ってくると、フロントガラス付近の雨センサーで自動でチルトアップ状態に戻ります。これは優れていると思います。余裕あれば付けられた方がより納得できる車に仕上がるのでは無いでしょうか？

書込番号：22026554　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuzame]

F48 X1にサンルーフ付けましたよ！
その前のE91 3シリーズツーリングにもつけてました。

F48のサンルーフはガラス2枚分のパノラマサンルーフなので、後席の開放感はとてもいいですよ。
同乗者は喜びますし、私はサンルーフの明るい雰囲気が好きです。
使い方としては、屋根を全開あけることはほぼなく、シェードを開けて光を取り込むためのガラスルーフとして使ってます。

１つ世代の前に乗ってたE91は、シェードをあけると夏は暑くて困りましたが、F48は夏でもそんなに温度上がってない気がします。
頭上のスペースがあるからかもしれません。

また、E91はシェードを締めないとうるさくて仕方なかったですが、F48はシェードを締めても締めなくてもそんなに変わらないです。
（E91のシェードは板で、F48は光を通す布製何ですが、F48の方が静かです）
この辺は確実に進化してますね。

一般的にサンルーフは売却時はプラス査定になると思いますが、ディーラーの担当者曰くBMWはそこまででもないそうです。
（走りにこだわる方が多く、屋根が重くなるのを避けるため）
たしかにX1でつけてる車にすれ違うことはないです。
ベンツやレクサスはサンルーフ次が多いですね。やはりプラス査定待ちがいないので。

まぁ、何れにしても必須の装備ではないので、お気持ちひとつかなと思います(^-^)

書込番号：22026887　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

5シリーズですが、サンルーフ付いてます。最初はシェードを開けて、光を取り入れたりしていましたが、今はガラスを開けることもシェードのみ開けることもありません。ということで、なくても困りません。査定というのは考えたことありませんが、BMWは海外に持っていかれることが多いと聞きます。その海外ではサンルーフは人気あるようですね。
それと、シェードがかなり分厚くしっかりしているので、騒音や夏の室温は心配ありません。

書込番号：22027215　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmv乗りたい]

実ユーザー様のメリットもお伺いでき大変参考になりました。やはり頭上の開放感はありそうですね。リセールより何より欲しい気持ちですね。やはり付けてみようかなと思いました。

書込番号：22027244　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞bmv乗りたいさん
４台続けてサンルーフ車（以前はBMW車、今は他社車）ですが、付ける付けないは好みの問題だと思います。トラブルは一切経験していません。

他の方もコメントされている通り、私にとってサンルーフの最大のメリットは”車室の明るさ・開放感”です。同乗者が日焼けを気にするため実際に開けることは偶なのですが、外光が入り外が見えるだけで十分に価値ありです。季節が良い時に（ちらっとですが）窓と併せて全開にすると爽快です。
日差しが強すぎる時はシェードを締めるだけで熱の問題はありません。
デメリットはコストアップ、天井高と、天井に何かぶら下げたい時…でしょうか。またトップヘビーにはなりますが＋30kg（車重の2%ほど）ですので普通には気づかないと思います。

こういう質問をされておいでと言うことは、bmv乗りたいさんはサンルーフ車のご経験が無いと想像します。X1のサンルーフ付き試乗車が無くても、他モデルで雰囲気は十分に分かりますので、一度サンルーフ付き試乗車を借りて市街地・郊外などを走ってみてはいかがでしょう。冒頭に書きました通り気に入るか否かは好みの問題だと思います。

書込番号：22027309

[じゅりえ〜った]

ここにこんな事書く人って、付けなよって背中を押して欲しいだけ。

否定派より肯定派が少なくても都合よく解釈する出来レースみたいなものです（笑）

書込番号：22027656　スマートフォンサイトからの書き込み

[シラピィ]

多くの皆さまが言われる通り、付けたければつける、必要がないと思われるなら付けないに尽きると
思います

そんな中、小生は、いままで購入した
車、F48を含めまして、全ての車に
サンルーフを付けてまいりました

春秋の爽やかな季節はもちろん、高原やシーサイドのドライブ時には、高機能のオーディオと相まって
開放時に至福の喜びを感じます

人それぞれ価値感が違いますが、
少なくても、わたしは
(そんなに常時オープンにしませんが)
気持ち良いドライブにはサンルーフは欠かせません

隣席でニッコリの妻はもとより、後席ではしゃぐ孫をみてますとサンルーフ最高！と感じています

いらない方には20万は高価ですが（笑）

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[ao-mama]

＞bmv乗りたいさん


エンブレムだけでBMW乗りたいと思いのようですので

CX-5のハンドルの真ん中のエンブレムをBMWに変えた
サンルール付き買うべきかなぁ

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[bmv乗りたい]

皆さまご回答ありがとうございました！価格面で悩みはありますがサンルーフ前向きに考えます。

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18d xLine について

[てつまる★]

X1の購入検討をしています。当方、国産車しか乗った事が無く色々アドバイス頂ければ助かります。リセールバリューは意識しておらず、10年間乗り続けるつもりで国産車（ハリアーHV、新CRV、新RAV4)含め検討しています。乗り方は1万km/1年位です（冬場に4ケ月位は毎週100km高速を使用してスキーに出かける以外は近場利用）。

�@車の個体差はあると思いますが、維持費はやはり外車の方がかかるでしょうか？。10年乗るつもりなので、3年以降の定期メンテ費用（オイル交換etc)や、5年過ぎた頃から修理代がかさむとか？気になりまして。

�A運転支援機能が少ない？と思うのですが、その中で全車速追従ADCCは必須で考えています。単眼カメラでの機能だと思いますが使用感はどうでしょうか？。西日は無理と聞いたのですが、夜とか、一般道での使用感が伺えればありがたいです。ミリ波が無いので少し気になってます。

�B外車、国産問わず、無塗装パーツがこのタイプの車種には多様されていますが、何か長持ちさせるメンテ方があったら教えて下さい。

色々と質問してすみません。
諸先輩方の生の意見が伺えればありがたいです。
宜しくお願いします。

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[yuzame]

こんばんは。

�@について、現在F48 X1 18dに乗ってますが、前車はBMW E91に乗ってました。
3年目、5年目、7年目の車検をディーラーで通しましたが、3年目、5年目は税金、自賠責込みで15、6万ほどでしたので国産とそこまでの差はなかったです。
7年目は確か油圧ポンプの部品をなんかを交換して、それでもトータル20万ほどでした。
あとば、BMWというか輸入車はブレーキの減りが早いので、10年なるなら少なとも1回、10万ほどの出費はかかります。
あと、オイルが工賃が高いためか、一回2万くらいかかりますかね。あと、バッテリーも国産より高いです。まぁ、この辺りは安いところを探せばという世界かもしれませんね。
新車でX1を購入ということであれば、三年間はメンテ代タダです。お金を追加すればメンテ、保証とも五年に伸ばせますので、一旦五年は心配いらずに出来ます。（車検の税金、自賠責はかかります）

�Aは、おっしゃる通り西日はキャンセルされちゃいます。加減速は自分のタイミングと違うので違和感は多少ありますが、前向いてハンドル握ってれば、いざという時は自分で介入すれば良いかと思って使ってます。
渋滞の時とかもボタン押せば動き出すので、そういう操作として楽しんでます。
どっちかというとACCとセットで付いてくるヘッドアップディスプレイが気に入ってます。
ナビの案内なんかも表示されてカッコいいです（笑）

�Bはプレクサスかワコーズのバリアスコートが有名ですかね。うちのは純正のコーティングかけてるだけですが、一年経過で特に気になるような劣化（白くなる）感じはないです。

お役に立てれば幸いです(^-^)

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[hirotodisney]

父がE46 330i(4年3ヶ月→E53 X5(6年3ヶ月)→E70 X5(4年3ヶ月)と乗り継ぎ、現在F48 X1 xDrive25i M Sportに乗っています。かれこれ2年経ちました。私自身も2004年式のE46 330iに2年半乗っているのでそちらの経験も踏まえて�@をメインに回答致します。私の主観によるところも大きいので参考程度にして頂けると幸いです。

�@こちらはE46の経験談が主になります。
税金は国産車と差別化されていませんし、じゃあなぜ”維持費が高い”と言われがちなのかというと
a,部品そのものが高い
b, 多くのショップが国産車と輸入車で工賃/作業費を分けている/持込工賃を設定している
c, 部品の寿命が短い
主にこの3つが起因していると思います。

a, こちらは輸入することで関税がかかっている、もしくはそもそも高機能な造りになっているという事でやむを得ません。ただし、全てディーラー任せではなく通販等を活用してショップに持ち込むことで値段差はかなり縮まります。またオイル交換に関して、最近のモデルだと上抜きが出来るかわかりませんが、慣れれば自分で出来ます。

b, こちらは、ご自身で工賃の差がない仲の良いショップを探しておくと良いです。今年のE46の車検でブレーキパッドを持ち込みましたが国産車と何ら変わらない工賃でやって頂きました。また、エアコンガスクリーニングも近所のスーパーオートバックスでやはり同じ工賃でやって頂きました。

c, こちらはメンテナンスに対する考え方の違いです。国産車であれば一度換えたパーツはなかなか換えない、そもそもパーツの寿命が長い傾向にありますが、輸入車だとこまめにパーツを換えてこそメンテナンス、またそれに伴ってパーツそのものの寿命も短く(日本の気候に合ってない可能性も)、「頻繁に換えると結果として維持費がかさむ」という事になるんだと思います。


新車保証が標準で3年、オプションで5年まで延長できますが、この間にトラブルが発生するか否か、こちらを過ぎたあとにトラブルが発生するか否かについて。最近のモデルは特に「F系統になって以降壊れにくくなった」とは言われていますが、こちらは正直個体差によるところが大きいです。
実際、これまで私が先々代3シリーズ E46を2年半乗ってきて消耗品以外のトラブルはほとんどない(ミラーの挙動がたまに少しおかしいぐらい)のに、中古で3年落ちの現行3シリーズ F30を購入したお知り合いの方は電装やエンジン、制御装置等の致命的なトラブル起きまくりなんてこともあります。

ただ、全年式通して細かい電装部分のトラブル、車内からの異音(カタカタ音)などといったトラブルはやや多めです。前者に関してはミラーやパワーウィンドウ、後者に関しては「気にならないかと言えば気にならないけど、よく耳を澄ませると気になる。そのくせ発生箇所がわかりにくい」という判断に困る少々厄介なものです。


肝心のF48 X1ですが、今年6月の2年目の点検でミラーETCにカードを読み込まないトラブルが以前あったので本体一式を、またステアリングを切るとカチカチ音がするトラブルが頻繁にあったのでステアリング付近の部品一式を交換しました(保証期間内なのでどちらも無償です)。
これらのトラブルはありましたが、タイヤもセダンと同じものが使えますし、燃費も良いですし、サイズもコンパクトで非常に乗りやすいですよ。


F48 X1はまだ5年以上経っている個体がないので何ともいえませんが、致命的なトラブルに関しては個体差として常にいくらかの貯蓄は備えておき、消耗品等のメンテナンスは自分で出来るところは自分でやる、タイヤは通販で購入して持込で交換してもらう等の工夫を凝らせば維持費は抑えていけると思います。

�A
標準でACC付ですが、最近はあまり使っていないですね。前車との車間を一番近い設定にしてもどんどん入られちゃいますし、ご存じ夕方はあまり使えないですし、急発進急減速が多いですし...やはりミリ波レーダーがないことが影響しているんだと思います。単純な片側一車線の道やあまり交通量が多くない高速でのみ使うようにしています(夜は全く問題ないです)。
※現実的な全車速追従ですが、一応設定可能なのは140km/hまでです。

�B
私はウィルソンの「樹脂パーツブラック」を使っています。X1はMスポーツで無塗装部分はほとんどありませんがE46 330iはMスポーツでも樹脂パーツが随所に使われているのでよく使っています。

書込番号：21999412

[てつまる★]

＞yuzameさん
貴重なご意見ありがとうございます。

5年保証まで延長して5年以降に備えた方が良さそうですね。車検代は交換部品によると思いますが、国産車とあまり変わらなくて安心しました。でもオイル交換はかなり高額なんですね。ビックリです。走行距離、使い方にもよると思いますが、1回〜2回/年の頻度でしょうか？。ディーラーでの定期点検は国産車ディーラーだと1回/半年でオイル交換もその時にしますが、年に1回の定期点検での交換が普通なんですか？。

ACCは西日はやはり厳しいですか・。使いたい機能なんで、実際に使用されている方の意見とても参考になります。

無塗装パーツのみのコーティングも出来るようなんですが高額みたいなので自分で出来ればと。アイテム紹介ありがとうございます。

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[てつまる★]

＞hirotodisneyさん

ご丁寧にご回答頂きありがとうございます。
参考になります。

3〜6年サイクルでお父様のように乗り換えられれば良いのですが、とても資金的に余裕が（涙。

メンテナンスの考え方、パーツ特性、工賃の複合要素が維持費高額化の要因なんですね。個体差はありますが単に故障が多いのとは違いますね。異音とか軽微な故障は宿命的と考えた方が良いんですかね？。確かにF48 X1で5年経過の車は無いですよね。まず保証延長を5年にして、並行して信頼して任せられるショップがあるか探してみます。

ACCはyuzameさんからもコメント頂きましたが、西日は厳しいんですね。状況にもよると思いますが夜間は問題なさそうで良かったです。小変更でミリ波が付いてくれると嬉しいんですが。

Mスポーツとも迷ってるんですが、内装はX Lineが気に入ってまして。Mスポーツは外装で無塗装樹脂パーツは使用されて無いですもんね。ウィルソンの樹脂パーツブラックの紹介ありがとうございます。

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[yuzame]

>てつまる★さん

こんばんは。
オイルですが、これは皆さんそれぞれお考えがあるので難しいのですが、BMW純正はロングライフオイルということで、私はここ数年は1年に一度、定期点検のタイミングでのオイル交換をしています。（年間走行距離は5千から1万キロです）

ちなみに国産だと最初の1ヶ月点検、半年点検でオイル交換、その後も半年ごとに交換されることが多いと思いますが、BMWのディーラーの場合、1ヶ月点検（セカンドハンドオーバー）ではオイル交換なしですし、半年点検自体がそもそもありません、、、
国産とはこの辺違いますね。

X1に関しては、先日一年点検で無料でオイル交換がありましたが、もちろん追加の費用はかかってません。
費用はかかってないと言っても、車体購入時にそれも含めて払ってるので、得してる！とかってことではないんですけどね(^-^)

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[てつまる★]

＞yuzameさん
ご返信ありがとうございます。

定期点検は国産車の6ヶ月サイクルでは無く、1年サイクルなんですね。オイル交換は走行距離にもよると思いますがその際に交換ですか。確かに無料と言えばそうですが、先払いしてるんですね(^^;

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[Bun-san]

こんにちは。

�Aと�Bについて、および車種選定に関し、思う処を述べます。

ACCは私もこれから買う車なら必須機能だと思って付けました。
しかし実際使ってみると、自分のアクセル・ブレーキ感覚と異なるのが気に入らず、めったに使わなくなりました。
また、西日もダメですが、隣の車線の車両を感知して急にブレーキが掛かることもあります。
あればあったでたまには使うかも、程度の期待感に留めて考えた方が良いです。
内外の最新モデルの自動追従機能に比べると一世代前の機能レベルです。
つまり、X1ではこの機能にあまり重きを置く必要はないと思います。


Msportも迷っているとのことですが、Msportの内装もいいですよ。例えばシートとステアリングの形状と質感。この2つは運転者と車とが必ず触れるパーツで、これだけでもMspにする意味があると思います。ウッドトリムとアルミトリムは好みですね。私はアルミトリムがスポーティーで気に入っています。
外観では無塗装樹脂パーツが少ないという点が、メリットでありデメリットでもあります。
Xlineの無塗装樹脂パーツ等が醸し出す、いかにもSUV(SAV)らしい外観は魅力です。
しかし、MspのSUVらしくはないスッキリした外観も慣れると意外と逆にこちらの方が飽きの来ない良いデザインかもと思えて来るから不思議です。また確かに無塗装樹脂パーツが外装に少ない方がメンテの面では楽です。


車種選定に関し。
車の機能は日進月歩で、X1は機能面では最新モデルに劣る処も多々ありますが、基本的な車の出来はさすがです。
ご検討中の国産車もそれぞれの良さはあるとは思いますが、一度このX1、スキーに行くとかを考慮すると18d（4駆+diesel）がベスト、を選択されることをお勧めします。国産と輸入車を数種使って来ましたが、このX1はそれらの中でも一番気に入ってます。
スレ主さんもきっと購入後の満足度が違うと思います。

書込番号：22007983

[NOBIKA]

＞てつまる★さん
>>�@車の個体差はあると思いますが、維持費はやはり外車の方がかかるでしょうか？。10年乗るつもりなので、3年以降の定期メン>>テ費用（オイル交換etc)や、5年過ぎた頃から修理代がかさむとか？気になりまして。

→　正直まだ２年目なので維持費については燃費の分、前の国産車よりも掛かっていません。
昔の輸入車に比べると国産と比べて思いっきり掛かるということはないかと思います。どちらかというと、冬用タイヤやホイールなどの部品が国産車と比べて高いので負担になりますね。

>>�A運転支援機能が少ない？と思うのですが、その中で全車速追従ADCCは必須で考えています。単眼カメラでの機能だと思いま>>すが使用感はどうでしょうか？。西日は無理と聞いたのですが、夜とか、一般道での使用感が伺えればありがたいです。ミリ波が>>無いので少し気になってます。

→　私の場合、事前に頻繁に車を借りて、ACCの性能などを考慮した末に付けないことを選択しました。
皆さんおっしゃられているように西日はもちろんブレーキのタイミングや加速の感覚など、逆にストレスが溜まりいつの間にか機能を使わなくなりました。借りている数週間の間ですらそんな状態ですから選択は正解だったかと。
ただし、これは個人の感覚であって、渋滞などの負荷を減らしたり意図する目的があってのことならいいと思います。
おまけ程度だと考えてください。個人的にはその分、タイヤやホイールを始めとしたドラレコ、レーダーなどにお金を掛けたほうがいいかと。


>>�B外車、国産問わず、無塗装パーツがこのタイプの車種には多様されていますが、何か長持ちさせるメンテ方があったら教えて下>>さい。

→やはりバリアスコートなどのコーティングでしょうか。
こまめに状態を見てあげることも大事ですし、年に１，２回のコーティングはしたほうがいいですね。

書込番号：22014009

[てつまる★]

＞NOBIKAさん
ご返信遅くなりすみません。アドバイスありがとうございます。当方もスタットレス一式が必要でして、ディーラーで昨シーズン販売したセット価格を見てビックリでした。ACCについては進化過程だと思うのですが、自分のブレーキ感覚を学習してくれると良いですね。まだしばらくかかりそうですが。X1の2019年モデルの情報が少しづつ出始めているので、次モデルも含め検討してみます。

書込番号：22026881　スマートフォンサイトからの書き込み